Arun Plus – CATL ร่วมมือ

Arun Plus – CATL ร่วมมือตั้งโรงงานแบตเตอรี่ CTP

เมื่อวันที่ 8 มิถุนายน CATL ประกาศว่าบริษัทได้บรรลุข้อตกลงความร่วมมือ CTP (High Efficiency Grouping Technology) กับบริษัท Arun Plus ของประเทศไทย
สารบัญ
    Add a header to begin generating the table of contents

    ด้วยการพัฒนาอย่างต่อเนื่องของรถยนต์ไฟฟ้า บริษัทผลิตแบตเตอรี่ของจีนกำลังก้าวไปสู่ระดับสากล นอกจาก 10 อันดับ บริษัทเปลี่ยนแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าของจีนที่เราได้เรียนรู้มาก่อน ยังมีบริษัทรายใหญ่ของจีนกำลังส่งออกไปยังต่างประเทษ

    เมื่อวันที่ 8 มิถุนายน CATL ประกาศว่าบริษัทได้บรรลุข้อตกลงความร่วมมือ CTP (High Efficiency Grouping Technology) กับบริษัท Arun Plus Co., Ltd. (Arun Plus) ของประเทศไทย ทั้งสองฝ่ายจะทำงานเพื่อตอบสนองความต้องการในท้องถิ่นสำหรับการผลิตรถยนต์ไฟฟ้า และช่วยให้ประเทศไทยกลายเป็นศูนย์กลางการผลิตแบตเตอรี่ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้

    ตามข้อตกลง CATL จะจัดหาสายการผลิตชุดแบตเตอรี่ CTP ของ Arun Plus และแบ่งปันเทคโนโลยีการผลิตชุดแบตเตอรี่ของ CTP เป็นที่เข้าใจกันว่า Arun Plus เป็นบริษัทในเครือของบริษัทปิโตรเลียมไทย (ปตท.) ซึ่งได้จัดตั้งโครงสร้างพื้นฐานด้านพลังงานที่สมบูรณ์ในประเทศไทย ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2565 เพื่อตอบสนองความต้องการที่เพิ่มขึ้นสำหรับการใช้พลังงานไฟฟ้าในประเทศไทยและเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ Arun Plus ได้จัดตั้งบริษัทสาขาการผลิตรถยนต์ไฟฟ้า

    Arun Plus กล่าวว่า ตามวิสัยทัศน์ร่วมกันของ “การสร้างอนาคตสีเขียวผ่านนวัตกรรมเทคโนโลยี” ความร่วมมือนี้จะช่วยเพิ่มกำลังการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าของ Arun Plus ซึ่งจะเป็นการส่งเสริมการสร้างระบบนิเวศของแบตเตอรี่พลังงานในประเทศไทยและเอเชียตะวันออกเฉียงใต้

    เป็นที่น่าสังเกตว่านี่ไม่ใช่ครั้งแรกที่ CATL และ Arun Plus ร่วมมือกัน เมื่อวันที่ 13 พฤษภาคมปีที่แล้ว CATL ประกาศว่าได้ลงนามในบันทึกความร่วมมือเชิงกลยุทธ์กับ Arun Plus ทั้งสองฝ่ายจะร่วมมือกันในธุรกิจที่เกี่ยวข้องกับแบตเตอรี่ในภูมิภาคอาเซียนเพื่อเพิ่มความได้เปรียบทางการแข่งขันในอุตสาหกรรมแบตเตอรี่

    ตามข้อตกลง CATL จะอนุญาตให้ Arun Plus ใช้เทคโนโลยี CTP และทั้งสองฝ่ายจะส่งเสริมการประยุกต์ใช้เทคโนโลยี CTP ในประเทศไทยและทั่วโลก Arun Plus และ CATL จะจัดหาผลิตภัณฑ์แบตเตอรี่ให้กับ Horizon Plus และแบรนด์ EV อื่นๆ

    แบตเตอรี่ CTP ของ CATL

    ข้อมูลสาธารณะแสดงให้เห็นว่าเทคโนโลยี CTP (คำย่อของ Cell to Pack ในภาษาอังกฤษ คือไม่มีชุดแบตเตอรี่พลังงานโมดูล) คือการรวมเซลล์แบตเตอรี่เข้ากับชุดแบตเตอรี่ ซึ่งช่วยลดช่องว่างระหว่างโมดูลและทำให้ปริมาณการใช้รถยนต์เพิ่มขึ้น การปรับปรุงความหนาแน่นของพลังงานของชุดแบตเตอรี่ การลดจำนวนชิ้นส่วนยานยนต์ และการปรับปรุงประสิทธิภาพการผลิต

    ในเดือนกันยายน 2562 CATL และ BAIC New Energy ร่วมกันเปิดตัวชุดแบตเตอรี่ CTP ชุดแรกของโลก ซึ่งติดตั้งบนระเบิดรุ่น EU5 ของ BAIC New Energy เป็นครั้งแรก เนื่องจากการยกเลิกส่วนประกอบต่างๆ เช่น แผงด้านข้างโมดูลและกระบวนการต่างๆ อัตราการใช้งานโดยรวมของชุดแบตเตอรี่จะเพิ่มขึ้น 15%-20% และประสิทธิภาพการผลิตจะเพิ่มขึ้น 50%

    เทคโนโลยี CTP รุ่นที่ 2 ของ CATL เพิ่มประสิทธิภาพเพลตปลายทั้งสองของโมดูลและรวมเซลล์เข้ากับกล่องแบตเตอรี่โดยตรง เมื่อวันที่ 23 มิถุนายน 2565 CATLเปิดตัวฉีหลิน (Qilin) เทคโนโลยีแบตเตอรี่ CTP รุ่นที่ 3 การรวมระบบขึ้นสู่จุดสูงสุดใหม่ในโลก อัตราการใช้ปริมาณเกิน 72% และความหนาแน่นของพลังงานสูงถึง 255Wh/กก.แบตเตอรี่ CTP ของ CATL

    ตามรายงาน ด้วยเทคโนโลยีการระบายความร้อนในพื้นที่ขนาดใหญ่เป็นครั้งแรกของโลกสำหรับแบตเตอรี่ แบตเตอรี่ฉีหลินสามารถรองรับการเริ่มร้อนอย่างรวดเร็ว 5 นาทีและการชาร์จอย่างรวดเร็ว 10 นาที ภายใต้ระบบเคมีเดียวกันและชุดแบตเตอรี่ขนาดเดียวกัน พลังของชุดแบตเตอรี่ฉีหลินสูงกว่าระบบ 4680 ถึง 13% ทำให้มีการปรับปรุงอย่างครอบคลุมในด้านอายุการใช้งานแบตเตอรี่ การชาร์จที่รวดเร็ว ความปลอดภัย อายุการใช้งาน ประสิทธิภาพ และ ประสิทธิภาพการทำงานที่อุณหภูมิต่ำ

    เมื่อวันที่ 8 มีนาคมปีนี้ CATL ระบุบนแพลตฟอร์มแบบโต้ตอบว่าแบตเตอรี่ฉีหลินคาดว่าจะผลิตจำนวนมากในไตรมาสแรกของปี 2566 และแบตเตอรี่ฉีหลินรุ่นแรกจะเป็น ZEEKR 009

    ตามข่าว Weibo อย่างเป็นทางการของ CATL เมื่อวันที่ 1 มิถุนายน ชุดทดสอบความทนทานพันไมล์ของ ZEEKR 001 (ระยะการทำงานที่ครอบคลุมของ CLTC 1,032 กิโลเมตร) ซึ่งติดตั้งแบตเตอรี่ CTP 3.0 ถูกส่งมอบที่สำนักงานใหญ่ของ CATL Zeng Yuqun ประธาน CATL และ An Conghui ซีอีโอของ ZEEKR เข้าร่วมพิธีส่งมอบ

    แบตเตอรี่ CTP ของยุค CATL ได้รับการส่งออกมาก่อน เมื่อวันที่ 27 ตุลาคม 2564 Contemporary Amperex Technology Co.,Limited และ Hyundai Mobis ได้ลงนามในข้อตกลงการให้สิทธิ์ใช้งานเทคโนโลยีและข้อตกลงความร่วมมือ ตามข้อตกลง CATL จะอนุญาตให้ Mobis ใช้เทคโนโลยี CTP (การจัดกลุ่มประสิทธิภาพสูง) และสนับสนุนการจัดหาผลิตภัณฑ์แบตเตอรี่ที่เกี่ยวข้องกับ CTP ของ Mobis ในเกาหลีและทั่วโลก ความร่วมมือทางเทคนิคนี้จะช่วยให้ทั้งสองฝ่ายเสริมสร้างความสามารถในการแข่งขันในตลาดระหว่างประเทศของตน

    การวิจัยและพัฒนาแบตเตอรี่ CTP ของบริษัทอื่น

    นอกจาก CATL แล้ว หลายบริษัทยังเปิดตัวผลิตภัณฑ์และเทคโนโลยีแบตเตอรี่ CTP ของตนเองด้วย:

    บริษัท

    เทคโนโลยีแบตเตอรี่

    BYD

    Blade Battery (GCTP) ที่เปิดตัวใช้การออกแบบที่ปราศจากโมดูลและสายเคเบิลและโครงสร้างภายในจะลดลงอย่างมาก ในที่สุด อัตราการใช้ปริมาณแบตเตอรี่เพิ่มขึ้นมากกว่า 50% จำนวนชิ้นส่วนลดลง 40% และ ค่าใช้จ่ายลดลง 30%

    SVOLT Energy Technology

    เทคโนโลยี CTP ประกอบด้วยโซลูชันที่ไม่มีโมดูลและโซลูชันโมดูลขนาดใหญ่สองประเภท เมื่อเทียบกับโมดูล 590 แบบดั้งเดิม ชุดแบตเตอรี่ CTP รุ่นแรกจะลดจำนวนส่วนประกอบลง 24% ส่วน CTP รุ่นที่ 2 จะเพิ่มประสิทธิภาพของกลุ่มน้ำหนักได้ 5%-10% เพิ่มอัตราการใช้พื้นที่ 5% และลดต้นทุนลงอีก 22% จำนวนชิ้นส่วน

    CALB Group

    One-StopBettery ที่เปิดตัวไม่มีฝาปิดแบบดั้งเดิม ด้วยบรรจุภัณฑ์คอมโพสิตอเนกประสงค์ การเชื่อมต่อไฟฟ้าสะพานในตัว ฉนวนภายนอกแรงเฉือนสูง และเทคโนโลยีอื่น ๆ ทำให้น้ำหนักของโครงสร้างลดลง 40% จำนวนชิ้นส่วนลดลง 25% และอัตราการใช้พื้นที่เพิ่มขึ้น 5% %

    Tianjin EV Energies

    ตามแนวคิดของโมดูลขนาดใหญ่แบบ soft-pack เปิดตัว LCM และแบตเตอรี่แบบบล็อค ในกรณีของความกว้างของเซลล์ที่แน่นอน อัตราการใช้ปริมาตรของแบตเตอรี่บล็อกอาคารสามารถเพิ่มได้ 8%-12% และต้นทุนสามารถลดลงได้ 10%-15% ในปัจจุบัน เทคโนโลยีแบตเตอรี่บล็อกสร้างพลังงานของ EV Energies ได้ครบกำหนดแล้ว และตัวอย่างได้ถูกส่งไปยังบริษัทรถยนต์ระหว่างประเทศแล้ว การโปรโมตและการใช้งานขนาดใหญ่ในจีนจะใกล้เข้ามาแล้ว

    Envision AESC

    ความจุของแบตเตอรี่ของซอฟต์แพ็ค CTP จะเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าในพื้นที่เดียวกัน และระยะทางขับขี่ของแบตเตอรี่จะเพิ่มขึ้นเป็น 1,000 กม.

    การวิจัยและพัฒนาแบตเตอรี่ CTP ของบริษัทอื่น

    โอกาสอันยิ่งใหญ่ในตลาดเอเชียตะวันออกเฉียงใต้

    Ningde Times กล่าวว่าความร่วมมือนี้เป็นก้าวสำคัญสำหรับบริษัทในการปรับปรุงเค้าโครงทั่วโลก จะช่วยให้ Ningde Times สำรวจรูปแบบความร่วมมือที่หลากหลายในตลาดระดับภูมิภาค เช่น เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และเร่งส่งเสริมการเปลี่ยนแปลงพลังงานไฟฟ้าและพลังงานสะอาดทั่วโลก

    ตามข้อมูลสาธารณะ เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ตั้งอยู่ทางตะวันออกเฉียงใต้ของทวีปเอเชีย รวมถึงคาบสมุทรอินโดจีนและหมู่เกาะมาเลย์ เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ได้แก่ เมียนมาร์ ไทย กัมพูชา เวียดนาม ฟิลิปปินส์ มาเลเซีย สิงคโปร์ อินโดนีเซีย และประเทศอื่นๆ

    ผู้เชี่ยวชาญสังเกตว่าบริษัทยักษ์ใหญ่หลายแห่งเลือกที่จะลงทุนในอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ โดยอาศัยพื้นที่ตลาดขนาดใหญ่ของห่วงโซ่อุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้า ทรัพยากรแร่ธาตุที่อุดมสมบูรณ์ และแรงจูงใจ เช่น การลดหย่อนภาษีที่ออกโดยหลายประเทศ

    เมื่อต้นปีนี้ มีรายงานจากสื่อว่า Tesla จะบรรลุข้อตกลงเบื้องต้นกับอินโดนีเซียในการสร้างโรงงานในเร็วๆ นี้ และกำลังเตรียมที่จะพัฒนาแหล่งวัตถุดิบหลักของแบตเตอรี่สำรอง เช่น นิกเกิล แมงกานีส และโคบอลต์ที่มีอยู่มากมายในประเทศอินโดนีเซีย Joko Widodo ประธานาธิบดีอินโดนีเซียได้พบกับ Musk CEO ของ Tesla ในเดือนพฤษภาคมปีที่แล้ว และบรรลุข้อตกลงการจัดหานิกเกิลกับ Tesla มูลค่า 5 พันล้านเหรียญสหรัฐ (ประมาณ 35.539 พันล้านหยวน) ในเดือนสิงหาคมโอกาสอันยิ่งใหญ่ในตลาดเอเชียตะวันออกเฉียงใต้

    เมื่อวันที่ 28 มีนาคมปีนี้ Highpower Technology ประกาศว่ามีแผนจะลงทุนไม่เกิน 20 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (ประมาณ 143 ล้านหยวน) หรือเทียบเท่าเงินตราต่างประเทศ เพื่อลงทุนในการจัดตั้งบริษัทย่อยในเวียดนามเพื่อพัฒนาแบตเตอรี่ลิเธียม นิกเกิลเมทัลไฮไดรด์ แบตเตอรี่ แบตเตอรี่พลังงาน วิจัยและพัฒนา ผลิตและจำหน่ายระบบแบตเตอรี่กักเก็บพลังงาน

    เมื่อวันที่ 12 เมษายน Sunwoda ได้ออกประกาศว่าบริษัทได้จัดตั้งบริษัทสาขาที่บริษัทถือหุ้นทั้งหมดในประเทศเวียดนาม โดยมีบริษัทสาขาที่บริษัทเป็นเจ้าของทั้งหมด Hong Kong Xinwei Electronics Co., Ltd. ใบอนุญาตประกอบธุรกิจที่ออกโดย Business Registry ของกระทรวงการวางแผนและการลงทุน บริษัทใหม่นี้มีชื่อว่า “Sunwoda Vietnam Co., Ltd.” ด้วยทุนจดทะเบียน 4 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (ประมาณ 28.5217 ล้านหยวน)

    ณ สิ้นเดือนพฤษภาคม ตามสื่ออินโดนีเซีย Kumparan Ikmal Lukman เลขาธิการคณะกรรมการประสานงานการลงทุนของอินโดนีเซียกล่าวในการให้สัมภาษณ์ว่า Volkswagen จะทำการศึกษาความเป็นไปได้ในโครงการโรงงานแบตเตอรี่ในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า ตามรายงาน โรงงานแบตเตอรี่เป็นส่วนหนึ่งของแผนของ Volkswagen ในการจัดตั้งห่วงโซ่อุปทานรถยนต์ไฟฟ้าในอินโดนีเซีย การลงทุนรวมของ Volkswagen ในโรงงานแบตเตอรี่คาดว่าจะสูงถึง 5 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ (ประมาณ 36.552 พันล้านหยวน)

    นายนฤตม์ เทอดสถีรศักดิ์ เลขาธิการคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน (บีโอไอ) เคยกล่าวไว้ว่า “เรากำลังเจรจากับหลายบริษัท ไม่เพียงแต่ CATL เท่านั้น แต่ยังรวมถึงหลายบริษัทในอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ด้วย นี่เป็นหนึ่งในเป้าหมายของเรา เราหวังว่าจะได้ ดึงดูดผู้ผลิตแบตเตอรี่ในอุตสาหกรรมสร้างโรงงานในไทย”

    นอกจากนี้ Azure Corporation EVE Energy Gotion High-tech Tianneng Battery ฯลฯ ก็ได้ประกาศอย่างเป็นทางการหรือวางแผนที่จะลงทุนในแบตเตอรี่พลังงานด้วยการตั้งโรงงานในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้
    คาดการณ์ได้ว่า CATL และบริษัทแบตเตอรี่ในประเทศอื่นๆ จะนำโอกาสการพัฒนาใหม่ๆ มาสู่เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ในอนาคต

    บทความที่เกี่ยวข้อง
    แบตเตอรี่มอเตอร์ไซค์
    ความรู้เกี่ยวกับแบตเตอรี่มอเตอร์ไซค์

    แบตเตอรี่มอเตอร์ไซค์คืออะไร แบตเตอรี่มอเตอร์ไซค์คืออุปกรณ์ที่สำคัญของมอเตอร์ไซต์มีหน้าที่ในการเก็บไฟและจ่ายไฟแบบกระแสตรงไปยังระบบต่างๆ

    Read More »
    อุตสาหกรรมของแบตเตอรี่โซลิดสเตทเร่งตัวขึ้น
    อุตสาหกรรมของแบตเตอรี่โซลิดสเตทเร่งตัวขึ้น

    แบตเตอรี่แบบโซลิดสเตทมีข้อได้เปรียบด้านประสิทธิภาพหลายประการ เช่น ความหนาแน่นของพลังงานที่สูงกว่า ความปลอดภัยที่สูงกว่า อายุวงจรที่ยาวนานกว่า

    Read More »
    การวิจัยอุตสาหกรรมแบตเตอรี่โซเดียมไอออน
    การวิจัยอุตสาหกรรมแบตเตอรี่โซเดียมไอออน

    การวิจัยเกี่ยวกับเทคโนโลยีแบตเตอรี่โซเดียมไอออนสามารถย้อนไปถึงปี 1970 ซึ่งเร็วกว่าแบตเตอรี่ลิเธียมเล็กน้อย แบตโซเดียมไอออนคือะไร

    Read More »
    ผลิตภัณฑ์ของเรา
    วิดีโอล่าสุด
    ข่าวล่าสุด
    ปรับปรุงวัสดุขั้วบวกแบตเตอรี่ลิเธียม

    ข้อบกพร่องและการปรับปรุงวัสดุขั้วบวกแบตเตอรี่ลิเธียม

    วัสดุขั้วบวกแบตเตอรี่ลิเธียมที่ใช้กันทั่วไปในปัจจุบัน เช่น ลิเธียมโคบอลต์ออกไซด์ ลิเธียมแมงกาเนต ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต ฯลฯ ล้วนมีข้อบกพร่องบางประการ เช่น ข้อบกพร่องของโครงสร้างผลึก การผสมสิ่งเจือปน อนุภาคที่ไม่สม่ำเสมอ เป็นต้น ข้อบกพร่องเหล่านี้จะทำให้เกิดประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ลิเธียมลดลง

    เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน

    ทำความรู้จักกับแบตชนิดต่างๆ – เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน

    เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนเป็นอุปกรณ์ที่ใช้ไฮโดรเจนเป็นเชื้อเพลิงเพื่อผลิตกระแสไฟฟ้าผ่านปฏิกิริยาเคมี เมื่อเปรียบเทียบกับวิธีการเผาไหม้เชื้อเพลิงแบบเดิมๆ แบตเตอรี่ประเภทนี้มีประสิทธิภาพในการแปลงพลังงานสูงกว่าและปล่อยมลพิษน้อยกว่า

    อายุแบตมอเตอร์ไซค์

    อายุแบตมอเตอร์ไซค์นานเท่าใด ค้นหาคำตอบได้ในบทความนี้

    วิธีที่ง่ายและสะดวกที่สุดในการชาร์จแบตเตอรี่รถจักรยานยนต์คือการใช้ตู้เปลี่ยนแบตเตอรี่
    ตู้เปลี่ยนแบตเตอรี่นี้สามารถชาร์จแบตเตอรี่ด้วยวิธีที่มีประสิทธิภาพ ปลอดภัยที่สุด และเป็นไปตามหลักวิทยาศาสตร์มากที่สุด ยังช่วยลดความเสียหายให้กับแบตเตอรี่ได้อย่างมาก ซึ่งสามารถยืดอายุแบตมอเตอร์ไซค์ได้

    10 อันดับแรก บริษัทแบตเตอรี่ของอินเดีย

    10 อันดับแรก บริษัทแบตเตอรี่ของอินเดีย

    บทความนี้จะแนะนำรายละเอียดเกี่ยวกับ 10 อันดับแรก บริษัทแบตเตอรี่ของอินเดีย รวมถึง Amara Raja, Exide Industries, Okaya Power Group, Sanvaru Technology, Coslight India Telecom Pvt Ltd, Goldstar Power, Eveready Industries Pvt, HBL Power Systems, Indo National, Su-Kam Power Systems

    Nuode ร่วมมือกับ Exide Energy

    Nuode New Materials ร่วมมือกับ Exide Energy อินเดีย

    การประกาศดังกล่าวแสดงให้เห็นว่าในฐานะบริษัทชั้นนำของโลกที่ตั้งอยู่ในจีนและดำเนินงานทั่วโลก Nuode New Materials ให้ความสำคัญอย่างยิ่งต่อการพัฒนาตลาดอินเดีย ในครั้งนี้ บริษัทได้ลงนามในสัญญากับ Indian Exide Energy Company ทั้งสองฝ่ายเห็นพ้องกันว่า Nuode จะเป็นซัพพลายเออร์ฟอยล์ทองแดงที่ต้องการ

    แบตเตอรี่เครื่องบิน

    แบตเตอรี่เครื่องบินมีลักษณะอย่างไร หาคำตอบได้ที่นี่

    เทคโนโลยีแบตเตอรี่ที่ค่อนข้างสมบูรณ์ของยานพาหนะไฟฟ้าเป็นโซลูชันการต่อกิ่งสำหรับแบตเตอรี่เครื่องบินไฟฟ้า ความหนาแน่นของพลังงานต่ำเป็นปัญหาทางเทคนิคหลักของแบตเตอรี่ลิเธียมในปัจจุบัน อุตสาหกรรมมุ่งเน้นไปที่การพัฒนาเส้นทางแบตเตอรี่ลิเธียมโซลิดสเตตที่มีความหนาแน่นพลังงานสูง

    Shopping Cart
    Scroll to Top