คู่มือที่ครอบคลุมเกี่ยวกับบังโคลนจักรยาน

จักรยานไม่ได้เป็นเพียงเครื่องมือที่คนมักใช้ออกกำลังกายเท่านั้น แต่ยังเป็นเครื่องมือหนึ่งสำหรับการเดินทางในระยะทางสั้น ๆ ส่วนประกอบของรถจักรยาน เช่น โซ่รถจักรยาน ยางรถจักรยาน เป็นต้น บังโคลนจักรยานก็เป็นหนึ่งในอุปกรณ์เสริม บังโคลน ตามชื่อหมายถึงสามารถกันโคลนน้ำกระเด็นขณะขี่ได้ บทความนี้จะแนะนำรายละเอียดเกี่ยวกับข้อดี ประเภท ขนาด ฯลฯ ของบังโคลน

ข้อดีของบังโคลนจักรยาน

นักปั่นจักรยานหลายคนไม่ชอบใช้บังโคลนกับรถจักรยานเสือหมอบ เพราะบังโคลน ทำให้จักรยานดูไม่สวยงาม ประโยชน์ของบังโคลนไม่มีใครปฏิเสธได้ ข้อดีของบังโคลนมีดังนี้

• บังโคลนช่วยให้ขี่ได้สบายยิ่งขึ้น

ประโยชน์ที่ชัดเจนที่สุดของการติดตั้งบังโคลนคือสามารถป้องกันไม่ให้โคลนเหนียวและสิ่งปฏิกูลกระเด็นใส่ลำตัว ทำให้ร่างกายแห้ง อุ่นขึ้น และสะดวกสบายมากกว่าการไม่มีบังโคลน

• บังโคลนเป็นสิ่งที่ดีสำหรับการฝึกซ้อม

การปั่นจักรยานในสภาพอากาศหนาวเย็นและเปียกอาจเป็นเรื่องท้าทาย! บังโคลนช่วยให้ร่างกายของคุณแห้งและมีสมาธิกับการฝึกซ้อม หากไม่มีบังโคลน น้ำโคลนจะกระเด็นใส่ร่างกายของคุณซึ่งจะส่งผลต่อการฝึกของคุณ

• ติดตั้งบังโคลนเพื่อป้องกันฝูงชน

ตามข้อบังคับของกลุ่มนักปั่นหลายกลุ่ม จำเป็นต้องสวมบังโคลนเมื่อขี่ในฤดูฝน! เพราะสามารถป้องกันไม่ให้โคลนและน้ำที่ล้อหลังของจักรยานโยนขึ้นมาโจมตีคนขี่ด้านหลังได้ เมื่อมีน้ำอยู่บนถนน บังโคลนยาวจะช่วยป้องกันโคลนและน้ำไม่ให้เข้าโจมตีผู้คนที่อยู่ข้างหลังได้อย่างมีประสิทธิภาพ

• บังโคลนช่วยยืดอายุการใช้งานของชิ้นส่วน

ในความเป็นจริง เป็นไปไม่ได้ที่จะรักษาจักรยานให้แห้งสนิทเมื่อขี่ท่ามกลางสายฝน อย่างไรก็ตาม การใช้บังโคลนสามารถลดสิ่งปฏิกูลที่ถูกยางโยนทิ้ง และน้ำเสียส่วนใหญ่นี้จะเข้าไปในส่วนเกียร์ของรถ ตลับลูกปืนกลัวน้ำและระบบเกียร์กลัวโคลน ดังนั้นจากมุมมองของการบำรุงรักษา การติดตั้งบังโคลนจึงมีประสิทธิภาพมาก

• บังโคลนช่วยเพิ่มทัศนวิสัยของคุณ

หากไม่มีบังโคลนจักรยาน น้ำและกรวดจากถนนจะกระเด็นเข้าตาคุณหรือใบหน้าของผู้ขับขี่ที่อยู่ข้างหลังคุณ บังโคลนจึงเป็นสิ่งสำคัญในการมองเห็นถนนได้อย่างชัดเจน

ประเภทของบังโคลนรถจักรยานและวิธีเลือกขนาดบังโคลน

บังโคลนมีให้เลือกหลายสไตล์ตามรุ่นรถ ต่อไปนี้เป็น บังโคลนสไตล์เบื้องต้น:

สไตล์บังโคลน

ที่ตายตัว
หากจักรยานมีระยะห่างเพียงพอและมีเบาะนั่งซ้อนท้ายหรือตะเกียบแบบเจาะเพื่อยึด บังโคลนสไตล์นี้จะเป็นตัวเลือกที่ทนทาน ปลอดภัยที่สุด และสะอาดที่สุด

จักรยานหลายยี่ห้อมีบังโคลนแบบตายตัว หากจักรยานยนต์ไม่มีระยะห่างและรูสกรูสำหรับยึดบังโคลน ก็มีตัวเลือกอื่นๆ ที่จะใส่ได้ บังโคลนซึ่งมักจะมาพร้อมกับสายรัดไนลอนหรือคลิปหนีบก็เป็นทางเลือกที่ดีเช่นกัน

ประเภทเน็คไท
การออกแบบบังโคลนนี้ยังมีดีไซน์ที่เรียบง่ายและติดตั้งง่าย ทำให้เป็นที่นิยมอย่างมากในจักรยานเสือภูเขา บังโคลนหน้าเหล่านี้มีดีไซน์ที่ค่อนข้างอเนกประสงค์และเหมาะกับจักรยานเสือภูเขาส่วนใหญ่ บังโคลนผูกไนลอนด้านหลังมีความหลากหลายในการออกแบบมากกว่า และความเข้ากันได้ขึ้นอยู่กับเฟรมเป็นอย่างมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับจักรยานที่มีระบบกันสะเทือนแบบฟูล

ประเภทเบาะรองนั่ง
บังโคลนหลังแบบพื้นฐานนี้เป็นชุดที่ง่ายที่สุดและอยู่ใต้อานระหว่างรางเพื่อปกป้องหลังของคุณจากสถานการณ์ที่เลวร้ายที่สุด แม้ว่าจะไม่ได้ทำอะไรมากไปกว่านั้น แต่ก็ติดตั้งและถอดได้ง่ายและรวดเร็ว

วิธีเลือกขนาดบังโคลน

เมื่อเลือกสไตล์บังโคลน ต้องพิจารณาขนาดของบังโคลนเพื่อให้สวมใส่ได้พอดี ดังนั้นคุณจะต้องวัดขนาดจักรยานยนต์ของคุณและเลือกแบบที่พอดี เมื่อประกอบจักรยานเข้ากับบังโคลนจักรยาน มีการวัดที่สำคัญบางประการที่ต้องพิจารณา: รัศมียางจักรยาน ความกว้างของยาง และระยะห่างของเฟรม

• รัศมียาง

คุณสามารถรับข้อมูลขนาดยางได้โดยการตรวจสอบด้านข้างของยาง (ประทับตราบนยาง) ขนาดรัศมียาง ถนนหลายสาย ลูกรัง หรือจักรยานทัวร์ริ่งใช้ 650b หรือ 700c เพื่อระบุขนาดรัศมียาง อย่างไรก็ตาม จักรยานเสือภูเขาส่วนใหญ่ใช้ 26 นิ้ว 27.5 นิ้ว หรือ 29 นิ้วเพื่อระบุขนาดรัศมียาง

• ความกว้างของยาง

ตรวจสอบข้อมูลความกว้างของยางที่ด้านข้างของยาง (พิมพ์ไว้บนยาง) และเลือกบังโคลนที่กว้างกว่ายางอย่างน้อย 8 มม. หากยางของคุณกว้าง 42 มม. ให้เลือกบังโคลนที่มีความกว้างอย่างน้อย 50 มม. วิธีนี้จะช่วยป้องกันบังโคลนเสียดสีกับยาง และให้พื้นที่เพียงพอสำหรับก้อนหินเล็กๆ และเศษอื่นๆ ที่จะเข้าไปติดอยู่ระหว่างบังโคลนและยางขณะขี่

• การกวาดล้างเฟรม

เมื่อเลือกติดตั้งบังโคลนระหว่างยางกับเฟรม อันดับแรกต้องแน่ใจว่าจักรยานมีพื้นที่เพียงพอ ตามหลักการแล้ว ระยะห่างอย่างน้อย 20 ถึง 30 มิลลิเมตรระหว่างยางกับตะเกียบหลัง หรือระหว่างยางกับตะเกียบ เพื่อให้พอดีกับบังโคลนแบบดั้งเดิมส่วนใหญ่ นอกจากนี้ คุณต้องตรวจสอบความกว้างของตะเกียบหน้าและบังโคลนด้วยเพื่อให้แน่ใจว่าสามารถควบคุมตะเกียบหน้าหรือคาลิปเปอร์เบรกได้ตามปกติหลังจากติดตั้งบังโคลนก่อนการติดตั้ง

โดยรวมแล้ว แม้ว่าบังโคลนจะยาวขึ้นก็ตาม การป้องกันก็จะดีขึ้นสำหรับจักรยานยนต์และเจ้าของ อย่างไรก็ตาม เมื่อเลือก คุณจะต้องพิจารณาสถานการณ์ของจักรยานและสภาพแวดล้อมการใช้งานเฉพาะเพื่อตัดสินใจเลือก เพื่อให้คุณสามารถเลือกบังโคลนที่เหมาะสมที่สุดได้

บังโคลนจักรยานทำให้การขับช้าลงจริงหรือ

สำหรับสปอร์ตไบค์ในปัจจุบัน เมื่อพูดถึงบังโคลน หลายคนคิดว่าเป็นอุปกรณ์เสริมที่ทำให้เกรดโดยรวมของจักรยานยนต์ต่ำลง และเพิ่มน้ำหนักและความต้านทาน

นักบิดบางคนในสหรัฐอเมริกาติดตั้งบังโคลนในช่วงฤดูฝนและถอดออกหลังฤดูฝน นักบิดหลายคนในสหราชอาณาจักรทำแบบเดียวกันและถอดบังโคลนออกเมื่อแข่งเท่านั้น ไม่ว่าจะด้วยเหตุผลใดก็ตาม คนต่างเห็นพ้องกันว่าการมีบังโคลนบนรถส่งผลเสียต่อความเร็วในการขี่ โดยคิดว่าจะทำให้ความเร็วในการขี่ช้าลง แล้วมันเป็นเช่นนั้นจริงๆเหรอ

อากาศพลศาสตร์

ในแง่ของการวิจัยด้านอากาศพลศาสตร์ นิตยสารการปั่นจักรยานของอังกฤษ “Cycling Quarterly” ได้ทำการทดสอบที่ครอบคลุมมาก รวมถึงแง่มุมต่างๆ เช่น ตำแหน่งการขี่ เสื้อผ้า กระเป๋าสำหรับขี่ ฯลฯ แน่นอนว่าพวกเขายังทดสอบประสิทธิภาพแอโรไดนามิกของบังโคลนบนรถด้วย พวกเขาสร้างบังโคลนหน้าแบบยืดหดได้เพื่อให้สามารถทดสอบค่าสัมประสิทธิ์การลากในสถานการณ์ต่างๆ นี่คือข้อสรุปของพวกเขา:

• บังโคลนที่ยื่นออกไปด้านหน้ายางช่วยลดการลากได้มาก เนื่องจากยางหมุนเร็วขึ้นสองเท่าและบังโคลนทำหน้าที่เป็นแฟริ่ง วิธีนี้ใช้ได้เฉพาะเมื่อส่วนหน้าของบังโคลนยื่นออกไปด้านบนของยางและเริ่มหล่น
• ส่วนบังโคลนด้านหลังไหล่ตะเกียบช่วยเพิ่มแรงต้านทาน แต่เมื่อโคลนสะสมในสถานที่นี้ มันก็เพิ่มความต้านทานเช่นกัน
• ประสิทธิภาพตามหลักอากาศพลศาสตร์ระหว่างบังโคลนแบบรวมทุกอย่างและบังโคลนขนาดเล็กไม่มีความแตกต่างกัน

น้ำหนัก

เนื่องจากมีสมรรถนะตามหลักอากาศพลศาสตร์ที่แน่นอน หากคุณดูบังโคลนรถจักรยานที่ดีที่สุดก็มีน้ำหนักไม่มากนัก ตัวอย่างเช่น บังโคลนอลูมิเนียมอัลลอยด์ของ Honjo สามารถให้ความคุ้มครองได้กว้างและมีน้ำหนักอยู่ระหว่าง 420 กรัม ถึง 540 กรัม ขึ้นอยู่กับความกว้างและการติดตั้งบังโคลน ส่วนประกอบของบอร์ด

ซึ่งเท่ากับน้ำหนักของน้ำครึ่งขวดโดยประมาณ ฟังก์ชั่นที่เพิ่มบังโคลนให้กับจักรยานทำให้น้ำหนักที่เพิ่มนั้นคุ้มค่า เช่นเดียวกับขวดน้ำที่จะทำให้คุณช้าลง แต่คุณยังคงพิจารณาถือขวดน้ำไปด้วย

นอกจากนี้ ความเข้าใจผิดเกี่ยวกับน้ำหนักก็คือเรื่องบังโคลนพลาสติก จริงๆ แล้ว เนื่องจากปัญหาด้านความแข็งแรงของตัวมันเอง พลาสติกจึงต้องใช้อุปกรณ์ยึดที่หนักกว่าเพื่อรองรับ ดังนั้น น้ำหนักโดยรวมจึงหนักกว่า

ทำไมเจ้าของจักรยานถึงไม่ชอบบังโคลน

จุดแรกและสำคัญที่สุดอาจเป็นความสวยงาม โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับสปอร์ตไบค์ ความงามที่เรียบง่ายในตัวทำให้หลายคนไม่เป็นมิตรต่อการเพิ่มบังโคลน การติดตั้งบังโคลนทำให้จักรยานดูหนัก อีกประเด็นหนึ่งก็คือ จักรยานหลายๆ คัน จริงๆ แล้วไม่มีพื้นที่สำหรับติดตั้งบังโคลน แต่ก็ไม่แน่นอน เนื่องจากมีหลายวิธีในการติดตั้งบังโคลน แม้ว่าบางคนจะเลือกติดตั้งบังโคลนเมื่อจำเป็น แต่ผู้ใช้บางคนยังรู้สึกท้อแท้จากการติดตั้งบ่อยครั้งและการเสียดสีของยางและเสียงสะท้อนจากการสั่นสะเทือน

ไม่ว่าคุณจะขี่จักรยานเสือหมอบหรือรถจักรยานเสือภูเขา บังโคลนจักรยานเป็นอุปกรณ์เสริมที่สำคัญในการป้องกันโคลนและน้ำไม่ให้กระเด็นใส่ร่างกายของคุณ ว่าจะติดตั้งหรือไม่นั้นขึ้นอยู่กับความต้องการของคุณเอง