สถานะของตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้

ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศต่างๆ ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้มีขึ้นและลงที่แตกต่างกัน ยอดขายในตลาดรถยนต์ไฟฟ้ามีแนวโน้มลดลง และยอดขายส่งออกก็ลดลงเช่นกัน บทความนี้จะแนะนำสถานะของตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศไทย มาเลเซีย อินโดนีเซีย และเวียดนาม

ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าไทยลดลงในเดือนกันยายน

ในเดือนกันยายน การผลิตและยอดขายรถยนต์ในประเทศไทยลดลงอย่างมาก โดยมีการผลิตรถยนต์ทั้งหมด 122,277 คัน ลดลง 25.48% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน ยอดขายรถยนต์ในประเทศอยู่ที่ 39,048 คัน ลดลง 37.11% ซึ่งต่ำที่สุดในรอบ 53 เดือน การส่งออกรถยนต์สำเร็จรูปอยู่ที่ 80,254 คัน ลดลง 17.67% การลดลงอย่างมากในทั้งการผลิต ยอดขาย และการส่งออก เป็นผลมาจากการเข้มงวดในการอนุมัติสินเชื่อในประเทศ หนี้ครัวเรือนที่สูงขึ้น และความตึงเครียดทางภูมิรัฐศาสตร์ในตะวันออกกลางที่ส่งผลกระทบต่อเส้นทางการขนส่งของตลาดส่งออกหลัก

ในตลาดย่อย ยอดขายรถยนต์นั่งส่วนบุคคลอยู่ที่ 15,668 คัน ลดลง 38.4% ยอดขาย xEV (รวมถึงรถยนต์ไฮบริดและรถยนต์ไฟฟ้าล้วน) ทั้งหมดอยู่ที่ 13,102 คัน คิดเป็น 34% ของตลาดรถยนต์ทั้งหมด ลดลง 21% โดยยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าล้วนอยู่ที่ 4,982 คัน ลดลง 32% ยี่ห้อรถยนต์ที่ขายดีที่สุดในประเทศไทยมีการเปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญเช่นกัน

ตั้งแต่เดือนมกราคมถึงกันยายน มีการผลิตรถยนต์ทั้งหมด 1,128,026 คัน ลดลง 18.61% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน ในจำนวนนี้ การผลิตเพื่อการส่งออกลดลง 15.78% การผลิตเพื่อขายในประเทศลดลง 42.31% การจดทะเบียนรถยนต์ไฟฟ้าล้วนมีจำนวน 75,653 คัน เพิ่มขึ้น 11.67% ในจำนวนนี้ รถยนต์นั่งส่วนบุคคลไฟฟ้าล้วนมีการจดทะเบียน 54,235 คัน เพิ่มขึ้น 8.14% การประชุมอุตสาหกรรมยานยนต์ที่จะจัดขึ้นในเดือนนี้อาจมีการปรับลดเป้าหมายการผลิตและยอดขาย

Stellantis เปิดศูนย์อะไหล่ระดับภูมิภาคแห่งใหม่ในมาเลเซีย

ตามรายงานของสื่อ Stellantis ได้จัดตั้งศูนย์อะไหล่ส่วนภูมิภาคใหม่ในประเทศมาเลเซีย โดยเพิ่มการลงทุนในภูมิภาคอาเซียน กลยุทธ์นี้มีเป้าหมายเพื่อเสริมสร้างอิทธิพลของบริษัทในภูมิภาคนี้และยกระดับประสบการณ์บริการหลังการขายให้กับลูกค้า

ศูนย์อะไหล่แห่งใหม่นี้จะเริ่มดำเนินการในไตรมาสแรกของปี 2025 และในอนาคตจะรองรับความต้องการที่เพิ่มขึ้นในประมาณ 20 ประเทศในภูมิภาคอินเดียและเอเชียแปซิฟิก รวมถึงมาเลเซีย ศูนย์นี้จะช่วยให้ตัวแทนจำหน่ายและลูกค้าสามารถเข้าถึงอะไหล่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ลดเวลาที่เครื่องยนต์หยุดทำงานและเพิ่มประสิทธิภาพในการให้บริการโดยรวม อีกทั้งยังช่วยเสริมสถานะของมาเลเซียในฐานะศูนย์กลางยานยนต์ของภูมิภาค

ศูนย์นี้จะเก็บสต็อกอะไหล่ของแบรนด์ Stellantis ทั้งหมด รวมถึงแบรนด์ที่ขายในมาเลเซียในปัจจุบัน เช่น เปอโยต์ (Peugeot) ลีปมอเตอร์ (Leapmotor) ซีตรอง (Citroën) อัลฟ่าโรมิโอ (Alfa Romeo) จี๊ป (Jeep) และ RAM นอกจากนี้ มาเลเซียยังพัฒนาอุตสาหกรรมสองล้อด้วยแบรนด์เปลี่ยนแบตเตอรี่มอเตอร์ไซค์ ที่กำลังเข้าสู่ตลาดรถสองล้อไฟฟ้า

อินโดนีเซียปรับลดเป้าหมายยอดขายรถยนต์ในปี 2024

จากข้อมูลสถิติของสมาคมอุตสาหกรรมยานยนต์อินโดนีเซีย (GAIKINDO) พบว่า ในเดือนกันยายน ยอดขายรถยนต์ในอินโดนีเซียอยู่ที่ 72,667 คัน ลดลง 9.1% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน ขณะที่ยอดขายปลีก (จากตัวแทนจำหน่ายถึงผู้บริโภค) อยู่ที่ 72,366 คัน ลดลง 10.6% เมื่อเทียบกับปีก่อน สำหรับช่วงเดือนมกราคมถึงกันยายน ยอดขายส่งรวม 633,218 คัน ลดลง 16.2% และยอดขายปลีก 657,223 คัน ลดลง 11.9% บริษัทแบตเตอรี่ท้องถิ่นในอินโดนีเซียก็ได้รับผลกระทบเช่นกัน

นาย Jongkie Sugiarto ประธานสมาคม GAIKINDO กล่าวว่า ตลาดยานยนต์โดยเฉพาะตลาดรถยนต์สี่ล้อยังคงซบเซา ท่ามกลางสถานการณ์นี้ ทางสมาคมอุตสาหกรรมยานยนต์อินโดนีเซียจึงปรับลดเป้าหมายยอดขายรถยนต์ในปี 2024 จากเป้าหมายเดิมที่ 1.1 ล้านคัน ลงเหลือ 850,000 คัน นอกจากนี้ การส่งออกยานยนต์ของอินโดนีเซียยังได้รับผลกระทบจากความไม่แน่นอนของเศรษฐกิจโลก โดยข้อมูลจาก GAIKINDO ระบุว่า ช่วงเดือนมกราคมถึงกันยายน มีการส่งออกรถยนต์ทั้งคัน (CBU) 343,223 คัน ลดลง 9.6% เมื่อเทียบกับปีก่อน

ตลาดรถยนต์ขนาดเล็กของเวียดนามคาดว่าจะเติบโตอย่างรวดเร็ว

ผู้เชี่ยวชาญด้านยานยนต์ของเวียดนามเห็นว่า ตลาดรถยนต์ขนาดเล็กในเวียดนามอาจมีการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ โดยได้รับแรงผลักดันจากความชอบของผู้บริโภคที่เปลี่ยนไป แนวโน้มใหม่ ๆ และสภาวะเศรษฐกิจมหภาคที่เอื้อต่อการเติบโต นอกจากนี้ บริษัทผลิตรถจักรยานยนต์ของเวียดนามก็มีการเติบโตอย่างรวดเร็วภายใต้แรงผลักดันของตลาด

เมื่อเทียบกับรถยนต์ขนาดใหญ่ รถยนต์ขนาดเล็กมีขนาดกะทัดรัด เหมาะสำหรับการใช้งานในถนนที่แคบและพื้นที่เมืองที่หนาแน่น ซึ่งตอบโจทย์ความต้องการด้านการคมนาคมในช่วงการเปลี่ยนแปลงสู่การเป็นเมืองอย่างรวดเร็ว อีกทั้งยังมีราคาถูกกว่าและประหยัดน้ำมัน ทำให้เป็นที่สนใจของผู้บริโภคที่ให้ความสำคัญกับตัวเลือกการเดินทางที่ประหยัดและยั่งยืน

นอกจากนี้ รัฐบาลเวียดนามยังได้ออกนโยบายสนับสนุนเพื่อส่งเสริมการพัฒนาตลาดรถยนต์ขนาดเล็ก รวมถึงการให้สิทธิประโยชน์ทางภาษีแก่รถยนต์ขนาดเล็กและรถยนต์ประหยัดพลังงาน รวมทั้งการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐาน เช่น การขยายเครือข่ายถนนและที่จอดรถ ซึ่งมีส่วนช่วยในการคาดการณ์การเติบโตของการถือครองรถยนต์ขนาดเล็ก ในอนาคตยังมีการเสริมสร้างสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า เพื่อสนับสนุนการพัฒนาอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้า

ปัจจุบัน แม้ตลาดรถยนต์ขนาดเล็กยังถือว่าเป็นตลาดเฉพาะกลุ่ม แต่กำลังอยู่ในช่วงของการเติบโตอย่างมาก ด้วยความสามารถในการเข้าถึงราคา การใช้งานในเมือง การสนับสนุนด้านไฟฟ้า และนโยบายสนับสนุนจากรัฐบาล คาดว่าตลาดนี้จะมีการเติบโตอย่างรวดเร็ว