ปัญหารถจักรยานยนต์

คู่มือสำหรับปัญหารถจักรยานยนต์และบำรุงรักษารถ

ปัญหารถจักรยานยนต์ เช่น ควันดำออกมาจากท่อไอเสีย การอุดตันของท่อไอเสีย การสูญเสียแบตเตอรี่มอเตอร์ไซค์ การขับไม่ราบรื่น เป็นต้น ซึ่งจำเป็นต้องบำรุงรักษาอย่างละเอียด และได้รับการซ่อมแซมโดยช่างซ่อมบำรุงมืออาชีพ
สารบัญ
    Add a header to begin generating the table of contents
    YouTube_play_button_icon_2013–2017.svg (2)(1)

    ปัญหารถจักรยานยนต์เป็นปัญหาที่เจ้าของรถทุกคนต้องเผชิญ ความล้มเหลวของรถจักรยานยนต์ส่วนใหญ่มาจากความเสียหายของชิ้นส่วนรถจักรยานยนต์ คุณรู้หรือไม่ว่าปัญหารถจักรยานยนต์มีอะไรบ้าง จะแก้ไขปัญหาเหล่านี้ได้อย่างไร บทความนี้จะแนะนำโดยละเอียดเกี่ยวกับปัญหาทั่วไปของรถจักรยานยนต์และวิธีการดูแลรักษา

    มีเสียงดังหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์

    ปรากฏการณ์และการวิเคราะห์: มีเสียงดัง “chacha” หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์ และเมื่อความเร็วเพิ่มขึ้น เสียงดังก็เพิ่มขึ้น ขณะเดียวกันก็มีเสียงแตรดังขึ้น และไฟหน้าไม่สว่างขึ้นหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์ และการตรวจสอบพบว่ามีการเสียดสีระหว่างโลหะ มีเสียง ดังมาจากปลายแม๊กนีโตอย่างชัดเจน

    ปรากฏการณ์และการวิเคราะห์: มีเสียงดัง “chacha” หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์ และเมื่อความเร็วเพิ่มขึ้น เสียงดังก็เพิ่มขึ้น ขณะเดียวกันก็มีเสียงแตรดังขึ้น และไฟหน้าไม่สว่างขึ้นหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์ และการตรวจสอบพบว่ามีการเสียดสีระหว่างโลหะ มีเสียงดังมาจากปลายแม๊กนีโตอย่างชัดเจน อาจเป็นไปได้ว่าสกรูยึดแผ่นสเตเตอร์หรือสกรูยึดคอยล์หลวมทำให้ชิ้นส่วนยึดขยับและมีเสียงเนื่องจากการเสียดสีกับโรเตอร์

    หลังจากถอดฝาครอบแมกนีโตและโรเตอร์ออกแล้วพบว่าลวดเคลือบด้านนอก ของขดลวดไฟชำรุด ในเวลาเดียวกัน มีสกรูยึดคอยล์อยู่เพียงตัวเดียวและอีกครึ่งหนึ่งหายไปหลังจากถูกบีบออก และอีกครึ่งหนึ่งถูกบีบเข้าไปในช่องว่างรอยต่อระหว่างแม่เหล็กทั้งสองชุดบนโรเตอร์

    วิธีแก้ไข: เปลี่ยนคอยล์ไฟและสกรูยึด ถอดตะไบเหล็กออก ประกอบกลับ สตาร์ทเครื่องยนต์ กำจัดเสียงรบกวน และคืนวงจรการชาร์จและระบบไฟให้เป็นปกติ

    เครื่องยนต์รถจักรยานยนต์1

    แผงลอยเมื่อเครื่องยนต์เร่งความเร็ว

    ปรากฏการณ์ข้อผิดพลาด: หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์ เครื่องยนต์จะวิ่งด้วยความเร็วรอบเดินเบาหรือเพิ่มคันเร่งเล็กน้อย และหลังจากอุ่นเครื่องประมาณ 1-2 วินาที เครื่องยนต์จะหยุดทำงานหลังจากเติมเชื้อเพลิง หรือความเร็วของเครื่องยนต์ไม่เพียงแต่ล้มเหลวในการเพิ่มขึ้น แต่ลดลงหลังจากเติมเชื้อเพลิง เมื่อเริ่มขับความเร็วของรถจะช้ามาก และความเร็วของรถจะค่อยๆ เพิ่มขึ้นหลังจากที่รถเดินทางไกล (ตั้งแต่ 500-1,000 เมตร)

    การวิเคราะห์สาเหตุ: หลังจากอุ่นเครื่อง แผงเติมน้ำมัน หรือความเร็วรอบเครื่องยนต์ไม่เพียงแต่เพิ่มขึ้นแต่ลดลงหลังเติมเชื้อเพลิงด้วย เมื่อเริ่มขับความเร็วของรถจะช้ามาก และความเร็วของรถจะค่อยๆ เพิ่มขึ้นหลังจากที่รถเดินทางไกล (ตั้งแต่ 500-1,000 เมตร) แสดงว่ามีปัญหากับคาร์บูเรเตอร์รถจักรยานยนต์ทำให้ส่วนผสมบางเกินไป

    วิธีการแก้ไขปัญหา: ใช้เข็มละเอียดหรือลวดเหล็กบางๆ เพื่อเคลียร์เส้นทางน้ำมันที่เข้มข้น รูวัดความเร็วรอบเดินเบา และรูวัดหลัก เพิ่มระดับน้ำมันคาร์บูเรเตอร์ให้เหมาะสม ปรับสกรูอัตราส่วนอากาศ-เชื้อเพลิงคาร์บูเรเตอร์จนเหมาะสม สุดท้าย ลดชิ้นส่วนล็อคเข็มวาล์วคาร์บูเรเตอร์ลงหนึ่งหรือสองครั้ง สุดท้าย ให้เติมน้ำมันหล่อลื่นหลายสิบหยดลงในตาข่ายกรองอากาศ หลังจากปรับเสร็จก็ทำการทดสอบทางถนน ทุกอย่างเป็นปกติและปัญหารถจักรยานยนต์ได้รับการแก้ไขแล้ว

    ความเร็วรอบเดินเบาสูงเกินไปเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์

    ปรากฏการณ์ข้อผิดพลาด: มอเตอร์ไซค์สตาร์ทได้ตามปกติเมื่อเครื่องเย็น หลังจากสตาร์ทแล้ว ความเร็วรอบเดินเบาและความเร็วต่ำ ปานกลาง และสูงเป็นเรื่องปกติ หลังจากขี่ไปเป็นเวลาสิบนาทีขึ้นไป ความเร็วรอบเดินเบาของเครื่องยนต์จะอยู่ที่เกือบ 3000r/นาที มอเตอร์ไซค์เดินเบามาหลายครั้งแล้วปัญหายังไม่ดีขึ้นและเปลี่ยนคาร์บูเรเตอร์ใหม่แต่ปัญหาก็ยังไม่ได้รับการแก้ไข

    การวิเคราะห์ข้อผิดพลาดและการแก้ไขปัญหา: ความเร็วรอบเดินเบาที่เพิ่มขึ้นเมื่อเครื่องยนต์ร้อน โดยทั่วไปมีสาเหตุมาจากการปรับส่วนผสมรอบเดินเบาน้อยเกินไปหรือสตาร์ทด้านข้างอัตโนมัติปิดไม่สนิท ดังนั้นก่อนอื่นให้ปรับคาร์บูเรเตอร์ แต่ยังมีข้อผิดพลาดอยู่ จากนั้นเปลี่ยนสตาร์ทเตอร์ด้านข้างเป็นแหล่งจ่ายไฟ 12V DC และข้อผิดพลาดจะได้รับการแก้ไข

    เครื่องยนต์รถจักรยานยนต์2

    ใช้มัลติมิเตอร์เพื่อวัดแรงดันไฟฟ้าของสตาร์ทเตอร์ด้านข้าง มีค่าประมาณ 3V ระหว่างการทำงานที่ไม่ได้ใช้งาน หลังจากการเร่งความเร็ว จะเห็นได้ว่าการปิดหละหลวมของสตาร์ทเตอร์ด้านข้างอัตโนมัติเป็นสาเหตุของความผิดปกติ สตาร์ทเตอร์ด้านข้างปิดไม่แน่น สาเหตุก็คือ แรงดันไฟฟ้าของแหล่งจ่ายไฟต่ำเกินไปในระหว่างการเร่งความเร็ว และสาเหตุของแรงดันไฟฟ้าต่ำส่วนใหญ่เกิดจากความเสียหายต่อตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้า

    หลังจากเปลี่ยนวงจรเรียงกระแสและตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าแล้ว ให้วัดแรงดันไฟฟ้าของสตาร์ทเตอร์อัตโนมัติ ซึ่งจะอยู่ที่ประมาณ 4V ภายใต้สภาวะการทำงานต่างๆ

    ไฟแสดงสถานะเกียร์ว่างของรถจักรยานยนต์ทำงานผิดปกติ

    ปรากฏการณ์ความผิดปกติ: มีความผิดปกติในวงจรไฟฟ้าของรถจักรยานยนต์ เมื่อสวิตช์สตาร์ทเครื่องยนต์ไม่เปิดขึ้น หากเหยียบคันเร่งอย่างต่อเนื่อง ไฟแสดงสถานะที่เป็นกลางจะสว่างขึ้นหากเปิดสวิตช์สตาร์ทเครื่องยนต์เพื่อตรวจสอบ ไฟแสดงสถานะที่เป็นกลางจะยังคงทำงานตามปกติ

    การวิเคราะห์ข้อผิดพลาดและการแก้ไขปัญหา: เหยียบคันสตาร์ทอย่างต่อเนื่องเพื่อตรวจสอบยืนยันว่าวงจรไฟฟ้าทำงานไม่ถูกต้อง จากการวิเคราะห์ปรากฏการณ์ปัญหารถจักรยานยนต์และหลักการทำงานของระบบไฟฟ้าของรถยนต์ทั้งหมด สวิตช์สตาร์ทเครื่องยนต์จะไม่หมุน และไฟแสดงสถานะเกียร์ว่างจะสว่างขึ้นเมื่อเหยียบคันเร่งอย่างต่อเนื่อง มันไม่ปกติ หมายความว่ากระแสไฟ DC ที่ส่งออกโดยระบบชาร์จจะไหลเข้าสู่วงจรอุปกรณ์ไฟฟ้าโดยไม่ต้องผ่านสวิตช์สตาร์ทเครื่องยนต์ ทำให้ไฟแสดงสถานะติดสว่าง

    ภายใต้สถานการณ์ปกติ กำลังไฟฟ้ากระแสตรงที่ส่งออกโดยระบบการชาร์จและแบตเตอรี่สามารถจ่ายพลังงานให้กับอุปกรณ์ไฟฟ้าของรถยนต์ทั้งคันผ่านสวิตช์สตาร์ทเครื่องยนต์เท่านั้น ดังนั้น เมื่อเหยียบคันเร่งอย่างต่อเนื่อง ไฟแสดงสถานะที่เป็นกลางจะสว่างขึ้น เพื่อระบุว่า วงจรไฟฟ้าทำงานไม่ถูกต้อง

    ไฟแสดงสถานะเกียร์ว่างของรถจักรยานยนต์

    รถจักรยานยนต์ไม่สามารถสตาร์ทได้หลังจากดับ

    ปรากฏการณ์ข้อผิดพลาด: รถจักรยานยนต์เดินทางประมาณ 2,500 กม. เมื่อสิ้นสุดการเดินทางระยะไกล เครื่องยนต์จะดับลงโดยอัตโนมัติและไม่สามารถสตาร์ทได้

    การวิเคราะห์ข้อผิดพลาดและการแก้ไขปัญหา: ลองสตาร์ทเครื่องยนต์ แต่เครื่องยนต์ไม่สามารถสตาร์ทได้ มีการทดสอบวาบไฟตามผิวที่ปลายสายไฟฟ้าแรงสูง ไม่มีประกายไฟแรงสูง ซึ่งบ่งชี้ถึงความผิดปกติในระบบจุดระเบิด ถอดปลั๊กขั้วต่อระหว่างสวิตช์สตาร์ทเครื่องยนต์และสายไฟของตัวถังรถ นั่นคือให้ตัดสายไฟลัดวงจรจากระบบจุดระเบิดไปยังสวิตช์จุดระเบิด แล้วทำการทดสอบประกายไฟที่ปลายสายไฟฟ้าแรงสูง ยังไม่มีประกายไฟแรงสูง แสดงว่าสวิตช์จุดระเบิดและไฟลัดวงจร สายไฟหลุดวงจรสภาพดี

    ถอดปลั๊กเชื่อมต่อระหว่างตัวจุดไฟและคอยล์จุดระเบิด นำหลอดไฟรถยนต์ขนาดใหญ่เป็นไฟทดสอบ เชื่อมต่อสายไฟเข้ากับขั้วทั้งสองของหลอดไฟ เชื่อมต่อสายไฟหนึ่งเข้ากับตัวถัง และเชื่อมต่อสายไฟอีกเส้นเข้ากับสายเอาท์พุตกระแสไฟจุดระเบิด ของตัวจุดไฟ หมุนคันสตาร์ทเพื่อหมุนเพลาข้อเหวี่ยง จากนั้นไฟทดสอบจะกะพริบอย่างต่อเนื่อง แสดงว่ากระแสไฟจุดระเบิดของเครื่องจุดไฟนั้นดีและคอยล์จุดระเบิดผิดปกติ ใช้มัลติมิเตอร์เพื่อวัดคอยล์จุดระเบิดและพบว่าคอยล์หลักของคอยล์จุดระเบิดเปิดอยู่

    เนื่องจากขดลวดปฐมภูมิของคอยล์จุดระเบิดถูกตัดการเชื่อมต่อ คอยล์จุดระเบิดจึงไม่สามารถสร้างไฟฟ้าแรงสูงได้ ทำให้เครื่องยนต์สตาร์ทไม่ติด เปลี่ยนคอยล์จุดระเบิดด้วยอันที่ดีแล้วติดตั้งชิ้นส่วนที่ถอดประกอบทั้งหมดกลับเข้าไปใหม่ ประกายไฟที่ปลายสายไฟฟ้าแรงสูงดี เครื่องยนต์สตาร์ทติดง่าย ทำงานได้ดี

    ปัญหารถจักรยานยนต์-การขี่ไม่ราบรื่น

    ปรากฏการณ์ข้อผิดพลาด: รถจักรยานยนต์ติดๆ ขาดๆ ขณะขี่ และเป็นการยากที่จะเพิ่มความเร็ว

    การวิเคราะห์ข้อผิดพลาดและการแก้ไขปัญหา: จากปรากฏการณ์ความผิดปกติ เชื่อว่าสาเหตุหลักของความผิดปกตินี้เกิดจากปัญหาระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงหรือระบบจุดระเบิดซึ่งทำให้เครื่องยนต์ไม่สามารถทำงานได้ตามปกติ

    ขั้นแรกให้ตรวจสอบท่อน้ำมันรถจักรยานยนต์และถอดประกอบทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์ แต่ปัญหายังไม่ได้รับการแก้ไข ดังนั้นฉันจึงตรวจสอบระยะห่างวาล์วของเครื่องยนต์ จังหวะวาล์ว ฯลฯ และไม่พบปัญหาใดๆ เปลี่ยนหัวเทียนหากยังเกิดปัญหาอยู่ ถอดปลั๊กสายไฟแรงสูงออกจากฝาแรงดันสูงของหัวเทียนและทำการทดสอบวาบไฟตามผิวเครื่องยนต์ใกล้กับปลอกเครื่องยนต์ ประกายไฟมีความแข็งแรง ดังนั้นจึงตรวจสอบฝาปิดแรงดันสูงและพบว่าตัวต้านทานแดมปิ้งภายในไหม้ เปลี่ยนฝาครอบไฟฟ้าแรงสูงใหม่

    นอกจากปัญหารถจักรยานยนต์ที่กล่าวข้างต้นแล้ว ยังมีข้อบกพร่องอื่นๆ อีกมากมาย เช่น ควันดำออกมาจากท่อไอเสีย การอุดตันของท่อไอเสีย การสูญเสียแบตเตอรี่มอเตอร์ไซค์ เป็นต้น ซึ่งจำเป็นต้องได้รับการซ่อมแซมโดยช่างซ่อมบำรุงมืออาชีพ

    ขี่มอเตอร์ไซค์

    การบำรุงรักษารถจักรยานยนต์มีอะไรบ้าง

    น้ำมันเครื่อง

    น้ำมันเครื่องเรียกว่าเลือดของเครื่องยนต์ หากไม่มีน้ำมันอยู่ในเครื่องยนต์เครื่องยนต์จะไม่สามารถทำงานตามปกติได้ เมื่อเครื่องยนต์ทำงาน น้ำมันเครื่องจะก่อตัวเป็นชั้นฟิล์มน้ำมันบนพื้นผิวของส่วนประกอบแต่ละชิ้นในเครื่องยนต์ ซึ่งสามารถป้องกันการสัมผัสโดยตรงและการเสียดสีระหว่างส่วนประกอบในเครื่องยนต์ได้ หากส่วนประกอบต่างๆ ในเครื่องยนต์สัมผัสกันโดยตรงและเกิดแรงเสียดทาน จะเกิดความร้อนจำนวนมากภายในเครื่องยนต์ทันที ส่งผลให้เครื่องยนต์เสียชีวิตได้

    น้ำมันเครื่องไม่เพียงแต่มีบทบาทในการหล่อลื่นเครื่องยนต์เท่านั้น แต่ยังมีบทบาทในการทำความสะอาด การปิดผนึก การบัฟเฟอร์ ป้องกันสนิม และการกระจายความร้อนอีกด้วย ประสิทธิภาพของน้ำมันเครื่องจะลดลงหลังจากใช้งานเป็นเวลานาน ดังนั้นจำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องเป็นประจำ

    หากไม่เปลี่ยนน้ำมันเครื่องเป็นเวลานานจะทำให้เครื่องยนต์สึกหรอมากขึ้น เมื่อใช้รถยนต์เป็นประจำทุกวันควรเปลี่ยนน้ำมันเครื่องตรงเวลา บางรุ่นไม่มีไส้กรองน้ำมันเครื่อง แต่มีไส้กรอง ต้องทำความสะอาดไส้กรองระหว่างการบำรุงรักษา และต้องเปลี่ยนไส้กรองเครื่องยนต์หากมีไส้กรองออร์แกนิก

    หัวเทียน

    วัสดุหัวเทียนรถจักรยานยนต์มีหลายประเภท โดยปกติแล้ว หัวเทียนนิกเกิลจะถูกเปลี่ยนหลังจากใช้งานไปแล้วประมาณ 20,000 ถึง 30,000 กิโลเมตร หัวเทียนแพลทินัมจะต้องเปลี่ยนหลังจากใช้งานไปแล้ว 40,000 ถึง 50,000 กิโลเมตร กิโลเมตร เปลี่ยนตามกิโลเมตรแต่ต้องทำความสะอาดทุกๆ 5,000 กิโลเมตร หากการสึกหรอรุนแรง แนะนำให้ลดรอบการเปลี่ยนให้สั้นลง ไม่เช่นนั้นอาจทำให้เกิดปัญหารถจักรยานยนต์ได้ง่าย

    องค์ประกอบไล้กรองอากาศ

    ตัวกรองอากาศเป็นส่วนสำคัญในการจ่ายพลังงานให้กับห้องเผาไหม้ หากอากาศที่พัดเข้าไปค่อนข้างสกปรกหรืออากาศไม่ไหลลื่น จะทำให้กระบอกสูบทำงานไม่เสถียรและไม่ทันเวลา ซึ่งจะส่งผลต่อกำลัง ทำให้สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากขึ้น และเพิ่มอายุการใช้งานของรถ การสั่นสะเทือน เสียงรบกวน และผลกระทบอื่นๆ ของตัวกรองอากาศสกปรกต่อรถ ได้แก่:

    • หากไส้กรองอากาศสกปรกผลการกรองอากาศจะไม่ดีซึ่งจะทำให้วาล์วปีกผีเสื้อสกปรกซึ่งจะส่งผลต่อประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงและทำให้ความเร็วรอบเดินเบาไม่เสถียร
    • หน้าที่หลักของตัวกรองอากาศคือการกรองสิ่งสกปรก อนุภาคของแข็ง ฯลฯ ในอากาศที่เข้าสู่กระบอกสูบของเครื่องยนต์ เพื่อให้สภาพแวดล้อมการเผาไหม้ของเครื่องยนต์ดีขึ้น โดยปกติจะต้องเปลี่ยนหลังจากผ่านไป 15,000 กิโลเมตร นอกจากนี้ยังสามารถเปลี่ยนได้ตามสถานการณ์ระหว่างการบำรุงรักษาแต่ละครั้ง

    การบำรุงรักษารถจักรยานยนต์

    การบำรุงรักษาโซ่

    • การบำรุงรักษาโซ่สามารถทำได้ในระหว่างการล้างรถ ทำความสะอาดโซ่ระหว่างการล้างรถ หลังจากทำความสะอาดสามารถแปรงน้ำมันหล่อลื่นพิเศษบนโซ่ได้
    • หากต้องการเปลี่ยนโซ่ต้องรับประกันคุณภาพของโซ่รถจักรยานยนต์ที่ต้องการซื้อและพยายามเลือกอุปกรณ์ตกแต่งดั้งเดิม
    • ตรวจสอบความแน่นของโซ่ โดยทั่วไปแล้ว จะมีรอยที่สวิงอาร์มหลังของรถ หากจำเป็นต้องปรับ ให้ลองหาผู้เชี่ยวชาญ

    การบำรุงรักษาระบบเบรก

    • ตรวจสอบความหนาของผ้าเบรกอย่างสม่ำเสมอและเรียนรู้เกี่ยวกับสถานการณ์การสึกหรออย่างทันท่วงที
    • หากเสียงเบรกผิดปกติเกิดขึ้น ต้องแน่ใจว่าได้ตรวจสอบว่าผ้าเบรกสึกมากเกินไปหรือไม่
    • ตรวจสอบตำแหน่งของน้ำมันเบรกว่าต่ำกว่าเครื่องหมายขั้นต่ำหรือไม่ หากต่ำกว่า ให้เติมให้ทันเวลา
    • รอบการเปลี่ยนน้ำมันเบรกประมาณสองปีหากไม่เปลี่ยนเป็นเวลานานจะทำให้แรงเบรกอ่อนลง
    • รอบการเปลี่ยนผ้าเบรกไม่คงที่ และต้องพิจารณาว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนตามการสึกหรอหรือไม่
    • น้ำยาหล่อเย็น (เครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยของเหลว)

    วิธีการระบายความร้อนของรถจักรยานยนต์ ได้แก่ การระบายความร้อนด้วยอากาศ การระบายความร้อนด้วยของเหลว และบางรุ่นใช้การระบายความร้อนด้วยน้ำมันและอากาศ ช่วยให้มั่นใจว่าเครื่องยนต์สามารถทำงานได้ในอุณหภูมิที่เหมาะสม หากมีน้ำหล่อเย็นน้อยเกินไป เครื่องยนต์จะร้อนเกินไป ในขณะเดียวกันก็จะช่วยปกป้องเครื่องยนต์ของยานพาหนะในฤดูหนาวด้วย ไม่แนะนำให้เปลี่ยนน้ำหล่อเย็น น้ำจะทำให้เกิดตะกรัน ท่อหมุนเวียน และสารป้องกันการแข็งตัวของเครื่องยนต์มีคุณสมบัติป้องกันการกัดกร่อน จุดเดือดสูง ป้องกันตะกรัน และป้องกันการแข็งตัว

    ข้างต้นเป็นการแนะนำปัญหารถจักรยานยนต์ ทั้งนี้ เพื่อลดการเกิดข้อบกพร่องรถจักรยานยนต์จึงควรได้รับการตรวจสอบและบำรุงรักษาอย่างสม่ำเสมอเพื่อความปลอดภัยของการใช้รถจักรยานยนต์

    บทความที่เกี่ยวข้อง
    กันชนมอเตอร์ไซค์
    ทำความรู้จักความสำคัญของกันชนมอเตอร์ไซค์

    เจ้าของรถส่วนใหญ่จำเป็นต้องติดตั้งกันชนมอเตอร์ไซค์ เมื่อเลือกกันชนจะต้องทำการเปรียบเทียบกัน มันสามารถทำงานได้ตามสมควร นอกจากการติดตั้งกันชนที่เหมาะสมแล้ว เจ้าของรถควรตรวจสอบชิ้นส่วนรถจักรยานยนต์เป็นประจำ

    มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าความเร็วสูง
    ทำความเข้าใจเกี่ยวกับมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าความเร็วสูง

    มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าความเร็วสูงนั้นต้องผ่านการทดสอบอย่างเข้มงวดภายใต้สภาพถนนต่างๆ ข้อมูลการทดสอบจะต้องผ่านการทดสอบนับหมื่นกิโลเมตร เมื่อทุกพารามิเตอร์ประสิทธิภาพถึงมาตรฐานเท่านั้นจึงจะสามารถรีดออกจากสายการผลิตได้

    โลโก้สถานีสลับแบตเตอรี่
    Phone:(+86) 189 2500 2618
    [email protected]
    Room 530, Creative Center, Guangpu West Road, Huangpu District,guangzhou, China

    ผลิตภัณฑ์ของเรา

    วิดีโอล่าสุด

    ข่าวล่าสุด

    ปรับปรุงวัสดุขั้วบวกแบตเตอรี่ลิเธียม

    ข้อบกพร่องและการปรับปรุงวัสดุขั้วบวกแบตเตอรี่ลิเธียม

    วัสดุขั้วบวกแบตเตอรี่ลิเธียมที่ใช้กันทั่วไปในปัจจุบัน เช่น ลิเธียมโคบอลต์ออกไซด์ ลิเธียมแมงกาเนต ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต ฯลฯ ล้วนมีข้อบกพร่องบางประการ เช่น ข้อบกพร่องของโครงสร้างผลึก การผสมสิ่งเจือปน อนุภาคที่ไม่สม่ำเสมอ เป็นต้น ข้อบกพร่องเหล่านี้จะทำให้เกิดประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ลิเธียมลดลง

    เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน

    ทำความรู้จักกับแบตชนิดต่างๆ – เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน

    เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนเป็นอุปกรณ์ที่ใช้ไฮโดรเจนเป็นเชื้อเพลิงเพื่อผลิตกระแสไฟฟ้าผ่านปฏิกิริยาเคมี เมื่อเปรียบเทียบกับวิธีการเผาไหม้เชื้อเพลิงแบบเดิมๆ แบตเตอรี่ประเภทนี้มีประสิทธิภาพในการแปลงพลังงานสูงกว่าและปล่อยมลพิษน้อยกว่า

    อายุแบตมอเตอร์ไซค์

    อายุแบตมอเตอร์ไซค์นานเท่าใด ค้นหาคำตอบได้ในบทความนี้

    วิธีที่ง่ายและสะดวกที่สุดในการชาร์จแบตเตอรี่รถจักรยานยนต์คือการใช้ตู้เปลี่ยนแบตเตอรี่
    ตู้เปลี่ยนแบตเตอรี่นี้สามารถชาร์จแบตเตอรี่ด้วยวิธีที่มีประสิทธิภาพ ปลอดภัยที่สุด และเป็นไปตามหลักวิทยาศาสตร์มากที่สุด ยังช่วยลดความเสียหายให้กับแบตเตอรี่ได้อย่างมาก ซึ่งสามารถยืดอายุแบตมอเตอร์ไซค์ได้

    10 อันดับแรก บริษัทแบตเตอรี่ของอินเดีย

    10 อันดับแรก บริษัทแบตเตอรี่ของอินเดีย

    บทความนี้จะแนะนำรายละเอียดเกี่ยวกับ 10 อันดับแรก บริษัทแบตเตอรี่ของอินเดีย รวมถึง Amara Raja, Exide Industries, Okaya Power Group, Sanvaru Technology, Coslight India Telecom Pvt Ltd, Goldstar Power, Eveready Industries Pvt, HBL Power Systems, Indo National, Su-Kam Power Systems

    Nuode ร่วมมือกับ Exide Energy

    Nuode New Materials ร่วมมือกับ Exide Energy อินเดีย

    การประกาศดังกล่าวแสดงให้เห็นว่าในฐานะบริษัทชั้นนำของโลกที่ตั้งอยู่ในจีนและดำเนินงานทั่วโลก Nuode New Materials ให้ความสำคัญอย่างยิ่งต่อการพัฒนาตลาดอินเดีย ในครั้งนี้ บริษัทได้ลงนามในสัญญากับ Indian Exide Energy Company ทั้งสองฝ่ายเห็นพ้องกันว่า Nuode จะเป็นซัพพลายเออร์ฟอยล์ทองแดงที่ต้องการ

    แบตเตอรี่เครื่องบิน

    แบตเตอรี่เครื่องบินมีลักษณะอย่างไร หาคำตอบได้ที่นี่

    เทคโนโลยีแบตเตอรี่ที่ค่อนข้างสมบูรณ์ของยานพาหนะไฟฟ้าเป็นโซลูชันการต่อกิ่งสำหรับแบตเตอรี่เครื่องบินไฟฟ้า ความหนาแน่นของพลังงานต่ำเป็นปัญหาทางเทคนิคหลักของแบตเตอรี่ลิเธียมในปัจจุบัน อุตสาหกรรมมุ่งเน้นไปที่การพัฒนาเส้นทางแบตเตอรี่ลิเธียมโซลิดสเตตที่มีความหนาแน่นพลังงานสูง

    ขอใบเสนอราคา

    Contact Form Demo
    Shopping Cart
    Scroll to Top