บริษัทแบตเตอรี่เกาหลีใต้

บริษัทแบตเตอรี่เกาหลีใต้เริมจัดหาแบต LFP ในปริมาณมาก

ด้วยข้อดีเช่นต้นทุนและความปลอดภัย และส่วนแบ่งการตลาดของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟตก็ค่อยๆเพิ่มขึ้น คาดการณ์ว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟตจะมีส่วนแบ่งแบตเตอรี่ถึง 36% สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ในปี 2025 ซึ่งสูงกว่าปี 2020 ถึง 14 เปอร์เซ็นต์
สารบัญ
    Add a header to begin generating the table of contents
    YouTube_play_button_icon_2013–2017.svg (2)(1)

    เมื่อวันที่ 2 กรกฎาคม LG Energy Solution ยักษ์ใหญ่ด้านการผลิตแบตเตอรี่ของเกาหลีใต้ประกาศว่าจะจัดหาแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟต (LFP) ให้กับ Ampere ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของ Renault

    ตามข้อตกลงการจัดหาที่ลงนามโดยทั้งสองบริษัทเมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม LG จะจัดหาแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟตให้กับ Ampere ตั้งแต่ปลายปี 2025 ถึง 2030 โดยมีกำลังการผลิตรวมประมาณ 39GWh ซึ่งเพียงพอที่จะผลิตแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าได้ประมาณ 590,000 ก้อน แบตเตอรี่จะผลิตที่โรงงานของ LG ในโปแลนด์

    Ampere กล่าวว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟตจะติดตั้งให้กับแบรนด์ Renault และ Alpine หลายรุ่นในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า นอกจากนี้ บริษัทยังได้ประกาศว่าจะร่วมมือกับ LG เพื่อพัฒนาเทคโนโลยีที่ปราศจากโมดูล (Cell-to-Pack) ตั้งแต่ปี 2026 เป็นต้นไป การบูรณาการเทคโนโลยีลิเธียมเหล็กฟอสเฟตและเทคโนโลยีที่ปราศจากโมดูลจะช่วยลดต้นทุนของรถยนต์ Ampere แบตเตอรี่ประมาณ 20%

    Ampere ยังประกาศด้วยว่าจะรวมเทคโนโลยีลิเธียมเหล็กฟอสเฟตไว้ในแผนการผลิตจำนวนมาก และร่วมมือกับซัพพลายเออร์โรงงานในโปแลนด์ของ LG และโรงงานในฮังการีของ CATL เพื่อสร้างห่วงโซ่คุณค่าในยุโรป

    การทำธุรกรรมครั้งนี้นับเป็นครั้งแรกที่ LG บรรลุข้อตกลงการจัดหาแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟตสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า

    LG Energy Solution

    บริษัทเกาหลีใต้เพิ่มการลงทุนในแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟต

    ด้วยข้อดีเช่นต้นทุนและความปลอดภัย ราคาแบตลิเธียมฟอสเฟตมีการแข่งขันในตลาด และส่วนแบ่งการตลาดของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟตก็ค่อยๆเพิ่มขึ้น คาดการณ์ว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟตจะมีส่วนแบ่งแบตเตอรี่ถึง 36% สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ในปี 2025 ซึ่งสูงกว่าปี 2020 ถึง 14 เปอร์เซ็นต์

    แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟตของจีนอยู่ในตำแหน่งผู้นำอย่างแท้จริง และผู้ผลิตแบตเตอรี่ของจีนครองการผลิตและการผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟตทั่วโลก

    จากมุมมองของจีน ตั้งแต่เดือนมกราคมถึงเดือนพฤษภาคมปีนี้ กำลังการผลิตติดตั้งแบตเตอรี่พลังงานสะสมของจีนอยู่ที่ 160.5GWh เพิ่มขึ้นสะสม 34.6% เมื่อเทียบเป็นรายปี

    ในหมู่พวกเขาปริมาณการติดตั้งสะสมของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟตคือ 109.3GWh คิดเป็น 68.1% ของปริมาณการติดตั้งทั้งหมด โดยมีการเติบโตสะสมปีต่อปีที่ 34.6% ซึ่งสูงกว่าปริมาณการติดตั้งสะสมของแบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาค

    จากมุมมองของต่างประเทศ เมื่อวันที่ 5 มิถุนายน ข้อมูลที่เผยแพร่โดยสถาบันวิจัยของเกาหลีใต้ SNE Research แสดงให้เห็นว่ากำลังการผลิตติดตั้งทั่วโลกของแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า (EV, PHEV, HEV) ที่จดทะเบียนตั้งแต่เดือนมกราคมถึงเมษายน 2024 อยู่ที่ประมาณ 216.2GWh ซึ่งเพิ่มขึ้นจาก ช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว 21.8%

    ในบรรดารายชื่อ 10 อันดับแรก บริษัทจีน 6 แห่งมีส่วนแบ่งการตลาดรวมกัน 63.9% ตั้งแต่เดือนมกราคมถึงเมษายน เพิ่มขึ้นเล็กน้อย 1.6 จุดจากช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว ส่วนแบ่งการตลาดรวมของบริษัทเกาหลีทั้งสามแห่งอยู่ที่ 22.9% และช่องว่างส่วนแบ่งการตลาดกับบริษัทจีนได้กว้างขึ้นอีกเป็น 41% ในช่วงเวลาเดียวกันของปีที่แล้ว ช่องว่างส่วนแบ่งการตลาดระหว่างบริษัทจีนและเกาหลีอยู่ที่ 38.9%

    นอกจากนี้ SK On และ SDI ซึ่งเป็นบริษัทแบตเตอรี่ของเกาหลีใต้ทั้งสองแห่ง กำลังเพิ่มการลงทุนในแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตอีกด้วย

    SK On กล่าวเมื่อต้นปีนี้ว่ากำลังเจรจากับผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่บางรายหรือผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิม (OEM) ที่ต้องการบรรลุข้อตกลงการจัดหาแบตเตอรี่ LFP ซีอีโอกล่าวว่าบริษัทได้พัฒนาแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตอย่างอิสระและวางแผนที่จะเริ่มการผลิตในปี 2026

    Samsung SDI ของเกาหลีใต้รายงานเมื่อต้นปีด้วยว่ากำลังพิจารณาใช้อุปกรณ์ที่ซัพพลายเออร์จีนจัดหามาเพื่อสร้างสายการผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต คาดว่าจะซื้ออุปกรณ์ภายในปีนี้และเริ่มการติดตั้งในปีหน้า มีแนวโน้มที่จะสร้างที่โรงงานอุลซาน

    ในช่วงต้นเดือนสิงหาคม 2023 สื่อต่างประเทศรายงานว่า Samsung SDI จะสร้างสายการผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตแห่งแรกของเกาหลีใต้ที่โรงงาน Ulsan

    บริษัทเกาหลีใต้เพิ่มการลงทุน

    LG ระงับการก่อสร้างสายการผลิตแบตเตอรี่เก็บพลังงานในสหรัฐฯ

    อย่างไรก็ตาม นอกเหนือจากการลงนามในสัญญาฉบับใหญ่กับ Renault แล้ว LG ยังมีข่าวอื่นอีก

    ข่าวเมื่อวันที่ 28 มิถุนายนแสดงให้เห็นว่า LG ได้ระงับการก่อสร้างสายการผลิตแบตเตอรี่ระบบกักเก็บพลังงาน (ESS) ที่โรงงานในรัฐแอริโซนาในสหรัฐอเมริกา

    LG ระบุว่าขณะนี้กำลังปรับเปลี่ยนการดำเนินการลงทุนตามแผนอย่างมีประสิทธิภาพและยืดหยุ่นตามสภาวะตลาด และมุ่งเน้นไปที่การเพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินงานของบริษัท

    ในเดือนกันยายนปีที่แล้ว LG ระบุว่ามีแผนจะสร้างฐานการผลิตแบตเตอรี่ ESS ขนาดใหญ่แห่งแรกในสหรัฐอเมริกา เพื่อตอบสนองความต้องการของธุรกิจระบบกักเก็บพลังงานในสหรัฐอเมริกา เป้าหมายของบริษัทคือการเพิ่มยอดขายผลิตภัณฑ์ระบบกักเก็บพลังงานทั่วโลกเป็นสามเท่าภายในห้าปี

    ในเดือนเมษายนของปีนี้ LG ประกาศว่าโรงงานแบตเตอรี่ของตนในรัฐแอริโซนา ประเทศสหรัฐอเมริกา ได้เริ่มก่อสร้างแล้ว ด้วยเงินลงทุนรวม 5.5 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) และคาดว่าจะเริ่มการผลิตได้ในปี 2023

    ข้อมูลแสดงให้เห็นว่าโรงงานแห่งใหม่วางแผนที่จะผลิตแบตเตอรี่ทรงกระบอกซีรีส์ 46 สำหรับยานพาหนะไฟฟ้า และแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตแบบอ่อนสำหรับระบบกักเก็บพลังงาน โดยมีแผนกำลังการผลิตต่อปีที่ 36GWh และ 17GWh ตามลำดับ

    เราไม่ทราบสาเหตุของการระงับโครงการจัดเก็บพลังงานในสหรัฐฯ ของ LG แต่ประสิทธิภาพของ LG ในตลาดการจัดเก็บพลังงานในอเมริกาเหนือในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมากลับไม่เป็นที่น่าพอใจอย่างแน่นอน

    ในเดือนธันวาคม 2020 LG Chem ได้ประกาศว่าจะเรียกคืนผลิตภัณฑ์ระบบกักเก็บพลังงานภายในบ้าน (ESS) Resu 10H บางส่วนในสหรัฐอเมริกา เนื่องจากแบตเตอรี่ที่อยู่ภายในมีความเสี่ยงที่จะเกิดความร้อนและติดไฟ LG Chem ยืนยันว่าเกิดอุบัติเหตุไฟไหม้ห้าครั้งเกิดขึ้นในผลิตภัณฑ์ระบบกักเก็บพลังงานในสหรัฐอเมริกา

    ในปี 2022 คณะกรรมการความปลอดภัยสินค้าอุปโภคบริโภคของสหรัฐอเมริกาและคณะกรรมการการแข่งขันและผู้บริโภคของออสเตรเลียออกคำเตือนเรื่องการเรียกคืนความปลอดภัยทีละรายการ เนื่องจากแบตเตอรี่พลังงานใหม่ของ LG อาจมีความร้อนมากเกินไปและติดไฟได้

    ในเดือนกุมภาพันธ์ของปีนี้ คณะกรรมการการแข่งขันและผู้บริโภคแห่งออสเตรเลียได้ออกเอกสารแนะนำให้มีการเรียกคืนแบตเตอรี่เก็บพลังงานของ LG ที่มีความเสี่ยงด้านความปลอดภัย เอกสารระบุว่าแบตเตอรี่ที่เกี่ยวข้องอาจมีความร้อนมากเกินไปและลุกไหม้โดยไม่มีการเตือนล่วงหน้า ซึ่งก่อให้เกิดอันตรายด้านความปลอดภัย และดังนั้นจึงขอเรียกร้องให้ผู้บริโภคตรวจสอบว่าระบบจัดเก็บพลังงานไฟฟ้าโซลาร์เซลล์ของตนใช้แบตเตอรี่เก็บพลังงานที่ไม่ปลอดภัยหรือไม่

    LG ระงับการก่อสร้างสายการผลิตแบตเตอรี่

    ในเดือนพฤษภาคมปีนี้ เกิดเหตุเพลิงไหม้ที่โรงไฟฟ้ากักเก็บพลังงาน Gateaway ในรัฐแคลิฟอร์เนีย สหรัฐอเมริกา ซึ่งกินเวลานานถึงสองสัปดาห์ โรงไฟฟ้าแห่งนี้มีกำลังการผลิตติดตั้ง 250MW/250MWh และแบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาคจาก LG

    อย่างไรก็ตาม ด้วยกิจกรรมต่างๆ เช่น การจัดหาแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตให้กับบริษัทในเครือของ Renault ทำให้ LG อาจไม่ยอมแพ้ต่อตลาดการจัดเก็บพลังงานและแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตในอเมริกาเหนือ และอาจมีแผนใหม่ในอนาคต ตัวอย่างเช่น จากจุดสิ้นสุด เมื่อปีที่แล้ว LG โรงงานในเมืองหนานจิง ประเทศจีน ได้เริ่มผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตสำหรับกักเก็บพลังงาน และมีการวางแผนการผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตจำนวนมากสำหรับรถยนต์ในปี 2025

    ในเดือนกุมภาพันธ์ปีนี้ LG ได้ลงนามในสัญญาจัดหาระยะยาวสำหรับวัสดุแคโทดแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตที่ใช้ในยานพาหนะไฟฟ้าและระบบกักเก็บพลังงาน (ESS) กับ Changzhou Liyuan New Energy Technology Co., Ltd.

    ตามสัญญา LG จะได้รับวัสดุลิเธียมเหล็กฟอสเฟตประมาณ 160,000 ตันที่ผลิตโดย Changzhou Liyuan ในอีกห้าปีข้างหน้า นอกจากนี้ ทั้งสองฝ่ายยังจะหารือถึงทางเลือกในการลงนามสัญญาจัดหาเพิ่มเติมตามเงื่อนไขของตลาด

    บทความที่เกี่ยวข้อง
    5 อันดับแรก ซัพพลายเออร์แบตเตอรี่ในแอฟริกาตะวันออก
    5 อันดับแรก ซัพพลายเออร์แบตเตอรี่ในแอฟริกาตะวันออก

    บทความนี้จะแนะนำ 5 อันดับแรก ซัพพลายเออร์แบตเตอรี่ในแอฟริกาตะวันออก รวมถึงAssociated Battery manufactures, Uganda Battery Limited, Eveready East Africa, GeiLi Group Tanzania Company, Vantom Power

    10 อันดับแรก ผู้ผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมของออสเตรเลีย
    10 อันดับแรก ผู้ผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมของออสเตรเลีย

    10 อันดับแรก ผู้ผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมของออสเตรเลีย รวมถึง Energy Renaissance, Lithium Batteries Australia, Smart Battery Technologies, Aussie Batteries & Solar, Custom Lithium, Magnis Energy Technologies, Century Batteries, Lithium Australia, Enerdrive, Sun Brilliance Group

    โลโก้สถานีสลับแบตเตอรี่
    Phone:(+86) 189 2500 2618
    [email protected]
    Room 530, Creative Center, Guangpu West Road, Huangpu District,guangzhou, China

    ผลิตภัณฑ์ของเรา

    วิดีโอล่าสุด

    ข่าวล่าสุด

    สถานีชาร์จรถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้ากับสถานีสลับแบตเตอรี่

    สถานีชาร์จรถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้ากับสถานีสลับแบตเตอรี่

    จากการเปรียบเทียบสถานีชาร์จรถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้ากับสถานีสลับแบตเตอรี่ จะเห็นได้ว่าสถานีสลับแบตเตอรี่มีความปลอดภัยและมีประสิทธิภาพมากกว่า ผู้ใช้ไม่จำเป็นต้องรอชาร์จเป็นเวลานานทำให้การเดินทางสะดวกยิ่งขึ้น

    10 อันดับแรก ผู้ผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมของเยอรมนี

    10 อันดับแรก ผู้ผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมของเยอรมนี

    บทความนี้จะแนะนำ 10 อันดับแรก ผู้ผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมของเยอรมนี รวมถึง Liacon, BMZ Group, VARTA, Voltabox AG, CustomCells, TESVOLT, EAS Batteries, Cellforce, AMG Lithium, LION Smart

    บริษัทแบตเตอรี่ลิเธียม

    บริษัทแบตเตอรี่ลิเธียมแข่งขันกันเพื่อตลาดสเปน

    ในเดือนมิถุนายน 2022 AESC ประกาศว่าจะสร้างโรงงานขนาดใหญ่ในภูมิภาค Navarro de la Mata ของสเปน โดยมีกำลังการผลิตตามแผนอยู่ที่ 30GWh โรงงานแห่งนี้จะจัดหาผลิตภัณฑ์แบตเตอรี่พลังงานให้กับแบรนด์รถยนต์ชั้นนำของโลก และช่วยให้สเปนกลายเป็นศูนย์กลางอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้าแห่งใหม่ของยุโรป

    แบตเตอรี่หุ่นยนต์ดูดฝุ่น

    สำรวจการพัฒนาของแบตเตอรี่หุ่นยนต์ดูดฝุ่น

    การพัฒนาเทคโนโลยีแบตเตอรี่หุ่นยนต์ดูดฝุ่นในอนาคตจะมุ่งเน้นไปที่การปรับปรุงความหนาแน่นของพลังงาน ด้วยการใช้วัสดุใหม่และการปรับโครงสร้างแบตเตอรี่ให้เหมาะสม ความหนาแน่นของพลังงานของแบตเตอรี่จึงได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง

    แบตเตอรี่เครื่องตัดหญ้า

    วิเคราะห์การพัฒนาและข้อดีของแบตเตอรี่เครื่องตัดหญ้า

    ในระหว่างขั้นตอนการออกแบบ อายุการใช้งานของวงจรและประสิทธิภาพแผ่นดินไหวของแบตเตอรี่เครื่องตัดหญ้าต้องได้รับการทดสอบอย่างเข้มงวดเพื่อให้แน่ใจว่าแบตเตอรี่สามารถรักษาประสิทธิภาพที่มั่นคงในระหว่างการใช้งานในระยะยาว

    บริษัทแบตเตอรี่เกาหลีใต้

    บริษัทแบตเตอรี่เกาหลีใต้เริมจัดหาแบต LFP ในปริมาณมาก

    ด้วยข้อดีเช่นต้นทุนและความปลอดภัย และส่วนแบ่งการตลาดของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟตก็ค่อยๆเพิ่มขึ้น คาดการณ์ว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟตจะมีส่วนแบ่งแบตเตอรี่ถึง 36% สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ในปี 2025 ซึ่งสูงกว่าปี 2020 ถึง 14 เปอร์เซ็นต์

    ขอใบเสนอราคา

    Contact Form Demo
    Shopping Cart
    Scroll to Top