บริษัทแบตเตอรี่เข้าสู่เส้นทางเศรษฐกิจระดับความสูงต่ำ

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา เศรษฐกิจระดับความสูงต่ำได้กลายเป็นจุดสนใจของตลาด คาดว่าตลาดเศรษฐกิจระดับความสูงต่ำทั่วโลกจะเกิน 60 ล้านล้านหยวนภายในปี 2050

เป็นที่เข้าใจกันว่าห่วงโซ่อุตสาหกรรมเศรษฐกิจระดับความสูงต่ำส่วนใหญ่ประกอบด้วยการผลิตเครื่องบินต้นน้ำ ผู้ให้บริการกลางน้ำ และการใช้งานขั้นปลายน้ำ ซึ่งการผลิตเครื่องบินเป็นรากฐานหลัก อากาศยานระดับความสูงต่ำ ได้แก่ โดรน เฮลิคอปเตอร์ eVTL (เครื่องบินขึ้นและลงจอดในแนวตั้งด้วยไฟฟ้า) ฯลฯ

ข้อมูลแสดงให้เห็นว่าในปี 2023 ขนาดเศรษฐกิจระดับความสูงต่ำของจีนเกิน 500 พันล้านหยวน ตามการประมาณการ คาดว่าขนาดเศรษฐกิจระดับความสูงต่ำของจีนจะเกินหนึ่งล้านล้านหยวนในปี 2026 ข้อมูลจากสำนักงานการบินพลเรือนของจีนแสดงให้เห็นว่าขนาดตลาดของเศรษฐกิจพื้นที่ต่ำของจีนคาดว่าจะสูงถึง 1.5 ล้านล้านหยวนภายในปี 2025 และคาดว่าจะสูงถึง 3.5 ล้านล้านหยวนภายในปี 2035

ปี 2024 เป็นที่รู้จักในชื่อ “ปีแรกของเศรษฐกิจระดับต่ำ” ด้วยการเปิดตัวนโยบายที่เกี่ยวข้องอย่างต่อเนื่องและรูปแบบการเร่งรัดของบริษัทหลายแห่ง ทำให้ตลาดระดับล้านล้านนี้กำลังเร่งตัวขึ้น

บริษัทแบตเตอรี่กำลังเร่งรีบเข้าสู่เศรษฐกิจระดับความสูงต่ำ

จากสถิติที่ไม่สมบูรณ์ ปัจจุบันบริษัทแบตเตอรี่หลายแห่ง เช่น CATL, Lishen Battery, EVE Energy, Gotion High-tech และอื่นๆ ได้เข้าสู่เศรษฐกิจระดับความสูงต่ำ

เมื่อวันที่ 2 เมษายนปีนี้ EVE Energy ระบุบนแพลตฟอร์มเชิงโต้ตอบว่าบริษัทมีเค้าโครงและการใช้งานผลิตภัณฑ์แบตเตอรี่ที่เกี่ยวข้องในพื้นที่ระดับความสูงต่ำ เช่น รถบินได้และแบตเตอรี่โดรน

เมื่อวันที่ 3 เมษายน ในฐานะเป็นหนึ่งใน 10 อันดับ ซัพพลายเออร์แพ็คแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าของจีน CATL ระบุบนแพลตฟอร์มอินเทอร์แอคทีฟว่าความหนาแน่นพลังงาน Solid-state battery ของบริษัทสามารถสูงถึง 500Wh/กก. ขณะนี้บริษัทกำลังร่วมพัฒนาโครงการเครื่องบินควบคุมด้วยไฟฟ้าพลเรือน โดยใช้มาตรฐานและการทดสอบระดับการบิน และการประชุม ข้อกำหนดระดับการบิน ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยและคุณภาพ และ Solid-state batteryควบแน่นเวอร์ชันการใช้งานระดับรถยนต์ก็จะเปิดตัวเช่นกัน

นอกจากนี้ เมื่อวันที่ 3 เมษายน Azure Corporation กล่าวในงานนักลงทุนสัมพันธ์ว่า “สำหรับเศรษฐกิจระดับความสูงต่ำ เราได้ให้ความสนใจกับรูปแบบของพันธมิตรระหว่างประเทศใน eVTOL ในปี 2022 และตอนนี้มีผลิตภัณฑ์อยู่ระหว่างการพัฒนา ส่วนใหญ่บริษัทมุ่งเน้นไปที่ eVTOL แผนบางอย่างสำหรับอนาคต”

Lishen Battery ได้พัฒนาและผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบอ่อนพลังงานสูง 325Wh/กก. สำหรับ eVTOL โดยใช้เทคโนโลยีวัสดุแบตเตอรี่ขั้นสูง และมีวงจรการชาร์จและคายประจุ 1C มากกว่า 1,000 เท่า จุดสูงสุดของ SOC กำลังจำหน่ายเกิน 1,100W และรองรับ 3C อัตราการปล่อยสูง ประสิทธิภาพถึงระดับชั้นนำระดับสากล

บริษัทในเครือของ Lucky Harvest ได้รับแจ้งการพัฒนาโครงการรถบินได้จากผู้ผลิตรถยนต์บินได้ชั้นนำของจีนในเดือนพฤษภาคม 2024 โดยยืนยันว่าบริษัทจะจัดหาชุดประกอบกล่องแบตเตอรี่ด้านล่าง แผ่นทำความเย็นด้วยของเหลว และผลิตภัณฑ์อื่นๆ ตามการคาดการณ์ของลูกค้า ระยะเวลาในการผลิตจำนวนมากของโครงการที่กำหนดที่ได้รับในครั้งนี้คือปี 2025 และคาดว่ายอดขายโครงการทั้งหมดจะอยู่ที่ประมาณ 60 ล้านหยวน

บริษัทแบตเตอรี่หลายแห่งลงทุนในสาขาต่างๆ

นอกจากนี้ นับตั้งแต่ปีนี้ บริษัทหลายแห่งได้เลือกที่จะข้ามพรมแดนและเข้าสู่อุตสาหกรรมเศรษฐกิจระดับความสูงต่ำ

Wanfeng Auto Wheel ผู้นำในอุตสาหกรรมค้าปลีกรถยนต์ กำลังเปลี่ยนแปลงไปสู่สาขาเศรษฐกิจระดับความสูงต่ำ บริษัทมีเครื่องบินการบินทั่วไป 18 ลำ และเครื่องบินไฟฟ้าบริสุทธิ์อีกหลายประเภท และวางแผนที่จะค่อยๆ ดำเนินโครงการ eVTOL ในเชิงพาณิชย์ บริษัทมีแผนการพัฒนาเทคโนโลยีสำรองสำหรับเครื่องบินขึ้นและลงจอดทางดิ่ง และมีฐานการผลิตหลัก 4 แห่งในออสเตรีย แคนาดา สาธารณรัฐเช็ก และจีน

เมื่อวันที่ 1 มิถุนายน ZHANGQIU BLOWER ออกประกาศว่าบริษัทและบริษัทในเครือวางแผนที่จะจองซื้อทุนจดทะเบียนของ HailiTianmeng ด้วยเงินทุนของตนเอง 20 ล้านหยวนและ 10 ล้านหยวน ตามลำดับ คิดเป็น 23.33% ของทุนจดทะเบียนทั้งหมดของ HailiTianmeng HailiTianmeng หลังจากเพิ่มทุนเสร็จสิ้น 11.67% หลังจากการเพิ่มทุนครั้งนี้เสร็จสิ้น ทุนจดทะเบียนของ HailiTianmeng ก็เพิ่มขึ้นจาก 10 ล้านหยวนเป็น 15.3846 ล้านหยวน ข้อมูลแสดงให้เห็นว่า HailiTianmeng มุ่งเน้นไปที่การออกแบบ การพัฒนา การผลิต การขาย และการบริการของระบบ UAV

เมื่อวันที่ 12 มิถุนายน CHTC Helon ประกาศว่าบริษัทวางแผนที่จะลงทุน 10 ล้านหยวนเพื่อจัดตั้งบริษัทในเครือที่ถือหุ้นทั้งหมด ซึ่งก็คือ Beijing Dover Hailong Energy Technologyโดยขอบเขตธุรกิจของบริษัทย่อยนั้นครอบคลุมถึงการวิจัยและพัฒนาผลิตภัณฑ์และระบบที่เกี่ยวข้องกับ ระบบควบคุมการบิน การผลิต ติดตั้ง ทดสอบ และจำหน่ายผลิตภัณฑ์ที่ผลิตเอง รวมถึงการขายส่งส่วนประกอบและชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้องกับเครื่องบินพลเรือน

นอกจากนี้ยังมีบริษัทที่เข้าซื้อสินทรัพย์เครื่องบินข้ามพรมแดนและข้ามพรมแดน เมื่อวันที่ 21 พฤษภาคมปีนี้ SGSB GROUP ประกาศว่ามีแผนจะเพิ่มทุนของบริษัท DA Company ซึ่งเป็นบริษัทในเครือในเยอรมนีด้วยเงินทุนที่ระดมทุนด้วยตนเอง และจะเข้าร่วมใน American ICON Company ผ่านบริษัทสาขาใหม่ SGIA ในสหรัฐอเมริกา และบริษัทในเครือโดยการซื้อสินทรัพย์ที่มีประสิทธิภาพ การล้มละลายและการปรับโครงสร้างองค์กรของผู้ที่เกี่ยวข้อง

SGIA วางแผนที่จะลงทุน 13 ล้านดอลลาร์สหรัฐเพื่อซื้อสินทรัพย์ที่มีประสิทธิภาพภายใต้ชื่อนิติบุคคลล้มละลายที่บริษัทเลือก

ข้อมูลแสดงให้เห็นว่า ICON ก่อตั้งขึ้นในปี 2006 และดำเนินธุรกิจหลักในการออกแบบ ผลิตและจำหน่ายเครื่องบินกีฬาเบาสองที่นั่งคาร์บอนไฟเบอร์ โดยธุรกิจหลักคือการออกแบบ ผลิตและจำหน่ายเครื่องบินกีฬาเบาที่มีระดับความสูงต่ำ ได้รับผลกระทบจากปัจจัยต่างๆ เช่น การจัดการภายในของ ICON และสภาพแวดล้อมมหภาคที่ไม่เอื้ออำนวย ICON ประสบความสูญเสียอย่างต่อเนื่องในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา และได้ริเริ่มขั้นตอนการล้มละลายโดยสมัครใจในเดือนเมษายน 2024

แบตเตอรี่โซลิดสเตตอาจเป็นเส้นทางในอุดมคติสำหรับ eVTOL

ผู้เชี่ยวชาญบางคนกล่าวว่าเศรษฐกิจระดับความสูงต่ำและแบตเตอรี่ลิเธียมมีความสัมพันธ์กันอย่างใกล้ชิด ซึ่งหมายความว่าอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ลิเธียมเผชิญกับโอกาสและความท้าทายมากมาย
โดยระบุว่าเมื่อเปรียบเทียบกับแบตเตอรี่พลังงานแบบเดิมๆ ในปัจจุบัน เรือบรรทุกเครื่องบินราคาประหยัด (ส่วนใหญ่เป็นโดรนและยานพาหนะทางอากาศ) มีความต้องการที่สูงกว่าในแง่ของความหนาแน่นของพลังงาน ความปลอดภัย และการปรับตัวต่อสิ่งแวดล้อม อย่างไรก็ตาม ประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ลิเธียมที่มีอยู่ในตลาดปัจจุบันไม่สามารถตอบสนองความต้องการที่แท้จริงของการบินในพื้นที่ต่ำได้

นอกจากนี้ยังมีมุมมองว่าเป็นเรื่องยากมากที่จะเป็นไปตามมาตรฐานแบตเตอรี่ลิเธียมสำหรับการบิน 400Wh/kg โดยอิงจากเทคโนโลยีแบตเตอรี่ในปัจจุบัน ดังนั้น เทคโนโลยีแบตเตอรี่ใหม่ เช่น แบตเตอรี่โซลิดสเตตและแบตเตอรี่โลหะ-อากาศจึงมีโอกาสมากขึ้นในระดับความสูงต่ำ ตลาดเศรษฐกิจ

แบตเตอรี่โซลิดสเตตถูกมองว่าเป็นตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุดสำหรับ eVTOL เนื่องจากมีข้อดี เช่น มีความหนาแน่นของพลังงานสูง ความปลอดภัยสูง และอายุการใช้งานยาวนาน บริษัทแบตเตอรี่กำลังเร่งการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีแบตเตอรี่โซลิดสเตตใน eVTOL และผลิตภัณฑ์อื่นๆ

เมื่อเร็ว ๆ นี้ บริษัทเทคโนโลยีแบตเตอรี่โซลิดสเตต Enpower Inc. ประกาศว่า บริษัทประสบความสำเร็จในการพัฒนาครั้งใหญ่ในด้านแบตเตอรี่โซลิดสเตตทั้งหมด แบตเตอรี่โซลิดสเตตความจุขนาดใหญ่ใหม่ที่พัฒนาโดยสามารถบรรลุรอบการชาร์จและคายประจุที่เสถียรหลายร้อยรอบในสภาพแวดล้อมที่ปราศจากแรงดัน และอัตราการกักเก็บความจุยังคงอยู่สูงกว่า 85% ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีในด้านโซลิดสเตตทั้งหมด – แบตเตอรี่ของรัฐมีส่วนช่วยในการประหยัดพื้นที่ระดับความสูงอย่างไม่ต้องสงสัย โดยให้การสนับสนุนด้านเทคนิคและพลังงานที่แข็งแกร่งสำหรับการใช้งานที่สำคัญ เช่น UAV ขนาดกลางและ eVTOL

Farasis Energy ระบุบนแพลตฟอร์มแบบอินเทอร์แอคทีฟว่าผลิตภัณฑ์กึ่งแข็งเจเนอเรชันถัดไปของบริษัทมีความหนาแน่นของพลังงานสูงกว่า และเหมาะสำหรับการบินในระดับความสูงต่ำที่เกิดขึ้นใหม่ บริษัทได้ร่วมมือและจัดหาแบตเตอรี่กับลูกค้าในต่างประเทศและจีนในด้านการจัดการ และได้ร่วมมือกับลูกค้าชาวจีนหลายราย สื่อสารอย่างแข็งขันกับลูกค้าที่มีศักยภาพเพื่อร่วมกันส่งเสริมการพัฒนาสนามบินระดับความสูงต่ำ

GOVE รถยนต์บินได้คันแรกของ GAC Group ประสบความสำเร็จในการบินทั่วโลกเป็นครั้งแรกในเดือนมิถุนายน 2023 และในเดือนมีนาคม 2024 บริษัทก็ได้เสร็จสิ้นการตรวจสอบเที่ยวบินครั้งแรกในสภาพแวดล้อมที่ซับซ้อนในระดับต่ำของประชาชนในเมือง เหนือ CBD ของกวางโจว มีแผนที่จะสร้างโมเดลการเดินทางสามมิติระหว่างเมืองใน 2-3 เมืองในเขตอ่าวกวางตุ้ง-ฮ่องกง-มาเก๊า ในปี 2027

คาดการณ์ได้ว่าการพัฒนาเทคโนโลยีแบตเตอรี่และเศรษฐกิจพื้นที่ต่ำจะช่วยให้ชีวิตของเราสะดวกสบายยิ่งขึ้น!