การส่งออกรถกระบะของจีน

ประเทศไทย-โอกาสใหม่ในการส่งออกรถกระบะของจีน

ผลิตภัณฑ์ไฟฟ้าเป็นจุดเติบโตของการส่งออกของจีนทั้งในปัจจุบันและอนาคต แน่นอนว่า นอกจากผลิตภัณฑ์ไฟฟ้าแล้ว รถกระบะเป็นผลิตภัณฑ์งที่ไม่สามารถปฏิเสธความสำเร็จได้
สารบัญ
    Add a header to begin generating the table of contents
    YouTube_play_button_icon_2013–2017.svg (2)(1)

    ปัจจุบัน จีนแซงหน้าญี่ปุ่นอย่างเป็นทางการและกลายเป็นผู้ส่งออกรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของโลก ในช่วง 5 เดือนแรกของปีนี้ ยอดส่งออกรถยนต์ของจีนอยู่ที่ 1.758 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 81.5% เมื่อเทียบเป็นรายปี นับเป็นสถิติใหม่ คาดการณ์ว่า ปีนี้จีนส่งออกรถยนต์อาจถึงระดับ 4 ล้าน อาจกล่าวได้ว่าการที่จีนก้าวกระโดดขึ้นเป็นผู้ส่งออกรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของโลกนั้นสะท้อนถึงความแข็งแกร่งของการผลิตรถยนต์ของจีนในแง่หนึ่ง และยังแสดงให้เห็นถึงข้อได้เปรียบที่โดดเด่นของจีนในด้านต้นทุน ที่สำคัญกว่านั้น วิธีการเลือกเส้นทางก็มีความสำคัญเช่นกัน

    สถานะการส่งออกรถกระบะของจีน

    ปัจจุบัน ผลิตภัณฑ์สำคัญของยานยนต์ส่งออกของจีนคือ รถยนต์ไฟฟ้า และนำโอกาสใหม่ ๆ มาสู่อุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้องกับยานยนต์ไฟฟ้า เช่น เครื่องชาร์จ 10 อันดับ บริษัทผลิตเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าของจีนกำลังมีโอกาสที่พัฒนาเครื่องชาร์จและส่งออกไปยังต่างประเทศ ตามข่าวล่าสุดของกระทรวงพาณิชย์ ในช่วง 4 เดือนแรกของปีนี้สัดส่วนการส่งออกรถยนต์ไฟฟ้าในมูลค่าการส่งออกโดยรวมเพิ่มขึ้นเป็น 42.9% และอัตราการมีส่วนร่วมในการเติบโตของการส่งออกรถยนต์สูงถึง 51.6% อาจกล่าวได้ว่าผลิตภัณฑ์ไฟฟ้าเป็นจุดเติบโตของการส่งออกของจีนทั้งในปัจจุบันและอนาคต แน่นอนว่า นอกจากผลิตภัณฑ์ไฟฟ้าแล้ว ยังมีผลิตภัณฑ์งที่ไม่สามารถปฏิเสธความสำเร็จได้ นั่นคือ รถกระบะ

    ตามสถิติแล้ว ในปี 2565 การส่งออกรถกระบะของจีนจะสูงถึง 128,000 คัน เพิ่มขึ้นพร้อมกัน 65% คิดเป็น 25% ของยอดขายประจำปีในปี 2565 หัวใจสำคัญที่ทำให้รถกระบะจีนสามารถขี่ลมและออกทะเลได้นั้นมีอยู่ 3 ด้าน ด้านหนึ่ง สถานการณ์การแพร่ระบาดในจีนอยู่ในช่วงควบคุมโรคระบาดและการผลิตรถยนต์ไม่ได้รับผลกระทบมากนัก อีกด้านหนึ่ง คุณภาพของผลิตภัณฑ์รถกระบะของจีนได้รับการยอมรับจากนานาประเทศ อีกประการหนึ่งคือประสิทธิภาพด้านต้นทุนของผลิตภัณฑ์รถกระบะจีนมีข้อได้เปรียบที่โดดเด่น

    เนื่องจากผลิตภัณฑ์ไฟฟ้าและรถกระบะเป็นจุดสนใจและผลิตภัณฑ์หลักของการส่งออกรถยนต์ของจีนในอนาคต หากรวม 2 อย่างนี้เข้าด้วยกัน รถกระบะไฟฟ้าจะส่งผลต่อการส่งออกที่แข็งแกร่งขึ้นหรือไม่ อันที่จริง มีความเป็นไปได้ดังกล่าวจริง ๆ และโอกาสแบบนี้หาที่อื่นไม่ได้อีกแล้ว มันคือ ประเทศยักษ์ใหญ่แห่งวงการรถกระบะ – ประเทศไทย

    ประเทศไทยเป็นประเทศที่มีอัตราการเจาะตลาดรถกระบะสูงมากเป็นอันดับต้นๆ ของโลก รถกระบะมีสัดส่วนเกือบ 50% ของยอดขายรถใหม่ ในขณะที่สหรัฐฯ ซึ่งเป็นประเทศที่มียอดขายรถกระบะมาก 20% จะเห็นได้ว่ารถกระบะได้รับความนิยมและเป็นรุ่นรถสำคัญในตลาดเมืองไทย

    สถานะการส่งออกรถกระบะของจีน

    ผู้ผลิตรถยนต์จีนเปิดตัวรถกระบะรุ่นใหม่

    อย่างไรก็ตาม ประเทศไทย ซึ่งเป็นผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่อันดับ 10 ของโลก ก็เริ่มเผชิญกับแรงกดดันจากการปกป้องสิ่งแวดล้อมทั่วโลก และกำลังมองหาการลงทุนใหม่ ๆ เพื่อปกป้องสถานะของการเป็นฐานการผลิต ตามเป้าหมายของรัฐบาลไทยก่อนหน้านี้ มีแผนที่จะบรรลุยอดขายรถยนต์ใหม่ 30% ในปี 2573 เป็นรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ (EV) ซึ่งหมายความว่า 15% ของรถกระบะจะเป็นผลิตภัณฑ์ไฟฟ้า

    นอกจากนี้ รัฐบาลไทยได้ประกาศว่าจะให้มาตรการจูงใจทางการเงินและภาษีสำหรับบริษัทรถยนต์ไฟฟ้าที่เข้ามาในประเทศไทย และในขณะเดียวกันก็ให้การสนับสนุนเงินสดแก่ผู้บริโภคที่ต้องการซื้อรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ เพื่อให้ราคาของรถยนต์ไฟฟ้า รถในประเทศไทยสามารถลดลงได้

    มีรายงานว่า Great Wall Motors ได้พิจารณาจัดตั้งศูนย์วิจัยและพัฒนาในประเทศไทยเพื่อรับผิดชอบด้านการวิจัยและพัฒนารถปิคอัพไฟฟ้า Geely Group กำลังพิจารณาที่จะนำเสนอผลิตภัณฑ์รถยนต์ไฟฟ้าล้วนสู่ตลาดเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ไม่เพียงเท่านั้น สำนักงานคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน (บีโอไอ) ของไทยได้ส่งบุคลากรไปยังประเทศจีนเพื่อจัดกิจกรรมส่งเสริมการลงทุนในเดือนเมษายนปีนี้ และได้พบกับบริษัทรถยนต์ไฟฟ้ารายใหญ่ของจีน 5 แห่ง ได้แก่ Geely, BYD, Changan, JACและ JMC ซึ่งแบรนด์เหล่านี้ ได้เปิดตัวผลิตภัณฑ์รถยนต์ไฟฟ้า

    สำหรับตลาดการค้าในประเทศไทย Great Wall POER EV เป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับการปรับให้เข้ากับท้องถิ่น ในแง่ของรูปลักษณ์ รุ่น POER เชิงพาณิชย์มีขนาด 5362/5602*1883*1884 มม. และรุ่น POER เชิงโดยสารมรขานด5416*1934*1884 มม. เนื่องจากเป็นรถยนต์ไฟฟ้า รายละเอียดโดยรวมเน้นย้ำถึงคุณลักษณะของยานยนต์ไฟฟ้าล้วน

    ในแง่ของกำลัง รถรุ่นนี้ติดตั้งเพลาขับอิเล็กทรอนิกส์แบบรวมแกนร่วมตัวแรกของโลก โดยมีกำลังมอเตอร์ 150 กิโลวัตต์และแรงบิด 300 นิวตันเมตร ทำให้สามารถขับขี่ได้อย่างมีประสิทธิภาพและมีระยะการวิ่งสูงสุด 405 กม. มาพร้อมกับแบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาคที่มีความจุ 68kWh (สำหรับแบตชนิดนี้สามารถอ่านเพิ่มแบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาคคืออะไร) ทำให้รถรุ่นนี้เป็นรถปิคอัพไฟฟ้าคันแรกที่ติดตั้งแบตเตอรี่ระบายความร้อนด้วยของเหลวในตัวแบบชิลเลอร์ในจีน และยังเป็นรถปิคอัพไฟฟ้าที่มีระยะการแล่นที่ไกลที่สุดในการผลิตจำนวนมากในจีน

    ในแง่ของเทคโนโลยีอัจฉริยะ Denso จะเป็นรถกระบะคันแรกของจีนที่ติดตั้งระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติระดับ L4 ซึ่งรองรับการขับขี่อัตโนมัติระดับ L4 ในสถานการณ์ตายตัว และสามารถนำไปใช้ในสนามบินอัจฉริยะและโลจิสติกส์อัจฉริยะ นอกจากนี้ยังมีระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ ACC, การจดจำป้ายจราจร, การเตือนการชนด้านหน้า, ภาพมุมมองรอบทิศทาง 360°, Internet of Vehicles, Cloud FOTA และการกำหนดค่าอื่นๆ

    เปิดตัวรถกระบะรุ่นใหม่

    Denso เป็นรถปิคอัพไฟฟ้าคันแรกในจีนที่ใช้ V2V และ V2L โดยสามารถรองรับการจ่ายไฟ 220V ระหว่างรถกับรถและรถต่อรถ นอกจากนี้เรดาร์ RADAR RD6 ที่สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม M.A.P ยังเป็นทางเลือกที่ดีที่จะเข้ามาในประเทศไทย RADAR RD6 สร้างขึ้นบนพื้นฐานของ M.A.P ซึ่งเป็นแพลตฟอร์มรถกระบะไฟฟ้าบริสุทธิ์แบบพื้นเมืองแห่งแรกของจีน มีต้นกำเนิดเดียวกันกับ Jikrypton ตัวบ่งชี้ทางเทคนิคหลักนั้นสอดคล้องกับแพลตฟอร์มรถยนต์นั่งส่วนบุคคลอย่างครบถ้วน ช่วงการล่องเรือ ระดับ NVH การจัดการ เป็นต้น .

    RADAR RD6 มีขนาดตัวถัง 5260×1900×1830 มม. ระยะฐานล้อ 3120 มม. ขนาดกล่องบรรทุก 1525×1450×540 มม. และเส้นผ่านศูนย์กลางวงเลี้ยวต่ำสุด 12.2 ม. ค่าสัมประสิทธิ์การลากเพียง 0.32 ซึ่งเป็นผลิตภัณฑ์ที่มี ค่าสัมประสิทธิ์การลากต่ำสุดในบรรดารถกระบะจีน นอกจากนี้ยังใช้โครงสร้างตัวถังรับน้ำหนักและความปลอดภัยของยานพาหนะจะสูงขึ้น

    ในแง่ของประสิทธิภาพ RD6 ใช้ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าแบบ 3 ใน 1 ที่มีประสิทธิภาพสูง ประสิทธิภาพของมอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรสูงถึง 97.1% กำลังสูงสุด 200kW และแรงบิดสูงสุด 384Nm รถกระบะ และ การเบรกเต็มพิกัดเพียง 38 ม.

    รถใหม่มีโหมดการขับขี่สามโหมดให้เลือก ได้แก่ ความสะดวกสบาย/ความประหยัด/กีฬาสำหรับการสลับ และความรู้สึกพวงมาลัยแบบสามสปีด ในขณะเดียวกันก็ยังคงใช้แบตเตอรี่ Ni55 ที่มีความหนาแน่นของพลังงานสูง เครื่องชาร์จที่บ้านมีพลังงานสูง 11kW และเวลาในการชาร์จจาก 20% ถึง 70% คือ 7 ชั่วโมง นอกจากนี้ยังมีฟังก์ชั่นชาร์จเร็ว 120kW DC ซึ่งสามารถวิ่งได้ถึง 100 กม. หลังจากการชาร์จ 10 นาที และ 30 นาทีสำหรับการชาร์จ 30%-80%

    ทำไมเลือกลงทุนอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้าในประเทศไทย

    ฐานการผลิตรถยนต์ที่แข็งแกร่ง

    ประเทศไทยเป็นฐานการผลิตของบริษัทรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายในมาอย่างยาวนาน ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ของญี่ปุ่นหลายราย เช่น โตโยต้า นิสสัน และฮอนด้า ได้ตั้งฐานการผลิตในประเทศไทย ประเทศไทยมีโครงสร้างพื้นฐานที่ได้รับการพัฒนาเป็นอย่างดี ซึ่งรวมถึงระบบการขนส่ง การจราจร และโลจิสติกส์ และเครือข่ายห่วงโซ่อุปทานที่มั่นคง

    นอกจากนี้ ประเทศไทยยังมีประสบการณ์อันยาวนานและระบบเทคนิคที่แข็งแกร่งในการป้องกันภัยพิบัติทางธรรมชาติ ด้วยฐานการผลิตที่แข็งแกร่ง ประเทศไทยจึงกลายเป็นผู้ส่งออกรถยนต์รายใหญ่ที่สุดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ภายในปี 2565 และอยู่ในอันดับที่ 9 ของตลาดรถยนต์ไฟฟ้าทั่วโลก พร้อมก้าวขึ้นเป็นศูนย์กลางการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าและชิ้นส่วนรถยนต์ของโลก

    สภาพแวดล้อมการลงทุนแบบเปิด

    ประเทศไทยเป็นประเทศที่เปิดให้นักลงทุนต่างชาติเข้ามาจัดตั้งธุรกิจใหม่ จากรายงานของธนาคารโลก สภาพแวดล้อมทางธุรกิจของประเทศไทยอยู่ในอันดับที่ 21 จาก 190 ประเทศทั่วโลก เป็นผลจากความพยายามและการดำเนินงานของรัฐบาลไทยอย่างมีประสิทธิภาพในการส่งเสริม สนับสนุน และดำเนินการตามมาตรการต่างๆ ในทุกๆ ด้าน รวมถึงการปรับปรุงกฎระเบียบต่างๆ อย่างต่อเนื่อง เพื่อพัฒนาความสามารถในการแข่งขันและปกป้องสิทธิและผลประโยชน์ของผู้ลงทุน

    อุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้า

    การสนับสนุนที่แข็งแกร่งจากรัฐบาล

    รัฐบาลไทยสนับสนุนการพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้าอย่างมาก ปัจจุบันประเทศไทยมีนโยบายเพื่อส่งเสริมยานยนต์ไฟฟ้าในประเทศไทยโดยเฉพาะ เรียกว่า “นโยบาย 30@30” เป้าหมายของนโยบายคือภายในปี 2573 การผลิตรถยนต์ไฟฟ้าหรือรถยนต์ที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์จะมีสัดส่วนมากกว่า 30% ของการผลิตยานยนต์ทั้งหมด เพื่อนำพาประเทศไทยไปสู่สังคมคาร์บอนต่ำและก้าวสู่การเป็นยานยนต์ไฟฟ้า ศูนย์กลางการผลิตรถยนต์ในภูมิภาคอาเซียน นอกจากนี้ แผนพัฒนาสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้ายังรอให้รัฐบาลเริ่มดำเนินการ

    การนิคมอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย (กนอ.) ได้เริ่มพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน สาธารณูปโภค และระบบขนส่ง เพื่อรองรับการเติบโตของอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้าที่กำลังจะเกิดขึ้น นอกจากนี้ ยังมีการสร้างเขตอุตสาหกรรมอัจฉริยะเพื่อรองรับอุตสาหกรรมใหม่ทั้งหมดที่ขับเคลื่อนด้วยเทคโนโลยีสะอาดและพลังงาน โดยมีเป้าหมายที่จะคงไว้ซึ่งศูนย์กลางยานยนต์ไฟฟ้าของภูมิภาค

    บทความที่เกี่ยวข้อง
    แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟตคืออะไร
    แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟตคืออะไร

    แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟตคืออะไร(LiFePO4) แบตชนินี้มีประวัติความเป็นมาที่ไม่ยาวนานมากนัก โดยถูกพัฒนาขึ้นเป็นครั้งแรกในราว ๆ ปี พ.ศ. 2533 เป็นต้นมา

    Read More »
    แบตเตอรี่ลิเธียมมีกี่ชนิด
    แบตเตอรี่ลิเธียมมีกี่ชนิด

    แบตเตอรี่ลิเธียมมีความสำคัญต่อชีวิตของเรามาก และมองเห็นได้บนอุปกรณ์ต่าง ๆ แบตเตอรี่ลิเธียมคืออะไร แบตเตอรี่ลิเธียมมีกี่ชนิด บทความต่อไปนี้จะให้คำตอบ

    Read More »
    แบตเตอรี่ลิเธียม 12v คืออะไร
    แบตเตอรี่ลิเธียม 12v คืออะไร

    ตั้งแต่แบตเตอรี่ลิเธียมเข้ามามีส่วนในชีวิตประจำวันของเรา แบตเตอรี่ชนิดนี้ก็มาพร้อมกับนวัตกรรมหลากหลายอย่างที่ทำให้เราใช้อุปกรณ์ต่าง ๆ ได้สะดวกยิ่งขึ้น

    Read More »
    ผลิตภัณฑ์ของเรา
    วิดีโอล่าสุด

    ข่าวล่าสุด

    10 อันดับแรก บริษัทแบตเตอรี่ของอินเดีย

    10 อันดับแรก บริษัทแบตเตอรี่ของอินเดีย

    บทความนี้จะแนะนำรายละเอียดเกี่ยวกับ 10 อันดับแรก บริษัทแบตเตอรี่ของอินเดีย รวมถึง Amara Raja, Exide Industries, Okaya Power Group, Sanvaru Technology, Coslight India Telecom Pvt Ltd, Goldstar Power, Eveready Industries Pvt, HBL Power Systems, Indo National, Su-Kam Power Systems

    Nuode ร่วมมือกับ Exide Energy

    Nuode New Materials ร่วมมือกับ Exide Energy อินเดีย

    การประกาศดังกล่าวแสดงให้เห็นว่าในฐานะบริษัทชั้นนำของโลกที่ตั้งอยู่ในจีนและดำเนินงานทั่วโลก Nuode New Materials ให้ความสำคัญอย่างยิ่งต่อการพัฒนาตลาดอินเดีย ในครั้งนี้ บริษัทได้ลงนามในสัญญากับ Indian Exide Energy Company ทั้งสองฝ่ายเห็นพ้องกันว่า Nuode จะเป็นซัพพลายเออร์ฟอยล์ทองแดงที่ต้องการ

    แบตเตอรี่เครื่องบิน

    แบตเตอรี่เครื่องบินมีลักษณะอย่างไร หาคำตอบได้ที่นี่

    เทคโนโลยีแบตเตอรี่ที่ค่อนข้างสมบูรณ์ของยานพาหนะไฟฟ้าเป็นโซลูชันการต่อกิ่งสำหรับแบตเตอรี่เครื่องบินไฟฟ้า ความหนาแน่นของพลังงานต่ำเป็นปัญหาทางเทคนิคหลักของแบตเตอรี่ลิเธียมในปัจจุบัน อุตสาหกรรมมุ่งเน้นไปที่การพัฒนาเส้นทางแบตเตอรี่ลิเธียมโซลิดสเตตที่มีความหนาแน่นพลังงานสูง

    ตลาดเปลี่ยนแบตเตอรี่

    การวิเคราะห์ตลาดเปลี่ยนแบตเตอรี่สำหรับรถไฟฟ้าสองล้อ

    ด้วยการสนับสนุนนโยบายที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี และความต้องการของตลาด โหมดสลับแบตเตอรี่จะค่อยๆ ได้รับความนิยมมากขึ้นและส่งผลต่อพฤติกรรมการเดินทางของผู้ใช้มากขึ้น

    แบตเตอรี่โดรน

    เรียนรู้ส่วนประกอบที่สำคัญของโดรน – แบตเตอรี่โดรน

    อุณหภูมิการเก็บรักษาที่เหมาะสมของแบตเตอรี่โดรนคือ 20°C±5°C ควรเก็บแบตเตอรี่ให้ห่างจากพื้นเปียกและสภาพแวดล้อมที่มีก๊าซกัดกร่อน เพื่อป้องกันไม่ให้แบตเตอรี่เปียกหรือสึกกร่อน ห้ามใช้งานในการชาร์จไฟมากเกินไป หรือการคายประจุมากเกินไป เป็นต้น

    เครื่องเชื่อมแบตลิเธียม

    รู้จักอุปกรณ์ผลิตแบตเตอรี่ – เครื่องเชื่อมแบตลิเธียม

    เครื่องเชื่อมแบตลิเธียม-เครื่องเชื่อมเลเซอร์เป็นอุปกรณ์ที่มีประสิทธิภาพ มีเสถียรภาพ และปลอดภัยซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายในการผลิตและการผลิตแบตเตอรี่ลิเธียม ด้วยการใช้งานและการบำรุงรักษาที่ถูกต้อง จึงสามารถมั่นใจได้ถึงการทำงานปกติและอายุการใช้งานของอุปกรณ์

    Shopping Cart
    Scroll to Top