การเปิดตัวเทคโนโลยีการชาร์จเร็ว

การเปิดตัวเทคโนโลยีการชาร์จเร็วอย่างเข้มข้น

เวลาในการชาร์จของรถยนต์ไฟฟ้านั้นนานเกินไป ซึ่งเป็นปัญหาที่รบกวนผู้ใช้มาโดยตลอด ล่าสุดหลายบริษัทได้ประกาศข่าวดีเกี่ยวกับเทคโนโลยีชาร์จเร็ว
สารบัญ
    Add a header to begin generating the table of contents

    เวลาในการชาร์จของรถยนต์ไฟฟ้านั้นนานเกินไป ซึ่งเป็นปัญหาที่รบกวนผู้ใช้มาโดยตลอด ล่าสุดหลายบริษัทได้ประกาศข่าวดีเกี่ยวกับเทคโนโลยีชาร์จเร็ว เมื่อวันที่ 19 เมษายน บริษัทสตาร์ทอัพของอังกฤษประกาศว่าได้พัฒนาเทคโนโลยี MagLiB ซึ่งสามารถชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าได้ในระยะ 150-200 ไมล์ในเวลาน้อยกว่า 10 นาที ในขณะเดียวกัน ที่งานนิทรรศการอุตสาหกรรมยานยนต์นานาชาติเซี่ยงไฮ้ครั้งที่ 20 ซึ่งกำลังจัดขึ้นเมื่อเร็วๆ นี้

    CATL และ Sunwoda ก็เปิดตัวผลิตภัณฑ์แบตเตอรี่ที่สามารถชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าได้อย่างรวดเร็ว อายุการใช้งานแบตเตอรี่ที่สั้นและการชาร์จที่ช้าเป็นปัจจัยสำคัญที่จำกัดความนิยมของรถยนต์ไฟฟ้า เป็นไปได้ว่า ด้วยการผลิตจำนวนมากและการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีการชาร์จแบบเร็ว บทความนี้จะแนะนำรายละเอียดเกี่ยวกับเทคโนโลยีการชาร์จแบบเร็วที่บริษัทแบตเตอรี่เผยแพร่ในหลายประเทศ

    บริษัทอังกฤษใช้สนามแม่เหล็กเร่งการชาร์จ ชาร์จได้ 320 กิโลเมตรใน 10 นาที

    เทคโนโลยี MagLiB พัฒนาโดย Gaussion บริษัทสตาร์ทอัพสัญชาติอังกฤษ ใช้สนามแม่เหล็กเพื่อเร่งกระบวนการชาร์จแบตเตอรี่ หลักการคือการใช้สนามแม่เหล็กที่ออกแบบมาเป็นพิเศษกับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนระหว่างการชาร์จ ซึ่งจะทำให้เวลาในการชาร์จสั้นลงอย่างมาก

    สนามแม่เหล็กนี้ถูกสร้างขึ้นผ่านแผ่นที่เชื่อมต่อกับแหล่งพลังงาน คล้ายกับที่ชาร์จโทรศัพท์ไร้สาย แผ่นรองสามารถติดตั้งบนพื้นและเข้ากันได้กับรถยนต์ไฟฟ้าหรือระบบการชาร์จที่มีอยู่ Thomas Heenan ผู้ก่อตั้งและ CEO ของ Gaussion กล่าวว่า การใช้เทคโนโลยี MagLiB ทำให้สามารถชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าที่มีระยะทาง 150-200 ไมล์ได้ในเวลาน้อยกว่า 10 นาที ยิ่งไปกว่านั้นเทคโนโลยีนี้จะไม่ทำลายประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ ตรงกันข้าม

    หลังจากการทดสอบพวกเขาพบว่าการใช้ MagLiB ในการชาร์จอย่างรวดเร็วสามารถยืดอายุของแบตเตอรี่ได้จริง ปัจจุบัน เทคโนโลยีดังกล่าวอยู่ในขั้นตอนขั้นสูงของการทดสอบ โดยคาดว่าหน่วยสาธิตชุดแรกจะใช้งานได้ในปี 2025การใช้สนามแม่เหล็กเร่งการชาร์จ

    CATL และ Sunwoda เปิดตัวแบตเตอรี่ชาร์จเร็วซึ่งสามารถชาร์จ 80% ของแบตเตอรี่ใน 5-10 นาที

    เมื่อวันที่ 18 เมษายน ที่งานแสดงสินค้าอุตสาหกรรมยานยนต์นานาชาติเซี่ยงไฮ้ครั้งที่ 20 Sunwoda Power นำเสนอผลงานวิจัยและพัฒนาล่าสุด “Flash Charge Battery” และจัดการประชุมผลิตภัณฑ์ใหม่ “Flash Charge Battery” การผลิตจำนวนมากและการชาร์จพลังงานแบบเร็วพิเศษครั้งแรกของโลก การประชุมการผลิตแบตเตอรี่จำนวนมาก

    มีรายงานว่าแบตเตอรี่พลังงานชนิดนี้มีลักษณะการชาร์จเร็วเป็นพิเศษ มีความปลอดภัยสูง และทนทานมาก รองรับรถยนต์ไฟฟ้าที่มีระยะทาง 1,000 กิโลเมตรง่าย สามารถชาร์จจาก 20% ถึง 80% SOC ใน 10 นาทีทำให้การชาร์จเร็วพอๆกับการเติมน้ำมัน

    เมื่อวันที่ 19 เมษายน CATL ผู้นำด้านแบตเตอรี่พลังงานก็เปิดตัวแบตเตอรี่สสารควบแน่นที่รอคอยมานานอย่างเป็นทางการเช่นกัน ผลิตภัณฑ์นี้มีความหนาแน่นของพลังงานสูงถึง 500 Wh/กก. สสารควบแน่นคือแบตเตอรี่ลิเธียมชนิดหนึ่งซึ่งมีความหนาแน่นของพลังงานสูงกว่าแบตเตอรี่ลิเธียมประเภทอื่น ในปัจจุบัน แบตเตอรี่ลิเธียมที่ใช้วัสดุแคโทด ternary มีความหนาแน่นของพลังงานสูงถึง 350 Wh/kg เมื่อเปรียบเทียบกันแล้ว ความหนาแน่นของพลังงานของแบตเตอรี่ที่มีสสารควบแน่นเพิ่มขึ้นมากกว่า 40%CATL และ Sunwoda เปิดตัวแบตเตอรี่ชาร์จเร็ว
    Wu Kai หัวหน้านักวิทยาศาสตร์ของ CATL กล่าวว่า แม้ว่าแบตเตอรี่จะมีพลังงานจำเพาะสูง แต่แบตเตอรี่ที่มีสสารควบแน่นก็มีความปลอดภัยสูงและสามารถผลิตจำนวนมากได้อย่างรวดเร็ว พลังงานเฉพาะหมายถึงพลังงานไฟฟ้าที่แบตเตอรี่สามารถส่งออกต่อหน่วยมวลหรือหน่วยปริมาตร เขากล่าวว่าพลังงานจำเพาะสูงและความปลอดภัยสูงของแบตเตอรี่มักเข้ากันไม่ได้ ซึ่งเป็นประเด็นหลักที่จำกัดเทคโนโลยีแบตเตอรี่ไม่ให้ทะลุเพดาน

    นอกจากความหนาแน่นของพลังงานสูงและความปลอดภัยที่ดีแล้ว ข้อดีอีกประการของแบตเตอรี่แบบควบแน่นคือความสามารถในการชาร์จที่รวดเร็ว โดยสามารถชาร์จไฟฟ้าได้ 80% ใน 5 นาที ซึ่งเทียบเท่ากับการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า 3 ชั่วโมงใน 5 นาที

    แบตเตอรี่โซลิดสเตตอาจช่วยให้เทคโนโลยีชาร์จเร็วได้

    ในปัจจุบัน รถยนต์พลังงานใหม่กลายเป็นช่องทางใหม่ในตลาดรถยนต์ จากข้อมูล ยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่ทั่วโลกจะสูงถึง 12 ล้านคันในปี 2022 คิดเป็นประมาณ 12% ของตลาดรถยนต์ทั้งหมด ในฐานะตลาดรถยนต์พลังงานใหม่ที่ใหญ่ที่สุดในโลก ยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่ของจีนจะสูงถึง 5 ล้านคันในปี 2022 คิดเป็นประมาณ 17% ของตลาดรถยนต์ทั้งหมด

    หลังจากเข้าสู่ปี 2023 ยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่ยังคงเพิ่มขึ้นโดยมียอดขายสูงถึง 933,000 คันตั้งแต่เดือนมกราคมถึงกุมภาพันธ์ 2023 เพิ่มขึ้น 20.8% เมื่อเทียบเป็นรายปี ผู้บริโภคจำนวนมากขึ้นเริ่มยอมรับรถยนต์พลังงานใหม่

    อย่างไรก็ตาม อายุการใช้งานของแบตเตอรี่และการชาร์จไฟได้กลายเป็นปัจจัยสำคัญที่ขัดขวางความนิยมอย่างรวดเร็วของรถยนต์พลังงานใหม่ ๆ แม้ว่าอายุการใช้งานแบตเตอรี่ของรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ในปัจจุบันจะเกินกว่า 400 กิโลเมตร ซึ่งเพียงพอต่อความต้องการในการเดินทางในแต่ละวัน ขับทางไกลและเวลาในการชาร์จช้ามาก เวลาในการชาร์จประมาณ 8 ชั่วโมง และการชาร์จแบบเร็วก็ใช้เวลาประมาณ 1 ชั่วโมงเช่นกัน

    หากอายุแบตเตอรี่และความเร็วในการชาร์จของรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์สามารถอัพเกรดเพิ่มเติมได้ การพัฒนาก็จะรวดเร็วยิ่งขึ้นเช่นกัน ในปัจจุบัน เทคโนโลยีแบตเตอรี่กระแสหลักในตลาดคือแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน แต่กำลังเผชิญกับปัญหาคอขวดทางเทคนิค เพื่อแก้ปัญหาการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าที่ยากลำบาก ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา บริษัทต่างๆ จากหลายประเทศได้หันมาให้ความสนใจกับแบตเตอรี่โซลิดสเตตแบตเตอรี่โซลิดสเตต
    เนื่องจากแบตเตอรี่โซลิดสเตตมีข้อได้เปรียบมากกว่าแบตเตอรี่ลิเธียมในปัจจุบันในแง่ของความหนาแน่นของพลังงาน อายุแบตเตอรี่ อายุการชาร์จตามรอบ ความเสถียรของแบตเตอรี่ ความปลอดภัย และการปกป้องสิ่งแวดล้อม จึงถูกพิจารณาว่าเป็น “หนึ่งในแบตเตอรี่พลังงานที่มีแนวโน้มจะชนะที่ ปัจจุบัน” แบตเตอรี่โซลิดสเตตสามารถแก้ปัญหาอายุการใช้งานแบตเตอรี่สั้นและการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าที่ช้าได้อย่างสมบูรณ์แบบ

    ตามข่าวรายการว่า บริษัทอเมริกัน QuantumScape เปิดเผยก่อนหน้านี้เมื่อประกาศความคืบหน้าล่าสุดของแบตเตอรี่แบบ all-solid-state ว่าอายุการใช้งานแบตเตอรี่ที่ยาวนานที่สุดสามารถไปถึง 2,000 กิโลเมตร และใช้เวลาเพียง 15 นาทีในการชาร์จอย่างรวดเร็วถึง 80% ของแบตเตอรี่ Nissan ได้ประกาศก่อนหน้านี้ว่าประสบความสำเร็จในการพัฒนาแบตเตอรี่แบบ all-solid-state ซึ่งจะผลิตจำนวนมากในปี 2568 แบตเตอรี่แบบ solid-state สามารถชาร์จเป็นเวลา 3 นาทีและมีระยะทางไกลถึง 1,000 กิโลเมตร

    อย่างไรก็ตาม ในขั้นตอนปัจจุบัน แบตเตอรี่โซลิดสเตตทั่วโลกยังคงอยู่ในขั้นตอนการวิจัยและพัฒนาผลิตภัณฑ์ทดลอง แต่ก็มีปัญหามากมายในการพัฒนาแบตเตอรี่โซลิดสเตต เนื่องจากอิมพีแดนซ์อินเทอร์เฟซขนาดใหญ่และการนำไฟฟ้าต่ำของอิเล็กโทรไลต์โซลิดสเตตทำให้การถ่ายโอนพลังงานของแบตเตอรี่ไม่เสถียรเพียงพอและการผลิตค่าใช้จ่ายของแบตเตอรี่สูงถึง 3-4 ของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน เท่า
    จะเห็นได้ว่าในขณะที่ส่งเสริมการพัฒนาแบตเตอรี่โซลิดสเตต หลายบริษัทก็พยายามหาวิธีอื่นเพื่อเพิ่มความเร็วในการชาร์จแบตเตอรี่

    ตัวอย่างเช่น แบตเตอรี่กึ่งแข็งจะยากกว่าในทางเทคนิค แบตเตอรี่ของ Condensed Matter ที่ Ningde Times ปล่อยออกมาในครั้งนี้มีอิเล็กโทรไลต์อยู่ในสถานะคอลลอยด์กึ่งของแข็ง อีกตัวอย่างหนึ่งคือเทคโนโลยี MagLiB ที่พัฒนาโดย Gaussion ซึ่งใช้สนามแม่เหล็กเพื่อเร่งการชาร์จแบตเตอรี่

    โดยรวมแล้ว ปัญหาต่างๆ เช่น อายุการใช้งานแบตเตอรี่ที่สั้นและการชาร์จที่ช้าเป็นอุปสรรคต่อความนิยมของรถยนต์พลังงานใหม่ หลาย ๆ บริษัทกำลังสำรวจเทคโนโลยีการชาร์จอย่างรวดเร็ว เช่น แบตเตอรี่กึ่งแข็งและใช้วิธีการใหม่ๆ เช่น สนามแม่เหล็ก เทคโนโลยีการชาร์จเร็วของรถยนต์ไฟฟ้ากำลังเร่งให้เกิดการพัฒนาใหม่ๆ เป็นไปได้ว่า ด้วยการผลิตจำนวนมากและความนิยมของผลิตภัณฑ์ที่ชาร์จเร็วมากขึ้นในอนาคต

    โลโก้สถานีสลับแบตเตอรี่
    Phone:(020)8385-9919
    [email protected]
    Room 530, Creative Center, Guangpu West Road, Huangpu District,guangzhou, China

    ผลิตภัณฑ์ของเรา

    วิดีโอล่าสุด

    ข่าวล่าสุด

    ปรับปรุงวัสดุขั้วบวกแบตเตอรี่ลิเธียม

    ข้อบกพร่องและการปรับปรุงวัสดุขั้วบวกแบตเตอรี่ลิเธียม

    วัสดุขั้วบวกแบตเตอรี่ลิเธียมที่ใช้กันทั่วไปในปัจจุบัน เช่น ลิเธียมโคบอลต์ออกไซด์ ลิเธียมแมงกาเนต ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต ฯลฯ ล้วนมีข้อบกพร่องบางประการ เช่น ข้อบกพร่องของโครงสร้างผลึก การผสมสิ่งเจือปน อนุภาคที่ไม่สม่ำเสมอ เป็นต้น ข้อบกพร่องเหล่านี้จะทำให้เกิดประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ลิเธียมลดลง

    เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน

    ทำความรู้จักกับแบตชนิดต่างๆ – เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน

    เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนเป็นอุปกรณ์ที่ใช้ไฮโดรเจนเป็นเชื้อเพลิงเพื่อผลิตกระแสไฟฟ้าผ่านปฏิกิริยาเคมี เมื่อเปรียบเทียบกับวิธีการเผาไหม้เชื้อเพลิงแบบเดิมๆ แบตเตอรี่ประเภทนี้มีประสิทธิภาพในการแปลงพลังงานสูงกว่าและปล่อยมลพิษน้อยกว่า

    อายุแบตมอเตอร์ไซค์

    อายุแบตมอเตอร์ไซค์นานเท่าใด ค้นหาคำตอบได้ในบทความนี้

    วิธีที่ง่ายและสะดวกที่สุดในการชาร์จแบตเตอรี่รถจักรยานยนต์คือการใช้ตู้เปลี่ยนแบตเตอรี่
    ตู้เปลี่ยนแบตเตอรี่นี้สามารถชาร์จแบตเตอรี่ด้วยวิธีที่มีประสิทธิภาพ ปลอดภัยที่สุด และเป็นไปตามหลักวิทยาศาสตร์มากที่สุด ยังช่วยลดความเสียหายให้กับแบตเตอรี่ได้อย่างมาก ซึ่งสามารถยืดอายุแบตมอเตอร์ไซค์ได้

    10 อันดับแรก บริษัทแบตเตอรี่ของอินเดีย

    10 อันดับแรก บริษัทแบตเตอรี่ของอินเดีย

    บทความนี้จะแนะนำรายละเอียดเกี่ยวกับ 10 อันดับแรก บริษัทแบตเตอรี่ของอินเดีย รวมถึง Amara Raja, Exide Industries, Okaya Power Group, Sanvaru Technology, Coslight India Telecom Pvt Ltd, Goldstar Power, Eveready Industries Pvt, HBL Power Systems, Indo National, Su-Kam Power Systems

    Nuode ร่วมมือกับ Exide Energy

    Nuode New Materials ร่วมมือกับ Exide Energy อินเดีย

    การประกาศดังกล่าวแสดงให้เห็นว่าในฐานะบริษัทชั้นนำของโลกที่ตั้งอยู่ในจีนและดำเนินงานทั่วโลก Nuode New Materials ให้ความสำคัญอย่างยิ่งต่อการพัฒนาตลาดอินเดีย ในครั้งนี้ บริษัทได้ลงนามในสัญญากับ Indian Exide Energy Company ทั้งสองฝ่ายเห็นพ้องกันว่า Nuode จะเป็นซัพพลายเออร์ฟอยล์ทองแดงที่ต้องการ

    แบตเตอรี่เครื่องบิน

    แบตเตอรี่เครื่องบินมีลักษณะอย่างไร หาคำตอบได้ที่นี่

    เทคโนโลยีแบตเตอรี่ที่ค่อนข้างสมบูรณ์ของยานพาหนะไฟฟ้าเป็นโซลูชันการต่อกิ่งสำหรับแบตเตอรี่เครื่องบินไฟฟ้า ความหนาแน่นของพลังงานต่ำเป็นปัญหาทางเทคนิคหลักของแบตเตอรี่ลิเธียมในปัจจุบัน อุตสาหกรรมมุ่งเน้นไปที่การพัฒนาเส้นทางแบตเตอรี่ลิเธียมโซลิดสเตตที่มีความหนาแน่นพลังงานสูง

    ขอใบเสนอราคา

    Contact Form Demo
    Shopping Cart
    Scroll to Top