Shenxing Superfast Charging Battery

CATL เปิดตัว Shenxing Superfast Charging Battery

แบตเตอรี่ Shenxing ใช้เทคโนโลยี CTP 3.0 ของ CATL และนำเสนอเทคโนโลยีบรรจุภัณฑ์แบบครบวงจร ซึ่งช่วยให้เกิดการบูรณาการในระดับสูงและประสิทธิภาพการบรรจุในระดับสูง และช่วยให้รถยนต์ไฟฟ้าสามารถวิ่งได้ระยะทาง 700 กิโลเมตรได้อย่างง่ายดาย
สารบัญ
    Add a header to begin generating the table of contents
    YouTube_play_button_icon_2013–2017.svg (2)(1)

    เมื่อวันที่ 16 สิงหาคม 2566 CATL ซึ่งมีกำลังการผลิตติดตั้งแบตเตอรี่พลังงานที่ใหญ่ที่สุดในโลก ได้เปิดตัวแบตเตอรี่ซูเปอร์ชาร์จ 4C ตัวแรกในชื่อ Shenxing Superfast Charging Battery ของโลกที่ใช้วัสดุลิเธียมเหล็กฟอสเฟตและสามารถผลิตได้จำนวนมาก ซึ่งสามารถบรรลุ “ใช้เวลา 10 นาทีและขับได้ 400 กิโลเมตร”

    ข่าวนี้กระตุ้นความสนใจอย่างรวดเร็วจากอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ อุตสาหกรรมยานยนต์ และผู้บริโภคทั่วไป CATL ต้องใช้เทคโนโลยีใดบ้างในซูเปอร์ชาร์จ 4C ของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟต เพื่อเข้าใจหลักการนี้ ก่อนอื่นเราต้องเข้าใจว่า 4C คืออะไร เชื่อว่านี่เป็นสิ่งที่ผู้บริโภคทั่วไปยังสงสัยอีกด้วย

    4C หมายถึงอะไร

    ที่จริงแล้ว C เป็นตัวย่อภาษาอังกฤษของ current ในประเทศจีน C-Rating โดยทั่วไปแปลว่าอัตราการชาร์จ ในสาขาเคมีไฟฟ้า 1C หมายถึงความเข้มกระแสของแบตเตอรี่หากใช้เวลาหนึ่งชั่วโมงพอดีในการเปลี่ยนจากศูนย์ไปเต็ม

    4C หมายถึงการชาร์จที่ 4 เท่าของความเข้มกระแส ซึ่งตามทฤษฎีแล้วสามารถชาร์จจนเต็มได้ภายในหนึ่งในสี่ของเวลา นั่นคือ 15 นาที ตัวอย่างเช่น การชาร์จก็เหมือนกับการเติมน้ำหนึ่งถัง 1C หมายถึงการเติมน้ำหนึ่งถังในหนึ่งชั่วโมง และ 4C หมายถึงการเติมน้ำหนึ่งถังภายในหนึ่งในสี่ของชั่วโมง (15 นาที)

    4C หมายถึงอะไร

    เหตุใดการเผยแพร่ซูเปอร์ชาร์จ 4C จึงเป็นเรื่องยาก

    ทุกคนรู้ดีว่าลิเธียมเป็นองค์ประกอบที่มีคุณสมบัติทางเคมีที่ออกฤทธิ์สูง ยิ่งกระแสไฟชาร์จของแบตเตอรี่ลิเธียมมากเท่าไรก็ยิ่งมีความเสี่ยงที่จะเกิดการหนีความร้อนมากขึ้นเท่านั้น ตามกฎของจูล Q=I²Rt หากกระแสเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่า ความร้อนที่เกิดจากความต้านทานภายในของแบตเตอรี่โดยตรงจะกลายเป็นสี่เท่า

    หากอัตราการสร้างความร้อนของแบตเตอรี่มากกว่าอัตราการกระจายความร้อนส่งผลให้ความร้อนสะสมภายในแบตเตอรี่จะทำให้ความร้อนของแบตเตอรี่หลุดออกไปได้ง่าย ในกรณีที่รุนแรงอาจนำไปสู่การลุกไหม้หรือการระเบิดได้เอง

    การชาร์จ 4C ซึ่งเป็นเทคโนโลยีการชาร์จที่รวดเร็วมากในปัจจุบันสำหรับแบตเตอรี่พลังงาน มีข้อกำหนดที่สูงมากในด้านเทคโนโลยีและกระบวนการผลิตของผู้ผลิตแบตเตอรี่ ดังนั้น มีผู้ผลิตเพียงไม่กี่ราย เช่น CATL เท่านั้นที่เชี่ยวชาญเทคโนโลยีนี้ และใช้ในแบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาคระดับไฮเอนด์เท่านั้น

    เผยแพร่ซูเปอร์ชาร์จ 4C

    แบตเตอรี่ Shenxing บรรลุความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีได้อย่างไร

    แบตเตอรี่ Shenxing ของ CATL ใช้เทคโนโลยีการชาร์จ 4C กับแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตในครั้งนี้ โดยบุกเบิกการผลิตเทคโนโลยีการชาร์จความเร็วสูง 4C ในเชิงพาณิชย์ขนาดใหญ่โดยใช้แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตทั่วโลก

    อย่างไรก็ตาม อย่างที่เราทราบกันดีว่าวัสดุลิเธียมเหล็กฟอสเฟตมีข้อบกพร่องตามธรรมชาติ เช่น ประสิทธิภาพการทำงานที่อุณหภูมิต่ำต่ำและการประมาณค่า SOC ที่ไม่ถูกต้อง ดังนั้นจึงเป็นเรื่องยากในทางเทคนิคสำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตในอดีตที่จะชาร์จไฟเกินในอดีต แล้ว CATL ทำอย่างไร เพื่อนที่รู้เรื่องแบตเตอรี่จะรู้ว่าแบตเตอรี่ประกอบด้วยวัสดุขั้วบวก วัสดุขั้วลบ อิเล็กโทรไลต์ ตัวคั่น และโครงสร้างอื่นๆ ซึ่งจะเปิดเผยให้คุณทราบด้านล่างนี้

    • ในแง่ของวัสดุขั้วบวก:

    แบตเตอรี่ Shenxing ใช้วัสดุขั้วบวกลิเธียมเหล็กฟอสเฟตที่มีขนาดนาโนเมตรเต็มรูปแบบ เพื่อสร้างเครือข่ายซูเปอร์อิเล็กทรอนิกส์ที่เข้าถึงทุกด้านสำหรับลิเธียมไอออน

    เทคโนโลยีเครือข่ายซุปเปอร์อิเล็กทรอนิกส์ที่พัฒนาโดย CATL โดยเฉพาะสามารถเพิ่มพื้นที่ผิวสำหรับลิเธียมไอออนที่จะหลุดออกจากอิเล็กโทรดบวกได้อย่างมาก ลดความต้านทานได้อย่างมากเมื่อลิเธียมไอออนหลบหนี และเพิ่มความเร็วเริ่มต้นของลิเธียมไอออนระหว่างการชาร์จ

    • วัสดุขั้วลบ:

    แบตเตอรี่ Shenxing ใช้เทคโนโลยีวงแหวนไอออนเร็วรุ่นที่สองในการปรับเปลี่ยนพื้นผิวกราไฟท์เพื่อเพิ่มช่องฝังลิเธียมไอออน และลดระยะการฝังเพื่อสร้าง “ทางหลวง” สำหรับการนำไอออน

    โครงสร้างที่มีรูพรุนคล้ายกับหินภูเขาไฟช่วยให้หินภูเขาไฟดูดซับน้ำได้เร็วกว่าหินธรรมดาหลายเท่า พื้นผิวกราไฟท์ที่ได้รับการปรับเปลี่ยนทำให้สามารถฝังลิเธียมไอออนในอิเล็กโทรดเชิงลบได้มากขึ้นในเวลาเดียวกัน ช่วยเพิ่มความเร็วการยึดติดของลิเธียมไอออนกับขั้วลบได้อย่างมาก และเพิ่มความเร็วการวิ่งขั้นสุดท้ายของลิเธียมไอออนระหว่างการชาร์จแบตเตอรี่

    • อิเล็กโทรไลต์:

    แบตเตอรี่ซุปเปอร์ชาร์จเสินซิงใช้สูตรอิเล็กโทรไลต์นำไฟฟ้าสูงพิเศษใหม่ที่พัฒนาโดย CATL ซึ่งช่วยลดความหนืดของอิเล็กโทรไลต์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ เพิ่มความสามารถในการละลายของไอออนลิเธียม คลายไอออนลิเธียม และปรับปรุงการนำไฟฟ้า

    นอกจากนี้ การปรับปรุงประสิทธิภาพของเมมเบรน SEI แบบบางพิเศษ (อินเทอร์เฟซโซลิดอิเล็กโทรไลต์ ซึ่งก็คือเมมเบรนอิเล็กโทรไลต์แข็ง ไม่ใช่ตัวคั่น) ได้ลดความต้านทานลงอย่างมากเมื่อลิเธียมไอออนทะลุผ่านเมมเบรน SEI

    ด้วยอิเล็กโทรไลต์และฟิล์ม SEI สูตรใหม่ ความเร็วในการว่ายของลิเธียมไอออนจากอิเล็กโทรดบวกไปยังอิเล็กโทรดลบนั้นเหมือนกับการเพิ่มจากความเร็วของรถไฟสีเขียวเป็นความเร็วของรางความเร็วสูง ซึ่งช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการชาร์จได้อย่างมาก

    บรรลุความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี

    • ตัวคั่น:

    ตัวคั่นของแบตเตอรี่ Shenxing มีช่องที่มีความพรุนสูงและมีความบิดเบี้ยวต่ำ จึงช่วยเพิ่มอัตราการส่งเฟสของเหลวลิเธียมไอออน การทดลองแสดงให้เห็นว่าตัวแยกของแบตเตอรี่ Shenxing สามารถลดระยะการส่งผ่านเฉลี่ยของลิเธียมไอออนได้อย่างมีประสิทธิภาพ ช่วยให้ลิเธียมไอออนเข้าและออกระหว่างแคโทดและแอโนดได้อย่างอิสระ และลดความต้านทานการส่งผ่านลิเธียมไอออนได้อย่างมาก

    • โครงสร้างชิ้นเสา:

    แบตเตอรี่ Shenxing ใช้การออกแบบชิ้นส่วนเสาหลายชั้นด้วยการควบคุมการกระจายการไล่ระดับสีของโครงสร้างที่มีรูพรุนของชิ้นส่วนเสา ทำให้ได้รับความพรุนสูงในชั้นบนและโครงสร้างการบดอัดสูงในชั้นล่าง ทำให้สมดุลความหนาแน่นของพลังงานสูงและ ชาร์จเร็วสุดแบบดูอัลคอร์

    ด้วยการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีชั้นนำข้างต้น แบตเตอรี่ซูเปอร์ชาร์จของ Shenxing ได้ปรับปรุงความเร็วเริ่มต้นของลิเธียมไอออนจากอิเล็กโทรดบวก ความเร็วในการว่ายน้ำในอิเล็กโทรไลต์ และความเร็วในการวิ่งที่อิเล็กโทรดลบ ซึ่งช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการชาร์จแบตเตอรี่ได้อย่างมาก

    แบตเตอรี่ Shenxing ไม่เพียงแต่เร็วเท่านั้น

    เนื้อหาข้างต้นกล่าวถึงข้อดีของ “การชาร์จอย่างรวดเร็ว” ของแบตเตอรี่ที่ชาร์จได้มากของ Shenxing เท่านั้น ในความเป็นจริง นอกจากนี้ แบตเตอรี่ Shenxing ยังมีข้อดีคืออายุการใช้งานแบตเตอรี่ที่ยาวนาน ชาร์จได้รวดเร็วที่อุณหภูมิต่ำ และมีความปลอดภัยสูง

    ประการแรก แบตเตอรี่ Shenxing ใช้เทคโนโลยี CTP 3.0 ของ CATL และนำเสนอเทคโนโลยีบรรจุภัณฑ์แบบครบวงจร ซึ่งช่วยให้เกิดการบูรณาการในระดับสูงและประสิทธิภาพการบรรจุในระดับสูง อีกทั้งยังปรับปรุงความหนาแน่นของพลังงานของแพ็คแบตเตอรี่ให้ดียิ่งขึ้น และช่วยให้รถยนต์ไฟฟ้าสามารถวิ่งได้ระยะทาง 700 กิโลเมตรได้อย่างง่ายดาย ระยะทางที่ขับยาวนานจะช่วยลดความกังวลเรื่องระยะทางขับรถของผู้ใช้ได้อย่างมาก

    ประการที่สอง แบตเตอรี่ Shenxing ไม่เพียงสามารถชาร์จได้ถึง 80% SOC ในเวลา 10 นาทีที่อุณหภูมิห้อง แต่ยังรองรับเทคโนโลยีควบคุมอุณหภูมิของแบตเตอรี่อีกด้วย ทำให้สามารถชาร์จได้ถึง 80% ใน 30 นาที แม้ในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิต่ำ -10°C ลดระยะเวลาการชาร์จที่อุณหภูมิต่ำของผู้ใช้ลงอย่างมาก

    นอกจากนี้ เทคโนโลยีควบคุมอุณหภูมิของแบตเตอรี่ยังนำมาซึ่งความก้าวหน้าอีกประการหนึ่ง กล่าวคือ ช่วยให้แบตเตอรี่ Shenxing สามารถรักษากระแสคายประจุที่อุณหภูมิปกติที่อุณหภูมิต่ำได้ ช่วยให้ยานพาหนะไฟฟ้าสามารถเร่งความเร็วจากศูนย์เป็นศูนย์ได้แม้ในขณะที่แบตเตอรี่ อุณหภูมิต่ำลง การลดทอนช่วยเพิ่มประสบการณ์ผู้ใช้อย่างมาก

    แบตเตอรี่ Shenxing

    สุดท้ายนี้ สูตรอิเล็กโทรไลต์ใหม่ของแบตเตอรี่ Shenxing เครื่องแยกสารเคลือบที่มีความปลอดภัยสูง และการควบคุมอุณหภูมิภาคสนามทั่วโลก ช่วยให้แบตเตอรี่ Shenxing บรรลุระดับความปลอดภัยสูงสุดในขณะที่ชาร์จไฟเกิน 4C ได้

    เข้าสู่ยุคซูเปอร์ชาร์จสำหรับทุกคน

    CATL ระบุในงานแถลงข่าวว่าแบตเตอรี่ Shenxing พร้อมสำหรับการผลิตจำนวนมากแล้ว และสามารถผลิตจำนวนมากได้ภายในสิ้นปีนี้ และจะส่งมอบให้กับผู้ใช้ปลายทางได้ในต้นปีหน้า

    เทคโนโลยีการชาร์จ 4C ขั้นสูงจะถูกถ่ายโอนจากแบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาคไปเป็นแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต เข้าสู่ยุคของซูเปอร์ชาร์จระดับสากล เพื่อให้ผู้ใช้รถยนต์ไฟฟ้าธรรมดาทุกคนสามารถเพลิดเพลินกับการเปลี่ยนแปลงที่แท้จริงที่เทคโนโลยีนำมาสู่ชีวิต

    บทความที่เกี่ยวข้อง
    แบตเตอรี่มอเตอร์ไซค์
    ความรู้เกี่ยวกับแบตเตอรี่มอเตอร์ไซค์

    แบตเตอรี่มอเตอร์ไซค์คืออะไร แบตเตอรี่มอเตอร์ไซค์คืออุปกรณ์ที่สำคัญของมอเตอร์ไซต์มีหน้าที่ในการเก็บไฟและจ่ายไฟแบบกระแสตรงไปยังระบบต่างๆ

    แบตเตอรี่ลิเธียมมีกี่ชนิด
    แบตเตอรี่ลิเธียมมีกี่ชนิด

    แบตเตอรี่ลิเธียมมีความสำคัญต่อชีวิตของเรามาก และมองเห็นได้บนอุปกรณ์ต่าง ๆ แบตเตอรี่ลิเธียมคืออะไร แบตเตอรี่ลิเธียมมีกี่ชนิด บทความต่อไปนี้จะให้คำตอบ

    โลโก้สถานีสลับแบตเตอรี่
    Phone:(+86) 189 2500 2618
    [email protected]
    Room 530, Creative Center, Guangpu West Road, Huangpu District,guangzhou, China

    ผลิตภัณฑ์ของเรา

    วิดีโอล่าสุด

    ข่าวล่าสุด

    ปรับปรุงวัสดุขั้วบวกแบตเตอรี่ลิเธียม

    ข้อบกพร่องและการปรับปรุงวัสดุขั้วบวกแบตเตอรี่ลิเธียม

    วัสดุขั้วบวกแบตเตอรี่ลิเธียมที่ใช้กันทั่วไปในปัจจุบัน เช่น ลิเธียมโคบอลต์ออกไซด์ ลิเธียมแมงกาเนต ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต ฯลฯ ล้วนมีข้อบกพร่องบางประการ เช่น ข้อบกพร่องของโครงสร้างผลึก การผสมสิ่งเจือปน อนุภาคที่ไม่สม่ำเสมอ เป็นต้น ข้อบกพร่องเหล่านี้จะทำให้เกิดประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ลิเธียมลดลง

    เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน

    ทำความรู้จักกับแบตชนิดต่างๆ – เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน

    เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนเป็นอุปกรณ์ที่ใช้ไฮโดรเจนเป็นเชื้อเพลิงเพื่อผลิตกระแสไฟฟ้าผ่านปฏิกิริยาเคมี เมื่อเปรียบเทียบกับวิธีการเผาไหม้เชื้อเพลิงแบบเดิมๆ แบตเตอรี่ประเภทนี้มีประสิทธิภาพในการแปลงพลังงานสูงกว่าและปล่อยมลพิษน้อยกว่า

    อายุแบตมอเตอร์ไซค์

    อายุแบตมอเตอร์ไซค์นานเท่าใด ค้นหาคำตอบได้ในบทความนี้

    วิธีที่ง่ายและสะดวกที่สุดในการชาร์จแบตเตอรี่รถจักรยานยนต์คือการใช้ตู้เปลี่ยนแบตเตอรี่
    ตู้เปลี่ยนแบตเตอรี่นี้สามารถชาร์จแบตเตอรี่ด้วยวิธีที่มีประสิทธิภาพ ปลอดภัยที่สุด และเป็นไปตามหลักวิทยาศาสตร์มากที่สุด ยังช่วยลดความเสียหายให้กับแบตเตอรี่ได้อย่างมาก ซึ่งสามารถยืดอายุแบตมอเตอร์ไซค์ได้

    10 อันดับแรก บริษัทแบตเตอรี่ของอินเดีย

    10 อันดับแรก บริษัทแบตเตอรี่ของอินเดีย

    บทความนี้จะแนะนำรายละเอียดเกี่ยวกับ 10 อันดับแรก บริษัทแบตเตอรี่ของอินเดีย รวมถึง Amara Raja, Exide Industries, Okaya Power Group, Sanvaru Technology, Coslight India Telecom Pvt Ltd, Goldstar Power, Eveready Industries Pvt, HBL Power Systems, Indo National, Su-Kam Power Systems

    Nuode ร่วมมือกับ Exide Energy

    Nuode New Materials ร่วมมือกับ Exide Energy อินเดีย

    การประกาศดังกล่าวแสดงให้เห็นว่าในฐานะบริษัทชั้นนำของโลกที่ตั้งอยู่ในจีนและดำเนินงานทั่วโลก Nuode New Materials ให้ความสำคัญอย่างยิ่งต่อการพัฒนาตลาดอินเดีย ในครั้งนี้ บริษัทได้ลงนามในสัญญากับ Indian Exide Energy Company ทั้งสองฝ่ายเห็นพ้องกันว่า Nuode จะเป็นซัพพลายเออร์ฟอยล์ทองแดงที่ต้องการ

    แบตเตอรี่เครื่องบิน

    แบตเตอรี่เครื่องบินมีลักษณะอย่างไร หาคำตอบได้ที่นี่

    เทคโนโลยีแบตเตอรี่ที่ค่อนข้างสมบูรณ์ของยานพาหนะไฟฟ้าเป็นโซลูชันการต่อกิ่งสำหรับแบตเตอรี่เครื่องบินไฟฟ้า ความหนาแน่นของพลังงานต่ำเป็นปัญหาทางเทคนิคหลักของแบตเตอรี่ลิเธียมในปัจจุบัน อุตสาหกรรมมุ่งเน้นไปที่การพัฒนาเส้นทางแบตเตอรี่ลิเธียมโซลิดสเตตที่มีความหนาแน่นพลังงานสูง

    ขอใบเสนอราคา

    Contact Form Demo
    Shopping Cart
    Scroll to Top