แบตเตอรี่ Tesla 4680

การวิเคราะห์แบตเตอรี่ Tesla 4680

แบตเตอรี่ Tesla 4680 มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 46 มม. และสูง 80 มม. แบตเตอรี่นี้จะมีปริมาตรมากกว่า ความจุสูงกว่า และความหนาแน่นของพลังงานสูงกว่า
สารบัญ
    Add a header to begin generating the table of contents
    YouTube_play_button_icon_2013–2017.svg (2)(1)

    Tesla (Tesla) เป็นบริษัทรถยนต์ไฟฟ้าและพลังงานสัญชาติอเมริกัน มีสำนักงานใหญ่อยู่ที่เมือง Palo Alto โดยมีมูลค่าตลาด 1.03 ล้านล้านดอลลาร์ ผลิตและจำหน่ายยานยนต์ไฟฟ้า แผงเซลล์แสงอาทิตย์ และอุปกรณ์กักเก็บพลังงาน เมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2546 มีการก่อตั้งร่วมกันโดย Martin Eberhard และ Mark Tarpenning ผู้ก่อตั้งตั้งชื่อบริษัทว่า “Tesla Motors” เพื่อเป็นเกียรติแก่ Nikola Tesla นักฟิสิกส์

    แบตเตอรี่ Tesla 4680 เป็นหนึ่งในเทคโนโลยีที่ก้าวหน้าที่สุดในยุคปัจจุบัน ประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมในด้านยานยนต์ไฟฟ้าทำให้เป็นเทคโนโลยีหลักที่นำไปสู่การพัฒนาของอุตสาหกรรม นำมาซึ่งการเปลี่ยนแปลงที่ปฏิวัติวงการ ข้อดีหลายประการของแบตเตอรี่นี้เปิดโอกาสใหม่สำหรับการพัฒนายานยนต์ไฟฟ้าในอนาคต และมีส่วนสนับสนุนอย่างมากในการส่งเสริมและการใช้พลังงานที่ยั่งยืน แบตเตอรี่ 4680 คืออะไร มีความแตกต่างกับแบตเตอรี่ 18650 อย่างไร บทความต่อไปนี้จะแนะนำให้อย่างรายละเอียด

    บริษัท Tesla

    แบตเตอรี่ 4680 คืออะไร

    แบตเตอรี่ Tesla 4680 เป็นเทคโนโลยีแบตเตอรี่ที่พัฒนาโดย Tesla และ “4680” ในชื่อแสดงถึงข้อกำหนดขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางและความสูง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง แบตเตอรี่ 4680 มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 46 มม. และสูง 80 มม. เมื่อเปรียบเทียบกับแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าแบบดั้งเดิมแล้ว แบตเตอรี่นี้จะมีปริมาตรมากกว่า ความจุสูงกว่า และความหนาแน่นของพลังงานสูงกว่า สามารถให้ระยะการวิ่งที่ไกลขึ้นและประสิทธิภาพที่สูงขึ้น

    แบตเตอรี่ของ Tesla 4680 แตกต่างจากแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าทั่วไปตรงที่ออกแบบให้มีเซลล์เดียวแทนที่จะเป็นโครงสร้างที่ซับซ้อนที่ประกอบด้วยเซลล์ขนาดเล็กหลายร้อยเซลล์ การออกแบบนี้สามารถลดความซับซ้อนของกระบวนการผลิตแบตเตอรี่ได้มาก และปรับปรุงความน่าเชื่อถือและความปลอดภัยของแบตเตอรี่ นอกจากนี้ แบตเตอรี่ Tesla 4680 ยังใช้วัสดุนิกเกิล-โคบอลต์-อะลูมิเนียม ซึ่งมีราคาต่ำกว่าและต้นทุนการผลิตต่ำกว่าวัสดุนิกเกิล-โคบอลต์-แมงกานีสแบบดั้งเดิม

    การถือกำเนิดของแบตเตอรี่ Tesla 4680 ถือเป็นความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีที่สำคัญในอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้า มันสามารถปรับปรุงช่วงและประสิทธิภาพของยานพาหนะไฟฟ้า ลดต้นทุนแบตเตอรี่ และส่งเสริมความนิยมและการใช้พลังงานหมุนเวียน Tesla วางแผนที่จะใช้แบตเตอรี่ 4680 ในรถยนต์ไฟฟ้าและระบบกักเก็บพลังงานใหม่ ซึ่งจะช่วยส่งเสริมการพัฒนาและความก้าวหน้าของอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้า ในขณะเดียวกัน Tesla พัฒนาธุรกิจเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งมีเชื่อเสียงใน 10 อันดับ บริษัทผลิตเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าของจีน

    แบตเตอรี่ 4680 คืออะไร

    ข้อดีของแบตเตอรี่ Tesla 4680

    คุณสมบัติที่ใหญ่ที่สุดของแบตเตอรี่ Tesla 4680 คือขนาดที่ใหญ่ ด้วยเส้นผ่านศูนย์กลาง 46 มม. และความสูง 80 มม. แบตเตอรี่ 4680 จึงมีขนาดใหญ่กว่าแบตเตอรี่ EV ทั่วไปมาก ขนาดที่ใหญ่นี้ทำให้ความหนาแน่นของพลังงานของแบตเตอรี่ 4680 ดีขึ้นมาก ซึ่งหมายความว่าสามารถเก็บพลังงานได้มากขึ้นในปริมาณและน้ำหนักเท่าเดิม

    ในทางตรงกันข้าม ความหนาแน่นของพลังงานของแบตเตอรี่ 18650 แบบดั้งเดิมและแบตเตอรี่ 21700 นั้นน้อยกว่าแบตเตอรี่ 4680 อย่างมาก ซึ่งจำกัดระยะทางการวิ่งของรถยนต์ไฟฟ้า ดังนั้น การเกิดขึ้นของแบตเตอรี่ Tesla 4680 จึงช่วยให้รถยนต์ไฟฟ้ามีระยะทางการวิ่งที่ไกลขึ้น จึงช่วยปรับปรุงการใช้งานจริงของรถยนต์ไฟฟ้า

    โครงสร้างของแบตเตอรี่ Tesla 4680 ได้รับการปรับปรุงเช่นกัน ในแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าแบบดั้งเดิม แบตเตอรี่ประกอบด้วยเซลล์ขนาดเล็กหลายร้อยเซลล์ที่ต้องใช้กระบวนการที่ซับซ้อน เช่น การบัดกรีเพื่อประกอบเป็นชุดแบตเตอรี่ กระบวนการประกอบดังกล่าวมีความซับซ้อนมากและปัญหาเช่นการสัมผัสที่ไม่ดีมักจะเกิดขึ้น

    แบตเตอรี่ของ Tesla 4680 ใช้การออกแบบแบตเตอรี่แบบเดียว และชุดแบตเตอรี่ทั้งหมดมีแบตเตอรี่ขนาดใหญ่เพียงก้อนเดียว การออกแบบดังกล่าวไม่เพียงทำให้ขั้นตอนการประกอบง่ายขึ้นเท่านั้น แต่ยังช่วยลดโอกาสการสัมผัสที่ไม่ดี ซึ่งจะช่วยปรับปรุงความน่าเชื่อถือของชุดแบตเตอรี่

    ข้อดีของแบตเตอรี่ Tesla 4680

    แบตเตอรี่ Tesla 4680 ยังใช้วัสดุอิเล็กโทรดใหม่ วัสดุแอโนดของแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าแบบดั้งเดิมส่วนใหญ่เป็นลิเธียมโคบอลต์ออกไซด์ ซึ่งไม่เพียงแต่มีราคาแพง แต่ยังส่งผลกระทบอย่างมากต่อสิ่งแวดล้อมอีกด้วย วัสดุอิเล็กโทรดขั้วบวกของแบตเตอรี่ Tesla 4680 ใช้วัสดุนิกเกิล-โคบอลต์-อะลูมิเนียม (NCA) ซึ่งไม่เพียงแต่มีราคาถูกเท่านั้น แต่ยังสามารถให้ความหนาแน่นของพลังงานที่สูงกว่า ซึ่งจะช่วยปรับปรุงระยะทางการวิ่งของแบตเตอรี่ 4680 ให้ดียิ่งขึ้น

    ผลกระทบของแบตเตอรี่ Tesla 4680 ต่ออุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้าไม่ได้อยู่ที่ข้อได้เปรียบทางเทคนิคเท่านั้น แต่ยังรวมถึงโอกาสทางธุรกิจด้วย Tesla วางแผนที่จะเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ในอนาคต รุ่น Y ซึ่งจะใช้แบตเตอรี่ 4680 เพื่อระยะทางที่ไกลขึ้นและประสิทธิภาพที่สูงขึ้น นอกจากนี้ Tesla ยังวางแผนที่จะใช้แบตเตอรี่ 4680 ก้อนกับระบบกักเก็บพลังงาน ซึ่งจะช่วยส่งเสริมความนิยมและการใช้พลังงานทดแทนต่อไป

    46 มม. นำมาอะไรบ้าง

    แบตเตอรี่ทรงกระบอกสามารถแบ่งออกเป็นรุ่นต่างๆ ตามขนาด เช่น รุ่นทั่วไป 18650 ซึ่งเป็นแบตเตอรี่ทรงกระบอกที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 18 มม. และสูง 65 มม. นอกจากนี้ยังมีรุ่นทั่วไป 21700 และ 4680 เมื่อขนาดใหญ่ขึ้น ประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ทรงกระบอกก็จะเปลี่ยนไปด้วย:

    ปรับปรุงความหนาแน่นของพลังงาน

    เมื่อเปรียบเทียบกับแบตเตอรี่ทรงกระบอกรุ่น S 18650 เดิม แบตเตอรี่ทรงกระบอก 21700 ของ Tesla Model 3 มีความจุเพิ่มขึ้น 35% และความหนาแน่นของพลังงานเพิ่มขึ้นมากกว่า 20%

    เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการจัดกลุ่ม

    เมื่อเส้นผ่านศูนย์กลางของเซลล์ทรงกระบอกเพิ่มขึ้น แผ่นรองรับแบตเตอรี่และช่องเก็บกระแสไฟฟ้าจะมีขนาดใหญ่ขึ้น น้ำหนักที่สอดคล้องกันจะลดลง จำนวนเซลล์ในระบบแบตเตอรี่จะลดลง และจำนวนของ อุปกรณ์เสริมในการเชื่อมก็ลดลงเช่นกัน ซึ่งช่วยเพิ่มอัตราการใช้พื้นที่

    ลดต้นทุนของระบบ

    จาก 18650 เป็น 21700 ความจุเซลล์แบตเตอรี่เพิ่มขึ้น 35% ความหนาแน่นของพลังงานเพิ่มขึ้น 20% และราคาของระบบลดลงประมาณ 9% จาก 21700 เป็น 4680 ตามข้อมูลของ Tesla พลังงาน ความหนาแน่นของแบตเตอรี่ 4680 เพิ่มขึ้น 5 เท่า กำลังการชาร์จและคายประจุเพิ่มขึ้น 6 เท่า ระยะการแล่นเพิ่มขึ้น 16% และต้นทุนต่อกิโลวัตต์ชั่วโมงของระบบลดลงประมาณ 16%

    46 มม. นำมาอะไรบ้าง

    เพื่อลดความยากของ BMS

    แบตเตอรี่ทรงกระบอกความจุเดียวมีขนาดเล็ก ดังนั้น รถทั้งคันจึงต้องการแบตเตอรี่ทรงกระบอกจำนวนมาก ตัวอย่างเช่น Tesla รุ่น Y ต้องการแบตเตอรี่ 7000+ สำหรับ 18650, 4000+ แบตเตอรี่สำหรับ 21700 และ แบตเตอรี่ 960 ก้อนสำหรับ 4680 ในขณะที่ลดจำนวนลง ยังลดความยากของ BMS อีกด้วย

    โซลูชันขนาดที่เหมาะสมที่สุด

    จากการวิจัย ทุกๆ 10% ที่เพิ่มขึ้นของความจุของแบตเตอรี่ วงจรชีวิตจะลดลงประมาณ 20% อัตราการชาร์จและคายประจุจะลดลง 30%-40% และแบตเตอรี่จะมี อุณหภูมิสูงขึ้นประมาณ 20% หากคุณยังคงเพิ่มขนาดแบตเตอรี่ คุณจะเสี่ยงต่อการสูญเสียความปลอดภัย เริ่มจากเส้นผ่านศูนย์กลาง 46 มม.

    อายุการใช้งานแบตเตอรี่ของรถทั้งคันเริ่มลดลงและประโยชน์ส่วนเพิ่มของการลดต้นทุนจะค่อยๆ ช้าลง ดังนั้นจากมุมมองของประสิทธิภาพโดยรวมและราคาของแบตเตอรี่ เส้นผ่านศูนย์กลาง 46 มม. จึงเหมาะสมที่สุด โซลูชันภายใต้ระดับเทคโนโลยีการผลิตในปัจจุบัน

    นวัตกรรมเทคโนโลยีของแบตเตอรี่ Tesla 4680

    เทคโนโลยี full pole ear

    นวัตกรรมที่ใหญ่ที่สุดของแบตเตอรี่ 4680 คือเทคโนโลยีใหม่แบบไม่มีแท็บ หรือที่เรียกว่าเทคโนโลยี full pole ear

    เมื่อเทียบกับเทคโนโลยีแบตเตอรี่แบบดั้งเดิม การใช้ full pole ear สามารถลดเส้นทางการเคลื่อนที่ของอิเล็กตรอนได้ 5%-20% และลดความต้านทานภายในลง 5-10 เท่า มันสามารถหลีกเลี่ยงการเกิดออฟเซ็ตอิเล็กทรอนิกส์และปรากฏการณ์ที่มีศักยภาพสูงเกินไป และปรับปรุง อายุการใช้งานแบตเตอรี่ นำไฟฟ้า พื้นที่สัมผัสระหว่างสารเคลือบและกล่องแบตเตอรี่ถึง 100% ซึ่งกระจายพื้นที่ทำความร้อนและแก้ปัญหาความร้อนของแบตเตอรี่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ

    การออกแบบ full pole ear ทำให้ระยะการเคลื่อนที่ของกระแสไฟฟ้าอิเล็กทรอนิกส์ในแบตเตอรี่สั้นลง แก้ปัญหาอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นระหว่างการชาร์จและการคายประจุด้วยอัตราสูง ช่วยเพิ่มความเร็วในการชาร์จอย่างมาก และแก้ปัญหาคอขวดของการชาร์จเร็ว

    ทีมงานของ Hendrik Pegel จาก RWTH Aachen University ในเยอรมนี ดำเนินการสร้างแบบจำลองพารามิเตอร์บนแบตเตอรี่ทรงกระบอกขนาดใหญ่แบบแถบเต็มแท็บเชิงพาณิชย์จริงที่จัดทำโดย Bick Battery แบตเตอรี่แบบทรงกระบอกสามารถชาร์จอย่างรวดเร็วจาก 10% ถึง 80% SOC ภายใน 12 นาที และรวดเร็ว ประสิทธิภาพการชาร์จสูงกว่าแบตเตอรี่ขั้วเดียวทั่วไปถึงสามเท่า

    โครงสร้างอิเล็กโทรดขั้วบวกและขั้วลบด้านเดียวที่นำมาใช้โดยแบตเตอรี่เดี่ยวทรงกระบอกขนาดใหญ่เอื้อต่อการเชื่อมต่อไฟฟ้าในระดับระบบแบตเตอรี่ ในการออกแบบ full pole ear ของ Tesla มีเพียงขั้วที่อยู่ตรงกลางของเปลือกด้านบนเท่านั้นที่เป็นขั้วบวกและเปลือกผิวด้านล่างของขั้วคือขั้วลบ ขั้วบวก และขั้วลบของแบตเตอรี่จะอยู่ในทิศทางเดียวกัน 9 เซลล์คือ ต่อขนานกันเป็นกลุ่ม แต่ละกลุ่ม เซลล์ ขั้วบวกของก้อนแบตเตอรี่ต่อกับขั้วลบของเซลล์กลุ่มถัดไป

    แตกต่างจากการเชื่อมลวดอะลูมิเนียมที่ใช้ในแบตเตอรี่แบบดั้งเดิม เซลล์และตัวสะสมกระแสไฟฟ้าของแบตเตอรี่ 4680 เชื่อมด้วยเลเซอร์ ซึ่งช่วยขจัดปัญหาความล้มเหลวของตัวสะสมกระแสไฟฟ้าที่เกิดจากการต่อสายไฟ ลดจำนวนส่วนประกอบที่ใช้สำหรับการเชื่อมต่อทางไฟฟ้า และลดความต้านทานของส่วนประกอบ ซึ่งจะเพิ่มความหนาแน่นของพลังงานของแบตเตอรี่ ซึ่งเอื้อต่อการเพิ่มขนาดของแบตเตอรี่

    นวัตกรรมเทคโนโลยีของแบตเตอรี่ Tesla 4680

    เมื่อ Tesla ออกแบบแบตเตอรี่ 4680 นวัตกรรมดังกล่าวได้นำเสนอเทคโนโลยี Dry electrode กระบวนการเฉพาะคือการผสมสารยึดเกาะ PTFE แบบผงละเอียด 5%-8% กับผงอิเล็กโทรดบวก/ลบโดยตรงโดยไม่ใช้ตัวทำละลาย และสร้างอิเล็กโทรดบางๆ ผ่านเครื่องอัดรีด แถบวัสดุอิเล็กโทรดจากนั้นเคลือบแถบวัสดุอิเล็กโทรดบนตัวเก็บกระแสไฟฟ้าที่เป็นฟอยล์โลหะเพื่อสร้างอิเล็กโทรดสำเร็จรูป ซึ่งช่วยลดความยุ่งยากในกระบวนการเยื่อกระดาษ การอบแห้งเคลือบ และการกู้คืนตัวทำละลายในวิธีเปียก และปรับปรุงประสิทธิภาพของการเตรียมชิ้นขั้ว กระบวนการนี้ง่ายและได้มาตรฐานสูง และประหยัดต้นทุนการผลิต

    ในปัจจุบัน ความหนาแน่นของพลังงานของ Dry electrode มีมากกว่า 300Wh/กก. และอาจสูงถึง 500Wh/กก. ในระยะยาว นอกจากนี้ โครงสร้างของแบตเตอรี่ 4680 ยังเหมาะสำหรับ “การเติมสารซิลิกอน” มากกว่า ประการแรก ลักษณะการม้วนของชิ้นขั้วของแบตเตอรี่ทรงกระบอกสามารถทำให้แรงขยายของแต่ละตำแหน่งของชิ้นขั้วมีความสม่ำเสมอมากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ลดการเกิดความเสียหายและริ้วรอย มุม R มีแนวโน้มที่จะเกิดความเสียหายและริ้วรอยที่เกิดจากความเข้มข้นของความเครียด

    นอกจากนี้ เปลือกสแตนเลสของแบตเตอรี่ 4680 ยังมีความแข็งแรงเชิงกลสูงและสามารถดูดซับแรงขยายของขั้วลบได้อย่างเต็มที่ ดังนั้น ตามทฤษฎีแล้ว ซิลิคอนสามารถเจือได้มากขึ้นในขั้วลบของแบตเตอรี่ 4680 ซึ่งคาดว่าจะมีมากกว่า 10% และความหนาแน่นของพลังงานจะดีขึ้นอย่างมาก

    โดยสรุป การเกิดขึ้นของแบตเตอรี่ Tesla 4680 ถือเป็นความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีที่สำคัญในอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้า แบตเตอรี่นี้มีข้อได้เปรียบอย่างมาก ซึ่งสามารถปรับปรุงช่วงและประสิทธิภาพของยานพาหนะไฟฟ้า และยังลดความซับซ้อนของกระบวนการผลิตแบตเตอรี่และปรับปรุงความน่าเชื่อถือของแบตเตอรี่ ด้วยการส่งเสริมอย่างต่อเนื่องของ Tesla และผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้ารายอื่น คาดว่าแบตเตอรี่ 4680 จะกลายเป็นมาตรฐานใหม่ในอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งจะช่วยส่งเสริมการพัฒนาและความก้าวหน้าของอุตสาหกรรมทั้งหมด

    บทความที่เกี่ยวข้อง
    10 อันดับ โรงงานผลิตแบตเตอรี่ของไทย
    10 อันดับ โรงงานผลิตแบตเตอรี่ของไทย

    ในประเทศไทยมีบริษัทแบตเตอรี่ที่มีชื่อเสียงหลายแห่งซึ่งได้รับความไว้วางใจจากผู้ใช้ 10 อันดับ โรงงานผลิตแบตเตอรี่ของไทยที่คนไทยชื่นชอบมีบริษัทแห่งใดบ้าง

    Read More »
    แบตเตอรี่มอเตอร์ไซค์
    ความรู้เกี่ยวกับแบตเตอรี่มอเตอร์ไซค์

    แบตเตอรี่มอเตอร์ไซค์คืออะไร แบตเตอรี่มอเตอร์ไซค์คืออุปกรณ์ที่สำคัญของมอเตอร์ไซต์มีหน้าที่ในการเก็บไฟและจ่ายไฟแบบกระแสตรงไปยังระบบต่างๆ

    Read More »
    แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟตคืออะไร
    แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟตคืออะไร

    แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟตคืออะไร(LiFePO4) แบตชนินี้มีประวัติความเป็นมาที่ไม่ยาวนานมากนัก โดยถูกพัฒนาขึ้นเป็นครั้งแรกในราว ๆ ปี พ.ศ. 2533 เป็นต้นมา

    Read More »
    ผลิตภัณฑ์ของเรา
    วิดีโอล่าสุด

    ข่าวล่าสุด

    เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน

    ทำความรู้จักกับแบตชนิดต่างๆ – เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน

    เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนเป็นอุปกรณ์ที่ใช้ไฮโดรเจนเป็นเชื้อเพลิงเพื่อผลิตกระแสไฟฟ้าผ่านปฏิกิริยาเคมี เมื่อเปรียบเทียบกับวิธีการเผาไหม้เชื้อเพลิงแบบเดิมๆ แบตเตอรี่ประเภทนี้มีประสิทธิภาพในการแปลงพลังงานสูงกว่าและปล่อยมลพิษน้อยกว่า

    อายุแบตมอเตอร์ไซค์

    อายุแบตมอเตอร์ไซค์นานเท่าใด ค้นหาคำตอบได้ในบทความนี้

    วิธีที่ง่ายและสะดวกที่สุดในการชาร์จแบตเตอรี่รถจักรยานยนต์คือการใช้ตู้เปลี่ยนแบตเตอรี่
    ตู้เปลี่ยนแบตเตอรี่นี้สามารถชาร์จแบตเตอรี่ด้วยวิธีที่มีประสิทธิภาพ ปลอดภัยที่สุด และเป็นไปตามหลักวิทยาศาสตร์มากที่สุด ยังช่วยลดความเสียหายให้กับแบตเตอรี่ได้อย่างมาก ซึ่งสามารถยืดอายุแบตมอเตอร์ไซค์ได้

    10 อันดับแรก บริษัทแบตเตอรี่ของอินเดีย

    10 อันดับแรก บริษัทแบตเตอรี่ของอินเดีย

    บทความนี้จะแนะนำรายละเอียดเกี่ยวกับ 10 อันดับแรก บริษัทแบตเตอรี่ของอินเดีย รวมถึง Amara Raja, Exide Industries, Okaya Power Group, Sanvaru Technology, Coslight India Telecom Pvt Ltd, Goldstar Power, Eveready Industries Pvt, HBL Power Systems, Indo National, Su-Kam Power Systems

    Nuode ร่วมมือกับ Exide Energy

    Nuode New Materials ร่วมมือกับ Exide Energy อินเดีย

    การประกาศดังกล่าวแสดงให้เห็นว่าในฐานะบริษัทชั้นนำของโลกที่ตั้งอยู่ในจีนและดำเนินงานทั่วโลก Nuode New Materials ให้ความสำคัญอย่างยิ่งต่อการพัฒนาตลาดอินเดีย ในครั้งนี้ บริษัทได้ลงนามในสัญญากับ Indian Exide Energy Company ทั้งสองฝ่ายเห็นพ้องกันว่า Nuode จะเป็นซัพพลายเออร์ฟอยล์ทองแดงที่ต้องการ

    แบตเตอรี่เครื่องบิน

    แบตเตอรี่เครื่องบินมีลักษณะอย่างไร หาคำตอบได้ที่นี่

    เทคโนโลยีแบตเตอรี่ที่ค่อนข้างสมบูรณ์ของยานพาหนะไฟฟ้าเป็นโซลูชันการต่อกิ่งสำหรับแบตเตอรี่เครื่องบินไฟฟ้า ความหนาแน่นของพลังงานต่ำเป็นปัญหาทางเทคนิคหลักของแบตเตอรี่ลิเธียมในปัจจุบัน อุตสาหกรรมมุ่งเน้นไปที่การพัฒนาเส้นทางแบตเตอรี่ลิเธียมโซลิดสเตตที่มีความหนาแน่นพลังงานสูง

    ตลาดเปลี่ยนแบตเตอรี่

    การวิเคราะห์ตลาดเปลี่ยนแบตเตอรี่สำหรับรถไฟฟ้าสองล้อ

    ด้วยการสนับสนุนนโยบายที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี และความต้องการของตลาด โหมดสลับแบตเตอรี่จะค่อยๆ ได้รับความนิยมมากขึ้นและส่งผลต่อพฤติกรรมการเดินทางของผู้ใช้มากขึ้น

    Shopping Cart
    Scroll to Top