อายุการใช้งานของแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าใช้ได้นานเท่าใด

อายุการใช้งานของแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าใช้ได้นานเท่าใด

ผู้ที่ซื้อหรือวางแผนที่จะซื้อรถยนต์ไฟฟ้ามีคำถามที่พบบ่อย: แบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้ามีอายุการใช้งานนานเท่าใด เปลี่ยนแบตเตอรี่แพงไหม จะยืดอายุแบตเตอรี่ได้อย่างไร
สารบัญ
    Add a header to begin generating the table of contents
    ผู้ที่ซื้อหรือวางแผนที่จะซื้อรถยนต์ไฟฟ้ามีคำถามที่พบบ่อย: แบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้ามีอายุการใช้งานนานเท่าใด เปลี่ยนแบตเตอรี่แพงไหม จะยืดอายุแบตเตอรี่ได้อย่างไร แท้จริงแล้ว ส่วนประกอบหลักของรถยนต์ไฟฟ้าคือแบตเตอรี่ ซึ่งคิดเป็นสัดส่วนที่มากของต้นทุนของรถยนต์ทั้งคัน อย่างไรก็ตาม ประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ของรถยนต์ไฟฟ้าจะลดลงอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้หลังจากขับรถเป็นเวลาหลายปี บทความนี้จะแนะนำอายุการใช้งานของแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า กลไกการเสื่อมสภาพของแบตเตอรี่ และวิธีการใช้แบตเตอรี่รถยนต์อย่างถูกต้อง

    อายุการใช้งานของแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า

    ภายใต้การใช้งานปกติ อายุการใช้งานของแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าจำนวนรอบการชาร์จประมาณ 2,000-4,000 ครั้ง และรถยนต์ไฟฟ้าในตลาดโดยทั่วไปจะใช้แบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาคสองประเภทและแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต อายุการใช้งานยังสัมพันธ์กับระยะเวลาการใช้งานและอุณหภูมิอีกด้วย แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตสามารถหมุนเวียนได้ประมาณ 4,000 ครั้ง แบตเตอรี่ลิเธียมแบบ ternary มีที่เก็บพลังงานที่ใหญ่ขึ้น ที่เก็บพลังงานที่แรงขึ้น ประสิทธิภาพลดลงในฤดูหนาว และวงจรแบตเตอรี่สามารถเพิ่มขึ้นได้ถึง 2,000 ครั้งอายุการใช้งานของแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า

    กลไกการเสื่อมสภาพของแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า

    โดยทั่วไป การสูญเสียความจุจะลดระยะการขับขี่ของรถ ในขณะที่การเพิ่มความต้านทานภายในจะลดกำลังที่มีอยู่ อายุการใช้งานของแบตเตอรี่สามารถลดลงได้โดยการสะสมของกระแสหมุนเวียน (เรียกว่า อายุการใช้งานของวงจร) หรือเพียงแค่ระยะเวลาที่ผ่านไป (เรียกว่า อายุการใช้งานตามปฏิทิน) การเสื่อมสภาพอาจเกิดจากกลไกการย่อยสลายที่แตกต่างกัน ขึ้นอยู่กับเอกลักษณ์ทางเคมีและสถานการณ์การจัดการกลไกการเสื่อมสภาพ

    ①การเติบโตของชั้น SEI

    อนุภาคของอิเล็กโทรดจะก่อตัวเป็นฟิล์มพื้นผิวเมื่อสัมผัสกับอิเล็กโทรไลต์ ซึ่งเรียกว่าฟิล์ม SEI ฟิล์ม SEI ก่อตัวขึ้นเนื่องจากปฏิกิริยาข้างเคียงระหว่างวัสดุอิเล็กโทรดที่ใช้งานกับตัวทำละลายอิเล็กโทรไลต์ ผลิตภัณฑ์จากปฏิกิริยาข้างเคียงนี้ประกอบด้วยลิเธียม โดยพื้นฐานแล้วเข้าใจว่าลิเธียมหมุนเวียนไปมาระหว่างอิเล็กโทรดติดอยู่ในชั้น SEI ดังนั้นการเติบโตของ SEI จึงนำไปสู่การสูญเสียลิเธียมที่หมุนเวียนได้ซึ่งนำไปสู่การสูญเสียความจุของเซลล์ ผลกระทบอีกประการหนึ่งของการเติบโตของ SEI คือการเพิ่มความต้านทานภายในของแบตเตอรี่ เนื่องจากชั้น SEI เป็นอุปสรรคต่อการขนส่งลิเธียมบนพื้นผิวอิเล็กโทรด เนื่องจากขั้วลบมีศักยภาพต่ำ การเจริญเติบโตของ SEI ส่วนใหญ่เกิดขึ้นที่ขั้วลบ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสถานะที่มีค่า SOC สูง และ SEI ยังสามารถเติบโตที่ขั้วบวก นอกจากนี้ ที่อุณหภูมิสูง ค่าคงที่ของอัตราสำหรับปฏิกิริยาข้างเคียงจะเพิ่มขึ้นตามอุณหภูมิ (เรียกว่าความสัมพันธ์แบบอาร์เรเนียส)

    ②สารออกฤทธิ์ละลาย

    การละลายของสปีชีส์ที่ออกฤทธิ์เป็นกลไกการย่อยสลายที่โดดเด่นสำหรับวัสดุออกฤทธิ์ของอิเล็กโทรดบางชนิด โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับอิเล็กโทรดสปิเนล Mn2O4(LMO) แมงกานีสในอิเล็กโทรด LMO สามารถละลายในอิเล็กโทรไลต์ได้ ซึ่งช่วยลดตำแหน่งของลิเธียมแทรกซ้อนและลดความจุของแบตเตอรี่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ นอกจากนี้ยังแสดงให้เห็นว่า Mn+ ที่ละลายน้ำสามารถแทนที่ Li โดยเร่งการเติบโตของ SEI หรืออินเทอร์คาเลชันเป็นกราไฟต์ ทำให้เกิดการสูญเสียความจุเพิ่มเติมที่ขั้วบวก

    ③การชุบลิเธียม

    การชุบ Li หรือการสะสมตัวที่ขั้วบวกสามารถเกิดขึ้นได้เมื่อสารละลายที่เป็นของแข็งตกตะกอนจากอิเล็กโทรไลต์เหลวลงบนพื้นผิวอิเล็กโทรด ซึ่งส่งผลให้สูญเสียลิเธียมที่หมุนเวียนได้และทำให้ความจุลดลง หากศักย์ไฟฟ้าลบต่ำกว่า 0v (เทียบกับ Li บริสุทธิ์) จะเกิดการชุบลิเธียม ซึ่งจุดนั้นการตกตะกอนของลิเธียมจะอยู่ในเกณฑ์ดี แม้ว่าโดยปกติแล้วจะไม่ถึงเกณฑ์ 0v ในการทำงานปกติ แต่ก็สามารถเข้าถึงได้แม้ที่ SOC สูง ในการทำงานที่อุณหภูมิต่ำ โดยสรุป สำหรับเคมี Li-ion ที่พบมากที่สุด กลไกการแก่ตัวหลักของแอโนดคือการก่อตัว/การเจริญเติบโตของ SEI และการชุบ Li ในขณะที่การแก่ตัวของแคโทดส่วนใหญ่เกิดจากการสูญเสียสปีชีส์ที่ใช้งานอยู่ (การละลายหรือการแตกร้าว)ความล้มเหลวของแบตเตอรี่ลิเธียม ความล้มเหลวของแบตเตอรี่ลิเธียมจากลักษณะของตัวสะสมกระแส ขั้วบวกและขั้วลบ และตัวคั่น สามารถสรุปได้ดังนี้ ความล้มเหลวของวัสดุอิเล็กโทรดที่เป็นบวก: ความล้มเหลวของโครงสร้างส่วนใหญ่ เช่น การก่อตัวของฟิล์ม SEI ในปฏิกิริยาเคมี การปิดกั้นรูขุมขนของอิเล็กโทรด ส่งผลให้เกิดการขยายตัวของอิเล็กโทรด ความผิดปกติของวัสดุ และการแตกของอนุภาค ความล้มเหลวของวัสดุอิเล็กโทรดเชิงลบ: วัสดุอิเล็กโทรดเชิงลบของแบตเตอรี่ลิเธียมมักจะเป็นกราไฟต์ และปรากฏการณ์ความล้มเหลวมักเกิดขึ้นบนพื้นผิวของกราไฟต์ ซึ่งเกิดจากฟิล์มส่วนต่อประสานอิเล็กโทรไลต์ที่เป็นของแข็งซึ่งเกิดจากปฏิกิริยาทางเคมีกับอิเล็กโทรไลต์ จำนวนลิเธียมไอออนในแบตเตอรี่จะลดลงเมื่อฟิล์มนี้โตขึ้น ส่งผลให้ความจุของแบตเตอรี่ลดลง ความล้มเหลวของอิเล็กโทรไลต์: อิเล็กโทรไลต์ของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนมักเป็น LiPF6 สารละลายที่ละลายน้ำได้นี้มีแนวโน้มที่จะสลายตัวภายใต้สภาวะต่างๆ และขาดความเสถียร ซึ่งจะนำไปสู่การลดลงของปริมาณ Li+ ในแบตเตอรี่ องค์ประกอบทางเคมีนี้ยังทำปฏิกิริยาทางเคมีกับน้ำเพื่อผลิตกรดไฮโดรฟลูออริก ซึ่งทำให้เกิดการกัดกร่อนภายในแบตเตอรี่ ความแน่นของอากาศไม่ดีทำให้อิเล็กโทรไลต์เสื่อมสภาพ การเปลี่ยนแปลงความหนืดและสีของอิเล็กโทรไลต์ และประสิทธิภาพการขนส่งไอออนลดลงอย่างมาก ความล้มเหลวของตัวเก็บประจุปัจจุบัน: สาเหตุหลักมาจากการกัดกร่อนของสารเคมีและการยึดเกาะที่ลดลง กรด HF ที่เกิดจากปฏิกิริยาของ LiPF6 และ H2O ในอิเล็กโทรไลต์จะทำปฏิกิริยากับตัวเก็บกระแสเพื่อสร้างสารประกอบ ซึ่งจะลดการนำไฟฟ้าของตัวเก็บกระแสและเพิ่มความต้านทานภายในของตัวเก็บกระแส ในระหว่างประจุไฟฟ้าและคายประจุแบบวัฏจักร ฟอยล์ทองแดงของตัวเก็บกระแสไฟฟ้าจะละลายที่ศักย์ไฟฟ้าต่ำและปกคลุมพื้นผิวของขั้วไฟฟ้าบวก ซึ่งมักเรียกกันว่า “การตกตะกอนของทองแดง” โหมดความล้มเหลวอีกรูปแบบหนึ่งคือการยึดเกาะของวัสดุที่ใช้งานกับตัวสะสมกระแสไฟฟ้าจะลดลง และวัสดุที่ใช้งานอยู่จะหลุดออกได้ง่าย ดังนั้นพลังงานจึงไม่สามารถส่งออกได้

    หลีกเลี่ยงการใช้ในทางที่ผิดและปรับปรุงอายุแบตเตอรี่

    ●ใช้การชาร์จอย่างรวดเร็วทุกครั้ง ปัจจุบัน รถยนต์ไฟฟ้าจำนวนมากมีทั้งการชาร์จแบบเร็วและการชาร์จแบบช้า ลองใช้การชาร์จแบบช้าเมื่อคุณไม่รีบร้อน การชาร์จกระแสคงที่แบบช้าๆ เป็นวิธีที่ดีที่สุดในการยืดอายุแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าที่ซื้อใหม่และรถยนต์ไฟฟ้าที่ไม่ได้ขับเคลื่อนเป็นเวลานาน ควรใช้โหมดกระแสไฟต่ำและโหมดการชาร์จช้าในตอนเริ่มต้น ● รอจนกระทั่งแบตเตอรี่หมดก่อนทำการชาร์จ หากคุณต้องการยืดอายุแบตเตอรี่ให้พยายามอย่ารอจนกว่าพลังงานจะเหลือน้อยกว่า 20% ก่อนชาร์จ พยายามควบคุมพลังงานให้อยู่ระหว่าง 25% ถึง 75% เพื่อลดการลดทอนของแบตเตอรี่ อายุการใช้งานแบตเตอรี่สัมพันธ์กับจำนวนรอบ โดยตั้งแต่ 0 ถึงชาร์จเต็มคือหนึ่งครั้ง หากชาร์จเต็มตั้งแต่ 50% จะนับเป็นหนึ่งรอบหลังจากชาร์จสองครั้ง ● เหยียบคันเร่ง รถยนต์ไฟฟ้าเร่งความเร็วเร็วมาก และบ่อยครั้งที่เหยียบเร็วเกินไปจะส่งผลให้อัตราการคายประจุสูงขึ้นและทำให้อายุการใช้งานแบตเตอรี่สั้นลง ขอแนะนำให้เร่งความเร็วอย่างช้าๆ ● วิ่งบนการขาดพลังงาน เมื่อแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าหมด บางครั้งคุณรอนานกว่าสิบหรือยี่สิบนาที และดูเหมือนว่าจะสามารถขับไปข้างหน้าได้ระยะหนึ่ง ความจริงแล้วสิ่งนี้เป็นอันตรายต่อแบตเตอรี่มาก ก่อนขับรถ คุณต้องพิจารณาให้ดีว่าแบตเตอรี่เพียงพอหรือไม่ เช่น การเปิดแอร์และฟังเพลงในรถจะกินไฟและทำให้ระยะทางวิ่งสั้นลงด้วย ดังนั้น จำเป็นต้องคำนวณอย่างคร่าว ๆ ว่าไฟฟ้าเพียงพอหรือไม่ ●จอดรถนานโดยไม่ชาร์จ หลายคนอาจใช้รถไม่บ่อยนักและรถจะไม่ได้ขับเป็นเวลาหลายเดือน ในกรณีนี้ แนะนำให้ชาร์จแบตเตอรี่เป็นประจำด้วยปรับปรุงอายุแบตเตอรี่ ●อย่าใส่ใจกับอุณหภูมิ อุณหภูมิยังส่งผลอย่างมากต่อแบตเตอรี่ โปรดอย่าขับหรือชาร์จแบตเตอรี่ในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูงกว่า 60°C หากอุณหภูมิสูงเกินไป จะส่งผลต่อการกระจายความร้อนของแบตเตอรี่ และในกรณีที่รุนแรง จะระเบิดและเกิดไฟไหม้ อย่าชาร์จรถยนต์พลังงานใหม่เมื่ออุณหภูมิต่ำกว่า -5°C แบตเตอรี่จะป้องกันตัวเองหากอุณหภูมิต่ำเกินไป ผู้ที่อาศัยอยู่ในที่เย็นกว่าควรซื้อรถยนต์พลังงานใหม่ที่มีระบบทำความร้อนแบตเตอรี่ ● ให้ชาร์จโดยไม่ตรวจสอบเวลา การควบคุมเวลาในการชาร์จยังมีบทบาทสำคัญในการรักษาแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า หลายคนลืมเวลาทันทีที่พวกเขาชาร์จ ซึ่งอาจนำไปสู่การใช้ไฟฟ้ามากเกินไป และการชาร์จมากเกินไปเป็นเวลานานจะทำให้อายุการใช้งานแบตเตอรี่ลดลงด้วย ●นิสัยการใช้รถที่ไม่ดี แม้ว่าแบตเตอรี่ของรถยนต์ไฟฟ้าจะกันน้ำได้ แต่พยายามหลีกเลี่ยงการไปยังสถานที่ที่มีน้ำค่อนข้างลึก เก็บให้ห่างจากวัตถุไวไฟและวัตถุระเบิดรอบๆ ที่ชาร์จ อย่าชาร์จแบตเตอรี่ด้วยสายชาร์จที่ไม่ตรงกัน

    วิธีใหม่ในการยืดอายุการใช้งานแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าอย่างไม่มีกำหนด -สถานีเปลี่ยนแบตเตอรี่

    ปัจจุบันโหมดการเปลี่ยนแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าค่อยๆ ปรากฏสู่สายตาผู้คน สถานีแลกเปลี่ยนแบตเตอรี่เป็นสถานที่ให้บริการแลกเปลี่ยนแบตเตอรี่สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า เพื่อให้ได้แบตเตอรี่ที่มีพลังงานเพียงพอผ่านบริการแลกเปลี่ยนแบตเตอรี่เพื่อขับเคลื่อนไฟฟ้าต่อไป สถานีแลกเปลี่ยนแบตเตอรี่สามารถให้บริการแลกเปลี่ยนแบตเตอรี่ บริการและการบำรุงรักษาและตรวจสอบแบตเตอรี่อย่างสม่ำเสมอเพื่อให้แน่ใจว่าแบตเตอรี่ที่ผู้ใช้เปลี่ยนนั้นมีคุณภาพสูงและไม่ทำลาย การเปลี่ยนสถานีไม่เพียงให้แบตเตอรี่ที่ชาร์จเต็มแก่ผู้ใช้แบบเรียลไทม์เท่านั้น แต่ยังเป็นวิธีการใหม่ที่สามารถยืดอายุแบตเตอรี่ของรถยนต์ไฟฟ้าได้อย่างไม่มีกำหนดวิธีใหม่ในการยืดอายุการใช้งาน เนื้อหาข้างต้นอธิบายถึงอายุการใช้งานของแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า แบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้ามีอายุการใช้งานที่จำกัด หากคุณต้องการให้แบตเตอรี่รถยนต์มีอายุช้าลงและมีอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น คุณต้องใส่ใจกับวิธีการใช้ที่ถูกต้องเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายอันเนื่องมาจาก ผิดวิธีทำให้แบตเตอรี่เสื่อมสภาพเร็วขึ้น พร้อมกันนี้ คุณยังสามารถพิจารณาใช้สถานีพลังงานซึ่งสามารถยืดอายุการใช้งานของแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าได้อย่างมีประสิทธิภาพและรับประกันการเดินทางโดยไร้กังวล

    ผลิตภัณฑ์ของเรา

    วิดีโอล่าสุด

    ข่าวล่าสุด

    เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน

    ทำความรู้จักกับแบตชนิดต่างๆ – เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน

    เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนเป็นอุปกรณ์ที่ใช้ไฮโดรเจนเป็นเชื้อเพลิงเพื่อผลิตกระแสไฟฟ้าผ่านปฏิกิริยาเคมี เมื่อเปรียบเทียบกับวิธีการเผาไหม้เชื้อเพลิงแบบเดิมๆ แบตเตอรี่ประเภทนี้มีประสิทธิภาพในการแปลงพลังงานสูงกว่าและปล่อยมลพิษน้อยกว่า

    อายุแบตมอเตอร์ไซค์

    อายุแบตมอเตอร์ไซค์นานเท่าใด ค้นหาคำตอบได้ในบทความนี้

    วิธีที่ง่ายและสะดวกที่สุดในการชาร์จแบตเตอรี่รถจักรยานยนต์คือการใช้ตู้เปลี่ยนแบตเตอรี่
    ตู้เปลี่ยนแบตเตอรี่นี้สามารถชาร์จแบตเตอรี่ด้วยวิธีที่มีประสิทธิภาพ ปลอดภัยที่สุด และเป็นไปตามหลักวิทยาศาสตร์มากที่สุด ยังช่วยลดความเสียหายให้กับแบตเตอรี่ได้อย่างมาก ซึ่งสามารถยืดอายุแบตมอเตอร์ไซค์ได้

    10 อันดับแรก บริษัทแบตเตอรี่ของอินเดีย

    10 อันดับแรก บริษัทแบตเตอรี่ของอินเดีย

    บทความนี้จะแนะนำรายละเอียดเกี่ยวกับ 10 อันดับแรก บริษัทแบตเตอรี่ของอินเดีย รวมถึง Amara Raja, Exide Industries, Okaya Power Group, Sanvaru Technology, Coslight India Telecom Pvt Ltd, Goldstar Power, Eveready Industries Pvt, HBL Power Systems, Indo National, Su-Kam Power Systems

    Nuode ร่วมมือกับ Exide Energy

    Nuode New Materials ร่วมมือกับ Exide Energy อินเดีย

    การประกาศดังกล่าวแสดงให้เห็นว่าในฐานะบริษัทชั้นนำของโลกที่ตั้งอยู่ในจีนและดำเนินงานทั่วโลก Nuode New Materials ให้ความสำคัญอย่างยิ่งต่อการพัฒนาตลาดอินเดีย ในครั้งนี้ บริษัทได้ลงนามในสัญญากับ Indian Exide Energy Company ทั้งสองฝ่ายเห็นพ้องกันว่า Nuode จะเป็นซัพพลายเออร์ฟอยล์ทองแดงที่ต้องการ

    แบตเตอรี่เครื่องบิน

    แบตเตอรี่เครื่องบินมีลักษณะอย่างไร หาคำตอบได้ที่นี่

    เทคโนโลยีแบตเตอรี่ที่ค่อนข้างสมบูรณ์ของยานพาหนะไฟฟ้าเป็นโซลูชันการต่อกิ่งสำหรับแบตเตอรี่เครื่องบินไฟฟ้า ความหนาแน่นของพลังงานต่ำเป็นปัญหาทางเทคนิคหลักของแบตเตอรี่ลิเธียมในปัจจุบัน อุตสาหกรรมมุ่งเน้นไปที่การพัฒนาเส้นทางแบตเตอรี่ลิเธียมโซลิดสเตตที่มีความหนาแน่นพลังงานสูง

    ตลาดเปลี่ยนแบตเตอรี่

    การวิเคราะห์ตลาดเปลี่ยนแบตเตอรี่สำหรับรถไฟฟ้าสองล้อ

    ด้วยการสนับสนุนนโยบายที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี และความต้องการของตลาด โหมดสลับแบตเตอรี่จะค่อยๆ ได้รับความนิยมมากขึ้นและส่งผลต่อพฤติกรรมการเดินทางของผู้ใช้มากขึ้น

    Shopping Cart
    Scroll to Top