ความต้านทาน AC และความต้านทานภายใน DC

ความแตกต่างในความต้านทาน AC และความต้านทานภายใน DC

มีความแตกต่างที่ชัดเจนระหว่างความต้านทานภายใน AC และความต้านทานภายใน DC ของแบตเตอรี่ลิเธียมในแง่ของคำจำกัดความ วิธีการวัด ลักษณะ และข้อมูลที่สะท้อน การทำความเข้าใจความแตกต่างเหล่านี้ช่วยให้เราเลือกวิธีการทดสอบที่เหมาะสมและตีความผลการทดสอบได้อย่างถูกต้อง
สารบัญ
    Add a header to begin generating the table of contents
    YouTube_play_button_icon_2013–2017.svg (2)(1)

    ในการวิจัยและการประยุกต์ใช้แบตเตอรี่ลิเธียม มีพารามิเตอร์มากมายที่สามารถสะท้อนถึงประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ เช่น ความจุแบตเตอรี่ อายุการใช้งานของแบตเตอรี่ เป็นต้น ความต้านทานภายในเป็นพารามิเตอร์ที่สำคัญ ซึ่งสะท้อนถึงการสูญเสียพลังงานและสถานะปฏิกิริยาเคมีไฟฟ้าภายในแบตเตอรี่ ความต้านทานภายในส่วนใหญ่แบ่งออกเป็นความต้านทานกระแสตรง (DC Resistance) และความต้านทานไฟฟ้ากระแสสลับ (AC Impedance) บทความนี้จะแนะนำรายละเอียดความแตกต่างระหว่างความต้านทาน AC และความต้านทานภายใน DC ของแบตเตอรี่ลิเธียม

    ความหมายและวิธีการวัดของความต้านทานภาย 2 ประเภท

    • ความต้านทานภายใน DC (DCR): ความต้านทานภายใน DC หมายถึงอัตราส่วนของการเปลี่ยนแปลงแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ต่อการเปลี่ยนแปลงกระแสคายประจุที่สอดคล้องกันภายใต้สภาพการทำงาน โดยปกติจะแสดงเป็นโอห์ม (Ω) และสามารถวัดได้โดยใช้เครื่องมือทดสอบความต้านทานภายในแบตเตอรี่โดยเฉพาะ หรือช่วงกระแสและช่วงแรงดันไฟฟ้าของมัลติมิเตอร์
    • ความต้านทานภายใน AC (AC Impedance): ความต้านทานไฟฟ้ากระแสสลับได้มาจากการฉีดสัญญาณกระแสคลื่นไซน์เข้าไปในขั้วบวกและขั้วลบของแบตเตอรี่ และตรวจจับสัญญาณแรงดันไฟฟ้าคลื่นไซน์ที่ปลายอีก 2 ข้าง จึงได้ความต้านทานกระแสสลับของแบตเตอรี่

    อิทธิพลของความต้านทาน

    ลักษณะของความต้านทานภายใน DC และความต้านทานภายใน AC

    ลักษณะของการวัดความต้านทานภายใน DC:

    • เหมาะสำหรับแบตเตอรี่ความจุสูง: วิธีนี้ต้องใช้กระแสทดสอบขนาดใหญ่ (40-80A, 2-3 วินาที) ซึ่งแบตเตอรี่ความจุขนาดเล็กอาจไม่สามารถทนได้
    • เวลาทดสอบสั้น: กระแสไฟขนาดใหญ่จะทำให้เกิดความต้านทานภายในแบบโพลาไรซ์ ดังนั้นเวลาทดสอบจะต้องสั้นเพื่อหลีกเลี่ยงผลกระทบต่อแบตเตอรี่มากเกินไป
    • มีการสูญเสีย: การทดสอบกระแสไฟสูงอาจทำให้แบตเตอรี่สูญเสียบางอย่าง

    ลักษณะของการวัดความต้านทานภายใน AC:

    • เวลาทดสอบสั้น: การวัดความต้านทานภายใน AC ต้องใช้ความถี่และกระแสคงที่เท่านั้น (ปัจจุบันคือ 1KHz, 50mA) ตัวอย่างแรงดันไฟฟ้า ผ่านการแก้ไขและการกรอง และคำนวณค่าความต้านทานผ่านเลขคณิต วงจร กระบวนการใช้เวลาเพียง 0.1 วินาที
    • เหมาะสำหรับแบตเตอรี่ประเภทต่างๆ: เนื่องจากกระแสทดสอบมีขนาดเล็กทำให้แทบไม่มีการสูญเสียแบตเตอรี่เลยจึงเหมาะสำหรับประเภทแบตเตอรี่ต่างๆ
    • ความแม่นยำค่อนข้างต่ำ: ความแม่นยำของวิธีทดสอบความต้านทานภายใน AC คือ 1%-2% ซึ่งไม่แม่นยำเท่าวิธีทดสอบความต้านทานภายใน DC

    ลักษณะของความต้านทานภายใน DC

    ข้อมูลที่สะท้อนจากความต้านทานภายในทั้งสอง

    ความต้านทานภายใน DC: ความต้านทานภายใน DC สะท้อนความต้านทานโอห์มมิกภายในแบตเตอรี่โดยตรงมากขึ้น รวมถึงความต้านทานของวัสดุอิเล็กโทรด อิเล็กโทรไลต์ ตัวแยก และชิ้นส่วนอื่น ๆ สามารถให้ข้อมูลเกี่ยวกับการนำไฟฟ้าภายในแบตเตอรี่ได้

    ความต้านทานภายใน AC: นอกเหนือจากอิมพีแดนซ์แบบโอห์มมิกแล้ว ความต้านทานภายใน AC ยังสามารถสะท้อนอิมพีแดนซ์ปฏิกิริยาเคมีไฟฟ้าภายในแบตเตอรี่ได้อีกด้วย ส่วนครึ่งวงกลมเกี่ยวข้องกับการถ่ายโอนประจุที่ส่วนต่อประสานระหว่างอิเล็กโทรไลต์และวัสดุอิเล็กโทรด ในขณะที่ส่วนความถี่ต่ำเกี่ยวข้องกับการแพร่กระจายของลิเธียมไอออนในอิเล็กโทรไลต์และวัสดุขั้วบวกและลบ ความต้านทานภายใน AC สามารถให้ข้อมูลที่ครอบคลุมมากขึ้นเกี่ยวกับปฏิกิริยาเคมีไฟฟ้าของแบตเตอรี่

    สถานการณ์การใช้งานของการต้านทานภายใน 2 ประเภท

    ความต้านทานภายใน DC: ความต้านทานภายใน DC มักใช้เพื่อประเมินประสิทธิภาพพลังงานของแบตเตอรี่และประสิทธิภาพในการใช้งานจริง ความสามารถในการคายประจุของแบตเตอรี่และประสิทธิภาพการชาร์จแบตเตอรี่มีความสำคัญอย่างยิ่ง

    ความต้านทานไฟฟ้ากระแสสลับ: ความต้านทานไฟฟ้ากระแสสลับใช้กันอย่างแพร่หลายในการวิจัยและพัฒนาแบตเตอรี่ การควบคุมคุณภาพ และการวิเคราะห์ไฟฟ้าเคมี สามารถช่วยศึกษากลไกปฏิกิริยาเคมีไฟฟ้า ประสิทธิภาพของอินเทอร์เฟซ และกระบวนการชราภาพของแบตเตอรี่

    ผลของอุณหภูมิ สถานะประจุ และสถานะประจุและคายประจุ

    อุณหภูมิ: อุณหภูมิมีผลกระทบอย่างมากต่อความต้านทานภายในของแบตเตอรี่ลิเธียม โดยทั่วไป เมื่ออุณหภูมิลดลง ความต้านทานภายในของแบตเตอรี่จะเพิ่มขึ้น เนื่องจากอัตราการขนส่งไอออนและปฏิกิริยาเคมีไฟฟ้าช้าลงที่อุณหภูมิต่ำ

    สถานะการชาร์จ (SOC): สถานะการชาร์จของแบตเตอรี่ยังส่งผลต่อความต้านทานภายในด้วย ในระหว่างกระบวนการคายประจุ ความต้านทานภายในมักจะเพิ่มขึ้นเมื่อความลึกของการคายประจุเพิ่มขึ้น เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงของปฏิกิริยาเคมีไฟฟ้าภายในแบตเตอรี่และการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างอิเล็กโทรด

    สถานะการชาร์จและการคายประจุ: สถานะการชาร์จและการคายประจุจะส่งผลต่อความต้านทานภายในด้วย ตัวอย่างเช่น ระหว่างการชาร์จ ความต้านทานภายในของแบตเตอรี่อาจเพิ่มขึ้น ในขณะที่ในระหว่างการคายประจุ ความต้านทานภายในอาจลดลง นอกจากนี้ยังเกี่ยวข้องกับการออกแบบวงจรชาร์จแบตเตอรี่ลิเธียมด้วย

    การทดสอบความต้านทาน

    การพิจารณาผลการวัดความต้านทานภายในอย่างครอบคลุมและสรุป

    ในการใช้งานจริง ผลการวัดความต้านทานภายใน DC และความต้านทานไฟฟ้ากระแสสลับมักจะรวมกันเพื่อให้เข้าใจประสิทธิภาพของแบตเตอรี่อย่างครอบคลุมมากขึ้น ความต้านทานภายใน DC สามารถสะท้อนค่าซ้อนทับของความต้านทานและความจุต่างๆ ในแบตเตอรี่ได้อย่างแท้จริงมากขึ้น ในขณะที่ความต้านทานภายใน AC ให้ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับปฏิกิริยาเคมีไฟฟ้า ในเวลาเดียวกัน เมื่อรวมกับการวิเคราะห์อุณหภูมิ สถานะการชาร์จ และปัจจัยอื่น ๆ ก็สามารถประเมินความสมบูรณ์และประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ได้แม่นยำยิ่งขึ้น

    มีความแตกต่างที่ชัดเจนระหว่างความต้านทานภายใน AC และความต้านทานภายใน DC ของแบตเตอรี่ลิเธียมในแง่ของคำจำกัดความ วิธีการวัด ลักษณะ และข้อมูลที่สะท้อน การทำความเข้าใจความแตกต่างเหล่านี้ช่วยให้เราเลือกวิธีการทดสอบที่เหมาะสมและตีความผลการทดสอบได้อย่างถูกต้อง เพื่อประเมินประสิทธิภาพและสถานะของแบตเตอรี่ลิเธียมได้ดียิ่งขึ้น ในการใช้งานจริง คุณสามารถเลือกใช้การทดสอบความต้านทานภายใน DC หรือการทดสอบความต้านทาน AC หรือรวมทั้งสองเข้าด้วยกันเพื่อการวิเคราะห์ที่ครอบคลุมมากขึ้น ขึ้นอยู่กับความต้องการและเงื่อนไขเฉพาะ

    บทความที่เกี่ยวข้อง
    10 อันดับ บริษัทแบตเตอรี่โซลิดสเตตระดับโลก
    10 อันดับ บริษัทแบตเตอรี่โซลิดสเตตระดับโลก

    บทความนี้จะแนะนำรายละเอียดเกี่ยวกับ 10 อันดับ บริษัทแบตเตอรี่โซลิดสเตตระดับโลก รวมถึง Solid Power, Factorial Energy, Quantum Scape, SK On, Samsung SDI, LG Energy Solution, TOYOTA, SVOLT, Ganfeng Lithium, Gotion High-tech

    โลโก้สถานีสลับแบตเตอรี่
    Phone:(+86) 189 2500 2618
    [email protected]
    Room 530, Creative Center, Guangpu West Road, Huangpu District,guangzhou, China

    ผลิตภัณฑ์ของเรา

    วิดีโอล่าสุด

    ข่าวล่าสุด

    เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน

    ทำความรู้จักกับแบตชนิดต่างๆ – เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน

    เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนเป็นอุปกรณ์ที่ใช้ไฮโดรเจนเป็นเชื้อเพลิงเพื่อผลิตกระแสไฟฟ้าผ่านปฏิกิริยาเคมี เมื่อเปรียบเทียบกับวิธีการเผาไหม้เชื้อเพลิงแบบเดิมๆ แบตเตอรี่ประเภทนี้มีประสิทธิภาพในการแปลงพลังงานสูงกว่าและปล่อยมลพิษน้อยกว่า

    อายุแบตมอเตอร์ไซค์

    อายุแบตมอเตอร์ไซค์นานเท่าใด ค้นหาคำตอบได้ในบทความนี้

    วิธีที่ง่ายและสะดวกที่สุดในการชาร์จแบตเตอรี่รถจักรยานยนต์คือการใช้ตู้เปลี่ยนแบตเตอรี่
    ตู้เปลี่ยนแบตเตอรี่นี้สามารถชาร์จแบตเตอรี่ด้วยวิธีที่มีประสิทธิภาพ ปลอดภัยที่สุด และเป็นไปตามหลักวิทยาศาสตร์มากที่สุด ยังช่วยลดความเสียหายให้กับแบตเตอรี่ได้อย่างมาก ซึ่งสามารถยืดอายุแบตมอเตอร์ไซค์ได้

    10 อันดับแรก บริษัทแบตเตอรี่ของอินเดีย

    10 อันดับแรก บริษัทแบตเตอรี่ของอินเดีย

    บทความนี้จะแนะนำรายละเอียดเกี่ยวกับ 10 อันดับแรก บริษัทแบตเตอรี่ของอินเดีย รวมถึง Amara Raja, Exide Industries, Okaya Power Group, Sanvaru Technology, Coslight India Telecom Pvt Ltd, Goldstar Power, Eveready Industries Pvt, HBL Power Systems, Indo National, Su-Kam Power Systems

    Nuode ร่วมมือกับ Exide Energy

    Nuode New Materials ร่วมมือกับ Exide Energy อินเดีย

    การประกาศดังกล่าวแสดงให้เห็นว่าในฐานะบริษัทชั้นนำของโลกที่ตั้งอยู่ในจีนและดำเนินงานทั่วโลก Nuode New Materials ให้ความสำคัญอย่างยิ่งต่อการพัฒนาตลาดอินเดีย ในครั้งนี้ บริษัทได้ลงนามในสัญญากับ Indian Exide Energy Company ทั้งสองฝ่ายเห็นพ้องกันว่า Nuode จะเป็นซัพพลายเออร์ฟอยล์ทองแดงที่ต้องการ

    แบตเตอรี่เครื่องบิน

    แบตเตอรี่เครื่องบินมีลักษณะอย่างไร หาคำตอบได้ที่นี่

    เทคโนโลยีแบตเตอรี่ที่ค่อนข้างสมบูรณ์ของยานพาหนะไฟฟ้าเป็นโซลูชันการต่อกิ่งสำหรับแบตเตอรี่เครื่องบินไฟฟ้า ความหนาแน่นของพลังงานต่ำเป็นปัญหาทางเทคนิคหลักของแบตเตอรี่ลิเธียมในปัจจุบัน อุตสาหกรรมมุ่งเน้นไปที่การพัฒนาเส้นทางแบตเตอรี่ลิเธียมโซลิดสเตตที่มีความหนาแน่นพลังงานสูง

    ตลาดเปลี่ยนแบตเตอรี่

    การวิเคราะห์ตลาดเปลี่ยนแบตเตอรี่สำหรับรถไฟฟ้าสองล้อ

    ด้วยการสนับสนุนนโยบายที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี และความต้องการของตลาด โหมดสลับแบตเตอรี่จะค่อยๆ ได้รับความนิยมมากขึ้นและส่งผลต่อพฤติกรรมการเดินทางของผู้ใช้มากขึ้น

    ขอใบเสนอราคา

    Contact Form Demo
    Shopping Cart
    Scroll to Top