
ขนาดแบตเตอรี่หมายถึงขนาดรูปลักษณ์ภายนอกของแบตเตอรี่ ซึ่งหมายถึง ค่าของเส้นผ่านศูนย์กลางและความสูงของแบตเตอรี่
ในอุตสาหกรรมการผลิตแบตเตอรี่ เครื่องทดสอบแบตเตอรี่คือต้นกำเนิดของการผลิตข้อมูลคุณภาพของผลิตภัณฑ์ เครื่องมือและอุปกรณ์คุณภาพสูงสามารถตรวจสอบและจัดการสถานะและข้อมูลของแต่ละลิงก์ของผลิตภัณฑ์ได้แม่นยำยิ่งขึ้น เพื่อให้ผลิตภัณฑ์ที่ตรงตามข้อกำหนดการออกแบบสามารถผลิตได้
โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับ R&D และการผลิตแบตเตอรี่ เนื่องจากข้อกำหนดพิเศษของตัวแบตเตอรี่เองเพื่อความปลอดภัย ผู้ผลิตที่ยอดเยี่ยมจึงมักใช้เครื่องทดสอบแบตเตอรี่ที่มีประสิทธิภาพและความแม่นยำสูงกว่าเพื่อตรวจสอบกระบวนการผลิตและปรับปรุงคุณภาพของผลิตภัณฑ์ นอกจากนี้ เครื่องทดสอบแบตเตอรี่ยังพัฒนาอย่างรวดเร็วพร้อมกับอุตสาหกรรมแบตเตอรี่อีกด้วย
ด้วยการพัฒนาอย่างแข็งขันของอุตสาหกรรมเกิดใหม่ เช่น รถยนต์ไฟฟ้าทั่วโลกและเซลล์แสงอาทิตย์ การเติบโตของอุปสงค์และการยกระดับเทคโนโลยีของแบตเตอรี่จึงได้รับการกระตุ้น อุตสาหกรรมแบตเตอรี่ของจีนได้นำไปสู่การขยายตัวอย่างรวดเร็วและทำซ้ำตั้งแต่การพัฒนาทรัพยากรแร่ต้นน้ำ การผลิตกลางน้ำ ไปจนถึงสถานการณ์การใช้งานเฉพาะปลายน้ำ
ในฐานะที่เป็นองค์ประกอบสำคัญของการผลิตแบตเตอรี่ การทดสอบแบตเตอรี่ไม่ได้เกี่ยวข้องกับ “การผลิต” ผลิตภัณฑ์ที่จับต้องได้โดยตรง แต่ส่วนใหญ่ให้บริการการวิเคราะห์และการจัดการ และรับรู้ผ่านเครื่องมือและอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้องกับการทดสอบแบตเตอรี่ อุปกรณ์ทดสอบแบตเตอรี่เป็นเครื่องมือวิเคราะห์ที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีพลังงาน วัสดุศาสตร์ และสายการผลิตการผลิต จุดประสงค์หลักคือเพื่อให้แน่ใจว่าแบตเตอรี่มีความสม่ำเสมอ ฟังก์ชันการทำงาน ความปลอดภัย และความน่าเชื่อถือ
วิธีทดสอบและจุดประสงค์สามารถสรุปได้หลายประเภท:
● การทดสอบประสิทธิภาพทางเคมีไฟฟ้าขั้นพื้นฐาน: ด้วยการผสมผสานระหว่างซอฟต์แวร์และฮาร์ดแวร์ ทำให้สามารถชาร์จและคายประจุแบตเตอรี่ได้ภายใต้สภาวะที่แตกต่างกัน และสามารถตรวจสอบการเปลี่ยนแปลงของกระแสแบตเตอรี่และแรงดันไฟฟ้าได้ในเวลาเดียวกัน และสามารถวัดความจุของแบตเตอรี่ ความต้านทานภายใน ความจุเฉพาะ และข้อมูลอื่น ๆ ได้ ความสม่ำเสมอของประสิทธิภาพทางเคมีไฟฟ้ามีความสำคัญมากสำหรับแบตเตอรี่
● การทดสอบความเสถียร: ทดสอบความเสถียรของประสิทธิภาพทางเคมีไฟฟ้าเป็นหลัก ซึ่งรวมถึงประสิทธิภาพของวงจร การคายประจุเอง และลักษณะความจุภายใต้การจัดเก็บระยะยาว ลักษณะอุณหภูมิ และการทดสอบอื่นๆ
● การทดสอบความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือ: การทดสอบความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือสำหรับการชาร์จไฟเกิน การคายประจุเกิน การลัดวงจรภายนอก การตก การอัดขึ้นรูป การฝังเข็ม อุณหภูมิช็อก ฯลฯ การทดสอบที่ครอบคลุมสำหรับสถานการณ์ต่างๆ เช่น การจำลองสภาพการทำงานของแบตเตอรี่พลังงานรถยนต์ เป็นต้น
● การทดสอบทางอิเล็กทรอนิกส์: การทดสอบแผงป้องกัน BMS และส่วนประกอบอื่น ๆ นั้นแตกต่างจากการทดสอบแบตเตอรี่ แต่ใกล้เคียงกับการทดสอบผลิตภัณฑ์วงจรอิเล็กทรอนิกส์มากกว่า ในแง่ของประเภทอุปกรณ์ อุปกรณ์ทดสอบการชาร์จและการคายประจุสามารถชาร์จและคายประจุแบตเตอรี่ภายใต้สภาวะที่แตกต่างกันผ่านซอฟต์แวร์และฮาร์ดแวร์ร่วมกัน
ในขณะเดียวกันก็ตรวจสอบการเปลี่ยนแปลงของกระแสและแรงดันแบตเตอรี่ และวัดความจุของแบตเตอรี่ ความต้านทานภายใน อายุรอบ ความจุเฉพาะ และข้อมูลอื่นๆ เป็นวิธีการหลักของเครื่องทดสอบแบตเตอรี่ส่วนใหญ่: เครื่องทดสอบสำหรับวัตถุประสงค์ในการทดสอบต่างๆ รวมถึงแบตเตอรี่ โมดูลแบตเตอรี่ และ แพ็ค สำเร็จรูปมักต้องการการทดสอบที่เกี่ยวข้องกับการชาร์จและการคายประจุ
กระบวนการที่เกี่ยวข้องกับลิงค์การมีส่วนร่วมของเครื่องทดสอบแบตเตอรี่ระดับองค์กรส่วนใหญ่ประกอบด้วยสามลิงค์:
● การวิจัยและพัฒนาแบตเตอรี่และการตรวจสอบคุณภาพจำเป็นต้องใช้เครื่องมือทดสอบการประจุและการคายประจุที่มีความแม่นยำสูง
● องค์ประกอบและความจุของแบตเตอรี่ หลังจากผลิตแบตเตอรี่ในสายการผลิตแล้ว จำเป็นต้องมีกระบวนการขึ้นรูปพิเศษสำหรับอุปกรณ์ควบคุมการประจุและการคายประจุเพื่อเปิดใช้งาน จากนั้นจึงจัดประเภทตามความจุของแบตเตอรี่
● ขั้นตอนการแพ็ค หลังจากสร้างเซลล์ ทดสอบ และจัดเรียงเซลล์แล้ว โมดูล PACK และส่วนประกอบทั้งหมดต้องใช้อุปกรณ์พิเศษสำหรับการทดสอบ ซึ่งต้องการฟังก์ชันการทำงานและประสิทธิภาพสูง ซึ่งครอบคลุมเครื่องทดสอบแบตเตอรี่ที่หลากหลาย
อุปกรณ์การชาร์จและการคายประจุถูกใช้ในลิงค์ทั้งสามนี้เป็นอุปกรณ์ทดสอบหลักที่ใช้สำหรับการทดสอบประสิทธิภาพทางเคมีไฟฟ้าในกระบวนการต่างๆ เช่น อุปกรณ์ทดสอบความแม่นยำสูงที่ใช้ในการวิจัยและพัฒนาองค์ประกอบทางเคมีและอุปกรณ์ความจุโมดูลและอุปกรณ์ทดสอบประสิทธิภาพ PACK
ตามลิงค์ที่อุปกรณ์มีส่วนร่วมในการผลิตแบตเตอรี่ โดยทั่วไปจะแบ่งออกเป็นสามขั้นตอน: ขั้นตอนแรก ขั้นตอนกลาง และขั้นตอนหลัง การทดสอบแบตเตอรี่โดยทั่วไปหมายถึงการทดสอบแบตเตอรี่ (รวมถึงส่วนประกอบทางเคมี) โมดูล และ PACK ในส่วนหลังของกระบวนการ ขั้นตอนแรกของการผลิตแบตเตอรี่ส่วนใหญ่เป็นกระบวนการผลิตอิเล็กโทรด เช่น การเคลือบและการตัดอิเล็กโทรดขั้วบวกและขั้วลบ
ส่วนตอนกลางคือขั้นตอนการม้วน การเคลือบ การฉีดของเหลว ฯลฯ เพื่อเริ่มต้นสร้างแกนแบตเตอรี่ ส่วนหลังคือ องค์ประกอบทางเคมีและกระบวนการประกอบแบตเตอรี่หลังจากที่แกนแบตเตอรี่ถูกปิดผนึก เช่นเดียวกับสายการผลิตอื่น ๆ กระบวนการทั้งหมดของสายการผลิตแบตเตอรี่จำเป็นต้องมีการตรวจสอบผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปและการตรวจสอบข้อมูล ดังนั้น ในความหมายกว้าง ๆ นอกจากขั้นตอนด้านหลังแล้วยังมีข้อกำหนดในการทดสอบและการควบคุมคุณภาพมากมายในการผลิตแบตเตอรี่ตั้งแต่การผลิตอิเล็กโทรดด้านหน้าและตรงกลางไปจนถึงการประกอบด้านหลัง
แบตเตอรี่มีข้อกำหนดด้านความปลอดภัยและความสม่ำเสมอที่สูงกว่าในสถานการณ์การใช้งานทั่วไป เช่น การบริโภคและระบบพลังงานแบตเตอรี่ ดังนั้น ขั้นตอนการทดสอบจำนวนมากจึงดำเนินการผ่านกระบวนการผลิตส่วนหลัง ดังนั้น อุปกรณ์ทดสอบในความหมายทั่วไปจึงหมายถึงอุปกรณ์ทดสอบในกระบวนการทั้งหมดตั้งแต่การเปิดใช้งานแบตเตอรี่ไปจนถึงการประกอบเป็น PACK ในส่วนหลัง
อุปกรณ์ทดสอบแบตเตอรี่ที่มีมูลค่าสูงในสายการผลิตแบตเตอรี่เกิดจากบทบาทที่เป็น “คอขวด” และ “แกนหลัก” ของการผลิตแบตเตอรี่ “คอขวด” อยู่ที่ผลกระทบของกระดานสั้นของการเชื่อมโยงการก่อตัวและการทดสอบ ซึ่งเป็นกุญแจสำคัญในการควบคุมคุณภาพและประสิทธิภาพการผลิต
● การตรวจจับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนใช้เวลานาน และความเร็วในการประมวลผลและประสิทธิภาพจะส่งผลต่อความเร็วของสายการผลิตทั้งหมด ดังนั้นจึงจำเป็นต้องมีช่องสัญญาณที่ใหญ่ขึ้นและอุปกรณ์ทดสอบแบบบูรณาการมากขึ้น
● มีผลโดยตรงต่อคุณภาพของแบตเตอรี่สำเร็จรูป และต้องการความแม่นยำและความสามารถในการประมวลผลสูง ในขณะที่คุณภาพของการก่อตัวจะส่งผลต่อประสิทธิภาพและความสม่ำเสมอของแบตเตอรี่ และการทดสอบจะส่งผลต่อความสม่ำเสมอและเสถียรภาพ ดังนั้น จึงจำเป็นต้องใช้อุปกรณ์ที่มีความแม่นยำสูงกว่า
“แกนหลัก” อยู่ที่ความสำคัญของการก่อตัวและการเชื่อมโยงการตรวจจับและเกณฑ์เทคโนโลยีขั้นสูงเพื่อสร้างมูลค่าสูง
● ความน่าจะเป็นของการระเบิดในขั้นตอนหลังของการผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมนั้นสูงกว่าในขั้นหน้าและขั้นกลางมากและมีข้อกำหนดด้านความปลอดภัยที่สูงกว่า ดังนั้น จึงมีอุปสรรคทางเทคนิคและความมั่นคงในการจัดหาซึ่งต้องมีการตรวจสอบทางเทคนิค คุณสมบัติ และความสัมพันธ์ในการจัดหาที่มั่นคงของซัพพลายเออร์
● การตรวจสอบเป็นกุญแจสำคัญในการลดต้นทุนและเพิ่มประสิทธิภาพ เช่นเดียวกับการผลิตอัตโนมัติและอัจฉริยะ แตกต่างจากลิงก์อื่นๆ การก่อตัวและการทดสอบขนาดใหญ่มีความต้องการสูงสำหรับการได้มาและรวมข้อมูลสายการผลิต ซึ่งเกี่ยวข้องกับเทคโนโลยีการสื่อสาร ซอฟต์แวร์ และระบบข้อมูล การปรับ R&D
●จำเป็นต้องทำซ้ำอย่างต่อเนื่องตามความต้องการของลูกค้าเพื่อให้ได้ความสามารถในการตอบสนองที่รวดเร็ว
เมื่อเทียบกับอุปกรณ์การผลิตและการประมวลผลอื่น ๆ ในสายการผลิต เครื่องทดสอบแบตเตอรี่มีลักษณะเฉพาะที่ไม่เพียงเป็นส่วนหนึ่งของกระบวนการผลิตแต่ยังเป็นศูนย์กลางสำหรับการส่งข้อมูลของวัตถุทดสอบไปยังผู้ใช้ ข้อมูลและสถานะของผลิตภัณฑ์ทั้งหมดจำเป็นต้องส่งผ่านการทดสอบ
ดังนั้น นอกจากจะใช้กันอย่างแพร่หลายในสายการผลิตแบตเตอรี่ของบริษัทแล้ว เครื่องทดสอบแบตเตอรี่ยังเป็นสื่อกลางในการให้ข้อมูลเพื่อให้ผู้ใช้ได้รับข้อมูลสถานะแบตเตอรี่ที่ถูกต้องในสถานการณ์ต่างๆ เช่น สถาบันวิจัยทางวิทยาศาสตร์ แผนก R&D ของบริษัท การตรวจสอบคุณภาพผลิตภัณฑ์ของบริษัท และการทดสอบผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้าย
โดยทั่วไปแล้ว R&D และการตรวจสอบคุณภาพจะให้ความสำคัญกับการทดสอบประสิทธิภาพที่มีความแม่นยำสูงของแบตเตอรี่จำนวนน้อย ในขณะที่สายการผลิตมักจะมุ่งเน้นไปที่การทดสอบอัตโนมัติที่มีประสิทธิภาพสูงสำหรับการผลิตแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ องค์ประกอบทางเคมีและกระบวนการทดสอบของบริษัทแบตเตอรี่ขนาดใหญ่มักรวมอยู่ในสายการผลิต และความแม่นยำในการทดสอบจำเป็นต้องลดทอนประสิทธิภาพการผลิตลงด้วย
ในสถานการณ์การผลิตชุดเล็กที่พัฒนาโดยสถาบันวิจัยทางวิทยาศาสตร์และบริษัทแบตเตอรี่ มีตัวบ่งชี้การทดสอบแบตเตอรี่และวัสดุจำนวนมาก ความต้องการความแม่นยำสูง และรอบที่ยาวนาน ตัวอย่างเช่น เวลาในการทดสอบประสิทธิภาพของวงจรอาจนานถึงหลายสัปดาห์ และข้อกำหนดความแม่นยำในการทดสอบ ความเสถียร และประสิทธิภาพของซอฟต์แวร์และฮาร์ดแวร์สำหรับอุปกรณ์ทดสอบแบตเตอรี่จะสูงกว่า
ขั้นตอนหลังการผลิตแบตเตอรี่เกี่ยวข้องกับเครื่องทดสอบแบตเตอรี่ประเภทต่างๆ ซึ่งมีอุปกรณ์หลักในการชาร์จและคายประจุ จากมุมมองของแต่ละกระบวนการ อุปกรณ์ที่เกี่ยวข้องกับการตรวจจับการประจุและการคายประจุจะทำงานผ่านองค์ประกอบทางเคมีและกระบวนการตรวจจับที่ตามมา ซึ่งเกี่ยวข้องโดยตรงกับความปลอดภัยของกระบวนการผลิต อัตราการผ่าน และความสม่ำเสมอของผลิตภัณฑ์แบตเตอรี่ และเป็นแกนหลักในกระบวนการหลังการประมวลผลของแบตเตอรี่ลิเธียม
อุปกรณ์ชาร์จและคายประจุไม่เพียงแต่มีส่วนร่วมในกระบวนการทดสอบหลายขั้นตอนเท่านั้น แต่ยังเป็นแกนหลักของการทดสอบในแง่ของการกระจายต้นทุนอีกด้วย ยกตัวอย่างการวางแผนการจัดเก็บและการทดสอบการหลอมเหลวในห้องปฏิบัติการ อุปกรณ์ชาร์จและคายประจุเป็นส่วนประกอบหลักของเซลล์แบตเตอรี่ โมดูลแบตเตอรี่และอุปกรณ์ทดสอบชุดแบตเตอรี่ และกล่องเก็บอุณหภูมิก็เป็นสัดส่วนที่ใหญ่เช่นกัน หลังจากที่เซลล์แบตเตอรี่และส่วนประกอบอื่นๆ สร้างโมดูลและในที่สุดก็สร้าง PACK ฟังก์ชันที่จำเป็นสำหรับการทดสอบจะเพิ่มขึ้น และสัดส่วนของการชาร์จและการคายประจุจะลดลง
องค์ประกอบและการประกอบเป็นสองส่วนหลักของอุปกรณ์ส่วนหลังแบตเตอรี่ ในขณะที่อุปกรณ์ที่เกี่ยวข้องกับการทดสอบมีส่วนร่วมในสองกระบวนการในเวลาเดียวกัน การประมวลผลภายหลังของแบตเตอรี่ลิเธียมประกอบด้วยการก่อตัว การแยกความจุ การทดสอบ และการคัดแยกแบตเตอรี่ ตลอดจนการผลิต การประกอบ และการทดสอบโมดูลแบตเตอรี่และ PACKs อุปกรณ์ทดสอบต่างๆ ให้บริการตามขั้นตอนต่างๆ กัน และบางครั้งรายการทดสอบหลายรายการมักเสร็จสิ้นอย่างมีประสิทธิภาพผ่านอุปกรณ์รวม
● กระบวนการองค์ประกอบทางเคมี
ความจุการก่อตัวคือการรวมกันของกระบวนการบำบัดอิเล็กโทรดและการตรวจจับเซลล์แบตเตอรี่จำเป็นต้องเปลี่ยนสถานะเป็นประจุผ่านกระบวนการชาร์จระหว่างการก่อตัวการชาร์จและการคายประจุภายใต้กฎที่เข้มงวดคือกระบวนการหลักของการก่อตัวและการแยกความจุ วัสดุของแบตเตอรี่ลิเธียมใหม่ไม่อยู่ในสภาพที่ดีที่สุด และแบตเตอรี่ต้องผ่านการทดสอบการก่อตัวและความจุก่อนที่จะสามารถติดตั้งในระบบได้
การก่อตัวของแบตเตอรี่ลิเธียมหมายความว่าหลังจากผลิตแบตเตอรี่แล้ว วัสดุบวกและลบภายในเซลล์แบตเตอรี่จะทำงานโดยการชาร์จและคายประจุเพื่อปรับปรุงการคายประจุเอง ประสิทธิภาพการชาร์จและการคายประจุ และประสิทธิภาพการจัดเก็บของแบตเตอรี่ การก่อตัวของแบตเตอรี่จะดำเนินการภายใต้การควบคุมอุณหภูมิ กระแส ช่วงแรงดันไฟฟ้า และระยะเวลาอย่างเข้มงวด การจำแนกประเภทความจุหมายถึงการจำแนกประเภทความจุของแบตเตอรี่โดยการทดสอบความจุของแบตเตอรี่และพารามิเตอร์ประสิทธิภาพทางไฟฟ้าอื่นๆ หลังจากการผลิตแบตเตอรี่ การก่อตัว และชุดของกระบวนการอื่นๆ เสร็จสิ้น
ใช้เวลานานและค่าใช้จ่ายในการดำเนินการสูงเป็นปัญหาสำคัญที่อุปกรณ์ก่อตัวทางเคมีจำเป็นต้องแก้ไข การก่อตัวของแบตเตอรี่โดยพื้นฐานแล้วประกอบด้วยกระบวนการสำคัญ 2 กระบวนการของชุดกระบวนการ:
● การก่อตัวของเฟสอิเล็กโทรไลต์ที่เป็นของแข็ง (SEI) บนเฟสอิเล็กโทรไลต์ขั้วบวกและแคโทด (CEI)
● รวบรวมและบันทึกตัวบ่งชี้ประสิทธิภาพของเซลล์แบตเตอรี่ในระหว่างกระบวนการก่อตัว เช่น อิมพีแดนซ์และความจุกระแสไฟฟ้า สำหรับกระบวนการแพ็คแบตเตอรี่หรือการวิเคราะห์คุณภาพ
ในระหว่างกระบวนการก่อตัว อุปกรณ์ชาร์จแบตเตอรี่และคายประจุแบตเตอรี่ แท่นพิมพ์ อุปกรณ์คัดแยก DCIR OVR และอุปกรณ์อื่นๆ มักจะรวมอยู่ในระบบอัตโนมัติ และแม้จะเป็นการเชื่อมโยงอัตโนมัติของสายการผลิตตรวจจับและประมวลผลแบตเตอรี่ลิเธียมแบบบูรณาการทั้งหมด จำเป็นเพื่อให้ได้ความหนาแน่นของพลังงานสูง ความน่าเชื่อถือของระบบสูง และความสามารถของกระบวนการการไหลของพลังงานแบบสองทิศทาง ดังนั้น ความต้องการจำนวนมากจึงถูกนำมาใช้เพื่อประสิทธิภาพทางเทคนิค ความเสถียร และการควบคุมต้นทุน
● โมดูลแบตเตอรี่และการตรวจจับชุดแบตเตอรี่
อุปกรณ์ทดสอบประเภทต่างๆ รวมอยู่ในการทดสอบโมดูลแบตเตอรี่และชุดแพ็ค ยกตัวอย่างชุดพลังงานของแบตเตอรี่ เซลล์เดี่ยวหลายร้อยเซลล์วางเรียงตามลำดับตามโมดูลและแพ็ค เซลล์เป็นหน่วยที่เล็กที่สุด กลุ่มของเซลล์ประกอบเป็นโมดูล และหลายโมดูลประกอบกันเป็นแพ็ค
ดังนั้น หลังจากเสร็จสิ้นการก่อตัวของเซลล์และการตรวจจับการแบ่งความจุ ฯลฯ เมื่อเซลล์หลายเซลล์และชุดวงจรของระบบรวมกันเป็นโมดูล และสุดท้ายเมื่อสร้างชุดแบตเตอรี่ที่มีระบบควบคุม จำเป็นต้องมีชุดการทดสอบ เช่น การทดสอบระบบการจัดการพลังงาน BMS การทดสอบอายุ การตรวจจับ EOL ออฟไลน์ และการทดสอบการจำลองสภาพการทำงาน เป็นต้น
โดยเฉพาะอย่างยิ่งประกอบด้วยหลายประเภท: การทดสอบประสิทธิภาพทางเคมีไฟฟ้า (ความจุ เส้นโค้งการประจุและการคายประจุ อายุการใช้งานของวงจร DCIR ฯลฯ) การทดสอบฟังก์ชัน PCBA และ BMS การทดสอบความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือ (การชาร์จและการคายประจุมากเกินไป ผลกระทบจากภายนอก ฯลฯ) การทดสอบการทำงาน (การสื่อสาร การทำให้เกิดประจุเร็วและช้า ฟังก์ชันการตรวจจับฉนวน ฯลฯ) การทดสอบการจำลองสภาพการทำงาน ฯลฯ
ภาพของส่วนประกอบต้นน้ำ การผลิตกลางน้ำ และการใช้งานปลายน้ำในอุตสาหกรรมเครื่องทดสอบแบตเตอรี่นั้นค่อนข้างชัดเจน ผู้ผลิตเครื่องมือคุณภาพสูงจำเป็นต้องสามารถบรรลุความสามารถในการรวมการผลิตที่กว้างขึ้น และการดีบักอุปกรณ์ที่ลึกซึ้งและพื้นหลังการบริการ เพื่อตอบสนองความต้องการในการทดสอบปลายน้ำที่แตกต่างกันได้ดียิ่งขึ้น การรวมและการจัดหาเครื่องทดสอบแบตเตอรี่แบ่งออกเป็นลิงค์ทั่วไป:
● จัดหาส่วนประกอบหลักตั้งแต่ต้นน้ำ ผู้เข้าร่วมหลักในตลาดต้นน้ำ: ผู้ผลิตเซมิคอนดักเตอร์ (ส่วนใหญ่ในต่างประเทศ) ผู้ผลิตอุปกรณ์ที่ใช้งานได้ (โมดูล เช่น ชิ้นส่วนและอุปกรณ์ไฟฟ้า)
● ผู้ผลิตเครื่องมือและอุปกรณ์ดำเนินการผลิตเครื่องมือและอุปกรณ์และรวมระบบการทดสอบ ผู้ผลิตบางรายมุ่งเน้นที่การผลิตเครื่องทดสอบแบตเตอรี่หลัก เช่น การทดสอบแหล่งจ่ายไฟ และไม่ได้เกี่ยวข้องกับการผลิตอุปกรณ์เสริมเป็นหลัก ดังนั้นพวกเขาจึงขายเครื่องมือโดยตรงเป็นหลัก
ผู้ผลิตขนาดใหญ่มักเน้นที่การขายโซลูชันการทดสอบโดยรวมและแม้แต่สายการผลิต พวกเขารวมเอาอุปกรณ์การทดสอบ ส่วนประกอบอุปกรณ์เสริม และสายโลจิสติกส์เข้ากับอุปกรณ์ที่ผลิตเองจากภายนอกในโซลูชันก่อนที่จะขาย ในบางกรณี พวกเขาจะซื้อเครื่องทดสอบแบตเตอรี่หลักจากผู้ผลิตรายอื่นเป็นบุคคลที่สามเพื่อรวมเข้าด้วยกัน จากนั้นจึงจัดหาโซลูชันโดยรวมให้กับผู้ผลิตแบตเตอรี่
● ผู้ผลิตแบตเตอรี่ปลายน้ำ แผนก R&D และผู้ให้บริการทดสอบอาจซื้อเครื่องทดสอบแบตเตอรี่และรวมโซลูชันด้วยตนเอง หรือซื้อชุดโซลูชันทั้งหมดโดยตรง แผนก R&D จัดซื้อผลิตภัณฑ์ที่มีความแม่นยำสูงเพื่อเป็นแหล่งข้อมูลและสำรวจแนวหน้าของเทคโนโลยีระดับองค์กร ผู้ทดสอบบุคคลที่สามให้บริการต่างๆ เช่น การรับรองคุณสมบัติแก่องค์กรต่างๆ ซึ่งต้องการมาตรฐานการทดสอบที่เข้มงวดขึ้นด้วย
เช่นเดียวกับอุตสาหกรรมการทดสอบอื่นๆ การทดสอบแบตเตอรี่เป็นอุตสาหกรรมที่พัฒนาไปพร้อมกับการทดสอบผลิตภัณฑ์เฉพาะ ด้วยการขยายขอบเขตการใช้งานแบตเตอรี่ลิเธียมอย่างต่อเนื่อง การยกระดับเทคโนโลยีอย่างต่อเนื่อง และความจุและความหนาแน่นของพลังงานที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ผู้ผลิตแบตเตอรี่และเทอร์มินัลจึงเริ่มให้ความสนใจกับกระบวนการทดสอบแบตเตอรี่มากขึ้นเรื่อย ๆ เทคโนโลยีการทดสอบแบตเตอรี่ลิเธียมลิไอออนได้ย้ายจากห้องปฏิบัติการไปยังแต่ละสายการผลิตและทำซ้ำไปเรื่อย ๆ อุปกรณ์ก่อตัวและอุปกรณ์ทดสอบดิจิทัลได้เกิดขึ้นอย่างค่อยเป็นค่อยไป
ในฐานะที่เป็นอุปกรณ์ประเภทหนึ่งที่มีอันตรายด้านความปลอดภัยที่อาจเกิดขึ้นภายใต้สภาวะการทำงานที่ผิดปกติ แบตเตอรี่ จะทำให้เกิดการสูญเสียทางเศรษฐกิจครั้งใหญ่และผลกระทบด้านลบต่อแบรนด์ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุด้านความปลอดภัย กระบวนการ ทดสอบที่ซับซ้อนคือการตรวจสอบความปลอดภัยของแบตเตอรี่และชื่อเสียงของแบรนด์ของลูกค้า
ด้วยการขยายตัวอย่างรวดเร็วของกลุ่มผู้ใช้ในตลาดปลายทาง เช่น รถยนต์ไฟฟ้า ข้อบกพร่องเล็กๆ น้อยๆ ในแบตเตอรี่ BMS หรือโครงสร้างจะกลายเป็นปัญหาร้ายแรงภายใต้ฐานขนาดใหญ่ ไม่ว่าจะเป็นแบตเตอรี่พลังงาน, ผลิตภัณฑ์โทรศัพท์มือถือหรือโรงไฟฟ้าที่เก็บพลังงาน, เมื่อเกิดอุบัติเหตุด้านความปลอดภัยของแบตเตอรี่, ค่าใช้จ่ายจะสูงมาก ดังนั้น ผู้ผลิตแบตเตอรี่จึงปรับปรุงและยกระดับขั้นตอนการทดสอบต่างๆ ในการผลิต เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาใหญ่อย่างต่อเนื่อง
เนื่องจากแอปพลิเคชันชั้นนำและการเพิ่มประสิทธิภาพอย่างต่อเนื่องของเทคโนโลยีแบตเตอรี่ และการเน้นย้ำข้อกำหนดด้านความปลอดภัยและการพัฒนาเทคโนโลยีที่เกี่ยวข้องก่อนหน้านี้ ประเทศตะวันตกจึงได้ก่อตั้งบริษัทอุปกรณ์ทดสอบข้ามชาติหลายแห่งเป็นครั้งแรก เช่น Digatron, Bitrode เป็นต้น และครอบครองตลาดจีนมาเป็นเวลานาน ตั้งแต่ต้นศตวรรษใหม่
ด้วยความจุแบตเตอรี่ดาวน์สตรีมที่เพิ่มขึ้นและข้อกำหนดด้านความปลอดภัยที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ผู้ผลิตจีนจึงค่อย ๆ ไล่ตามทันและตอนนี้ได้เชี่ยวชาญในความสามารถในการผลิตอุปกรณ์ทดสอบแบตเตอรี่ส่วนใหญ่แล้ว

ขนาดแบตเตอรี่หมายถึงขนาดรูปลักษณ์ภายนอกของแบตเตอรี่ ซึ่งหมายถึง ค่าของเส้นผ่านศูนย์กลางและความสูงของแบตเตอรี่

แบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาคคืออะไร แบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาค (Lithium-ion ternary battery) คือแบตเตอรี่ที่ใช้เทคโนโลยีลิเธียมไอออนในการปล่อยพลังงานไฟฟ้า

แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟตคืออะไร(LiFePO4) แบตชนินี้มีประวัติความเป็นมาที่ไม่ยาวนานมากนัก โดยถูกพัฒนาขึ้นเป็นครั้งแรกในราว ๆ ปี พ.ศ. 2533 เป็นต้นมา

แบรนด์สมาร์ทวอทช์ทั่วไป ได้แก่ Apple, Xiaomi, Samsung, Garmin เป็นต้น แบตเตอรี่สมาร์ทวอทช์เป็นตัวพาพลังงานของผลิตภัณฑ์ คุณรู้หรือไม่ว่า 10 อันดับแรก ผู้ผลิตแบตเตอรี่สมาร์ทวอทช์ในทั่วโลกคือรายใด

ความจุของแบตเตอรี่รถไถที่เกิน 100 kWh แสดงถึงการเปลี่ยนแปลงแบบก้าวกระโดดในการใช้พลังงานไฟฟ้าของเครื่องจักรกลการเกษตร โดยให้กำลังและประสิทธิภาพที่ไม่เคยมีมาก่อนสำหรับการใช้งานหนักในภาคสนาม – รถไถไฟฟ้าที่มีความจุของแบตเตอรี่สูงกว่านี้จะถูกนำไปใช้ในสนามขนาดใหญ่

เครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยอากาศใช้การหมุนเวียนของอากาศเพื่อขจัดความร้อนที่ปล่อยออกมาจากเครื่องยนต์ขณะรถจักรยานยนต์กำลังทำงาน นั่นคือ ใช้พัดลมหม้อน้ำมอไซค์ ชิ้นส่วนรถจักรยานยนต์สร้างความร้อนได้มากเมื่อทำงานจึงจำเป็นระบายความร้อน เช่น ถังน้ำมันถจักรยานยนต์ เกียร์ เป็นต้น

หลักการทำงานของกล่องควบคุมจักรยานไฟฟ้าจะขึ้นอยู่กับสถานะการขับขี่ของยานพาหนะและการทำงานของผู้ใช้เป็นหลัก โดยจะประมวลผลสัญญาณเซ็นเซอร์ต่างๆ ผ่านแผงวงจร จากนั้นจะควบคุมความเร็วและการบังคับเลี้ยวของมอเตอร์เพื่อให้ทราบถึงฟังก์ชันการขับขี่ต่างๆ ของยานพาหนะ

เมื่อเปรียบเทียบกับมอเตอร์ แบตเตอรี่มักจะได้รับความเสียหายและมีอายุการใช้งานสั้นกว่า โดยทั่วไปอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ตะกั่วกรดอยู่ที่ 500-800 รอบการชาร์จและคายประจุเท่านั้น และอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ลิเธียมอยู่ที่ 2,000-3,000 รอบการชาร์จและคายประจุ

บริษัท CATL และ LG Energy Solutions เป็นตัวแทนของอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ในประเทศจีนและเกาหลีใต้ที่แสดงถึงจุดแข็งและความท้าทายที่พวกเขาเผชิญ บทความนี้จะวิเคราะห์ความต้องการและแนวโน้มการเติบโตของตลาดแบตเตอรี่ทั่วโลก