Gotion High-tech วางแผนสร้างโรงงานในโมร็อกโก

Gotion High-tech วางแผนสร้างโรงงานแบตเตอรี่ในโมร็อกโก

Gotion High-tech วางแผนที่จะสร้างโรงงานแบตเตอรี่ในโมร็อกโกด้วยกำลังการผลิต 100GWh ต่อปี โมร็อกโกได้เริ่มก่อตั้งอุตสาหกรรมรถยนต์และพลังงานใหม่
สารบัญ
    Add a header to begin generating the table of contents

    10 อันดับบริษัทมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าของจีน กำลังเดินเข้าสู่ตลาดต่างประเทศ ในขนะเดียวกัน บริษัทผลิตแบตเตอรี่ชั้นนำของจีนก็วางแผนที่เข้าสู่ตลาดต่างประเทศด้วย มีรายงานว่า Gotion High-tech วางแผนที่จะสร้างโรงงานแบตเตอรี่ในโมร็อกโกด้วยกำลังการผลิต 100GWh ต่อปี

    ทางเลือกของโมร็อกโกมุ่งเป้าไปที่ตลาดยุโรปและแอฟริกาเป็นหลัก และกำลังมีการสื่อสารความตั้งใจในการดำเนินโครงการในปัจจุบัน ในปัจจุบัน โมร็อกโกได้เริ่มก่อตั้งอุตสาหกรรมรถยนต์และพลังงานใหม่ บทความนี้จะแนะนำฐานการผลิตระหว่างประเทศของ Gotion High-tech ผลิตภัณฑ์ใหม่ของ Gotion High-tech และสาเหตุที่โมร็อกโกได้รับเลือกให้สร้างโรงงาน

    ข้อดีของการสร้างโรงงานในโมร็อกโก

    ในแง่ของอุตสาหกรรมรถยนต์ โมร็อกโกเป็นผู้นำในอุตสาหกรรมรถยนต์ในแอฟริกา โดยมีกำลังการผลิตประมาณ 700,000 คัน และซัพพลายเออร์ชิ้นส่วนยานยนต์มากกว่า 250 ราย ในจำนวนนี้ Peugeot Citroen ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของ Stellantis ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่อันดับ 4 ของโลก และ Renault ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติฝรั่งเศสได้ก่อตั้งโรงงานผลิตรถยนต์เสร็จสมบูรณ์ในโมร็อกโก

    ในแง่ของอุตสาหกรรมพลังงานใหม่ แอฟริกามีทรัพยากรลิเธียมสำรองมากมาย ตามข้อมูล แหล่งลิเธียมที่พิสูจน์แล้วส่วนใหญ่กระจายอยู่ใน 5 ประเทศ ได้แก่ คองโก (กินชาซา) มาลี ซิมบับเว กานา และนามิเบีย ในบรรดาเหมือง Manono Lithium Goulamina Lithium และ Arcadia Lithium ต่างก็เป็นแหล่งทรัพยากรลิเธียมระดับโลก ในปัจจุบันได้เกิดห่วงโซ่อุตสาหกรรมของวัตถุดิบ เช่น โคบอลต์และฟอสเฟต

    ในแง่ของรูปแบบอุตสาหกรรมทั่วโลก Gotion High-techเป็นหนึ่งในผู้นำด้านรูปแบบระหว่างประเทศในกลุ่มบริษัทแบตเตอรี่ของจีน จนถึงตอนนี้ บริษัทได้ใช้กำลังการผลิตเฉพาะที่ในยุโรป อเมริกาเหนือ อเมริกาใต้ เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และภูมิภาคอื่น ๆ ในห่วงโซ่อุตสาหกรรม Gotion ได้เสร็จสิ้นทุกด้านของแร่ลิเธียม ลิเธียมคาร์บอเนต อิเล็กโทรดบวกและลบ การรีไซเคิลวัสดุ อิเล็กโทรไลต์ ไดอะแฟรม และแบตเตอรี่ ทำเค้าโครงให้สมบูรณ์ รูปแบบการปรับใช้ทั่วโลกเริ่มเป็นรูปเป็นร่างแล้ว

    หากการสร้างฐานแบตเตอรี่พลังงานในโมร็อกโกประสบความสำเร็จในครั้งนี้ Gotion จะกลายเป็นบริษัทแรกสำหรับบริษัทแบตเตอรี่ลิเธียมของจีนที่สร้างโรงงานผลิตแบตเตอรี่ในทวีปแอฟริกา

    ข้อดีสำหรับการสร้างโรงงานในโมร็อกโก

    ฐานการผลิตแบตเตอรี่และวัสดุระหว่างประเทศของ Gotion High-tech

    ฐานยุโรป

    ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2565 ได้มีการเปิดตัวฐานการผลิตแบตเตอรี่ขนาด 20GWh ที่วางแผนโดยGotion High-tech ในเมือง Göttingen ประเทศเยอรมนี อย่างเป็นทางการ นี่เป็นฐานการผลิตและปฏิบัติการแบตเตอรี่แห่งแรกของGotion High-techในยุโรป ตามแผน โครงการแบ่งออกเป็น 2 เฟส โรงงานบราวน์ฟิลด์และโรงงานกรีนฟิลด์ เฟสแรก โรงงานบราวน์ฟิลด์ได้เริ่มปรับปรุงแล้ว และคาดว่า 5GWh จะเข้าสู่กระบวนการผลิตก่อนสิ้นปีนี้ โรงงานบราวน์ฟิลด์และโรงงานกรีนฟิลด์ทั้งหมดจะเปิดดำเนินการในปี 2568 และคาดว่าจะบรรลุเป้าหมายกำลังการผลิตประจำปีที่ 20 กิกะวัตต์ชั่วโมง

    ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2566 บริษัท Hefei Gotion High-tech Power Energy Co., Ltd. ซึ่งเป็นบริษัทย่อยที่ถือหุ้นทั้งหมดได้ลงนามในบันทึกความเข้าใจกับ InoBat ผู้ผลิตแบตเตอรี่ในยุโรปรวมถึงสำรวจโอกาสความร่วมมือในการลงทุนร่วมทุนและการก่อสร้างกำลังการผลิต 40GWh ในยุโรป

    ฐานอเมริกาเหนือ

    ในเดือนตุลาคม 2565 Gretchen Whitmer ผู้ว่าการรัฐมิชิแกนประกาศว่าGotion High-techจะลงทุน 2.36 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ (ประมาณ 16.8 พันล้านหยวน) ในรัฐมิชิแกน สหรัฐอเมริกา เพื่อสร้างโรงงานผลิตวัสดุบวกและลบของแบตเตอรี่ สามารถผลิตวัสดุขั้วบวกได้ 150,000 ตัน และวัสดุขั้วลบ 50,000 ตันต่อปี

    มีรายงานว่าGotionHigh-Tech วางแผนที่จะสร้างฐานการผลิตสองแห่งในสหรัฐอเมริกา แห่งหนึ่งซึ่งผลิตวัสดุแบตเตอรี่และอีกแห่งผลิตแบตเตอรี่

    ฐานอเมริกาใต้

    ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2565 Gotion High-tech ได้ลงนามในข้อตกลงความร่วมมือกับ JEMSE สายการผลิตลิเธียมคาร์บอเนตเกรดแบตเตอรี่ 50,000 ตัน

    ฐานเอเชียตะวันออกเฉียงใต้

    ในเดือนพฤศจิกายน 2565 โรงงานแบตเตอรี่ร่วมลงทุนโดย Gotion High-tech และ Vietnam VinES ได้เริ่มก่อสร้างอย่างเป็นทางการในเขตพัฒนาเศรษฐกิจ Ha Tinh ประเทศเวียดนาม โดยทั้งสองฝ่ายถือหุ้น 51% และ 49% ตามลำดับ กำลังการผลิตต่อปีที่วางแผนไว้ของโรงงานเฟสแรกใน Ha Tinh คือ 5 GWh และคาดว่าจะเริ่มดำเนินการในปลายปี 2566 โรงงานแห่งนี้จะกลายเป็นโรงงานแบตเตอรี่ลิเธียมไอรอนฟอสเฟตแห่งแรกในเวียดนาม

    ในเดือนธันวาคมของปีเดียวกัน Gotion High-tech ได้ลงนามในข้อตกลงความร่วมมือกับ Nuovo Plus ซึ่งเป็นบริษัทด้านพลังงานภายใต้กลุ่ม ปตท. ในประเทศไทย ทั้งสองฝ่ายจะร่วมกันจัดตั้งบริษัทชุดแบตเตอรี่ในประเทศไทย คาดว่าภายในไตรมาสที่สี่ของปี 2566 สายการผลิตเฟสแรกจะเริ่มดำเนินการและจัดหาผลิตภัณฑ์แบตเตอรี่คุณภาพสูงสู่ตลาดฐานการผลิตแบตเตอรี่และวัสดุระหว่างประเทศ

    ผลิตภัณฑ์ใหม่ของ Gotion High-tech

    ที่งานแสดงสินค้า CIBF Gotion High-tech ได้เปิดตัวผลิตภัณฑ์ใหม่หลายรายการ ซึ่งหลายรายการได้รับการจัดแสดงต่อสาธารณะเป็นครั้งแรกในประเทศจีน และกลายเป็นจุดสนใจของฉาก แสดงให้เห็นถึงความแข็งแกร่งของเทคโนโลยีแบตเตอรี่ชั้นนำและผลิตภัณฑ์ที่แข็งแกร่งของ Gotion

    เซลล์มาตรฐาน Volkswagen (Unified Cell เรียกว่า UC)
    เป็นผลิตภัณฑ์เซลล์แบตเตอรี่ที่พัฒนาโดย Gotion High-tech สำหรับรุ่นที่ผลิตจำนวนมากทั่วไปของ Volkswagen Group และเป็นตัวแทนทั่วไปของเซลล์แบตเตอรี่รุ่นที่สาม แบตเตอรี่ใช้มาตรฐานการออกแบบแบบครบวงจรซึ่งช่วยลดต้นทุนของแบตเตอรี่ได้อย่างมาก คาดว่าจะครอบคลุม 80% ของรถยนต์รุ่นต่างๆ ของ Volkswagen ในอนาคต

    เมื่อต้นปี 2565 บริษัทได้รับการแต่งตั้งให้ผลิตจำนวนมากอย่างเป็นทางการสำหรับเซลล์แบตเตอรี่แบบไตรภาคและลิเธียมเหล็กมาตรฐานตลาดจีนของโฟล์คสวาเกน เมื่อต้นเดือนมิถุนายน 2566 ผลิตภัณฑ์เหล็ก-ลิเธียมได้รับการกำหนดโดย Volkswagen ในตลาดต่างประเทศ

    Semi Solid Battery
    ความหนาแน่นของพลังงานของแบตเตอรี่แบบนิ่มกึ่งแข็งกึ่งของGotionสูงถึง 360Wh/กก. ในขณะที่ยืนยันในการปรับปรุงความหนาแน่นของพลังงาน บริษัทให้ความสำคัญอย่างยิ่งกับความปลอดภัยภายในของแบตเตอรี่ ในปัจจุบัน แบตเตอรี่นี้ผ่านการทดสอบการฝังเข็มอย่างเข้มงวด และผ่านการทดสอบกล่องร้อน 180°C 30 นาที ซึ่งสูงกว่ามาตรฐานแห่งชาติของจีน และได้รีเฟรชอุณหภูมิต้านทานความร้อนที่จำกัดของแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ ternary ขนาดใหญ่ที่มีนิกเกิลสูงเป็นพิเศษ

    นอกจากนี้ ปัจจุบันแบตเตอรี่กึ่งแข็งแบบไตรภาคขนาด 400Wh/Kg มีตัวอย่างต้นแบบในห้องปฏิบัติการของบริษัท ในอนาคต นวัตกรรมทางเทคโนโลยีจะถูกนำมาใช้ในการทำซ้ำอิเล็กโทรดลบที่ใช้ซิลิกอน อิเล็กโทรดลบโลหะลิเธียม และเทคโนโลยีพรีลิเธียม เพื่อเร่งการเปลี่ยนจากแบตเตอรี่ของเหลวเป็นกึ่งของแข็ง และสุดท้ายเพื่อให้ได้สถานะของแข็งทั้งหมด

    ผลิตภัณฑ์ใหม่ของ Gotion

    46 เซลล์ทรงกระบอก
    แบตเตอรี่ทรงกระบอกขนาดใหญ่ 4695 และ 46120 ที่พัฒนาขึ้นใหม่โดย Gotion มาพร้อมกับระบบเคมีกึ่งของแข็งที่มีความปลอดภัยสูงซึ่งพัฒนาขึ้นเอง ความหนาแน่นของพลังงานสามารถเข้าถึงได้ถึง 310Wh/kg พร้อมความสามารถในการชาร์จเร็วสุด 15 นาที และมี ผ่านมาตรฐานแห่งชาติจีน (GB/ T-38031) และการทดสอบความปลอดภัย UN38.3 สามารถรับรู้บรรจุภัณฑ์ทั้งหมดโดยไม่ต้องกระจายความร้อนถึงระดับชั้นนำในอุตสาหกรรม

    เมื่อปลายปีที่แล้ว ผลิตภัณฑ์ทรงกระบอกขนาดใหญ่ 4695 ชิ้นที่จัดแสดงในครั้งนี้ได้เปิดตัวครั้งแรกที่งานนิทรรศการ AABC ในอเมริกาเหนือ และได้รับการตอบรับที่ดี

    L300/L600/N300
    เป็นผลิตภัณฑ์เซลล์แบตเตอรี่รุ่นที่สามที่เพิ่งเปิดตัวโดย Gotion สำหรับตลาดรถยนต์นั่ง ผลิตภัณฑ์นี้ ซึ่งเปิดตัวในงานนิทรรศการยังเป็นผลิตภัณฑ์หลักของบริษัทสำหรับตลาดในอนาคตอีกด้วย ในหมู่พวกเขา สองรุ่นแรก L300 และ L600 ติดตั้งระบบเคมีลิเธียมแมงกานีสเหล็กฟอสเฟตขั้นสูงของอุตสาหกรรม

    ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา Gotion High-tech มองว่าความแข็งแกร่งของนวัตกรรมทางเทคโนโลยีเป็นความสามารถในการแข่งขันหลักมาโดยตลอด ในปี 2565 Gotion High-tech ลงทุน 2.416 พันล้านหยวนในการวิจัยและพัฒนา เพิ่มขึ้น 107.09% เมื่อเทียบเป็นรายปี คิดเป็นมากกว่า 10% ของรายได้เป็นเวลาสี่ปีติดต่อกัน ซึ่งเป็นผู้นำในอุตสาหกรรมนี้

    ภายใต้การแนะนำของกลยุทธ์คาร์บอนคู่ GotionHigh-Tech จะยังคงเป็นผู้นำในอนาคตอย่างมั่นคงด้วยนวัตกรรม ปรับปรุงแอปพลิเคชันและความสามารถในการเปลี่ยนแปลงของเทคโนโลยีใหม่อย่างต่อเนื่อง เพิ่มคุณค่าผลิตภัณฑ์ ตอบสนองความต้องการของตลาด และให้พลังงานสีเขียวรับใช้มนุษยชาติ

    บทความมี่เกี่ยวข้อง
    บริษัทเปลี่ยนแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าของจีน
    10 อันดับ บริษัทเปลี่ยนแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าของจีน

    10 อันดับ บริษัทเปลี่ยนแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าของจีนมีประสบการณ์มากที่สุดในอุตสาหกรรมทำให้การเดินทางด้วยรถยนต์ไฟฟ้าสดวกสบายมากยิ่งขึ้น

    Read More »
    แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟตคืออะไร
    แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟตคืออะไร

    แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟตคืออะไร(LiFePO4) แบตชนินี้มีประวัติความเป็นมาที่ไม่ยาวนานมากนัก โดยถูกพัฒนาขึ้นเป็นครั้งแรกในราว ๆ ปี พ.ศ. 2533 เป็นต้นมา

    Read More »
    10 อันดับ บริษัทเปลี่ยนแบตเตอรี่มอเตอร์ไซค์ของจีน
    10 อันดับ บริษัทเปลี่ยนแบตเตอรี่มอเตอร์ไซค์ของจีน

    บริษัทแลกเปลี่ยนแบตเตอรี่ของจีนเป็นผู้นำในการเข้าสู่ตลาดแบตเตอรี่ ลองมาดูกันว่า 10 อันดับ บริษัทเปลี่ยนแบตเตอรี่มอเตอร์ไซค์ของจีนมีแห่งใดบ้าง

    Read More »
    ผลิตภัณฑ์ของเรา
    วิดีโอล่าสุด
    ข่าวล่าสุด
    เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน

    ทำความรู้จักกับแบตชนิดต่างๆ – เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน

    เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนเป็นอุปกรณ์ที่ใช้ไฮโดรเจนเป็นเชื้อเพลิงเพื่อผลิตกระแสไฟฟ้าผ่านปฏิกิริยาเคมี เมื่อเปรียบเทียบกับวิธีการเผาไหม้เชื้อเพลิงแบบเดิมๆ แบตเตอรี่ประเภทนี้มีประสิทธิภาพในการแปลงพลังงานสูงกว่าและปล่อยมลพิษน้อยกว่า

    อายุแบตมอเตอร์ไซค์

    อายุแบตมอเตอร์ไซค์นานเท่าใด ค้นหาคำตอบได้ในบทความนี้

    วิธีที่ง่ายและสะดวกที่สุดในการชาร์จแบตเตอรี่รถจักรยานยนต์คือการใช้ตู้เปลี่ยนแบตเตอรี่
    ตู้เปลี่ยนแบตเตอรี่นี้สามารถชาร์จแบตเตอรี่ด้วยวิธีที่มีประสิทธิภาพ ปลอดภัยที่สุด และเป็นไปตามหลักวิทยาศาสตร์มากที่สุด ยังช่วยลดความเสียหายให้กับแบตเตอรี่ได้อย่างมาก ซึ่งสามารถยืดอายุแบตมอเตอร์ไซค์ได้

    10 อันดับแรก บริษัทแบตเตอรี่ของอินเดีย

    10 อันดับแรก บริษัทแบตเตอรี่ของอินเดีย

    บทความนี้จะแนะนำรายละเอียดเกี่ยวกับ 10 อันดับแรก บริษัทแบตเตอรี่ของอินเดีย รวมถึง Amara Raja, Exide Industries, Okaya Power Group, Sanvaru Technology, Coslight India Telecom Pvt Ltd, Goldstar Power, Eveready Industries Pvt, HBL Power Systems, Indo National, Su-Kam Power Systems

    Nuode ร่วมมือกับ Exide Energy

    Nuode New Materials ร่วมมือกับ Exide Energy อินเดีย

    การประกาศดังกล่าวแสดงให้เห็นว่าในฐานะบริษัทชั้นนำของโลกที่ตั้งอยู่ในจีนและดำเนินงานทั่วโลก Nuode New Materials ให้ความสำคัญอย่างยิ่งต่อการพัฒนาตลาดอินเดีย ในครั้งนี้ บริษัทได้ลงนามในสัญญากับ Indian Exide Energy Company ทั้งสองฝ่ายเห็นพ้องกันว่า Nuode จะเป็นซัพพลายเออร์ฟอยล์ทองแดงที่ต้องการ

    แบตเตอรี่เครื่องบิน

    แบตเตอรี่เครื่องบินมีลักษณะอย่างไร หาคำตอบได้ที่นี่

    เทคโนโลยีแบตเตอรี่ที่ค่อนข้างสมบูรณ์ของยานพาหนะไฟฟ้าเป็นโซลูชันการต่อกิ่งสำหรับแบตเตอรี่เครื่องบินไฟฟ้า ความหนาแน่นของพลังงานต่ำเป็นปัญหาทางเทคนิคหลักของแบตเตอรี่ลิเธียมในปัจจุบัน อุตสาหกรรมมุ่งเน้นไปที่การพัฒนาเส้นทางแบตเตอรี่ลิเธียมโซลิดสเตตที่มีความหนาแน่นพลังงานสูง

    ตลาดเปลี่ยนแบตเตอรี่

    การวิเคราะห์ตลาดเปลี่ยนแบตเตอรี่สำหรับรถไฟฟ้าสองล้อ

    ด้วยการสนับสนุนนโยบายที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี และความต้องการของตลาด โหมดสลับแบตเตอรี่จะค่อยๆ ได้รับความนิยมมากขึ้นและส่งผลต่อพฤติกรรมการเดินทางของผู้ใช้มากขึ้น

    Shopping Cart
    Scroll to Top