เฟรมจักรยาน

คู่มือที่ครอบคลุมเกี่ยวกับประเภทเฟรมจักรยาน

ราคาของเฟรมจักรยานเสือภูเขาจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับวัสดุ การออกแบบ กระบวนการผลิต และคุณลักษณะต่างๆ ความแตกต่างของราคาระหว่างเฟรมฮาร์ดเทลและเฟรมกันสะเทือนแบบเต็มอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับยี่ห้อและโครงร่าง
สารบัญ
    Add a header to begin generating the table of contents
    YouTube_play_button_icon_2013–2017.svg (2)(1)

    ในบรรดาแบรนด์ต่างๆ ในตลาด ประเภทจักรยานต่างๆ ก็มีเฟรมจักรยานที่แตกต่างกัน คุณจะเลือกซื้อจักรยานที่ตรงกับความต้องการของคุณได้อย่างไร ก่อนอื่นต้องเข้าใจถึงคุณลักษณะของวัสดุต่างๆก่อน เฟรมรถจักรยานมีหลายประเภทตั้งแต่ท่อเหล็ก อลูมิเนียมอัลลอยด์ คาร์บอนไฟเบอร์ และไททาเนียมอัลลอยด์ ซึ่งมีข้อดีข้อเสียของวัสดุแต่ละชนิดที่แตกต่างกันมาก บทความนี้จะมาแนะนำวัสดุของเฟรมรถจักรยานโดยละเอียด

    การจำแนกประเภทวัสดุเฟรมจักรยาน

    เฟรมเหล็ก

    เหล็กเป็นวัสดุแรกสุดที่ใช้ในการผลิตจักรยาน เหตุผลที่เหล็กเป็นวัสดุแรกที่ใช้ส่วนใหญ่เป็นเพราะนอกจากจะมีความแข็งมากที่สุดในระยะเวลาอันยาวนานแล้ว ท่อยังมีความยืดหยุ่นมากกว่าและมีโอกาสน้อยที่จะสะสมความล้าของโลหะ ในขณะที่โลหะธรรมชาติลักษณะของมันยังทำให้กระบวนการแปรรูปเช่นการต่อเฟรมง่ายขึ้น จักรยานราคาต่ำในยุคแรก ๆ มักใช้วัสดุนี้

    เหล็กอัลลอยด์ชนิดใหม่ที่พัฒนาภายหลังสามารถลดน้ำหนักได้โดยไม่เปลี่ยนความแข็งแกร่ง ส่วนใหญ่จะใช้ในการผลิตจักรยานเสือภูเขาและจักรยานดาวน์ฮิลล์ที่มีความแข็งแรงสูง หรือรถจักรยานเสือหมอบที่มีราคาสูง ดีไซน์พิเศษสไตล์เรโทรนี้ถือเป็นงานศิลปะเป็นหลัก

    เฟรมอลูมิเนียม

    ปัจจุบันอะลูมิเนียมอัลลอยด์เป็นวัสดุที่ใช้กันมากที่สุดสำหรับจักรยาน มีน้ำหนักเบาเมื่อเทียบกับโลหะ และมีราคาไม่แพงนัก เป็นตัวเลือกระดับเริ่มต้นสำหรับมือใหม่จักรยานเสือหมอบหลายๆ คน

    อลูมิเนียมอัลลอยด์มีข้อดีหลายประการ ตัวอย่างเช่น สามารถออกแรงความแข็งและความแข็งแกร่งได้ดีที่สุดในเวลาอันสั้น และง่ายต่อการขึ้นรูป ด้วยหลักการทางกลในระหว่างกระบวนการผลิต รูปร่างของท่อสามารถเปลี่ยนได้ง่าย และสามารถเปลี่ยนท่อได้ ทำให้บางเป็นพิเศษ ได้ทั้งน้ำหนักเบา และความแข็งแกร่งไปพร้อมๆ กัน

    รถอลูมิเนียมนั้นดูแลรักษาง่ายกว่ามาก ไม่เป็นสนิมง่ายเหมือนท่อเหล็ก แม้ว่าคุณจะขี่ในวันที่ฝนตก คุณก็แค่มีขั้นตอนการล้างและทำความสะอาดรถขั้นพื้นฐานเท่านั้น อย่างไรก็ตาม เฟรมอลูมิเนียมค่อนข้างไม่ยืดหยุ่นและมีแนวโน้มที่จะทำให้โลหะล้าได้มาก ความแข็งที่แข็งแกร่งทำให้การทำงานของการดูดซับแรงสั่นสะเทือนบนถนนลดลง สำหรับการขี่ทางไกลความสะดวกสบายในการขับขี่ไม่ดี

    เฟรมคาร์บอนไฟเบอร์

    คาร์บอนไฟเบอร์เป็นเทคโนโลยีที่ค่อนข้างใหม่ ประการแรก คาร์บอนไฟเบอร์สามารถสร้างกรอบที่เบาได้มาก กระบวนการคือการซ้อนชิ้นผ้าคาร์บอนไฟเบอร์ทีละชั้นตามทิศทางของหลักการทางกลเพื่อสร้างความหนาแน่นและความแข็งแรง ผ่าน แรงดึงของวัสดุเพื่อให้เป็นรูปเป็นร่าง

    เดิมทีวัสดุยืดหยุ่นดูดซับแรงกระแทกของคาร์บอนไฟเบอร์ถูกนำมาใช้ในอุปกรณ์กีฬาและอุปกรณ์อื่นๆ ต่อมาได้พัฒนาเป็นโครงถนนแบบไร้โช้คอัพ ซึ่งยังมีคุณสมบัติดูดซับแรงกระแทกได้ดีเยี่ยมอีกด้วย

    รถยนต์คาร์บอนไฟเบอร์ก็มีข้อบกพร่องเช่นกัน วัสดุทอและไม่สามารถถูด้วยวัสดุที่มีความแข็งสูงกว่าได้ โครงสร้างเสียหายได้ง่าย เมื่อถูกแรงภายนอกกระแทกและแรงไม่สม่ำเสมอก็มีแนวโน้มที่จะแตกหรือแตกหักโดยตรง การประมวลผลเฟรมคาร์บอนไฟเบอร์ต้องใช้ทักษะที่สูงขึ้น ต้นทุนการผลิตที่สูงขึ้น และราคาของจักรยานคาร์บอนไฟเบอร์ก็สูงขึ้น

    เฟรมไทเทเนียม

    ไททาเนียมอัลลอยด์เป็นวัสดุที่เกิดขึ้นในเวลาต่อมา ปัจจุบัน สินค้าในท้องตลาดมีไม่มากนัก ไททาเนียมอัลลอยด์เป็นเฟรมโลหะคุณภาพสูงที่มีข้อดีหลายประการ นอกจากจะมีความยืดหยุ่นที่ดีและเหมาะสำหรับการขี่ทางไกลแล้ว ไททาเนียมอัลลอยด์ยัง มีความต้านทานการกัดกร่อนได้ดี ดีกว่า มีโอกาสสะสมความล้าของโลหะน้อยลง เทคโนโลยีเกิดใหม่ได้ลดน้ำหนักลงสู่ระดับที่ทัดเทียมอะลูมิเนียมอัลลอย ในขณะที่ยังคงรักษาความทนทานและความแข็งแกร่งของไทเทเนียมให้สูงขึ้น

    เนื่องจากองค์ประกอบและโครงสร้างพิเศษของไททาเนียมต่างจากโครงโลหะอื่น ๆ วัสดุนี้จึงต้องวางพร้อมกันระหว่างการเชื่อมและต้องเผาในมุมที่แม่นยำและสมบูรณ์แบบที่สุดตั้งแต่ต้นเมื่อเชื่อมเสร็จแล้วจะมี แทบไม่มีพื้นที่สำหรับแก้ไขและเคลือบ ส่วนงานตกแต่งก็ทำสีได้ยากเช่นกันเนื่องจากการยึดเกาะของโมเลกุลต่ำ ทั้งหมดที่กล่าวมาข้างต้นเป็นการทดสอบประสบการณ์และฝีมือของผู้ผลิตซึ่งส่งผลให้ต้นทุนการผลิตเพิ่มขึ้นอย่างมากซึ่งสะท้อนให้เห็นในราคาที่สูง

    ประเภทของเฟรมจักรยานเสือภูเขา

    เฟรมเป็นส่วนประกอบของจักรยานเสือภูเขาที่สำคัญ ไม่เพียงแต่โครงกระดูกของจักรยานเท่านั้น แต่ยังเป็นองค์ประกอบสำคัญที่กำหนดประสิทธิภาพ การควบคุม และความสะดวกสบายของยานพาหนะทั้งคันอีกด้วย

    เฟรมรถจักรยานเสือภูเขามีหลายประเภท โดยแต่ละประเภทมีลักษณะเฉพาะและสถานการณ์เฉพาะของตัวเอง ต่อไปนี้เป็นข้อมูลเบื้องต้นเกี่ยวกับจักรยานเสือภูเขาประเภทต่างๆ:

    •  เฟรมฮาร์ดเทล (Hardtail)

    เฟรมฮาร์ดเทลเป็นเฟรมของจักรยานเสือภูเขาประเภทพื้นฐานที่สุด โดยล้อหลังจะแขวนไว้ด้วยโช้คอัพแยกต่างหาก กรอบประเภทนี้มีโครงสร้างเรียบง่าย น้ำหนักเบา และราคาไม่แพงนัก เฟรม Hardtail เหมาะสำหรับนักขี่ที่ต้องการความเร็วและประสิทธิภาพ หรือขี่บนพื้นผิวเรียบกว่า

    • เฟรมช่วงล่างเต็ม(Full Suspension)

    เฟรมประเภทนี้มีโช๊คอัพทั้งล้อหน้าและล้อหลังตามชื่อ เฟรมนี้ให้ความสบายและการควบคุมที่ดีกว่า โดยเฉพาะบนถนนบนภูเขาที่เป็นหลุมเป็นบ่อ การออกแบบและโครงสร้างของเฟรมช่วงล่างเต็มมีความซับซ้อนมากกว่า ดังนั้นราคาจึงมักจะสูงกว่าราคาของเฟรมฮาร์ดเทล

    • คาร์บอนไฟเบอร์

    เฟรมคาร์บอนไฟเบอร์เป็นตัวเลือกอันดับต้นๆ สำหรับจักรยานเสือภูเขาระดับไฮเอนด์ มีน้ำหนักเบา แข็งแรง และดูดซับแรงกระแทกได้ดี ราคาของเฟรมคาร์บอนไฟเบอร์มักจะสูงกว่า แต่บางแบรนด์ได้เปิดตัวเฟรมคาร์บอนไฟเบอร์ราคากลางถึงต่ำเพื่อตอบสนองความต้องการของผู้บริโภคที่แตกต่างกัน

    • เฟรมอลูมิเนียมอัลลอยด์ (Aluminium)

    เฟรมอะลูมิเนียมอัลลอยด์เป็นเฟรมจักรยานเสือภูเขาประเภทหนึ่งที่พบมากที่สุดในตลาด มันมีน้ำหนักเบา ทนต่อการกัดกร่อน และราคาไม่แพงนัก แม้ว่าเฟรมอะลูมิเนียมอัลลอยด์อาจไม่ดีเท่าเฟรมคาร์บอนไฟเบอร์ในแง่ของการดูดซับแรงกระแทก แต่ความแข็งแกร่งและความแข็งแกร่งที่ดีทำให้เฟรมเป็นตัวเลือกของนักขี่หลายๆ คน

    • เฟรมไทเทเนี่ยมอัลลอยด์ (Titanium)

    เฟรมไทเทเนียมเป็นวัสดุเฟรมรถจักรยานเสือภูเขาที่หายากแต่เป็นที่ต้องการอย่างมาก มีน้ำหนักเบา แข็งแรง และทนทานต่อความเมื่อยล้าได้ดี ราคาของกรอบโลหะผสมไทเทเนียมมักจะสูงกว่า แต่ก็มีบางยี่ห้อที่จำหน่ายกรอบโลหะผสมไทเทเนียมราคาปานกลางถึงต่ำ

    โดยสรุป ราคาของเฟรมรถจักรยานเสือภูเขาจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับวัสดุ การออกแบบ กระบวนการผลิต และคุณลักษณะต่างๆ ความแตกต่างของราคาระหว่างเฟรมฮาร์ดเทลและเฟรมกันสะเทือนแบบเต็มอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับยี่ห้อและโครงร่าง

    โดยทั่วไปแล้วราคาของเฟรมฮาร์ดเทลจะค่อนข้างต่ำ ในขณะที่เฟรมฟูลกันสะเทือนอาจสูงกว่าก็ได้ เฟรมคาร์บอนไฟเบอร์และไทเทเนียมมักจะอยู่ในกลุ่มราคาที่สูงกว่า ในขณะที่เฟรมอลูมิเนียมมีราคาไม่แพงนัก

    วิธีการเลือกเฟรมรถจักรยานที่ดี

    เจ้าของจักรยานที่เคยสัมผัสกับจักรยานอาจมีความเข้าใจที่เกี่ยวข้อง เฟรมรถจักรยานที่ดี ต้องมีคุณสมบัติ 3 ประการ ได้แก่ น้ำหนักเบา ความแข็งแรงเพียงพอ และความสามารถในการเสียรูปสูง

    สำหรับจักรยาน โดยเฉพาะจักรยานสปอร์ต ยิ่งเบา ยิ่งดี เราจะประหยัดแรงและขี่เร็วได้อย่างไร? ความแข็งแรงของเฟรมหมายความว่าเฟรมจะไม่เสียรูป แตกหัก หรือโค้งงอเมื่อขี่แบบเข้มข้นสูง

    ความสามารถในการเปลี่ยนรูปสูงหมายความว่าเฟรมจะต้องมีความแข็งเพียงพอ ในหลายกรณี เฟรมที่มีความแข็งแกร่งต่ำอาจไม่ได้กังวลเรื่องความปลอดภัยมากเกินไป อย่างไรก็ตามพลังของเฟรมจะกระจายมากเกินไปเมื่อขี่

    กล่าวคือการส่งกำลังของเฟรมไม่ดีเกินไป ทำให้ผู้ขับขี่รู้สึกเหมือนรถกำลังลากเมื่อเหยียบ แม้ว่าเฟรมจะเบาและแข็งแรงพอ แต่ความแข็งแกร่งยังต่ำเกินไป นี่ก็ยังเป็นสปอร์ตไบค์ที่ไม่ผ่านการรับรอง

    ความแข็งแกร่ง

    ความแข็งแกร่งเป็นปัจจัยสำคัญในการเลือกเฟรมรถจักรยาน เพราะความแข็งแรงของเฟรมจักรยานไม่เพียงส่งผลต่อสมรรถนะของจักรยานเท่านั้น แต่ยังส่งผลต่อความปลอดภัยของผู้ขับขี่ด้วย

    ความแข็งแรงของเฟรมจะขึ้นอยู่กับวัสดุและกระบวนการที่ใช้ทำเฟรมเป็นหลัก บางครั้งกระบวนการผลิตก็ดีมากแต่กระบวนการเชื่อมก็แย่มากโครงแบบนี้ก็เหมือนโครงที่ไร้ประโยชน์

    ความสามารถในการเปลี่ยนรูป

    ปลายด้านหนึ่งของแท่งโลหะได้รับการแก้ไขบนฟิกซ์เจอร์และเพิ่มน้ำหนักที่ปลายอีกด้านหนึ่งเพื่องอแท่งโลหะชั่วคราวเมื่อนำวัตถุหนักออกแท่งโลหะจะกลับสู่รูปร่างเดิม

    ความสามารถในการเปลี่ยนรูปส่งผลต่อคุณภาพการขับขี่ของเฟรม เนื่องจากเฟรมกลัวการเสียรูปมากที่สุดระหว่างการขับขี่ปกติ ความแข็งเป็นตัวกำหนดค่าสัมประสิทธิ์ความยืดหยุ่นของวัสดุ และที่สำคัญ ค่าสัมประสิทธิ์ความยืดหยุ่นไม่เกี่ยวข้องกับคุณภาพของโลหะและองค์ประกอบของโลหะผสม

    ดังนั้นเมื่อเลือกเฟรมต้องพิจารณาความสามารถในการเปลี่ยนรูปของเฟรมให้ครบถ้วน ความสามารถในการเปลี่ยนรูปและทักษะการขี่ที่ดีจะทำให้ขี่สบายขึ้นตามธรรมชาติ

    น้ำหนัก

    น้ำหนักเป็นปัญหาสำหรับนักปั่นหลายคน ไม่ใช่ว่ายิ่งจักรยานเบาเท่าไรก็ยิ่งดีเท่านั้น บางครั้ง การเบาเกินไปก็ไม่ใช่เรื่องดี

    ข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับจักรยานที่จะมีน้ำหนักเบาคือต้องมั่นใจในความแข็งและความสามารถในการเปลี่ยนรูปของจักรยานข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับการมีน้ำหนักเบาคือต้องมั่นใจในคุณภาพของจักรยาน เมื่อคำนึงถึงปัจจัยเหล่านี้อย่างเต็มที่เท่านั้นที่คุณสามารถเลือกเฟรมที่ดีได้

    จักรยานมีหลายประเภท รถจักรยานเสือหมอบ และรถจักรยานเสือภูเขาทั่วไปก็มีวัสดุเฟรมที่แตกต่างกันดังนั้นราคาจึงแตกต่างกัน ตัวอย่างเช่น ราคารถมอเตอร์ไซค์วิบากแพงกว่ารถมอเตอร์ไซค์ทั่วไป เนื่องรถมอเตอร์ไซค์วิบากมีข้อกำหนดสูงในการกำหนดค่าและการเลือกใช้วัสดุ

    บทความที่เกี่ยวข้อง
    แบตเตอรี่รถกอล์ฟไฟฟ้า
    ทำความเข้าใจเกี่ยวกับแบตเตอรี่- แบตเตอรี่รถกอล์ฟไฟฟ้า

    แบตเตอรี่เป็นปัจจัยสำคัญที่ส่งผลต่อระยะทางของรถกอล์ฟไฟฟ้า ทั่วไปมักจะมีแบตเตอรี่รถกอล์ฟไฟฟ้าที่มีความจุระหว่าง 100-200ah ความจุของแบตเตอรี่นี้จะมีผลต่อระยะทางที่รถสามารถวิ่งได้ในการใช้งานที่ปกติ ประเภทของแบตเตอรี่ก็ส่งผลประสิทธิภาพการใช้งานของรถด้วย

    แบตเตอรี่สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า
    คู่มือที่ครอบคลุมเกี่ยวกับแบตเตอรี่สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า

    โดยทั่วไปแบตเตอรี่ของสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าจะติดตั้งไว้ใต้แป้นเหยียบ เนื่องจากโดยทั่วไปแล้วสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าไม่มีที่นั่ง ทั้งรุ่นจึงมีขนาดกะทัดรัด สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าแบ่งออกเป็น 2 ประเภท คือ แบตเตอรี่แบบถอดได้และแบตเตอรี่แบบถอดไม่ได้

    แบตเตอรี่จักรยานไฟฟ้า 48v
    งานวิจัยเกี่ยวกับแบตเตอรี่จักรยานไฟฟ้า 48v

    การชาร์จแบตเตอรี่จักรยานไฟฟ้า 48V ได้รับผลกระทบจากปัจจัยหลายประการ เช่น ความจุของแบตเตอรี่ กำลังไฟฟ้าเอาต์พุตของเครื่องชาร์จ และระดับพลังงาน ปัจจัยเหล่านี้จะกำหนดเวลาที่ใช้ในการชาร์จแบตเตอรี่ 48V เครื่องชาร์จแบตเตอรี่ที่มีกำลังไฟฟ้าสูงกว่าจะชาร์จแบตเตอรี่ได้เร็วขึ้น

    โลโก้สถานีสลับแบตเตอรี่
    Phone:(+86) 189 2500 2618
    [email protected]
    Room 530, Creative Center, Guangpu West Road, Huangpu District,guangzhou, China

    ผลิตภัณฑ์ของเรา

    วิดีโอล่าสุด

    ข่าวล่าสุด

    เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน

    ทำความรู้จักกับแบตชนิดต่างๆ – เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน

    เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนเป็นอุปกรณ์ที่ใช้ไฮโดรเจนเป็นเชื้อเพลิงเพื่อผลิตกระแสไฟฟ้าผ่านปฏิกิริยาเคมี เมื่อเปรียบเทียบกับวิธีการเผาไหม้เชื้อเพลิงแบบเดิมๆ แบตเตอรี่ประเภทนี้มีประสิทธิภาพในการแปลงพลังงานสูงกว่าและปล่อยมลพิษน้อยกว่า

    อายุแบตมอเตอร์ไซค์

    อายุแบตมอเตอร์ไซค์นานเท่าใด ค้นหาคำตอบได้ในบทความนี้

    วิธีที่ง่ายและสะดวกที่สุดในการชาร์จแบตเตอรี่รถจักรยานยนต์คือการใช้ตู้เปลี่ยนแบตเตอรี่
    ตู้เปลี่ยนแบตเตอรี่นี้สามารถชาร์จแบตเตอรี่ด้วยวิธีที่มีประสิทธิภาพ ปลอดภัยที่สุด และเป็นไปตามหลักวิทยาศาสตร์มากที่สุด ยังช่วยลดความเสียหายให้กับแบตเตอรี่ได้อย่างมาก ซึ่งสามารถยืดอายุแบตมอเตอร์ไซค์ได้

    10 อันดับแรก บริษัทแบตเตอรี่ของอินเดีย

    10 อันดับแรก บริษัทแบตเตอรี่ของอินเดีย

    บทความนี้จะแนะนำรายละเอียดเกี่ยวกับ 10 อันดับแรก บริษัทแบตเตอรี่ของอินเดีย รวมถึง Amara Raja, Exide Industries, Okaya Power Group, Sanvaru Technology, Coslight India Telecom Pvt Ltd, Goldstar Power, Eveready Industries Pvt, HBL Power Systems, Indo National, Su-Kam Power Systems

    Nuode ร่วมมือกับ Exide Energy

    Nuode New Materials ร่วมมือกับ Exide Energy อินเดีย

    การประกาศดังกล่าวแสดงให้เห็นว่าในฐานะบริษัทชั้นนำของโลกที่ตั้งอยู่ในจีนและดำเนินงานทั่วโลก Nuode New Materials ให้ความสำคัญอย่างยิ่งต่อการพัฒนาตลาดอินเดีย ในครั้งนี้ บริษัทได้ลงนามในสัญญากับ Indian Exide Energy Company ทั้งสองฝ่ายเห็นพ้องกันว่า Nuode จะเป็นซัพพลายเออร์ฟอยล์ทองแดงที่ต้องการ

    แบตเตอรี่เครื่องบิน

    แบตเตอรี่เครื่องบินมีลักษณะอย่างไร หาคำตอบได้ที่นี่

    เทคโนโลยีแบตเตอรี่ที่ค่อนข้างสมบูรณ์ของยานพาหนะไฟฟ้าเป็นโซลูชันการต่อกิ่งสำหรับแบตเตอรี่เครื่องบินไฟฟ้า ความหนาแน่นของพลังงานต่ำเป็นปัญหาทางเทคนิคหลักของแบตเตอรี่ลิเธียมในปัจจุบัน อุตสาหกรรมมุ่งเน้นไปที่การพัฒนาเส้นทางแบตเตอรี่ลิเธียมโซลิดสเตตที่มีความหนาแน่นพลังงานสูง

    ตลาดเปลี่ยนแบตเตอรี่

    การวิเคราะห์ตลาดเปลี่ยนแบตเตอรี่สำหรับรถไฟฟ้าสองล้อ

    ด้วยการสนับสนุนนโยบายที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี และความต้องการของตลาด โหมดสลับแบตเตอรี่จะค่อยๆ ได้รับความนิยมมากขึ้นและส่งผลต่อพฤติกรรมการเดินทางของผู้ใช้มากขึ้น

    ขอใบเสนอราคา

    Contact Form Demo
    Shopping Cart
    Scroll to Top