เรียนรู้น้ำมันรถมอเตอร์ไซค์และข้อควรระวังเติมน้ำมัน

น้ำมันรถมอเตอร์ไซค์เป็นแหล่งพลังงานในการขับเคลื่อนรถจักรยานยนต์ ซึ่งแตกต่างจากน้ำมันเครื่องมอเตอร์ไซค์ น้ำมันมอเตอร์ไซค์มีหลายรุ่นหลายประเภท คุณรู้หรือไม่ว่าน้ำมันเบนซินชนิดใดที่เหมาะกับรถจักรยานยนต์ บทความนี้จะแนะนำรายละเอียดความแตกต่างระหว่างน้ำมันเบนซินของรถจักรยานยนต์ สาเหตุของการใช้น้ำมันเบนซินมาก และข้อควรระวังในการเติมน้ำมันรถจักรยานยนต์

ความรู้เกี่ยวกับน้ำมันรถมอเตอร์ไซค์

ความแตกต่างระหว่างน้ำมันเบนซินชนิดต่างๆ

น้ำมันเบนซินที่แตกต่างกันนั้นเกิดจากสัดส่วนของส่วนประกอบน้ำมันเบนซินที่แตกต่างกัน ซึ่งก็คือปริมาณเอ็น-เฮปเทนและไอโซออกเทนที่แตกต่างกัน น้ำมันเบนซิน 92 อุดมไปด้วยไอโซออกเทน 92% และเอ็น-เฮปเทน 8% น้ำมันเบนซิน 95 อุดมไปด้วยไอโซออกเทน 95% และเอ็น-เฮปเทน 5% ยิ่งค่าออกเทนสูง สารป้องกันการน็อคก็ยิ่งดีเท่านั้น ข้อแตกต่างเพียงอย่างเดียวระหว่างทั้งสองคือสัดส่วนของสารเติมแต่งป้องกันการน็อค

เครื่องยนต์น็อคคืออะไร

การทำงานปกติของเครื่องยนต์ขึ้นอยู่กับการเผาไหม้ปกติของส่วนผสมน้ำมันเบนซิน เมื่อก๊าซผสมเข้าไปในห้องเผาไหม้ ลูกสูบจะบีบอัดในระหว่างจังหวะอัด หลังจากที่หัวเทียนรถจักรยานยนต์จุดไฟก๊าซผสมแรงดันสูง ความดันที่เกิดจากการเผาไหม้จะถูกแปลงเป็นกำลังสำหรับการทำงานของเครื่องยนต์

การระเบิดตามชื่อคือการเผาไหม้แบบระเบิด กล่าวง่ายๆ ก็คือ ส่วนผสมของน้ำมันเบนซินยังคงอยู่ในกระบวนการอัด และก่อนที่หัวเทียนจะกระพริบ ส่วนผสมที่มีแรงดันสูงจะไปถึงอุณหภูมิที่จุดติดไฟอัตโนมัติและเริ่มเผาไหม้อย่างรุนแรง นี่เป็นปรากฏการณ์การเผาไหม้ที่ผิดปกติ

เมื่อเกิดการระเบิด จะเกิดแรงขึ้นเพื่อป้องกันแรงอัดและแรงที่ต้านแรงอัดทำงานร่วมกัน ทำให้เกิดความเสียหายต่อก้านลูกสูบ วาล์ว ลูกสูบ ผนังกระบอกสูบ เพลาข้อเหวี่ยง และส่วนประกอบอื่นๆ และเพิ่มการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์ ส่งผลเสียต่อเครื่องยนต์มาก นอกจากนี้ การเผาไหม้ที่ไม่สมบูรณ์ของส่วนผสมน้ำมันเบนซินจะทำให้เกิดการสะสมตัวของคาร์บอนในกระบอกสูบ ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น ก๊าซไอเสียที่ไม่ดี และมลภาวะที่เพิ่มขึ้น ส่งผลต่อสมรรถนะรอบสูงและแรงบิดที่ปล่อยออกมาของเครื่องยนต์ ความรู้สึกที่ชัดเจนที่สุดคือเป็นเช่นนั้น ไม่มีกำลังโดยเฉพาะเมื่อขึ้นเนินอย่างเห็นได้ชัด

ก็ต้องแนวคิดเรื่องอัตราส่วนกำลังอัดกระบอกสูบของรถจักรยานยนต์

อัตราส่วนกำลังอัดของเครื่องยนต์

อัตรากำลังอัด หมายถึง อัตราส่วนของปริมาตรสูงสุดในกระบอกสูบเมื่อลูกสูบอยู่ที่จุดศูนย์กลางตายด้านล่าง กับปริมาตรต่ำสุดในกระบอกสูบเมื่อลูกสูบอยู่ที่จุดศูนย์กลางตายด้านบน โดยทั่วไป ยิ่งอัตราส่วนกำลังอัดสูง การเผาไหม้ของส่วนผสมก็จะสมบูรณ์มากขึ้น ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงก็จะดีขึ้น และกำลังของเครื่องยนต์ก็จะดีขึ้นตามไปด้วย

น้ำมันเบนซินเกรดต่ำมีค่าออกเทนต่ำซึ่งยับยั้งการน็อค และอุณหภูมิการเผาไหม้ของเชื้อเพลิงค่อนข้างต่ำ กระบวนการอัดไม่ได้ทำให้การเผาไหม้ของส่วนผสมสมบูรณ์ในช่วงแรก ซึ่งอาจทำให้เครื่องยนต์น็อคได้ง่าย

นั่นคือยิ่งอัตราส่วนการอัดยิ่งมากขึ้น ก๊าซก็ถูกอัดแน่นมากขึ้น อุณหภูมิของห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์ก็จะสูงขึ้น และมีแนวโน้มที่จะเกิดการน็อคได้ ดังนั้นปริมาณไอโซออกเทนในน้ำมันรถมอเตอร์ไซค์จึงต้องสูงเพื่อลดโอกาสที่จะเกิดการลุกไหม้ ดังนั้นจึงต้องใช้เชื้อเพลิงคุณภาพสูง

ในทางตรงกันข้าม เครื่องยนต์ที่มีอัตราส่วนกำลังอัดต่ำจะใช้น้ำมันเบนซินเกรดสูงป้องกันการน็อค ซึ่งหมายความว่าส่วนผสมของน้ำมันเบนซินมีจุดติดไฟที่สูงกว่าและมีโอกาสติดไฟน้อยกว่า

สรุปได้ว่าเครื่องยนต์ที่มีอัตราส่วนกำลังอัดต่ำใช้น้ำมันเบนซินเกรดต่ำ นั่นคือ น้ำมันเบนซิน 92 เครื่องยนต์ที่มีอัตราส่วนกำลังอัดสูงใช้น้ำมันเบนซินเกรดสูง นั่นคือ น้ำมันเบนซิน 95

สรุป

สำหรับมอเตอร์ไซค์ธรรมดาเติมแค่ 92 ไม่ต้องใช้น้ำมันเบนซินเกรดสูงก็มีราคาแพงกว่า หากอัตราส่วนกำลังอัดสูงกว่า 10.5 ควรใช้น้ำมันเบนซิน 95 ซึ่งสามารถควบคุมการน็อคและการเผาไหม้ได้เต็มที่เพื่อลดการใช้เชื้อเพลิงและมลภาวะ หากอัตราส่วนกำลังอัดสูงกว่า 12 ควรใช้น้ำมันเบนซิน 98 คู่มือรถจักรยานยนต์มีคำอธิบายอัตราส่วนกำลังอัด และคุณสามารถเลือกเกรดน้ำมันเบนซินที่เหมาะสมตามข้อมูลได้

หากคุณไม่พบน้ำมันเบนซินที่เกิน 95 สำหรับรถจักรยานยนต์ที่มีอัตรากำลังอัดสูง คุณสามารถใช้น้ำมันเบนซิน 92 ได้เป็นบางครั้ง แต่จะไม่สามารถใช้ได้ตลอดเวลา นอกจากนี้หลังจากขับมอเตอร์ไซค์ไปสักระยะหนึ่ง ผลกระทบของคราบคาร์บอนจะทำให้อัตราส่วนกำลังอัดเพิ่มขึ้นและเกิดการน็อค ในกรณีนี้ คุณสามารถเลือกเพิ่มจำนวนน้ำมันรถมอเตอร์ไซค์ได้อย่างเหมาะสม ดังนั้นจึงต้องกำจัดคราบคาร์บอนออกทันที

ทำไมมอเตอร์ไซค์ถึงกินน้ำมันมาก

• การรั่วไหลของน้ำมันเกิดขึ้นในคาร์บูเรเตอร์และท่อส่งน้ำมันเชื้อเพลิง

ก่อนใช้งานรถจักรยานยนต์ในแต่ละวัน หากรถยนต์มีกลิ่นน้ำมัน แสดงว่ามีปัญหาน้ำมันรั่วซึมเล็กน้อยในระบบเชื้อเพลิง จำเป็นต้องตรวจสอบท่อส่งน้ำมัน คาร์บูเรเตอร์ ปั๊มน้ำมัน และไส้กรองน้ำมันเบนซิน การรั่วไหลของน้ำมันไม่เพียงเพิ่มการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง แต่ยังเป็นอันตรายอย่างมากเนื่องจากการระเหยของน้ำมันเบนซินทันทีเนื่องจากความร้อน ควรตรวจสอบและกำจัดให้ทันเวลา การใช้น้ำมันเบนซินและน้ำมันเครื่องที่ไม่บริสุทธิ์อาจทำให้คาร์บูเรเตอร์รั่วได้ง่าย

• เกิดการลื่นไถลของคลัตช์

ในระหว่างการขับขี่รถจักรยานยนต์ตามปกติ หากคันเร่งเพิ่มขึ้นและตัวแสดงความเร็วรถเพิ่มขึ้นอย่างมาก แต่ความเร็วของรถไม่เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ อาจเป็นไปได้ว่าคลัทช์มอเตอร์ไซค์ลื่นไถล มันจะส่งผลโดยตรงต่อความเร็วและแรงบิดสูงสุดของยานพาหนะเมื่อขึ้นเนิน ส่งผลให้สูญเสียการส่งกำลังของเครื่องยนต์อย่างมาก ทำให้ชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้องของคลัตช์ร้อนและร้อนเกินไป จึงทำให้สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นอย่างมาก
เห็นได้ชัดว่าแรงดันกระบอกสูบเครื่องยนต์ไม่เพียงพอ

หากกำลังของเครื่องยนต์ลดลงอย่างมากและการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องหลังจากที่รถจักรยานยนต์เดินทางเกิน 20,000 ถึง 50,000 กม. โดยทั่วไปถือว่าแหวนลูกสูบของเครื่องยนต์สึกหรอและรั่ว ส่งผลให้แรงดันกระบอกสูบไม่เพียงพอและการซีลไม่ดี การรั่วไหลของอากาศในห้องข้อเหวี่ยงหรือข้อต่อกระบอกสูบของเครื่องยนต์จะทำให้แรงดันกระบอกสูบลดลงส่งผลให้มีกำลังไม่เพียงพอ

• การจ่ายน้ำมันคาร์บูเรเตอร์รถจักรยานยนต์ผิดปกติ

เครื่องยนต์ทำงานโดยอาศัยการดูดสุญญากาศของคาร์บูเรเตอร์รถจักรยานยนต์ในการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง หากวาล์วปีกผีเสื้อคาร์บูเรเตอร์ปิดไม่แน่นจะทำให้เกิดปัญหาต่างๆ เช่น สตาร์ทเครื่องยนต์ลำบาก รอบเดินเบาไม่นิ่ง หรือรอบเดินเบาไม่เสถียร กำลังไม่เพียงพอ และแม้แต่ การระเหยของวาล์วและวาล์ว บ่าวาล์วของฝาสูบ สาเหตุหลักคือช่องว่างเพิ่มขึ้นเนื่องจากการสึกหรอ และอากาศทั้งหมดที่เข้ามาในกระบอกสูบไม่สามารถใช้สำหรับการเผาไหม้เป็นอะตอมได้ ซึ่งจะเพิ่มการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจริง

• ท่อไอเสียถูกดักจับด้วยคราบคาร์บอน

การสะสมของคาร์บอนที่มากเกินไปในท่อไอเสียมอเตอร์ไซค์จะทำให้เกิดการอุดตัน ส่งผลให้เครื่องยนต์มีเสียงทื่อ กำลังลดลง หรือความเร็วไม่คงที่ อาจทำให้เครื่องยนต์ทำงานไม่ถูกต้องและสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากขึ้นอีกด้วย

โดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากใช้น้ำมันหล่อลื่นคุณภาพต่ำ จะเกิดการสะสมของคาร์บอนจำนวนมากที่ผนังด้านในของท่อ ซึ่งจะส่งผลต่อกำลังของเครื่องยนต์และเพิ่มการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเมื่อเวลาผ่านไป ดังนั้นการบำรุงรักษารายวันจึงจำเป็นต้องใช้น้ำมันหล่อลื่นคุณภาพสูง

สิ่งที่ควรทราบเมื่อเติมน้ำมันรถจักรยานยนต์

เวลาไหนดีที่สุดในการเติมน้ำมัน

ควรเติมน้ำมันในตอนเช้าหรือตอนเย็นจะดีกว่า โปรดใช้ความระมัดระวังเพื่อหลีกเลี่ยงการเติมน้ำมันเมื่อดวงอาทิตย์ร้อนตอนเที่ยงและอุณหภูมิสูงในฤดูร้อน เนื่องจากน้ำมันรถมอเตอร์ไซค์จะคำนวณตามปริมาตรมากกว่าน้ำหนัก และจะขยายตัวตามความร้อนและหดตัวเมื่อเย็น เมื่อเติมน้ำมันในช่วงเช้าหรือเย็นปริมาณน้ำมันเบนซินเท่าเดิมจะมีมวลมากขึ้นประหยัดได้มาก

อย่าเติมน้ำมันรถจักรยานยนต์ของคุณเมื่อมีผู้คนเข้าคิวจำนวนมาก เนื่องจากเครื่องจักรหรือปืนจ่ายน้ำมันหลายเครื่องกำลังเติมเชื้อเพลิงพร้อมกัน สิ่งสกปรกที่ด้านล่างของถังน้ำมันจึงปรากฏขึ้นได้ง่าย

ควรใส่ใจอะไรเมื่อเติมน้ำมัน

ในฤดูร้อนแม้ว่าคุณจะใช้ปืนเติมน้ำมันเพื่อฉีดน้ำมันเบนซินลงในกระป๋องน้ำมันและเติมน้ำมันให้กับรถจักรยานยนต์ที่จอดอยู่ในบริเวณเติมน้ำมันแบบพิเศษ คุณก็ยังต้องใส่ใจในบางจุด

ตัวอย่างเช่น ต้องเลือกกระป๋องน้ำมันที่ทำจากเหล็กหรืออลูมิเนียมที่มีค่าการนำไฟฟ้าที่ดี คุณไม่สามารถใช้ถังพลาสติกเป็นกระป๋องน้ำมันได้ ไม่เช่นนั้นจะทำให้เกิดปฏิกิริยาไฟฟ้าสถิตและทำให้เกิดไฟไหม้ได้ง่าย น้ำมันอาจได้รับผลกระทบจากไฟฟ้าสถิตอื่นๆ ในระหว่างการเคลื่อนที่ ดังนั้นผู้เติมน้ำมันจึงจำเป็นต้องระมัดระวัง

นอกจากนี้ เมื่อเติมน้ำมันให้กับรถจักรยานยนต์โดยตรงด้วยปืนฉีดน้ำมัน เนื่องจากโดยทั่วไปแล้วถังน้ำมันมอเตอร์ไซค์มีขนาดเล็กจึงทำให้น้ำมันเบนซินกระเด็นได้ง่าย และเครื่องยนต์ของรถจักรยานยนต์ก็ถูกสัมผัส ดังนั้น จึงต้องระมัดระวังไม่ให้น้ำมันเบนซินหยดเข้าไป เครื่องยนต์มีอุณหภูมิสูงขึ้นทำให้เกิดเพลิงไหม้

เมื่อเครื่องยนต์ของรถจักรยานยนต์กำลังทำงาน ก๊าซไอเสียส่วนใหญ่จะถูกระบายออกสู่ท่อไอเสียโดยไม่มีการเผาไหม้ที่สมบูรณ์ และยังมีอนุภาคประกายไฟจำนวนมากอีกด้วย

เนื่องจากอุณหภูมิสูงในฤดูร้อน จึงเป็นอันตรายอย่างยิ่งที่รถจักรยานยนต์จะเข้าไปในปั๊มน้ำมันโดยไม่ดับเครื่องยนต์ หลังจากเติมน้ำมันแล้ว หากคุณจุดชนวนรถที่อยู่ติดกับปั๊มแก๊สทันที อนุภาคประกายไฟในไอเสียของรถจักรยานยนต์หรือเครื่องยนต์ ประกายไฟที่หลุดออกมาระหว่างการจุดระเบิดจะทำให้เกิดประกายไฟ ฯลฯ จะนำความเสี่ยงด้านความปลอดภัยอย่างมากมาสู่ปั๊มน้ำมัน

ทำไมคนถึงไม่สามารถนั่งบนมอเตอร์ไซค์ขณะเติมน้ำมันได้

เราไม่สามารถนั่งมอเตอร์ไซค์และเติมน้ำมันได้ เนื่องจากเครื่องยนต์ของรถจักรยานยนต์นั้นแตกต่างจากรถยนต์ ดังนั้น เครื่องยนต์ของรถจักรยานยนต์จะอยู่ใต้ถังน้ำมันเชื้อเพลิง (โดยทั่วไป) จะเกิดไฟฟ้าสถิตย์ขึ้นระหว่างการเติมเชื้อเพลิงหลังจากที่รถจักรยานยนต์หยุดทำงานแล้ว รถจักรยานยนต์ ไฟฟ้าสถิต จะทำให้เกิดการระเบิดได้

ดังนั้นโดยทั่วไปแล้วเจ้าหน้าที่ปั๊มน้ำมันจะใส่น้ำมันลงในถังน้ำมันและไม่อนุญาตให้เจ้าของรถนั่งมอเตอร์ไซค์เพื่อเติมน้ำมันเพื่อความปลอดภัยของประชาชนและปั๊มน้ำมัน

ทำไมไม่สามารถเติมน้ำมันให้กับมอเตอร์ไซค์ได้โดยตรง

รถจักรยานยนต์ไม่สามารถเติมเชื้อเพลิงได้โดยตรง คุณต้องใช้ถังเติมน้ำมันหรือขวดน้ำเพื่อเติมเชื้อเพลิง

ทำไมปั๊มน้ำมันไม่เติมน้ำมันให้กับรถจักรยานยนต์โดยตรง เนื่องจากถังเชื้อเพลิงของรถจักรยานยนต์มีขนาดค่อนข้างเล็กและแรงดันของเครื่องเติมน้ำมันค่อนข้างสูง จึงทำให้น้ำมันล้นได้ง่ายเมื่อเติมน้ำมัน เครื่องยนต์ของรถจักรยานยนต์อยู่ใต้ถังน้ำมันเชื้อเพลิงโดยตรง เมื่อน้ำมันรถมอเตอร์ไซค์หก เครื่องยนต์ที่เพิ่งดับสามารถจุดไฟให้กับน้ำมันเบนซินที่หกและทำให้เกิดไฟไหม้ได้ง่าย

ดังนั้นขั้นตอนการดำเนินงานของปั๊มน้ำมันจึงกำหนดว่าแทนที่จะเติมน้ำมันรถจักรยานยนต์โดยตรง วิธีการที่ใช้คือเติมกระป๋องน้ำมันหรือถังน้ำมันที่ปั๊มน้ำมันเพื่อเติมน้ำมันเบนซินลงในถังน้ำมันก่อน จากนั้นคนขับจะเติมน้ำมัน ในสถานที่ห่างไกลจากเครื่องเติมน้ำมัน