ยางนอกรถจักรยาน

คู่มือการจำแนกประเภทและการบำรุงรักษายางนอกรถจักรยาน

ยางนอกรถจักรยานถือเป็นชิ้นส่วนของจักรยานที่เสียหายได้ง่ายที่สุด เนื่องจากการเสียดสีกับพื้น ดังนั้น จึงต้องใส่ใจในการบำรุงรักษาระหว่างการใช้งานและใช้อย่างถูกวิธี บทความนี้จะอธิบายโดยละเอียดว่ามียางนอกมีประเภทใดบ้าง และจะเลือกยางรถจักรยานอย่างไร
สารบัญ
    Add a header to begin generating the table of contents
    YouTube_play_button_icon_2013–2017.svg (2)(1)

    ยางเป็นหนึ่งในส่วนประกอบของรถจักรยานจึงมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อประสบการณ์การขับขี่ ยางรถจักรยานแบ่งออกเป็นยางในและยางนอกรถจักรยาน ยางในถูกติดตั้งระหว่างล้อจักรยานและยางนอกเพื่อรักษาแรงดันในยาง ยางนอกรับภาระของรถเป็นหลักและป้องกันไม่ให้ยางในหลุดออก โป่งหลังจากพองตัว

    ยางนอกเสียดสีกับพื้น ดังนั้นยางนอกจึงค่อนข้างแข็งและทนทานต่อการสึกหรอ ประเภทจักรยานมีหลากหลาย เลือกยางรถจักรยานได้อย่างไร บทความนี้จะอธิบายโดยละเอียดว่ามียางนอกมีประเภทใดบ้าง และจะเลือกยางรถจักรยานอย่างไร

    การจำแนกประเภทยางนอกรถจักรยาน

    ยางจักรยานเสือภูเขา

    ยางจักรยานเสือภูเขาแบ่งออกเป็น: ยางวิบาก ยางทางเรียบ และยางกึ่งวิบาก

    ยางวิบาก

    หนึ่งในยางจักรยานเสือภูเขาที่พบมากที่สุด ยางประเภทนี้มีโครงสร้างฟันที่ลึกอย่างเห็นได้ชัดและระยะห่างระหว่างลวดลายของฟันก็ค่อนข้างใหญ่ มีความสามารถในการยึดเกาะที่ดีและยังให้ผลในการดูดซับแรงกระแทกอีกด้วย นอกจากนี้ยังมีความต้านทานต่อโคลนและทรายที่ดี มันคือ ยางอเนกประสงค์สำหรับจักรยานเสือภูเขาสามารถใช้สำหรับการขี่แบบธรรมดาบนภูเขาและแบบถนน ยางมอเตอร์ไซค์วิบากก็มีคุณลักษณะเหล่านี้เช่นกัน

    ยางทางเรียบ

    ตามชื่อ ยางทางเรียบพื้นผิวที่เล็กมากเกือบจะคล้ายกับยางถนน สามารถจินตนาการถึงเหตุผลในการสร้างยางเหล่านี้ได้ – เพื่อการแสวงหาความเร็ว ยางประเภทนี้มีความต้านทานต่ำ เพิ่มความเร็วได้เร็ว และถึงขีดจำกัดความเร็วบนภูเขาได้ หากคุณกำลังไล่ตามความเร็วและพื้นผิวการขี่ส่วนใหญ่เป็นถนนแอสฟัลต์ในเมือง ยางทางเรียบ คือตัวเลือกที่ดีที่สุดของคุณ แต่ยางเรียบแทบจะไม่มีการยึดเกาะถนนและมีแนวโน้มที่จะเกิดการชนมากกว่า

    ยางกึ่งวิบาก

    วงกลมตรงกลางของยางด้านนอกไม่มีโครงสร้างฟันลึกและทั้งสองด้านเป็นโครงสร้างยางวิบากที่มีโครงสร้างฟันลึกอย่างเห็นได้ชัด ซึ่งมีลักษณะของยางกึ่งวิบากต้านทานเล็กน้อยเหมาะสำหรับขี่บนถนนในเมือง และอีกทั้งยังมีความสามารถในการยึดเกาะที่ดีทำให้ขี่ลุยป่าได้สะดวก ทางวิบากก็ดีเช่นกัน ดังนั้น หากคุณทั้งเดินทางในเมืองและเดินทางแบบออฟโรดในช่วงสุดสัปดาห์ ยางกึ่งวิบากคือตัวเลือกที่ดีที่สุด

    ใช้ยางรถจักรยาน

    ยางจักรยานเสือหมอบ

    โดยทั่วไปมียางรถจักรยานเสือหมอบสามประเภท ยางคลินเชอร์ ยางท่อ และยางทูบเลส(Tubeless)

    ยางคลินเชอร์ (ยางฝัง)

    จำเป็นต้องใช้กับยางในซึ่งเป็นยางนอกรถจักรยานทั่วไป หน้าที่คือการรับน้ำหนักของรถ โดยจำกัดขนาดของขอบด้านนอกของยาง ปกป้องแรงดันลมยางของยางใน และป้องกันความเสียหายทางกลต่อยางใน ข้อดีคือสามารถซ่อมแซมได้ง่ายเมื่อยางแบนหรือรั่ว

    ไม่มีความแตกต่างระหว่างยางในและยางนอก ยางประสิทธิภาพสูงนี้ติดดอกยางเข้ากับปลอกที่เย็บแล้วติดเข้ากับขอบท่อ โดยต้องใช้กับขอบล้อแบบพิเศษ โดยทั่วไปใช้สำหรับการแข่งขันแข่งรถบนถนน

    ยางท่อ

    นักกีฬามืออาชีพส่วนใหญ่ยังใช้ยางแบบท่อ ข้อดีคือ:

    • ประสิทธิภาพการเลี้ยวที่ดีและสะดวกสบายยิ่งขึ้น
    • ประสิทธิภาพการดูดซับแรงกระแทกที่ดีเยี่ยม โอกาสที่จะกระโดดเพียงครั้งเดียวและการชะลอตัวบนถนนขรุขระน้อยลง
    • อนุญาตให้มีแรงดันลมยางสูงสุดที่สูงกว่ายางแบบพับหัว
    • เมื่อเผชิญกับยางระเบิดบนทางลาดลงเขาความเร็วสูง ยางด้านนอกจะไม่หลุดทันที ซึ่งสามารถหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุและทำให้ผู้ขับขี่สามารถเดินหน้าต่อไปและรอการสำรองข้อมูลได้
    • ขอบยางแบบท่อมีน้ำหนักเบากว่า

    สำหรับผู้ใช้ทั่วไปก็มีข้อเสียอยู่หลายประการ คือ

    • การเปลี่ยนยางเป็นเรื่องที่ลำบากไม่ว่าจะเป็นยางรั่วหรือขี่ทางไกลและต้องเปลี่ยนยางใหม่
    • การซ่อมแซมเป็นเรื่องที่ลำบากมากซึ่งส่งผลต่ออายุการใช้งานทำให้ต้นทุนเพิ่มขึ้น ของการใช้งาน

    ยางทูบเลส (Tubeless)

    หรือที่เรียกว่า “ยางแรงดันต่ำ” และ “ยางนิวแมติก” ยางแบบไม่มียางใน การประกอบยางและขอบล้อถูกปิดผนึกโดยการเติมสารเคลือบหลุมร่องฟันหรือของเหลวที่เติมได้เองด้วยหัวสุญญากาศพิเศษ ชุดล้อส่วนใหญ่ยังต้องใช้แผ่นยางสุญญากาศแบบพิเศษด้วย เนื่องจากความพอดีระหว่างกะทะล้อและยางจะต้องกันอากาศเข้าไม่ได้ มีเพียงบางกะทะเท่านั้นที่สามารถใช้งานร่วมกับยางแบบไม่มียางในได้

    ข้อดีคือความต้านทานการหมุนมีน้อย ความสะดวกสบายดีเนื่องจากต้องใช้แรงดันลมยางเล็กน้อย และสามารถซ่อมแซมรอยเจาะเล็กๆ ด้วยตนเองได้ ข้อเสียคือค่อนข้างหนาและหนักทำให้ยากต่อการซ่อมแซมปัญหาสำคัญๆ แรงดันลมยางต่ำ ยังทำให้ความเร็วของรถลดลงอีกด้วย

    ในความเป็นจริงด้วยการพัฒนาเทคโนโลยี ประสิทธิภาพและความเร็วขอยางคลินเชอร์ ได้รับการปรับปรุงอย่างมากและน้ำหนักก็ลดลง ความแตกต่างระหว่างยาง ยางคลินเชอร์และยาง Tubular ก็เล็กลงเรื่อย ๆ โดยเฉพาะเมื่อใช้กับยางในลาเท็กซ์ คุณจะไม่รู้สึกถึงความแตกต่างเมื่อขี่ยางทั้งสองเส้น

    ประเภทยางนอกรถจักรยาน

    ประเด็นสำคัญในการซื้อยางรถจักรยาน

    ขนาด: ก่อนอื่น คุณต้องทราบเส้นผ่านศูนย์กลางล้อและความกว้างยางของจักรยาน โดยทั่วไปข้อมูลนี้สามารถพบได้บนเฟรมจักรยานหรือแก้มยาง จำเป็นต้องซื้อยางที่มีขนาดเท่ากันเพื่อให้แน่ใจว่ายางนอกรถจักรยานจะพอดีกับล้ออย่างถูกต้อง

    วัสดุ: วัสดุของยางมักจะเป็นตัวกำหนดประสิทธิภาพและความทนทาน โดยทั่วไปแล้ว วัสดุยางคุณภาพสูงให้ความทนทานต่อการสึกหรอ ต้านทานการเจาะทะลุ และการยึดเกาะที่ดีกว่า

    รูปแบบ: การออกแบบลวดลายของยางจะส่งผลต่อประสิทธิภาพและความปลอดภัยในการขับขี่ การออกแบบดอกยางที่แตกต่างกันจะเหมาะกับสภาพถนนที่แตกต่างกัน เช่น ยางที่มีดอกยางลึกจะยึดเกาะถนนลื่นหรือถนนลูกรังได้ดีกว่า

    แรงดันลม: ยางแต่ละเส้นมีช่วงแรงดันลมที่แนะนำ ซึ่งโดยปกติจะระบุไว้ที่แก้มยาง แรงดันลมที่ถูกต้องทำให้ยางมีสมรรถนะและความปลอดภัยสูงสุด ความกดอากาศสูงหรือต่ำเกินไปอาจส่งผลต่อเสถียรภาพและประสิทธิภาพในการขับขี่

    ความเข้ากันได้: หากคุณกำลังเปลี่ยนยางเก่า คุณต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่ายางใหม่เข้ากันได้กับดุมล้อจักรยานและส่วนประกอบอื่นๆ ยางสมรรถนะสูงบางรุ่นอาจต้องใช้ขอบล้อหรือยางในโดยเฉพาะ

    งบประมาณ: ราคาของยางยี่ห้อและรุ่นแตกต่างกันอย่างมาก และงบประมาณก็เป็นปัจจัยสำคัญในการซื้อยางด้วย ราคาที่สูงไม่ได้หมายความว่ามีคุณภาพสูงเสมอไป ยางนอกที่เหมาะกับความต้องการและงบประมาณของคุณคือยางที่ดีที่สุด

    ซื้อยางรถจักรยาน

    ข้อควรระวังในการบำรุงรักษายางรถจักรยาน

    • ใส่ใจกับแรงดันลมยาง

    อัตราเงินเฟ้อควรอยู่ในระดับปานกลาง มีข้อเสียหลายประการสำหรับภาวะเงินเฟ้อต่ำและเงินเฟ้อมากเกินไป อัตราเงินเฟ้อต่ำเกินไปทำให้ยางแบน ซึ่งเพิ่มพื้นที่ในการขับขี่ เพิ่มความต้านทานในการขับขี่ และทำให้ยางสึกหรอมากขึ้น หากยางเติมลมมากเกินไป หากอุณหภูมิสูงขึ้นในฤดูร้อนและก๊าซขยายตัว สายไฟในยางจะขยายและแตกหักได้ง่าย ซึ่งจะทำให้อายุการใช้งานสั้นลง หากแบตเตอรี่รถจักรยานไฟฟ้าถูกแสงแดดจะขยายตัวหรือระเบิดได้

    • ทำความสะอาดยาง

    หลังจากขี่แล้วให้ตรวจสอบว่ามีก้อนหินเล็กๆ กระจกแตก ฯลฯ บนยางหรือไม่ ทำความสะอาดให้ทันเวลาแล้วล้างออกด้วยน้ำสะอาดและสุดท้ายเช็ดให้สะอาดด้วยผ้าแห้งเพื่อป้องกันไม่ให้จาระบี ไฮโดรคาร์บอน และสารกัดกร่อนเกาะติด ให้กับยาง การที่จะทำให้ยางเสื่อมสภาพก็ควรได้รับการปกป้องจากแสงแดดโดยตรงด้วย ควรตรวจสอบอีกครั้งก่อนขี่เพื่อดูว่ามีเศษของมีคม เช่น เศษกระจกบนยางหรือไม่ และทำความสะอาดให้ทันเวลา

    • เลือกสภาพการจราจร

    เมื่อขับขี่ ให้เลือกสภาพถนนที่เหมาะสมและหลีกเลี่ยงของเสีย เช่น ตะกรันแก้ว รวมถึงฝาปิดท่อระบายน้ำ หลุม และสภาพถนนอื่นๆ

    • ปฏิเสธที่จะโดนแสงแดด

    เจ้าของจักรยานราคาแพงมักจะดูแลจักรยานอย่างดีและหลีกเลี่ยงไม่ให้จักรยานโดนแสงแดด หากปล่อยจักรยานทิ้งไว้กลางแดดร้อน ยางก็มีแนวโน้มที่จะมีอายุเร็วขึ้นเช่นกัน เหตุผลเดียวกับที่แบตเตอรี่ ซึ่งไม่สามารถโดนแสงแดดได้การโดนแสงแดดจะทำให้แบตเตอรี่เสื่อมสภาพและอายุการใช้งานสั้นลง

    • หลีกเลี่ยงการสัมผัสกับสารเคมี

    หลีกเลี่ยงการสัมผัสยางจักรยานกับเกลือ กรด ด่าง และน้ำมัน โดยเฉพาะเมื่อเติมน้ำมันโซ่ลงในชิ้นส่วนจักรยานระวังอย่าให้หยดลงบนยาง มิฉะนั้น จะทำให้ยางเสื่อมสภาพและลดอายุการใช้งานของยาง

    ยางนอกรถจักรยานควรเปลี่ยนเมื่อใด

    • การสึกหรอ สังเกตดอกยางและแก้มยาง หากดอกยางสึกเรียบและกลายเป็นสี่เหลี่ยมจัตุรัส จะต้องเปลี่ยนใหม่
    • แผลเป็นรั่วออกจากผ้าภายในผนังท่อหรือไม่ หากใช่ แสดงว่าแผลลึกมากและต้องเปลี่ยนใหม่
    • รอยแตก สังเกตว่ามีรอยแตกร้าวหรือส่วนที่ยื่นออกมาเป็นรูปแปลก ๆ บนพื้นผิวยางหรือไม่ หากมีมากกว่านั้นควรเปลี่ยนใหม่

    ข้างต้นเป็นการแนะนำประเภทและการบำรุงรักษายางนอก ยางรถจักรยานถือเป็นชิ้นส่วนของจักรยานที่เสียหายได้ง่ายที่สุดเนื่องจากการเสียดสีกับพื้น ดังนั้น เจ้าของรถจึงต้องใส่ใจในการบำรุงรักษาระหว่างการใช้งานและใช้อย่างถูกวิธี เพื่อยืดอายุของยาง

    บทความที่เกี่ยวข้อง
    แบตเตอรี่ลิเธียม 3.7v
    แบตเตอรี่ลิเธียม 3.7v ที่คุณอาจไม่รู้

    แบตเตอรี่ลิเธียม 3.7v สามารถใช้กับรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าได้ เนื่องจาก แบตเตอรี่ลิเธียม 3.7 โวลต์ มีความหนาแน่นของพลังงานสูง ประมาณ 200-300 วัตต์-ชั่วโมงต่อกิโลกรัม และมีแรงดันไฟฟ้าของเซลล์สูง สามารถเก็บพลังงานได้มากขึ้น และสามารถให้พลังงานที่เสถียรและนานขึ้น

    แบตเตอรี่ชาร์จได้
    สิ่งที่น่ารู้เกี่ยวกับแบตเตอรี่-แบตเตอรี่ชาร์จได้

    แบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้จึงไม่ใช่แบบใช้แล้วทิ้ง เมื่อเปรียบเทียบกับแบตเตอรี่แบบใช้แล้วทิ้ง ลักษณะของแบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้คือ: เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม อายุการใช้งานยาวนาน ประหยัดและราคาไม่แพง สามารถกักเก็บพลังงานไฟฟ้าได้มาก และเหมาะสำหรับอุปกรณ์กำลังสูง

    โลโก้สถานีสลับแบตเตอรี่
    Phone:(+86) 189 2500 2618
    [email protected]
    Room 530, Creative Center, Guangpu West Road, Huangpu District,guangzhou, China

    ผลิตภัณฑ์ของเรา

    วิดีโอล่าสุด

    ข่าวล่าสุด

    ปรับปรุงวัสดุขั้วบวกแบตเตอรี่ลิเธียม

    ข้อบกพร่องและการปรับปรุงวัสดุขั้วบวกแบตเตอรี่ลิเธียม

    วัสดุขั้วบวกแบตเตอรี่ลิเธียมที่ใช้กันทั่วไปในปัจจุบัน เช่น ลิเธียมโคบอลต์ออกไซด์ ลิเธียมแมงกาเนต ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต ฯลฯ ล้วนมีข้อบกพร่องบางประการ เช่น ข้อบกพร่องของโครงสร้างผลึก การผสมสิ่งเจือปน อนุภาคที่ไม่สม่ำเสมอ เป็นต้น ข้อบกพร่องเหล่านี้จะทำให้เกิดประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ลิเธียมลดลง

    เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน

    ทำความรู้จักกับแบตชนิดต่างๆ – เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน

    เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนเป็นอุปกรณ์ที่ใช้ไฮโดรเจนเป็นเชื้อเพลิงเพื่อผลิตกระแสไฟฟ้าผ่านปฏิกิริยาเคมี เมื่อเปรียบเทียบกับวิธีการเผาไหม้เชื้อเพลิงแบบเดิมๆ แบตเตอรี่ประเภทนี้มีประสิทธิภาพในการแปลงพลังงานสูงกว่าและปล่อยมลพิษน้อยกว่า

    อายุแบตมอเตอร์ไซค์

    อายุแบตมอเตอร์ไซค์นานเท่าใด ค้นหาคำตอบได้ในบทความนี้

    วิธีที่ง่ายและสะดวกที่สุดในการชาร์จแบตเตอรี่รถจักรยานยนต์คือการใช้ตู้เปลี่ยนแบตเตอรี่
    ตู้เปลี่ยนแบตเตอรี่นี้สามารถชาร์จแบตเตอรี่ด้วยวิธีที่มีประสิทธิภาพ ปลอดภัยที่สุด และเป็นไปตามหลักวิทยาศาสตร์มากที่สุด ยังช่วยลดความเสียหายให้กับแบตเตอรี่ได้อย่างมาก ซึ่งสามารถยืดอายุแบตมอเตอร์ไซค์ได้

    10 อันดับแรก บริษัทแบตเตอรี่ของอินเดีย

    10 อันดับแรก บริษัทแบตเตอรี่ของอินเดีย

    บทความนี้จะแนะนำรายละเอียดเกี่ยวกับ 10 อันดับแรก บริษัทแบตเตอรี่ของอินเดีย รวมถึง Amara Raja, Exide Industries, Okaya Power Group, Sanvaru Technology, Coslight India Telecom Pvt Ltd, Goldstar Power, Eveready Industries Pvt, HBL Power Systems, Indo National, Su-Kam Power Systems

    Nuode ร่วมมือกับ Exide Energy

    Nuode New Materials ร่วมมือกับ Exide Energy อินเดีย

    การประกาศดังกล่าวแสดงให้เห็นว่าในฐานะบริษัทชั้นนำของโลกที่ตั้งอยู่ในจีนและดำเนินงานทั่วโลก Nuode New Materials ให้ความสำคัญอย่างยิ่งต่อการพัฒนาตลาดอินเดีย ในครั้งนี้ บริษัทได้ลงนามในสัญญากับ Indian Exide Energy Company ทั้งสองฝ่ายเห็นพ้องกันว่า Nuode จะเป็นซัพพลายเออร์ฟอยล์ทองแดงที่ต้องการ

    แบตเตอรี่เครื่องบิน

    แบตเตอรี่เครื่องบินมีลักษณะอย่างไร หาคำตอบได้ที่นี่

    เทคโนโลยีแบตเตอรี่ที่ค่อนข้างสมบูรณ์ของยานพาหนะไฟฟ้าเป็นโซลูชันการต่อกิ่งสำหรับแบตเตอรี่เครื่องบินไฟฟ้า ความหนาแน่นของพลังงานต่ำเป็นปัญหาทางเทคนิคหลักของแบตเตอรี่ลิเธียมในปัจจุบัน อุตสาหกรรมมุ่งเน้นไปที่การพัฒนาเส้นทางแบตเตอรี่ลิเธียมโซลิดสเตตที่มีความหนาแน่นพลังงานสูง

    ขอใบเสนอราคา

    Contact Form Demo
    Shopping Cart
    Scroll to Top