โซ่มอเตอร์ไซค์

คู่มือที่ครอบคลุมเกี่ยวกับโซ่มอเตอร์ไซค์

โซ่มอเตอร์ไซค์มี 2 ประเภท คือ โซ่ธรรมดาและโซ่ซีลน้ำมัน โซ่ธรรมดามักใช้กับรุ่นที่มีรางขนาดเล็ก มีราคาถูก ต้นทุนต่ำ และมีประสิทธิภาพในการส่งผ่านดีกว่า แต่อายุการใช้งานค่อนข้างสั้นและ ยืดง่าย ทนได้หลายร้อยกิโลเมตร ต้องปรับความแน่น
สารบัญ
    Add a header to begin generating the table of contents
    YouTube_play_button_icon_2013–2017.svg (2)(1)

    ชิ้นส่วนรถจักรยานยนต์ รวมถึง เฟรมรถจักรยานยนต์ ยางรถจักรยานยนต์ ผ้าเบรก รถจักรยานยนต์ แบตเตอรี่มอเตอร์ไซค์ โซ่มอเตอร์ไซค์ ฯลฯ ส่วนประกอบที่แตกต่างกันแต่ละอย่างติดตั้งเป็นรถจักรยานยนต์ที่เป็นสำเร็จรูป บทความนี้จะแนะนำรายละเอียดเนื้อหาของโซ่รถจักรยานยนต์ รวมถึงโครงสร้างโซ่พื้นฐาน ข้อมูลจำเพาะ วิธีการรักษามัน ฯลฯ

    ส่วนประกอบของโซ่มอเตอร์ไซค์

    การวิเคราะห์โครงสร้างพื้นฐานของโซ่รถจักรยานยนต์

    จากมุมมองของโซ่ซีลน้ำมัน สามารถแบ่งคร่าวๆ ได้เป็นโครงสร้างหลัก 6 โครงสร้าง ได้แก่ แผ่นเชื่อมต่อด้านใน แผ่นเชื่อมต่อด้านนอก พิน บุชชิ่ง ลูกกลิ้ง และซีลน้ำมัน

    เราสามารถมองโซ่เป็นโครงสร้างข้อต่อของแบบจำลองกระสุนเหล็กซึ่งประกอบด้วยแผ่นโซ่ที่เซทั้งภายในและภายนอก บูช และลูกกลิ้ง หมุดจะผ่านตรงกลางเพื่อมีบทบาทในการเชื่อมต่อทำให้โซ่มีเวกเตอร์เพียงตัวเดียว ความคล่องตัว นี่คือโครงสร้างของโซ่รถจักรยานยนต์ซึ่งส่งผลต่อการส่งกำลังและการทำงานของโซ่อย่างราบรื่นผ่านส่วนประกอบอื่นๆ ความแม่นยำของโซ่มีผลกระทบสำคัญต่อประสิทธิภาพและความปลอดภัยของยานพาหนะ

    ในการผลิตโซ่รถมอเตอร์ไซค์ ความแม่นยำและความทนทานต่อการสึกหรอของพินและบุชชิ่งมีความสำคัญมาก โดยปกติแล้วเมื่อเราบอกว่าโซ่ยืดออก สาเหตุหลักมาจากการสึกหรอของหมุดและบุชชิ่ง อย่าประมาทความแตกต่างเล็กๆ น้อยๆ นี้ สำหรับโซ่ 100 ส่วน ตราบใดที่แต่ละส่วนยืดออก 0.1 มม. โซ่ 100 ส่วนจะรวมกันยาวขึ้นหนึ่งเซนติเมตร และเมื่อโซ่เริ่มสึก อัตราการสึกหรอจะเร็วขึ้น ดังนั้นควรระมัดระวังเป็นพิเศษ

    โซ่รถมอเตอร์ไซค์-2

    ในส่วนของหมุดโซ่ นอกเหนือจากความแม่นยำในการประมวลผลสูงแล้ว หมุดเหล่านั้นจะต้องเป็นกระบอกสูบที่ถูกต้องเพื่อรักษาช่องว่างคงที่กับบุชชิ่ง และลดการสึกหรอที่ไม่จำเป็น นอกจากนี้ชั้นนอกของพินจะต้องชุบโครเมียมคาร์ไบด์เพื่อเพิ่มความแข็งแกร่งและความแข็งเพื่อลดการสึกหรอ โลหะที่แข็งเกินไปมักจะเปราะ และแกนกลางจะต้องได้รับความร้อนอย่างเหมาะสมเพื่อให้แกนกลางมีความยืดหยุ่น

    สำหรับชิ้นส่วนบุชชิ่งนั้น บูชโซ่แบบต้นนั้นโค้งงอและขึ้นรูปจากแผ่นเหล็ก แม้ว่าจะช่วยลดต้นทุนได้ แต่ภายใต้สภาวะที่มีความแข็งแรงสูง ข้อต่อก็เปลี่ยนรูปได้ง่ายและทำให้การหมุนไม่สม่ำเสมอ ด้วยความก้าวหน้าของเทคโนโลยีการประมวลผลในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา บุชชิ่งของโซ่คุณภาพสูงได้รับการประมวลผลโดยการตีขึ้นรูปเย็น ส่งผลให้มีความทนทานโดยรวมดีขึ้น

    โซ่มอเตอร์ไซค์มี 2 ประเภท คือ โซ่ธรรมดาและโซ่ซีลน้ำมัน โซ่ธรรมดามักใช้กับรุ่นที่มีรางขนาดเล็ก มีราคาถูก ต้นทุนต่ำ และมีประสิทธิภาพในการส่งผ่านดีกว่า แต่อายุการใช้งานค่อนข้างสั้นและ ยืดง่าย ทนได้หลายร้อยกิโลเมตร ต้องปรับความแน่น

    โซ่ซีลน้ำมันมีซีลน้ำมันอยู่ระหว่างแผ่นโซ่ด้านในและด้านนอก ซีลน้ำมันนี้เต็มไปด้วยจาระบีซึ่งใช้หล่อลื่นลูกกลิ้งโซ่และบุชชิ่งเพื่อหลีกเลี่ยงการสึกหรอระหว่างทั้งสองแผ่นและยืดอายุการใช้งานของโซ่

    ข้อมูลจำเพาะของโซ่รถมอเตอร์ไซค์

    ข้อมูลจำเพาะทั่วไปสำหรับรถเกียร์ทั่วไปคือ 428, 520 เป็นต้น รุ่นที่มีรางขนาดใหญ่บางรุ่นใช้ข้อมูลจำเพาะของ 525 และ 530

    428/520/525 ย่อมาจากอะไร พูดง่ายๆ ตัวเลขควรมีลักษณะดังนี้ 4-28/5-20/5-25/5-30

    ตัวเลขตัวแรกแสดงถึงความยาวของแต่ละลิงค์ 4 หมายถึง 4/8 นิ้ว และ 5 หมายถึง 5/8 นิ้ว

    ตัวเลขสองตัวสุดท้ายแสดงถึงความกว้างด้านในของห่วงโซ่
    28 จาก 428 หมายถึงความกว้าง 2.8/8 นิ้ว
    20 จาก 520 หมายถึงความกว้าง 2.0/8 นิ้ว

    ยกตัวอย่างโซ่ DID520VF ที่เดิมจัดหาโดย YAMAHAR3 ไว้ ความกว้างด้านในคือ 2.0/8 นิ้ว ซึ่งประมาณ 6.35 มม.

    ส่วนประกอบของโซ่รถมอเตอร์ไซค์

    ความสำคัญของการบำรุงรักษาโซ่รถจักรยานยนต์

    โซ่มอเตอร์ไซค์เป็นส่วนสำคัญของระบบส่งกำลัง โซ่มีประสิทธิภาพมากกว่าสายพานในการส่งกำลัง ใช้พลังงานจลน์น้อยกว่า และสามารถส่งกำลังที่สร้างจากเครื่องยนต์ไปยังล้อหลังได้เต็มที่มากกว่า

    อย่างไรก็ตาม โซ่จักรยานส่วนใหญ่มีดีไซน์แบบเปลือย การสัมผัสกับทราย ฝุ่น หรือกรวดในอากาศเป็นเวลานานจะทำให้เกิดการเสียดสีกับโครงสร้างหรือพื้นผิวของโซ่ ดังนั้น การบำรุงรักษาโซ่จึงไม่สามารถละเลยได้ การบำรุงรักษาโซ่เป็นประจำไม่เพียงแต่ช่วยยืดอายุการใช้งาน แต่ยังรักษาประสิทธิภาพการส่งกำลัง ช่วยให้เจ้าของรถเพลิดเพลินกับการขับขี่ได้อย่างปลอดภัยและสะดวกสบายยิ่งขึ้น

    เจ้าของรถบางคนคิดว่าเนื่องจากมีน้ำมันอยู่ในโซ่ซีลน้ำมันจึงไม่จำเป็นต้องบำรุงรักษา ที่จริงแล้ว ความถี่ในการบำรุงรักษาของโซ่ซีลน้ำมันนั้นคล้ายคลึงกับโซ่ซีลน้ำมัน ข้อแตกต่างคือ อายุการใช้งานของโซ่ซีลน้ำมันภายใต้การบำรุงรักษาตามปกติจะนานกว่าโซ่ซีลน้ำมันมาก ดังนั้น- โซ่ที่ปิดสนิทควรให้ความสำคัญกับการบำรุงรักษามากขึ้น

    ไม่ว่าโซ่จะเป็นแบบไหน หลังจากขับในวันที่ฝนตก หรือพื้นโคลน มันก็จะเปื้อนทรายและสิ่งแปลกปลอมไม่มากก็น้อย การทำความสะอาดทรายและสิ่งสกปรกเป็นประจำสามารถป้องกันโซ่จากการสึกหรอของสิ่งแปลกปลอม สนิม ความเสียหายของซีลน้ำมัน ความต้านทาน การติดขัด และปัญหาอื่นๆ เพื่อให้โซ่มอเตอร์ไซค์สามารถรักษาการทำงานที่ราบรื่น มีการส่งกำลังที่เพียงพอ และรับประกันสภาพที่ดีที่สุดในอายุการใช้งาน

    การบำรุงรักษาโซ่รถจักรยานยนต์

    วิธีดูแลรักษาโซ่รถจักรยานยนต์

    จุดเวลาบำรุงรักษา

    • หากคุณขับขี่ตามปกติบนถนนในเมืองเพื่อการเดินทางในแต่ละวันและไม่มีตะกอน โดยปกติจะมีการทำความสะอาดและบำรุงรักษาทุกๆ 3,000 กิโลเมตรโดยประมาณ
    • หากออกไปเล่นโคลนแล้วมีตะกอนชัดเจนแนะนำให้ล้างตะกอนออกทันทีเมื่อกลับเข้ามาตากให้แห้งแล้วทาสารหล่อลื่น
    • หากน้ำมันโซ่หายไปหลังจากขับด้วยความเร็วสูงหรือในวันที่ฝนตก แนะนำให้ทำการบำรุงรักษาในเวลานี้ด้วย
    • หากโซ่มีน้ำมันสะสมอยู่ควรทำความสะอาดและบำรุงรักษาทันที

    การปรับตั้งโซ่

    ตรวจสอบสภาพโซ่และความตึงที่เหมาะสมหลังจากระยะทาง 1,000 ถึง 2,000 กิโลเมตร (ขึ้นอยู่กับประเภทรถ) หากเกินต้องปรับความตึง

    ค่าที่เหมาะสมสำหรับยานพาหนะทั่วไปคือประมาณ 25~35 มม. แต่ไม่ว่าจะเป็นรถถนนทั่วไปหรือรถออฟโรดความรัดกุมที่เหมาะสมกับรถแต่ละประเภทก็แตกต่างกัน ต้องแน่ใจว่าได้อ้างอิงคู่มือการใช้งานของรถเพื่อปรับให้เข้ากับความแน่นที่เหมาะสมที่สุด

    หมายเหตุ: ไม่ควรหลวมหรือแน่นเกินไป หากความตึงของโซ่ไม่เหมาะสม โซ่อาจหลุดออกจากใบจาน ทำให้ล้อหลังติดได้ หากโซ่ตึงเกินไปก็จะส่งผลต่อการทำงานปกติของรถด้วย ในเวลานี้ โซ่จะรับแรงดึงมากเกินไปทำให้โซ่ขาด

    ทำความสะอาดโซ่

    หากคุณต้องการทำเอง โปรดนำเครื่องมือมาเอง: น้ำยาทำความสะอาดโซ่มอเตอร์ไซค์ ผ้าเช็ดตัว แปรง และอ่างบำบัดน้ำเสีย วางล้อให้เป็นกลางแล้วหมุนล้อช้าๆ ด้วยตนเองขณะฉีดสารทำความสะอาดลงไป เพื่อป้องกันไม่ให้น้ำยาทำความสะอาดกระเด็นไปที่ส่วนอื่นๆ ให้ใช้ผ้าเช็ดตัวคลุมไว้ นอกจากนี้เมื่อฉีดพ่นสารทำความสะอาดปริมาณมากกรุณาวางอ่างบำบัดน้ำเสียไว้ด้านล่าง

    หากมีคราบสกปรกฝังแน่นให้ใช้แปรงขัดคราบสกปรกออก แปรงเหล็กจะทำให้โซ่เสียหายได้ ดังนั้นโปรดอย่าใช้มัน แม้ว่าคุณจะใช้แปรงขนอ่อน แต่ก็อาจทำให้ซีลน้ำมันเสียหายได้ ดังนั้นโปรดใช้ด้วยความระมัดระวัง หลังจากขัดโซ่ด้วยแปรงแล้ว ให้เช็ดโซ่ให้สะอาดด้วยผ้าขนหนู

    วิธีดูแลรักษาโซ่

    การหล่อลื่นโซ่

    เมื่อทำการหล่อลื่นโซ่แบบซีลน้ำมัน โปรดใช้น้ำมันโซ่ที่มีส่วนผสมในการหล่อลื่นและส่วนผสมป้องกันซีลน้ำมัน เมื่อฉีดน้ำมันหล่อลื่นโปรดเตรียมเครื่องมือดังต่อไปนี้: น้ำมันโซ่ ผ้าเช็ดตัว อ่างบำบัดน้ำเสีย

    เพื่อให้น้ำมันโซ่เจาะเข้าไปในช่องว่างของแต่ละข้อต่อ โปรดค่อยๆ หมุนล้อเป็นระยะ 3 ถึง 10 ซม. ต่อครั้ง แล้วฉีดน้ำมันโซ่ให้เท่าๆ กัน เพื่อป้องกันไม่ให้ชิ้นส่วนอื่นๆ โดน ให้ใช้ผ้าเช็ดตัวคลุมไว้

    หากมีสเปรย์มากเกินไป โปรดวางอ่างบำบัดน้ำเสียด้านล่างเพื่อรวบรวมและกำจัดทิ้ง หลังจากฉีดน้ำมันโซ่ให้ทั่วโซ่แล้ว ให้ใช้ผ้าเช็ดตัวเช็ดน้ำมันส่วนเกินออก

    เวลาเปลี่ยนโซ่มอเตอร์ไซค์

    เมื่อโซ่ซีลน้ำมันอยู่ในสภาพดีจะใช้งานได้ประมาณ 20,000 กิโลเมตร แนะนำให้เปลี่ยนโซ่ไม่ซีลน้ำมันหลังจากผ่านไปประมาณ 5,000 กิโลเมตร เมื่อเปลี่ยนโซ่ ต้องแน่ใจว่าได้ยืนยันรูปแบบของโซ่และมีซีลน้ำมันหรือไม่

    โซ่รถมอเตอร์ไซค์ก็เป็นส่วนสำคัญของชิ้นส่วนรถจักรยานยนต์เช่นกัน ประเภทมอเตอร์ไซค์มีหลากหลาย การซ่อมมอเตอร์ไซค์ควรคำนึงถึงโซ่ด้วย หากคุณต้องการซื้อรถจักรยานยนต์คุณภาพดีคุณสามารถเลือกซื้อได้จากซัพพลายเออร์มืออาชีพ เช่น โรงงานผลิตรถมอเตอร์ไซค์ในประเทศไทย คุณภาพของรถจักรยานยนต์จะได้รับการรับประกันมากขึ้น

    บทความที่เกี่ยวข้อง
    แบตเตอรี่ 12v100ah
    แบตเตอรี่ 12v100ah แหล่งพลังงานในโลกอนาคต

    คุณอาจไม่ค่อยรู้จักแบตเตอรี่ 12v100ah มากนัก เนื่องจากการใช้งานแบตเตอรี่ของพารามิเตอร์นี้ไม่กว้างเท่ากับแบตเตอรี่ลิเธียม 48v และแบตเตอรี่ลิเธียม 60v บทความนี้จะแนะนำแบตเตอรี่แบบเฉพาะเจาะจง พารามิเตอร์และการจำแนกประเภทของแบต 12v100ah ขอบเขตการใช้งาน

    แบตเตอรี่สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า
    คู่มือที่ครอบคลุมเกี่ยวกับแบตเตอรี่สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า

    โดยทั่วไปแบตเตอรี่ของสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าจะติดตั้งไว้ใต้แป้นเหยียบ เนื่องจากโดยทั่วไปแล้วสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าไม่มีที่นั่ง ทั้งรุ่นจึงมีขนาดกะทัดรัด สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าแบ่งออกเป็น 2 ประเภท คือ แบตเตอรี่แบบถอดได้และแบตเตอรี่แบบถอดไม่ได้

    แบตเตอรี่จักรยานไฟฟ้า 48v
    งานวิจัยเกี่ยวกับแบตเตอรี่จักรยานไฟฟ้า 48v

    การชาร์จแบตเตอรี่จักรยานไฟฟ้า 48V ได้รับผลกระทบจากปัจจัยหลายประการ เช่น ความจุของแบตเตอรี่ กำลังไฟฟ้าเอาต์พุตของเครื่องชาร์จ และระดับพลังงาน ปัจจัยเหล่านี้จะกำหนดเวลาที่ใช้ในการชาร์จแบตเตอรี่ 48V เครื่องชาร์จแบตเตอรี่ที่มีกำลังไฟฟ้าสูงกว่าจะชาร์จแบตเตอรี่ได้เร็วขึ้น

    โลโก้สถานีสลับแบตเตอรี่
    Phone:(+86) 189 2500 2618
    [email protected]
    Room 530, Creative Center, Guangpu West Road, Huangpu District,guangzhou, China

    ผลิตภัณฑ์ของเรา

    วิดีโอล่าสุด

    ข่าวล่าสุด

    เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน

    ทำความรู้จักกับแบตชนิดต่างๆ – เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน

    เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนเป็นอุปกรณ์ที่ใช้ไฮโดรเจนเป็นเชื้อเพลิงเพื่อผลิตกระแสไฟฟ้าผ่านปฏิกิริยาเคมี เมื่อเปรียบเทียบกับวิธีการเผาไหม้เชื้อเพลิงแบบเดิมๆ แบตเตอรี่ประเภทนี้มีประสิทธิภาพในการแปลงพลังงานสูงกว่าและปล่อยมลพิษน้อยกว่า

    อายุแบตมอเตอร์ไซค์

    อายุแบตมอเตอร์ไซค์นานเท่าใด ค้นหาคำตอบได้ในบทความนี้

    วิธีที่ง่ายและสะดวกที่สุดในการชาร์จแบตเตอรี่รถจักรยานยนต์คือการใช้ตู้เปลี่ยนแบตเตอรี่
    ตู้เปลี่ยนแบตเตอรี่นี้สามารถชาร์จแบตเตอรี่ด้วยวิธีที่มีประสิทธิภาพ ปลอดภัยที่สุด และเป็นไปตามหลักวิทยาศาสตร์มากที่สุด ยังช่วยลดความเสียหายให้กับแบตเตอรี่ได้อย่างมาก ซึ่งสามารถยืดอายุแบตมอเตอร์ไซค์ได้

    10 อันดับแรก บริษัทแบตเตอรี่ของอินเดีย

    10 อันดับแรก บริษัทแบตเตอรี่ของอินเดีย

    บทความนี้จะแนะนำรายละเอียดเกี่ยวกับ 10 อันดับแรก บริษัทแบตเตอรี่ของอินเดีย รวมถึง Amara Raja, Exide Industries, Okaya Power Group, Sanvaru Technology, Coslight India Telecom Pvt Ltd, Goldstar Power, Eveready Industries Pvt, HBL Power Systems, Indo National, Su-Kam Power Systems

    Nuode ร่วมมือกับ Exide Energy

    Nuode New Materials ร่วมมือกับ Exide Energy อินเดีย

    การประกาศดังกล่าวแสดงให้เห็นว่าในฐานะบริษัทชั้นนำของโลกที่ตั้งอยู่ในจีนและดำเนินงานทั่วโลก Nuode New Materials ให้ความสำคัญอย่างยิ่งต่อการพัฒนาตลาดอินเดีย ในครั้งนี้ บริษัทได้ลงนามในสัญญากับ Indian Exide Energy Company ทั้งสองฝ่ายเห็นพ้องกันว่า Nuode จะเป็นซัพพลายเออร์ฟอยล์ทองแดงที่ต้องการ

    แบตเตอรี่เครื่องบิน

    แบตเตอรี่เครื่องบินมีลักษณะอย่างไร หาคำตอบได้ที่นี่

    เทคโนโลยีแบตเตอรี่ที่ค่อนข้างสมบูรณ์ของยานพาหนะไฟฟ้าเป็นโซลูชันการต่อกิ่งสำหรับแบตเตอรี่เครื่องบินไฟฟ้า ความหนาแน่นของพลังงานต่ำเป็นปัญหาทางเทคนิคหลักของแบตเตอรี่ลิเธียมในปัจจุบัน อุตสาหกรรมมุ่งเน้นไปที่การพัฒนาเส้นทางแบตเตอรี่ลิเธียมโซลิดสเตตที่มีความหนาแน่นพลังงานสูง

    ตลาดเปลี่ยนแบตเตอรี่

    การวิเคราะห์ตลาดเปลี่ยนแบตเตอรี่สำหรับรถไฟฟ้าสองล้อ

    ด้วยการสนับสนุนนโยบายที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี และความต้องการของตลาด โหมดสลับแบตเตอรี่จะค่อยๆ ได้รับความนิยมมากขึ้นและส่งผลต่อพฤติกรรมการเดินทางของผู้ใช้มากขึ้น

    ขอใบเสนอราคา

    Contact Form Demo
    Shopping Cart
    Scroll to Top