แบตลิเธียมเหล็กแมงกานีสฟอสเฟต

แบตลิเธียมเหล็กแมงกานีสฟอสเฟตเร่งการพัฒนาอุตสาหกรรม

แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กแมงกานีสฟอสเฟตสามารถรักษาข้อดีของแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตที่มีต้นทุนต่ำเท่านั้น ข้อมูลแสดงให้เห็นว่าแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กแมงกานีสฟอสเฟตสามารถเพิ่มความหนาแน่นของพลังงานได้ประมาณ 15% เมื่อเทียบกับแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต
สารบัญ
    Add a header to begin generating the table of contents
    YouTube_play_button_icon_2013–2017.svg (2)(1)

    เนื่องจากแบตเตอรี่กระแสหลักในปัจจุบัน ความหนาแน่นพลังงานของแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตจึงอยู่ใกล้กับคอขวด เพื่อปรับปรุงเทคโนโลยีพลังงานแบตเตอรี่ ตลาดยังมองหาวัสดุขั้วบวกใหม่อยู่ตลอดเวลา เป็นผลให้วัสดุขั้วบวกที่มีความหนาแน่นของพลังงานสูงขึ้นและมีความปลอดภัยสูงขึ้น และลิเธียมเหล็กแมงกานีสฟอสเฟตที่มีประสิทธิภาพที่อุณหภูมิต่ำที่ดีกว่าได้ค่อยๆเข้าสู่สายตาของสาธารณชนและเร่งการพัฒนาอุตสาหกรรม

    พื้นที่ตลาดสำหรับลิเธียมเหล็กแมงกานีสฟอสเฟตมีขนาดใหญ่มาก

    ลิเธียมเหล็กแมงกานีสฟอสเฟตเป็นวัสดุขั้วบวกที่ได้จากการเติมธาตุแมงกานีสลงในลิเธียมเหล็กฟอสเฟต เรียกว่าลิเธียมเหล็กฟอสเฟตรุ่นอัพเกรด กระบวนการเตรียมลิเธียมเหล็กแมงกานีสฟอสเฟตนั้นคล้ายคลึงกับลิเธียมเหล็กฟอสเฟตและแบ่งออกเป็นสองประเภท: วิธีเฟสของเหลวและวิธีโซลิดเฟส ลิเธียมเหล็กแมงกานีสฟอสเฟตเป็นทิศทางสำคัญในการทำซ้ำสำหรับวัสดุขั้วบวกแบตเตอรี่ลิเธียม ไม่ว่าจะใช้เพียงอย่างเดียวหรือผสมกับ M3P ก็สามารถให้แบตเตอรี่ที่มีความหนาแน่นของพลังงานสูงกว่าโดยมีราคาและความปลอดภัยที่เทียบเคียงได้

    พื้นที่ตลาดสำหรับลิเธียมเหล็กแมงกานีสฟอสเฟตนั้นมีมากมาย ตามการคำนวณ ความต้องการทั่วโลกสำหรับแคโทดลิเธียมเหล็กแมงกานีสฟอสเฟตในแหล่งพลังงานคาดว่าจะอยู่ที่ 37,000 ตัน 157,000 ตันและ 352,000 ตันตามลำดับตั้งแต่ปี 2023 ถึง 2025 โดยมี CAGR 207% ตั้งแต่ปี 2023 ถึง 2025 บริษัทวัสดุที่เป็นผู้นำในกระบวนการอุตสาหกรรมคาดว่าจะเป็นกลุ่มแรกที่ได้รับประโยชน์

    อุตสาหกรรมโดยทั่วไปเชื่อว่าแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กแมงกานีสฟอสเฟตไม่เพียงแต่สามารถรักษาข้อดีของแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตที่มีต้นทุนต่ำเท่านั้น แต่ยังชดเชยข้อบกพร่องของความหนาแน่นพลังงานต่ำของลิเธียมเหล็กฟอสเฟตอีกด้วย ข้อมูลแสดงให้เห็นว่าแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กแมงกานีสฟอสเฟตสามารถเพิ่มความหนาแน่นของพลังงานได้ประมาณ 15% เมื่อเทียบกับแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต

    ในแง่ของสถานการณ์การใช้งาน ปัจจุบัน แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กแมงกานีสฟอสเฟตใช้ในยานพาหนะสองล้อและคาดว่าจะเปลี่ยนจากสองล้อเป็นสี่ล้อ บางองค์กรคาดการณ์ว่ายานพาหนะไฟฟ้าระดับกลางที่มีระยะประมาณ 700 กิโลเมตรจะใช้ลิเธียม เหล็กแมงกานีสฟอสเฟตในปริมาณมากในอนาคต

    พื้นที่ตลาด

    ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าลิเธียมเหล็กแมงกานีสฟอสเฟตเป็นวัสดุทางเลือกที่มีศักยภาพสำหรับลิเธียมเหล็กฟอสเฟตและซีรีส์ ternary 5 คาดว่าภายในปี 2025 ความต้องการลิเธียมเหล็กแมงกานีสฟอสเฟตเพื่อทดแทนลิเธียมเหล็กฟอสเฟตในด้านยานพาหนะไฟฟ้าจะสูงถึง 56GWh

    ในการประกาศผลิตภัณฑ์ใหม่ที่ออกโดยกระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศเมื่อเดือนสิงหาคมปีที่แล้ว Chery Star Era ES และ Zhijie S7 ซึ่งเป็นรถยนต์รุ่นแรกที่ร่วมกันระหว่าง Chery และ Huawei ได้ปรากฏตัว รถยนต์ใหม่ดังกล่าวข้างต้นใช้ลิเธียมไอออนแบบไตรภาค + แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กแมงกานีสฟอสเฟตที่ผลิตโดยบริษัทในเครือของ CATL หรือหมายความว่าแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กแมงกานีสฟอสเฟตของ CATL กำลังจะติดตั้งบนยานพาหนะ

    นอกจากนี้ คาดว่าจะติดตั้งแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กแมงกานีสฟอสเฟตในรุ่นประสิทธิภาพสูง Model 3 ใหม่ของ Tesla

    บริษัทต่างๆ กำลังเร่งปรับใช้ลิเธียมเหล็กแมงกานีสฟอสเฟต

    Wanrun New Energy บริษัทชั้นนำในอุตสาหกรรมวัสดุแคโทด ได้ใช้งานในด้านแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กแมงกานีสฟอสเฟตแล้ว ในรายงานรายครึ่งปี 2023 Wanrun New Energy ระบุว่าบริษัทใช้เทคโนโลยีหลักของตนเอง เช่น “เทคโนโลยีการควบคุมขนาดเมล็ดพืช” “เทคโนโลยีการปรับปรุงอายุการใช้งานของวงจร” และ “เทคโนโลยีการเตรียมวัสดุแคโทดลิเธียมเหล็กแมงกานีสฟอสเฟตประสิทธิภาพสูง” เพื่อปรับปรุงคุณสมบัติการนำไฟฟ้าของลิเธียมเหล็กแมงกานีสฟอสเฟตและประสิทธิภาพของวงจรได้อย่างมีประสิทธิภาพ

    ในเวลาเดียวกัน ลิเธียมเหล็กแมงกานีสฟอสเฟตความจุสูงรุ่นแรกที่พัฒนาขึ้นโดยใช้วิธีโซลิดเฟสอุณหภูมิสูงได้ถูกนำไปทดลองการผลิตเป็นชุดขนาดเล็ก และสายการผลิตก็พร้อมสำหรับการผลิตขนาดใหญ่ นอกจากนี้ บริษัทยังดำเนินการวิจัยเกี่ยวกับการพัฒนาอุตสาหกรรมของลิเธียมเหล็กแมงกานีสฟอสเฟตกำลังการผลิตรุ่นที่สอง ซึ่งขณะนี้ได้เข้าสู่ระยะนำร่อง โดยมีเป้าหมายในการพัฒนาวัสดุแคโทดลิเธียมเหล็กแมงกานีสฟอสเฟตความจุสูงเพื่อให้ก้าวไปสู่ระดับชั้นนำของอุตสาหกรรม

    ข้อดีของแบตเตอรี่ชนิดใหม่

    เมื่อเร็วๆ นี้ EVE Energy ระบุบนแพลตฟอร์มปฏิสัมพันธ์ของนักลงทุนว่าบริษัทมีทัศนคติเชิงบวกเกี่ยวกับการพัฒนาแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กแมงกานีสฟอสเฟต และได้สร้างรูปแบบทางเทคนิคที่เกี่ยวข้อง บริษัทยืนกรานในการส่งเสริมการพัฒนาคุณภาพสูงผ่านนวัตกรรมทางเทคโนโลยีมาโดยตลอด ให้ความสนใจกับแนวโน้มของเทคโนโลยีใหม่และวัสดุใหม่ที่เกี่ยวข้องกับอุตสาหกรรมและต้นน้ำและปลายน้ำอยู่เสมอ และมีส่วนร่วมอย่างแข็งขันเพื่อปรับปรุงคุณภาพผลิตภัณฑ์อย่างต่อเนื่องและเพิ่มประสิทธิภาพต้นทุนการผลิต

    ผลิตภัณฑ์ลิเธียมเหล็กแมงกานีสฟอสเฟตของ Hunan Yuneng ได้เข้าสู่ขั้นตอนการผลิตทดลองและกำลังส่งเสริมการรับรองของลูกค้าอย่างแข็งขัน โดยมีประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมในคุณสมบัติหลายประการ เช่น การบดอัดผง ความจุ กำลังขยาย และประสิทธิภาพที่อุณหภูมิต่ำ บริษัท ได้วางแผนเค้าโครงโครงการที่ ฐานยูนนาน สายการผลิตสามารถเปลี่ยนได้อย่างยืดหยุ่นด้วยสายการผลิตลิเธียมเหล็กฟอสเฟต

    Dynanonic ระบุต่อสาธารณะว่าลิเธียมเหล็กแมงกานีสฟอสเฟตมีข้อดีของแพลตฟอร์มแรงดันไฟฟ้าที่สูงกว่า ความหนาแน่นของพลังงานที่สูงขึ้น ประสิทธิภาพที่อุณหภูมิต่ำที่ดีกว่า ความปลอดภัยสูง และต้นทุนวัตต์-ชั่วโมงต่ำ และจะมีการใช้งานในวงกว้างในด้านแบตเตอรี่พลังงาน ช่องว่าง เนื่องจากเป็นวัสดุแคโทดยุคใหม่ การใช้งานขนาดใหญ่จึงต้องมีรอบการตรวจสอบที่แน่นอน

    ด้วยการเปิดตัวรุ่นที่ใช้ “แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบไตรภาค + แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กแมงกานีสฟอสเฟต” กระบวนการประยุกต์ทางอุตสาหกรรมของลิเธียมเหล็กแมงกานีสฟอสเฟตได้เริ่มเร่งขึ้น บริษัท ได้สร้างกำลังการผลิตลิเธียมเหล็กแมงกานีสฟอสเฟต 110,000 ตันและประสบความสำเร็จ การใช้งานเชิงพาณิชย์ เริ่มการจัดหาและการโหลดเป็นชุดและการจัดส่งก็ค่อยๆเพิ่มขึ้นตามความต้องการของลูกค้า

    เมื่อวันที่ 4 กันยายนปีที่แล้ว Samsung SDI ผู้ผลิตแบตเตอรี่ของเกาหลีใต้สาธิตผลิตภัณฑ์แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กแมงกานีสฟอสเฟตเป็นครั้งแรกที่งานมิวนิกออโต้โชว์ในเยอรมนี

    นอกเหนือจากบริษัทที่กล่าวมาข้างต้น BYD ซึ่งเป็นหนึ่งใน 10 อันดับ บริษัทผลิตวัสดุลิเธียมเหล็กฟอสเฟตของจีน Ronbay , Easpring Material Technology กำลังเร่งการวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยีลิเธียมเหล็กแมงกานีสฟอสเฟตและผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้อง

    ใช้ลิเธียมเหล็กแมงกานีสฟอสเฟต

    บทสรูป

    ดร. อู๋ กวน ผู้ก่อตั้ง Hongyuan New Energy ชี้ให้เห็นว่า “ประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมของลิเธียมเหล็กแมงกานีสฟอสเฟตและปัญหาโดยธรรมชาตินั้นกำลังได้รับการแก้ไขอยู่ตลอดเวลา โดยคาดว่าจะกลายเป็นจุดสิ้นสุดของลิเธียมเหล็กฟอสเฟตหรือเปลี่ยนแบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาคทั้งหมด” “

    ตามการวิเคราะห์ ในบริบทของความต้องการแบตเตอรี่ลิเธียมทั่วโลกที่สูง การเร่งดำเนินการของกำลังการผลิตของอุตสาหกรรม และการเพิ่มความเป็นสากลของห่วงโซ่อุตสาหกรรม บริษัทวัสดุแคโทดที่เป็นผู้นำในเทคโนโลยีใหม่ ๆ เช่นลิเธียมเหล็กแมงกานีสฟอสเฟต หรือมี ข้อได้เปรียบของการเป็นเจ้าแรกที่เปิดตัวในระดับสากล คาดว่าจะนำมาซึ่งโอกาสการเติบโต

    อย่างไรก็ตาม ลิเธียมเหล็กแมงกานีสฟอสเฟตยังอยู่ในช่วงเริ่มต้นของการพัฒนาและยังคงเผชิญกับความท้าทายมากมาย ผู้เชี่ยวชาญบางคนชี้ให้เห็นว่าลิเธียมเหล็กแมงกานีสฟอสเฟตอยู่ในช่วงก่อนการผลิตจำนวนมาก ปัญหาคอขวดในปัจจุบันอยู่ที่การผลิตจำนวนมากของวัสดุแคโทด เนื่องจากปัญหาเช่นการนำไฟฟ้าทางอิเล็กทรอนิกส์ต่ำและการละลายแมงกานีสได้ง่ายการประมวลผลแมงกานีสเหล็กลิเธียมจึงเป็น ยากและต้องใช้วิธีหลากหลายแก้ไข

    บทความที่เกี่ยวข้อง
    แบตเตอรี่ลิเธียม 24v
    คู่มือที่ครอบคลุมเกี่ยวกับแบตเตอรี่ลิเธียม 24v

    แบตเตอรี่ลิเธียม 24v (Lithium-ion battery) เป็นแบตเตอรี่ที่ใช้เทคโนโลยีลิเธียมไอออนในการเก็บและปล่อยพลังงานไฟฟ้า มีข้อดีหลายประการ เช่น มีน้ำหนักเบากว่า มีความจุพลังงานสูง มีอายุการใช้งานที่ยาวนาน โดยสามารถใช้งานได้หลายปีโดยไม่ต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่บ่อยครั้ง

    แบตเตอรี่สังกะสีอากาศ
    แบตเตอรี่สังกะสีอากาศคืออะไร ค้นหาคำตอบได้ที่นี่

    แบตเตอรี่สังกะสีอากาศมีความหนาแน่นของพลังงานสูงและสามารถให้พลังงานที่ต่อเนื่องได้เป็นเวลานาน เมื่อเปรียบเทียบกับเทคโนโลยีแบตเตอรี่อื่นๆ ต้นทุนของแบตเตอรี่สังกะสี-อากาศต่ำ สาเหตุหลักมาจากวัสดุที่ใช้ สังกะสีและอากาศ เป็นทั้งทรัพยากรที่แพร่หลายและราคาถูก

    โลโก้สถานีสลับแบตเตอรี่
    Phone:(+86) 189 2500 2618
    [email protected]
    Room 530, Creative Center, Guangpu West Road, Huangpu District,guangzhou, China

    ผลิตภัณฑ์ของเรา

    วิดีโอล่าสุด

    ข่าวล่าสุด

    10 อันดับแรก บริษัทแบตเตอรี่ของอินเดีย

    10 อันดับแรก บริษัทแบตเตอรี่ของอินเดีย

    บทความนี้จะแนะนำรายละเอียดเกี่ยวกับ 10 อันดับแรก บริษัทแบตเตอรี่ของอินเดีย รวมถึง Amara Raja, Exide Industries, Okaya Power Group, Sanvaru Technology, Coslight India Telecom Pvt Ltd, Goldstar Power, Eveready Industries Pvt, HBL Power Systems, Indo National, Su-Kam Power Systems

    Nuode ร่วมมือกับ Exide Energy

    Nuode New Materials ร่วมมือกับ Exide Energy อินเดีย

    การประกาศดังกล่าวแสดงให้เห็นว่าในฐานะบริษัทชั้นนำของโลกที่ตั้งอยู่ในจีนและดำเนินงานทั่วโลก Nuode New Materials ให้ความสำคัญอย่างยิ่งต่อการพัฒนาตลาดอินเดีย ในครั้งนี้ บริษัทได้ลงนามในสัญญากับ Indian Exide Energy Company ทั้งสองฝ่ายเห็นพ้องกันว่า Nuode จะเป็นซัพพลายเออร์ฟอยล์ทองแดงที่ต้องการ

    แบตเตอรี่เครื่องบิน

    แบตเตอรี่เครื่องบินมีลักษณะอย่างไร หาคำตอบได้ที่นี่

    เทคโนโลยีแบตเตอรี่ที่ค่อนข้างสมบูรณ์ของยานพาหนะไฟฟ้าเป็นโซลูชันการต่อกิ่งสำหรับแบตเตอรี่เครื่องบินไฟฟ้า ความหนาแน่นของพลังงานต่ำเป็นปัญหาทางเทคนิคหลักของแบตเตอรี่ลิเธียมในปัจจุบัน อุตสาหกรรมมุ่งเน้นไปที่การพัฒนาเส้นทางแบตเตอรี่ลิเธียมโซลิดสเตตที่มีความหนาแน่นพลังงานสูง

    ตลาดเปลี่ยนแบตเตอรี่

    การวิเคราะห์ตลาดเปลี่ยนแบตเตอรี่สำหรับรถไฟฟ้าสองล้อ

    ด้วยการสนับสนุนนโยบายที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี และความต้องการของตลาด โหมดสลับแบตเตอรี่จะค่อยๆ ได้รับความนิยมมากขึ้นและส่งผลต่อพฤติกรรมการเดินทางของผู้ใช้มากขึ้น

    แบตเตอรี่โดรน

    เรียนรู้ส่วนประกอบที่สำคัญของโดรน – แบตเตอรี่โดรน

    อุณหภูมิการเก็บรักษาที่เหมาะสมของแบตเตอรี่โดรนคือ 20°C±5°C ควรเก็บแบตเตอรี่ให้ห่างจากพื้นเปียกและสภาพแวดล้อมที่มีก๊าซกัดกร่อน เพื่อป้องกันไม่ให้แบตเตอรี่เปียกหรือสึกกร่อน ห้ามใช้งานในการชาร์จไฟมากเกินไป หรือการคายประจุมากเกินไป เป็นต้น

    เครื่องเชื่อมแบตลิเธียม

    รู้จักอุปกรณ์ผลิตแบตเตอรี่ – เครื่องเชื่อมแบตลิเธียม

    เครื่องเชื่อมแบตลิเธียม-เครื่องเชื่อมเลเซอร์เป็นอุปกรณ์ที่มีประสิทธิภาพ มีเสถียรภาพ และปลอดภัยซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายในการผลิตและการผลิตแบตเตอรี่ลิเธียม ด้วยการใช้งานและการบำรุงรักษาที่ถูกต้อง จึงสามารถมั่นใจได้ถึงการทำงานปกติและอายุการใช้งานของอุปกรณ์

    ขอใบเสนอราคา

    Contact Form Demo
    Shopping Cart
    Scroll to Top