จักรยานไฟฟ้าแบตหมดเร็ว

วิเคราะห์สาเหตุจักรยานไฟฟ้าแบตหมดเร็วและวิธีแก้ปัญหา

ปัญหาของจักรยานไฟฟ้าแบตหมดเร็วไม่เพียงเกี่ยวข้องกับแบตเตอรี่และส่วนประกอบอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องเท่านั้น แต่ยังเกี่ยวข้องกับพฤติกรรมการใช้งานประจำวันของเจ้าของด้วย หากคุณไม่ใส่ใจกับวิธีการใช้งานที่ถูกต้อง แบตเตอรี่จะเสียหายและอายุการใช้งานของแบตเตอรี่จะสั้นลง
สารบัญ
    Add a header to begin generating the table of contents
    YouTube_play_button_icon_2013–2017.svg (2)(1)

    เจ้าของรถจักรยานไฟฟ้าที่ใช้รถบ่อยๆ จะพบว่าจักรยานไฟฟ้าแบตหมดเร็วส่งผลให้ระยะทางขับขี่สั้นลงและส่งผลต่อการเดินทาง แล้วสาเหตุที่ทำให้จักรยานไฟฟ้าแบตเตอรี่หมดเร็วมีอะไรบ้าง จะแก้ปัญหานี้อย่างไร บทความนี้จะแนะนำโดยละเอียดเกี่ยวกับสาเหตุของการใช้แบตเตอรี่อย่างรวดเร็วและวิธีแก้ปัญหา

    ทำไมจักรยานไฟฟ้าชาร์จเร็วและกินไฟเร็ว

    อย่างที่เราทราบกันดีว่าการชาร์จแบตเตอรี่รถจักรยานไฟฟ้านั้นใช้เวลานาน แต่เจ้าของรถหลายรายพบว่ารถได้รับการชาร์จจนเต็มภายในเวลาไม่กี่ชั่วโมงหลังจากชาร์จ อย่างไรก็ตาม เมื่อขี่รถแบตเตอรี่จะหมดเร็วมากเมื่อเร่งความเร็วขึ้น ส่งผลให้แบตเตอรี่หมดก่อนถึงที่หมายขณะขี่

    ทำไมรถจักรยานไฟฟ้าชาร์จเร็วและจักรยานไฟฟ้าแบตหมดเร็ว มีสาเหตุหลายประการ และจำเป็นต้องวิเคราะห์แยกกันสำหรับรถจักรยานไฟฟ้าใหม่และจักรยานไฟฟ้ามือสอง

    ทำไมสิ่งนี้ถึงเกิดขึ้นกับรถใหม่

    โดยทั่วไปแล้ว รถจักรยานไฟฟ้าจะชาร์จเต็มทันทีที่ชาร์จและจะสูญเสียพลังงานไฟฟ้าทันทีที่ขี่ ซึ่งมักเกิดขึ้นกับรถจักรยานไฟฟ้ารุ่นเก่า หากปัญหาข้างต้นเกิดขึ้นกับรถใหม่ สิ่งสำคัญที่ต้องพิจารณาคือ:

    ปัญหาคุณภาพแบตเตอรี่

    โดยทั่วไปแบตเตอรี่ใหม่จะผ่านการทดสอบจากโรงงาน แต่บางครั้งอาจเกิดเหตุการณ์ด้านคุณภาพขึ้นเล็กน้อย หากซื้อรถยนต์จากร้านค้านอกระบบบางแห่ง อาจมีแบตเตอรี่มือสองด้วย ดังนั้นหากรถใหม่ประสบปัญหาเช่นการชาร์จเร็วและการสูญเสียพลังงานอย่างรวดเร็วจำเป็นต้องติดต่อตัวแทนจำหน่ายเพื่อขอคำติชมโดยเร็วที่สุดเพื่อตรวจสอบและจัดการกับมัน

    ปัญหาเกี่ยวกับแดชบอร์ด

    แผงหน้าปัดของรถจักรยานไฟฟ้าไม่ใช่ส่วนสำคัญของยานพาหนะ ดังนั้นความแม่นยำจึงค่อนข้างต่ำ หากคุณซื้อรถยนต์ราคาถูกที่ไม่มียี่ห้อ การแสดงแดชบอร์ดอาจมีข้อผิดพลาดที่มากกว่านั้นอีก หากคุณพบว่ามีการสูญเสียกำลังอย่างรวดเร็วเมื่อเร่งความเร็ว คุณควรหาตัวแทนจำหน่ายเพื่อตรวจสอบว่าสายไฟบนแผงหน้าปัดหลวมหรืออุปกรณ์ต่างๆ ชำรุดหรือไม่

    จักรยานไฟฟ้าชาร์จเร็ว

    ทำไมสิ่งนี้ถึงเกิดขึ้นกับรถเก่า

    เหตุผลด้านแบตเตอรี่

    สาเหตุทั่วไปที่ทำให้แบตเตอรี่มีสภาพไม่ดี ได้แก่ อายุมากขึ้น อาการของเสื่อมสภาพคือ ซัลเฟต และตกผลึก โดยทั่วไปแบตเตอรี่ตะกั่วกรดจะมีอายุหลังจากใช้งานไป 1-2 ปี ปัญหาอีกประการหนึ่งคือแบตเตอรี่ขาดน้ำ แบตเตอรี่โดนสัมผัสบ่อย ๆ หรือมีพฤติกรรมการชาร์จที่ไม่ดีส่งผลให้มีอุณหภูมิสูง หรืออายุการใช้งานเกินระยะเวลาที่ไม่ต้องบำรุงรักษาจะนำไปสู่การขาดแคลนน้ำ ความล้มเหลวของแบตเตอรี่ทั่วไป 2 ประการนี้อาจทำให้รถจักรยานไฟฟ้าชาร์จเต็มได้ทันที เมื่อเร่งความเร็วและสูญเสียพลังงานทันทีที่เร่งความเร็ว
    เหตุผลของเครื่องชาร์จ

    อุปกรณ์ชาร์จที่ชำรุดอาจทำให้แบตเตอรี่ชาร์จเต็มทันทีที่ชาร์จและสูญเสียพลังงานทันทีที่เร่งความเร็ว ข้อผิดพลาดคือการตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ล้มเหลว ไฟสัญญาณแสดงว่าชาร์จเต็มแล้ว แต่ขณะนี้แบตเตอรี่หมดและยังชาร์จไม่เต็มจริง

    มอเตอร์และเหตุผลอื่นๆ

    อายุของมอเตอร์ทำให้อัตราการแปลงลดลง ประสิทธิภาพของมอเตอร์ลดลง และการใช้พลังงานเพิ่มขึ้น นอกจากนี้ยังมีความล้มเหลวภายในของเบรกซึ่งทำให้แรงเสียดทานของการหมุนของแบริ่งเพิ่มขึ้นซึ่งจะทำให้การใช้พลังงานเพิ่มขึ้นด้วย เมื่อขี่รถจักรยานไฟฟ้า กระแสไฟฟ้าขนาดใหญ่จะต้องถูกปล่อยออกมาทันที ซึ่งสะท้อนให้เห็นในความจริงที่ว่ามันจะสูญเสียพลังงานทันทีที่เร่งความเร็ว

    วิธีแก้ปัญหาจักรยานไฟฟ้าแบตหมดเร็วในฤดูหนาว

    เมื่อใดก็ตามที่ฤดูหนาวมาถึงและอุณหภูมิลดลง นอกเหนือจากปัญหาการชาร์จรถจักรยานไฟฟ้าที่ใช้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแล้ว รถไฟฟ้าที่ใช้แบตเตอรี่ตะกั่วกรดยังจะพบกับเวลาในการชาร์จที่สั้นลงและจักรยานไฟฟ้าแบตหมดเร็วอีกด้วย

    เนื่องจากแบตเตอรี่ตะกั่วกรดไวต่ออุณหภูมิแวดล้อมมากกว่า และอุณหภูมิการทำงานที่เหมาะสมที่สุดคือ 25 องศา เมื่ออุณหภูมิลดลง ความจุของแบตเตอรี่จะลดลง เมื่ออุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์ ความจุของแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดจะอยู่ที่ 60% หรือต่ำกว่าในฤดูร้อนด้วยซ้ำ ซึ่งส่งผลให้เวลาในการชาร์จสั้นลงและระยะการเดินทางลดลง

    ดังนั้นจะปรับปรุงระยะการวิ่งของแบตเตอรี่ตะกั่วกรดในฤดูหนาวได้อย่างไร ต่อไปนี้เป็น 4 วิธีในการแก้ปัญหาระยะการล่องเรือที่สั้นลงของแบตเตอรี่ตะกั่วกรดในฤดูหนาว:

    ชาร์จในห้องอุ่น

    เมื่อใช้รถไฟฟ้าในฤดูหนาว ห้ามชาร์จแบตเตอรี่กลางแจ้งที่อุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์ สาเหตุที่ไม่แนะนำให้ชาร์จรถไฟฟ้ากลางแจ้งในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์ก็เนื่องมาจากประสิทธิภาพของแบตเตอรี่กรดตะกั่วได้รับผลกระทบอย่างมากจากอุณหภูมิ ในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิต่ำ อิเล็กโทรไลต์ของแบตเตอรี่จะมีความหนืด และความเร็วในการย้ายไอออนจะช้าลง ส่งผลให้ประสิทธิภาพในการชาร์จของแบตเตอรี่ลดลงและอาจชาร์จไม่เต็มด้วยซ้ำ

    เป็นทางเลือกที่ฉลาดกว่าในการผลักรถไฟฟ้าไปที่ห้องอุ่นเพื่อชาร์จ อุณหภูมิภายในอาคารที่สูงขึ้นอาจทำให้อิเล็กโทรไลต์เจือจางและเพิ่มการทำงานของไอออน ซึ่งจะเป็นการเพิ่มความจุของแบตเตอรี่ อุณหภูมิภายในอาคารระหว่างวันค่อนข้างสูงซึ่งช่วยให้แบตเตอรี่ดูดซับพลังงานได้ดีขึ้น นอกจากนี้ การชาร์จระหว่างวันยังสามารถหลีกเลี่ยงผลกระทบของอุณหภูมิต่ำในตอนกลางคืนต่อเอฟเฟกต์การชาร์จได้อีกด้วย

    การชาร์จรถไฟฟ้าภายในอาคารในสภาพแวดล้อมที่อบอุ่น แบตเตอรี่สามารถกักเก็บพลังงานได้มากขึ้น จึงเป็นการเพิ่มระยะการทำงาน เนื่องจากอุณหภูมิที่สูงขึ้นจะช่วยเพิ่มอัตราการเกิดปฏิกิริยาเคมีในแบตเตอรี่ ทำให้แบตเตอรี่สามารถชาร์จได้เต็มมากขึ้น ซึ่งส่งผลให้มีระยะการทำงานที่ยาวขึ้น ขณะเดียวกันวิธีการชาร์จนี้ยังช่วยปกป้องแบตเตอรี่และยืดอายุการใช้งานอีกด้วย

    ควรสังเกตว่าแม้ว่าการชาร์จในห้องอุ่นจะช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ได้ แต่สภาพแวดล้อมในการชาร์จก็ต้องมั่นใจว่าปลอดภัยด้วย หลีกเลี่ยงการชาร์จใกล้กับวัสดุไวไฟ และปฏิบัติตามคำแนะนำสำหรับรถไฟฟ้าและอุปกรณ์ชาร์จของคุณเพื่อให้แน่ใจว่ากระบวนการชาร์จมีความปลอดภัยและเชื่อถือได้

    แบตเตอรี่จักรยานไฟฟ้า

    ยืดเวลาการชาร์จอย่างเหมาะสม

    กระบวนการชาร์จแบตเตอรี่ตะกั่วกรดมักแบ่งออกเป็นสามขั้นตอน: การชาร์จกระแสคงที่ การชาร์จแรงดันไฟฟ้าคงที่ และการชาร์จแบบลอยตัว

    ในขั้นตอนการชาร์จด้วยกระแสคงที่ เครื่องชาร์จจะชาร์จแบตเตอรี่ด้วยกระแสไฟที่สูงกว่าเพื่อเพิ่มพลังงานของแบตเตอรี่อย่างรวดเร็ว เมื่อพลังงานแบตเตอรี่ถึงระดับหนึ่งเครื่องชาร์จจะสลับไปที่ระยะการชาร์จด้วยแรงดันไฟฟ้าคงที่โดยอัตโนมัติ ในเวลานี้ กระแสไฟชาร์จจะค่อยๆ ลดลงเพื่อรักษาเสถียรภาพของแรงดันไฟฟ้าแบตเตอรี่

    เมื่อไฟสีแดงบนที่ชาร์จจักรยานไฟฟ้าเปลี่ยนเป็นสีเขียว แสดงว่าโดยทั่วไปแบตเตอรี่เต็มแล้ว แต่แบตเตอรี่ยังชาร์จไม่เต็มในขณะนี้ เพื่อให้สามารถชาร์จแบตเตอรี่ให้มีพลังงานมากขึ้น เวลาในการชาร์จจึงสามารถขยายออกไปได้อย่างเหมาะสม เมื่อสิ้นสุดการชาร์จ เครื่องชาร์จจะชาร์จแบตเตอรี่ต่อไปด้วยกระแสไฟน้อยลงเพื่อให้แบตเตอรี่เต็มมากขึ้น

    การขยายเวลาในการชาร์จประมาณสองชั่วโมงจะทำให้แบตเตอรี่ดูดซับพลังงานได้เต็มที่ ซึ่งจะเป็นการเพิ่มความจุของแบตเตอรี่และระยะการเดินทาง สาเหตุก็คือในระหว่างขั้นตอนการชาร์จแบบลอยตัว ปฏิกิริยาทางเคมีภายในของแบตเตอรี่ยังคงดำเนินต่อไป และการยืดเวลาการชาร์จอย่างเหมาะสมจะทำให้แบตเตอรี่ชาร์จเต็มมากขึ้น

    ควรสังเกตว่าการขยายเวลาการชาร์จนั้นไม่นานเท่าที่จะเป็นไปได้การชาร์จมากเกินไปจะทำให้แบตเตอรี่เสียหายได้ เป็นการเหมาะสมกว่าที่จะขยายเวลาการชาร์จออกไปประมาณสองชั่วโมง นอกจากนี้ ในระหว่างกระบวนการชาร์จ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องชาร์จและแบตเตอรี่ทำงานตามปกติเพื่อหลีกเลี่ยงการชาร์จไฟเกินหรือสถานการณ์ผิดปกติอื่นๆ

    หากไม่ได้ใช้รถไฟฟ้าเป็นเวลานาน ให้เติมแบตเตอรี่ทุกๆ ครึ่งเดือน

    หากไม่ได้ใช้รถไฟฟ้าเป็นเวลานาน ควรชาร์จให้เต็มก่อนจัดเก็บ เนื่องจากแบตเตอรี่ตะกั่วกรดมีอัตราการคายประจุเองประมาณ 1% กล่าวอีกนัยหนึ่งถึงแม้จะไม่ได้ใช้รถไฟฟ้า แบตเตอรี่ก็จะค่อยๆ หมดลง นอกจากนี้ ยิ่งแรงดันแบตเตอรี่ต่ำ อัตราการคายประจุเองก็จะยิ่งสูงขึ้น

    หากปล่อยรถไฟฟ้าทิ้งไว้โดยไม่ได้ใช้งานเป็นเวลานานและแบตเตอรี่ชาร์จไม่เต็ม พลังงานของแบตเตอรี่จะค่อยๆ ลดลง ซึ่งอาจทำให้แผ่นแบตเตอรี่เกิดการวัลคาไนซ์ ส่งผลให้ความจุและประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ลดลง เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้สถานการณ์เช่นนี้เกิดขึ้น เราสามารถชาร์จแบตเตอรี่ได้ทุกๆ ครึ่งเดือน ซึ่งสามารถมั่นใจได้ว่าความจุของแบตเตอรี่จะคงอยู่ในระดับที่ดีและยังช่วยยืดอายุการใช้งานของแบตเตอรี่อีกด้วย

    ชาร์จบ่อยๆ

    ในสภาพอากาศหนาวเย็น ประสิทธิภาพแบตเตอรี่ของรถไฟฟ้าจะได้รับผลกระทบในระดับหนึ่ง อุณหภูมิต่ำจะทำให้ความหนืดของอิเล็กโทรไลต์ของแบตเตอรี่เพิ่มขึ้น และความเร็วในการส่งไอออนช้าลง ส่งผลให้ความจุและกำลังขับของแบตเตอรี่ลดลง หากคุณไม่ชาร์จในเวลานี้และใช้รถไฟฟ้าต่อไป อาจทำให้แบตเตอรี่หมดมากเกินไป ซึ่งจะส่งผลเสียต่ออายุการใช้งานและประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ การคายประจุมากเกินไปจะทำให้เกิดวัลคาไนซ์แผ่นภายในแบตเตอรี่ ลดความจุของแบตเตอรี่ และอาจทำให้แบตเตอรี่ไม่สามารถชาร์จได้อย่างถูกต้อง

    นอกจากนี้ ระยะการเดินทางในฤดูหนาวจะลดลงเมื่อเทียบกับฤดูร้อน ดังนั้นการชาร์จอย่างทันท่วงทีจึงช่วยให้มั่นใจได้ว่ารถไฟฟ้าจะมีกำลังเพียงพอต่อความต้องการในการขับขี่

    เพื่อยืดอายุแบตเตอรี่รถไฟฟ้า จึงมีมาตรการอื่นๆ ที่สามารถทำได้เมื่อใช้งานในฤดูหนาว ตัวอย่างเช่น พยายามหลีกเลี่ยงการจอดรถรถไฟฟ้าเป็นเวลานานในสภาพอากาศหนาวเย็นจัด เนื่องจากอุณหภูมิต่ำจะทำให้แบตเตอรี่เสื่อมสภาพเร็วขึ้น ในเวลาเดียวกัน คุณสามารถเลือกสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูงขึ้นเมื่อทำการชาร์จ เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการชาร์จ

    กล่าวโดยสรุป การชาร์จอย่างทันท่วงทีในฤดูหนาวถือเป็นสิ่งสำคัญมากในการปกป้องแบตเตอรี่รถไฟฟ้า เมื่อพลังงานแบตเตอรี่ลดลงเหลือประมาณ 40% ควรชาร์จรถไฟฟ้าโดยเร็วที่สุด ซึ่งไม่เพียงแต่รับประกันระยะการขับขี่เท่านั้น แต่ยังช่วยยืดอายุการใช้งานของแบตเตอรี่อีกด้วย ในเวลาเดียวกันควรใส่ใจกับการบำรุงรักษาและการใช้แบตเตอรี่

    แบตหมดเร็ว

    วิธีขยายระยะการเดินทางในฤดูหนาว: การใช้รถไฟฟ้าในช่วงฤดูหนาวเพื่อรักษาแรงดันลมยางให้เพียงพอมีผลกระทบสำคัญต่อประสิทธิภาพและระยะการเดินทางของรถไฟฟ้า เมื่อแรงดันลมยางเพียงพอ พื้นที่สัมผัสระหว่างยางกับพื้นจะลดลง ส่งผลให้แรงต้านในการขับขี่ลดลง ความต้านทานในการขับขี่ที่น้อยลงหมายความว่ายานพาหนะไฟฟ้าใช้พลังงานน้อยลงในระหว่างการขับขี่ ซึ่งช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้พลังงานและประหยัดพลังงานไฟฟ้า

    นอกจากนี้ แรงดันลมยางที่เพียงพอยังช่วยให้ยางหมุนได้อย่างยืดหยุ่นและลดแรงต้านทานการเบรก เมื่อยางสามารถหมุนได้อย่างอิสระ ระบบเบรกจะทำงานได้ดีขึ้นและมีแรงต้านในการเบรกน้อยลง ซึ่งไม่เพียงแต่ช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการเบรก แต่ยังช่วยลดการสูญเสียพลังงานที่เกิดจากการต้านทานการเบรกอีกด้วย

    ในระหว่างการขับขี่ การเลือกเกียร์ความเร็วปานกลางจะทำให้การคายประจุกระแสไฟฟ้าสม่ำเสมอยิ่งขึ้น เมื่อเทียบกับเกียร์ความเร็วสูง เกียร์ความเร็วปานกลางไม่กินพลังงานมากเกินไปแต่ก็ให้กำลังที่เหมาะสม การคายประจุกระแสไฟฟ้าสม่ำเสมอช่วยยืดอายุแบตเตอรี่ ทำให้รถไฟฟ้าสามารถเดินทางในระยะทางที่ไกลขึ้น

    โดยรวมแล้ว การดูแลให้แรงดันลมยางเพียงพอและการขับขี่ด้วยเกียร์กลางเป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพในการเพิ่มระยะการเดินทางของรถไฟฟ้า ด้วยการลดความต้านทานในการขับขี่และการคายประจุกระแสไฟฟ้าโดยเฉลี่ย เราจึงสามารถใช้พลังงานของแบตเตอรี่ได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น และบรรลุระยะทางในการขับขี่ที่ยาวขึ้น ขณะเดียวกันการตรวจสอบแรงดันลมยางอย่างสม่ำเสมอและการปรับให้เหมาะสมตามสภาพจริงก็ถือเป็นมาตรการสำคัญประการหนึ่งในการรักษาประสิทธิภาพและความปลอดภัยของรถไฟฟ้า

    จักรยานไฟฟ้าแบตหมดเร็ว จะช่วยประหยัดพลังงานได้อย่างไร

    ต้องเผชิญกับปัญหาในจักรยานไฟฟ้าแบตเตอรี่หมดเร็ว จะประหยัดพลังงานได้อย่างไร มาวิเคราะห์ปัญหานี้โดยละเอียดด้านล่าง

    การใช้พลังงานของจักรยานไฟฟ้ามีความสัมพันธ์กับปัจจัยต่างๆ เช่น พฤติกรรมการใช้งานและคุณภาพของแบตเตอรี่ ประการหนึ่ง หากเจ้าของรถจักรยานไฟฟ้าขับเร็วเกินไป จักรยานก็จะเดินทางได้เร็วยิ่งขึ้น ต้องใช้ไฟฟ้ามากขึ้น ดังนั้น การชะลอความเร็วของจักรยานอย่างเหมาะสมสามารถลดการใช้พลังงานได้

    ในทางกลับกัน สถานการณ์ข้างต้นจะเกิดขึ้นเมื่อแบตเตอรี่เสื่อมสภาพเช่นกัน เมื่อแบตเตอรี่เพิ่มจำนวนการชาร์จและการคายประจุหรืออายุตามธรรมชาติ ความจุของแบตเตอรี่จะลดลง ส่งผลให้ความทนทานของรถจักรยานไฟฟ้าลดลง ควรเปลี่ยนแบตเตอรี่ให้ทันเวลา

    ต่อไปนี้จะวิเคราะห์วิธีประหยัดพลังงานเมื่อขี่จักรยานไฟฟ้า ซึ่งจะทำให้จักรยานไฟฟ้าวิ่งได้ไกลขึ้นและยืดอายุการใช้งานแบตเตอรี่

    • ลดการเร่งความเร็วและเบรกกะทันหัน

    การเร่งความเร็วและการเบรกอย่างรวดเร็วบ่อยครั้งจะสิ้นเปลืองพลังงานมาก ดังนั้น คุณควรพยายามเร่งความเร็วและลดความเร็วให้นุ่มนวลที่สุดขณะขับขี่

    • ใช้ระบบช่วยเหลือกำลังอย่างสมเหตุสมผล

    สำหรับจักรยานไฟฟ้าที่มีฟังก์ชันช่วยกำลัง คุณสามารถลดระดับช่วยกำลังได้อย่างเหมาะสมหรือปิดระบบช่วยกำลังขณะขี่ นอกจากนี้ คุณยังสามารถใช้แป้นเหยียบได้อย่างเหมาะสมเมื่อไม่มีการปีนเขาหรือขับรถในระยะยาว

    • ปรับระดับส่วนถนนเมื่อขับขี่

    เมื่อเลือกถนน พยายามเลือกส่วนที่เรียบให้มากที่สุด และหลีกเลี่ยงการปีนขึ้นเนินหรือถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อ

    ประหยัดพลังงานได้อย่างไร

    ปัญหาของจักรยานไฟฟ้าแบตหมดเร็วไม่เพียงเกี่ยวข้องกับแบตเตอรี่และส่วนประกอบอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องเท่านั้น แต่ยังเกี่ยวข้องกับพฤติกรรมการใช้งานประจำวันของเจ้าของด้วย หากคุณไม่ใส่ใจกับวิธีการใช้งานที่ถูกต้อง แบตเตอรี่จะเสียหายและอายุการใช้งานของแบตเตอรี่จะสั้นลง

    บทความที่เกี่ยวข้อง
    แบตเตอรี่ 70 แอมป์
    ทำความเข้าใจเกี่ยวกับแบตเตอรี่ 70 แอมป์

    แบตเตอรี่ 70 แอมป์ หมายความว่ากระแสไฟของแบตเตอรี่คือ 70A เมื่อชาร์จหรือคายประจุแบตเตอรี่เป็นเวลาหนึ่งชั่วโมง ความจุของแบตเตอรี่จะอยู่ที่ 70Ah ซึ่งเป็นส่วนสำคัญของอุตสาหกรรมการจัดเก็บแบตเตอรี่ แบตเตอรี่ 70A สามารถปรับเปลี่ยนได้มากและสามารถใช้ได้ในหลายสถานการณ์

    โลโก้สถานีสลับแบตเตอรี่
    Phone:(+86) 189 2500 2618
    [email protected]
    Room 530, Creative Center, Guangpu West Road, Huangpu District,guangzhou, China

    ผลิตภัณฑ์ของเรา

    วิดีโอล่าสุด

    ข่าวล่าสุด

    เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน

    ทำความรู้จักกับแบตชนิดต่างๆ – เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน

    เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนเป็นอุปกรณ์ที่ใช้ไฮโดรเจนเป็นเชื้อเพลิงเพื่อผลิตกระแสไฟฟ้าผ่านปฏิกิริยาเคมี เมื่อเปรียบเทียบกับวิธีการเผาไหม้เชื้อเพลิงแบบเดิมๆ แบตเตอรี่ประเภทนี้มีประสิทธิภาพในการแปลงพลังงานสูงกว่าและปล่อยมลพิษน้อยกว่า

    อายุแบตมอเตอร์ไซค์

    อายุแบตมอเตอร์ไซค์นานเท่าใด ค้นหาคำตอบได้ในบทความนี้

    วิธีที่ง่ายและสะดวกที่สุดในการชาร์จแบตเตอรี่รถจักรยานยนต์คือการใช้ตู้เปลี่ยนแบตเตอรี่
    ตู้เปลี่ยนแบตเตอรี่นี้สามารถชาร์จแบตเตอรี่ด้วยวิธีที่มีประสิทธิภาพ ปลอดภัยที่สุด และเป็นไปตามหลักวิทยาศาสตร์มากที่สุด ยังช่วยลดความเสียหายให้กับแบตเตอรี่ได้อย่างมาก ซึ่งสามารถยืดอายุแบตมอเตอร์ไซค์ได้

    10 อันดับแรก บริษัทแบตเตอรี่ของอินเดีย

    10 อันดับแรก บริษัทแบตเตอรี่ของอินเดีย

    บทความนี้จะแนะนำรายละเอียดเกี่ยวกับ 10 อันดับแรก บริษัทแบตเตอรี่ของอินเดีย รวมถึง Amara Raja, Exide Industries, Okaya Power Group, Sanvaru Technology, Coslight India Telecom Pvt Ltd, Goldstar Power, Eveready Industries Pvt, HBL Power Systems, Indo National, Su-Kam Power Systems

    Nuode ร่วมมือกับ Exide Energy

    Nuode New Materials ร่วมมือกับ Exide Energy อินเดีย

    การประกาศดังกล่าวแสดงให้เห็นว่าในฐานะบริษัทชั้นนำของโลกที่ตั้งอยู่ในจีนและดำเนินงานทั่วโลก Nuode New Materials ให้ความสำคัญอย่างยิ่งต่อการพัฒนาตลาดอินเดีย ในครั้งนี้ บริษัทได้ลงนามในสัญญากับ Indian Exide Energy Company ทั้งสองฝ่ายเห็นพ้องกันว่า Nuode จะเป็นซัพพลายเออร์ฟอยล์ทองแดงที่ต้องการ

    แบตเตอรี่เครื่องบิน

    แบตเตอรี่เครื่องบินมีลักษณะอย่างไร หาคำตอบได้ที่นี่

    เทคโนโลยีแบตเตอรี่ที่ค่อนข้างสมบูรณ์ของยานพาหนะไฟฟ้าเป็นโซลูชันการต่อกิ่งสำหรับแบตเตอรี่เครื่องบินไฟฟ้า ความหนาแน่นของพลังงานต่ำเป็นปัญหาทางเทคนิคหลักของแบตเตอรี่ลิเธียมในปัจจุบัน อุตสาหกรรมมุ่งเน้นไปที่การพัฒนาเส้นทางแบตเตอรี่ลิเธียมโซลิดสเตตที่มีความหนาแน่นพลังงานสูง

    ตลาดเปลี่ยนแบตเตอรี่

    การวิเคราะห์ตลาดเปลี่ยนแบตเตอรี่สำหรับรถไฟฟ้าสองล้อ

    ด้วยการสนับสนุนนโยบายที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี และความต้องการของตลาด โหมดสลับแบตเตอรี่จะค่อยๆ ได้รับความนิยมมากขึ้นและส่งผลต่อพฤติกรรมการเดินทางของผู้ใช้มากขึ้น

    ขอใบเสนอราคา

    Contact Form Demo
    Shopping Cart
    Scroll to Top