อุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้าทั่วโลกเร่งการพัฒนา

รายงานระบุว่า รวมทั้งรถยนต์ไฟฟ้าล้วนและรถยนต์ไฮบริด ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าทั่วโลกจะเกิน 10 ล้านคันในปี 2565 และคาดว่าจะเพิ่มขึ้นอีก 35% ในปีนี้จนแตะ 14 ล้านคัน ซึ่งหมายความว่าส่วนแบ่งทั่วโลกของรถยนต์ไฟฟ้าในตลาดรถยนต์โดยรวมเพิ่มขึ้นจากน้อยกว่า 5% ในปี 2563 เป็น 14% ในปี 2565 และคาดว่าจะเพิ่มขึ้นเป็น 18% ในปีนี้

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ด้วยการสนับสนุนและส่งเสริมนโยบายพิเศษในประเทศต่างๆ ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าทั่วโลกมีแนวโน้มการเติบโตอย่างรวดเร็ว และรถยนต์ไฟฟ้าของจีนก็ทำงานได้ดีเป็นพิเศษ การพัฒนาอย่างรวดเร็วของอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้าไม่เพียงแต่นำไปสู่การเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ในอุตสาหกรรมยานยนต์เท่านั้น แต่ยังส่งเสริมการเปลี่ยนแปลงภาคการขนส่งแบบคาร์บอนต่ำอย่างต่อเนื่องอีกด้วย

ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าเติบโตอย่างรวดเร็ว

รายงานระบุว่ายอดขายรถยนต์ไฟฟ้าส่วนใหญ่ในโลกปัจจุบันกระจุกตัวอยู่ในตลาดหลัก 3 แห่ง ได้แก่ จีน ยุโรป และสหรัฐอเมริกา ในปี 2565 ตลาดจีนจะคิดเป็น 60% ของยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าทั่วโลก และมากกว่าครึ่งหนึ่งของรถยนต์ไฟฟ้าที่ขายทั่วโลกอยู่ในประเทศจีน ในปีเดียวกัน ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าในยุโรปและสหรัฐอเมริกาเพิ่มขึ้น 15% และ 55% เมื่อเทียบเป็นรายปีตามลำดับ และรถยนต์ไฟฟ้ามีสัดส่วนมากกว่าหนึ่งในห้าของยอดขายใหม่ในยุโรป

ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าในภูมิภาคอื่นๆ ก็เติบโตอย่างรวดเร็วเช่นกัน ในปี 2565 ยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่ใน 6 ประเทศในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ได้แก่ มาเลเซีย ไทย สิงคโปร์ อินโดนีเซีย ฟิลิปปินส์ และเวียดนาม จะเกิน 51,000 คัน เพิ่มขึ้นประมาณ 219% จากปี 2564

ยกตัวอย่างประเทศไทยซึ่งเป็นตลาดรถยนต์พลังงานใหม่ที่ใหญ่ที่สุดในภูมิภาค ปีที่แล้ว ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศไทยเพิ่มขึ้นสองเท่า ในขณะเดียวกัน ความต้องการแบตเตอรี่รถยนต์ก็เพิ่มขึ้น ยอดขายแบตเตอรี่ของ 10 อันดับ โรงงานผลิตแบตเตอรี่ของไทย เติบโตได้อย่างเรว ในเอเชียใต้ ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าในอินเดียจะเพิ่มขึ้นกว่าสามเท่าในปี 2565 เช่นกัน โดยมีส่วนแบ่งตลาดอยู่ที่ 1.5% ในละตินอเมริกา รถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ทั้งหมด 95 รุ่นจะวางจำหน่ายในตลาดชิลีในปี 2565 และจำนวนรถยนต์ที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์และปล่อยมลพิษต่ำที่จดทะเบียนใหม่จะเพิ่มขึ้น 106.2% เมื่อเทียบเป็นรายปี สมาคมรถยนต์แห่งชาติชิลีคาดการณ์ว่าจำนวนรถยนต์ไฟฟ้าที่จดทะเบียนในชิลีจะเกิน 12,000 คันในปี 2566 เพิ่มขึ้น 84% เมื่อเทียบเป็นรายปี

ตามการคาดการณ์ของ International Energy Agency ตามนโยบายที่มีอยู่และเป้าหมายของอุตสาหกรรมยานยนต์ ส่วนแบ่งยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าทั่วโลกในปี 2573 เพิ่มขึ้นเป็น 35% ในประเทศจีน สหภาพยุโรป และสหรัฐอเมริกา ส่วนแบ่งเฉลี่ยของรถยนต์ไฟฟ้าในยอดขายรถยนต์ทั้งหมดคาดว่าจะเพิ่มขึ้นเป็นประมาณ 60 เปอร์เซ็นต์ภายในปี 2573

ตามรายงานของ International Energy Agency ภายในปี 2565 รถยนต์ไฟฟ้าจะลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกทั่วโลกประมาณ 80 ล้านตัน รถยนต์ไฟฟ้าคาดว่าจะลดความต้องการใช้น้ำมันทั่วโลกลงอย่างน้อย 5 ล้านบาร์เรลต่อวันภายในปี 2573

หลายมาตรการเพื่อส่งเสริมการใช้รถยนต์ไฟฟ้า

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา นโยบายสนับสนุนและสิทธิพิเศษที่ออกโดยประเทศต่างๆ เป็นปัจจัยสำคัญสำหรับการพัฒนาอย่างรวดเร็วของรถยนต์พลังงานใหม่ ยกตัวอย่างเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ตั้งแต่ปีที่แล้ว รัฐบาลไทยได้ให้เงินอุดหนุนตั้งแต่ 2,200 ถึง 4,800 เหรียญสหรัฐสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าแต่ละคันที่ผู้บริโภคซื้อ

รัฐบาลอินโดนีเซียยังให้เงินอุดหนุนประมาณ 5,300 เหรียญสหรัฐต่อคันสำหรับผู้บริโภคในการซื้อรถยนต์ไฟฟ้า รัฐบาลมาเลเซียประกาศว่าภาษีนำเข้าและภาษีการบริโภคของรถยนต์ไฟฟ้าจะได้รับการยกเว้นภายในสิ้นปี 2566 และจะได้รับการยกเว้นภาษีการขายสำหรับรถยนต์ไฟฟ้านำเข้าแบบประกอบภายในสิ้นปี 2568

บริษัทรถยนต์ที่มีชื่อเสียงบางแห่งได้เปิดตัวแผนการเปลี่ยนแปลงรถยนต์ไฟฟ้าของตนเองอย่างต่อเนื่อง: Volkswagen จะหยุดขายรถยนต์เชื้อเพลิงในยุโรปก่อนปี 2578 ภายในปี 2573 BMW จะมีรถยนต์รุ่นยุโรปอย่างน้อย 50% เป็นรถยนต์ไฟฟ้าล้วน , Mercedes- Benz จะขายเฉพาะรถยนต์ไฟฟ้าล้วนในตลาดที่เงื่อนไขอนุญาตเท่านั้น ผู้ผลิตรถยนต์ เช่น Ford และ General Motors ให้สัญญาว่าภายในปี 2040 พวกเขาจะส่งเสริมการขายเฉพาะรถยนต์ที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ทั่วโลก

ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าได้เพิ่มความพยายามในการวิจัยและพัฒนาเพื่อให้ผู้บริโภคมีตัวเลือกแบรนด์มากขึ้น สถิติแสดงให้เห็นว่าภายในปี 2565 จำนวนรุ่นรถยนต์ไฟฟ้าที่วางจำหน่ายทั่วโลกจะสูงถึง 500 รุ่น ซึ่งมากกว่าปี 2561 ถึงสองเท่า บริษัทรถยนต์บางแห่งมีแผนที่จะเปิดตัวรถยนต์รุ่นประหยัดมากขึ้นในอนาคต Volkswagen ประกาศว่ามีแผนจะเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าล้วนขนาดกะทัดรัดราคาต่ำกว่า 25,000 ยูโรในตลาดยุโรปในปี 2568 และรถยนต์ไฟฟ้าล้วนราคาต่ำกว่า 20,000 ยูโรในปี 2569-2560

ความต้องการของตลาดที่แข็งแกร่งยังนำมาซึ่งปฏิกิริยาลูกโซ่ในเชิงบวกต่อการผลิตแบตเตอรี่และห่วงโซ่อุตสาหกรรม ตามสถิติ โครงการผลิตแบตเตอรี่ที่ประกาศทั่วโลกเพียงพอต่อความต้องการของรถยนต์ไฟฟ้าภายในปี 2573 ในขณะเดียวกัน สิ่งอำนวยความสะดวกที่รองรับของรถยนต์ไฟฟ้าก็ได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องเช่นกัน อย่างเช่น 10 อันดับ บริษัทผลิตเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าของจีนได้พัฒนาอุตสาหกรรมเครื่องชาร์อย่างรวดเร็ว ตามข้อมูลล่าสุดจากสมาคมพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าแห่งชาติของฝรั่งเศส จำนวนแท่นชาร์จที่มีอยู่ในฝรั่งเศสมีมากกว่า 100,000 เสา และมีการเพิ่มเสาใหม่ 3,000 ถึง 4,000 เสาทุกเดือน

คาดว่าจะถึง 400,000 ภายในปี 2573 ตั้งแต่เดือนกรกฎาคม 2564 รัฐบาลสิงคโปร์จะให้เงินอุดหนุนเสาชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์สำหรับอพาร์ตเมนต์ มีการวางแผนว่าภายในปี 2568 จำนวนเสาชาร์จในที่จอดรถ HDB เกือบ 2,000 คันในสิงคโปร์จะเพิ่มขึ้นเป็น 12,000 คัน จำนวนเสาชาร์จ ในประเทศจะเพิ่มเป็น 60,000 คัน โดย 40,000 คันอยู่ในที่จอดรถสาธารณะ และอีก 20,000 คันเป็นอุปกรณ์ส่วนตัว

ประเภทผู้ใช้สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศไทย

ปีนี้อุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศไทยทวีความรุนแรงมากขึ้นเรื่อย ๆ ความต้องการของผู้บริโภคสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าเพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ เนื่องจากราคาลดลงและผู้ใช้มีความหลากหลายมากขึ้น ขณะเดียวกันภาคเอกชนก็เดินหน้าลงทุนขยายกำลังการผลิต ตั้งเป้านำเข้า และสร้างพันธมิตรทางธุรกิจเพื่อตอบสนองความต้องการของตลาดให้ดียิ่งขึ้น

รถยนต์ไฟฟ้าเป็นหนึ่งในตัวเลือกของเทรนด์แห่งอนาคตและได้รับความสนใจอย่างกว้างขวางจากทุกสาขาอาชีพ จากการวิเคราะห์พฤติกรรมการใช้บริการสินเชื่อรถยนต์ไฟฟ้าของผู้ใช้บริการ พบว่า ผู้ใช้รถยนต์ไฟฟ้าในประเทศไทยในปัจจุบันสามารถแบ่งออกได้เป็น 5 ประเภท ได้แก่

ผู้บริหารเศรษฐกิจมั่นคงและทันสมัย

ในฐานะผู้ใช้ EV ในยุคแรก คนกลุ่มนี้มีสัดส่วนสูงสุดของผู้ใช้ EV ในปัจจุบัน ซื้อรถยนต์ไฟฟ้าคันที่ 2 ราคาปานกลางถึงสูง เงินดาวน์สูง ผ่อนระยะสั้น ให้ความสนใจกับการออกแบบและยี่ห้อของรถยนต์ และมองหาผลิตภัณฑ์และบริการที่ครอบคลุมและรอบคอบ

คนรุ่นใหม่ที่รักษาสิ่งแวดล้อม

กลุ่มนี้ให้ความสำคัญกับเทคโนโลยียานยนต์ไฟฟ้าและสามารถศึกษาข้อมูลได้ด้วยตนเอง วิธีการซื้อรถคือราคาปานกลางถึงสูง ดาวน์สูง ผ่อนระยะกลางและยาว มุ่งเน้นไปที่แบรนด์ที่มีมายาวนานและมองหาเทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรมใหม่

ครอบครัวที่เดินทางกับเด็ก

เมื่อซื้อรถ คนกลุ่มนี้ให้ความสำคัญกับประสบการณ์การขับขี่และการเดินทางในแต่ละวัน คำนึงถึงการลงทุนระยะยาว และเตรียมพร้อมสำหรับอนาคตของลูกหลาน วิธีการซื้อรถคือราคากลาง ดาวน์สูง ผ่อนระยะสั้น ค้นหาบริการระบบนิเวศที่ครอบคลุม สะดวก และไร้รอยต่อ

ผู้ประกอบการรายย่อยที่ให้ความสำคัญกับความคุ้มค่า

ใช้เส้นทางที่ประหยัดและเน้นประสบการณ์ของผู้ใช้ หากได้รับการสนับสนุนจากภาครัฐ คนกลุ่มนี้มีโอกาสใช้รถยนต์ไฟฟ้ามากขึ้นในอนาคต วิธีการซื้อรถคือราคาต่ำถึงปานกลาง เงินดาวน์สูง และผ่อนชำระระยะสั้น สามารถเปิดรับแบรนด์ใหม่และติดตามโปรโมชั่นได้

นักศึกษาจบใหม่

เมื่อโครงสร้างพื้นฐานของรถยนต์ไฟฟ้าพร้อมและราคาในตลาดโดยรวมลดลง กลุ่มนี้มีศักยภาพในการเติบโตอย่างมากในอีก 2-3 ปีข้างหน้า วิธีการซื้อรถคือราคากลาง ดาวน์น้อย ผ่อนระยะยาว
โดยสรุปสะท้อนให้เห็นว่ากลุ่มคนต่างๆ มีความต้องการใช้ยานยนต์ไฟฟ้า หลายประเทศทั่วโลกสนับสนุนการใช้รถยนต์พลังงานใหม่และผลักดันให้เป็นเป้าหมายของอุตสาหกรรมยานยนต์ของประเทศ

จีนถือเป็นศูนย์กลางการผลิตรถยนต์และตลาดผู้บริโภคที่ใหญ่ที่สุดในโลกเป็นเวลา 14 ปีติดต่อกัน ในช่วงเวลานี้เองที่จีนยังคงปรับตัวและปรับเปลี่ยน โดยเปิดตัวเทคโนโลยีและโซลูชั่นรถยนต์พลังงานใหม่
Bruce Chu ผู้จัดการโครงการ Reed Exhibitions อ้างอิงจากสมาคมผู้ผลิตรถยนต์แห่งประเทศจีน ระบุว่า จีนจะส่งออกรถยนต์ทั้งหมด 1.07 ล้านคันในไตรมาสแรกของปี 2566 โดยในจำนวนนี้เป็นรถยนต์พลังงานใหม่ 248,000 คัน ตามรายงาน จีนจะผลิตรถยนต์พลังงานใหม่ทั้งหมด 7.05 ล้านคันในปี 2565 โดยมียอดขายเกิน 6.88 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 97% จากปี 2564

Bruce Chu กล่าวว่าจีนไม่ได้เป็นเพียงผู้ผลิตรถยนต์และผู้บริโภคในประเทศเท่านั้น แต่ยังส่งออกและจัดจำหน่ายไปทั่วโลกโดยเฉพาะประเทศในยุโรป ดังนั้นความต้องการรถยนต์พลังงานใหม่ของจีนจึงเติบโตอย่างรวดเร็ว ด้วยเหตุนี้ รัฐบาลจึงสนับสนุนการพัฒนาอุตสาหกรรมรถยนต์พลังงานใหม่อย่างเต็มที่ และตั้งตารอความร่วมมือทั้งในและต่างประเทศมากขึ้น

ตัวอย่างเช่นงาน China Auto Industry Technology Exhibition 2023 จะจัดขึ้นในวันที่ 11-13 ตุลาคม ในช่วงเวลาดังกล่าวผู้ประกอบการไทยจะเข้าร่วมงานและเยี่ยมชมโรงงานผลิตรถยนต์พลังงานแห่งใหม่ซึ่งคาดว่าจะสร้างความร่วมมือทางธุรกิจเพื่อรองรับการเติบโตที่แข็งแกร่ง ของห่วงโซ่อุปทานอุตสาหกรรมยานยนต์แห่งอนาคต

ในประเทศไทย มีความสนใจในการใช้รถยนต์ไฟฟ้าเพิ่มมากขึ้น จากข้อมูลของสภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย ในเดือนพฤษภาคม 2566 จำนวนการจดทะเบียนรถยนต์ไฟฟ้าล้วนจะอยู่ที่ 7,132 คัน เพิ่มขึ้น 355.14% จากช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว ซึ่งมีแนวโน้มการเติบโตอย่างต่อเนื่อง ได้แก่ รถยนต์นั่งส่วนบุคคลและรถยนต์ประเภทต่างๆ จำนวน 5,576 คัน รถกระบะและรถบรรทุก 5 คัน รถแท็กซี่สามล้อ 28 คัน และรถจักรยานยนต์ 1,376 คัน

ในช่วงห้าเดือนแรกของปี 2566 (มกราคม-พฤษภาคม) จะมีการลงทะเบียนรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ใหม่ 33,365 คัน เพิ่มขึ้น 485.15% เมื่อเทียบเป็นรายปี ณ วันที่ 31 พฤษภาคม 2566 มีการจดทะเบียนรถยนต์รวม 65,333 คัน เพิ่มขึ้น 283.72% เมื่อเทียบเป็นรายปี ซึ่งสะท้อนถึงความต้องการรถยนต์ไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้น โดยเฉพาะรถยนต์ไฟฟ้าล้วน