แบตเตอรี่มอเตอร์ไซค์เสื่อม

สำรวจปรากฏการณ์ของแบตเตอรี่มอเตอร์ไซค์เสื่อม

แบตเตอรี่รถจักรยานยนต์เสื่อมสภาพและจำเป็นต้องเปลี่ยนหรือไม่นั้นสามารถตัดสินได้จากรูปลักษณ์ จำนวนการชาร์จและการคายประจุ อายุ นิสัยการชาร์จในอดีต ฯลฯ แบตเตอรี่มอเตอร์ไซค์เสื่อมสภาพมีผลกระทบอย่างมากต่อการขับขี่อย่างปลอดภัย ต้องตรวจสอบแบตเตอรี่เป็นประจำ
สารบัญ
    Add a header to begin generating the table of contents
    YouTube_play_button_icon_2013–2017.svg (2)(1)

    แบตเตอรี่เป็นส่วนสำคัญของรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า สุขภาพของแบตเตอรี่มอเตอร์ไซค์สมควรได้รับความสนใจจากเจ้าของรถ อย่างไรก็ตาม รถมอเตอร์ไซค์ไม่เหมือนโทรศัพท์มือถือ สามารถตรวจสอบสุขภาพของแบตเตอรี่ได้โดยตรง และสามารถตรวจสอบความจุเหลือได้ แล้วจะตัดสินได้อย่างไรว่าแบตเตอรี่มอเตอร์ไซค์เสื่อมหรือไม่

    บทความนี้จะแนะนำวิธีการทำงานของแบตเตอรี่รถจักรยานยนต์ แบตเตอรี่คายประจุอย่างไร อาการของแบตเตอรี่มอเตอร์ไซค์เสื่อมสภาพ และวิธีการตรวจสอบว่าแบตเตอรี่มอเตอร์ไซค์เสื่อมสภาพหรือไม่

    แบตเตอรี่มอเตอร์ไซค์ทำงานอย่างไร

    • สารละลายอิเล็กโทรไลต์ประกอบด้วยไอออนที่มีประจุ ซึ่งประกอบด้วยซัลเฟต (มีประจุลบ) และไฮโดรเจน (มีประจุบวก)
    • การเพิ่มโหลดทางไฟฟ้า (เช่น มอเตอร์สตาร์ท, ECU, ไฟหน้า) ฯลฯ จะถ่ายโอนไอออนซัลเฟตไปยังแผ่นขั้วลบของแบตเตอรี่
    • ไอออนทำปฏิกิริยากับสารออกฤทธิ์บนจานเพื่อปล่อยอิเล็กตรอน
    • อิเล็กตรอนส่วนเกินเหล่านี้จะถูกถ่ายโอนผ่านขั้วลบของแบตเตอรี่ไปยังอุปกรณ์ที่เชื่อมต่ออยู่
    • อิเล็กตรอนกลับคืนสู่แบตเตอรี่ผ่านขั้วบวก
    • การเคลื่อนที่ของอิเล็กตรอนคือกระแสตรงของแบตเตอรี่ มีหน่วยเป็น แอมแปร์ (A)
    • จากนั้นอิเล็กตรอนจะเกาะติดกับแผ่นขั้วบวก

    การคายประจุแบตเตอรี่มอเตอร์ไซค์เป็นอย่างไร

    • แบตเตอรี่ผ่านการสลายตัวของกรดซัลฟิวริกในเวลาเดียวกัน ซึ่งหมายความว่าวัสดุที่เป็นกรดในอิเล็กโทรไลต์จะน้อยลงและน้ำจะมีมากขึ้น
    • ตะกั่วซัลเฟตปกคลุมแผ่นแบตเตอรี่ในแต่ละชุดแบตเตอรี่
    • แผ่นเคลือบมีพื้นที่ผิวน้อยกว่าสำหรับผลิตพลังงานไฟฟ้า
    • ส่งผลให้รุ่นปัจจุบันลดลงเมื่อเวลาผ่านไป หากยังคงปล่อยต่อไป จะมีตะกั่วซัลเฟตสะสมอยู่บนจานมากขึ้น
    • ในที่สุด กระบวนการทางเคมีที่สร้างกระแสไฟฟ้าจะหยุดลง หากแบตเตอรี่มีซัลเฟตรุนแรง จะไม่สามารถคืนความสามารถในการคายประจุเองได้ไม่ว่าจะชาร์จแบตเตอรี่นานแค่ไหนก็ตาม
    • แม้ว่าคุณจะไม่ได้เชื่อมต่อวงจรโหลดใดๆ แบตเตอรี่ทั้งหมดจะคายประจุเองภายในอายุการใช้งานจริง
    • การเกิดซัลเฟตจะเกิดขึ้นตราบใดที่สถานะการชาร์จของแบตเตอรี่ต่ำกว่า 100%
    • อัตราการคายประจุนี้ขึ้นอยู่กับประเภทของแบตเตอรี่และอุณหภูมิโดยรอบ การเกิดซัลเฟต จะเกิดขึ้นหากแบตเตอรี่มีประจุน้อยเกินไปหรือคายประจุอย่างต่อเนื่องเป็นเวลาหลายวัน แน่นอนว่าแบตเตอรี่กรดซัลฟิวริกขนาดเล็กก็จะเกิดซัลเฟตเร็วขึ้นเช่นกัน
    • การจัดเก็บแบตเตอรี่ที่อุณหภูมิสูงกว่า 24 องศายังช่วยเร่งการคายประจุเองและเพิ่มซัลเฟตอีกด้วย

    การคายประจุแบตเตอรี่

    อาการสำหรับแบตเตอรี่มอเตอร์ไซค์เสื่อม

    โดยทั่วไป อุณหภูมิการทำงานที่เหมาะสมที่สุดของแบตเตอรี่คือ 25℃ และทุกครั้งที่ลดลง 1℃ ความจุแบตเตอรี่จะลดลงประมาณ 0.8% และความจุจะกลับคืนมาเมื่ออุณหภูมิสูงขึ้น ในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิต่ำ อุปกรณ์ในรถยนต์จำนวนมาก เช่น ไฟหน้า เครื่องทำความร้อนที่แฮนด์รถ ไฟเสริม รวมถึงเครื่องเสียงรถยนต์และแหล่งจ่ายไฟต้องใช้ไฟฟ้า ซึ่งเพิ่มความกดดันต่อการใช้ไฟฟ้า

    แบตเตอรี่มอเตอร์ไซค์เสื่อมสภาพมีอาการอย่างไร

    อายุการใช้งานของแบตเตอรี่รถจักรยานยนต์ปกติคือ 2 ปีครึ่งถึง 3 ปี โดยทั่วไป เมื่อมีการดูแลรักษารถจักรยานยนต์ของคุณ ช่างซ่อมจะช่วยคุณเปลี่ยนรถจักรยานยนต์ เมื่อพบสภาวะดังต่อไปนี้แสดงว่าแบตเตอรี่อยู่ไม่ไกลจากการเปลี่ยน

    รถสตาร์ทติดยากกว่าปกติ

    หากไม่มีปัจจัยอื่นๆ หากคุณพบว่าสตาร์ทมอเตอร์ไซค์ได้ยากกะทันหัน อาจเป็นสัญญาณว่าแบตเตอรี่กำลังจะหมดอายุ แน่นอนว่ายังมีอีกสถานการณ์หนึ่งในช่วงฤดูหนาว ซึ่งเรียกว่าความยากในการสตาร์ทเครื่องในฤดูหนาว ขึ้นอยู่กับว่ารถใหม่หรือแบตเตอรี่ใกล้หมดอายุ

    เมื่อเดินเบา ไฟหน้าจะหรี่ลง

    เช่น เวลารอไฟแดงหรือจอดรถชั่วคราวจู่ๆ ก็พบว่า ไฟหน้ารถมอเตอร์ไซค์หรี่ลงกะทันหัน เนื่องจากกำลังชาร์จของเครื่องยนต์ลดลงขณะเดินเบา หากแบตเตอรี่ยังไม่ค่อยแรงในเวลานี้และจำเป็นต้องจ่ายไฟให้กับอุปกรณ์ไฟฟ้าในรถด้วย กำลังที่จัดสรรให้กับไฟหน้ารถภายนอกจะลดลงอย่างมาก

    มีเสียงผิดปกติเมื่อสตาร์ท

    เนื่องจากความสามารถในการคายประจุของแบตเตอรี่ลดลง มอเตอร์สตาร์ทจึงทำงานไม่ถูกต้องและมีเสียงแหลม สถานการณ์นี้จะเห็นได้ชัดโดยเฉพาะที่อุณหภูมิต่ำ เนื่องจากอากาศหนาว กิจกรรมของแบตเตอรี่ก็จะลดลงเช่นกัน เมื่ออากาศเริ่มอุ่นขึ้น สถานการณ์จะดีขึ้นหรือหายไป ทำให้เจ้าของรถหลายรายไม่จริงจัง

    อาการสำหรับแบตเตอรี่มอเตอร์ไซค์เสื่อม

    สังเกตการเปลี่ยนแปลงของปาก

    แบตเตอรี่ที่ไม่ต้องบำรุงรักษาบางรุ่นมีช่องสำหรับสังเกต และไฟจะแสดงว่าแบตเตอรี่ทำงานได้ดีหรือไม่ สีเขียวหมายถึงแบตเตอรี่ยังดี และสีดำหมายความว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่ อย่างไรก็ตาม เจ้าของรถบางรายรายงานว่าไฟนี้ไม่น่าเชื่อถือและ รถไม่สามารถสตาร์ทได้แม้ว่าจะเป็นสีเขียวก็ตาม เป็นข้อมูลอ้างอิง

    การเปลี่ยนแปลงแรงดันไฟฟ้าก่อนและหลังสตาร์ท

    แรงดันไฟฟ้าปกติของแบตเตอรี่จะอยู่ที่ประมาณ 12V หลังจากสตาร์ทเนื่องจากการชาร์จไฟของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแรงดันไฟฟ้าจะเพิ่มขึ้นเป็นประมาณ 13-14V ยานพาหนะหลายคันมีฟังก์ชั่นตรวจจับแรงดันไฟฟ้า การใส่ใจกับแรงดันไฟฟ้าก่อนและหลังสตาร์ทก็เช่นกัน วิธีที่ดีในการตัดสินอายุการใช้งานแบตเตอรี่ หากต่ำกว่า 12V เมื่อไม่ได้สตาร์ทหรือต่ำกว่า 13V หลังสตาร์ท ควรพิจารณาว่าแบตเตอรี่มีปัญหาหรือไม่

    วิธีตัดสินแบตเตอรี่มอเตอร์ไซค์เสื่อมและวิธีการบำรุงรักษา

    มี 4 วิธีง่ายๆ ในการตรวจสอบว่าแบตเตอรี่มีอายุหรือไม่ บางครั้งระยะทางขับขี่ของแบตเตอรี่รถจักรยานยนต์ก็ผิดปกติ ระบะทางกขับขี่นั้นสัมพันธ์กับหลายปัจจัย เช่น มอเตอร์ เครื่องชาร์จ ตัวควบคุม ฯลฯ และไม่ได้เกิดจากการเสื่อมสภาพของแบตเตอรี่เสมอไป ดังนั้น หากระยะทางขับขี่ของแบตเตอรี่ลดลง อย่างรวดเร็ว จะรู้ได้อย่างไรว่าแบตเตอรี่เสื่อมสภาพหรือไม่ เหตุผลสามารถตัดสินได้จาก 4 ปัจจัย ได้แก่ ลักษณะ จำนวนการชาร์จและการคายประจุ อายุ และนิสัยการชาร์จในอดีต

    ลักษณะของแบตเตอรี่

    หากแบตเตอรี่รถจักรยานยนต์มีลักษณะการบวม อาจเป็นเพราะแบตเตอรี่ขาดน้ำหรือชาร์จที่อุณหภูมิสูงเป็นเวลานาน แบตเตอรี่ได้รับความเสียหายและเสื่อมสภาพภายใน การบวมอย่างรุนแรงไม่เพียงส่งผลต่ออายุการใช้งานแบตเตอรี่ แต่ยังก่อให้เกิดอันตรายที่ซ่อนอยู่ด้วย จะต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่

    จำนวนครั้งการชาร์จและการคายประจุ

    แบตเตอรี่ทั้งหมดมีการประจุและการคายประจุจำนวนหนึ่ง ตัวอย่างเช่น แบตเตอรี่ตะกั่วกรดที่ใช้กันมากที่สุดสำหรับรถจักรยานยนต์เป็นตัวอย่าง จำนวนประจุและการคายประจุประมาณ 350 ครั้ง หลังจากใช้งานประสิทธิภาพของแบตเตอรี่จะลดลงและจำเป็นต้องเปลี่ยนด้วย ใหม่ เจ้าของสามารถชาร์จแบตเตอรี่ตามความถี่ของตนเองได้ หากคำนวณ หากชาร์จทุกๆ 2 วัน แบตเตอรี่จะหมดในเวลาประมาณ 2.5 ปี

    อายุการใช้งาน

    นอกจากจำนวนประจุและการคายประจุที่ส่งผลต่ออายุแล้ว จุดสำคัญอีกประการหนึ่งคืออายุการใช้งานของรถจักรยานยนต์ โดยทั่วไป แบตเตอรี่แบบไม่ต้องบำรุงรักษาในปัจจุบันจะมีการรับประกัน 12 เดือน หากเกิน 12 เดือนก็จะมี จะเกิดความชราอย่างเห็นได้ชัด อายุการใช้งานปกติคือ 3 ถึง 4 ปี หากใช้เป็นระยะเวลานี้แบตเตอรี่ก็จะมีอายุอย่างจริงจังอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้

    นิสัยการชาร์จในอดีต

    ยังมีเจ้าของรถบางรายที่ถึงแม้แบตเตอรี่จะใหม่มากแต่อายุการใช้งานแบตเตอรี่ก็สั้นลงซึ่งไม่ได้หมายความว่าไม่ได้เกิดจากการเสื่อมสภาพของแบตเตอรี่เจ้าของรถสามารถตัดสินจากพฤติกรรมการชาร์จที่ผ่านมาได้ ตัวอย่างเช่น หาก รถจักรยานยนต์ไม่ได้ใช้งานเป็นเวลานานโดยไม่ได้ชาร์จ หากคุณใช้การชาร์จแบบเร็วบ่อยๆ แบตเตอรี่ก็จะมีอายุอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้

    วิธีการบำรุงรักษา

    วิธีบำรุงรักษารถจักรยานยนต์

    นอกจากการใส่ใจว่าแบตเตอรี่มีอายุมากขึ้นแล้ว เจ้าของรถยังควรคำนึงถึงวิธีดูแลรักษาแบตเตอรี่เพื่อทำให้แบตเตอรี่มีอายุช้าลงอีกด้วย

    เมื่อจะทำการชาร์จ

    เมื่อจะชาร์จมอเตอร์ไซค์ ใครๆ ก็มีแนวทางเป็นของตัวเอง บางคนชอบชาร์จบ่อยๆ และบางคนชอบชาร์จหลังใช้งาน แต่จากมุมมองที่ดีที่สุด ยังมีแบตเตอรี่เหลืออยู่ประมาณ 20%~30% ในแต่ละครั้ง เวลา จะเป็นประโยชน์ในการรักษาเวลาในการชาร์จของแบตเตอรี่

    เวลาใช้ในการชาร์จ

    จะควบคุมเวลาในการชาร์จได้อย่างไร บางคนจะสบายๆ กว่าและเพียงถอดปลั๊กขณะขี่ ซึ่งอาจจะทำให้แบตเตอรี่ชาร์จมากเกินไปและทำให้แบตเตอรี่บวมและอายุมากขึ้น จากมุมมองที่เหมาะสม การชาร์จควรใช้เวลาภายใน 6 ถึง 9 ชั่วโมง หากเป็นเช่นนั้น เกิน ห้ามชาร์จแม้ไม่มีไฟสีเขียวบนแบตเตอรี่ ประการที่สอง ห้ามถอดปลั๊กทันทีหลังจากไฟสีเขียวบนแบตเตอรี่ การชาร์จแบบลอย 30 นาที จะช่วยรักษาแบตเตอรี่

    ลำดับการชาร์จ

    สุดท้ายนี้เรามาฮิตลำดับการชาร์จที่หลายคนไม่ค่อยสนใจกัน ในด้านความปลอดภัย และการดูแลรักษาแบตเตอรี่ เวลาชาร์จ ควรเสียบขั้วแบตเตอรี่ก่อน แล้วจึงเสียบปลั๊กไฟ เมื่อถอดปลั๊กแล้ว ควรดึงแหล่งจ่ายไฟออกก่อน แล้วจึงดึงขั้วแบตเตอรี่ออก、

    วิธีที่ดีที่สุดในการหลีกเลี่ยงแบตเตอรี่มอเตอร์ไซค์เสื่อมสภาพ-ตู้เปลี่ยนแบตเตอรี่

    ในกระบวนการใช้แบตเตอรี่รถจักรยานยนต์ การเสื่อมสภาพของแบตเตอรี่เป็นปัญหาที่พบบ่อยที่สุดในที่ทำงาน แล้วจะหลีกเลี่ยงการเสื่อมสภาพของแบตเตอรี่รถจักรยานยนต์ได้อย่างไร วิธีที่ดีที่สุดคือการใช้ตู้เปลี่ยนแบตเตอรี่รถจักรยานยนต์ เพราะตู้เปลี่ยนแบตเตอรี่รถจักรยานยนต์สามารถรับประกันได้ว่าแบตเตอรี่จะมีประสิทธิภาพสูงสุดในระยะยาว

    สถานีสลับแบตเตอรี่เป็นสถานที่ชาร์จแบบรวมศูนย์ ตู้สลับแบตเตอรี่สามารถตรวจสอบข้อมูลแบตเตอรี่และตรวจสอบคุณภาพแบตเตอรี่ หากข้อมูลแบตเตอรี่ผิดปกติ ตู้สลับแบตเตอรี่จะส่งข้อความไปยังแพลตฟอร์มการจัดการ และผู้ปฏิบัติงานจะส่งผู้เชี่ยวชาญไปตรวจสอบ และดูแลรักษาแบตเตอรี่ เมื่อชาร์จแบตเตอรี่อย่างสม่ำเสมอ ตู้สลับแบตเตอรี่จะปรับกระแสการชาร์จแบบไดนามิกตามพลังงานแบตเตอรี่ที่เหลืออยู่ ชาร์จอย่างมีประสิทธิภาพโดยไม่ทำให้แบตเตอรี่เสียหาย และรับประกันความปลอดภัยในการชาร์จแบตเตอรี่

    บริการเปลี่ยนแบตเตอรี่ของตู้เปลี่ยนแบตเตอรี่สามารถประหยัดต้นทุนผู้ใช้บริการได้ โดยไม่จำเป็นต้องซื้อแบตเตอรี่รถจักรยานยนต์ สามารถใช้แบตเตอรี่ในตู้เปลี่ยนแบตเตอรี่ได้โดยการซื้อแพ็คเกจซึ่งจะช่วยลดต้นทุนในการซื้อรถยนต์ได้ นอกจากนี้ การใช้ตู้เปลี่ยนแบตเตอรี่ยังช่วยลดเวลาในการชาร์จโดยไม่จำเป็นต้องรอนานหลายชั่วโมงในการชาร์จ การเปลี่ยนแบตเตอรี่เสร็จสิ้นภายใน 2 นาที และแบตเตอรี่ที่ชาร์จเต็มแล้วสามารถใช้งานได้ทันที

    หลีกเลี่ยงแบตเตอรี่มอเตอร์ไซค์เสื่อม

    แบตเตอรี่รถจักรยานยนต์เสื่อมสภาพและจำเป็นต้องเปลี่ยนหรือไม่นั้นสามารถตัดสินได้จากรูปลักษณ์ จำนวนการชาร์จและการคายประจุ อายุ นิสัยการชาร์จในอดีต ฯลฯ แบตเตอรี่มอเตอร์ไซค์เสื่อมสภาพมีผลกระทบอย่างมากต่อการขับขี่อย่างปลอดภัย เจ้าของรถควรตรวจสอบแบตเตอรี่รถจักรยานยนต์เป็นประจำเพื่อความปลอดภัยในการขับขี่ หากพบว่าแบตเตอรี่เสื่อมสภาพควรเปลี่ยนให้ทันเวลาเพื่อหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุ

    บทความที่เกี่ยวข้อง
    แบตเตอรี่ลิเธียม 60v
    งานวิจัยเกี่ยวกับแบตเตอรี่ลิเธียม 60v

    แบตเตอรี่ลิเธียม 60v หมายถึงแบตเตอรี่ลิเธียมที่มีแรงดันไฟ 60v ความจุโดยปกติจะอยู่ระหว่าง 30ah-60ah มีขนาดเล็กและเบา เหมาะสำหรับอุปกรณ์พกพา

    แบตเตอรี่ลิเธียมโพลิเมอร์
    งานวิจัยเกี่ยวกับแบตเตอรี่ลิเธียมโพลิเมอร์

    คุณรู้หรือไม่ว่าแบตเตอรี่ลิเธียมโพลิเมอร์คืออะไร แบตลิเธียมโพลิเมอร์มีลักษณะเฉพาะที่รูปร่างผอมบาง สามารถออกแบบหลายขนาดและหลายรูปทรง

    แบตเตอรี่ลิเธียมมีกี่ชนิด
    แบตเตอรี่ลิเธียมมีกี่ชนิด

    แบตเตอรี่ลิเธียมมีความสำคัญต่อชีวิตของเรามาก และมองเห็นได้บนอุปกรณ์ต่าง ๆ แบตเตอรี่ลิเธียมคืออะไร แบตเตอรี่ลิเธียมมีกี่ชนิด บทความต่อไปนี้จะให้คำตอบ

    โลโก้สถานีสลับแบตเตอรี่
    Phone:(+86) 189 2500 2618
    [email protected]
    Room 530, Creative Center, Guangpu West Road, Huangpu District,guangzhou, China

    ผลิตภัณฑ์ของเรา

    วิดีโอล่าสุด

    ข่าวล่าสุด

    เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน

    ทำความรู้จักกับแบตชนิดต่างๆ – เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน

    เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนเป็นอุปกรณ์ที่ใช้ไฮโดรเจนเป็นเชื้อเพลิงเพื่อผลิตกระแสไฟฟ้าผ่านปฏิกิริยาเคมี เมื่อเปรียบเทียบกับวิธีการเผาไหม้เชื้อเพลิงแบบเดิมๆ แบตเตอรี่ประเภทนี้มีประสิทธิภาพในการแปลงพลังงานสูงกว่าและปล่อยมลพิษน้อยกว่า

    อายุแบตมอเตอร์ไซค์

    อายุแบตมอเตอร์ไซค์นานเท่าใด ค้นหาคำตอบได้ในบทความนี้

    วิธีที่ง่ายและสะดวกที่สุดในการชาร์จแบตเตอรี่รถจักรยานยนต์คือการใช้ตู้เปลี่ยนแบตเตอรี่
    ตู้เปลี่ยนแบตเตอรี่นี้สามารถชาร์จแบตเตอรี่ด้วยวิธีที่มีประสิทธิภาพ ปลอดภัยที่สุด และเป็นไปตามหลักวิทยาศาสตร์มากที่สุด ยังช่วยลดความเสียหายให้กับแบตเตอรี่ได้อย่างมาก ซึ่งสามารถยืดอายุแบตมอเตอร์ไซค์ได้

    10 อันดับแรก บริษัทแบตเตอรี่ของอินเดีย

    10 อันดับแรก บริษัทแบตเตอรี่ของอินเดีย

    บทความนี้จะแนะนำรายละเอียดเกี่ยวกับ 10 อันดับแรก บริษัทแบตเตอรี่ของอินเดีย รวมถึง Amara Raja, Exide Industries, Okaya Power Group, Sanvaru Technology, Coslight India Telecom Pvt Ltd, Goldstar Power, Eveready Industries Pvt, HBL Power Systems, Indo National, Su-Kam Power Systems

    Nuode ร่วมมือกับ Exide Energy

    Nuode New Materials ร่วมมือกับ Exide Energy อินเดีย

    การประกาศดังกล่าวแสดงให้เห็นว่าในฐานะบริษัทชั้นนำของโลกที่ตั้งอยู่ในจีนและดำเนินงานทั่วโลก Nuode New Materials ให้ความสำคัญอย่างยิ่งต่อการพัฒนาตลาดอินเดีย ในครั้งนี้ บริษัทได้ลงนามในสัญญากับ Indian Exide Energy Company ทั้งสองฝ่ายเห็นพ้องกันว่า Nuode จะเป็นซัพพลายเออร์ฟอยล์ทองแดงที่ต้องการ

    แบตเตอรี่เครื่องบิน

    แบตเตอรี่เครื่องบินมีลักษณะอย่างไร หาคำตอบได้ที่นี่

    เทคโนโลยีแบตเตอรี่ที่ค่อนข้างสมบูรณ์ของยานพาหนะไฟฟ้าเป็นโซลูชันการต่อกิ่งสำหรับแบตเตอรี่เครื่องบินไฟฟ้า ความหนาแน่นของพลังงานต่ำเป็นปัญหาทางเทคนิคหลักของแบตเตอรี่ลิเธียมในปัจจุบัน อุตสาหกรรมมุ่งเน้นไปที่การพัฒนาเส้นทางแบตเตอรี่ลิเธียมโซลิดสเตตที่มีความหนาแน่นพลังงานสูง

    ตลาดเปลี่ยนแบตเตอรี่

    การวิเคราะห์ตลาดเปลี่ยนแบตเตอรี่สำหรับรถไฟฟ้าสองล้อ

    ด้วยการสนับสนุนนโยบายที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี และความต้องการของตลาด โหมดสลับแบตเตอรี่จะค่อยๆ ได้รับความนิยมมากขึ้นและส่งผลต่อพฤติกรรมการเดินทางของผู้ใช้มากขึ้น

    ขอใบเสนอราคา

    Contact Form Demo
    Shopping Cart
    Scroll to Top