เศรษฐกิจระดับความสูงต่ำ

บริษัทแบตเตอรี่เข้าสู่เส้นทางเศรษฐกิจระดับความสูงต่ำ

ห่วงโซ่อุตสาหกรรมเศรษฐกิจระดับความสูงต่ำส่วนใหญ่ประกอบด้วยการผลิตเครื่องบินต้นน้ำ ผู้ให้บริการกลางน้ำ และการใช้งานขั้นปลายน้ำ ซึ่งการผลิตเครื่องบินเป็นรากฐานหลัก อากาศยานระดับความสูงต่ำ ได้แก่ โดรน เฮลิคอปเตอร์ eVTL (เครื่องบินขึ้นและลงจอดในแนวตั้งด้วยไฟฟ้า) ฯลฯ
สารบัญ
    Add a header to begin generating the table of contents
    YouTube_play_button_icon_2013–2017.svg (2)(1)

    ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา เศรษฐกิจระดับความสูงต่ำได้กลายเป็นจุดสนใจของตลาด คาดว่าตลาดเศรษฐกิจระดับความสูงต่ำทั่วโลกจะเกิน 60 ล้านล้านหยวนภายในปี 2050

    เป็นที่เข้าใจกันว่าห่วงโซ่อุตสาหกรรมเศรษฐกิจระดับความสูงต่ำส่วนใหญ่ประกอบด้วยการผลิตเครื่องบินต้นน้ำ ผู้ให้บริการกลางน้ำ และการใช้งานขั้นปลายน้ำ ซึ่งการผลิตเครื่องบินเป็นรากฐานหลัก อากาศยานระดับความสูงต่ำ ได้แก่ โดรน เฮลิคอปเตอร์ eVTL (เครื่องบินขึ้นและลงจอดในแนวตั้งด้วยไฟฟ้า) ฯลฯ

    ข้อมูลแสดงให้เห็นว่าในปี 2023 ขนาดเศรษฐกิจระดับความสูงต่ำของจีนเกิน 500 พันล้านหยวน ตามการประมาณการ คาดว่าขนาดเศรษฐกิจระดับความสูงต่ำของจีนจะเกินหนึ่งล้านล้านหยวนในปี 2026 ข้อมูลจากสำนักงานการบินพลเรือนของจีนแสดงให้เห็นว่าขนาดตลาดของเศรษฐกิจพื้นที่ต่ำของจีนคาดว่าจะสูงถึง 1.5 ล้านล้านหยวนภายในปี 2025 และคาดว่าจะสูงถึง 3.5 ล้านล้านหยวนภายในปี 2035

    ปี 2024 เป็นที่รู้จักในชื่อ “ปีแรกของเศรษฐกิจระดับต่ำ” ด้วยการเปิดตัวนโยบายที่เกี่ยวข้องอย่างต่อเนื่องและรูปแบบการเร่งรัดของบริษัทหลายแห่ง ทำให้ตลาดระดับล้านล้านนี้กำลังเร่งตัวขึ้น

    บริษัทแบตเตอรี่กำลังเร่งรีบเข้าสู่เศรษฐกิจระดับความสูงต่ำ

    จากสถิติที่ไม่สมบูรณ์ ปัจจุบันบริษัทแบตเตอรี่หลายแห่ง เช่น CATL, Lishen Battery, EVE Energy, Gotion High-tech และอื่นๆ ได้เข้าสู่เศรษฐกิจระดับความสูงต่ำ

    เมื่อวันที่ 2 เมษายนปีนี้ EVE Energy ระบุบนแพลตฟอร์มเชิงโต้ตอบว่าบริษัทมีเค้าโครงและการใช้งานผลิตภัณฑ์แบตเตอรี่ที่เกี่ยวข้องในพื้นที่ระดับความสูงต่ำ เช่น รถบินได้และแบตเตอรี่โดรน

    เมื่อวันที่ 3 เมษายน ในฐานะเป็นหนึ่งใน 10 อันดับ ซัพพลายเออร์แพ็คแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าของจีน CATL ระบุบนแพลตฟอร์มอินเทอร์แอคทีฟว่าความหนาแน่นพลังงาน Solid-state battery ของบริษัทสามารถสูงถึง 500Wh/กก. ขณะนี้บริษัทกำลังร่วมพัฒนาโครงการเครื่องบินควบคุมด้วยไฟฟ้าพลเรือน โดยใช้มาตรฐานและการทดสอบระดับการบิน และการประชุม ข้อกำหนดระดับการบิน ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยและคุณภาพ และ Solid-state batteryควบแน่นเวอร์ชันการใช้งานระดับรถยนต์ก็จะเปิดตัวเช่นกัน

    นอกจากนี้ เมื่อวันที่ 3 เมษายน Azure Corporation กล่าวในงานนักลงทุนสัมพันธ์ว่า “สำหรับเศรษฐกิจระดับความสูงต่ำ เราได้ให้ความสนใจกับรูปแบบของพันธมิตรระหว่างประเทศใน eVTOL ในปี 2022 และตอนนี้มีผลิตภัณฑ์อยู่ระหว่างการพัฒนา ส่วนใหญ่บริษัทมุ่งเน้นไปที่ eVTOL แผนบางอย่างสำหรับอนาคต”

    Lishen Battery ได้พัฒนาและผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบอ่อนพลังงานสูง 325Wh/กก. สำหรับ eVTOL โดยใช้เทคโนโลยีวัสดุแบตเตอรี่ขั้นสูง และมีวงจรการชาร์จและคายประจุ 1C มากกว่า 1,000 เท่า จุดสูงสุดของ SOC กำลังจำหน่ายเกิน 1,100W และรองรับ 3C อัตราการปล่อยสูง ประสิทธิภาพถึงระดับชั้นนำระดับสากล

    บริษัทในเครือของ Lucky Harvest ได้รับแจ้งการพัฒนาโครงการรถบินได้จากผู้ผลิตรถยนต์บินได้ชั้นนำของจีนในเดือนพฤษภาคม 2024 โดยยืนยันว่าบริษัทจะจัดหาชุดประกอบกล่องแบตเตอรี่ด้านล่าง แผ่นทำความเย็นด้วยของเหลว และผลิตภัณฑ์อื่นๆ ตามการคาดการณ์ของลูกค้า ระยะเวลาในการผลิตจำนวนมากของโครงการที่กำหนดที่ได้รับในครั้งนี้คือปี 2025 และคาดว่ายอดขายโครงการทั้งหมดจะอยู่ที่ประมาณ 60 ล้านหยวน

    บริษัทแบตเตอรี่

    บริษัทแบตเตอรี่หลายแห่งลงทุนในสาขาต่างๆ

    นอกจากนี้ นับตั้งแต่ปีนี้ บริษัทหลายแห่งได้เลือกที่จะข้ามพรมแดนและเข้าสู่อุตสาหกรรมเศรษฐกิจระดับความสูงต่ำ

    Wanfeng Auto Wheel ผู้นำในอุตสาหกรรมค้าปลีกรถยนต์ กำลังเปลี่ยนแปลงไปสู่สาขาเศรษฐกิจระดับความสูงต่ำ บริษัทมีเครื่องบินการบินทั่วไป 18 ลำ และเครื่องบินไฟฟ้าบริสุทธิ์อีกหลายประเภท และวางแผนที่จะค่อยๆ ดำเนินโครงการ eVTOL ในเชิงพาณิชย์ บริษัทมีแผนการพัฒนาเทคโนโลยีสำรองสำหรับเครื่องบินขึ้นและลงจอดทางดิ่ง และมีฐานการผลิตหลัก 4 แห่งในออสเตรีย แคนาดา สาธารณรัฐเช็ก และจีน

    เมื่อวันที่ 1 มิถุนายน ZHANGQIU BLOWER ออกประกาศว่าบริษัทและบริษัทในเครือวางแผนที่จะจองซื้อทุนจดทะเบียนของ HailiTianmeng ด้วยเงินทุนของตนเอง 20 ล้านหยวนและ 10 ล้านหยวน ตามลำดับ คิดเป็น 23.33% ของทุนจดทะเบียนทั้งหมดของ HailiTianmeng HailiTianmeng หลังจากเพิ่มทุนเสร็จสิ้น 11.67% หลังจากการเพิ่มทุนครั้งนี้เสร็จสิ้น ทุนจดทะเบียนของ HailiTianmeng ก็เพิ่มขึ้นจาก 10 ล้านหยวนเป็น 15.3846 ล้านหยวน ข้อมูลแสดงให้เห็นว่า HailiTianmeng มุ่งเน้นไปที่การออกแบบ การพัฒนา การผลิต การขาย และการบริการของระบบ UAV

    เมื่อวันที่ 12 มิถุนายน CHTC Helon ประกาศว่าบริษัทวางแผนที่จะลงทุน 10 ล้านหยวนเพื่อจัดตั้งบริษัทในเครือที่ถือหุ้นทั้งหมด ซึ่งก็คือ Beijing Dover Hailong Energy Technologyโดยขอบเขตธุรกิจของบริษัทย่อยนั้นครอบคลุมถึงการวิจัยและพัฒนาผลิตภัณฑ์และระบบที่เกี่ยวข้องกับ ระบบควบคุมการบิน การผลิต ติดตั้ง ทดสอบ และจำหน่ายผลิตภัณฑ์ที่ผลิตเอง รวมถึงการขายส่งส่วนประกอบและชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้องกับเครื่องบินพลเรือน

    นอกจากนี้ยังมีบริษัทที่เข้าซื้อสินทรัพย์เครื่องบินข้ามพรมแดนและข้ามพรมแดน เมื่อวันที่ 21 พฤษภาคมปีนี้ SGSB GROUP ประกาศว่ามีแผนจะเพิ่มทุนของบริษัท DA Company ซึ่งเป็นบริษัทในเครือในเยอรมนีด้วยเงินทุนที่ระดมทุนด้วยตนเอง และจะเข้าร่วมใน American ICON Company ผ่านบริษัทสาขาใหม่ SGIA ในสหรัฐอเมริกา และบริษัทในเครือโดยการซื้อสินทรัพย์ที่มีประสิทธิภาพ การล้มละลายและการปรับโครงสร้างองค์กรของผู้ที่เกี่ยวข้อง

    SGIA วางแผนที่จะลงทุน 13 ล้านดอลลาร์สหรัฐเพื่อซื้อสินทรัพย์ที่มีประสิทธิภาพภายใต้ชื่อนิติบุคคลล้มละลายที่บริษัทเลือก

    ลงทุนในสาขาต่างๆ

    ข้อมูลแสดงให้เห็นว่า ICON ก่อตั้งขึ้นในปี 2006 และดำเนินธุรกิจหลักในการออกแบบ ผลิตและจำหน่ายเครื่องบินกีฬาเบาสองที่นั่งคาร์บอนไฟเบอร์ โดยธุรกิจหลักคือการออกแบบ ผลิตและจำหน่ายเครื่องบินกีฬาเบาที่มีระดับความสูงต่ำ ได้รับผลกระทบจากปัจจัยต่างๆ เช่น การจัดการภายในของ ICON และสภาพแวดล้อมมหภาคที่ไม่เอื้ออำนวย ICON ประสบความสูญเสียอย่างต่อเนื่องในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา และได้ริเริ่มขั้นตอนการล้มละลายโดยสมัครใจในเดือนเมษายน 2024

    แบตเตอรี่โซลิดสเตตอาจเป็นเส้นทางในอุดมคติสำหรับ eVTOL

    ผู้เชี่ยวชาญบางคนกล่าวว่าเศรษฐกิจระดับความสูงต่ำและแบตเตอรี่ลิเธียมมีความสัมพันธ์กันอย่างใกล้ชิด ซึ่งหมายความว่าอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ลิเธียมเผชิญกับโอกาสและความท้าทายมากมาย
    โดยระบุว่าเมื่อเปรียบเทียบกับแบตเตอรี่พลังงานแบบเดิมๆ ในปัจจุบัน เรือบรรทุกเครื่องบินราคาประหยัด (ส่วนใหญ่เป็นโดรนและยานพาหนะทางอากาศ) มีความต้องการที่สูงกว่าในแง่ของความหนาแน่นของพลังงาน ความปลอดภัย และการปรับตัวต่อสิ่งแวดล้อม อย่างไรก็ตาม ประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ลิเธียมที่มีอยู่ในตลาดปัจจุบันไม่สามารถตอบสนองความต้องการที่แท้จริงของการบินในพื้นที่ต่ำได้

    นอกจากนี้ยังมีมุมมองว่าเป็นเรื่องยากมากที่จะเป็นไปตามมาตรฐานแบตเตอรี่ลิเธียมสำหรับการบิน 400Wh/kg โดยอิงจากเทคโนโลยีแบตเตอรี่ในปัจจุบัน ดังนั้น เทคโนโลยีแบตเตอรี่ใหม่ เช่น แบตเตอรี่โซลิดสเตตและแบตเตอรี่โลหะ-อากาศจึงมีโอกาสมากขึ้นในระดับความสูงต่ำ ตลาดเศรษฐกิจ

    แบตเตอรี่โซลิดสเตตถูกมองว่าเป็นตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุดสำหรับ eVTOL เนื่องจากมีข้อดี เช่น มีความหนาแน่นของพลังงานสูง ความปลอดภัยสูง และอายุการใช้งานยาวนาน บริษัทแบตเตอรี่กำลังเร่งการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีแบตเตอรี่โซลิดสเตตใน eVTOL และผลิตภัณฑ์อื่นๆ

    เมื่อเร็ว ๆ นี้ บริษัทเทคโนโลยีแบตเตอรี่โซลิดสเตต Enpower Inc. ประกาศว่า บริษัทประสบความสำเร็จในการพัฒนาครั้งใหญ่ในด้านแบตเตอรี่โซลิดสเตตทั้งหมด แบตเตอรี่โซลิดสเตตความจุขนาดใหญ่ใหม่ที่พัฒนาโดยสามารถบรรลุรอบการชาร์จและคายประจุที่เสถียรหลายร้อยรอบในสภาพแวดล้อมที่ปราศจากแรงดัน และอัตราการกักเก็บความจุยังคงอยู่สูงกว่า 85% ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีในด้านโซลิดสเตตทั้งหมด – แบตเตอรี่ของรัฐมีส่วนช่วยในการประหยัดพื้นที่ระดับความสูงอย่างไม่ต้องสงสัย โดยให้การสนับสนุนด้านเทคนิคและพลังงานที่แข็งแกร่งสำหรับการใช้งานที่สำคัญ เช่น UAV ขนาดกลางและ eVTOL

    Farasis Energy ระบุบนแพลตฟอร์มแบบอินเทอร์แอคทีฟว่าผลิตภัณฑ์กึ่งแข็งเจเนอเรชันถัดไปของบริษัทมีความหนาแน่นของพลังงานสูงกว่า และเหมาะสำหรับการบินในระดับความสูงต่ำที่เกิดขึ้นใหม่ บริษัทได้ร่วมมือและจัดหาแบตเตอรี่กับลูกค้าในต่างประเทศและจีนในด้านการจัดการ และได้ร่วมมือกับลูกค้าชาวจีนหลายราย สื่อสารอย่างแข็งขันกับลูกค้าที่มีศักยภาพเพื่อร่วมกันส่งเสริมการพัฒนาสนามบินระดับความสูงต่ำ

    แบตเตอรี่โซลิดสเตต

    GOVE รถยนต์บินได้คันแรกของ GAC Group ประสบความสำเร็จในการบินทั่วโลกเป็นครั้งแรกในเดือนมิถุนายน 2023 และในเดือนมีนาคม 2024 บริษัทก็ได้เสร็จสิ้นการตรวจสอบเที่ยวบินครั้งแรกในสภาพแวดล้อมที่ซับซ้อนในระดับต่ำของประชาชนในเมือง เหนือ CBD ของกวางโจว มีแผนที่จะสร้างโมเดลการเดินทางสามมิติระหว่างเมืองใน 2-3 เมืองในเขตอ่าวกวางตุ้ง-ฮ่องกง-มาเก๊า ในปี 2027

    คาดการณ์ได้ว่าการพัฒนาเทคโนโลยีแบตเตอรี่และเศรษฐกิจพื้นที่ต่ำจะช่วยให้ชีวิตของเราสะดวกสบายยิ่งขึ้น!

    บทความที่เกี่ยวข้อง
    แบตเตอรี่มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า 72v ราคา
    การวิเคราะห์แบตเตอรี่มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า 72v ราคา

    แบตเตอรี่มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า 72v ราคาได้รับผลกระทบจากหลายปัจจัย ปัจจัยหลักคือแบตเตอรี่ประเภทต่างๆ และราคาแบตเตอรี่ก็แตกต่างกันเช่นกัน ราคาของรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า 72V 30ah โดยทั่วไปจะอยู่ระหว่าง 300 – 1,000 เหรียญสหรัฐ ต้นทุนเฉลี่ยโดยรวมที่ค้นพบใน Alibaba

    โลโก้สถานีสลับแบตเตอรี่
    Phone:(+86) 189 2500 2618
    [email protected]
    Room 530, Creative Center, Guangpu West Road, Huangpu District,guangzhou, China

    ผลิตภัณฑ์ของเรา

    วิดีโอล่าสุด

    ข่าวล่าสุด

    สถานีชาร์จรถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้ากับสถานีสลับแบตเตอรี่

    สถานีชาร์จรถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้ากับสถานีสลับแบตเตอรี่

    จากการเปรียบเทียบสถานีชาร์จรถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้ากับสถานีสลับแบตเตอรี่ จะเห็นได้ว่าสถานีสลับแบตเตอรี่มีความปลอดภัยและมีประสิทธิภาพมากกว่า ผู้ใช้ไม่จำเป็นต้องรอชาร์จเป็นเวลานานทำให้การเดินทางสะดวกยิ่งขึ้น

    10 อันดับแรก ผู้ผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมของเยอรมนี

    10 อันดับแรก ผู้ผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมของเยอรมนี

    บทความนี้จะแนะนำ 10 อันดับแรก ผู้ผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมของเยอรมนี รวมถึง Liacon, BMZ Group, VARTA, Voltabox AG, CustomCells, TESVOLT, EAS Batteries, Cellforce, AMG Lithium, LION Smart

    บริษัทแบตเตอรี่ลิเธียม

    บริษัทแบตเตอรี่ลิเธียมแข่งขันกันเพื่อตลาดสเปน

    ในเดือนมิถุนายน 2022 AESC ประกาศว่าจะสร้างโรงงานขนาดใหญ่ในภูมิภาค Navarro de la Mata ของสเปน โดยมีกำลังการผลิตตามแผนอยู่ที่ 30GWh โรงงานแห่งนี้จะจัดหาผลิตภัณฑ์แบตเตอรี่พลังงานให้กับแบรนด์รถยนต์ชั้นนำของโลก และช่วยให้สเปนกลายเป็นศูนย์กลางอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้าแห่งใหม่ของยุโรป

    แบตเตอรี่หุ่นยนต์ดูดฝุ่น

    สำรวจการพัฒนาของแบตเตอรี่หุ่นยนต์ดูดฝุ่น

    การพัฒนาเทคโนโลยีแบตเตอรี่หุ่นยนต์ดูดฝุ่นในอนาคตจะมุ่งเน้นไปที่การปรับปรุงความหนาแน่นของพลังงาน ด้วยการใช้วัสดุใหม่และการปรับโครงสร้างแบตเตอรี่ให้เหมาะสม ความหนาแน่นของพลังงานของแบตเตอรี่จึงได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง

    แบตเตอรี่เครื่องตัดหญ้า

    วิเคราะห์การพัฒนาและข้อดีของแบตเตอรี่เครื่องตัดหญ้า

    ในระหว่างขั้นตอนการออกแบบ อายุการใช้งานของวงจรและประสิทธิภาพแผ่นดินไหวของแบตเตอรี่เครื่องตัดหญ้าต้องได้รับการทดสอบอย่างเข้มงวดเพื่อให้แน่ใจว่าแบตเตอรี่สามารถรักษาประสิทธิภาพที่มั่นคงในระหว่างการใช้งานในระยะยาว

    บริษัทแบตเตอรี่เกาหลีใต้

    บริษัทแบตเตอรี่เกาหลีใต้เริมจัดหาแบต LFP ในปริมาณมาก

    ด้วยข้อดีเช่นต้นทุนและความปลอดภัย และส่วนแบ่งการตลาดของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟตก็ค่อยๆเพิ่มขึ้น คาดการณ์ว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟตจะมีส่วนแบ่งแบตเตอรี่ถึง 36% สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ในปี 2025 ซึ่งสูงกว่าปี 2020 ถึง 14 เปอร์เซ็นต์

    ขอใบเสนอราคา

    Contact Form Demo
    Shopping Cart
    Scroll to Top