วิธีชาร์จแบตเตอรี่

วิธีชาร์จแบตเตอรี่อย่างไร ค้นหาคำตอบได้ในบทความนี้

การชาร์จแบตเตอรี่จากแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต แบตเตอรี่แห้งไปจนถึงแบตเตอรี่รถจักรยานยนต์เป็นการใช้งานทั่วไปในชีวิตประจำวัน อย่างไรก็ตาม การดำเนินการที่ไม่ถูกต้องจะทำให้แบตเตอรี่เสียหาย ดังนั้นผู้ใช้ต้องใส่ใจกับวิธีการชาร์จแบตเตอรี่ที่ถูกต้อง
สารบัญ
    Add a header to begin generating the table of contents
    YouTube_play_button_icon_2013–2017.svg (2)(1)

    แบตเตอรี่จ่ายไฟให้เครื่อง เมื่อแบตเตอรี่หมด เราจะต้องชาร์จแบตเตอรี่ก่อนจึงจะสามารถใช้งานแบตเตอรี่เพื่อจ่ายไฟให้อุปกรณ์ต่อไปได้ สำหรับวิธีชาร์จแบตเตอรี่ ยังมีผู้ใช้อีกจำนวนมากที่ไม่รู้ว่าจะชาร์จอย่างไรเพื่อลดความเสียหายให้กับแบตเตอรี่ บทความนี้ จะมาแนะนำรายละเอียดวิธีชาร์จแบตลิเธียมฟอสเฟต วิธีชาร์จแบตแห้ง และวิธีชาร์จแบตรถมอเตอร์ไซค์ แบตเตอรี่เหล่านี้คือแบตที่ใช้กันแพร่หลายในชีวิต เชื่อว่าบทความนี้สามารถให้คำตอบแก่คุณได้

    วิธีชาร์จแบตลิเธียมฟอสเฟต

    แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตเป็นแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่ใช้ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตเป็นวัสดุขั้วบวกและคาร์บอนเป็นวัสดุขั้วลบเป็นแบตเตอรี่เก็บพลังงานใหม่ที่เกิดขึ้นในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ผู้คนอาจไม่ทราบมากเกี่ยวกับข้อควรระวังในการใช้งาน ข้อมูลต่อไปนี้จะแนะนำให้คุณทราบถึงข้อควรระวังในการใช้แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต

    • ข้อควรระวังในการชาร์จ

    หากผู้ใช้พบว่าแบตเตอรี่ชาร์จไม่เต็มหลังจากชาร์จติดต่อกัน 10 ชั่วโมง ควรหยุดชาร์จทันทีและตรวจสอบว่าอุณหภูมิของแบตเตอรี่ร้อนหรือไม่ หากเกิดความร้อนควรส่งซ่อมโดยเร็วที่สุด หากไม่สามารถส่งซ่อมได้ทันที ควรควบคุมเวลาในการชาร์จรวมไม่เกิน 8 ชั่วโมง มิฉะนั้นแบตเตอรี่จะเสียหายเนื่องจากการขยายตัวและการเสียรูป

    • ใส่ใจกับความถี่ในการชาร์จ

    เนื่องจากแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตไม่มีเอฟเฟกต์หน่วยความจำ แบตเตอรี่ลิเธียมจึงสามารถชาร์จตามทฤษฎีได้ตลอดเวลา ความถี่ในการชาร์จแบตเตอรี่ลิเธียมยังคงขึ้นอยู่กับการใช้งานแบตเตอรี่โดยเฉพาะ เนื่องจากแบตเตอรี่ลิเธียมสามารถเก็บพลังงานได้มากขึ้นจึงสามารถใช้งานได้นานขึ้น ผลิตภัณฑ์ที่สามารถใช้งานได้นานโดยทั่วไปไม่จำเป็นต้องชาร์จบ่อยๆ ดังนั้นความถี่ในการชาร์จแบตเตอรี่ลิเธียมจึงไม่สูงเกินไป

    ความถี่การชาร์จเฉพาะขึ้นอยู่กับการใช้งานแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต เมื่อแรงดันไฟฟ้าลดลงถึงจุดที่มีคำเตือนจะต้องชาร์จโดยเร็วที่สุด แม้ว่าแบตเตอรี่ยังมีพลังงานเหลืออยู่มาก แต่การชาร์จก่อนกำหนดก็มีผลกระทบต่อแบตเตอรี่เพียงเล็กน้อย

    การชาร์จอย่างถูกต้อง

    • ข้อควรระวังในการระบาย

    แบตเตอรี่ลิเธียมมีฟังก์ชันป้องกันกระแสเกิน เมื่อกระแสไฟที่ใช้โดยอุปกรณ์ไฟฟ้าเกินกระแสเอาต์พุตสูงสุดของผลิตภัณฑ์ วงจรป้องกันกระแสเกินจะทำงานและอุปกรณ์ไฟฟ้าดูเหมือนจะไม่สามารถทำงานได้ตามปกติ

    • ข้อควรระวังเมื่อใช้เครื่องชาร์จ

    การชาร์จอย่างเหมาะสมและสมเหตุสมผลจะเป็นประโยชน์อย่างยิ่งต่อการยืดอายุของแบตเตอรี่ ในขณะที่วิธีการชาร์จที่ไม่ถูกต้องจะส่งผลต่ออายุการใช้งานแบตเตอรี่อย่างมาก

    สำหรับเครื่องชาร์จแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต ควรใช้เครื่องชาร์จพิเศษที่ผู้ผลิตจัดให้ อย่าใช้เครื่องชาร์จรุ่นอื่นหรือมีแรงดันไฟฟ้าในการชาร์จไม่เหมาะสม หากที่ชาร์จเดิมเสีย วิธีที่ดีที่สุดคือซื้อที่ชาร์จรุ่นเดิม รุ่นดั้งเดิมจะเหมาะสมและปลอดภัยกว่าเสมอ

    • ใส่ใจกับสภาพแวดล้อมการใช้งาน

    อุณหภูมิแวดล้อมของแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตต้องเหมาะสม อุณหภูมิการชาร์จของแบตเตอรี่ลิเธียมคือ 0 ℃ ~ 45 ℃ และอุณหภูมิการคายประจุของแบตเตอรี่ลิเธียมคือ -20 ℃ ~ 60 ℃ ควรอยู่ในสภาพแวดล้อมที่สะอาด แห้ง และมีอากาศถ่ายเท หลีกเลี่ยงการสัมผัสกับสารที่มีฤทธิ์กัดกร่อน และเก็บให้ห่างจากแหล่งไฟและความร้อน

    • ข้อควรระวังในการเก็บรักษา

    สถานะการชาร์จแบตเตอรี่ที่แตกต่างกันมีผลตามอายุที่แตกต่างกัน ยิ่งแบตเตอรี่ชาร์จเต็มมากเท่าใด การสูญเสียความจุก็จะยิ่งรุนแรงมากขึ้นเท่านั้น ดังนั้นสำหรับชุดแบตเตอรี่ลิเธียมที่จะไม่ได้ใช้งาน ขอแนะนำให้ระดับการชาร์จอยู่ที่ 40%

    เมื่อคุณได้รับแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตและต้องการใช้อย่างเป็นทางการคุณจะต้องชาร์จเนื่องจากแบตเตอรี่ลิเธียมไม่สามารถชาร์จเกินได้เมื่อเก็บไว้ แบตเตอรี่เต็มเกินจะทำให้ความจุของแบตเตอรี่ลดลงอย่างรุนแรง ดังนั้นข้อควรระวังในการชาร์จแบตเตอรี่ลิเธียมยังคงใช้งานได้จริงเมื่อใช้แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต

    แม้ว่าจะมีข้อควรระวังหลายประการในการใช้แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต แต่ในกระบวนการใช้งานจริง ข้อผิดพลาดเล็กๆ น้อยๆ เหล่านั้นจะไม่ส่งผลกระทบใหญ่หลวง อย่างไรก็ตาม ควรใช้แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตในทางที่ถูกต้อง ด้วยวิธีนี้ จึงสามารถยืดอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตได้มากที่สุดและรับประกันความปลอดภัย

    ชาร์จแบตลิเธียมฟอสเฟต

    วิธีชาร์จแบตเตอรี่แห้ง

    แบตเตอรี่แห้งมักใช้กับแบตเตอรี่รีโมตคอนโทรล แบตเตอรี่ของเล่น ฯลฯ อีกทั้งยังเป็นแบตเตอรี่ขนาดเล็กอีกด้วย วิธีชาร์จแบตเตอรี่เหล่านี้ได้อย่างไร

    ชาร์จในเวลาที่เหมาะสม

    อย่ารอให้แบตเตอรี่หมดก่อนที่จะชาร์จ เมื่อแรงดันไฟฟ้าลดลงต่ำกว่า 1.4V คุณสามารถพิจารณาการชาร์จได้

    หากแรงดันไฟฟ้าลดลงแล้วชาร์จ เวลาในการชาร์จจะควบคุมได้ยาก และการชาร์จแบตเตอรี่มากเกินไปได้ง่าย (แบตเตอรี่ร้อนเกินไป แรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ที่ชาร์จแล้วจะเพิ่มขึ้นก่อนแล้วจึงลดลง) เว้นแต่จะมีการควบคุมเวลาในการชาร์จและกระแสไฟได้ดีกว่า (เช่น การชาร์จแบบเวลาสั้น กระแสไฟต่ำ)

    หากแรงดันไฟฟ้าต่ำเกินไป (ต่ำกว่า 1.2V) ผลการชาร์จจะไม่ดีและแรงดันแบตเตอรี่อาจไม่ถึง 1.5V เมื่อแบตเตอรี่หมดและความต้านทานภายในเพิ่มขึ้นมากเกินไป (กระแสไฟฟ้าลัดวงจรน้อยกว่า 1A เมื่อวัด) แรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่จะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในระหว่างการชาร์จ แต่ความจุในการโหลดต่ำมาก (กระแสไฟขาออกมีขนาดเล็กและเอาต์พุต แรงดันไฟตก) กล่าวคือ ลักษณะแบตเตอรี่อ่อนเกินไป แบตเตอรี่ดังกล่าวจะมีอายุการใช้งานไม่นานไม่ว่าจะชาร์จไปเท่าไรก็ตาม

    ชาร์จแบตเตอรี่อย่างรวดเร็วแทนที่จะชาร์จช้าเพื่อฟื้นฟูและรักษาประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ให้อยู่ในระดับสูงสุด หากคุณไม่รีบร้อนที่จะใช้แบตเตอรี่ คุณสามารถชาร์จให้เต็มแล้วเก็บไว้ใช้ในภายหลังได้

    การชาร์จกระแสไฟขนาดเล็ก

    • การชาร์จด้วยกระแสไฟฟ้าที่น้อยลงจะเป็นประโยชน์ต่อการเปิดใช้งานและการฟื้นฟูประสิทธิภาพของแบตเตอรี่
    • แบตเตอรี่สร้างความร้อนน้อยลงและความดันภายในลดลง ทำให้มีโอกาสทำให้แบตเตอรี่รั่วน้อยลงและมีโอกาสทำให้แบตเตอรี่ระเบิดน้อยลง

    จำกัดแรงดันไฟฟ้าในการสิ้นสุดการชาร์จ
    โดยทั่วไปไม่ควรเกิน 1.65V (หลังจากที่แบตเตอรี่หยุดชาร์จและคงที่เป็นเวลาสองสามชั่วโมง โดยทั่วไปแรงดันไฟฟ้าจะลดลงเหลือ 0.1~0.2V) มิฉะนั้นจะทำให้เกิดการชาร์จไฟเกินได้ง่าย ซึ่งอาจทำให้เกิดการรั่วไหลและการระเบิด

    การชาร์จมีเวลาจำกัด
    เวลาในการชาร์จจะต้องพิจารณาจากประสบการณ์ และโดยทั่วไปจะสั้นกว่าเวลาในการชาร์จที่จำเป็นสำหรับแบตเตอรี่แบบชาร์จได้ที่มีข้อกำหนดเดียวกันมาก

    ชาร์จแบตเตอรี่แห้ง

    วิธีชาร์จแบตเตอรี่รถมอเตอร์ไซค์

    เนื่องจากรถจักรยานยนต์ไฟฟ้ามีความสะดวกและใช้งานได้จริง หลายๆ คนจึงนิยมใช้เป็นพาหนะในการเดินทาง อย่างไรก็ตาม รถจักรยานยนต์ไฟฟ้าก็มีจุดอ่อนเช่นกัน นั่นคือ แบตเตอรี่มอเตอร์ไซค์ไม่ทนทาน หลายๆ คนจำเป็นต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่หลังจากใช้งาน 1 ถึง 2 ชั่วโมปี

    นอกจากสาเหตุของแบตเตอรี่แล้ว หลายคนยังทำผิดพลาดในการชาร์จอีกด้วย การชาร์จที่ไม่เหมาะสมจะทำให้แบตเตอรี่รถจักรยานไฟฟ้าเสียหาย เติมแบตเตอรี่มากเกินไปได้ง่าย ลดอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ และก่อให้เกิดอันตรายด้านความปลอดภัยด้วย

    ต่อไปนี้จะแนะนำวิธีชาร์จแบตที่ไม่ถูกต้องทั่วไปและวิธีชาร์จแบตเตอรี่มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าที่ถูกต้อง ซึ่งสามารถยืดอายุการใช้งานแบตเตอรี่ได้นานถึงสองปี

    ชาร์จทันทีที่รถจอด

    เมื่อมีการขี่รถจักรยานไฟฟ้า แบตเตอรี่จะร้อนขึ้น ในสภาพอากาศร้อน การชาร์จแบตเตอรี่ในเวลานี้จะทำให้การสูญเสียน้ำของแบตเตอรี่รุนแรงขึ้น ลดอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ และเพิ่มความเสี่ยงในการชะล้างแบตเตอรี่ นอกจากนี้หากระยะขี่ของมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าค่อนข้างสั้นและกำลังไฟคงเหลือค่อนข้างมาก การชาร์จแบบนี้เป็นเวลานานจะทำให้แบตเตอรี่มีแรงดันไฟฟ้าสะสม

    วิธีที่ถูกต้องคือจอดจักรยานไฟฟ้าไว้นานกว่าครึ่งชั่วโมงแล้วรอจนแบตเตอรี่เย็นสนิทจึงจะชาร์จได้ นอกจากนี้ คุณควรคำนึงถึงพลังงานที่เหลืออยู่ของแบตเตอรี่ด้วย โดยทั่วไปจะอยู่ที่ประมาณ 20% ถึง 30% ในฤดูร้อน และจะลดลงเหลือประมาณ 40% ในฤดูหนาว จำเป็นต้องชาร์จรถจักรยานยนต์ให้ทันเวลาเพื่อหลีกเลี่ยงพลังงานไม่เพียงพอและ ป้องกันไฟฟ้าค้าง

    การชาร์จในสภาพแวดล้อมที่โดนแสงแดดโดยตรง

    ประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ไม่เสถียรที่อุณหภูมิสูง หลังจากโดนแสงแดด ขั้วแบตเตอรี่มีแนวโน้มที่จะเกิดการสะสมของกรดและซัลเฟตที่ไม่สามารถกลับคืนสภาพเดิมได้ การชาร์จในเวลานี้อาจทำให้แบตเตอรี่นูนได้ง่าย

    วิธีการที่ถูกต้องคือ: ในชีวิตจริง ควรชาร์จในสภาพแวดล้อมที่แห้งและมีอากาศถ่ายเทสะดวกโดยไม่มีแสงแดดส่องโดยตรง ลองเลือกสถานที่ที่มีหลังคาเพื่อจอดและชาร์จ

    ลำดับการชาร์จไม่ถูกต้อง

    หลายคนคิดว่าวิธีการชาร์จรถจักรยานยนต์ไฟฟ้านั้นง่ายมากและไม่ใส่ใจกับลำดับการเสียบปลั๊กที่ถูกต้องหากเสียบปลั๊กก่อนกระแสไฟสูงจะส่งผลต่อแบตเตอรี่และเครื่องชาร์จของรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า

    วิธีที่ถูกต้องคือเมื่อจะชาร์จมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าให้เสียบแบตเตอรี่ก่อนแล้วจึงเสียบปลั๊กไฟ เมื่อชาร์จเสร็จแล้ว ให้ถอดปลั๊กไฟก่อน จากนั้นจึงถอดปลั๊กแบตเตอรี่

    ชาร์จแบตรถมอเตอร์ไซค์

    ไม่ใส่ใจกับเวลาในการชาร์จ

    สำหรับรถจักรยานไฟฟ้า การชาร์จก็เพียงพอแล้ว หลังจากชาร์จมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าแล้วเจ้าของรถบางคนมักจะชาร์จข้ามคืนและบางคนถึงกับชาร์จนานหลายสิบชั่วโมงก่อนจะถอดปลั๊กมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าในครั้งถัดไปวิธีนี้ผิดอย่างสิ้นเชิง เวลาในการชาร์จสั้นเกินไปหรือนานเกินไปจะทำให้อายุการใช้งานแบตเตอรี่สั้นลง และในกรณีที่รุนแรงอาจทำให้เกิดอุบัติเหตุด้านความปลอดภัยได้

    แนวทางที่ถูกต้องคือ วางแผนการเดินทางล่วงหน้าเพื่อให้แน่ใจว่ามีเวลาชาร์จเพียงพอ หลังจากที่เครื่องชาร์จเปลี่ยนเป็นสีเขียว ให้ชาร์จต่ออีก 1-2 ชั่วโมงก่อนจะสิ้นสุดการชาร์จ

    ใช้เครื่องชาร์จนอกแบรนด์เพื่อชาร์จ

    กำลังชาร์จของเครื่องชาร์จดั้งเดิมได้รับการออกแบบตามสถานการณ์ของรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าและมีพารามิเตอร์การชาร์จมาตรฐาน กำลังชาร์จของเครื่องชาร์จที่ไม่ใช่ของแท้นั้นอยู่ในช่วงที่กำหนดเท่านั้นและไม่มีกำลังชาร์จที่แม่นยำ

    แนวทางที่ถูกต้องคือ: ไปที่ร้านจักรยานไฟฟ้ามืออาชีพหรือร้านซ่อมเพื่อซื้อตัวชาร์จแบตมอเตอร์ไซค์ยี่ห้อปกติซึ่งออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับยานพาหนะพิเศษ ซึ่งไม่เพียงช่วยรับประกันคุณภาพการชาร์จเท่านั้น แต่ยังช่วยยืดอายุแบตเตอรี่อีกด้วย

    รถจะไม่ถูกชาร์จหากไม่ได้ใช้งานเป็นเวลานาน

    การจัดเก็บโดยที่พลังงานลดลงมีผลกระทบอย่างมากต่อแบตเตอรี่ ยิ่งเก็บไว้เมื่อไม่มีพลังงานนานเท่าไร แบตเตอรี่ก็จะยิ่งเสียหายมากขึ้นเท่านั้น

    วิธีที่ถูกต้องคือ: หากไม่ได้ใช้งานยานพาหนะเป็นเวลานาน ควรชาร์จแบตเตอรี่ให้เต็มและเก็บไว้ในห้องที่มีอากาศถ่ายเทและเย็น ในฤดูร้อน เมื่ออุณหภูมิสูง แบตเตอรี่จะคายประจุเองได้มากและพลังงานจะหายไปอย่างรวดเร็ว แนะนำให้ชาร์จทุกๆ 2 เดือน ในฤดูกาลอื่นๆ สามารถชาร์จได้ทุกๆ 2 ถึง 3 เดือน

    ใช้สถานีชาร์จเร็วเพื่อชาร์จแบตเตอรี่ให้ใช้งานได้ยาวนาน

    ปัจจุบันมีสถานีชาร์จแบบเร็วกระจายอยู่ทั่วไปตามเมืองต่างๆ มากมาย ในด้านหนึ่งทำให้ผู้ใช้รถจักรยานไฟฟ้าได้รับความสะดวกสบาย ในทางกลับกัน สถานีชาร์จแบบเร็วที่มีกระแสไฟสูงทำให้เกิดก๊าซวิวัฒนาการอย่างรุนแรงและการสูญเสียน้ำใน แบตเตอรี่ การใช้งานระยะยาวก็เป็นสาเหตุสำคัญที่ทำให้แบตเตอรี่บวมเช่นกัน

    วิธีที่ถูกต้องคือ ห้ามใช้ที่ชาร์จกระแสไฟสูง ให้ใช้ที่ชาร์จที่ติดมากับมอเตอร์ไซค์เพื่อชาร์จรถยนต์ที่แครื่องชาร์จปกติซึ่งปลอดภัยและสะดวก

    จักรยานไฟฟ้าและรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าสามารถวิ่งได้ไกลหรือไม่ และแบตเตอรี่มีอายุการใช้งานยาวนานหรือไม่นั้นมีความสัมพันธ์อย่างใกล้ชิดกับพฤติกรรมการชาร์จที่ดีหรือไม่ ดูแลรถของคุณอย่างดีและปกป้องแบตเตอรี่ของคุณตั้งแต่การชาร์จ

    ข้างต้นเป็นคำแนะนำที่ครอบคลุมเกี่ยวกับวิธีชาร์จแบตเตอรี่ การชาร์จแบตเตอรี่จากแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต แบตเตอรี่แห้งไปจนถึงแบตเตอรี่รถจักรยานยนต์เป็นการใช้งานทั่วไปในชีวิตประจำวัน อย่างไรก็ตาม การดำเนินการที่ไม่ถูกต้องจะทำให้แบตเตอรี่เสียหาย ดังนั้นผู้ใช้ต้องใส่ใจกับวิธีการชาร์จที่ถูกต้อง 

    บทความที่เกี่ยวข้อง
    ชาร์จแบตเตอรี่
    วิธีชาร์จแบตเตอรี่เป็นอย่างไร

    คุณรู้ว่าหลักการชาร์จแบตเตอรี่ไหม วิธีชาร์จแบตที่ถูกต้องคืออะไร ประเด็นใดที่เราต้องให้ความสนใจเมื่อการชาร์จแบตเตอรี่เพื่อหลีกเลี่ยงการระเบิดขณะชาร์จ

    แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟตคืออะไร
    แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟตคืออะไร

    แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟตคืออะไร(LiFePO4) แบตชนินี้มีประวัติความเป็นมาที่ไม่ยาวนานมากนัก โดยถูกพัฒนาขึ้นเป็นครั้งแรกในราว ๆ ปี พ.ศ. 2533 เป็นต้นมา

    แบตเตอรี่ลิเธียม 12v คืออะไร
    แบตเตอรี่ลิเธียม 12v คืออะไร

    ตั้งแต่แบตเตอรี่ลิเธียมเข้ามามีส่วนในชีวิตประจำวันของเรา แบตเตอรี่ชนิดนี้ก็มาพร้อมกับนวัตกรรมหลากหลายอย่างที่ทำให้เราใช้อุปกรณ์ต่าง ๆ ได้สะดวกยิ่งขึ้น

    โลโก้สถานีสลับแบตเตอรี่
    Phone:(+86) 189 2500 2618
    [email protected]
    Room 530, Creative Center, Guangpu West Road, Huangpu District,guangzhou, China

    ผลิตภัณฑ์ของเรา

    วิดีโอล่าสุด

    ข่าวล่าสุด

    10 อันดับแรก บริษัทแบตเตอรี่ของอินเดีย

    10 อันดับแรก บริษัทแบตเตอรี่ของอินเดีย

    บทความนี้จะแนะนำรายละเอียดเกี่ยวกับ 10 อันดับแรก บริษัทแบตเตอรี่ของอินเดีย รวมถึง Amara Raja, Exide Industries, Okaya Power Group, Sanvaru Technology, Coslight India Telecom Pvt Ltd, Goldstar Power, Eveready Industries Pvt, HBL Power Systems, Indo National, Su-Kam Power Systems

    Nuode ร่วมมือกับ Exide Energy

    Nuode New Materials ร่วมมือกับ Exide Energy อินเดีย

    การประกาศดังกล่าวแสดงให้เห็นว่าในฐานะบริษัทชั้นนำของโลกที่ตั้งอยู่ในจีนและดำเนินงานทั่วโลก Nuode New Materials ให้ความสำคัญอย่างยิ่งต่อการพัฒนาตลาดอินเดีย ในครั้งนี้ บริษัทได้ลงนามในสัญญากับ Indian Exide Energy Company ทั้งสองฝ่ายเห็นพ้องกันว่า Nuode จะเป็นซัพพลายเออร์ฟอยล์ทองแดงที่ต้องการ

    แบตเตอรี่เครื่องบิน

    แบตเตอรี่เครื่องบินมีลักษณะอย่างไร หาคำตอบได้ที่นี่

    เทคโนโลยีแบตเตอรี่ที่ค่อนข้างสมบูรณ์ของยานพาหนะไฟฟ้าเป็นโซลูชันการต่อกิ่งสำหรับแบตเตอรี่เครื่องบินไฟฟ้า ความหนาแน่นของพลังงานต่ำเป็นปัญหาทางเทคนิคหลักของแบตเตอรี่ลิเธียมในปัจจุบัน อุตสาหกรรมมุ่งเน้นไปที่การพัฒนาเส้นทางแบตเตอรี่ลิเธียมโซลิดสเตตที่มีความหนาแน่นพลังงานสูง

    ตลาดเปลี่ยนแบตเตอรี่

    การวิเคราะห์ตลาดเปลี่ยนแบตเตอรี่สำหรับรถไฟฟ้าสองล้อ

    ด้วยการสนับสนุนนโยบายที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี และความต้องการของตลาด โหมดสลับแบตเตอรี่จะค่อยๆ ได้รับความนิยมมากขึ้นและส่งผลต่อพฤติกรรมการเดินทางของผู้ใช้มากขึ้น

    แบตเตอรี่โดรน

    เรียนรู้ส่วนประกอบที่สำคัญของโดรน – แบตเตอรี่โดรน

    อุณหภูมิการเก็บรักษาที่เหมาะสมของแบตเตอรี่โดรนคือ 20°C±5°C ควรเก็บแบตเตอรี่ให้ห่างจากพื้นเปียกและสภาพแวดล้อมที่มีก๊าซกัดกร่อน เพื่อป้องกันไม่ให้แบตเตอรี่เปียกหรือสึกกร่อน ห้ามใช้งานในการชาร์จไฟมากเกินไป หรือการคายประจุมากเกินไป เป็นต้น

    เครื่องเชื่อมแบตลิเธียม

    รู้จักอุปกรณ์ผลิตแบตเตอรี่ – เครื่องเชื่อมแบตลิเธียม

    เครื่องเชื่อมแบตลิเธียม-เครื่องเชื่อมเลเซอร์เป็นอุปกรณ์ที่มีประสิทธิภาพ มีเสถียรภาพ และปลอดภัยซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายในการผลิตและการผลิตแบตเตอรี่ลิเธียม ด้วยการใช้งานและการบำรุงรักษาที่ถูกต้อง จึงสามารถมั่นใจได้ถึงการทำงานปกติและอายุการใช้งานของอุปกรณ์

    ขอใบเสนอราคา

    Contact Form Demo
    Shopping Cart
    Scroll to Top