ทำความเข้าใจชิ้นส่วนมอเตอร์ไซค์-เรือนไมล์มอเตอร์ไซค์

ชิ้นส่วนรถจักรยานยนต์มีหลายประเภท แต่ละประเภทมีฟังก์ชันที่แตกต่างกัน เช่น โช๊คอัพรถจักรยานยนต์สามารถลดการสั่นสะเทือนของรถและเพิ่มความสะดวกสบายในการขับขี่ได้ เรือนไมล์มอเตอร์ไซค์เป็นเครื่องมือพื้นฐานและสำคัญที่สุดของรถจักรยานยนต์ซึ่งส่วนใหญ่ใช้สำหรับการแสดงผลความเร็วของรถจักรยานยนต์

โดยทั่วไปแล้วจะมีมาตรวัดความเร็วแบบกลไกและแบบดิจิตอล ปัจจุบันรถจักรยานยนต์รุ่นใหม่มีอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์โดยพื้นฐานแล้ว แต่รุ่นโลว์เอนด์แบบดั้งเดิมบางรุ่นยังคงใช้เครื่องมือทางกลอยู่ แล้วเครื่องมือทางกลและเครื่องมือดิจิทัลทำงานแตกต่างกันอย่างไร เรือนไมล์มอเตอร์ไซค์มีข้อบกพร่องอะไรบ้าง บทความนี้จะแนะนำเรือนไมล์ของรถจักรยานยนต์ให้ละเอียดยิ่งขึ้น

วิธีวัดความเร็วของรถ

คำจำกัดความของความเร็วนั้นง่ายมาก: ระยะทางที่เดินทางหารด้วยเวลาที่ใช้ ดังนั้น ถ้าวิ่ง 200 กิโลเมตร จะใช้เวลาสี่ชั่วโมง และความเร็วเฉลี่ยอยู่ที่ 50 กิโลเมตรต่อชั่วโมง สิ่งที่เรากำลังพูดถึงที่นี่คือความเร็วเฉลี่ย อย่างไรก็ตาม ความเร็วที่เรามักพูดถึงน่าจะเป็นความเร็วชั่วขณะมากกว่าซึ่งเป็นความเร็วที่แสดงบนมาตรวัดความเร็ว แล้วมาตรวัดความเร็วจะได้ความเร็วของล้อได้อย่างไร

คุณอาจเคยเห็นตำรวจใช้ลำแสงเรดาร์เพื่อวัดความเร็ว ปืนเรดาร์ (ไม่ว่าจะแบบถือหรือติดตั้งอยู่ภายในกล้องจับความเร็ว) ยิงลำแสงแม่เหล็กไฟฟ้าที่มองไม่เห็นใส่รถด้วยความเร็วแสง รถจะสะท้อนลำแสงกลับ และระบบจะทำการแก้ไขเล็กน้อยเพื่อคำนวณความเร็ว

สามารถติดตั้งปืนเรดาร์บนยานพาหนะ ยิงลำแสงไปที่เสาไฟและอาคาร รอให้มันเด้งกลับ และเรียนรู้ความเร็ว ซึ่งเป็นวิธีการวัดที่ยุ่งยาก ดังนั้นเครื่องวัดวามเร็วแบบกระแสวนจึงถูกคิดค้นโดยวิศวกรชาวเยอรมัน Otto Schulze

ในช่วงต้นปี 1902 Otto Schulze วิศวกรชาวเยอรมันได้คิดค้นวิธีการวัดความเร็วในทางปฏิบัติวิธีแรก นั่นก็คือ เครื่องวัดวามเร็วแบบกระแสวน (eddy-current)

หลักการแม่เหล็กไฟฟ้าของเรือนไมล์แบบกระแสวน

มันทำงานอย่างไร ซิปของมาตรวัดความเร็วหมุน ผลักดันให้แม่เหล็กหมุนด้วยความเร็วเท่ากัน ทำให้เกิดสนามแม่เหล็กที่ผันผวนในถ้วยความเร็ว ตามกฎของแม่เหล็กไฟฟ้า นั่นหมายความว่ากระแสจะไหลในถ้วยด้วย

ผลก็คือถ้วยความเร็วกลายเป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้า แต่แตกต่างจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าในบ้านทั่วไป ไฟฟ้าในถ้วยความเร็วไม่มีทางไป: มันไม่ได้ดึงพลังงานออกไป ดังนั้นกระแสน้ำจึงว่ายไปอย่างไร้ประโยชน์ในกระแสวน จึงเป็นที่มาของชื่อกระแสวน (eddy current)

เนื่องจากพวกมันเป็นกระแสและเคลื่อนที่ในตัวนำไฟฟ้าภายในสนามแม่เหล็ก กฎแม่เหล็กไฟฟ้าอีกข้อหนึ่งระบุว่าพวกมันสร้างการเคลื่อนไหว กระแสน้ำจริงๆ แล้วทำให้ถ้วยความเร็วหมุน ทำให้มันพยายามไล่ตามแม่เหล็กที่กำลังหมุนอยู่

แต่แฮร์สปริงจะจำกัดไม่ให้ถ้วยหมุนมากเกินไป ดังนั้นถ้วยจึงหมุนเล็กน้อยเพื่อดึงมือไปทางหน้าปัด ยิ่งรถวิ่งเร็วเท่าไร ซิปก็จะหมุนเร็วขึ้นเท่านั้น แม่เหล็กก็จะหมุนเร็วยิ่งขึ้น กระแสลมหมุนวนก็จะยิ่งมากขึ้น แรงบนถ้วยความเร็วก็จะยิ่งดึงเข็มขึ้นมากขึ้นเท่านั้น

จนถึงช่วงทศวรรษ 1980 เรือนไมล์มอเตอร์ไซค์เกือบทั้งหมดผลิตกลไกกระแสน้ำวนและซิปที่ใช้

รู้เบื้องต้นเกี่ยวกับเรือนไมล์ดิจิตอล

มาตรวัดความเร็วแบบกระแสวน ในปัจจุบันมีข้อเสีย เช่น มีชิ้นส่วนกลไกหลายอย่างที่อาจสึกหรอ (ส่งผลต่อความแม่นยำ) หรือชำรุดกะทันหัน หากซิปของมาตรวัดความเร็วแตก อุปกรณ์ทั้งหมดจะใช้งานไม่ได้ทันทีและต้องได้รับการซ่อมแซมโดยวิศวกรเครื่องกล นอกจากนี้ซิปวัดความเร็วต้องไม่ยาวเกินไปซึ่งเป็นปัญหาสำหรับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ขนาดใหญ่เช่นรถบรรทุกและรถบัส

หากคุณกำลังขับรถบนทางหลวง โดยเฉพาะในเวลากลางคืน การอ่านมาตรวัดความเร็วแบบเดิมอาจเป็นเรื่องยาก บางคนชอบจอแสดงผลดิจิทัลที่มีแสงสว่างเพียงพอโดยแสดงความเร็วเป็นตัวเลขธรรมดา ดังนั้นมาตรวัดเรือนไมล์ดิจิตอลจึงปรากฏขึ้น

เรือนไมล์ดิจิตอลทำงานอย่างไร:

• แม่เหล็กที่ติดอยู่กับล้อข้างใดข้างหนึ่ง (หรือมีแนวโน้มว่าจะเป็นเพลาขับเคลื่อนล้อ) จะหมุนด้วยความเร็วสูง
• แต่ละครั้งที่หมุน มันจะผ่านเซ็นเซอร์ Hall Effect (หรือแม่เหล็กอื่นๆ) และสนามแม่เหล็กของแม่เหล็ก เพื่อกระตุ้นเซ็นเซอร์
• วงจรจะขยายสัญญาณจากเซ็นเซอร์และแปลงเป็นความเร็วและระยะการขับขี่ทันที
• จอแสดงผลดิจิตอลบนแดชบอร์ดทำหน้าที่เป็นมาตรวัดความเร็วและมาตรวัดระยะทางเป็นสองเท่าเพื่อแสดงความเร็วและระยะทาง

แม่เหล็กขนาดเล็กที่ติดอยู่กับเพลาขับที่กำลังหมุนจะผ่านเซ็นเซอร์แม่เหล็กขนาดเล็ก (สวิตช์กกหรือเซ็นเซอร์ฮอลล์) แต่ละครั้งที่มีแม่เหล็กผ่านเซ็นเซอร์ จะเกิดพัลส์กระแสไฟฟ้าสั้นๆ

วงจรอิเล็กทรอนิกส์จะคำนวณความเร็วที่พัลส์มาถึงและแปลงเป็นความเร็ว ซึ่งจะแสดงทางอิเล็กทรอนิกส์บนจอ LCD เนื่องจากวงจรนี้ยังวัดจำนวนรอบการหมุนของล้อและบันทึกระยะทางที่เดินทาง จึงเพิ่มเป็นสองเท่าของมาตรวัดระยะทาง (มาตรวัดระยะทาง)

เรือนไมล์ดิจิตอลยังสามารถแสดงความเร็วผ่านตัวชี้และหน้าปัดแบบอะนาล็อกได้ ในกรณีนี้ วงจรอิเล็กทรอนิกส์จะขับเคลื่อนสเต็ปเปอร์มอเตอร์ที่ควบคุมได้สูงเพื่อหมุนตัวชี้ตามมุมที่สอดคล้องกัน

เรือนไมล์ดิจิตอลมีความน่าเชื่อถือและกะทัดรัดกว่ามาตรวัดความเร็วแบบกลไก และสามารถวางเซ็นเซอร์ตรวจจับความเคลื่อนไหวให้ห่างจากจอแสดงผลได้ ทำให้เหมาะสำหรับรถยนต์ทุกประเภทตั้งแต่จักรยานไปจนถึงรถบรรทุกขนาด 40 ตัน

ข้อผิดพลาดทั่วไปของเรือนไมล์มอเตอร์ไซค์

• เรือนไมล์ไม่ทำงาน

สาเหตุมี: เพลาแบบยืดหยุ่นหัก เฟืองขับเสียหาย นาฬิกาเสียหาย หรือน็อตต่อเพลาแบบยืดหยุ่นไม่ได้ขันให้แน่น ควรเปลี่ยนเพลาแบบยืดหยุ่น เฟืองขับ นาฬิกา หรือน็อตต่อเพลาแบบยืดหยุ่น

• เข็มเรือนไมล์ไม่เสถียร

สาเหตุคือ: เพลาแบบยืดหยุ่นชำรุด นาฬิกาเสียหาย หรือน็อตล็อคของเพลาแบบยืดหยุ่นได้รับการติดตั้งไม่ดี ควรเปลี่ยนเพลาแบบยืดหยุ่นและนาฬิกา หรือควรเปลี่ยนวิธีการติดตั้งน็อตเพลาแบบยืดหยุ่น

• เคล็ดลับการบำรุงรักษา

ในระหว่างการตรวจสอบคุณสามารถยกรถ สตาร์ทเครื่องยนต์มอเตอร์ไซค์ เข้าเกียร์ ขับล้อ และสังเกตสภาพการทำงานของมาตรวัดรอบเครื่องยนต์ เมื่อทำการทดสอบ ระวังอย่าหมุนเครื่องยนต์สูงเกินไปเพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้เฟืองท้ายเสียหาย

การวินิจฉัยข้อบกพร่องของมาตรวัดความเร็วทางกลและการแก้ไขปัญหา

ข้อผิดพลาดทั่วไปของเรือนไมล์มอเตอร์ไซค์แบบกระแสวน ได้แก่ เสียงรบกวน ความกระวนกระวายใจของตัวชี้ หรือการทำงานล้มเหลว

• เสียงรบกวนล้มเหลว

โดยทั่วไป เพลาแบบยืดหยุ่น (เส้นมาตรวัดระยะทาง) ขาดน้ำมัน จำเป็นต้องถอด ทำความสะอาด และหล่อลื่น แต่ทางที่ดีควรเปลี่ยนเพลาแบบยืดหยุ่น ในสถานการณ์พิเศษ หากเพลามิเตอร์ในหัวมิเตอร์สึกหรอ ทำให้ถ้วยอลูมิเนียมชนกับแม่เหล็กและทำให้เกิดเสียงดัง จำเป็นต้องเปลี่ยนหัวมิเตอร์

• มาตรวัดความเร็วไม่ทำงาน อ่านค่าไม่ถูกต้องหรือสั่น

ขั้นแรก ตรวจสอบว่าเพลาอ่อนและชุดสายไฟอื่นๆ ประสานและอัดออกมาหรือไม่ หากเป็นเช่นนั้น ให้คืนเพลาอ่อนกลับอย่างถูกต้องก่อน ตรวจสอบการสึกหรอของเฟืองขับของเพลาเอาท์พุตรถมอเตอร์ไซค์เกียร์ และระยะห่างระหว่างเพลาแบบยืดหยุ่นกับเฟืองขับ หากไม่สอดคล้องกัน ให้เปลี่ยนใหม่ ตรวจสอบช่องว่างระหว่างเฟืองตัวหนอนกับตัวหนอนในหัวมิเตอร์ ถ้าใหญ่เกินไปให้ปรับ

การวินิจฉัยและการแก้ไขปัญหาเรือนไมล์ดิจิตอล

ปัญหาทั่วไปเกี่ยวกับเรือนไมล์ดิจิตอลไม่ทำงาน สาเหตุก็คือเซ็นเซอร์ชำรุดหรือชุดสายไฟ มาตรวัดความเร็ว ฯลฯ ชำรุด

• ตรวจสอบว่าเซ็นเซอร์หรือเครื่องมือชำรุดหรือไม่

เปิดขั้วต่อเครื่องส่งสัญญาณ เปิดสวิตช์จุดระเบิด และใช้สายไฟแบบโฮมเมดพร้อมปลั๊กเพื่อขยายอิเล็กโทรดหมายเลข 2 ที่เชื่อมต่อกับเส้นสีน้ำตาลสีแดงในขั้วต่อแล้วแตะส่วนที่ต่อลงดินของตัวเครื่อง ป้อนข้อมูล a สัญญาณพัลส์ไปยังเครื่องมือ หากตัวชี้มาตรวัดความเร็วหมุนในเวลานี้ แสดงว่าเครื่องมือเป็นปกติ และเกิดข้อผิดพลาดที่ท่อสวิตช์กกเซ็นเซอร์หรือวงแหวนแม่เหล็ก

หากตัวชี้มาตรวัดความเร็วไม่หมุนในเวลานี้ หมายความว่ามีข้อบกพร่องในเครื่องมือหรือสายเชื่อมต่อ และคุณสามารถดำเนินการระบุข้อผิดพลาดในขั้นตอนต่อไปได้ การปฏิบัติได้พิสูจน์แล้วว่าการใช้วิธีเสมือนปัดสายไป สร้างสัญญาณหยุดพัลส์ได้อย่างมีประสิทธิภาพในการกำหนดตำแหน่งของความผิดปกติ

มีวิธีอื่นในการตรวจสอบข้อผิดพลาดข้างต้น ยกล้อหน้าซ้ายของรถโดยไม่ต้องเปิดสวิตช์กุญแจ หมุนล้อหน้าซ้ายด้วยมือ ใช้ขั้วต่อการตรวจจับพิเศษ V.A.G1598/4 และมัลติมิเตอร์เพื่อวัดค่าความต้านทานระหว่างอิเล็กโทรดหมายเลข 2 และหมายเลข 3 บนขั้วต่อเซ็นเซอร์ควรอยู่ที่สวิงระหว่าง 0 ถึง -n วิธีนี้ยุ่งยากกว่าวิธีก่อนหน้า

• ตรวจสอบว่ามาตรวัดความเร็วหรือวงจรผิดปกติหรือไม่

ถอดมาตรวัดความเร็วออกโดยไม่ต้องถอดปลั๊กออก และใช้มัลติมิเตอร์วัดขั้วไฟฟ้าทั้งสามบนมิเตอร์ เปิดสวิตช์จุดระเบิดและแรงดันไฟฟ้าจากฟิวส์หมายเลข 26 ไปยังสายไฟมาตรวัดความเร็วถึงกราวด์ควรเป็น 12V ใช้มัลติมิเตอร์ในการวัดความต้านทานไฟฟ้า ความต้านทานของสายสัญญาณพัลส์จากมิเตอร์ถึงขั้วต่อเซ็นเซอร์ควรเป็นศูนย์ และความต้านทานของอิเล็กโทรดกราวด์ถึงกราวด์ควรเป็นศูนย์

หากการวัดจริงไม่ตรงกับค่าสามค่าข้างต้น ควรกำจัดความผิดปกติของวงจรเปิดบนเส้นที่วัด หากไม่มีข้อผิดพลาดในเส้นที่วัด แสดงว่ามีปัญหากับมาตรวัดความเร็ว และควรซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่ ตามความเหมาะสม

มีความผิดปกติอีกประเภทหนึ่งในมาตรวัดความเร็ว คือ มาตรวัดความเร็วและมาตรวัดระยะทางมีเพียงงานเดียวเท่านั้น เนื่องจากเกิดข้อผิดพลาดในวงจรภายในหรือชิ้นส่วนกลไกของเครื่องมือ สามารถตรวจสอบหรือเปลี่ยนมาตรวัดความเร็วใหม่ได้

ข้อมูลข้างต้นเป็นการแนะนำประเภทเรือนไมล์มอเตอร์ไซค์และข้อบกพร่อง เรือนไมล์เป็นส่วนประกอบที่แสดงความเร็วของยานพาหนะด้วยสายตา หากมาตรวัดความเร็วชำรุด จำเป็นต้องซ่อมแซมรถจักรยานยนต์ให้ทันเวลา มิฉะนั้นจะส่งผลต่อความปลอดภัยในการขับขี่ ขณะเดียวกันผู้ขับต้องสวมหมวกกันน็อคมอเตอร์ไซค์เมื่อขับขี่เพื่อดูแลตัวเองให้ปลอดภัย