ปั้มติ๊กมอเตอร์ไซค์

คู่มือที่ครอบคลุมเกี่ยวกับปั้มติ๊กมอเตอร์ไซค์

ในระบบหัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์ ปั้มติ๊กมอเตอร์ไซค์ต้องใช้น้ำมันเบนซินในการทำความเย็นและหล่อลื่นอย่างสมบูรณ์ ดังนั้นจึงแนะนำให้เติมน้ำมันเบนซินให้ทันเวลาที่ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงอยู่ที่ 1/4 และอย่ารอจนกว่าไฟเตือนระดับน้ำมันเชื้อเพลิงจะสว่างขึ้น
สารบัญ
    Add a header to begin generating the table of contents
    YouTube_play_button_icon_2013–2017.svg (2)(1)

    ชิ้นส่วนรถจักรยานยนต์มีฟังก์ชันการทำงานที่แตกต่างกัน เช่น เรือนไมล์มอเตอร์ไซค์ใช้เพื่อแสดงความเร็วของรถแบบเรียลไทม์ ปั้มติ๊กมอเตอร์ไซค์(ปั๊มเชื้อเพลิง)ป็นส่วนประกอบสำคัญของส่วนจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง ประสิทธิภาพของปั๊มเชื้อเพลิงส่งผลโดยตรงต่อกำลังขับปกติของเครื่องยนต์รถจักรยานยนต์ บทความนี้จะแนะนำส่วนประกอบการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงในระบบหัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์ – ปั้มเชื้อเพลิง

    ประเภทและโครงสร้างของปั้มติ๊กมอเตอร์ไซค์

    รถจักรยานยนต์ EFI ผสมผสานข้อดีของการปกป้องสิ่งแวดล้อม การประหยัดเชื้อเพลิง และการออกตัวที่ดี และเป็นที่ชื่นชอบของผู้คนเป็นอย่างมาก ปัจจุบันรถจักรยานยนต์แบบหัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์ได้เข้ามาแทนที่รถจักรยานยนต์ในยุคคาร์บูเรเตอร์อย่างค่อยเป็นค่อยไป ปั๊มเชื้อเพลิงของระบบหัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์ของรถจักรยานยนต์ทำหน้าที่เป็นส่วนประกอบสำคัญของระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง

    โครงสร้างปั๊มเชื้อเพลิงสามารถแบ่งออกได้เป็น 2 ประเภทตามตำแหน่งที่ติดตั้ง: แบบแรกคือแบบภายนอก โดยชุดปั๊มเชื้อเพลิงจะติดตั้งอยู่นอกถังน้ำมันเชื้อเพลิง เช่น ปั๊มเชื้อเพลิงของ Suzuki Suzuki Hayabusa รุ่น 2008 ปั๊มเชื้อเพลิงแบบมีสภาพการกระจายความร้อนไม่ดี และมีขนาดใหญ่และหนัก เลิกใช้งานแล้ว ปั๊มเชื้อเพลิงน้ำหนักเบาที่เชื่อถือได้ซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายที่สุดคือปั๊มเชื้อเพลิงในตัว

    ปั๊มเชื้อเพลิงประเภทนี้จะวางอยู่ในถังน้ำมันของรถจักรยานยนต์และใช้น้ำมันเบนซินในถังเพื่อระบายความร้อนความร้อนที่เกิดขึ้นระหว่างการทำงานของปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อให้ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงสามารถทำงานได้นานและมั่นใจในสภาวะปกติการทำงานของเครื่องยนต์รถจักรยานยนต์ ปัจจุบันรถจักรยานยนต์ในประเทศและนำเข้าไม่ว่าจะแบบเหยียบหรือแบบคร่อมต่างก็ใช้ปั๊มเชื้อเพลิงในตัวในการทำงาน

    โครงสร้างของปั้มติ๊กมอเตอร์ไซค์

    โครงสร้างและหลักการทำงานของปั๊มเชื้อเพลิง

    ปั้มติ๊กมอเตอร์ไซค์ส่วนใหญ่ประกอบด้วยสามส่วน: ตัวปั๊ม มอเตอร์แม่เหล็กถาวร และตัวเรือน หลังจากที่มอเตอร์แม่เหล็กถาวรถูกกระตุ้น มันจะขับเคลื่อนใบพัดในตัวปั๊มให้หมุน โดยดูดน้ำมันเชื้อเพลิงจากทางเข้าน้ำมัน ผ่านด้านในของปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง จากนั้นจึงกดออกจากทางออกน้ำมัน เพื่อจ่ายเชื้อเพลิงที่มีแรงดันไปยังระบบเชื้อเพลิง

    เมื่อเชื้อเพลิงไหลผ่านด้านในของปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง ก็มีผลต่อการระบายความร้อนที่กระดองของมอเตอร์แม่เหล็กถาวรด้วย เนื่องจากมอเตอร์ปั๊มเชื้อเพลิงแช่อยู่ในน้ำมันเชื้อเพลิงในถังและไม่มีอากาศ จึงไม่สามารถจับได้ ไฟไหม้เมื่อปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงทำงาน มอเตอร์ของปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงมีแม่เหล็กถาวรติดอยู่ที่ตัวเครื่อง ซึ่งใช้ในการสร้างแรงแม่เหล็กไฟฟ้า ฐานของชุดปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงประกอบด้วยแหล่งจ่ายไฟของปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง ชุดขั้วต่อเซ็นเซอร์น้ำมันเชื้อเพลิง ช่องเสียบขั้วต่อ และอินเทอร์เฟซเอาต์พุตน้ำมันเชื้อเพลิง

    ไม่มีแรงดันน้ำมันในถังน้ำมันมอเตอร์ไซค์ เมื่อเปิดสวิตช์สตาร์ทเครื่องยนต์และเปิดเครื่องเท่านั้น ระบบ EFI ของรถจักรยานยนต์จะทำการทดสอบตัวเองทันที ในเวลานี้ รีเลย์ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงจะเชื่อมต่ออยู่ เมื่อเปิดเครื่อง ปั๊มเชื้อเพลิงเบนซินในถังน้ำมันเชื้อเพลิงของรถจักรยานยนต์จะทำงาน และมอเตอร์ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงจะส่งเสียงฮัมในถังน้ำมันเชื้อเพลิง (แสดงว่าปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงกำลังทำงาน)

    น้ำมันเบนซินในถังน้ำมันเชื้อเพลิงจะไหลผ่านตัวกรองหยาบของปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง ซึ่งจะกรองสิ่งเจือปนและอนุภาคขนาดใหญ่ในน้ำมันเชื้อเพลิงออกก่อน เพื่อป้องกันไม่ให้สิ่งเจือปนเหล่านี้เข้าไปในตัวปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงและสร้างความเสียหายให้กับใบพัด

    ซื้อปั้มซื้อเพลิง

    เชื้อเพลิงจะเข้าสู่มอเตอร์ปั๊มเชื้อเพลิง เมื่อใบพัดมอเตอร์หมุน เชื้อเพลิงจะถูกบีบอัดและปล่อยเชื้อเพลิงออกมาด้วยแรงดัน 4-7Kg หรือสูงกว่านั้น ใช้งานได้นาน แกนปั๊มจะได้รับผลกระทบ การสึกหรออาจทำให้แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงลดลงก่อนเวลาอันควร เชื้อเพลิงที่สูบจะไหลผ่านไส้กรองรองเพื่อกรองอนุภาคละเอียดในน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มเติม และปกป้องหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงในระบบหัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์ไม่ให้เปื้อน

    เชื้อเพลิงที่กรองจะเข้าสู่ห้องระบายแรงดันและระบายออกโดยวาล์วระบายแรงดันเพื่อให้แน่ใจว่าแรงดันน้ำมันเครื่องของเชื้อเพลิงระบายแรงดันที่เข้าสู่ระบบหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงจะอยู่ในช่วง 3-3.5Kg เสมอ หลังจากปล่อยแรงดันแล้ว เชื้อเพลิงส่วนเกินจะกลับคืนสู่ถังน้ำมันเชื้อเพลิง

    แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงหลังจากลดแรงดันจะคงอยู่ในช่วง 3-3.5Kg เชื้อเพลิงที่มีแรงดันจะถูกส่งไปยังหัวฉีดจากท่อน้ำมันแรงดันสูง และจะถูกฉีดโดย ECU ตามสภาพการทำงานของเครื่องยนต์

    มีไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงอยู่ 2 ตัวบนชุดปั๊มเชื้อเพลิง ไส้กรองหลักคือไส้กรองหยาบซึ่งมองเห็นได้จากรูปลักษณ์ทั่วไปเป็นไส้กรองรูปตาข่ายพลาสติกที่ติดตั้งอยู่ที่ทางเข้าของปั้มติ๊กมอเตอร์ไซค์ ตัวกรองอีกตัวคือตัวกรองรองซึ่งได้รับการออกแบบให้วางไว้ในวงจรน้ำมันภายในของชิ้นส่วนพลาสติกของชุดปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง ตัวกรองรองได้รับการออกแบบเพื่อปกป้องหัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์และป้องกันไม่ให้หัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์อุดตันด้วยอนุภาคละเอียด ซึ่งส่งผลต่อการทำงานของละอองสเปรย์ ตัวกรองรองทำจากกระดาษคล้ายกับตัวกรองอากาศและเคลือบเข้าด้วยกันเพื่อให้แน่ใจว่าการกรองน้ำมันเชื้อเพลิงสะอาด

    หลักการทำงานของปั้มซื้อเพลิง

    ข้อผิดพลาดทั่วไปของปั้มเชื้อเพลิง

    ปั้มติ๊กมอเตอร์ไซค์อาจทำให้เกิดความล้มเหลวในการใช้งานประจำวันดังต่อไปนี้:

    • เนื่องจากรถจักรยานยนต์ใช้งานมาเป็นเวลานานคุณภาพของน้ำมันเบนซินที่เติมระหว่างการใช้งานไม่ตรงตามข้อกำหนดหรือมักใช้น้ำมันเบนซินเกรดต่ำทำให้ตัวกรองเชื้อเพลิงหลักและรองของปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงอุดตัน และอัตราการไหลของน้ำมันเชื้อเพลิงลดลงทำให้เกิดปัญหาทางเข้าและทางออกของน้ำมันเชื้อเพลิงไม่เพียงพอส่งผลให้แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงลดลง
    • ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงของระบบเชื้อเพลิงชำรุด มอเตอร์ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงชำรุด (ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงในถังน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำเกินไปและไม่สามารถทำงานได้เป็นเวลานาน และต้องเติมน้ำมันเชื้อเพลิงให้ทันเวลา ไม่เช่นนั้นปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงจะเสียหาย) เผาไหม้ได้ง่าย) ใบพัดปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงสึกหรออย่างรุนแรง ส่งผลให้ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงส่งออกแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงลดลง
    • ในระหว่างขั้นตอนการแยกชิ้นส่วนและประกอบปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงระหว่างการบำรุงรักษา แหวนซีลของปั๊มน้ำมันและแหวนซีลของวาล์วเดรนไม่ได้ประกอบเข้าที่ หรือโอริงเสียหายระหว่างการประกอบส่งผลให้ลดลง ในแรงดันจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงของปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง
    • ความล้มเหลวที่เกิดจากวงจรของระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง, แหล่งจ่ายไฟไม่เพียงพอ (ฟิวส์ขาด, สายปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ได้เชื่อมต่ออย่างถูกต้องหรือวงจรเปิด, หน้าสัมผัสปลั๊กอินไม่ดี) หรือความล้มเหลวของรีเลย์เชื้อเพลิง
    • วาล์วระบายแรงดันในชุดปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงผิดปกติ เกิดจากการระบายแรงดันมากเกินไป
    • เนื่องจากรถจักรยานยนต์เก่าหรือถูกเก็บไว้เป็นเวลานาน ถังน้ำมันเชื้อเพลิงจึงเกิดสนิม กระบวนการบำบัดภายในถังน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ดี ส่งผลให้ผนังด้านในของถังน้ำมันเชื้อเพลิงเกิดสนิม และปิดกั้นตัวกรองทางเข้าน้ำมันเชื้อเพลิงไม่เพียงพอทำให้ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงทำงานผิดปกติ

    ข้อผิดพลาดทั่วไปของปั้มซื้อเพลิง

    • ท่อจ่ายน้ำมันของชุดปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงในถังน้ำมันเชื้อเพลิงและท่อน้ำมันของส่วนต่อเอาท์พุทของถังน้ำมันเชื้อเพลิงชำรุด (เช่น Gold Wing รุ่นเก่า, Harleys บางรุ่นและ Ducati บางรุ่น) แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงลดลงทำให้สตาร์ทเครื่องยนต์ได้ยากและทำให้เครื่องยนต์ทำงานผิดปกติถึงขั้นสตาร์ทไม่ติด

    ในระบบหัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์ ปั้มติ๊กมอเตอร์ไซค์ต้องใช้น้ำมันเบนซินในการทำความเย็นและหล่อลื่นอย่างสมบูรณ์ ดังนั้นจึงแนะนำให้เติมน้ำมันเบนซินให้ทันเวลาที่ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงอยู่ที่ 1/4 และอย่ารอจนกว่าไฟเตือนระดับน้ำมันเชื้อเพลิงจะสว่างขึ้น

    ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงขัดข้องจะทำให้เกิดปัญหา เช่น มอไซค์สตาร์ทติดยาก ดังนั้น จึงต้องตรวจสอบชิ้นส่วนต่างๆ ของรถจักรยานยนต์เป็นประจำเพื่อความปลอดภัยในการขับขี่

    บทความที่เกี่ยวข้อง
    ซื้อมอเตอร์ไซค์
    คู่มือที่ครอบคลุมเกี่ยวกับซื้อมอเตอร์ไซค์

    การซื้อรถจักรยานยนต์มีช่องทางใดบ้าง ปัจจุบัน ช่องทางหลักสำหรับผู้ใช้ในการ การซื้อมอเตอร์ไซค์แบบธรรมดานั้น แบ่งออกเป็น ออนไลน์ และออฟไลน์ คือ การซื้อของออนไลน์ และหน้าร้าน โดยทั้งสองวิธีมีข้อดีและข้อเสียในตัวเอง

    10 อันดับ โรงงานผลิตมอเตอร์ไซค์ระดับโลก
    10 อันดับ โรงงานผลิตมอเตอร์ไซค์ระดับโลก

    Honda และ BMW ไม่เพียงแต่เป็นผู้ผลิตรถยนต์ที่มีชื่อเสียงเท่านั้น แต่ยังเป็นตัวแทนที่โดดเด่นใน 10 อันดับ โรงงานผลิตมอเตอร์ไซค์ระดับโลกอีกด้วย บริษัทเหล่านี้มีความสามารถในการผลิตและพัฒนาชิ้นส่วนรถจักรยานยนต์และประกอบรถยนต์ทั้งคัน

    โลโก้สถานีสลับแบตเตอรี่
    Phone:(+86) 189 2500 2618
    [email protected]
    Room 530, Creative Center, Guangpu West Road, Huangpu District,guangzhou, China

    ผลิตภัณฑ์ของเรา

    วิดีโอล่าสุด

    ข่าวล่าสุด

    เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน

    ทำความรู้จักกับแบตชนิดต่างๆ – เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน

    เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนเป็นอุปกรณ์ที่ใช้ไฮโดรเจนเป็นเชื้อเพลิงเพื่อผลิตกระแสไฟฟ้าผ่านปฏิกิริยาเคมี เมื่อเปรียบเทียบกับวิธีการเผาไหม้เชื้อเพลิงแบบเดิมๆ แบตเตอรี่ประเภทนี้มีประสิทธิภาพในการแปลงพลังงานสูงกว่าและปล่อยมลพิษน้อยกว่า

    อายุแบตมอเตอร์ไซค์

    อายุแบตมอเตอร์ไซค์นานเท่าใด ค้นหาคำตอบได้ในบทความนี้

    วิธีที่ง่ายและสะดวกที่สุดในการชาร์จแบตเตอรี่รถจักรยานยนต์คือการใช้ตู้เปลี่ยนแบตเตอรี่
    ตู้เปลี่ยนแบตเตอรี่นี้สามารถชาร์จแบตเตอรี่ด้วยวิธีที่มีประสิทธิภาพ ปลอดภัยที่สุด และเป็นไปตามหลักวิทยาศาสตร์มากที่สุด ยังช่วยลดความเสียหายให้กับแบตเตอรี่ได้อย่างมาก ซึ่งสามารถยืดอายุแบตมอเตอร์ไซค์ได้

    10 อันดับแรก บริษัทแบตเตอรี่ของอินเดีย

    10 อันดับแรก บริษัทแบตเตอรี่ของอินเดีย

    บทความนี้จะแนะนำรายละเอียดเกี่ยวกับ 10 อันดับแรก บริษัทแบตเตอรี่ของอินเดีย รวมถึง Amara Raja, Exide Industries, Okaya Power Group, Sanvaru Technology, Coslight India Telecom Pvt Ltd, Goldstar Power, Eveready Industries Pvt, HBL Power Systems, Indo National, Su-Kam Power Systems

    Nuode ร่วมมือกับ Exide Energy

    Nuode New Materials ร่วมมือกับ Exide Energy อินเดีย

    การประกาศดังกล่าวแสดงให้เห็นว่าในฐานะบริษัทชั้นนำของโลกที่ตั้งอยู่ในจีนและดำเนินงานทั่วโลก Nuode New Materials ให้ความสำคัญอย่างยิ่งต่อการพัฒนาตลาดอินเดีย ในครั้งนี้ บริษัทได้ลงนามในสัญญากับ Indian Exide Energy Company ทั้งสองฝ่ายเห็นพ้องกันว่า Nuode จะเป็นซัพพลายเออร์ฟอยล์ทองแดงที่ต้องการ

    แบตเตอรี่เครื่องบิน

    แบตเตอรี่เครื่องบินมีลักษณะอย่างไร หาคำตอบได้ที่นี่

    เทคโนโลยีแบตเตอรี่ที่ค่อนข้างสมบูรณ์ของยานพาหนะไฟฟ้าเป็นโซลูชันการต่อกิ่งสำหรับแบตเตอรี่เครื่องบินไฟฟ้า ความหนาแน่นของพลังงานต่ำเป็นปัญหาทางเทคนิคหลักของแบตเตอรี่ลิเธียมในปัจจุบัน อุตสาหกรรมมุ่งเน้นไปที่การพัฒนาเส้นทางแบตเตอรี่ลิเธียมโซลิดสเตตที่มีความหนาแน่นพลังงานสูง

    ตลาดเปลี่ยนแบตเตอรี่

    การวิเคราะห์ตลาดเปลี่ยนแบตเตอรี่สำหรับรถไฟฟ้าสองล้อ

    ด้วยการสนับสนุนนโยบายที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี และความต้องการของตลาด โหมดสลับแบตเตอรี่จะค่อยๆ ได้รับความนิยมมากขึ้นและส่งผลต่อพฤติกรรมการเดินทางของผู้ใช้มากขึ้น

    ขอใบเสนอราคา

    Contact Form Demo
    Shopping Cart
    Scroll to Top