บริษัทแบตเตอรี่ EV จีนลงทุนกว่าแสนล้านล้านบาทเข้าไทย

จากข้อมูลจากสำนักงานคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน (บีโอไอ) ในช่วง 6 เดือนที่ผ่านมา นาย เศรษฐา ทวีสิน นายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลังของไทย นำคณะเยือน 14 ประเทศ และพบปะกับผู้บริหารองค์กรชั้นนำกว่า 60 รายจากทั่วโลก โดยมุ่งเน้นการดึงดูด ยานพาหนะไฟฟ้า อิเล็กทรอนิกส์ การลงทุนใน 4 อุตสาหกรรม ได้แก่ เซมิคอนดักเตอร์ ศูนย์ข้อมูล และบริการคลาวด์ ได้รับการตอบรับที่ดี

จากการประเมินของ BOI คาดว่าจะมีการลงทุนรวมประมาณ 558 พันล้านบาท โดยอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้าและชิ้นส่วนมีมูลค่า 210 พันล้านบาท เมื่อเร็วๆ นี้ เศรษฐา ทวีสิน นายกรัฐมนตรี ชี้ให้เห็นในการอภิปรายทั่วไปของรัฐสภาว่า 550 พันล้านเป็นตัวเลขที่แท้จริง เขาหวังว่าทุกฝ่ายจะรอดูว่าจะมีการลงทุนมหาศาลไหลเข้าสู่ไทยในอีก 2 ปีข้างหน้า หรือจะมี “คลื่นการลงทุน”

บริษัทรถยนต์จีนแข่งขันกันตั้งฐานในไทย

นายนฤตม์ เลขาธิการบีโอไอ กล่าวว่า เมื่อเทียบกับประเทศอื่นๆ ประเทศไทยประสบความสำเร็จอย่างมากในการแข่งขันเพื่อเป็นผู้นำด้านยานยนต์ไฟฟ้า ณ สิ้นเดือนมีนาคม 2567 มีการอนุมัติโครงการส่งเสริมการลงทุนการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์รวม 17 โครงการ มูลค่าการลงทุน 38.792 พันล้านบาท และมีกำลังการผลิตรวมกว่า 364,000 คัน โครงการที่ได้รับอนุมัติมาจากบริษัทรถยนต์ของจีน เช่น BYD, Changan, MG, GAC Aion, Neta และ Great Wall Motors

พร้อมอนุมัติโครงการส่งเสริมการลงทุนด้านแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าจำนวน 41 โครงการ มูลค่าการลงทุน 25.638 พันล้านบาท จากโครงการส่งเสริมการลงทุนดังกล่าว อนุมัติโครงการส่งเสริมการลงทุนรวม 71 โครงการ มูลค่าการลงทุนรวมเกิน 1 แสนล้านบาท (103.907 พันล้านบาท) นอกจากนี้ ยังได้อนุมัติโครงการส่งเสริมการลงทุนสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าแล้ว 15 โครงการ มูลค่าการลงทุน 4.403 พันล้านบาท และเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้ารวม 18,223 เสา

7 ยักษ์ใหญ่แบตเตอรี่ลงทุนในไทย

ในระหว่างโรดโชว์ของคณะผู้แทนบีโอไอในประเทศจีน ระหว่างวันที่ 7 ถึง 10 เมษายน พวกเขาได้พบและพูดคุยกับผู้บริหารจากโรงงานผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมของจีน 7 แห่ง รวมถึง CATL, CALB, Gotion High-Tech, EVE, Svolt Energy และ Sunwoda เชิญชวนจัดตั้งฐานการผลิตแบตเตอรี่ในประเทศไทยเพื่อเสริมสร้างห่วงโซ่อุปทานอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้า

ประเทศไทยมีข้อได้เปรียบที่สำคัญ 5 ประการ ซึ่งสะท้อนถึงศักยภาพและความมุ่งมั่นที่จะสนับสนุนการผลิตและการลงทุนแบตเตอรี่ ดังนี้

• ศักยภาพทางการตลาด

อุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้ากำลังเติบโตอย่างรวดเร็ว ในช่วงไตรมาสแรกของปีนี้ มีการจดทะเบียนรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์มากกว่า 22,000 คัน คิดเป็น 15% ของการจดทะเบียนรถยนต์ใหม่ทั้งหมด เนื่องจากบริษัทรถยนต์รายใหญ่ค่อยๆ เข้าสู่การผลิต ความต้องการแบตเตอรี่ก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน

• พื้นฐานด้านสิ่งแวดล้อม

ประเทศไทยช่วยให้นักลงทุนมีสภาพแวดล้อมทางธุรกิจที่สะดวกสบายและมีความสัมพันธ์ที่ดีกับหลายประเทศโดยไม่มีความขัดแย้ง โครงสร้างพื้นฐานทั้งน้ำและไฟฟ้า การขนส่ง ท่าเรือ สนามบิน ฯลฯ พร้อมแล้ว และสวนอุตสาหกรรมมีพื้นที่เหลืออีกกว่า 20,000 ไร่ เพื่อรองรับการลงทุน

• คุณภาพบุคคล

ประเทศไทยมีทรัพยากรบุคคลด้านวิศวกรรมและด้านเทคนิคมากมาย และแนะนำผู้เชี่ยวชาญจากต่างประเทศและผู้มีความสามารถสูงผ่านมาตรการต่างๆ เช่น วีซ่าพำนักระยะยาว ใบอนุญาตทำงาน และบริการวีซ่าครบวงจร

• พลังงานสะอาด

ประเทศไทยมีศักยภาพในการผลิตพลังงานสะอาดและสามารถเข้าสู่ภาคอุตสาหกรรมผ่านกลไกอัตราภาษีที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ทำให้บริษัทแบตเตอรี่มีทางเลือกที่หลากหลาย

• นโยบายของรัฐบาล

ล่าสุดบีโอไอออกมาตรการส่งเสริมการลงทุนที่เกี่ยวข้องกับการผลิตแบตเตอรี่สำหรับยานยนต์ไฟฟ้าและระบบกักเก็บพลังงาน เพื่อดึงดูดผู้ผลิตระดับโลกให้เข้ามาลงทุนในประเทศไทย สะท้อนให้เห็นถึงความมุ่งมั่นของรัฐบาลในการสร้างฐานการผลิตแบตเตอรี่และพยายามทุกวิถีทางเพื่อก้าวไปสู่ ศูนย์กลางที่ครอบคลุมระดับภูมิภาคสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าและแบตเตอรี่

ในระหว่างการเยือนประเทศจีนครั้งนี้ คณะผู้แทนบีโอไอยังได้พบปะกับผู้บริหารของ Xpeng Motors และทั้งสองฝ่ายได้หารือเกี่ยวกับแผนการลงทุนขั้นต่อไปสำหรับการผลิตรถยนต์ไฟฟ้า Xpeng Motors เป็นหนึ่งในผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าชั้นนำของจีน โดยส่งมอบรถยนต์ไฟฟ้า 141,601 คันในปี 2566 เพิ่มขึ้น 17% จากปี 2565

ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าทะลุ 100,000 คัน

ตามข่าวคาดว่ารถยนต์จีนกว่า 10 แบรนด์จะเข้าสู่ตลาดไทยในปี 2567 และยอดขายรถยนต์ไฟฟ้ารวมจะเกิน 100,000 คัน โดย 10 อันดับ ยี่ห้อรถยนต์ที่ขายดีที่สุดในประเทศไทยได้รับความสนใจมากที่สุด

ในช่วงครึ่งแรกของปี Great Wall Motors วางแผนที่จะผลิต Ora Cat ที่มาพร้อมกับแบตเตอรี่คุณสมบัติใหม่ MG4 EV เข้าสู่การผลิต และ Nezha เปิดตัวรุ่น Neta V-II

Shu Gangzhi ผู้จัดการทั่วไปของ Neta Automobile Thailand กล่าวว่าบริษัทได้เปิดตัวสายการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าอย่างเป็นทางการในประเทศไทย โดยรุ่นแรกคือ Neta V-II ซึ่งจะทยอยส่งมอบให้กับลูกค้าชาวไทยในเดือนเมษายนปีนี้

โรงงานของ Neta Automobile ในประเทศไทยได้วางรากฐานในสวนอุตสาหกรรมบางฉางในกรุงเทพฯ ในเดือนมีนาคม 2023 โรงงานแห่งนี้เป็นฐานการผลิตที่สำคัญสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าพวงมาลัยขวาของ Neta Automobile และส่งออกไปยังประเทศในกลุ่มอาเซียน ในฐานะโรงงานระหว่างประเทศแห่งแรกของ Neta Automobile คาดว่ากำลังการผลิตต่อปีจะสูงถึง 30,000 คัน

นอกจากนี้ AION โรงงาน ประเทศไทย เฟสแรกจะแล้วเสร็จในเดือนกรกฎาคมปีนี้ โดยรุ่นแรกที่ผลิตที่ฐานคือรุ่นพวงมาลัยขวาของ AION Y Plus ซึ่งปัจจุบันขายดีในประเทศไทย ในอนาคตโรงงานในไทยจะเข้ามารับหน้าที่สำคัญในการนำเสนอโมเดลที่มีการแปลเป็นภาษาท้องถิ่นมากขึ้น

OMODA & JAECOO ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของ Chery วางแผนที่จะสร้างโรงงานผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศไทย และคาดว่าจะเริ่มการผลิตได้ในปี 2568 โดยเบื้องต้นจะจัดหาตลาดภายในประเทศไทยและอาเซียนเป็นหลัก บีวายดีลงทุนและตั้งโรงงานในจังหวัดระยอง สวนอุตสาหกรรมดับบลิวเอชเอ เหว่ยหัว เพื่อเปิดสายการผลิต EV BYD DOLPHIN และแผนการประกอบรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริด