บริษัทแบตเตอรี่เกาหลีใต้เริมจัดหาแบต LFP ในปริมาณมาก

เมื่อวันที่ 2 กรกฎาคม LG Energy Solution ยักษ์ใหญ่ด้านการผลิตแบตเตอรี่ของเกาหลีใต้ประกาศว่าจะจัดหาแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟต (LFP) ให้กับ Ampere ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของ Renault

ตามข้อตกลงการจัดหาที่ลงนามโดยทั้งสองบริษัทเมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม LG จะจัดหาแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟตให้กับ Ampere ตั้งแต่ปลายปี 2025 ถึง 2030 โดยมีกำลังการผลิตรวมประมาณ 39GWh ซึ่งเพียงพอที่จะผลิตแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าได้ประมาณ 590,000 ก้อน แบตเตอรี่จะผลิตที่โรงงานของ LG ในโปแลนด์

Ampere กล่าวว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟตจะติดตั้งให้กับแบรนด์ Renault และ Alpine หลายรุ่นในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า นอกจากนี้ บริษัทยังได้ประกาศว่าจะร่วมมือกับ LG เพื่อพัฒนาเทคโนโลยีที่ปราศจากโมดูล (Cell-to-Pack) ตั้งแต่ปี 2026 เป็นต้นไป การบูรณาการเทคโนโลยีลิเธียมเหล็กฟอสเฟตและเทคโนโลยีที่ปราศจากโมดูลจะช่วยลดต้นทุนของรถยนต์ Ampere แบตเตอรี่ประมาณ 20%

Ampere ยังประกาศด้วยว่าจะรวมเทคโนโลยีลิเธียมเหล็กฟอสเฟตไว้ในแผนการผลิตจำนวนมาก และร่วมมือกับซัพพลายเออร์โรงงานในโปแลนด์ของ LG และโรงงานในฮังการีของ CATL เพื่อสร้างห่วงโซ่คุณค่าในยุโรป

การทำธุรกรรมครั้งนี้นับเป็นครั้งแรกที่ LG บรรลุข้อตกลงการจัดหาแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟตสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า

บริษัทเกาหลีใต้เพิ่มการลงทุนในแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟต

ด้วยข้อดีเช่นต้นทุนและความปลอดภัย ราคาแบตลิเธียมฟอสเฟตมีการแข่งขันในตลาด และส่วนแบ่งการตลาดของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟตก็ค่อยๆเพิ่มขึ้น คาดการณ์ว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟตจะมีส่วนแบ่งแบตเตอรี่ถึง 36% สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ในปี 2025 ซึ่งสูงกว่าปี 2020 ถึง 14 เปอร์เซ็นต์

แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟตของจีนอยู่ในตำแหน่งผู้นำอย่างแท้จริง และผู้ผลิตแบตเตอรี่ของจีนครองการผลิตและการผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟตทั่วโลก

จากมุมมองของจีน ตั้งแต่เดือนมกราคมถึงเดือนพฤษภาคมปีนี้ กำลังการผลิตติดตั้งแบตเตอรี่พลังงานสะสมของจีนอยู่ที่ 160.5GWh เพิ่มขึ้นสะสม 34.6% เมื่อเทียบเป็นรายปี

ในหมู่พวกเขาปริมาณการติดตั้งสะสมของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟตคือ 109.3GWh คิดเป็น 68.1% ของปริมาณการติดตั้งทั้งหมด โดยมีการเติบโตสะสมปีต่อปีที่ 34.6% ซึ่งสูงกว่าปริมาณการติดตั้งสะสมของแบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาค

จากมุมมองของต่างประเทศ เมื่อวันที่ 5 มิถุนายน ข้อมูลที่เผยแพร่โดยสถาบันวิจัยของเกาหลีใต้ SNE Research แสดงให้เห็นว่ากำลังการผลิตติดตั้งทั่วโลกของแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า (EV, PHEV, HEV) ที่จดทะเบียนตั้งแต่เดือนมกราคมถึงเมษายน 2024 อยู่ที่ประมาณ 216.2GWh ซึ่งเพิ่มขึ้นจาก ช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว 21.8%

ในบรรดารายชื่อ 10 อันดับแรก บริษัทจีน 6 แห่งมีส่วนแบ่งการตลาดรวมกัน 63.9% ตั้งแต่เดือนมกราคมถึงเมษายน เพิ่มขึ้นเล็กน้อย 1.6 จุดจากช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว ส่วนแบ่งการตลาดรวมของบริษัทเกาหลีทั้งสามแห่งอยู่ที่ 22.9% และช่องว่างส่วนแบ่งการตลาดกับบริษัทจีนได้กว้างขึ้นอีกเป็น 41% ในช่วงเวลาเดียวกันของปีที่แล้ว ช่องว่างส่วนแบ่งการตลาดระหว่างบริษัทจีนและเกาหลีอยู่ที่ 38.9%

นอกจากนี้ SK On และ SDI ซึ่งเป็นบริษัทแบตเตอรี่ของเกาหลีใต้ทั้งสองแห่ง กำลังเพิ่มการลงทุนในแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตอีกด้วย

SK On กล่าวเมื่อต้นปีนี้ว่ากำลังเจรจากับผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่บางรายหรือผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิม (OEM) ที่ต้องการบรรลุข้อตกลงการจัดหาแบตเตอรี่ LFP ซีอีโอกล่าวว่าบริษัทได้พัฒนาแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตอย่างอิสระและวางแผนที่จะเริ่มการผลิตในปี 2026

Samsung SDI ของเกาหลีใต้รายงานเมื่อต้นปีด้วยว่ากำลังพิจารณาใช้อุปกรณ์ที่ซัพพลายเออร์จีนจัดหามาเพื่อสร้างสายการผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต คาดว่าจะซื้ออุปกรณ์ภายในปีนี้และเริ่มการติดตั้งในปีหน้า มีแนวโน้มที่จะสร้างที่โรงงานอุลซาน

ในช่วงต้นเดือนสิงหาคม 2023 สื่อต่างประเทศรายงานว่า Samsung SDI จะสร้างสายการผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตแห่งแรกของเกาหลีใต้ที่โรงงาน Ulsan

LG ระงับการก่อสร้างสายการผลิตแบตเตอรี่เก็บพลังงานในสหรัฐฯ

อย่างไรก็ตาม นอกเหนือจากการลงนามในสัญญาฉบับใหญ่กับ Renault แล้ว LG ยังมีข่าวอื่นอีก

ข่าวเมื่อวันที่ 28 มิถุนายนแสดงให้เห็นว่า LG ได้ระงับการก่อสร้างสายการผลิตแบตเตอรี่ระบบกักเก็บพลังงาน (ESS) ที่โรงงานในรัฐแอริโซนาในสหรัฐอเมริกา

LG ระบุว่าขณะนี้กำลังปรับเปลี่ยนการดำเนินการลงทุนตามแผนอย่างมีประสิทธิภาพและยืดหยุ่นตามสภาวะตลาด และมุ่งเน้นไปที่การเพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินงานของบริษัท

ในเดือนกันยายนปีที่แล้ว LG ระบุว่ามีแผนจะสร้างฐานการผลิตแบตเตอรี่ ESS ขนาดใหญ่แห่งแรกในสหรัฐอเมริกา เพื่อตอบสนองความต้องการของธุรกิจระบบกักเก็บพลังงานในสหรัฐอเมริกา เป้าหมายของบริษัทคือการเพิ่มยอดขายผลิตภัณฑ์ระบบกักเก็บพลังงานทั่วโลกเป็นสามเท่าภายในห้าปี

ในเดือนเมษายนของปีนี้ LG ประกาศว่าโรงงานแบตเตอรี่ของตนในรัฐแอริโซนา ประเทศสหรัฐอเมริกา ได้เริ่มก่อสร้างแล้ว ด้วยเงินลงทุนรวม 5.5 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) และคาดว่าจะเริ่มการผลิตได้ในปี 2023

ข้อมูลแสดงให้เห็นว่าโรงงานแห่งใหม่วางแผนที่จะผลิตแบตเตอรี่ทรงกระบอกซีรีส์ 46 สำหรับยานพาหนะไฟฟ้า และแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตแบบอ่อนสำหรับระบบกักเก็บพลังงาน โดยมีแผนกำลังการผลิตต่อปีที่ 36GWh และ 17GWh ตามลำดับ

เราไม่ทราบสาเหตุของการระงับโครงการจัดเก็บพลังงานในสหรัฐฯ ของ LG แต่ประสิทธิภาพของ LG ในตลาดการจัดเก็บพลังงานในอเมริกาเหนือในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมากลับไม่เป็นที่น่าพอใจอย่างแน่นอน

ในเดือนธันวาคม 2020 LG Chem ได้ประกาศว่าจะเรียกคืนผลิตภัณฑ์ระบบกักเก็บพลังงานภายในบ้าน (ESS) Resu 10H บางส่วนในสหรัฐอเมริกา เนื่องจากแบตเตอรี่ที่อยู่ภายในมีความเสี่ยงที่จะเกิดความร้อนและติดไฟ LG Chem ยืนยันว่าเกิดอุบัติเหตุไฟไหม้ห้าครั้งเกิดขึ้นในผลิตภัณฑ์ระบบกักเก็บพลังงานในสหรัฐอเมริกา

ในปี 2022 คณะกรรมการความปลอดภัยสินค้าอุปโภคบริโภคของสหรัฐอเมริกาและคณะกรรมการการแข่งขันและผู้บริโภคของออสเตรเลียออกคำเตือนเรื่องการเรียกคืนความปลอดภัยทีละรายการ เนื่องจากแบตเตอรี่พลังงานใหม่ของ LG อาจมีความร้อนมากเกินไปและติดไฟได้

ในเดือนกุมภาพันธ์ของปีนี้ คณะกรรมการการแข่งขันและผู้บริโภคแห่งออสเตรเลียได้ออกเอกสารแนะนำให้มีการเรียกคืนแบตเตอรี่เก็บพลังงานของ LG ที่มีความเสี่ยงด้านความปลอดภัย เอกสารระบุว่าแบตเตอรี่ที่เกี่ยวข้องอาจมีความร้อนมากเกินไปและลุกไหม้โดยไม่มีการเตือนล่วงหน้า ซึ่งก่อให้เกิดอันตรายด้านความปลอดภัย และดังนั้นจึงขอเรียกร้องให้ผู้บริโภคตรวจสอบว่าระบบจัดเก็บพลังงานไฟฟ้าโซลาร์เซลล์ของตนใช้แบตเตอรี่เก็บพลังงานที่ไม่ปลอดภัยหรือไม่

ในเดือนพฤษภาคมปีนี้ เกิดเหตุเพลิงไหม้ที่โรงไฟฟ้ากักเก็บพลังงาน Gateaway ในรัฐแคลิฟอร์เนีย สหรัฐอเมริกา ซึ่งกินเวลานานถึงสองสัปดาห์ โรงไฟฟ้าแห่งนี้มีกำลังการผลิตติดตั้ง 250MW/250MWh และแบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาคจาก LG

อย่างไรก็ตาม ด้วยกิจกรรมต่างๆ เช่น การจัดหาแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตให้กับบริษัทในเครือของ Renault ทำให้ LG อาจไม่ยอมแพ้ต่อตลาดการจัดเก็บพลังงานและแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตในอเมริกาเหนือ และอาจมีแผนใหม่ในอนาคต ตัวอย่างเช่น จากจุดสิ้นสุด เมื่อปีที่แล้ว LG โรงงานในเมืองหนานจิง ประเทศจีน ได้เริ่มผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตสำหรับกักเก็บพลังงาน และมีการวางแผนการผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตจำนวนมากสำหรับรถยนต์ในปี 2025

ในเดือนกุมภาพันธ์ปีนี้ LG ได้ลงนามในสัญญาจัดหาระยะยาวสำหรับวัสดุแคโทดแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตที่ใช้ในยานพาหนะไฟฟ้าและระบบกักเก็บพลังงาน (ESS) กับ Changzhou Liyuan New Energy Technology Co., Ltd.

ตามสัญญา LG จะได้รับวัสดุลิเธียมเหล็กฟอสเฟตประมาณ 160,000 ตันที่ผลิตโดย Changzhou Liyuan ในอีกห้าปีข้างหน้า นอกจากนี้ ทั้งสองฝ่ายยังจะหารือถึงทางเลือกในการลงนามสัญญาจัดหาเพิ่มเติมตามเงื่อนไขของตลาด