อุปกรณ์ระบายความร้อนรถจักรยานยนต์-พัดลมหม้อน้ำมอไซค์

เครื่องยนต์ถือเป็นชิ้นส่วนรถจักรยานยนต์สำคัญอย่างหนึ่งและก่อให้เกิดความร้อนสูงมากขณะทำงาน ปัจจุบันรถจักรยานยนต์ในตลาดส่วนใหญ่จะใช้ระบบระบายความร้อนด้วยอากาศ ระบายความร้อนด้วยน้ำ และระบายความร้อนด้วยน้ำมัน การระบายความร้อนด้วยอากาศใช้พัดลมหม้อน้ำมอไซค์เพื่อกระจายความร้อน บทความนี้จะแนะนำวิธีการระบายความร้อนของรถจักรยานยนต์และวิธีปรับปรุง

วิธีการระบายความร้อนสำหรับรถจักรยานยนต์

ระบายความร้อนด้วยน้ำ

การระบายความร้อนด้วยน้ำเป็นวิธีระบายความร้อนที่มีผลการกระจายความร้อนที่ดีกว่า หลักการของเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำคือการเพิ่มระบบระบายความร้อนด้วยน้ำซึ่งประกอบด้วยหม้อน้ำมอไซค์ เทอร์โมสตัท ปั๊มน้ำ ท่อน้ำ และส่วนประกอบอื่น ๆ ให้กับเครื่องยนต์ ใช้การหมุนเวียนของน้ำหล่อเย็นเพื่อช่วยกระจายความร้อนออกจากเครื่องยนต์

อุปกรณ์เสริมพื้นฐานสำหรับระบายความร้อนด้วยน้ำ ได้แก่ ปั๊มน้ำ ถังควบคุมอุณหภูมิ และพัดลมหม้อน้ำมอไซค์

ข้อดีของการระบายความร้อนด้วยน้ำ:

สามารถควบคุมอุณหภูมิของเครื่องยนต์มอเตอร์ไซค์กำลังสูงและความเร็วสูงได้อย่างมีประสิทธิภาพ เมื่ออุณหภูมิของยานพาหนะระบายความร้อนด้วยน้ำต่ำ วาล์วปีกผีเสื้อจะปิดจนกว่าอุณหภูมิน้ำมันจะสูงขึ้นเพื่อให้ได้ผลการหล่อลื่นที่ดีที่สุด

เมื่ออุณหภูมิสูงเกินไปวาล์วปีกผีเสื้อจะเปิดถังเก็บน้ำจนสุดและเริ่มทำงาน เมื่ออุณหภูมิสูงเกินไปพัดลมจะเปิดเพื่อทำให้เครื่องยนต์เย็นลงจนถึงอุณหภูมิการทำงานที่เหมาะสมที่สุด ซึ่งเป็นหลักการทำงานมาตรฐานของ ระบายความร้อนด้วยน้ำ

ข้อเสียของการระบายความร้อนด้วยน้ำ:

ต้นทุนสูง โครงสร้างซับซ้อน อัตราความล้มเหลวสูง และใช้พื้นที่มากเนื่องจากถังพักน้ำภายนอก

ระบายความร้อนด้วยน้ำมัน

หลักการของเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำมันนั้น แท้จริงแล้วประกอบด้วย “หม้อน้ำมอไซค์น้ำมัน” เพื่อสูบน้ำมันเข้าสู่หม้อน้ำเพื่อกระจายความร้อน จากนั้นจึงหมุนเวียนกลับไปที่เครื่องยนต์

การลดอุณหภูมิน้ำมันเครื่องลงจะทำให้เครื่องยนต์สามารถระบายความร้อนได้ (โดยพื้นฐานแล้วหม้อน้ำน้ำมันและถังเก็บน้ำจะเหมือนกัน อันหนึ่งคือน้ำมันและอีกอันคือน้ำ) เนื่องจากพลังงานหมุนเวียนในการทำความเย็นน้ำมันมาจากปั๊มน้ำมันเครื่อง

ข้อดีของการระบายความร้อนด้วยน้ำมัน:

ผลการกระจายความร้อนดีกว่าเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยอากาศ และอัตราความล้มเหลวต่ำกว่าเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำ นอกจากนี้ เครื่องยนต์ที่ระบายความร้อนด้วยน้ำมันยังช่วยป้องกันอุณหภูมิน้ำมันไม่ให้สูงและบางเกินไป จึงมั่นใจได้ถึงความสามารถของน้ำมันในการหล่อลื่นเครื่องยนต์

ข้อเสียของการระบายความร้อนด้วยน้ำมัน:

มีข้อจำกัดเกี่ยวกับปริมาณน้ำมันเครื่องรถจักรยานยนต์ที่ต้องใช้ หม้อน้ำมันต้องไม่ใหญ่เกินไป น้ำมันจะไหลเข้าหม้อน้ำมันส่งผลให้การหล่อลื่นที่ด้านล่างของเครื่องยนต์ไม่เพียงพอ

ระบายความร้อนด้วยอากาศ

เครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยอากาศใช้การหมุนเวียนของอากาศเพื่อขจัดความร้อนที่ปล่อยออกมาจากเครื่องยนต์ขณะรถจักรยานยนต์กำลังทำงาน นั่นคือ ใช้พัดลมหม้อน้ำมอไซค์ กระบอกสูบระบายความร้อนด้วยอากาศจะได้รับการออกแบบให้มีแผงระบายความร้อนขนาดใหญ่ และฝาสูบจะได้รับการออกแบบให้มีครีบระบายความร้อนของพัดลมและท่ออากาศ (กระบอกสูบระบายความร้อนด้วยอากาศหลายเครื่องจะเป็นเครื่องสูบเดียวหรือเครื่อง v2 ที่ความเร็วต่ำและแรงบิดสูง)

ข้อดีของการระบายความร้อนด้วยอากาศ:

เครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยอากาศมีโครงสร้างที่เรียบง่ายและมีต้นทุนต่ำ โดยทั่วไปจะติดตั้งในรถจักรยานยนต์ระดับล่าง ดังนั้นเกณฑ์ในการซื้อรถยนต์จึงค่อนข้างต่ำ นอกจากนี้เนื่องจากเครื่องยนต์อาศัยลมเพื่อกระจายความร้อน ลมจะไม่ดับลง ดังนั้นอัตราความล้มเหลวของเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยอากาศจึงค่อนข้างน้อย เครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยอากาศมีราคาถูกกว่าและใช้พื้นที่น้อยลง

ข้อเสียของการระบายความร้อนด้วยอากาศ:

การกระจายความร้อนทำได้ช้าและจำกัดตามประเภทของเครื่องยนต์ เช่น กระบอกสูบ 4 สูบแถวเรียงไม่ค่อยใช้การระบายความร้อนด้วยอากาศ กระบอกสูบกลาง 2 สูบไม่สามารถกระจายความร้อนได้อย่างมีประสิทธิภาพ ดังนั้น การระบายความร้อนด้วยอากาศจึงเหมาะสำหรับกระบอกสูบวีและกระบอกสูบเดี่ยวทั่วไปเท่านั้น เครื่องยนต์ที่มีอัตราส่วนกำลังอัดต่ำ

หน้าที่ของพัดลมหม้อน้ำมอไซค์

• ระบายอากาศและทำให้สารหล่อเย็นอุณหภูมิสูงในถังหม้อน้ำเครื่องยนต์เย็นลง ซึ่งจะช่วยลดอุณหภูมิการทำงานของเครื่องยนต์
• ในรถยนต์ คอนเดนเซอร์ในระบบปรับอากาศจะมีการระบายอากาศและระบายความร้อน และสถานะของสารทำความเย็นที่ผ่านคอนเดนเซอร์จะถูกแปลงจากก๊าซแรงดันสูงเป็นของเหลวแรงดันสูง เพื่อให้สามารถอะตอมได้ดีขึ้นและได้รับดีขึ้น ผลการทำความเย็นเครื่องปรับอากาศ
• รุ่นที่ติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์ก๊าซไอเสียจะทำให้อากาศที่อัดมากเกินไปเย็นลงโดยวิธีกระจายความร้อน เช่น อินเตอร์คูลเลอร์หรือถังเก็บน้ำแบบเทอร์โบชาร์จ และพัดลมหม้อน้ำจะช่วยในการระบายอากาศและความเย็น
• บางรุ่นจะมีหม้อน้ำกระปุกเกียร์มอเตอร์ไซค์แยกต่างหากที่ด้านหน้าห้องเครื่อง และจะต้องมีพัดลมหม้อน้ำเพื่อช่วยในการระบายความร้อน เมื่อเครื่องยนต์ทำงาน ลมจะพัดจากด้านหน้าไปด้านหลังไปยังหม้อน้ำมอไซค์ เช่น ถังหม้อน้ำ และคอนเดนเซอร์ โดยมีหน้าที่ช่วยให้หม้อน้ำระบายและระบายความร้อนออกไปแล้ว

มาพร้อมกับพัดลมหม้อน้ำ โดยมีหน้าที่หลัก 2 ประการดังนี้

ในระหว่างการขับขี่รถยนต์ จะมีอากาศไหลผ่านหม้อน้ำ แต่เนื่องจากการอุดตันของเครื่องยนต์ ทำให้อากาศที่ไหลผ่านหม้อน้ำจะปั่นป่วนและไม่สามารถกระจายความร้อนได้ดีขึ้น ในเวลานี้จำเป็นต้องได้รับความช่วยเหลือจากพัดลมหม้อน้ำ เมื่อถึงสภาวะการกระจายความร้อน พัดลมจะหมุนและดูดอากาศจากด้านหน้าไปด้านหลัง ขณะนี้ทิศทางลมสอดคล้องกับทิศทางการไหลของอากาศ ซึ่งจะช่วยให้อากาศไหลผ่านหม้อน้ำได้ราบรื่นยิ่งขึ้น ผลการกระจายความร้อนที่ดีที่สุด

เมื่อจอดรถแต่เครื่องยนต์หรือคอนเดนเซอร์ยังต้องการการกระจายความร้อน พัดลมหม้อน้ำรถจักรยานยนต์จะหมุนและกระแสลมที่สร้างขึ้นจะไหลผ่านหม้อน้ำเพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์ในการกระจายความร้อน

วิธีปรับปรุงการระบายความร้อนด้วยอากาศและการกระจายความร้อน

แม้ว่าประสิทธิภาพการกระจายความร้อนของรถจักรยานยนต์แบบระบายความร้อนด้วยอากาศจะสามารถตอบสนองความต้องการในการใช้งานตามปกติได้อย่างเต็มที่ แต่บางครั้งจำเป็นต้องปรับปรุงผลการกระจายความร้อนด้วย

• ติดตั้งพัดลมหม้อน้ำมอไซค์ ตามรูปแบบของเครื่องยนต์ ให้ติดตั้งพัดลมที่มีขนาดเหมาะสมและปรับทิศทางซึ่งสามารถช่วยกระจายความร้อนได้ในระดับหนึ่ง
• ติดตั้งระบบระบายความร้อนน้ำมัน สามารถติดตั้งหม้อน้ำระบายความร้อนน้ำมันได้ตามทิศทางของน้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์

การดำเนินการทั้งสองข้างต้นจะมีผลกระทบบางอย่างไม่ว่าจะในทางทฤษฎีหรือการใช้งานจริง เนื่องจากพัดลมสามารถเพิ่มความเร็วการไหลของลมธรรมชาติและบังคับกระบอกสูบเพิ่มเติมเพื่อเร่งการกระจายความร้อน

อุปกรณ์หล่อเย็นน้ำมันจะดึงความร้อนบางส่วนออกไปเนื่องจากการแทรกแซงของน้ำมันหล่อลื่น อย่างไรก็ตาม อุปกรณ์หล่อเย็นน้ำมันมีความเฉพาะเจาะจงมากเกี่ยวกับการเลือกระดับน้ำมัน หากระดับน้ำมันที่เลือกไม่เหมาะสม ไม่เพียงแต่จะไม่มี ผลกระทบของการกระจายความร้อนเสริม แต่จะส่งผลต่อความต้องการการหล่อลื่นขั้นพื้นฐานที่สุดของเครื่องยนต์ด้วย จะทำให้อุณหภูมิของเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นเร็วเกินไป ดังนั้นข้อกำหนดทางเทคนิคในการติดตั้งออยล์คูลเลอร์จึงค่อนข้างสูง

นอกจากการอัพเกรดทางเทคโนโลยีแล้ว หากต้องการปรับปรุงผลการกระจายความร้อนของเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยอากาศ ยังสามารถปรับปรุงได้ด้วยการเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นคุณภาพสูงและทำความสะอาดหม้อน้ำฝาสูบ

เนื่องจากประสิทธิภาพการกระจายความร้อนที่อุณหภูมิสูงของน้ำมันหล่อลื่นคุณภาพสูงนั้นดีกว่าน้ำมันหล่อลื่นทั่วไปอย่างมาก และหากแผงระบายความร้อนที่ฝาสูบสกปรกเกินไป ก็จะส่งผลต่อผลการกระจายความร้อนของยานพาหนะด้วย และเมื่อติดตั้งกระจกบังลมต้องแน่ใจว่าได้จองพื้นที่เพียงพอเพื่อให้ฝาสูบเครื่องยนต์เห็น โดยการทำงานข้างต้นจะทำให้ประสิทธิภาพการกระจายความร้อนของเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยอากาศดีขึ้นเล็กน้อยเช่นกัน

ข้างต้นเป็นวิธีทางเทคนิคและการทำงานทั่วไปในการปรับปรุงผลการกระจายความร้อนของเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยอากาศ ควรเลือกวิธีการดัดแปลงตามรุ่นของรถจักรยานยนต์เพื่อให้แน่ใจว่าการใช้งานปกติของรถจักรยานยนต์ ชิ้นส่วนรถจักรยานยนต์สร้างความร้อนได้มากเมื่อทำงานจึงจำเป็นต้องติดตั้งพัดลมหม้อน้ำมอไซค์เพื่อระบายความร้อนให้กับชิ้นส่วนอื่นๆ เช่น ถังน้ำมันจักรยานยนต์ เกียร์ เป็นต้น