วิธีแก้ปัญหาเสี้ยน

สาเหตุและวิธีแก้ปัญหาเสี้ยนบนชิ้นขั้วแบตเตอรี่ลิเธียม

การมีอยู่ของเสี้ยนจะส่งผลเสียต่อแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน ต้องหลีกเลี่ยงการเกิดเสี้ยน อันตรายจะคล้ายกับอันตรายของฝุ่นบนแบตเตอรี่ลิเธียมซึ่งส่วนใหญ่แบ่งออกเป็นการคายประจุเองสูง ไฟฟ้าลัดวงจร ไฟไหม้และ การระเบิด ฯลฯ
สารบัญ
    Add a header to begin generating the table of contents
    YouTube_play_button_icon_2013–2017.svg (2)(1)

    แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนเป็นระบบที่ซับซ้อน รวมถึงวัสดุขั้วบวก วัสดุขั้วลบ ตัวคั่น อิเล็กโทรไลต์ ตัวสะสมกระแสไฟฟ้า สารยึดเกาะ สารนำไฟฟ้า ฯลฯ ปฏิกิริยาที่เกี่ยวข้อง ได้แก่ ปฏิกิริยาเคมีไฟฟ้าของขั้วบวกและลบ การนำลิเธียมไอออน และ การนำไฟฟ้าและการแพร่ความร้อนเป็นต้น

    กระบวนการผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมมีระยะเวลายาวนานและเกี่ยวข้องกับกระบวนการต่างๆ มากมาย แต่ละกระบวนการจะมีผลกระทบต่อประสิทธิภาพผลิตภัณฑ์ของแบตเตอรี่ลิเธียม เช่น ความจุแบตเตอรี่ และอัตราการชาร์จแบตเตอรี่และคายประจุ เป็นต้น มีปัจจัยสำคัญหลายประการที่ต้องควบคุมอย่างเข้มงวดในระหว่างกระบวนการผลิตแบตเตอรี่ลิเธียม ปัจจัยเหล่านี้ ได้แก่ ฝุ่น ความชื้น เสี้ยน และอนุภาคโลหะ ในบทความนี้ เราจะพูดถึงการเกิด อันตราย การวัด และการควบคุมเสี้ยน

    เหตุใดจึงมีเสี้ยนเกิดขึ้น

    ในการผลิตจริงเพื่อผลิตแบตเตอรี่ที่มีขนาดเฉพาะนั้น ชิ้นขั้วแบตหลังจากเคลือบและรีดไม่สามารถใช้ประกอบโดยตรงได้ ชิ้นขั้วแบตจำเป็นต้องผ่านกระบวนการต่างๆ เช่น การตัด และการเจาะ ในระหว่างกระบวนการนี้สาเหตุของการเกิดเสี้ยน ดังนี้:

    • การสึกหรอของเครื่องมือ: เมื่อใช้เครื่องมือเป็นเวลานาน การสึกหรอจะทำให้คมตัดทื่อ ส่งผลให้เกิดเสี้ยน
    • ความล้มเหลวของอุปกรณ์: ในระหว่างการทำงานของอุปกรณ์ ความล้มเหลวของระบบส่งกำลัง ระบบกำหนดตำแหน่งเครื่องมือ ฯลฯ อาจทำให้การสัมผัสระหว่างเครื่องมือกับวัสดุไม่เพียงพอ ส่งผลให้เกิดเศษ
    • การทำงานที่ไม่เหมาะสม: การใช้เครื่องมือและอุปกรณ์อย่างไม่เหมาะสมของผู้ปฏิบัติงาน เช่น การติดตั้งเครื่องมือที่ไม่ถูกต้อง ความเร็วป้อนที่มากเกินไป ฯลฯ อาจนำไปสู่การเกิดเสี้ยนได้เช่นกัน
    • ปัญหาด้านวัสดุ: คุณลักษณะของวัสดุชิ้นขั้วแบตเตอรี่ลิเธียม เช่น ความต้านทานแรงดึง ความแข็ง ฯลฯ อาจส่งผลต่อการเกิดเสี้ยนด้วย

    เหตุใดจึงมีเสี้ยนเกิดขึ้น

    อันตรายจากเสี้ยนมีอะไรบ้าง

    การมีอยู่ของเสี้ยนจะส่งผลเสียต่อแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน ต้องหลีกเลี่ยงการเกิดเสี้ยน อันตรายจะคล้ายกับอันตรายของฝุ่นบนแบตเตอรี่ลิเธียมซึ่งส่วนใหญ่แบ่งออกเป็นการคายประจุเองสูง ไฟฟ้าลัดวงจร ไฟไหม้และ การระเบิด ฯลฯ ความรุนแรงของอันตรายจากเศษเสี้ยนจำเป็นต้องได้รับการพิจารณาอย่างครอบคลุมโดยพิจารณาจากปัจจัยต่างๆ เช่น ตำแหน่งและขนาดที่เฉพาะเจาะจง

    การคายประจุเองสูง

    การคายประจุเองสูงหมายถึงปรากฏการณ์แรงดันแบตเตอรี่ลดลงและการสูญเสียพลังงานเมื่อไม่ได้ใช้งาน เมื่อการสูญเสียนี้เกินจำนวนที่กำหนดภายใต้สถานการณ์ที่กำหนด แบตเตอรี่จะถือเป็นผลิตภัณฑ์ B หรือแบตเตอรี่ที่เป็นเศษ เมื่อ HSD ร้ายแรงมาก แบตเตอรี่ที่ชาร์จจนเต็มจะหมดในไม่ช้า และแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่จะกลายเป็น 0V แรงดันไฟฟ้าต้องไม่ต่ำกว่า 2.0V ไม่ว่าในกรณีใด ๆ หากแรงดันไฟฟ้าต่ำกว่า 2.0V แบตเตอรี่จะเกิดปฏิกิริยาเคมีที่ไม่สามารถย้อนกลับได้สูญเสียความสามารถในการชาร์จและคายประจุและแบตเตอรี่จะถูกทิ้ง

    สาเหตุที่ทำให้เกิดเสี้ยนทำให้เกิดการคายประจุในแบตเตอรี่ลิเธียมสูงก็คือ เสี้ยนที่มีขนาดใหญ่เกินไปเจาะทะลุตัวแยก และการสัมผัสระหว่างขั้วบวกและขั้วลบทำให้เกิดการลัดวงจรทางกายภาพ ส่งผลให้มีการคายประจุในตัวเองเพิ่มขึ้น

    ไฟฟ้าลัดวงจร

    พลังงานของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนส่วนใหญ่มาจากแกนกลาง ซึ่งมีขั้วบวกและขั้วลบเป็นแหล่งพลังงาน เมื่อใช้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน วงจรภายนอกจะส่งอิเล็กตรอน และลิเธียมไอออนจะกระสวยภายในอิเล็กโทรไลต์และแยกส่วนออกจากวัสดุขั้วบวกและลบ ตัวแยกจะแยกแผ่นขั้วบวกและลบ

    หากเสี้ยนมีขนาดใหญ่เกินไป ขั้วบวกและลบภายในแบตเตอรี่จะสัมผัสกันโดยตรง และด้านในของแบตเตอรี่จะกลายเป็นสื่อกระแสไฟฟ้า และแบตเตอรี่จะมีไฟฟ้าลัดวงจรภายใน หากแบตเตอรี่ลัดวงจรภายใน แบตเตอรี่จะทำให้เกิดความร้อนจำนวนมาก และเนื่องจากแบตเตอรี่ทำให้เกิดความร้อนมาก แบตเตอรี่อาจติดไฟและระเบิดได้

    อันตรายจากเสี้ยน

    ไฟไหม้และการระเบิด

    เมื่อแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนชาร์จเต็มแล้วเกิดการลัดวงจรภายในอย่างกะทันหันจะปล่อยความร้อนจำนวนมากออกมาทันที เมื่อความร้อนสะสมจำนวนมากและไม่สามารถปล่อยออกมาได้จะทำให้แบตเตอรี่ร้อนขึ้นอย่างรวดเร็ว อุณหภูมิที่เพิ่มขึ้น จะทำให้เกิดการสลายตัวของอิเล็กโทรไลต์และการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างในวัสดุขั้วบวกและลบ ปล่อยความร้อนมากขึ้น มีการผลิตก๊าซจำนวนมาก และความดันภายในของแบตเตอรี่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว นำไปสู่ผลกระทบร้ายแรงจากการระเบิดของแบตเตอรี่

    การระเบิดจะทำให้ชิ้นส่วนแบตเตอรี่กระจัดกระจาย ซึ่งสามารถทำร้ายผู้คนได้ง่าย และยังอาจทำให้อิเล็กโทรไลต์ติดไฟซึ่งอาจทำให้เกิดไฟไหม้ได้ง่าย เสี้ยนบนชิ้นขั้วสามารถเจาะกระดาษตัวคั่นที่เปราะบางได้ง่าย ทำให้เกิดความเสียหายร้ายแรงดังกล่าว

    การวัดเสี้ยน

    ในช่วงแรกๆ เนื่องจากข้อจำกัดด้านทรัพยากรหรือขาดคำแนะนำมาตรฐานที่มีประสิทธิภาพ บางบริษัทจึงใช้ระบบสัมผัสหรือแว่นขยายในการสังเกตและวัดผล ตอนนี้ดูเหมือนว่าวิธีการวัดเหล่านี้เป็นเรื่องส่วนตัวเกินไปและไม่เป็นไปตามหลักวิทยาศาสตร์เพียงพอ

    มีพื้นฐานไม่เพียงพอสำหรับการตัดสินผลกระทบของเสี้ยนบนแบตเตอรี่ โดยทั่วไปแล้ว เสี้ยนที่มองเห็นได้ด้วยตาเปล่านั้นง่ายต่อการระบุ ในขณะที่เสี้ยนที่สังเกตด้วยตาเปล่าได้ยากมักจะถึงระดับไมครอน และต้องใช้เครื่องมือทางวิทยาศาสตร์เพิ่มเติมในการวัด เช่น เครื่องมือวัดภาพ

    ความสูงของเสี้ยนสามารถอ้างอิงได้จากแผนผังต่อไปนี้ โดยที่ “B” หมายถึงเสี้ยน และความกว้างที่ทับซ้อนตัวคั่นหมายถึงความสูงของเสี้ยน การทดสอบขนาดเสี้ยนคือการวัดความสูงของเสี้ยนในแนวตั้ง

    การวัดเสี้ยน

    การควบคุมการเกิดเสี้ยน

    ผู้ผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมควรใช้วิธีการควบคุมการออกแบบหรือการผลิตเพื่อป้องกันการลัดวงจรภายในที่เกิดจากเสี้ยน ข้อควรระวังในการออกแบบอาจรวมถึงการใช้เทปฉนวนหรือการเคลือบฉนวนบนฟอยล์อ่อน ฯลฯ หรือการวิเคราะห์ทางวิศวกรรมที่เป็นเอกสาร (เช่น FMEA) แสดงให้เห็นว่าความสูงของเสี้ยนจะไม่ทำให้เกิดการลัดวงจรภายใน

    หากไม่มีข้อควรระวังในการออกแบบที่เหมาะสม (เช่น เทป การเคลือบ หรือการวิเคราะห์ FMEA) ควรตรวจสอบจุดตัดแต่ละจุดและวัดความสูงของเสี้ยนอย่างน้อยหนึ่งครั้งต่อกะหรือต่อชุดการผลิต ความสูงของเสี้ยนที่วัดได้ควรน้อยกว่า 50% ของขีดจำกัดล่างของค่าเผื่อความหนาของตัวคั่น

    ในกรณีที่ความสูงของเสี้ยนมากกว่าหรือเท่ากับ 50% ของขีดจำกัดความทนทานต่อตัวคั่นส่วนล่าง การวิเคราะห์ทางวิศวกรรมที่ได้รับการบันทึกไว้ (เช่น FMEA) ควรแสดงให้เห็นว่าความสูงของเสี้ยนเหนือขีดจำกัดจะไม่ทำให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจรภายใน ปัจจัยที่ต้องพิจารณารวมถึงแต่ไม่จำกัดเฉพาะ: ความหนาของชั้นเคลือบ ความหนาของตัวแยก พื้นที่ของอิเล็กโทรดแบบเคลือบและไม่เคลือบ ฉนวนและการทับซ้อนกันของอิเล็กโทรด

    ในกระบวนการผลิตที่แตกต่างกัน ปัจจัยที่ส่งผลต่อขนาดเสี้ยนจะแตกต่างกันไป ในกระบวนการตัด ปัจจัยหลักที่ส่งผลต่อขนาดของเสี้ยนคือ: คุณสมบัติทางกายภาพและทางกลของชิ้นขั้ว ความหนาของชิ้นขั้ว แรงกดด้านข้างของเครื่องมือคู่บนและล่าง การทับซ้อนกันของ เครื่องมือคู่บนและล่าง สถานะการสึกหรอของคมตัด มุมกัด ความแม่นยำของมีดดิสก์ ฯลฯ จำนวนและขนาดของเสี้ยนจะถูกควบคุมโดยการปรับการลบมุมของคัตเตอร์ แรงกดด้านข้างของเครื่องมือ และความตึงในการกรอกลับและคลี่คลาย

    การควบคุมการเกิดเสี้ยน

    ในกระบวนการเจาะ ปัจจัยที่ส่งผลต่อขนาดของเสี้ยนส่วนใหญ่ได้แก่: คุณสมบัติทางกายภาพและทางกลของชิ้นเสา ความหนาของชิ้นส่วนเสา วิธีการเจาะ ช่องว่างในการเจาะ ความแม่นยำของแม่พิมพ์ วัสดุแม่พิมพ์ เนื้อของแม่พิมพ์ ระดับการสึกหรอของแม่พิมพ์ ฯลฯ สามารถควบคุมจำนวนและขนาดของเสี้ยนได้โดยการปรับพารามิเตอร์ที่เกี่ยวข้อง

    บริษัทแบตเตอรี่หรือโรงงานแบตเตอรี่ที่มืออาชีพจะควบคุมกระบวนการผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมอย่างเคร่งครัด ด้วยเทคโนโลยีอุปกรณ์ขั้นสูง ปัญหาฝุ่นและเสี้ยนในการผลิตแบตเตอรี่จะลดลง ผู้ใช้สามารถเรียนรู้เกี่ยวกับผลิตภัณฑ์แบตเตอรี่จาก 10 อันดับแรก โรงงานผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมของจีน แบตเตอรี่ยี่ห้อเหล่านี้สามารถรับประกันคุณภาพของแบตเตอรี่ได้

    บทความที่เกี่ยวข้อง
    แบตเตอรี่ลิเธียม 3.7v
    แบตเตอรี่ลิเธียม 3.7v ที่คุณอาจไม่รู้

    แบตเตอรี่ลิเธียม 3.7v สามารถใช้กับรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าได้ เนื่องจาก แบตเตอรี่ลิเธียม 3.7 โวลต์ มีความหนาแน่นของพลังงานสูง ประมาณ 200-300 วัตต์-ชั่วโมงต่อกิโลกรัม และมีแรงดันไฟฟ้าของเซลล์สูง สามารถเก็บพลังงานได้มากขึ้น และสามารถให้พลังงานที่เสถียรและนานขึ้น

    แบตเตอรี่ชาร์จได้
    สิ่งที่น่ารู้เกี่ยวกับแบตเตอรี่-แบตเตอรี่ชาร์จได้

    แบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้จึงไม่ใช่แบบใช้แล้วทิ้ง เมื่อเปรียบเทียบกับแบตเตอรี่แบบใช้แล้วทิ้ง ลักษณะของแบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้คือ: เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม อายุการใช้งานยาวนาน ประหยัดและราคาไม่แพง สามารถกักเก็บพลังงานไฟฟ้าได้มาก และเหมาะสำหรับอุปกรณ์กำลังสูง

    แบตเตอรี่รถโฟล์คลิฟท์
    คู่มือที่ครอบคลุมของแบตเตอรี่รถโฟล์คลิฟท์

    โดยคุณลักษณะของแบตเตอรี่รถโฟล์คลิฟท์คือส่งพลังงานให้รถโฟล์คลิฟท์จ่ายพลังงานให้กับมอเตอร์ไฟฟ้าในรถยกเพื่อการลากจูง โดยแบตเตอรี่ของรถโฟล์คลิฟท์มีขนาดใหญ่และมีน้ำหนักมากทำให้มีพลังงานเพียงพอในการขับเคลื่อนรถที่มีน้ำหนักใหญ่และสามารถทนต่อการใช้งานหนัก

    โลโก้สถานีสลับแบตเตอรี่
    Phone:(+86) 189 2500 2618
    [email protected]
    Room 530, Creative Center, Guangpu West Road, Huangpu District,guangzhou, China

    ผลิตภัณฑ์ของเรา

    วิดีโอล่าสุด

    ข่าวล่าสุด

    เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน

    ทำความรู้จักกับแบตชนิดต่างๆ – เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน

    เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนเป็นอุปกรณ์ที่ใช้ไฮโดรเจนเป็นเชื้อเพลิงเพื่อผลิตกระแสไฟฟ้าผ่านปฏิกิริยาเคมี เมื่อเปรียบเทียบกับวิธีการเผาไหม้เชื้อเพลิงแบบเดิมๆ แบตเตอรี่ประเภทนี้มีประสิทธิภาพในการแปลงพลังงานสูงกว่าและปล่อยมลพิษน้อยกว่า

    อายุแบตมอเตอร์ไซค์

    อายุแบตมอเตอร์ไซค์นานเท่าใด ค้นหาคำตอบได้ในบทความนี้

    วิธีที่ง่ายและสะดวกที่สุดในการชาร์จแบตเตอรี่รถจักรยานยนต์คือการใช้ตู้เปลี่ยนแบตเตอรี่
    ตู้เปลี่ยนแบตเตอรี่นี้สามารถชาร์จแบตเตอรี่ด้วยวิธีที่มีประสิทธิภาพ ปลอดภัยที่สุด และเป็นไปตามหลักวิทยาศาสตร์มากที่สุด ยังช่วยลดความเสียหายให้กับแบตเตอรี่ได้อย่างมาก ซึ่งสามารถยืดอายุแบตมอเตอร์ไซค์ได้

    10 อันดับแรก บริษัทแบตเตอรี่ของอินเดีย

    10 อันดับแรก บริษัทแบตเตอรี่ของอินเดีย

    บทความนี้จะแนะนำรายละเอียดเกี่ยวกับ 10 อันดับแรก บริษัทแบตเตอรี่ของอินเดีย รวมถึง Amara Raja, Exide Industries, Okaya Power Group, Sanvaru Technology, Coslight India Telecom Pvt Ltd, Goldstar Power, Eveready Industries Pvt, HBL Power Systems, Indo National, Su-Kam Power Systems

    Nuode ร่วมมือกับ Exide Energy

    Nuode New Materials ร่วมมือกับ Exide Energy อินเดีย

    การประกาศดังกล่าวแสดงให้เห็นว่าในฐานะบริษัทชั้นนำของโลกที่ตั้งอยู่ในจีนและดำเนินงานทั่วโลก Nuode New Materials ให้ความสำคัญอย่างยิ่งต่อการพัฒนาตลาดอินเดีย ในครั้งนี้ บริษัทได้ลงนามในสัญญากับ Indian Exide Energy Company ทั้งสองฝ่ายเห็นพ้องกันว่า Nuode จะเป็นซัพพลายเออร์ฟอยล์ทองแดงที่ต้องการ

    แบตเตอรี่เครื่องบิน

    แบตเตอรี่เครื่องบินมีลักษณะอย่างไร หาคำตอบได้ที่นี่

    เทคโนโลยีแบตเตอรี่ที่ค่อนข้างสมบูรณ์ของยานพาหนะไฟฟ้าเป็นโซลูชันการต่อกิ่งสำหรับแบตเตอรี่เครื่องบินไฟฟ้า ความหนาแน่นของพลังงานต่ำเป็นปัญหาทางเทคนิคหลักของแบตเตอรี่ลิเธียมในปัจจุบัน อุตสาหกรรมมุ่งเน้นไปที่การพัฒนาเส้นทางแบตเตอรี่ลิเธียมโซลิดสเตตที่มีความหนาแน่นพลังงานสูง

    ตลาดเปลี่ยนแบตเตอรี่

    การวิเคราะห์ตลาดเปลี่ยนแบตเตอรี่สำหรับรถไฟฟ้าสองล้อ

    ด้วยการสนับสนุนนโยบายที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี และความต้องการของตลาด โหมดสลับแบตเตอรี่จะค่อยๆ ได้รับความนิยมมากขึ้นและส่งผลต่อพฤติกรรมการเดินทางของผู้ใช้มากขึ้น

    ขอใบเสนอราคา

    Contact Form Demo
    Shopping Cart
    Scroll to Top