คู่มือการจำแนกประเภทและการบำรุงรักษายางนอกรถจักรยาน

ยางเป็นหนึ่งในส่วนประกอบของรถจักรยานจึงมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อประสบการณ์การขับขี่ ยางรถจักรยานแบ่งออกเป็นยางในและยางนอกรถจักรยาน ยางในถูกติดตั้งระหว่างล้อจักรยานและยางนอกเพื่อรักษาแรงดันในยาง ยางนอกรับภาระของรถเป็นหลักและป้องกันไม่ให้ยางในหลุดออก โป่งหลังจากพองตัว

ยางนอกเสียดสีกับพื้น ดังนั้นยางนอกจึงค่อนข้างแข็งและทนทานต่อการสึกหรอ ประเภทจักรยานมีหลากหลาย เลือกยางรถจักรยานได้อย่างไร บทความนี้จะอธิบายโดยละเอียดว่ามียางนอกมีประเภทใดบ้าง และจะเลือกยางรถจักรยานอย่างไร

การจำแนกประเภทยางนอกรถจักรยาน

ยางจักรยานเสือภูเขา

ยางจักรยานเสือภูเขาแบ่งออกเป็น: ยางวิบาก ยางทางเรียบ และยางกึ่งวิบาก

ยางวิบาก

หนึ่งในยางจักรยานเสือภูเขาที่พบมากที่สุด ยางประเภทนี้มีโครงสร้างฟันที่ลึกอย่างเห็นได้ชัดและระยะห่างระหว่างลวดลายของฟันก็ค่อนข้างใหญ่ มีความสามารถในการยึดเกาะที่ดีและยังให้ผลในการดูดซับแรงกระแทกอีกด้วย นอกจากนี้ยังมีความต้านทานต่อโคลนและทรายที่ดี มันคือ ยางอเนกประสงค์สำหรับจักรยานเสือภูเขาสามารถใช้สำหรับการขี่แบบธรรมดาบนภูเขาและแบบถนน ยางมอเตอร์ไซค์วิบากก็มีคุณลักษณะเหล่านี้เช่นกัน

ยางทางเรียบ

ตามชื่อ ยางทางเรียบพื้นผิวที่เล็กมากเกือบจะคล้ายกับยางถนน สามารถจินตนาการถึงเหตุผลในการสร้างยางเหล่านี้ได้ – เพื่อการแสวงหาความเร็ว ยางประเภทนี้มีความต้านทานต่ำ เพิ่มความเร็วได้เร็ว และถึงขีดจำกัดความเร็วบนภูเขาได้ หากคุณกำลังไล่ตามความเร็วและพื้นผิวการขี่ส่วนใหญ่เป็นถนนแอสฟัลต์ในเมือง ยางทางเรียบ คือตัวเลือกที่ดีที่สุดของคุณ แต่ยางเรียบแทบจะไม่มีการยึดเกาะถนนและมีแนวโน้มที่จะเกิดการชนมากกว่า

ยางกึ่งวิบาก

วงกลมตรงกลางของยางด้านนอกไม่มีโครงสร้างฟันลึกและทั้งสองด้านเป็นโครงสร้างยางวิบากที่มีโครงสร้างฟันลึกอย่างเห็นได้ชัด ซึ่งมีลักษณะของยางกึ่งวิบากต้านทานเล็กน้อยเหมาะสำหรับขี่บนถนนในเมือง และอีกทั้งยังมีความสามารถในการยึดเกาะที่ดีทำให้ขี่ลุยป่าได้สะดวก ทางวิบากก็ดีเช่นกัน ดังนั้น หากคุณทั้งเดินทางในเมืองและเดินทางแบบออฟโรดในช่วงสุดสัปดาห์ ยางกึ่งวิบากคือตัวเลือกที่ดีที่สุด

ยางจักรยานเสือหมอบ

โดยทั่วไปมียางรถจักรยานเสือหมอบสามประเภท ยางคลินเชอร์ ยางท่อ และยางทูบเลส(Tubeless)

ยางคลินเชอร์ (ยางฝัง)

จำเป็นต้องใช้กับยางในซึ่งเป็นยางนอกรถจักรยานทั่วไป หน้าที่คือการรับน้ำหนักของรถ โดยจำกัดขนาดของขอบด้านนอกของยาง ปกป้องแรงดันลมยางของยางใน และป้องกันความเสียหายทางกลต่อยางใน ข้อดีคือสามารถซ่อมแซมได้ง่ายเมื่อยางแบนหรือรั่ว

ไม่มีความแตกต่างระหว่างยางในและยางนอก ยางประสิทธิภาพสูงนี้ติดดอกยางเข้ากับปลอกที่เย็บแล้วติดเข้ากับขอบท่อ โดยต้องใช้กับขอบล้อแบบพิเศษ โดยทั่วไปใช้สำหรับการแข่งขันแข่งรถบนถนน

ยางท่อ

นักกีฬามืออาชีพส่วนใหญ่ยังใช้ยางแบบท่อ ข้อดีคือ:

• ประสิทธิภาพการเลี้ยวที่ดีและสะดวกสบายยิ่งขึ้น
• ประสิทธิภาพการดูดซับแรงกระแทกที่ดีเยี่ยม โอกาสที่จะกระโดดเพียงครั้งเดียวและการชะลอตัวบนถนนขรุขระน้อยลง
• อนุญาตให้มีแรงดันลมยางสูงสุดที่สูงกว่ายางแบบพับหัว
• เมื่อเผชิญกับยางระเบิดบนทางลาดลงเขาความเร็วสูง ยางด้านนอกจะไม่หลุดทันที ซึ่งสามารถหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุและทำให้ผู้ขับขี่สามารถเดินหน้าต่อไปและรอการสำรองข้อมูลได้
• ขอบยางแบบท่อมีน้ำหนักเบากว่า

สำหรับผู้ใช้ทั่วไปก็มีข้อเสียอยู่หลายประการ คือ

• การเปลี่ยนยางเป็นเรื่องที่ลำบากไม่ว่าจะเป็นยางรั่วหรือขี่ทางไกลและต้องเปลี่ยนยางใหม่
• การซ่อมแซมเป็นเรื่องที่ลำบากมากซึ่งส่งผลต่ออายุการใช้งานทำให้ต้นทุนเพิ่มขึ้น ของการใช้งาน

ยางทูบเลส (Tubeless)

หรือที่เรียกว่า “ยางแรงดันต่ำ” และ “ยางนิวแมติก” ยางแบบไม่มียางใน การประกอบยางและขอบล้อถูกปิดผนึกโดยการเติมสารเคลือบหลุมร่องฟันหรือของเหลวที่เติมได้เองด้วยหัวสุญญากาศพิเศษ ชุดล้อส่วนใหญ่ยังต้องใช้แผ่นยางสุญญากาศแบบพิเศษด้วย เนื่องจากความพอดีระหว่างกะทะล้อและยางจะต้องกันอากาศเข้าไม่ได้ มีเพียงบางกะทะเท่านั้นที่สามารถใช้งานร่วมกับยางแบบไม่มียางในได้

ข้อดีคือความต้านทานการหมุนมีน้อย ความสะดวกสบายดีเนื่องจากต้องใช้แรงดันลมยางเล็กน้อย และสามารถซ่อมแซมรอยเจาะเล็กๆ ด้วยตนเองได้ ข้อเสียคือค่อนข้างหนาและหนักทำให้ยากต่อการซ่อมแซมปัญหาสำคัญๆ แรงดันลมยางต่ำ ยังทำให้ความเร็วของรถลดลงอีกด้วย

ในความเป็นจริงด้วยการพัฒนาเทคโนโลยี ประสิทธิภาพและความเร็วขอยางคลินเชอร์ ได้รับการปรับปรุงอย่างมากและน้ำหนักก็ลดลง ความแตกต่างระหว่างยาง ยางคลินเชอร์และยาง Tubular ก็เล็กลงเรื่อย ๆ โดยเฉพาะเมื่อใช้กับยางในลาเท็กซ์ คุณจะไม่รู้สึกถึงความแตกต่างเมื่อขี่ยางทั้งสองเส้น

ประเด็นสำคัญในการซื้อยางรถจักรยาน

ขนาด: ก่อนอื่น คุณต้องทราบเส้นผ่านศูนย์กลางล้อและความกว้างยางของจักรยาน โดยทั่วไปข้อมูลนี้สามารถพบได้บนเฟรมจักรยานหรือแก้มยาง จำเป็นต้องซื้อยางที่มีขนาดเท่ากันเพื่อให้แน่ใจว่ายางนอกรถจักรยานจะพอดีกับล้ออย่างถูกต้อง

วัสดุ: วัสดุของยางมักจะเป็นตัวกำหนดประสิทธิภาพและความทนทาน โดยทั่วไปแล้ว วัสดุยางคุณภาพสูงให้ความทนทานต่อการสึกหรอ ต้านทานการเจาะทะลุ และการยึดเกาะที่ดีกว่า

รูปแบบ: การออกแบบลวดลายของยางจะส่งผลต่อประสิทธิภาพและความปลอดภัยในการขับขี่ การออกแบบดอกยางที่แตกต่างกันจะเหมาะกับสภาพถนนที่แตกต่างกัน เช่น ยางที่มีดอกยางลึกจะยึดเกาะถนนลื่นหรือถนนลูกรังได้ดีกว่า

แรงดันลม: ยางแต่ละเส้นมีช่วงแรงดันลมที่แนะนำ ซึ่งโดยปกติจะระบุไว้ที่แก้มยาง แรงดันลมที่ถูกต้องทำให้ยางมีสมรรถนะและความปลอดภัยสูงสุด ความกดอากาศสูงหรือต่ำเกินไปอาจส่งผลต่อเสถียรภาพและประสิทธิภาพในการขับขี่

ความเข้ากันได้: หากคุณกำลังเปลี่ยนยางเก่า คุณต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่ายางใหม่เข้ากันได้กับดุมล้อจักรยานและส่วนประกอบอื่นๆ ยางสมรรถนะสูงบางรุ่นอาจต้องใช้ขอบล้อหรือยางในโดยเฉพาะ

งบประมาณ: ราคาของยางยี่ห้อและรุ่นแตกต่างกันอย่างมาก และงบประมาณก็เป็นปัจจัยสำคัญในการซื้อยางด้วย ราคาที่สูงไม่ได้หมายความว่ามีคุณภาพสูงเสมอไป ยางนอกที่เหมาะกับความต้องการและงบประมาณของคุณคือยางที่ดีที่สุด

ข้อควรระวังในการบำรุงรักษายางรถจักรยาน

• ใส่ใจกับแรงดันลมยาง

อัตราเงินเฟ้อควรอยู่ในระดับปานกลาง มีข้อเสียหลายประการสำหรับภาวะเงินเฟ้อต่ำและเงินเฟ้อมากเกินไป อัตราเงินเฟ้อต่ำเกินไปทำให้ยางแบน ซึ่งเพิ่มพื้นที่ในการขับขี่ เพิ่มความต้านทานในการขับขี่ และทำให้ยางสึกหรอมากขึ้น หากยางเติมลมมากเกินไป หากอุณหภูมิสูงขึ้นในฤดูร้อนและก๊าซขยายตัว สายไฟในยางจะขยายและแตกหักได้ง่าย ซึ่งจะทำให้อายุการใช้งานสั้นลง หากแบตเตอรี่รถจักรยานไฟฟ้าถูกแสงแดดจะขยายตัวหรือระเบิดได้

• ทำความสะอาดยาง

หลังจากขี่แล้วให้ตรวจสอบว่ามีก้อนหินเล็กๆ กระจกแตก ฯลฯ บนยางหรือไม่ ทำความสะอาดให้ทันเวลาแล้วล้างออกด้วยน้ำสะอาดและสุดท้ายเช็ดให้สะอาดด้วยผ้าแห้งเพื่อป้องกันไม่ให้จาระบี ไฮโดรคาร์บอน และสารกัดกร่อนเกาะติด ให้กับยาง การที่จะทำให้ยางเสื่อมสภาพก็ควรได้รับการปกป้องจากแสงแดดโดยตรงด้วย ควรตรวจสอบอีกครั้งก่อนขี่เพื่อดูว่ามีเศษของมีคม เช่น เศษกระจกบนยางหรือไม่ และทำความสะอาดให้ทันเวลา

• เลือกสภาพการจราจร

เมื่อขับขี่ ให้เลือกสภาพถนนที่เหมาะสมและหลีกเลี่ยงของเสีย เช่น ตะกรันแก้ว รวมถึงฝาปิดท่อระบายน้ำ หลุม และสภาพถนนอื่นๆ

• ปฏิเสธที่จะโดนแสงแดด

เจ้าของจักรยานราคาแพงมักจะดูแลจักรยานอย่างดีและหลีกเลี่ยงไม่ให้จักรยานโดนแสงแดด หากปล่อยจักรยานทิ้งไว้กลางแดดร้อน ยางก็มีแนวโน้มที่จะมีอายุเร็วขึ้นเช่นกัน เหตุผลเดียวกับที่แบตเตอรี่ ซึ่งไม่สามารถโดนแสงแดดได้การโดนแสงแดดจะทำให้แบตเตอรี่เสื่อมสภาพและอายุการใช้งานสั้นลง

• หลีกเลี่ยงการสัมผัสกับสารเคมี

หลีกเลี่ยงการสัมผัสยางจักรยานกับเกลือ กรด ด่าง และน้ำมัน โดยเฉพาะเมื่อเติมน้ำมันโซ่ลงในชิ้นส่วนจักรยานระวังอย่าให้หยดลงบนยาง มิฉะนั้น จะทำให้ยางเสื่อมสภาพและลดอายุการใช้งานของยาง

ยางนอกรถจักรยานควรเปลี่ยนเมื่อใด

• การสึกหรอ สังเกตดอกยางและแก้มยาง หากดอกยางสึกเรียบและกลายเป็นสี่เหลี่ยมจัตุรัส จะต้องเปลี่ยนใหม่
• แผลเป็นรั่วออกจากผ้าภายในผนังท่อหรือไม่ หากใช่ แสดงว่าแผลลึกมากและต้องเปลี่ยนใหม่
• รอยแตก สังเกตว่ามีรอยแตกร้าวหรือส่วนที่ยื่นออกมาเป็นรูปแปลก ๆ บนพื้นผิวยางหรือไม่ หากมีมากกว่านั้นควรเปลี่ยนใหม่

ข้างต้นเป็นการแนะนำประเภทและการบำรุงรักษายางนอก ยางรถจักรยานถือเป็นชิ้นส่วนของจักรยานที่เสียหายได้ง่ายที่สุดเนื่องจากการเสียดสีกับพื้น ดังนั้น เจ้าของรถจึงต้องใส่ใจในการบำรุงรักษาระหว่างการใช้งานและใช้อย่างถูกวิธี เพื่อยืดอายุของยาง