BASF อาจร่วมมือกับ BYD

BASF อาจร่วมมือกับ BYD สร้างโรงงาน

ตามข่าวเมื่อวันที่ 25 เมษายน BYD ได้ประกาศก่อนหน้านี้ว่าได้บรรลุข้อตกลงกับสภาส่งเสริมการผลิตของชิลีเกี่ยวกับการผลิตวัสดุแบตเตอรี่ลิเธียม และได้รับคุณสมบัติการผลิตและใบอนุญาตก่อสร้างโรงงานสำหรับวัสดุแคโทดลิเธียมเหล็กฟอสเฟตในชิลี
สารบัญ
    Add a header to begin generating the table of contents
    YouTube_play_button_icon_2013–2017.svg (2)(1)

    มีรายงานว่า BASF ยักษ์ใหญ่ด้านเคมีภัณฑ์ของเยอรมนีกำลังพิจารณาโครงการแปรรูปลิเธียมในชิลี เนื่องจากหน่วยงานและผู้ผลิตของยุโรปมองหาการกระชับความสัมพันธ์กับซัพพลายเออร์โลหะแบตเตอรี่หลักในการเปลี่ยนแปลงพลังงาน

    BASF กำลังสำรวจความเป็นไปได้ในการสร้างโรงงานที่จะแปลงลิเธียมจากแหล่งเกลือชิลีให้เป็นวัสดุขั้วบวกที่จำเป็นสำหรับแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า อ้างจากแหล่งข่าว

    มีรายงานว่า เมื่อเร็วๆ นี้ BASF ได้ลงนามในข้อตกลงกับนักสำรวจชาวแคนาดา Wealth Minerals Ltd. ซึ่งจะรวมถึงการรับลิเธียมด้วย หากโครงการดำเนินต่อไป BASF จะสร้างโรงงานขั้วบวกในชิลีร่วมกับบริษัทจีน BYD และ Tsingshan Holding Group

    BYD และ Tsingshan Group วางแผนในชิลี

    การประชุมสุดยอดความร่วมมือระหว่างประเทศ “หนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง” ครั้งที่ 3 ของบริษัท Tsingshan Group ได้สิ้นสุดลงแล้วเมื่อวานนี้ที่กรุงปักกิ่ง ประธานาธิบดี Boric ของชิลี ซึ่งเข้าร่วมการประชุมดังกล่าว ได้ออกแถลงการณ์ผ่านทางเว็บไซต์ทำเนียบประธานาธิบดีชิลี โดยประกาศว่า Tsingshan Holding Group ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของ Tsingshan Industrial จะลงทุน 233.2 ล้านเหรียญสหรัฐเพื่อสร้างโรงงานในประเทศชิลี

    เมื่อวันที่ 16 ตุลาคม Boric ได้หารือเรื่องเฉพาะของการลงทุนและการสร้างโรงงานกับ Xiang Guangda ประธานคณะกรรมการบริหารของ Tsingshan Industrial ชิลีเป็นหนึ่งในแหล่งสำรองและผู้ส่งออกทรัพยากรลิเธียมที่ใหญ่ที่สุดในโลก Tsingshan Holdings จะใช้ข้อได้เปรียบด้านทรัพยากรในท้องถิ่นเพื่อสร้างโรงงานวัสดุแคโทดลิเธียมเหล็กฟอสเฟตในภูมิภาค Antofagasta ทางตอนเหนือของชิลีโดยมีกำลังการผลิตสูงสุด 120,000 ตันต่อปี คาดว่าจะเริ่มผลิตในปี 2025 เมื่อเริ่มผลิตในเดือนพฤษภาคม จะสร้างงาน 668 ตำแหน่ง โดย 90% จะเป็นคนงานชาวชิลี

    Tsingshan Holding Group มีสำนักงานใหญ่ในเมืองเหวินโจว โดยเป็นบริษัทที่ผลิตแท่งสเตนเลส เหล็กเส้น แผ่น สายไฟ ท่อไร้ตะเข็บ และผลิตภัณฑ์อื่น ๆ เป็นหลัก โดยมีรายได้ในปี 2022 สูงถึง 368 พันล้านหยวน และติดอันดับหนึ่งใน Fortune Global 500 ใน 2023 ลำดับที่ 257 และอยู่ในรายชื่อต่อเนื่องเป็นปีที่ 5

    ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา Tsingshan Holdings ได้พัฒนาอุตสาหกรรมพลังงานใหม่อย่างจริงจัง ในขณะเดียวกันก็พัฒนาและขยายห่วงโซ่อุตสาหกรรมสแตนเลส บุคคลจาก Tsingshan Holdings กล่าวว่าปัจจุบัน Tsingshan Holdings มีทรัพยากรลิเธียมในอเมริกาใต้ แอฟริกา และสถานที่อื่นๆ และการลงทุนและสร้างโรงงานในชิลีจะช่วยเร่งการก้าวไปสู่โลกาภิวัตน์ของ Tsingshan Holding

    BYD และ Tsingshan

    BYD วางแผนในชิลี

    BYD เป็นหนึ่งใน 10 อันดับแรก โรงงานผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมของจีน และแบตเตอรี่ที่ผลิตได้ก็อยู่ใน 10 อันดับแรก แบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าระดับโลก ตามข่าวเมื่อวันที่ 25 เมษายน BYD ได้ประกาศก่อนหน้านี้ว่าได้บรรลุข้อตกลงกับสภาส่งเสริมการผลิตของชิลีเกี่ยวกับการผลิตวัสดุแบตเตอรี่ลิเธียม และได้รับคุณสมบัติการผลิตและใบอนุญาตก่อสร้างโรงงานสำหรับวัสดุแคโทดลิเธียมเหล็กฟอสเฟตในชิลี

    ตามข้อตกลงดังกล่าว บีวายดีจะสามารถจัดหาวัตถุดิบที่ผลิตโดยกลุ่มเหมืองแร่และเคมีของชิลีได้ในราคาที่ได้เปรียบ ภายในปี 2030 อุปทานจะสูงถึง 11,244 ตันต่อปี

    นอกจากนี้ บีวายดียังได้รับใบอนุญาตให้สร้างโรงงานผลิตวัสดุแคโทดแบตเตอรี่ลิเธียมในภูมิภาคอันโตฟากัสตาทางตอนเหนือของชิลี โรงงานแห่งนี้มีแผนการผลิตปีละ 50,000 ตัน มีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 290 ล้านดอลลาร์สหรัฐ และมีกำหนดเริ่มดำเนินการอย่างเป็นทางการในปลายปี 2025

    ในความเป็นจริง รถบัสไฟฟ้าบริสุทธิ์คันแรกของ BYD เข้าสู่ซานติเอโก ประเทศชิลี ในปี 2027 ในเดือนธันวาคม 2022 บีวายดีได้ประกาศความร่วมมือกับกลุ่มตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ในท้องถิ่น ASTARA และจำหน่ายรถยนต์โดยสารพลังงานใหม่ในท้องถิ่น

    เค้าโครงก่อนหน้าของ BASF ในด้านวัสดุขั้วบวก

    ปัจจุบัน BASF มีกำลังการผลิตที่เกี่ยวข้องในสหรัฐอเมริกาและเยอรมนี นับตั้งแต่ก่อตั้ง BASF Shanshan ในปี 2021 ร่วมกับ Shanshan บริษัทได้สร้างวงจรธุรกิจแบบปิดที่ครอบคลุมวัตถุดิบ สารตั้งต้นของวัสดุขั้วบวก วัสดุออกฤทธิ์ของขั้วบวก และการใช้ทรัพยากรแบตเตอรี่เหลือทิ้ง

    ในขั้นตอนนี้ BASF Shanshan มีฐาน 4 แห่งในหูหนานและ Ningxia ภายในสิ้นปี 2022 กำลังการผลิตขั้วบวกแบบไตรนารีสูงถึง 70,000 ตันต่อปี ในเวลาเดียวกัน Ningxia Zhongwei ยังมีโครงการวัสดุขั้วบวก 35,000 ตันที่อยู่ระหว่างการก่อสร้าง

    นอกจากนี้ บริษัทยังได้เพิ่มความสำคัญอย่างจริงจังในการรีไซเคิลแบตเตอรี่ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา และสิ่งสำคัญอันดับแรกของบริษัทคือวัสดุแคโทด เมื่อวันที่ 29 มิถุนายนของปีนี้ BASF เพิ่งประกาศความสำเร็จของโรงงานผลิตวัสดุแคโทดแห่งแรกในเมืองชวาร์ซไฮด์ ทางตอนใต้ของบรันเดนบูร์ก ประเทศเยอรมนี นอกจากนี้ BASF ยังได้จัดตั้งโรงงานในท้องถิ่นที่รับผิดชอบการผลิตเชิงพาณิชย์และการรีไซเคิล “ผงสีดำ” ซึ่งมีกำหนดจะเริ่มดำเนินการอย่างเป็นทางการในปี 2024

    ในเดือนกันยายนปีนี้ BASF ยังได้ประกาศว่าจะร่วมมือกับ Nanotech Energy ของสหรัฐอเมริกา American Battery Technology (ABTC) และ TODA Advanced Materials Inc. ของแคนาดา เพื่อดำเนินการรีไซเคิลแบตเตอรี่ลิเธียมในอเมริกาเหนือ โดยคาดว่าจะเริ่มดำเนินการใน การผลิตในปี 2567 สิ่งนี้จะทำให้ BASF เป็นบริษัทแรกในอเมริกาเหนือที่จัดหาวัสดุแอคทีฟแคโทดโลหะรีไซเคิลในเชิงพาณิชย์

    วัสดุขั้วบวก

    โรงงานในยุโรปแห่งแรกของ BYD กำลังจะได้รับการยืนยัน

    BYD อยู่ในการเจรจาครั้งสุดท้ายกับรัฐบาลฮังการีเพื่อลงทุนหลายพันล้านยูโรในการสร้างโรงงานผลิตรถยนต์ไฟฟ้าแห่งใหม่ Financial Times รายงาน

    ตามรายงาน BYD กำลังลงทุนในโรงงานแห่งใหม่ใน Szeged ทางตอนใต้ของฮังการี ซึ่งจะผลิตรถยนต์ไฟฟ้าและแบตเตอรี่ ปัจจุบัน BYD มีโรงงานรถบัสในฮังการี และโรงงานแห่งใหม่ที่บริษัทลงทุนมีเป้าหมายที่จะครองอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้าของยุโรปในทศวรรษหน้า

    นายกรัฐมนตรีฮังการี วิคเตอร์ ออร์บาน กล่าวในการแถลงข่าวเมื่อวันพฤหัสบดีว่า ภูมิภาคทางตอนใต้ของฮังการีใกล้กับเมืองเซเกด จะเพิ่มการจ้างงานตามการลงทุนของบริษัทใหญ่ๆ

    “Frankfurter Allgemeine Zeitung” ของเยอรมนีตีพิมพ์บทความในเดือนพฤศจิกายนโดยระบุว่า BYD วางแผนที่จะสร้างโรงงานผลิตรถยนต์ในยุโรปแห่งแรกในฮังการี นอกจากนี้ นายกรัฐมนตรีฮังการียังได้เดินทางเยือน BYD ในเดือนตุลาคมและได้พบกับประธาน BYD และประธาน Wang Chuanfu

    ก่อนหน้านี้ผู้ที่คุ้นเคยกับเรื่องนี้กล่าวว่าโรงงานในฮังการีคาดว่าจะบรรลุผลผลิตได้หกหลักต่อปี โรงงานแห่งนี้จะถูกสร้างขึ้นอย่างรวดเร็วพอๆ กับโรงงานของ Tesla ในเยอรมนี ซึ่งเป็นคู่แข่งกับสหรัฐฯ และคาดว่าจะใช้เวลาก่อสร้าง 2 ปีจึงจะแล้วเสร็จ

    ตามรายงานของสื่อก่อนหน้านี้ BYD ตั้งเป้าที่จะผลิตรถยนต์ใหม่ชุดแรกในยุโรปเป็นจำนวนมากภายในปี 2568 ปัจจุบัน บีวายดีมีโชว์รูม 170 แห่งในยุโรป มากกว่าเดือนกันยายน 30 แห่ง BYD กำลังเร่งขยายโชว์รูมในต่างประเทศ โดยมีเป้าหมายเพื่อชดเชยการเติบโตที่ชะลอตัวของยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศในจีน

    ในฐานะบริษัทผลิตรถยนต์ที่มีชื่อเสียง รถยนต์ไฟฟ้าของ BYD ได้เข้าสู่ตลาดต่างประเทศมากมายในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ก่อนหน้านี้ BYD ได้ประกาศการเข้าสู่ตลาดฮังการีอย่างเป็นทางการแล้ว โดยรถยนต์ไฟฟ้าล้วน 3 รุ่น ได้แก่ ATTO 3, Dolphin และ Seal ได้ปรากฏตัวในฮังการีแล้ว ฮังการีเป็นตลาดรถยนต์นั่งส่วนบุคคลแห่งแรกของยุโรปกลางและตะวันออกที่บีวายดีได้เข้ามา

    โรงงานในยุโรปแห่งแรกของ BYD

    รายงานล่าสุดที่เผยแพร่โดยหน่วยงานวิจัยตลาดระดับโลก Counterpoint Research แสดงให้เห็นว่ายอดขายรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ของจีนเพิ่มขึ้น 11% ในไตรมาสที่ 3 ซึ่งต่ำกว่าค่าเฉลี่ยทั่วโลก อย่างไรก็ตาม แบรนด์รถยนต์ของจีนมีการเติบโตอย่างมากในตลาดต่างประเทศ โดยเพิ่มขึ้น 4 ครั้งต่อปีเป็น 130,000 หน่วย

    ปัจจุบัน Tesla, BYD และ Volkswagen เป็นแบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าที่ขายดีที่สุดในโลก โดยส่วนแบ่งการตลาดของทั้งสามแบรนด์สูงถึง 42% ส่วนแบ่งตลาดรถยนต์ไฟฟ้าล้วนของ BYD (ไม่รวม Denza) แซงหน้า Tesla และทั้งคู่มีส่วนแบ่งตลาด 17% ในไตรมาสที่สาม

    บทความที่เกี่ยวข้อง
    10 อันดับ ยี่ห้อรถยนต์ที่ขายดีที่สุดในประเทศไทย
    10 อันดับ ยี่ห้อรถยนต์ที่ขายดีที่สุดในประเทศไทย

    ด้วยแผนการอุดหนุนรถยนต์ของรัฐบาลไทยและนโยบายสิทธิพิเศษ ทำให้ดึงดูดบริษัทรถยนต์จำนวนมากให้ลงทุนและสร้างโรงงานในประเทศไทย 10 อันดับ ยี่ห้อรถยนต์ที่ขายดีที่สุดในประเทศไทย ได้แก่ TOYOTA, SUZUKI, HONDA, Ford, Mitsubishi, MG, BYD, Mazda, Nissan, NETA

    10 อันดับ โรงงานผลิตแบตเตอรี่ของไทย
    10 อันดับ โรงงานผลิตแบตเตอรี่ของไทย

    ในประเทศไทยมีบริษัทแบตเตอรี่ที่มีชื่อเสียงหลายแห่งซึ่งได้รับความไว้วางใจจากผู้ใช้ 10 อันดับ โรงงานผลิตแบตเตอรี่ของไทยที่คนไทยชื่นชอบมีบริษัทแห่งใดบ้าง

    โลโก้สถานีสลับแบตเตอรี่
    Phone:(+86) 189 2500 2618
    [email protected]
    Room 530, Creative Center, Guangpu West Road, Huangpu District,guangzhou, China

    ผลิตภัณฑ์ของเรา

    วิดีโอล่าสุด

    ข่าวล่าสุด

    ปรับปรุงวัสดุขั้วบวกแบตเตอรี่ลิเธียม

    ข้อบกพร่องและการปรับปรุงวัสดุขั้วบวกแบตเตอรี่ลิเธียม

    วัสดุขั้วบวกแบตเตอรี่ลิเธียมที่ใช้กันทั่วไปในปัจจุบัน เช่น ลิเธียมโคบอลต์ออกไซด์ ลิเธียมแมงกาเนต ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต ฯลฯ ล้วนมีข้อบกพร่องบางประการ เช่น ข้อบกพร่องของโครงสร้างผลึก การผสมสิ่งเจือปน อนุภาคที่ไม่สม่ำเสมอ เป็นต้น ข้อบกพร่องเหล่านี้จะทำให้เกิดประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ลิเธียมลดลง

    เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน

    ทำความรู้จักกับแบตชนิดต่างๆ – เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน

    เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนเป็นอุปกรณ์ที่ใช้ไฮโดรเจนเป็นเชื้อเพลิงเพื่อผลิตกระแสไฟฟ้าผ่านปฏิกิริยาเคมี เมื่อเปรียบเทียบกับวิธีการเผาไหม้เชื้อเพลิงแบบเดิมๆ แบตเตอรี่ประเภทนี้มีประสิทธิภาพในการแปลงพลังงานสูงกว่าและปล่อยมลพิษน้อยกว่า

    อายุแบตมอเตอร์ไซค์

    อายุแบตมอเตอร์ไซค์นานเท่าใด ค้นหาคำตอบได้ในบทความนี้

    วิธีที่ง่ายและสะดวกที่สุดในการชาร์จแบตเตอรี่รถจักรยานยนต์คือการใช้ตู้เปลี่ยนแบตเตอรี่
    ตู้เปลี่ยนแบตเตอรี่นี้สามารถชาร์จแบตเตอรี่ด้วยวิธีที่มีประสิทธิภาพ ปลอดภัยที่สุด และเป็นไปตามหลักวิทยาศาสตร์มากที่สุด ยังช่วยลดความเสียหายให้กับแบตเตอรี่ได้อย่างมาก ซึ่งสามารถยืดอายุแบตมอเตอร์ไซค์ได้

    10 อันดับแรก บริษัทแบตเตอรี่ของอินเดีย

    10 อันดับแรก บริษัทแบตเตอรี่ของอินเดีย

    บทความนี้จะแนะนำรายละเอียดเกี่ยวกับ 10 อันดับแรก บริษัทแบตเตอรี่ของอินเดีย รวมถึง Amara Raja, Exide Industries, Okaya Power Group, Sanvaru Technology, Coslight India Telecom Pvt Ltd, Goldstar Power, Eveready Industries Pvt, HBL Power Systems, Indo National, Su-Kam Power Systems

    Nuode ร่วมมือกับ Exide Energy

    Nuode New Materials ร่วมมือกับ Exide Energy อินเดีย

    การประกาศดังกล่าวแสดงให้เห็นว่าในฐานะบริษัทชั้นนำของโลกที่ตั้งอยู่ในจีนและดำเนินงานทั่วโลก Nuode New Materials ให้ความสำคัญอย่างยิ่งต่อการพัฒนาตลาดอินเดีย ในครั้งนี้ บริษัทได้ลงนามในสัญญากับ Indian Exide Energy Company ทั้งสองฝ่ายเห็นพ้องกันว่า Nuode จะเป็นซัพพลายเออร์ฟอยล์ทองแดงที่ต้องการ

    แบตเตอรี่เครื่องบิน

    แบตเตอรี่เครื่องบินมีลักษณะอย่างไร หาคำตอบได้ที่นี่

    เทคโนโลยีแบตเตอรี่ที่ค่อนข้างสมบูรณ์ของยานพาหนะไฟฟ้าเป็นโซลูชันการต่อกิ่งสำหรับแบตเตอรี่เครื่องบินไฟฟ้า ความหนาแน่นของพลังงานต่ำเป็นปัญหาทางเทคนิคหลักของแบตเตอรี่ลิเธียมในปัจจุบัน อุตสาหกรรมมุ่งเน้นไปที่การพัฒนาเส้นทางแบตเตอรี่ลิเธียมโซลิดสเตตที่มีความหนาแน่นพลังงานสูง

    ขอใบเสนอราคา

    Contact Form Demo
    Shopping Cart
    Scroll to Top