เซลล์แบตเตอรี่

ทำความเข้าใจเกี่ยวกับเซลล์แบตเตอรี่และการใช้งาน

ซลล์แบตเตอรี่(battery cells)เป็นเซลล์ไฟฟ้าเคมีเซลล์เดียวที่มีขั้วบวกและขั้วลบ เป็นส่วนประกอบพื้นฐานที่สุดของแบตเตอรี่และมักจะบรรจุในกล่องโลหะ โดยทั่วไปเซลล์จะประกอบด้วยขั้วบวก ขั้วลบ ตัวคั่น และอิเล็กโทรไลต์ ขั้วบวกและขั้วลบจะถูกคั่นด้วยตัวคั่น
สารบัญ
    Add a header to begin generating the table of contents
    YouTube_play_button_icon_2013–2017.svg (2)(1)

    คนส่วนใหญ่รู้จักแบตเตอรี่และมักใช้ในชีวิตประจำวัน แต่คุณรู้เกี่ยวกับเซลล์แบตเตอรี่หรือไม่ เกี่ยวอะไรกับแบตเตอรี่ จริงๆ แล้ว เซลล์เป็นหน่วยพื้นฐานสำหรับการประกอบแบตเตอรี่ลิเธียม บทความนี้จะแนะนำรายละเอียดเกี่ยวกับความหมาย ประเภท และการใช้งานของเซลล์

    เซลล์แบตเตอรี่คืออะไร

    อุปกรณ์ไฟฟ้าเคมีพื้นฐานที่ใช้สำหรับกักเก็บพลังงานไฟฟ้าคือเซลล์ เซลล์แบตเตอรี่(battery cells)เป็นเซลล์ไฟฟ้าเคมีเซลล์เดียวที่มีขั้วบวกและขั้วลบ เป็นส่วนประกอบพื้นฐานที่สุดของแบตเตอรี่และมักจะบรรจุในกล่องโลหะ โดยทั่วไปเซลล์จะประกอบด้วยขั้วบวก ขั้วลบ ตัวคั่น และอิเล็กโทรไลต์ ขั้วบวกและขั้วลบจะถูกคั่นด้วยตัวคั่น

    เซลล์แบตเตอรี่คืออะไร

    เซลล์ไฟฟ้ากับแบตเตอรี่เหมือนกันไหม

    พูดอย่างเคร่งครัด แบตเตอรี่และเซลล์ไม่เหมือนกันแม้ว่าจะใช้งานกันทั่วไปก็ตาม แบตเตอรี่ประกอบด้วยเซลล์ตั้งแต่หนึ่งเซลล์ขึ้นไปที่ทำงานร่วมกันเพื่อเก็บพลังงานไฟฟ้า แต่ละเซลล์ประกอบด้วยขั้วบวก ขั้วลบ และ อิเล็กโทรไลต์

    ในทางตรงกันข้าม แบตเตอรี่ประกอบด้วยเซลล์จำนวนมากที่เชื่อมต่อกันแบบอนุกรม ขนาน หรือผสมกันเพื่อให้ได้แรงดันไฟฟ้า ความจุ ตามกำลังไฟฟ้าเอาท์พุตที่จำเป็น แบตเตอรี่ประกอบด้วยเซลล์ และการจัดเรียงเซลล์เหล่านี้ กำหนดประสิทธิภาพและคุณสมบัติโดยรวมของแบตเตอรี่

    ประเภทของเซลล์

    เซลล์ของแบตเตอรี่มีหลายประเภท โดยแต่ละเซลล์มีคุณสมบัติและวัตถุประสงค์ที่แตกต่างกันไป

    • เซลล์ลิเธียมไอออน (Li-ion)

    เซลล์ลิเธียมไอออนขึ้นชื่อในด้านความหนาแน่นของพลังงานสูง การออกแบบที่กะทัดรัด และอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น และมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในอุปกรณ์พกพา จักรยานไฟฟ้า รถจักรยานยนต์ไฟฟ้า รวมถึงระบบพลังงานหมุนเวียน โดยให้ประสิทธิภาพและความเชื่อถือได้ที่โดดเด่น ทำให้เหมาะสำหรับการใช้งานที่ต้องการความจุและประสิทธิภาพในการกักเก็บพลังงานสูง

    • เซลล์กรดตะกั่ว

    เป็นหนึ่งในเทคโนโลยีแบตเตอรี่ที่เก่าแก่ที่สุดและใช้กันอย่างแพร่หลายที่สุด โดยมีต้นทุนที่ต่ำและเชื่อถือได้ เซลล์ประเภทนี้มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในระบบสตาร์ทรถยนต์และระบบไฟส่องสว่าง รวมถึงระบบจุดระเบิด (SLI) ระบบจ่ายไฟสำรอง และระบบกักเก็บพลังงานแบบอยู่กับที่

    แม้ว่าเซลล์ที่มีสารตะกั่วจะมีกำลังการผลิตพลังงานต่ำกว่าและมีอายุการใช้งานสั้นกว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน แต่ก็ยังมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในหลายอุตสาหกรรมเพียงเพราะมีต้นทุนที่ไม่แพง

    • เซลล์นิกเกิล-แคดเมียม (NiCd)

    เซลล์เหล่านี้แพร่หลายน้อยลงในปัจจุบันเนื่องจากปัญหาสิ่งแวดล้อมที่เกี่ยวข้องกับแคดเมียม อย่างไรก็ตาม เซลล์เหล่านี้ใช้ในไฟฉุกเฉินและเครื่องมือไฟฟ้าแบบพกพา และรวมถึงอุปกรณ์ทางการแพทย์ เซลล์ประเภทนี้มีสมรรถนะที่แข็งแกร่ง มีอัตราการคายประจุสูง และมีอายุการใช้งานยาวนาน แต่ความเป็นพิษและความหนาแน่นของพลังงานต่ำส่งผลให้การใช้งานลดลง

    เซลล์แบตเตอรี่ประเภท

    • เซลล์นิกเกิลเมทัลไฮไดรด์ (NiMH)

    มีความหนาแน่นของพลังงานสูงกว่าและมีความยั่งยืนด้านสิ่งแวดล้อมมากกว่าแบตเตอรี่นิกเกิลแคดเมียม (แบตเตรอี่ NiCd) ใช้ในรถยนต์ไฮบริด อุปกรณ์ไฟฟ้าไร้สาย และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์สำหรับผู้บริโภค เซลล์ Ni-MH มีราคาแพงกว่าแบตเตอรี่ NiCd และประสิทธิภาพแย่กว่าแบตเตอรี่ลิเธียม ดังนั้นการใช้งานจึงไม่แพร่หลายเท่าแบตเตอรี่ลิเธียม

    ลักษณะของเซลล์ส่งผลต่อประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ เช่น ความจุแบตเตอรี่ ความหนาแน่นของพลังงาน อายุยืนยาว ต้นทุน และผลกระทบต่อระบบนิเวศ ในบรรดาเซลล์ทั้งหมด เซลล์ลิเธียมไอออน (Li-ion) มีประสิทธิภาพเหนือกว่าในหลายพื้นที่ เช่น แบตเตอรี่ตะกั่วกรด แบตเตอรี่ NiMH และ แบตเตอรี่ NiCd ยังคงเป็นโซลูชันที่ใช้งานได้สำหรับการใช้งานเฉพาะที่มีคุณสมบัติเฉพาะที่เป็นประโยชน์

    แบตเตอรี่ 1 โมดุลควรประกอบไปด้วยขั้นต่ำกี่ Cell

    จำนวนเซลล์ทั้งหมดในแบตเตอรี่ในตัวถูกกำหนดโดยเกณฑ์ต่างๆ รวมถึงแรงดันไฟฟ้าที่ต้องการ ความจุ ขนาด และความต้องการทางไฟฟ้าในการใช้งาน โมดูลแบตเตอรี่อาจประกอบด้วยเซลล์ไม่กี่เซลล์หรือหลายร้อยหรือหลายพันก็ได้ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับตัวแปรเหล่านี้ ตัวอย่างเช่น อุปกรณ์พกพาขนาดเล็กอาจต้องการเพียงเซลล์เดียวหรือเซลล์ลำดับเล็กๆ เพื่อให้ได้แรงดันไฟฟ้าและความจุที่ต้องการ

    ในทางกลับกัน รถยนต์ไฟฟ้าและระบบจัดเก็บพลังงานไฟฟ้าระดับกริดอาจประกอบด้วยชุดแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ที่มีเซลล์หลายพันเซลล์จัดอยู่ในการออกแบบที่ซับซ้อนเพื่อให้ตรงตามข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพที่เข้มงวด จำนวนเซลล์แบตเตอรี่ที่เหมาะสมในโมดูลแบตเตอรี่ถูกกำหนดโดยการประเมินทางวิศวกรรมและการออกแบบที่ครอบคลุม เพื่อให้เกิดความสมดุลที่เหมาะสมระหว่างแรงดันไฟฟ้า ความจุ การสร้างพลังงาน และขนาดทางกายภาพ

    เซลล์ประกอบขึ้นเป็นชุดแบตเตอรี่ได้อย่างไร

    เซลล์สามารถจับคู่แบบอนุกรม ขนาน หรือผสมทั้งสองเซลล์เพื่อสร้างชุดแบตเตอรี่ที่มีข้อกำหนดแรงดันไฟฟ้า ความจุ และพลังงานที่แม่นยำ

    • การเชื่อมต่อแบบอนุกรม

    เซลล์ที่เชื่อมต่อกันเป็นอนุกรมจะปรับปรุงแรงดันไฟฟ้ารวมของแบตเตอรี่ในขณะที่ยังคงรักษาความจุไว้ได้ การออกแบบนี้ใช้กันอย่างแพร่หลายเพื่อให้ได้ระดับแรงดันไฟฟ้าที่สูงขึ้นซึ่งเป็นที่ต้องการของการใช้งานหลายอย่าง

    • การเชื่อมต่อแบบขนาน

    เมื่อเชื่อมต่อเซลล์แบบขนาน ความจุโดยรวมของแบตเตอรี่จะเพิ่มขึ้นในขณะที่ยังคงแรงดันไฟฟ้าเท่าเดิม การกำหนดค่านี้มีข้อได้เปรียบในการปรับปรุงความสามารถในการกักเก็บพลังงานและเอาต์พุตปัจจุบัน

    • การเชื่อมต่อแบบอนุกรม-ขนาน

    สามารถสร้างแบตเตอรี่เพิ่มเติมแบบอนุกรมและขนานพร้อมกันเพื่อให้ตรงตามข้อกำหนดด้านแรงดันไฟฟ้าและขนาดโดยเฉพาะ สิ่งนี้ให้ความยืดหยุ่นที่มากขึ้นในการสร้างชุดแบตเตอรี่ที่ปรับแต่งตามความต้องการของการใช้งานต่างๆ

    เซลล์ประกอบขึ้นเป็นชุดแบตเตอรี่

    แรงดันไฟฟ้า ความจุ การสร้างพลังงาน และขีดจำกัดพื้นที่ทางกายภาพในอุดมคติของแบตเตอรี่ล้วนส่งผลต่อการเชื่อมต่อแบบอนุกรม แบบขนาน หรือแบบอนุกรม-ขนาน องค์ประกอบเหล่านี้จะต้องได้รับการพิจารณาอย่างรอบคอบเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและประสิทธิผลของระบบแบตเตอรี่ให้สูงสุด

    แบตเตอรี่ 12 โวลต์ จะมีกี่เซลล์

    โดยปกติแบตเตอรี่ตะกั่วกรดขนาด 12 โวลต์จะประกอบด้วยเซลล์ 6 เซลล์ โดยแต่ละเซลล์ให้พลังงานประมาณ 2 โวลต์ เมื่อเซลล์แต่ละเซลล์เชื่อมต่อกันแบบอนุกรม แรงดันไฟฟ้าจะรวมกันจนเกิดกแรงดันไฟฟ้ารวม 12 โวลต์ การออกแบบนี้พบได้ทั่วไปในแบตเตอรี่รถยนต์ ซึ่งใช้ไฟ 12 โวลต์ในการจ่ายไฟให้กับอุปกรณ์ไฟฟ้าของยานยนต์

    สำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน เนื่องจากแรงดันไฟฟ้าของเซลล์แบตเตอรี่ค่อนข้างสูง จึงจำเป็นต้องใช้เซลล์ลิเธียมเพียง 3-4 เซลล์เพื่อสร้างแบตเตอรี่ลิเธียม 12v

    แบตเตอรี่ลิเธียมและแบตเตอรี่ตะกั่วกรดใช้เซลล์เดียวกันหรือไม่

    แบตเตอรี่ลิเธียมและแบตเตอรี่ตะกั่วกรดไม่ได้ใช้เซลล์เดียวกัน แบตเตอรี่ลิเธียมส่วนใหญ่ใช้เซลล์ลิเธียมแบบไตรภาคหรือเซลล์ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต ในขณะที่แบตเตอรี่กรดตะกั่วส่วนใหญ่ประกอบด้วยตะกั่วและออกไซด์ เซลล์ทุกชนิดมีลักษณะและข้อดีเฉพาะตัว

    แบตเตอรี่ใช้เซลล์เดียวกันหรือไม่

    จะตัดสินคุณภาพเซลล์ได้อย่างไร

    คุณภาพของเซลล์สามารถตัดสินได้ด้วยวิธีต่อไปนี้

    • ชื่อเสียงด้านการผลิต: โดยทั่วไปเซลล์ที่ผลิตโดยผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงซึ่งมีประวัติด้านคุณภาพและความน่าเชื่อถือมักจะน่าเชื่อถือมากกว่า
    • คุณภาพของวัสดุ: เซลล์คุณภาพสูงถูกสร้างขึ้นจากวัสดุระดับสูงที่ผ่านการทดสอบอย่างเข้มงวดตลอดจนขั้นตอนการตรวจสอบคุณภาพเพื่อรับประกันความสม่ำเสมอและความน่าเชื่อถือ
    • คุณลักษณะด้านประสิทธิภาพ: เซลล์คุณภาพสูงมีประสิทธิภาพที่โดดเด่นในด้านพารามิเตอร์ต่างๆ เช่น ความหนาแน่นของพลังงาน อายุการใช้งานที่วงจน ประสิทธิภาพการชาร์จและการคายประจุ อัตราการคายประจุเอง ตลอดจนความต้านทานต่ออุณหภูมิ
    • คุณลักษณะด้านความปลอดภัย: เพื่อป้องกันอุบัติเหตุและรับประกันความปลอดภัยของผู้ใช้ เซลล์คุณภาพสูงประกอบด้วยการป้องกันการชาร์จไฟเกินและการคายประจุมากเกินไป การป้องกันการลัดวงจร และระบบการจัดการความร้อน

    เมื่อคำนึงถึงประเด็นเหล่านี้ ผู้ใช้อาจทำการเลือกเซลล์แบตเตอรี่ที่มีการศึกษามากขึ้นเพื่อการใช้งาน และให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพสูงสุด ความน่าเชื่อถือ และความปลอดภัย

    เซลล์ชนิดใดที่ใช้กับแบตเตอรี่ที่ไม่สามารถใช้งานได้อีกครั้งหลังใช้หมดพลัง

    แบตเตอรี่ที่ไม่สามารถชาร์จใหม่ได้หลังจากการคายประจุจะเรียกว่าเซลล์ปฐมภูมิ แบตเตอรี่ดังกล่าวได้แก่ แบตเตอรี่อัลคาไลน์ แบตเตอรี่คาร์บอน เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน-ออกซิเจน ฯลฯ เมื่อปฏิกิริยาเคมีหมดลง จะไม่สามารถชาร์จใหม่ได้และต้องกำจัดทิ้งอย่างเหมาะสม

    เนื้อหาดังกล่าวแนะนำเซลล์ของแบตเตอรี่อย่างละเอียด หวังว่าผู้ใช้สามารถได้รับความรู้มากขึ้น

    บทความที่เกี่ยวข้อง
    แบตเตอรี่ลิเธียม 24v
    คู่มือที่ครอบคลุมเกี่ยวกับแบตเตอรี่ลิเธียม 24v

    แบตเตอรี่ลิเธียม 24v (Lithium-ion battery) เป็นแบตเตอรี่ที่ใช้เทคโนโลยีลิเธียมไอออนในการเก็บและปล่อยพลังงานไฟฟ้า มีข้อดีหลายประการ เช่น มีน้ำหนักเบากว่า มีความจุพลังงานสูง มีอายุการใช้งานที่ยาวนาน โดยสามารถใช้งานได้หลายปีโดยไม่ต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่บ่อยครั้ง

    แบตเตอรี่ชาร์จได้
    สิ่งที่น่ารู้เกี่ยวกับแบตเตอรี่-แบตเตอรี่ชาร์จได้

    แบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้จึงไม่ใช่แบบใช้แล้วทิ้ง เมื่อเปรียบเทียบกับแบตเตอรี่แบบใช้แล้วทิ้ง ลักษณะของแบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้คือ: เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม อายุการใช้งานยาวนาน ประหยัดและราคาไม่แพง สามารถกักเก็บพลังงานไฟฟ้าได้มาก และเหมาะสำหรับอุปกรณ์กำลังสูง

    โลโก้สถานีสลับแบตเตอรี่
    Phone:(+86) 189 2500 2618
    [email protected]
    Room 530, Creative Center, Guangpu West Road, Huangpu District,guangzhou, China

    ผลิตภัณฑ์ของเรา

    วิดีโอล่าสุด

    ข่าวล่าสุด

    ปรับปรุงวัสดุขั้วบวกแบตเตอรี่ลิเธียม

    ข้อบกพร่องและการปรับปรุงวัสดุขั้วบวกแบตเตอรี่ลิเธียม

    วัสดุขั้วบวกแบตเตอรี่ลิเธียมที่ใช้กันทั่วไปในปัจจุบัน เช่น ลิเธียมโคบอลต์ออกไซด์ ลิเธียมแมงกาเนต ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต ฯลฯ ล้วนมีข้อบกพร่องบางประการ เช่น ข้อบกพร่องของโครงสร้างผลึก การผสมสิ่งเจือปน อนุภาคที่ไม่สม่ำเสมอ เป็นต้น ข้อบกพร่องเหล่านี้จะทำให้เกิดประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ลิเธียมลดลง

    เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน

    ทำความรู้จักกับแบตชนิดต่างๆ – เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน

    เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนเป็นอุปกรณ์ที่ใช้ไฮโดรเจนเป็นเชื้อเพลิงเพื่อผลิตกระแสไฟฟ้าผ่านปฏิกิริยาเคมี เมื่อเปรียบเทียบกับวิธีการเผาไหม้เชื้อเพลิงแบบเดิมๆ แบตเตอรี่ประเภทนี้มีประสิทธิภาพในการแปลงพลังงานสูงกว่าและปล่อยมลพิษน้อยกว่า

    อายุแบตมอเตอร์ไซค์

    อายุแบตมอเตอร์ไซค์นานเท่าใด ค้นหาคำตอบได้ในบทความนี้

    วิธีที่ง่ายและสะดวกที่สุดในการชาร์จแบตเตอรี่รถจักรยานยนต์คือการใช้ตู้เปลี่ยนแบตเตอรี่
    ตู้เปลี่ยนแบตเตอรี่นี้สามารถชาร์จแบตเตอรี่ด้วยวิธีที่มีประสิทธิภาพ ปลอดภัยที่สุด และเป็นไปตามหลักวิทยาศาสตร์มากที่สุด ยังช่วยลดความเสียหายให้กับแบตเตอรี่ได้อย่างมาก ซึ่งสามารถยืดอายุแบตมอเตอร์ไซค์ได้

    10 อันดับแรก บริษัทแบตเตอรี่ของอินเดีย

    10 อันดับแรก บริษัทแบตเตอรี่ของอินเดีย

    บทความนี้จะแนะนำรายละเอียดเกี่ยวกับ 10 อันดับแรก บริษัทแบตเตอรี่ของอินเดีย รวมถึง Amara Raja, Exide Industries, Okaya Power Group, Sanvaru Technology, Coslight India Telecom Pvt Ltd, Goldstar Power, Eveready Industries Pvt, HBL Power Systems, Indo National, Su-Kam Power Systems

    Nuode ร่วมมือกับ Exide Energy

    Nuode New Materials ร่วมมือกับ Exide Energy อินเดีย

    การประกาศดังกล่าวแสดงให้เห็นว่าในฐานะบริษัทชั้นนำของโลกที่ตั้งอยู่ในจีนและดำเนินงานทั่วโลก Nuode New Materials ให้ความสำคัญอย่างยิ่งต่อการพัฒนาตลาดอินเดีย ในครั้งนี้ บริษัทได้ลงนามในสัญญากับ Indian Exide Energy Company ทั้งสองฝ่ายเห็นพ้องกันว่า Nuode จะเป็นซัพพลายเออร์ฟอยล์ทองแดงที่ต้องการ

    แบตเตอรี่เครื่องบิน

    แบตเตอรี่เครื่องบินมีลักษณะอย่างไร หาคำตอบได้ที่นี่

    เทคโนโลยีแบตเตอรี่ที่ค่อนข้างสมบูรณ์ของยานพาหนะไฟฟ้าเป็นโซลูชันการต่อกิ่งสำหรับแบตเตอรี่เครื่องบินไฟฟ้า ความหนาแน่นของพลังงานต่ำเป็นปัญหาทางเทคนิคหลักของแบตเตอรี่ลิเธียมในปัจจุบัน อุตสาหกรรมมุ่งเน้นไปที่การพัฒนาเส้นทางแบตเตอรี่ลิเธียมโซลิดสเตตที่มีความหนาแน่นพลังงานสูง

    ขอใบเสนอราคา

    Contact Form Demo
    Shopping Cart
    Scroll to Top