คู่มือที่ครอบคลุมในการเลือกเบาะรองนั่งมอเตอร์ไซค์

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา นอกเหนือจากการทำความเข้าใจสภาพของรถและชิ้นส่วนรถจักรยานยนต์แล้ว ผู้ใช้ที่ซื้อรถมอเตอร์ไซค์ ยังรวมเบาะรองนั่งมอเตอร์ไซค์ไว้ในข้อกำหนดที่จำเป็นสำหรับการเลือกอีกด้วย ท้ายที่สุดแล้ว ทุกคนมีความสูงที่แตกต่างกัน ไม่ว่ารถจะมีประสิทธิภาพดีแค่ไหนก็ตาม เบาะรองนั่งไม่เหมาะสมและเท้าไม่เพียงพอไม่ว่าจะไปที่ไหนก็จะส่งผลต่อประสบการณ์การขับขี่ บทความนี้จะแนะนำความรู้เกี่ยวกับเบาะรองนั่งรถมอเตอร์ไซค์ วิธีขี่มอเตอร์ไซค์ตัวสูง และวิธีเลือกเบาะรองนั่ง

ความรู้เกี่ยวกับเบาะรองนั่งมอเตอร์ไซค์

มุม: ทันทีที่เริ่มขี่ ผู้ขับจะสัมผัสได้ถึงประสบการณ์การขับขี่ที่แตกต่างจากมุมเบาะรองนั่งที่แตกต่างกัน ในอดีตถึงแม้เบาะรองนั่งจะเป็นของแท้ แต่ส่วนใหญ่จะเอียงไปข้างหน้าและเว้าเป็นมุมแหลมคม นี่คือการออกแบบที่รอบคอบเพื่อป้องกันไม่ให้ร่างกายเร่งรีบไปข้างหน้า แต่การออกแบบนี้จะทำให้ร่างกายเคลื่อนที่ไปข้างหน้าอย่างมากทุกครั้งในระหว่างการเบรกฉุกเฉินหรือเมื่อถนนเป็นหลุมเป็นบ่อ

หากผู้ขับยังคงขี่ต่อไปโดยไม่ปรับอิริยาบถ ข้อมือที่ยึดไว้แน่นจะส่งผลต่อร่างกายของผู้ขับ เมื่อผ่านไปนาน ผู้ขับจะพบว่าอิริยาบถในการขี่ของผู้ขับผิดรูปอย่างมาก หากเปรียบเทียบตัวถังรถจักรยานยนต์ในอดีตและปัจจุบันจะพบปรากฏการณ์หนึ่ง เมื่อรถจักรยานยนต์รุ่นเดียวกันได้รับการปรับปรุงและทำซ้ำ มุมเอียงของเบาะนั่งก็เปลี่ยนไปด้วย

วัสดุ: แม้ว่ามุมเบาะนั่งจะสบายและพื้นผิวหนังลื่นเกินไป แต่ก็จะทำให้ไม่สบายตัวมาก หากวัสดุของกางเกงลื่นจะเกิดการเลื่อนระหว่างการขับขี่ เพื่อการขับขี่ที่มั่นคง แม้ว่าคุณจะจงใจสวมกางเกงหนังหรือกางเกงปั่นจักรยานที่มีดีไซน์กันลื่น แต่วิธีที่มีประสิทธิภาพมากกว่าคือการเปลี่ยนเบาะหนัง

ความสูง: ความสูงของเบาะนั่งของมอเตอร์ไซค์วิบากเป็นเรื่องปกติ เพื่อเพิ่มมุมการเลี้ยวของการยึดเกาะ รุ่นสปอร์ตจะเพิ่มความสูงของตัวรถด้วย ซึ่งจะช่วยยกจุดศูนย์ถ่วงและทำให้รู้สึกถึงความเบา เมื่อหันไปด้านข้าง

ในทางกลับกัน เรือลาดตระเวนมีจุดศูนย์ถ่วงต่ำ มีเสถียรภาพ และความสะดวกในการขี่เป็นข้อพิจารณาหลัก ดังนั้นส่วนใหญ่จึงมีเบาะรองนั่งแบบต่ำ อย่างที่เราทราบกันดีว่ารถยนต์นำเข้าส่วนใหญ่จากยุโรปและสหรัฐอเมริกามีข้อกำหนดเบาะรองนั่งแบบต่ำสำหรับตลาดเอเชีย บางรุ่นถึงกับมีเบาะรองนั่งแบบเตี้ยเป็นอุปกรณ์มาตรฐานซึ่งออกแบบให้เหมาะกับความสูงของคนเอเชีย

จะทราบได้อย่างไรว่าส่วนสูงของตัวเองเหมาะกับรถคันนี้หรือไม่

หากผู้ขับเชี่ยวชาญด้านเทคนิค เท้าทั้งสองข้างสามารถสัมผัสพื้นได้อย่างใกล้ชิดเมื่ออยู่กับที่ และจะไม่มีปัญหาในการขับขี่ในแต่ละวันโดยไม่ต้องไปในสภาพถนนที่ขรุขระ ผู้ใช้รถจักรยานยนต์มือใหม่ควรเริ่มต้นด้วยเบาะนั่งแบบเตี้ยโดยให้ฝ่าเท้าแตะพื้นครึ่งหนึ่งหรือมากกว่านั้น ในกรณีฉุกเฉิน เท้าจะสามารถรองรับได้มากขึ้น

สามเหลี่ยมขี่รถจักรยานยนต์หมายถึงสามส่วนของแฮนด์รถจักรยานยนต์ เบาะรองนั่งมอเตอร์ไซค์ และเหยียบเป็นจุด ในขณะนั้นจะเป็นตัวกำหนดว่ารถนั้นเป็นของประเภทใด ในระหว่างการทดลองขับและกระบวนการขี่ โปรดสังเกตดูว่าท่าทางการขี่นั้นอยู่ในช่วงสามเหลี่ยมการขี่ที่ออกแบบมาสำหรับยานพาหนะหรือไม่ และตัดสินว่าท่าการขี่ของยานพาหนะนั้นตรงตามมาตรฐานของผู้ใช้หรือไม่

หากจักรยานที่คุณมีอยู่แล้วไม่เหมาะกับการขี่แต่คุณไม่เต็มใจที่จะเปลี่ยน ผู้ใช้สามารถลองเปลี่ยนด้วยเบาะรองนั่งแบบบางและบีบอัดจังหวะการดูดซับแรงกระแทก วิธีนี้จะส่งผลต่อสมรรถนะส่วนหนึ่งของรถ เนื่องจากคุณไม่ได้ทำอะไรที่ฝ่าฝืนขีดจำกัดของยานพาหนะ ผลกระทบต่อการขับขี่ในแต่ละวันจึงมีน้อยมาก และผู้ผลิตรถยนต์หลายรายจะจัดหาชิ้นส่วนดัดแปลงเบาะนั่งแบบเดิมมาให้

วิธีขี่มอเตอร์ไซค์ตัวสูง

เพิ่มความสูงของพื้นรองเท้าชั้นใน

แม้ว่าพื้นรองเท้าที่หนากว่าจะไม่เหมาะสำหรับการปั่นจักรยาน แต่ก็ช่วยให้เท้าของคุณรองรับพื้นได้แรงยิ่งขึ้นเมื่อจอดรถ หากยังไม่เพียงพอ คุณสามารถซื้อแผ่นรองเสริมความสูงด้านในซึ่งสามารถเพิ่มได้ 2-3 เซนติเมตร วิธีนี้มักใช้โดยนักปั่นหญิงหลายคน

เพิ่มน้ำหนักตัวรถ

การติดตั้งกล่องเก็บของ กันชน และชิ้นส่วนดัดแปลงอื่นๆ บนตัวรถ สามารถเพิ่มถังน้ำมันมอเตอร์ไซค์และลดความสูงของตัวรถได้ การเก็บน้ำมันไว้ในถังน้ำมันของรถจักรยานยนต์ให้เพียงพอก็สามารถบรรลุเป้าหมายเดียวกันได้โดยการเพิ่มน้ำหนักของรถ หากมีเบาะหลัง ความสูงของรถก็จะลดลงอย่างมากเช่นกัน สัมภาระและชิ้นส่วนดัดแปลง

พัฒนาทักษะการขี่

เมื่อขับขี่ด้วยความเร็วต่ำ การใช้แฮนด์เพื่อควบคุมจุดศูนย์ถ่วงของรถจักรยานยนต์ จะทำให้ขาของคุณไม่ต้องทำงานหนักเพื่อรองรับน้ำหนักของจักรยานยนต์ เมื่อรอไฟแดงให้วางเท้าซ้ายบนพื้นให้แน่นแล้วปล่อยเท้าขวาไว้บนแป้นเหยียบซึ่งจะช่วยให้รถมอเตอร์ไซค์หยุดนิ่งขึ้นและขาของคุณจะไม่เมื่อยล้า

ลดการดูดซับแรงกระแทก

ความสูงของโช้คอัพหลังของรถจักรยานยนต์ส่วนใหญ่สามารถปรับได้โดยการหมุนน็อตขนาดใหญ่ที่บีบอัดสปริงให้อยู่ในตำแหน่งที่เหมาะกับคุณ จากนั้นล็อคน็อตสองตัวเข้าด้วยกันเพื่อป้องกันการเลื่อน การลดส่วนท้ายของรถลงจะส่งผลต่อท่าทางของร่างกายและจุดศูนย์ถ่วงและต้องปรับโช้คอัพหน้าให้เหมาะสมด้วย คลายสกรูที่ยึดโช้คอัพ ปรับโช้คอัพให้มีความสูงที่เหมาะสม จากนั้นขันสกรูให้แน่น

หากด้านบนของโช้คอัพหน้าไปถึงแฮนด์รถและไม่สามารถเคลื่อนย้ายได้ สามารถติดตั้งรหัสเพิ่มความสูงบนแฮนด์รถเพื่อเพิ่มระยะห่างระหว่างแฮนด์รถและโช้คอัพรถจักรยานยนต์ จากนั้นจึงปรับตำแหน่งโช้คอัพ อย่างไรก็ตาม อย่าเพิ่มแฮนด์จับสูงเกินไปเพื่อป้องกันไม่ให้สายไฟและสายเคเบิลถูกดึง และขัดขวางการทำงานอย่างถูกต้อง

มีสองประเด็นที่ควรทราบ: การปรับความสูงของโช้คอัพไม่ได้ปรับความนุ่มนวลและความแข็งของโช้คอัพ ความนุ่มนวลและความแข็งเป็นเพียงค่าความแข็งของการหน่วงของโช้คอัพในการบีบอัดและการคืนตัวเท่านั้น ในส่วนของโช้คอัพ อย่าลืมเปลี่ยนระยะเตะด้วย ไม่เช่นนั้น มอเตอร์ไซค์จะล้มไปทางขวาเวลาจอด

เบาะรองนั่งดัดแปลง

เบาะรองนั่งมอเตอร์ไซค์สามารถแยกชิ้นส่วนแยกกันได้ หากต้องการเบาะรองนั่งที่หนาขึ้น เพียงบดเบาะรองนั่งให้บางลง ถอดหนังที่หุ้มเบาะออกแล้วใช้เครื่องมือต่างๆ เช่น ตะไบไม้ แปรงลวด และเครื่องบด เพื่อทำความสะอาดส่วนโฟมของเบาะนั่ง เบาะนั่งหลังการเจียรแล้ว ความหนาของอานจะลดลงอย่างมาก

หากผู้ขับยังไม่พอใจหรือโฟมมีความหนาบางมากอยู่แล้ว มีวิธีอื่นๆ ให้เลือก ถอดเบาะโฟมออกแล้วจะเห็นว่าส่วนหลักของเบาะทำจากพลาสติก หาปืนเป่าลมร้อนและเป่าลมร้อนบริเวณที่จะแก้ไข พลาสติกจะค่อยๆ นิ่มลง ใช้วัตถุแข็งกดให้บางลงหลังจากทำตามขั้นตอนข้างต้นแล้ว ให้ประกอบเบาะรองนั่งตามลำดับ หากไม่มีเครื่องจักรระดับมืออาชีพในการซ่อมหนัง ยังสามารถใช้ที่เย็บกระดาษและตะปูเล็กๆ ก็ได้เพื่อให้ได้ผลลัพธ์แบบเดียวกัน

หากอานทำให้ผู้ขี่รู้สึกอึดอัด จะส่งผลต่อการผสมผสานกระบวนการขี่ และอาจทำให้มีสมาธิในการขี่ได้ยากด้วยซ้ำ เบาะนั่งเป็นเบาะที่ผู้ขับขี่สัมผัสได้ถึงความแตกต่างโดยตรง ดังนั้นความสบายของเบาะจะส่งผลโดยตรงต่อประสบการณ์การขับขี่ อย่างไรก็ตาม การปรับเปลี่ยนเบาะนั่งเป็นเรื่องปกติ เช่น หากคุณต้องการลดความสูงของเบาะลง เพียงแต่ตัดโฟมด้านในออกเท่านั้น อย่างไรก็ตาม โฟมกันกระแทกที่โกนออกนั้นไม่เพียงแต่ทำให้นั่งไม่สบายเท่านั้น แต่ยังทำให้วางขาที่ยื่นออกมาทั้งสองข้างของเบาะได้ยาก ดังนั้น จึงต้องระมัดระวังในการปรับเปลี่ยนเบาะรองนั่ง

เลือกเบาะรองนั่งมอเตอร์ไซค์อย่างไร

จุดสมดุลระหว่างวิธีการเลือกเบาะรองนั่งและลำดับความสำคัญส่วนบุคคล หากรถรุ่นเดียวกัน เปิดตัวสเปคเบาะรองนั่งแบบต่ำและเบาะสูง แนะนำให้ทดสอบการขับขี่จริงและเปรียบเทียบก่อนตัดสินใจ ของเบาะรองนั่งแบบต่ำน่าจะดีกว่านี้ดีกว่า แต่เมื่อเริ่มขี่ ความรู้สึกเป็นธรรมชาติของความเป็นหนึ่งเดียวกับมอเตอร์ไซค์ ความเบาของการควบคุมการยึดเกาะ และระยะการมองเห็นในการขับขี่ที่ดีขึ้น บางครั้งเบาะนั่งแบบสูงก็ดีกว่า

ผู้ขับควรให้ความสำคัญกับอะไรเมื่อเลือกเบาะรองนั่ง อย่างไรก็ตาม คุณตัดสินใจได้ด้วยตัวเองเท่านั้น โปรดทดลองขับและเปรียบเทียบก่อนตัดสินใจ เบาะรองนั่นเป็นอุปกรณ์ตกแต่งรถมอเตอร์ไซค์ประเภทหนึ่ง เลือกให้เหมาะสมกับตัวเองเป็นสิ่งสำคัญมาก