Farasis Energy จะร่วมมือกับบริษัทอินเดียด้านแบตเตอรี่

เมื่อวันที่ 15 พฤษภาคม งานแสดงชิ้นส่วนรถยนต์และรถจักรยานยนต์ “INAPA2024” ที่ใหญ่ที่สุดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ได้เปิดฉากอย่างยิ่งใหญ่ในกรุงจาการ์ตา ประเทศอินโดนีเซีย Farasis Energy หนึ่งใน 10 อันดับแรก โรงงานผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมของจีน ได้รับเชิญให้เข้าร่วมและนำเสนอโซลูชัน SPS (Super Pouch Solution) ที่ผลิตจำนวนมากล่าสุด

ในเวลาเดียวกัน มีการจัดแสดงแบตเตอรี่มาตรฐานสำหรับรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า 7432/7455 และชุดผลิตภัณฑ์เปลี่ยนแบตเตอรี่ ในวันเปิดทำการ มีการลงนามข้อตกลงความร่วมมือเชิงกลยุทธ์ด้านแบตเตอรี่กับ Ingar ของอินเดียเพื่อส่งเสริมการใช้พลังงานไฟฟ้าสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและรถสองล้อ ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้และเอเชียใต้ เพื่อส่งเสริมการอนุรักษ์พลังงานในท้องถิ่น การลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก และการพัฒนาห่วงโซ่อุตสาหกรรม

ครั้งนี้ Farasis Energy และ Ingar บรรลุความร่วมมือเชิงกลยุทธ์แล้ว ทั้งสองฝ่ายจะดำเนินการความร่วมมือเชิงลึกในด้านรถยนต์โดยสารพลังงานใหม่ รถสองล้อ และการเปลี่ยนแบตเตอรี่ เพื่อส่งเสริมการเปลี่ยนแปลงพลังงานและการยกระดับอุตสาหกรรมในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้และเอเชียใต้ และบรรลุการพัฒนาการขนส่งคาร์บอนต่ำและเศรษฐกิจที่ยั่งยืน

เป็นที่เข้าใจกันว่า Ingar ก่อตั้งขึ้นในปี 1988 และเป็นหนึ่งในบริษัทแรกๆ ในอินเดียที่เข้าสู่อุตสาหกรรมพลังงานใหม่ โดยมุ่งเน้นที่อุตสาหกรรมพลังงานใหม่และพลังงานหมุนเวียน และมุ่งมั่นที่จะแก้ไขปัญหาความท้าทายในห่วงโซ่อุปทานเป็นหลัก แบตเตอรี่สำหรับรถยนต์โดยสารพลังงานใหม่และรถสองล้อ ตัวเชื่อมต่อทดแทนพลังงานและส่วนประกอบอื่นๆ ธุรกิจของบริษัทครอบคลุมถึง OEM พลังงานใหม่รายใหญ่ ระบบส่งกำลังสื่อสาร ส่วนประกอบไฟฟ้าทางอุตสาหกรรม และสาขาอื่นๆ ในอินเดีย ลูกค้าที่ให้บริการ ได้แก่ บริษัทชั้นนำของอินเดีย เช่น Tata Motors, Mahindra Group, BAJAJ และ OLA DAIKIN

ผู้ผลิตแบตเตอรี่ซอฟต์แพ็คชั้นนำของโลก – Farasis Energy

ในฐานะผู้ผลิตแบตเตอรี่แบบ soft-pack และแบตเตอรี่เก็บพลังงานชั้นนำของโลก และเป็นหนึ่งในบริษัทแรกๆ ในจีนที่ประสบความสำเร็จในการผลิตแบตเตอรี่แบบ soft-pack ในปริมาณมาก Farasis Energy มุ่งเน้นไปที่การวิจัยและพัฒนา การผลิตและจำหน่ายแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบซอฟต์แพ็ค และกำลังพัฒนาอย่างรวดเร็วในด้านการใช้งาน เช่น การขนส่ง การจัดเก็บพลังงาน อุปกรณ์ และอินเทอร์เน็ตของสรรพสิ่งด้านพลังงาน

เป้าหมายการพัฒนาธุรกิจของบริษัทคือการเป็นผู้นำที่โดดเด่นในด้านโซลูชันแบตเตอรี่และพลังงานสำรองระดับโลก ปัจจุบัน บริษัทได้สร้างความร่วมมือเชิงกลยุทธ์ระยะยาวกับ OEM ที่มีชื่อเสียงทั้งในประเทศและต่างประเทศ เพื่อร่วมกันส่งเสริมการบรรลุเป้าหมายการพัฒนาที่ยั่งยืนผ่าน ความคล่องตัวและการใช้พลังงาน ความเป็นกลางของคาร์บอนของกระบวนการสร้างโลกที่ยั่งยืนมากขึ้น

Farasis Energy มุ่งเน้นไปที่ตลาดและความต้องการของลูกค้า โดยมุ่งเน้นไปที่สายธุรกิจหลักสามสาย ได้แก่ ยานพาหนะพลังงานใหม่ ธุรกิจเกิดใหม่ และการจัดเก็บพลังงานอัจฉริยะ และส่งเสริมการพัฒนาและการประยุกต์ใช้ผลิตภัณฑ์ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม:

• SPS เข้าสู่อุตสาหกรรมและมีข้อได้เปรียบในด้านประสิทธิภาพสูง ต้นทุนต่ำ ความสามารถในการปรับตัวสูง และความเข้ากันได้สูงของระบบวัสดุ
• แบตเตอรี่มาตรฐานรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า 7432/7455 มีข้อดีคือความหนาแน่นของพลังงานสูง การเติมพลังงานอย่างรวดเร็ว น้ำหนักเบา ประสิทธิภาพที่อุณหภูมิสูงที่ดีและกำลังที่แข็งแกร่ง
• พัฒนาเทคโนโลยีป้องกันความร้อนแบบเซลล์เดียวเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพด้านความปลอดภัยและพลังงานเฉพาะ เสร็จสิ้นการพัฒนาอุตสาหกรรมเซลล์แบตเตอรี่ 400Wh/kg และการพัฒนาตัวอย่าง 500Wh/kg เสร็จสิ้น
• ระบบ BMS/EE ได้เสร็จสิ้นการวิจัยและพัฒนาและการรับรองผลิตภัณฑ์ ASIL C ด้านความปลอดภัยตามการใช้งาน ISO26262 

เมื่อวันที่ 1 มีนาคมปีนี้ Farasis Energy และ FAW Jiefang ได้จัดพิธีลงนามความร่วมมือพิเศษด้านพลังงานใหม่ในเมืองฉางชุน มณฑลจี๋หลิน ทั้งสองฝ่ายจะร่วมกันส่งเสริมการพัฒนาตลาดยานยนต์เชิงพาณิชย์แบตเตอรี่กึ่งของแข็งและโซลิดสเตตและห่วงโซ่อุตสาหกรรม ส่งเสริมนวัตกรรมเทคโนโลยีแบตเตอรี่ และร่วมกันสร้างพันธมิตรเชิงกลยุทธ์

เมื่อวันที่ 23 เมษายน Geely Radar Horizon ซึ่งเป็นโมเดลสนับสนุนที่ผลิตจำนวนมากรุ่นแรกของ SPS (Super Pouch Solution) ของ Farasis Energy ได้เปิดตัวอย่างเป็นทางการ ตามแผนดังกล่าว ฐาน 30GWh แห่งใหม่ในก้านโจวและฐาน 30GWh ในกวางโจวได้ใช้งานผลิตภัณฑ์ SPS อย่างเต็มรูปแบบ และโครงการ SPS หลายโครงการจะมีการผลิตจำนวนมากในอนาคต

นอกจากนี้ Farasis Energy ยังคงสร้างความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีในด้านเทคโนโลยีแบตเตอรี่กึ่งแข็ง/แบตเตอรี่โซลิดสเตท เทคโนโลยีแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต เทคโนโลยีแบตเตอรี่โซเดียม เทคโนโลยีแบตเตอรี่ความหนาแน่นพลังงานสูง และเทคโนโลยีการวิจัยและพัฒนาวัสดุขั้วบวกและขั้วลบ แบตเตอรี่โซเดียมใช้เส้นทางทางเทคนิคของชั้นออกไซด์ + คาร์บอนแข็ง สามารถทำงานได้ตามปกติที่อุณหภูมิลบ 40°C และมีอัตราการกักเก็บความจุการปล่อยประจุมากกว่า 91% ที่อุณหภูมิลบ 20°C นอกเหนือจากเส้นทางออกไซด์แบบชั้นแล้ว Farasis Energy ยังทำการวิจัยเส้นทางทางเทคนิคอื่นๆ ล่วงหน้า เช่น ปรัสเซียนบลูและโพลีแอนไอออน

บริษัทหลายแห่งยังได้ลงทุนในแบตเตอรี่ในอินเดีย

นอกจาก Funeng Technology แล้ว หลายบริษัทยังได้เข้าสู่ตลาดแบตเตอรี่ของอินเดียตั้งแต่ปี 2023:

ในเดือนกรกฎาคมปีที่แล้ว สื่อรายงานว่า BYD ได้ยื่นแผนการลงทุนมูลค่า 1 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ (ประมาณ 7.217 พันล้านหยวน) ให้กับหน่วยงานกำกับดูแลร่วมกับ Megha ยักษ์ใหญ่ด้านโครงสร้างพื้นฐานของอินเดีย เพื่อจัดตั้งบริษัทร่วมทุนในอินเดียเพื่อผลิตรถยนต์ไฟฟ้าและแบตเตอรี่

ในเดือนกันยายนปีที่แล้ว มีรายงานว่าในขณะที่ Tesla วางแผนที่จะสร้างโรงงานผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในอินเดีย แต่ก็กำลังพิจารณาที่จะสร้างโรงงานเก็บพลังงานแบตเตอรี่ในอินเดียด้วย และได้ยื่นข้อเสนอต่อรัฐบาลอินเดียแล้ว

เมื่อวันที่ 6 มกราคมปีนี้ VinFast ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าของเวียดนามได้ลงนามในข้อตกลงเพื่อสร้างโรงงานผลิตแห่งแรกในอินเดีย VinFast และ Tamil Nadu ทางตอนใต้ของอินเดียจะทำงานร่วมกันเพื่อพัฒนาโครงการมูลค่าสูงถึง 2 พันล้านดอลลาร์ โดยคาดว่าจะเริ่มการก่อสร้างโรงงานผลิตรถยนต์ไฟฟ้าและแบตเตอรี่ได้ในปีนี้

เมื่อวันที่ 31 มีนาคม Indian Oil Corporation ประกาศว่าได้บรรลุข้อตกลงกับ Panasonic Energy ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของ Panasonic Group เพื่อจัดตั้งบริษัทร่วมทุนเพื่อผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนในอินเดีย โรงงานแบตเตอรี่แห่งใหม่อาจมีกำลังการผลิต 20GWh อินเดียนออยล์กล่าวว่าแบตเตอรี่ดังกล่าวจะถูกใช้ในรถสองล้อไฟฟ้าและรถสามล้อ และทั้งสองบริษัทกำลังดำเนินการศึกษาความเป็นไปได้ในการใช้เทคโนโลยีแบตเตอรี่เพื่ออำนวยความสะดวกในการเปลี่ยนมาใช้พลังงานสะอาด

เมื่อวันที่ 8 เมษายน บริษัท Hyundai Motor และ Kia Motors ได้ลงนามในบันทึกความเข้าใจกับ Exide Energy Solution บริษัทแบตเตอรี่ของอินเดีย บริษัทรถยนต์ของเกาหลีใต้สองแห่งได้ร่วมมือกับ Exide Energy ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของ Exide Industries เพื่อจำกัดการผลิตแบตเตอรี่สำหรับยานยนต์ไฟฟ้าของตนในอินเดีย ตามคำแถลง ความร่วมมือนี้เน้นไปที่แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟตเป็นพิเศษ

ตลาดแบตเตอรี่ของอินเดียมีศักยภาพมหาศาล

เหตุผลที่ยักษ์ใหญ่เลือกลงทุนในอินเดียมีความเกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับความต้องการแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าในท้องถิ่นที่มีขนาดใหญ่: ตามสถิติ ยานพาหนะไฟฟ้าจะมีสัดส่วนเพียงประมาณ 2% ของยอดขายรถยนต์อินเดียในปี 2023 แต่เป้าหมายของรัฐบาลอินเดียคือบรรลุ 30% ภายในปี 2030

รายงานของสถาบันวิจัยแห่งชาติอินเดียและสถาบันวิจัยอเมริกันชี้ให้เห็นว่าภายในปี 2030 ตลาดแบตเตอรี่ของอินเดียอาจเกิน 15 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ภายในปี 2030 ความต้องการแบตเตอรี่ของอินเดียจะเพิ่มขึ้นเป็น 260GWh

เพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้ มีรายงานเมื่อเดือนมิถุนายนปีที่แล้วว่ารัฐบาลอินเดียกำลังเตรียมที่จะเปิดตัวโครงการอุดหนุนใหม่มูลค่าหลายพันล้านดอลลาร์ เพื่อมอบเงินอุดหนุนให้กับบริษัทที่ผลิตแบตเตอรี่กริด ตามข้อเสนอที่อ้างถึงโดย Financial Times

ในแง่ของการนำเข้าและส่งออกแบตเตอรี่ “รายงานการวิจัยประจำปีตลาดนำเข้าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนของอินเดีย (2024)” แสดงให้เห็นว่าจำนวนแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่นำเข้ามายังอินเดียในปี 2023 ทั้งหมดจะสูงถึง 3.32 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ รวมเป็น 1.03 ดอลลาร์ แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนนับพันล้าน

รายงานการวิจัยชี้ให้เห็นว่าบริษัทสิบอันดับแรกที่ส่งออกแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนไปยังอินเดียในปี 2023 ส่วนใหญ่ได้แก่ Gotion High-Tech, LGES ของเกาหลีใต้, ATL, Sunwoda , Samsung SDIของเกาหลีใต้, BAK Battery, Panasonic ของญี่ปุ่น, DMEGC และ EVE Energy ของเกาหลีใต้ของจีนและ LGES ของเกาหลีใต้ครอบครอง 12.9% และ 11.4% ตามลำดับในตลาดนำเข้าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนของอินเดีย

จากมุมมองของประเทศต้นทางของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนนำเข้า ข้อมูล EVTank แสดงให้เห็นว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนมากกว่า 90% ที่นำเข้าสู่ตลาดอินเดียในปี 2023 จะมาจากประเทศจีน ตามด้วยเกาหลีใต้และเวียดนาม