หมวกกันน็อคจักรยาน

การแนะนำและคู่มือการใช้งานหมวกกันน็อคจักรยาน

หน้าที่ของหมวกกันน็อคจักรยาน ได้แก่ ป้องกันการชน กันกิ่งไม้และใบไม้ กันหินกระเด็น ผันน้ำฝน การระบายอากาศ และการเพิ่มความเร็ว หมวกกันน็อคที่มีกระบังหน้าสามารถปกป้องคุณจากแสงแดดได้ และโลโก้สะท้อนแสงบนหมวกกันน็อคยังสามารถป้องกันการชนโดยไม่ได้ตั้งใจเมื่อขี่ในเวลากลางคืน
สารบัญ
    Add a header to begin generating the table of contents
    YouTube_play_button_icon_2013–2017.svg (2)(1)

    แม้ว่าจักรยานจะไม่เร็วเท่ากับจักรยานไฟฟ้าและรถจักรยานยนต์ แต่สิ่งสำคัญมากคือต้องสวมหมวกกันน็อคจักรยานเพื่อความปลอดภัยของผู้ขับขี่ อย่างไรก็ตาม ในตลาดมีหมวกกันน็อคหลายแบบในราคาที่แตกต่างกัน จะเลือกซื้ออย่างไร และจะแยกแยะได้อย่างไรว่าอันไหนดีและอันไหนไม่มีดี

    บทความนี้จะแนะนำความสำคัญ ประเภท และข้อผิดพลาด 10 ประการในการใช้หมวกกันน็อคเพื่อช่วยให้นักปั่นจักรยานเข้าใจหมวกกันน็อครถจักรยานได้ดีขึ้น

    ความสำคัญของการสวมหมวกกันน็อค

    หน้าที่ของหมวกกันน็อคจักรยาน ได้แก่ ป้องกันการชน กันกิ่งไม้และใบไม้ กันหินกระเด็น ผันน้ำฝน การระบายอากาศ และการเพิ่มความเร็ว หมวกกันน็อคที่มีกระบังหน้าสามารถปกป้องคุณจากแสงแดดได้ และโลโก้สะท้อนแสงบนหมวกกันน็อคยังสามารถป้องกันการชนโดยไม่ได้ตั้งใจเมื่อขี่ในเวลากลางคืน

    สิ่งสำคัญที่สุดคือมีหน้าที่ปกป้องศีรษะเมื่อเกิดอุบัติเหตุหมวกกันน็อคจะสร้างเขตกันชนระหว่างวัตถุที่ชนกับศีรษะซึ่งสามารถลดความเสียหายต่อศีรษะจากโลกภายนอกได้อย่างมีประสิทธิภาพนี่คือ เช่นเดียวกับหมวกกันน็อคมอเตอร์ไซค์ อย่างไรก็ตาม ผลการบัฟเฟอร์นี้มีจำกัดและสามารถลดความเสียหายได้เท่านั้น ไม่สามารถรับประกันได้ว่าศีรษะจะได้รับการปกป้องจากความเสียหาย ดังนั้น อย่าลืมความสำคัญของการขับขี่อย่างปลอดภัย

    การสวมหมวกกันน็อค

    ความรู้เบื้องต้นเกี่ยวกับหมวกกันน็อคจักรยาน

    ส่วนประกอบของหมวกกันน็อค

    หมวกกันน็อคที่เรามักจะสวมขณะขี่ส่วนใหญ่ประกอบด้วยตัวหมวก ชั้นกันกระแทก แผ่นรองเพื่อความสบาย แว่นตา (ส่วนใหญ่ไม่มีจำหน่าย) และอุปกรณ์สวมใส่ วัตถุดิบส่วนใหญ่ของตัวหมวกเป็นเรซิน ABS และ PC ที่ได้รับการปรับปรุง

    ชั้นบัฟเฟอร์เป็นส่วนที่สำคัญมากดูดซับแรงกระแทกภายนอกได้โดยตรง โดยทั่วไปทำจาก EPS (โฟมโพลีสไตรีน) หรือ EPP (โพรพิลีนขยายตัว) วัสดุทั้งสองมีลักษณะน้ำหนักเบาและมีความแข็งแรงสูง EPP เป็นสารย่อยสลายได้ทางสิ่งแวดล้อม วัสดุที่เป็นมิตร EPS ไม่สามารถย่อยสลายได้ โดยทั่วไปแผ่นรองจะทำจากเส้นใยสแปนเด็กซ์และวัสดุอื่นๆ และอุปกรณ์สวมใส่โดยทั่วไปจะทำจากวัสดุผสมไนลอน

    ประเภทของหมวกกันน็อค

    หมวกกันน็อครถจักรยานเสือหมอบ จักรยานเสือภูเขา หมวกกันน็อคปั่นจักรยานฟิตเนสและเดินทาง หมวกกันน็อคสำหรับเด็ก

    โดยทั่วไปหมวกกันน็อครถจักรยานเสือหมอบจะต้องมีน้ำหนักเบาที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ตามหลักอากาศพลศาสตร์ และมีการระบายอากาศ จุดประสงค์หลักคือ เพื่อปกป้องศีรษะและช่วยให้ผู้ขี่รักษาความเร็วได้ โดยทั่วไปหมวกกันน็อคจะค่อนข้างโค้งมน

    จักรยานเสือภูเขาโดยทั่วไปมีการออกแบบกระบังหน้าที่มีขอบและมุมมากขึ้นซึ่งใช้เพื่อป้องกันศีรษะไม่ให้ไปติดในสถานการณ์ออฟโรดบนถนนภูเขาที่มีต้นไม้จำนวนมาก นอกจากนี้ยังมีหมวกกันน็อคเต็มใบ ซึ่งใช้กันทั่วไป ใช้ใน ดาวน์ฮิลล์และการแข่งขันประเภทอื่น ๆ

    มาตรฐานหมวกกันน็อค

    โดยทั่วไปหมวกกันน็อคกีฬาจะมีความน่าเชื่อถือมากขึ้นในขณะนี้ด้วยมาตรฐาน GB, มาตรฐาน CE และมาตรฐาน CPSC GB ควรจะคุ้นเคยกับทุกคน เป็นมาตรฐานกีฬาของจีน มาตรฐาน CE คือมาตรฐานประชาคมยุโรป และมาตรฐาน CPSC คือมาตรฐานของอเมริกา โดยทั่วไปแล้ว ผลิตภัณฑ์หมวกกันน็อคในปัจจุบันจะมีเครื่องหมายรับรองมาตรฐานที่ผ่าน และโดยธรรมชาติ ยิ่งผ่านมาตรฐานเหล่านี้มากเท่าไร การรักษาความปลอดภัยก็จะยิ่งดีขึ้นและเชื่อถือได้มากขึ้นเท่านั้น

    ความรู้เบื้องต้นเกี่ยวกับหมวกกันน็อคจักรยาน

    ระบบป้องกันการถูกกระทบกระแทก MIPS

    ขณะนี้หมวกกันน็อคได้รับการออกแบบพร้อมระบบป้องกันการถูกกระทบกระแทก MIPS มากขึ้นเรื่อยๆ ระบบนี้สามารถปกป้องศีรษะได้อย่างมีประสิทธิภาพเมื่อถูกกระแทกและป้องกันการถูกกระทบกระแทก

    วิธีเลือกหมวกกันน็อคให้เหมาะกับคุณ

    อย่างแรกคือรูปทรงศีรษะ โดยทั่วไป จะต้องเลือกหมวกกันน็อคที่มีรูปทรงศีรษะแบบเอเชีย โดยทั่วไป ศีรษะแบบเอเชียจะกว้างกว่า เป็นรูปสี่เหลี่ยม และกลม ผลิตภัณฑ์เหล่านี้ควรทำเครื่องหมายไว้แล้วจึงมีขนาดศีรษะ โดยทั่วไปจะมีส่วนควบคุม ที่ด้านหลังหมวกกันน็อคตอนนี้ ตามรูปศีรษะของคุณเอง เพียงเลือกจำนวนหลา

    10 วิธีการใช้หมวกกันน็อคของจักรยานที่ไม่ถูกต้อง

    เจ้าของรถมีความกังวลเกี่ยวกับการใช้หมวกกันน็อคมากขึ้นเรื่อยๆ ท้ายที่สุดแล้ว มันเกี่ยวข้องกับความปลอดภัยในชีวิต แต่ในการใช้งานปกติ หลายๆ คนยังคงมองเห็นความเข้าใจผิดเกี่ยวกับการใช้งาน ดังนั้นคุณควรใส่ใจเมื่อใช้หมวกกันน็อคอะไรบ้าง โปรดใส่ใจกับความเข้าใจผิดต่อไปนี้และพยายามหลีกเลี่ยงระหว่างการใช้งาน

    • ความเข้าใจผิดที่ 1: ยิ่งหมวกกันน็อคเบาเท่าไรก็ยิ่งดีเท่านั้น

    ในทางกลับกัน ยิ่งหมวกกันน็อคเบาเท่าไรก็ยิ่งดีเท่านั้น แต่ยิ่งหมวกกันน็อครถจักรยานมีน้ำหนักเบา โอกาสที่จะผ่านมาตรฐานการทดสอบการรับรองความปลอดภัยระดับชาติก็จะยิ่งน้อยลงเท่านั้น และราคาก็จะสูงขึ้นตามไปด้วย ดังนั้นข้อกำหนดเบื้องต้นในการเลือกหมวกกันน็อคคือต้องผ่านมาตรฐานการทดสอบรับรองความปลอดภัยแห่งชาติ หมวกกันน็อคส่วนใหญ่ราคามากกว่า 200 หยวนจะหนักได้ประมาณ 260G น้ำหนักนี้จะไม่ทำให้คุณรู้สึกเหนื่อยแม้ในระยะทางไกลดังนั้นคุณจึงไม่ ต้องให้ความสำคัญกับดัชนีน้ำหนักของหมวกกันน็อคมากเกินไป

    • ความเข้าใจผิดที่ 2: ยิ่งหมวกกันน็อคมีรูใหญ่หรือมีรูมากเท่าไรก็ยิ่งระบายอากาศได้มากขึ้นเท่านั้น

    การระบายอากาศเป็นกุญแจสำคัญในหมวกกันน็อค ช่วยให้ศีรษะของคุณแห้งเสมอในระหว่างการขี่ระยะไกล ยิ่งช่องระบายอากาศบนหมวกกันน็อคมากหรือใหญ่ อากาศไหลเวียนรอบๆ ศีรษะก็จะมากขึ้น และผู้ใช้ก็จะรู้สึกเย็นขึ้นด้วย อย่างไรก็ตาม โปรดทราบว่ายิ่งช่องระบายอากาศบนหมวกกันน็อคมากหรือใหญ่ ศีรษะของคุณก็จะเปิดออกมากขึ้น ดังนั้นระดับการป้องกันจึงลดลงตามไปด้วย

    หมวกกันน็อคจักรยานเสือหมอบมีช่องระบายอากาศมากกว่าหรือใหญ่กว่าหมวกกันน็อครถจักรยานเสือภูเขา ในทำนองเดียวกัน นักปั่นจักรยานบนถนนต้องคำนึงถึงน้ำหนักหมวกกันน็อคมากกว่านักปั่นจักรยานเสือภูเขา โดยทั่วไปหมวกกันน็อคยิ่งเบาก็ยิ่งมีราคาแพง

    • ความเข้าใจผิดที่ 3: หัวเข็มขัดและเชือกรูดไม่สามารถทนต่อแรงได้ในระดับหนึ่ง

    คุณอาจแค่รู้ว่าหมวกกันน็อคจำเป็นต้องผ่านการทดสอบการกระแทก แต่ตัวล็อคและสายรัดยังต้องผ่านการทดสอบแรงดึงที่สอดคล้องกันด้วย หากไม่ผ่านการทดสอบแรงดึง จะไม่สามารถใช้กับหมวกกันน็อคได้ ดังนั้นหมวกกันน็อค หัวเข็มขัด และสายรัดที่ผ่านการรับรองจะต้องผ่านการทดสอบที่เกี่ยวข้องก่อนจึงจะถือว่าเป็นหมวกกันน็อคที่ตรงตามมาตรฐานการทดสอบการรับรองความปลอดภัยระดับชาติอย่างแท้จริง

    เลือกหมวกกันน็อค

    • ความเข้าใจผิดที่ 4: หมวกกันน็อคชำรุดหรือใช้งานมาเป็นเวลานาน

    แตกอย่าใช้ครับ มันไม่มีประโยชน์จริงๆ ครับ ถึงจะเป็นรอยเล็กๆ น้อยๆ ก็ตาม แต่พอรถชนแรงมากก็อาจป้องกันไม่ได้ครับ รอยแตกร้าวที่เปลี่ยนแปลงแรงและแรงของส่วนประกอบของหมวกกันน็อค ไม่ว่าจะล้มหรือชน นักปั่นจักรยานควรเปลี่ยนหมวกกันน็อคทุกสามปี เนื่องจากแม้ว่าหมวกกันน็อคจะไม่ได้ผ่านการชนกัน แต่แสงแดดและการกัดกร่อนของเหงื่อก็จะทำให้หมวกกันน็อคและอุปกรณ์เสริมบางอย่างมีอายุ ส่งผลให้ปัจจัยด้านความปลอดภัยลดลงและทำลายประสิทธิภาพการป้องกันของหมวกกันน็อค

    • ความเข้าใจผิดที่ 5: การสวมหมวกกันน็อคโดยไม่ผูก

    การปลดสายรัดคางของหมวกกันน็อคอาจสะดวกกว่า แต่หากศีรษะถูกกระแทก หมวกกันน็อคจะหลุดออกได้ง่ายและไม่มีการป้องกัน ดังนั้น เพื่อให้หมวกกันน็อคมีประสิทธิภาพในการป้องกันสูงสุด โปรดสวมสายรัดคางของหมวกกันน็อคตลอดเวลา

    • ความเข้าใจผิดที่ 6: การสวมหมวกกันน็อคที่กว้างหรือแคบเกินไป

    หากหมวกกันน็อคไม่ได้ขนาดที่ถูกต้อง หมวกกันน็อคจักรยานจะไม่ป้องกันศีรษะของผู้ขับขี่จากการกระแทก ดังนั้นเพื่อกำหนดขนาดหมวกกันน็อคที่ถูกต้อง ให้วัดรอบส่วนที่ใหญ่ที่สุดของศีรษะและซื้อหมวกกันน็อคตามการวัดนี้ หลังจากสวมหมวกกันน็อคแล้วให้หมุนหมวกกันน็อคจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่งจากหน้าไปหลังแล้วรู้สึกว่าสวมใส่สบายหรือไม่หากหลวมหรือแน่นเกินไปก็ต้องปรับหรือเปลี่ยนต่อไป

    • ความเข้าใจผิดที่ 7: การใช้หมวกกันน็อคคุณภาพต่ำ

    มีมาตรฐานทางเทคนิคที่เข้มงวดสำหรับการผลิตหมวกกันน็อค และหมวกกันน็อคที่ด้อยกว่ามักจะไม่ผ่านมาตรฐานป้องกันการชนที่ปลอดภัยและอาจก่อให้เกิดอันตรายได้ เจ้าของรถหลายคนอาจไม่รู้ว่าจะรู้ได้อย่างไรว่าหมวกกันน็อคที่ซื้อมานั้นปลอดภัยหรือไม่ จริงๆ แล้ว แค่ดูว่าหมวกกันน็อคมีเครื่องหมายรับรอง CE หรือไม่ ก็ไม่สามารถระบุได้ว่าหมวกกันน็อคนั้นปลอดภัยหรือไม่ นอกจากนี้ จะต้องมีรายงานการทดสอบและใบรับรองที่เกี่ยวข้องด้วย

    การรับรองเครื่องหมาย CE คือการรับรองผลิตภัณฑ์เฉพาะโดยเน้นไปที่คุณลักษณะด้านความปลอดภัยของผลิตภัณฑ์ เป็นการรับรองความสอดคล้องที่สะท้อนถึงข้อกำหนดของผลิตภัณฑ์ด้านความปลอดภัยสาธารณะ สุขภาพ สิ่งแวดล้อม และความปลอดภัยส่วนบุคคล แต่ละผลิตภัณฑ์และขนาดที่แตกต่างกันควรมีรายงานผลการทดสอบและใบรับรองการรับรองที่เกี่ยวข้อง และผู้บริโภคจะต้องให้ความสนใจเป็นพิเศษ หมวกกันน็อคที่ไม่มีใบรับรองความปลอดภัยถือเป็นอันตราย

    การใช้หมวกกันน็อคจักรยาน

    • ความเข้าใจผิดที่ 8: ใส่ผิดตำแหน่ง

    ตำแหน่งหมวกกันน็อคที่มีประสิทธิภาพสูงสุดต้องรักษาหมวกกันน็อคและศีรษะให้ได้ระดับ และขอบของหมวกกันน็อคควรอยู่เหนือคิ้วประมาณ 1 ซม. หากไม่อยู่ในตำแหน่งนี้ ให้ตรวจสอบว่าหมวกกันน็อคมีขนาดเหมาะสม จากนั้นปรับปุ่มปรับและสายรัดคางเพื่อให้แน่ใจว่าหมวกกันน็อคอยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้อง

    • ความเข้าใจผิดที่ 9: ความผูกพันที่หลวม

    สายรัดที่หลวมอาจทำให้หมวกกันน็อคกระโดดและเคลื่อนตัวได้ตลอดเวลา และเมื่อศีรษะถูกกระแทกก็อาจถูกกระแทกอีกครั้งและผลการป้องกันจะลดลง ดังนั้นจึงจำเป็นต้องปรับความยาวของสายรัดเพื่อให้ระยะห่างระหว่างสายรัดและคางปรับให้เหลือระยะห่างระหว่างนิ้วเดียว ซึ่งสามารถเพิ่มประสิทธิภาพการป้องกันความปลอดภัยของหมวกกันน็อคได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด

    • ความเข้าใจผิดที่ที่ 10: ทิ้งหมวกกันน็อคไว้กลางแดด

    หลังจากใช้หมวกกันน็อครถจักรยานทุกครั้ง โปรดวางไว้ในที่เย็นและอากาศถ่ายเทได้สะดวกเพื่อหลีกเลี่ยงอุณหภูมิสูงหรือแสงแดดเป็นเวลานาน หลังจากใช้หมวกกันน็อคทุกครั้ง โปรดวางไว้ในที่เย็นและอากาศถ่ายเทได้สะดวกเพื่อหลีกเลี่ยงอุณหภูมิสูงหรือแสงแดดเป็นเวลานาน

    ข้างต้นนี้เป็นการแนะนำหมวกกันน็อคจักรยาน แม้ว่าคนส่วนใหญ่จะคิดว่าหมวกกันน็อคไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งของส่วนประกอบของรถจักรยาน แต่ก็มีบทบาทสำคัญในการสร้างความมั่นใจในความปลอดภัยของนักปั่นจักรยาน นอกจากการดูแลรักษาโซ่รถจักรยานและยางรถจักรยานเป็นประจำแล้ว อย่าลืมเพื่อทดแทนหมวกกันน็อครถจักรยาน

    บทความที่เกี่ยวข้อง
    ราคาจักรยานไฟฟ้า
    ทำไมราคาจักรยานไฟฟ้าจึงแตกต่างกันมาก

    มีความแตกต่างที่ชัดเจนระหว่างราคาจักรยานไฟฟ้าในแง่ของระยะทางการใช้งานของแบตเตอรี่ ประสิทธิภาพของมอเตอร์ วัสดุของตัวรถ ระบบเบรก ระดับความฉลาด และฟังก์ชันเพิ่มเติม เมื่อผู้บริโภคเลือกจักรยานไฟฟ้า ควรพิจารณาให้ตรงตามความต้องการและงบประมาณที่แท้จริง

    ซ่อมจักรยานไฟฟ้า
    คู่มือที่ครอบคลุมในการซ่อมจักรยานไฟฟ้า

    ยิ่งใช้จักรยานไฟฟ้านาน ชิ้นส่วนต่างๆ ก็มีอายุมากขึ้น หากไม่ซ่อมทันเวลาก็จะส่งผลต่อการเดินทางของผู้ใช้และอาจก่อให้เกิดอันตรายด้านความปลอดภัยได้ หากเป็นรถจักรยานไฟฟ้ามือสอง ควรใส่ใจในการตรวจสอบรถจักรยานไฟฟ้าเป็นประจำและซ่อมจักรยานไฟฟ้าทันทีเมื่อเกิดปัญหา

    โซ่รถจักรยาน
    ความรู้เรื่องโซ่รถจักรยานและทักษะการบำรุงรักษา

    ไม่ว่าจะเป็นจักรยานเสือภูเขาหรือรถจักรยานเสือหมอบ โซ่รถจักรยานมีความสำคัญพอๆ กับยางนอกรถจักรยานและจำเป็นต้องได้รับการบำรุงรักษา ไม่เช่นนั้นโซ่ก็จะมีเสื่อมสภาพเร็วขึ้นและส่งผลต่อประสบการณ์การขับขี่ การบำรุงรักษาช่วยยืดอายุการใช้งานของจักรยานด้วย

    โลโก้สถานีสลับแบตเตอรี่
    Phone:(+86) 189 2500 2618
    [email protected]
    Room 530, Creative Center, Guangpu West Road, Huangpu District,guangzhou, China

    ผลิตภัณฑ์ของเรา

    วิดีโอล่าสุด

    ข่าวล่าสุด

    ปรับปรุงวัสดุขั้วบวกแบตเตอรี่ลิเธียม

    ข้อบกพร่องและการปรับปรุงวัสดุขั้วบวกแบตเตอรี่ลิเธียม

    วัสดุขั้วบวกแบตเตอรี่ลิเธียมที่ใช้กันทั่วไปในปัจจุบัน เช่น ลิเธียมโคบอลต์ออกไซด์ ลิเธียมแมงกาเนต ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต ฯลฯ ล้วนมีข้อบกพร่องบางประการ เช่น ข้อบกพร่องของโครงสร้างผลึก การผสมสิ่งเจือปน อนุภาคที่ไม่สม่ำเสมอ เป็นต้น ข้อบกพร่องเหล่านี้จะทำให้เกิดประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ลิเธียมลดลง

    เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน

    ทำความรู้จักกับแบตชนิดต่างๆ – เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน

    เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนเป็นอุปกรณ์ที่ใช้ไฮโดรเจนเป็นเชื้อเพลิงเพื่อผลิตกระแสไฟฟ้าผ่านปฏิกิริยาเคมี เมื่อเปรียบเทียบกับวิธีการเผาไหม้เชื้อเพลิงแบบเดิมๆ แบตเตอรี่ประเภทนี้มีประสิทธิภาพในการแปลงพลังงานสูงกว่าและปล่อยมลพิษน้อยกว่า

    อายุแบตมอเตอร์ไซค์

    อายุแบตมอเตอร์ไซค์นานเท่าใด ค้นหาคำตอบได้ในบทความนี้

    วิธีที่ง่ายและสะดวกที่สุดในการชาร์จแบตเตอรี่รถจักรยานยนต์คือการใช้ตู้เปลี่ยนแบตเตอรี่
    ตู้เปลี่ยนแบตเตอรี่นี้สามารถชาร์จแบตเตอรี่ด้วยวิธีที่มีประสิทธิภาพ ปลอดภัยที่สุด และเป็นไปตามหลักวิทยาศาสตร์มากที่สุด ยังช่วยลดความเสียหายให้กับแบตเตอรี่ได้อย่างมาก ซึ่งสามารถยืดอายุแบตมอเตอร์ไซค์ได้

    10 อันดับแรก บริษัทแบตเตอรี่ของอินเดีย

    10 อันดับแรก บริษัทแบตเตอรี่ของอินเดีย

    บทความนี้จะแนะนำรายละเอียดเกี่ยวกับ 10 อันดับแรก บริษัทแบตเตอรี่ของอินเดีย รวมถึง Amara Raja, Exide Industries, Okaya Power Group, Sanvaru Technology, Coslight India Telecom Pvt Ltd, Goldstar Power, Eveready Industries Pvt, HBL Power Systems, Indo National, Su-Kam Power Systems

    Nuode ร่วมมือกับ Exide Energy

    Nuode New Materials ร่วมมือกับ Exide Energy อินเดีย

    การประกาศดังกล่าวแสดงให้เห็นว่าในฐานะบริษัทชั้นนำของโลกที่ตั้งอยู่ในจีนและดำเนินงานทั่วโลก Nuode New Materials ให้ความสำคัญอย่างยิ่งต่อการพัฒนาตลาดอินเดีย ในครั้งนี้ บริษัทได้ลงนามในสัญญากับ Indian Exide Energy Company ทั้งสองฝ่ายเห็นพ้องกันว่า Nuode จะเป็นซัพพลายเออร์ฟอยล์ทองแดงที่ต้องการ

    แบตเตอรี่เครื่องบิน

    แบตเตอรี่เครื่องบินมีลักษณะอย่างไร หาคำตอบได้ที่นี่

    เทคโนโลยีแบตเตอรี่ที่ค่อนข้างสมบูรณ์ของยานพาหนะไฟฟ้าเป็นโซลูชันการต่อกิ่งสำหรับแบตเตอรี่เครื่องบินไฟฟ้า ความหนาแน่นของพลังงานต่ำเป็นปัญหาทางเทคนิคหลักของแบตเตอรี่ลิเธียมในปัจจุบัน อุตสาหกรรมมุ่งเน้นไปที่การพัฒนาเส้นทางแบตเตอรี่ลิเธียมโซลิดสเตตที่มีความหนาแน่นพลังงานสูง

    ขอใบเสนอราคา

    Contact Form Demo
    Shopping Cart
    Scroll to Top