ถังน้ำมันมอเตอร์ไซค์

สิ่งที่น่ารู้เกี่ยวกับมอไซค์ – ถังน้ำมันมอเตอร์ไซค์

การใช้รถจักรยานยนต์ไม่เพียงแต่ต้องใช้ค่าน้ำมันเป็นจำนวนมากเท่านั้น แต่ยังต้องใส่ใจกับถังน้ำมันมอเตอร์ไซค์ ชิ้นส่วนรถจักรยานยนต์ เป็นต้น จะเห็นได้ว่าค่าใช้จ่ายในการใช้รถจักรยานยนต์ไม่เพียงแต่สูงเท่านั้น แต่ยังมีค่าใช้จ่ายมากขึ้นในการบำรุงรักษารถอีกด้วย
สารบัญ
    Add a header to begin generating the table of contents
    YouTube_play_button_icon_2013–2017.svg (2)(1)

    ผู้คนชื่นชอบรถจักรยานยนต์เนื่องจากมีความสะดวกและมีประสิทธิภาพ ไม่เพียงแต่โซ่มอเตอร์ไซค์ ยางรถจักรยานยนต์ แบตเตอรี่มอเตอร์ไซค์ และส่วนประกอบอื่นๆ เท่านั้นที่ต้องได้รับการดูแล แต่ยังรวมถึง ถังน้ำมันมอเตอร์ไซค์ก็เป็นส่วนสำคัญเช่นกัน เนื่องจากถังน้ำมันประกอบด้วยน้ำมันเบนซินหรือดีเซลซึ่งเป็นแหล่งพลังงานในการขับเคลื่อนรถจักรยานยนต์

    บทความนี้จะแนะนำความรู้พื้นฐานเกี่ยวกับถังน้ำมันของรถมอเตอร์ไซค์ ตำแหน่งการติดตั้งถังน้ำมัน และวิเคราะห์ความแตกต่างระหว่างรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าและมอเตอร์ไซค์ที่ใช้น้ำมัน

    ความรู้พื้นฐานเกี่ยวกับถังน้ำมันมอเตอร์ไซค์

    ก่อนอื่น เราต้องเข้าใจโครงสร้างและหลักการทำงานของถังน้ำมันมอเตอร์ไซค์เสียก่อน โดยทั่วไปถังเชื้อเพลิงของรถจักรยานยนต์จะทำจากวัสดุโลหะและมีถังพลาสติกจำนวนไม่มาก รถจักรยานยนต์ออฟโรดหลายคันก็มีถังพลาสติกเช่นกัน แต่ทุกถังบรรจุเชื้อเพลิง เช่น น้ำมันเบนซินหรือดีเซลไว้ข้างใน

    เมื่อรถจักรยานยนต์กำลังทำงาน น้ำมันเชื้อเพลิงในถังจะถูกส่งไปยังเครื่องยนต์ผ่านทางคาร์บูเรเตอร์ (ระบบฉีดอิเล็กทรอนิกส์) ผ่านท่อเพื่อให้พลังงานแก่เครื่องยนต์ ถังน้ำมันเชื้อเพลิงมีส่วนประกอบดังต่อไปนี้:

    การเชื่อมต่อถังน้ำมันเชื้อเพลิงแบบอ่อน: โดยทั่วไปถังเชื้อเพลิงของจักรยานขี่จักรยานจะมีรูปทรงไม่สม่ำเสมอ เมื่อคำนึงถึงความจำเป็นในการต้านทานแรงกระแทก ถังเชื้อเพลิงจึงถูกยึดเข้ากับเฟรมโดยใช้การเชื่อมต่อแบบอ่อนสามจุดเนื่องจากเป็นการเชื่อมต่อแบบอ่อน เวลาเขย่าถังน้ำมันซ้ายและขวาด้วยมือจะเกิดอาการแกว่งขึ้น เจ้าของรถใหม่มักคิดว่าถังน้ำมันติดตั้งไม่แน่นหนา

    จุดศูนย์กลางช่องว่างภายในถังน้ำมันเชื้อเพลิง: โครงสร้างภายในของถังเชื้อเพลิงส่วนใหญ่นั้นเป็นสันที่เกิดจากการนูนตรงกลางโดยแบ่งพื้นที่ของถังเชื้อเพลิงออกเป็นครึ่งซ้ายและขวา ไม่มีความแตกต่างเมื่อถังเต็ม เมื่อระดับน้ำมันต่ำถึงระดับหนึ่งน้ำมันในถังจะกระจายไปตามช่องเล็กๆ ด้านซ้ายและขวา เมื่อใช้สวิตช์สำรองเพื่อปิดรถโดยอัตโนมัติเมื่อน้ำมันเชื้อเพลิงหมด เจ้าของรถจะคิดว่าไม่มีน้ำมันแล้ว

    แต่ในเวลานี้เมื่อเขย่าถังน้ำมันเชื้อเพลิงจะรู้สึกได้ว่ายังมีน้ำมันเบนซินอยู่ในนั้นอยู่เล็กน้อย น้ำมันเบนซินนี้เป็นน้ำมันที่เหลืออยู่กระจายอยู่ในจุดศูนย์กลางตายตัวของพื้นที่ภายในถังน้ำมันเชื้อเพลิง น้ำมันที่เหลืออยู่นี้สามารถช่วยเจ้าของรถจะเดินทางไปปั๊มน้ำมันเมื่อน้ำมันหมดในช่วงเวลาวิกฤติ

    ถังน้ำมันสำรอง: เจ้าของรถต่างรู้ดีว่ามีถังน้ำมันสำรองซึ่งปกติจะมีน้ำมันสำรองอยู่ประมาณ 2 ลิตร แต่คุณเข้าใจถังน้ำมันสำรองจริง ๆ หรือไม่ ถังน้ำมันสำรอง แท้จริงแล้วคือสวิตช์ถังน้ำมันเชื้อเพลิงที่แบ่งน้ำมันในถังน้ำมันเชื้อเพลิงออกเป็นสองส่วน ส่วนหนึ่งคือถังน้ำมันเชื้อเพลิงหลัก และอีกส่วนหนึ่งคือถังเชื้อเพลิงสำรอง ฟังก์ชั่นการแบ่งถังน้ำมันเชื้อเพลิงหลักและถังน้ำมันเชื้อเพลิงสำรองคือท่อวัดระดับน้ำมัน (ส่วนใหญ่เป็นท่อพลาสติก) ที่ติดตั้งอยู่ที่สวิตช์ถังน้ำมันเชื้อเพลิง

    หากถังน้ำมันหลักหมดและเปิดสวิตช์สำรองไว้และไม่มีน้ำมันเชื้อเพลิง มีโอกาสมากที่ท่อระดับน้ำมันเชื้อเพลิงจะหลุดออกจากสวิตช์ถังน้ำมันเชื้อเพลิง เพียงต่อท่อกลับเข้าไป ความยาวของท่อวัดระดับน้ำมันจะกำหนดปริมาณน้ำมันสำรอง หากต้องการเพิ่มความจุน้ำมันสำรอง ให้เปลี่ยนเป็นท่อวัดระดับน้ำมันที่ยาวขึ้น มิฉะนั้น ให้ตัดส่วนของท่อวัดระดับน้ำมันออก

    ความรู้พื้นฐานเกี่ยวกับถังน้ำมัน

    ช่องปิดกั้นน้ำมัน: เจ้าของรถโปรดทราบ เปิดฝาถังน้ำมันเชื้อเพลิงแล้วมองลงมาจากปากถังน้ำมันเชื้อเพลิง จะเห็นวงแหวนเหล็กทรงกระบอกบาง ๆ ยื่นออกมาจากปากถังน้ำมันเชื้อเพลิง นี่คืออะไร? มันมีผลกระทบบ้างไหม นี่คือช่องกั้นน้ำมันที่กั้นน้ำมัน เตือนเจ้าของรถว่าอย่าเติมน้ำมันมากเกินไปและห้ามเกินช่องกั้นน้ำมัน หากเกินช่องกั้นน้ำมัน น้ำมันจะรั่วออกจากฝาถังน้ำมันเชื้อเพลิงได้ง่ายขณะขับขี่ หากเจ้าของรถพบว่ามีน้ำมันรั่วออกจากฝาถังน้ำมันมอเตอร์ไซค์ อาจเกิดจากการเติมน้ำมันมากเกินไป

    ฝาครอบถังน้ำมันเชื้อเพลิง: ถังน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นพื้นที่ที่ค่อนข้างปิด แต่ไม่ว่าจะปิดสนิทแค่ไหนก็ไม่สามารถเกิดสุญญากาศได้ ไม่เช่นนั้นน้ำมันเบนซินจะไม่สามารถไหลออกจากถังน้ำมันเชื้อเพลิงได้ เพื่อป้องกันการเกิดสุญญากาศในถังน้ำมันเชื้อเพลิง พื้นที่ภายในถังน้ำมันเชื้อเพลิงจะต้องเชื่อมต่อกับบรรยากาศการทำงานของฝาปิดถังน้ำมันเชื้อเพลิงจะสะท้อนอยู่ที่นี่

    ฝาปิดถังน้ำมันมอเตอร์ไซค์ได้รับการออกแบบให้มีรูอากาศซึ่งใช้เพื่อให้ถังน้ำมันเชื้อเพลิงเชื่อมต่อกับบรรยากาศรูอากาศนี้มีขนาดเล็กมากและบางครั้งอาจอุดตันได้ง่าย หากรถคุณดับกะทันหันเมื่อมีน้ำมันให้ถอดท่อน้ำมันออกก่อนเพื่อดูว่าน้ำมันไหลลงหรือไม่ ถ้าไม่ให้เปิดฝาถังน้ำมันเชื้อเพลิง หากน้ำมันไหลลงหลังจากเปิดแสดงว่ามีรูอากาศ ของฝาถังน้ำมันเชื้อเพลิงอุดตัน ขั้นตอนแรก คุณสามารถล้างรูอากาศหรือเปลี่ยนฝาถังน้ำมันเชื้อเพลิงใหม่ได้

    สถานที่ติดตั้งถังน้ำมันเชื้อเพลิงรถจักรยานยนต์

    รถจักรยานยนต์มีหลายประเภท แต่ตำแหน่งถังเชื้อเพลิงของสกู๊ตเตอร์จะแตกต่างกัน ปัจจุบันตำแหน่งถังเชื้อเพลิงสำหรับสกู๊ตเตอร์มีสามประเภท: ด้านหน้า กลาง และด้านหลัง มีเค้าโครงตำแหน่งถังเชื้อเพลิงที่แตกต่างกันทั้งสามแบบนี้ แต่ละแบบมีลักษณะและข้อเสียของตนเอง มีรายละเอียดดังนี้

    • ถังน้ำมันด้านหน้า

    ที่เรียกว่าถังน้ำมันหน้าคือการออกแบบช่องเติมน้ำมันใต้แฮนด์ ข้อดีคือ จะเติมน้ำมันได้สะดวกกว่า (พื้นที่เบาะนั่งจะค่อนข้างเยอะกว่า) โดยเฉพาะเวลาบรรทุกของหนัก ไม่จำเป็นต้องถอดแยกชิ้นส่วนถังเชื้อเพลิงด้านหลังเพื่อบรรทุกสัมภาระได้ ดังนั้น บางรุ่นที่เน้นความจุในการบรรทุกจึงนำดีไซน์นี้มาใช้

    • ถังนำมันด้านหลัง

    ดีไซน์แบบนี้พบเห็นได้ทั่วไป สกู๊ตเตอร์ส่วนใหญ่ใช้ถังเชื้อเพลิงวางไว้ใต้เบาะรองนั่ง ข้อดีคือ ต้นทุนต่ำกว่า ไม่ต้องเปิดแม่พิมพ์แบบพิเศษ และยังมีระดับหนึ่งอีกด้วย ของการปกปิด ตามลำดับ พื้นที่บนพื้นก็จะเพียงพอมากขึ้นด้วยจึงไม่จำเป็นต้องคำนึงถึงเรื่องการจองพื้นที่ถังน้ำมันเชื้อเพลิง

    อย่างไรก็ตาม พื้นที่เบาะนั่งของรุ่นประเภทนี้ค่อนข้างจะจำกัดและความจุถังเชื้อเพลิงก็เล็กจนน่าสมเพชทำให้ยากต่อการบุกทะลวงครั้งใหญ่ ท้ายที่สุด ถังเชื้อเพลิงขนาดใหญ่หมายถึงเบาะนั่งขนาดเล็กและเป็นเรื่องง่าย เพื่อให้ทั้งสองแข่งขันกันเพื่อชิงพื้นที่

    • ถังน้ำมันตรงกลาง

    การออกแบบถังเชื้อเพลิงประเภทนี้เริ่มแพร่หลายมากขึ้นในช่วง 2 ปีที่ผ่านมา โดยส่วนใหญ่จะปรากฏในรถสปอร์ตหรือรถสกู๊ตเตอร์แบบครอสโอเวอร์ที่ใช้โครงกระดูกงูและกระดูกสันหลัง ข้อดีคือความจุถังน้ำมันจะใหญ่ขึ้น รุ่นใหญ่ที่สุดในปัจจุบันมีความจุประมาณ 17 ลิตร และเมื่อความจุถังน้ำมันเพิ่มขึ้น น้ำหนักก็จะสมเหตุสมผลมากขึ้น และพื้นที่นั่งก็จะใหญ่ขึ้น

    แต่ถังน้ำมันตรงกลางก็มีข้อบกพร่องเช่นกัน แม้ว่าปริมาตรจะใหญ่ขึ้น แต่พื้นเรียบของสกู๊ตเตอร์ก็หายไปเช่นกัน โดยทั่วไป โครงกระดูกงูจะมีเพียงถังเชื้อเพลิงส่วนกลางเท่านั้น และข้อดีของการออกแบบสันกระดูกงูก็คือ ยานพาหนะมีความแข็งแกร่งที่ดีกว่า ซึ่งเป็นประโยชน์ในการควบคุมรถ

    สถานที่ติดตั้งถังน้ำมัน

    จากการแนะนำข้างต้น เราจะเห็นได้ว่าการออกแบบถังเชื้อเพลิงรถจักรยานยนต์สามประเภทในปัจจุบันสำหรับสกู๊ตเตอร์เกือบทั้งหมดมีข้อดีและข้อเสีย แต่จะเพิ่มเติมขึ้นอยู่กับตำแหน่งของรุ่นปัจจุบันและความต้องการส่วนบุคคลของผู้เลือก

    หากไม่ได้ใช้งานรถจักรยานยนต์เป็นเวลานาน น้ำมันในถังยังใช้ได้หรือไม่

    ด้วยมาตรฐานการครองชีพของผู้คนที่ดีขึ้น รถจักรยานยนต์ได้กลายเป็นหนึ่งในเครื่องมือสำคัญสำหรับการเดินทางในแต่ละวันของเรา อย่างไรก็ตาม ด้วยเหตุผลหลายประการ รถจักรยานยนต์อาจถูกปล่อยทิ้งไว้โดยไม่ได้ใช้งานเป็นระยะเวลาหนึ่ง เวลานี้เราอาจนึกถึงคำถามว่า เมื่อก่อนรถปิด ยังมีน้ำมันอยู่ในถัง แต่น้ำมันในถังยังใช้ได้อยู่หรือไม่

    แล้วถ้าไม่ได้ขี่มอเตอร์ไซค์นานๆ น้ำมันในถังน้ำมันจะยังใช้ได้ไหม คำตอบคือได้ แต่มีปัญหาบางอย่างที่ต้องสังเกต

    ขั้นแรกคุณต้องตรวจสอบถังน้ำมันเชื้อเพลิงว่ามีน้ำมันรั่วหรือไม่ หากมีปัญหาน้ำมันรั่วในถังน้ำมันเชื้อเพลิง ปริมาณน้ำมันในถังจะค่อยๆ ลดลง ซึ่งอาจส่งผลต่อการใช้งานปกติของรถจักรยานยนต์ด้วยซ้ำ ดังนั้นก่อนจะใช้งานรถจักรยานยนต์อีกครั้งจะต้องตรวจสอบอย่างรอบคอบว่ามีน้ำมันรั่วในถังน้ำมันเชื้อเพลิงหรือไม่และซ่อมแซมให้ทันเวลา

    ประการที่สอง เราต้องยืนยันว่าน้ำมันในถังมีการปนเปื้อนหรือไม่ หากวางถังน้ำมันเชื้อเพลิงในสถานที่ที่มีสภาพแวดล้อมไม่ดี เช่น สถานที่ที่มีฝุ่นมากหรือแหล่งมลพิษ น้ำมันในถังอาจมีการปนเปื้อน ในกรณีนี้จำเป็นต้องทำความสะอาดถังน้ำมันเชื้อเพลิงและเปลี่ยนน้ำมันเชื้อเพลิงใหม่

    นอกจากนี้เรายังต้องระวังด้วยว่าน้ำมันในถังน้ำมันเชื้อเพลิงหมดอายุหรือไม่ โดยทั่วไป น้ำมันเบนซินและดีเซลมีอายุการเก็บรักษาที่แน่นอน หากเกินอายุการเก็บรักษา คุณภาพของน้ำมันเชื้อเพลิงจะลดลง ซึ่งส่งผลต่อประสิทธิภาพและอายุการใช้งานของรถจักรยานยนต์ ดังนั้นก่อนที่จะใช้รถจักรยานยนต์อีกครั้ง เราต้องตรวจสอบก่อนว่าน้ำมันในถังน้ำมันเชื้อเพลิงหมดอายุหรือไม่และเปลี่ยนน้ำมันเชื้อเพลิงใหม่ให้ทันเวลา

    ใช้งานรถจักรยานยนต์

    สุดท้ายนี้ สิ่งสำคัญคือต้องทราบว่าหากไม่ได้ใช้งานรถจักรยานยนต์เป็นเวลานาน จะต้องได้รับการตรวจสอบและบำรุงรักษาอย่างเต็มที่ก่อนใช้งานอีกครั้ง ตั้งแต่การตรวจสอบถังน้ำมันเชื้อเพลิงของรถจักรยานยนต์ การเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง การตรวจสอบเบรคมอเตอร์ไซค์ และอื่นๆ อีกมากมาย หลังจากการตรวจสอบและบำรุงรักษาอย่างครอบคลุมแล้วเท่านั้นจึงจะสามารถรับประกันการทำงานปกติและประสิทธิภาพด้านความปลอดภัยของรถจักรยานยนต์ได้

    สรุปสั้นๆ ก็คือ หากไม่ได้ขี่มอเตอร์ไซค์มาเป็นเวลานานไม่ว่าจะเป็นแบตเตอรี่มอเตอร์ไซค์หรืออุปกรณ์อื่นๆ ก็จะมีการสึกหรอแตกต่างกันไป แต่น้ำมันในถังโดยทั่วไปก็สามารถใช้ได้ (โดยหลักๆ ขึ้นอยู่กับ ว่าคุณภาพน้ำมันหมดอายุหรือไม่) อย่างไรก็ตาม จำเป็นต้องมีการตรวจสอบและบำรุงรักษาก่อนการใช้งานเพื่อให้มั่นใจถึงการทำงานปกติและประสิทธิภาพด้านความปลอดภัยของรถจักรยานยนต์ ในขณะเดียวกัน ควรระวังอย่าทิ้งรถจักรยานยนต์ไว้นานเกินไป การใช้และบำรุงรักษารถจักรยานยนต์เป็นประจำถือเป็นหลักประกันที่สำคัญในการรักษาสมรรถนะและอายุการใช้งาน

    มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า VS มอเตอร์ไซค์เชื้อเพลิง คุณจะเลือกอันไหน

    กับการมาถึงของยุคยานยนต์ไฟฟ้า รถจักรยานยนต์ไฟฟ้า และรถจักรยานไฟฟ้า ได้กลายเป็นรูปแบบการคมนาคมของผู้คน เมื่อเปรียบเทียบรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าและรถจักรยานยนต์เชื้อเพลิง แต่ละประเภทก็มีข้อดีในตัวเอง โดยวิเคราะห์เฉพาะดังนี้

    มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าใช้พลังงานไฟฟ้าในการขับเคลื่อนตัวรถจึงไม่เผาน้ำมันหรือปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ ทำให้เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากขึ้น ประการที่สอง มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าต้องชาร์จไฟเมื่อพลังงานหมด ค่าไฟฟ้าถูกกว่าค่าน้ำมันและต้นทุนการใช้งานก็ลดลงอย่างมาก มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้ามีขนาดเล็กและกะทัดรัดมากขึ้น ทำให้ขี่และจอดรถได้สะดวกยิ่งขึ้น ราคารถจักรยานยนต์ไฟฟ้าอยู่ที่ประมาณ ประมาณ 15,000-25,000 บาท ซึ่งถูกกว่ารถจักรยานยนต์เชื้อเพลิง

    รถจักรยานยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงจำเป็นต้องเผาน้ำมันเพื่อขับเคลื่อนรถยนต์ เมื่อใช้เชื้อเพลิง จะเกิดก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ การปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ในปริมาณมากมีผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมและไม่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ค่าใช้จ่ายที่เกิดขึ้นเมื่อเติมน้ำมันรถจักรยานยนต์สูง และค่าน้ำมันสูงกว่าค่าไฟฟ้า รถจักรยานยนต์ยังมีราคาแพงกว่า โดยทั่วไป รถจักรยานยนต์ที่ถูกที่สุดจะมีราคาไม่ต่ำกว่าประมาณ 40,000 บาท ซึ่งสูงกว่าราคารถจักรยานยนต์ไฟฟ้ามาก

    ตามเนื้อหาข้างต้น การใช้รถจักรยานยนต์ไม่เพียงแต่ต้องใช้ค่าน้ำมันเป็นจำนวนมากเท่านั้น แต่ยังต้องใส่ใจกับถังน้ำมันมอเตอร์ไซค์ ชิ้นส่วนรถจักรยานยนต์ เป็นต้น จะเห็นได้ว่าค่าใช้จ่ายในการใช้รถจักรยานยนต์ไม่เพียงแต่สูงเท่านั้น แต่ยังมีค่าใช้จ่ายมากขึ้นในการบำรุงรักษาและการรับประกันรถจักรยานยนต์อีกด้วย

    มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า

    สรุปได้ว่า การใช้รถจักรยานยนต์ไฟฟ้าสามารถประหยัดค่าใช้จ่ายได้ และยังสามารถสัมผัสประสบการณ์การเดินทางที่สะดวกสบายอีกด้วย แม้ว่าระยะการขับขี่ของรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าจะมีจำกัด แต่สถานีสลับแบตเตอรี่รถจักรยานยนต์ในปัจจุบันก็สามารถแก้ปัญหาการเดินทางสองล้อไฟฟ้าได้ ทำให้การเดินทางสะดวกและมีประสิทธิภาพมากขึ้นสำหรับเจ้าของรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า

    บทความที่เกี่ยวข้อง
    ชาร์จแบตมอเตอร์ไซค์
    ชาร์จแบตมอเตอร์ไซค์อย่างไรให้ถูกวิธี มาหาคำตอบที่นี่

    เมื่อพบว่าความเร็วของรถจักรยานยนต์ค่อยๆ ลดลงขณะขี่ แสดงว่าแบตเตอรี่รถจักรยานยนต์กำลังจะหมด ในเวลานี้ ควรหาที่ชาร์จและหยุดรถทันที แต่อย่าชาร์จแบตมอเตอร์ไซค์ทันที เนื่องจากมอเตอร์ไซค์เพิ่งขับเสร็จ แบตเตอรี่จะร้อนขึ้นเมื่อทำงานด้วยความเร็วสูง

    10 โรงงานผลิตรถมอเตอร์ไซค์ที่มีชื่อเสียงในประเทศไทย
    10 โรงงานผลิตรถมอเตอร์ไซค์ที่มีชื่อเสียงในประเทศไทย

    10 โรงงานผลิตรถมอเตอร์ไซค์ที่มีชื่อเสียงในประเทศไทย รวมถึงบริษัท ได้แก่ จีพี มอเตอร์, เดอะ สตาเลียน, ไทยฮอนด้า, ดูคาติ มอเตอร์, ไทยยามาฮ่ามอเตอร์, เดโก้ กรีน เอนเนอร์จี, ซอง เชน, ไทยซูซูกิมอเตอร์, คาวาซากิ มอเตอร์, ไทรอัมพ์ มอเตอร์ไซเคิลส์

    โลโก้สถานีสลับแบตเตอรี่
    Phone:(+86) 189 2500 2618
    [email protected]
    Room 530, Creative Center, Guangpu West Road, Huangpu District,guangzhou, China

    ผลิตภัณฑ์ของเรา

    วิดีโอล่าสุด

    ข่าวล่าสุด

    10 อันดับแรก บริษัทแบตเตอรี่ของอินเดีย

    10 อันดับแรก บริษัทแบตเตอรี่ของอินเดีย

    บทความนี้จะแนะนำรายละเอียดเกี่ยวกับ 10 อันดับแรก บริษัทแบตเตอรี่ของอินเดีย รวมถึง Amara Raja, Exide Industries, Okaya Power Group, Sanvaru Technology, Coslight India Telecom Pvt Ltd, Goldstar Power, Eveready Industries Pvt, HBL Power Systems, Indo National, Su-Kam Power Systems

    Nuode ร่วมมือกับ Exide Energy

    Nuode New Materials ร่วมมือกับ Exide Energy อินเดีย

    การประกาศดังกล่าวแสดงให้เห็นว่าในฐานะบริษัทชั้นนำของโลกที่ตั้งอยู่ในจีนและดำเนินงานทั่วโลก Nuode New Materials ให้ความสำคัญอย่างยิ่งต่อการพัฒนาตลาดอินเดีย ในครั้งนี้ บริษัทได้ลงนามในสัญญากับ Indian Exide Energy Company ทั้งสองฝ่ายเห็นพ้องกันว่า Nuode จะเป็นซัพพลายเออร์ฟอยล์ทองแดงที่ต้องการ

    แบตเตอรี่เครื่องบิน

    แบตเตอรี่เครื่องบินมีลักษณะอย่างไร หาคำตอบได้ที่นี่

    เทคโนโลยีแบตเตอรี่ที่ค่อนข้างสมบูรณ์ของยานพาหนะไฟฟ้าเป็นโซลูชันการต่อกิ่งสำหรับแบตเตอรี่เครื่องบินไฟฟ้า ความหนาแน่นของพลังงานต่ำเป็นปัญหาทางเทคนิคหลักของแบตเตอรี่ลิเธียมในปัจจุบัน อุตสาหกรรมมุ่งเน้นไปที่การพัฒนาเส้นทางแบตเตอรี่ลิเธียมโซลิดสเตตที่มีความหนาแน่นพลังงานสูง

    ตลาดเปลี่ยนแบตเตอรี่

    การวิเคราะห์ตลาดเปลี่ยนแบตเตอรี่สำหรับรถไฟฟ้าสองล้อ

    ด้วยการสนับสนุนนโยบายที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี และความต้องการของตลาด โหมดสลับแบตเตอรี่จะค่อยๆ ได้รับความนิยมมากขึ้นและส่งผลต่อพฤติกรรมการเดินทางของผู้ใช้มากขึ้น

    แบตเตอรี่โดรน

    เรียนรู้ส่วนประกอบที่สำคัญของโดรน – แบตเตอรี่โดรน

    อุณหภูมิการเก็บรักษาที่เหมาะสมของแบตเตอรี่โดรนคือ 20°C±5°C ควรเก็บแบตเตอรี่ให้ห่างจากพื้นเปียกและสภาพแวดล้อมที่มีก๊าซกัดกร่อน เพื่อป้องกันไม่ให้แบตเตอรี่เปียกหรือสึกกร่อน ห้ามใช้งานในการชาร์จไฟมากเกินไป หรือการคายประจุมากเกินไป เป็นต้น

    เครื่องเชื่อมแบตลิเธียม

    รู้จักอุปกรณ์ผลิตแบตเตอรี่ – เครื่องเชื่อมแบตลิเธียม

    เครื่องเชื่อมแบตลิเธียม-เครื่องเชื่อมเลเซอร์เป็นอุปกรณ์ที่มีประสิทธิภาพ มีเสถียรภาพ และปลอดภัยซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายในการผลิตและการผลิตแบตเตอรี่ลิเธียม ด้วยการใช้งานและการบำรุงรักษาที่ถูกต้อง จึงสามารถมั่นใจได้ถึงการทำงานปกติและอายุการใช้งานของอุปกรณ์

    ขอใบเสนอราคา

    Contact Form Demo
    Shopping Cart
    Scroll to Top