ผลกระทบของการลดราคาแบตเตอรี่ลิเธียมต่อรถไฟฟ้าสองล้อ

นอกจากแบตเตอรี่ตะกั่วกรดแล้ว แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนยังเป็นแบตเตอรี่ประเภทที่ใช้มากเป็นอันดับสองในตลาดรถยนต์ไฟฟ้า จักรยานไฟฟ้า มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า มอเตอร์ไซค์ delivery ฯลฯ ล้วนใช้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน การพัฒนาที่เกี่ยวข้องถือเป็นประเด็นร้อนในอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้ามาโดยตลอด เมื่อเร็ว ๆ นี้ข่าวราคาแบตเตอรี่ลิเธียมที่ลดลงได้ดึงดูดความสนใจของอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้าจำนวนมากอีกครั้ง

เหตุผลเบื้องหลังราคาแบตเตอรี่ลิเธียมที่ลดลง

ปัจจัยที่ส่งผลต่อราคาแบตเตอรี่ลิเธียมที่ลดลงนั้นมีความซับซ้อนดังนี้

• กำลังการผลิตส่วนเกิน

ตั้งแต่ปี 2018 อุตสาหกรรมแบตเตอรี่ลิเธียมกำลังของจีนมีการขยายตัวอย่างรวดเร็ว ส่งผลให้ปัญหาความจุล้นเกินมีความโดดเด่นมากขึ้น ข้อมูลแสดงให้เห็นว่าการผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมของจีนในปี 2022 จะเป็น 545.9GWh ในขณะที่ปริมาณยานพาหนะที่ติดตั้งจริงอยู่ที่เพียง 294.6GWh และปริมาณยานพาหนะที่ติดตั้งคิดเป็นเพียง 54% ของผลผลิต ภายในครึ่งแรกของปี 2023 สัดส่วนนี้ลดลงอีกเป็น 51.8% สถานการณ์ตลาดของอุปทานส่วนเกินทำให้โรงงานแบตเตอรี่ลิเธียมของจีนต้องเผชิญสงครามราคาที่รุนแรง ซึ่งส่งผลให้โรงงานผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมของจีนอย่างต่อเนื่อง

• ราคาวัตถุดิบลดลง

ยกตัวอย่างลิเธียมคาร์บอเนตเกรดแบตเตอรี่ ตั้งแต่สิ้นปี 2022 ถึงสิ้นปี 2023 ราคาลดลงจาก 512,000 หยวน/ตัน เป็น 96,900 หยวน/ตัน ลดลงอย่างน่าประหลาดใจถึง 81.07% ตั้งแต่เดือนสิงหาคมปีนี้ ราคาของมันได้ลดลงอย่างต่อเนื่อง โดยลดลงต่ำกว่าเครื่องหมาย 80,000 โดยตรง เมื่อวันที่ 23 สิงหาคม ราคาดัชนีลิเธียมคาร์บอเนตเกรดแบตเตอรี่ลดลงเหลือ 74,152 หยวน/ตัน

• ราคาวัตถุดิบลดลง

ยกตัวอย่างลิเธียมคาร์บอเนตเกรดแบตเตอรี่ ตั้งแต่สิ้นปี 2022 ถึงสิ้นปี 2023 ราคาลดลงจาก 512,000 หยวน/ตัน เป็น 96,900 หยวน/ตัน ลดลงอย่างน่าประหลาดใจถึง 81.07% ตั้งแต่เดือนสิงหาคมปีนี้ ราคาของมันได้ลดลงอย่างต่อเนื่อง โดยลดลงต่ำกว่าเครื่องหมาย 80,000 โดยตรง เมื่อวันที่ 23 สิงหาคม ราคาดัชนีลิเธียมคาร์บอเนตเกรดแบตเตอรี่ลดลงเหลือ 74,152 หยวน/ตัน

การเพิ่มขึ้นของแบตเตอรี่ลิเธียมในตลาดรถไฟฟ้า

แบตเตอรี่ลิเธียมมีข้อดีคือมีความหนาแน่นของพลังงานสูง น้ำหนักเบา อายุการใช้งานยาวนาน และอัตราการคายประจุเองต่ำ นอกจากนี้ มาตรฐานของจีนยังมีข้อกำหนดบางประการเกี่ยวกับน้ำหนักของยานพาหนะไฟฟ้าอีกด้วย ธุรกิจเลือกที่จะติดตั้งแบตเตอรี่ลิเธียมซึ่งเอื้อต่อความนิยมของแบตเตอรี่ลิเธียม

ตั้งแต่เดือนมกราคมถึงเดือนสิงหาคม 2023 จีนผลิตรถจักรยานไฟฟ้าได้ 26.59 ล้านคัน โดยรถยนต์ที่ใช้แบตเตอรี่ลิเธียมคิดเป็นสัดส่วนประมาณ 15% รถจักรยานยนต์ไฟฟ้าผลิตได้ 10.28 ล้านคัน โดยรถยนต์ที่ใช้แบตเตอรี่ลิเธียมคิดเป็นสัดส่วนประมาณ 8%

ในปี 2024 จักรยานไฟฟ้าลิเธียมไอออนรุ่นใหม่จะมีสัดส่วนมากกว่า 30% สถาบันต่างๆ คาดการณ์ว่าภายในปี 2025 อัตราการเจาะตลาดแบตเตอรี่ลิเธียมของจีนสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าสองล้อมีแนวโน้มที่จะสูงถึง 40% จะเห็นได้ว่าแม้ว่าส่วนแบ่งของแบตเตอรี่ลิเธียมในตลาดรถยนต์สองล้อไฟฟ้าจะยังคงต่ำในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา แต่ก็มีแนวโน้มเพิ่มขึ้น

การลดราคาแบตเตอรี่ลิเธียมนำมาโอกาสใหม่ๆ

สำหรับผู้ผลิตรถยนต์สองล้อไฟฟ้า ราคาแบตเตอรี่ลิเธียมที่ลดลงถือเป็นข้อดีอย่างมาก

• ลดต้นทุนการผลิตรถสองล้อไฟฟ้า

แบตเตอรี่ลิเธียมเป็นหนึ่งในองค์ประกอบต้นทุนหลักของรถสองล้อไฟฟ้า เมื่อราคาแบตเตอรี่ลิเธียมลดลง ต้นทุนการผลิตรถสองล้อไฟฟ้าก็จะลดลงตามไปด้วย สำหรับผู้ผลิตรถยนต์สองล้อไฟฟ้า สิ่งนี้จะนำไปสู่ผลกำไรที่สูงขึ้นหรือให้พื้นที่มากขึ้นในการลดราคา ซึ่งจะช่วยดึงดูดผู้บริโภคได้มากขึ้น

• ส่งเสริมการพัฒนาบริการเปลี่ยนแบตเตอรี่สำหรับรถสองล้อไฟฟ้า

โดยทั่วไปแบตเตอรี่ลิเธียมจะใช้ในตู้เปลี่ยนแบตเตอรี่สำหรับรถสองล้อไฟฟ้า เนื่องจากราคาแบตเตอรี่ลิเธียมลดลง ต้นทุนการดำเนินงานของบริการเปลี่ยนแบตเตอรี่ก็ลดลงเช่นกัน ในอดีตเนื่องจากต้นทุนการดำเนินงานที่สูง ทำให้หลายบริษัทไม่กล้าเข้าสู่อุตสาหกรรมการเปลี่ยนแบตเตอรี่อย่างหุนหันพลันแล่น ขณะเดียวกันราคาบริการเปลี่ยนแบตเตอรี่ยังคงสูงอยู่ ยกเว้นพนักงานส่งด่วนและพนักงานซื้อกลับบ้าน ผู้บริโภคทั่วไปกลับไม่กล้ายอมรับมาก

การลดต้นทุนการดำเนินงานที่เกิดจากการลดราคาของแบตเตอรี่ลิเธียมจะดึงดูดการลงทุนในอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ลิเธียมมากขึ้น ในเวลาเดียวกันราคาของบริการเปลี่ยนแบตเตอรี่ก็คาดว่าจะลดลงเช่นกัน ซึ่งจะส่งเสริมความนิยมเพิ่มขึ้นอย่างไม่ต้องสงสัย การบริการเปลี่ยนแบตเตอรี่ช่วยขับเคลื่อนตลาดมอเตอร์ไซค์ให้เจริญรุ่งเรือง

• ปรับปรุงความปลอดภัยของแบตเตอรี่ลิเธียม

เนื่องจากการระเบิดของแบตเตอรี่ลิเธียมที่เกิดขึ้นในอดีต ผู้บริโภคบางรายสูญเสียความมั่นใจในแบตเตอรี่ลิเธียมเนื่องจากปัญหาด้านความปลอดภัยและปฏิเสธที่จะใช้แบตเตอรี่ลิเธียมอย่างเด็ดขาด อย่างไรก็ตาม เพื่อบรรเทาความกังวลของผู้บริโภค ปัจจุบันอุตสาหกรรมได้เสริมสร้างความปลอดภัยของแบตเตอรี่ลิเธียมโดยการนำวัสดุศาสตร์ขั้นสูงมาใช้ โดยใช้ระบบการจัดการแบตเตอรี่ที่ซับซ้อน (เช่น ระบบ BMS) และเทคโนโลยีการป้องกันความร้อนที่ไหลหนีจากความร้อนที่เป็นนวัตกรรมใหม่ และประสบความสำเร็จเป็นอย่างดี

เมื่อราคาแบตเตอรี่ลิเธียมลดลง ส่วนแบ่งการตลาดของพวกเขาจะนำมาซึ่งโอกาสในการเติบโตรอบใหม่อย่างแน่นอน ซึ่งจะกระตุ้นให้ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าเพิ่มการลงทุนในการวิจัยและพัฒนาอย่างต่อเนื่อง เพิ่มประสิทธิภาพการออกแบบผลิตภัณฑ์แบตเตอรี่ลิเธียมอย่างต่อเนื่อง และส่งเสริมแบตเตอรี่ลิเธียม แบตเตอรี่ไปในทิศทางที่ปลอดภัยยิ่งขึ้น และการยอมรับของผู้คนต่อรถยนต์ไฟฟ้าลิเธียมก็จะสูงขึ้นเช่นกัน

บทสรุป

สำหรับบริษัทรถยนต์ไฟฟ้าสองล้อ โดยเฉพาะผู้ที่ต้องการเริ่มผลิตรถยนต์ไฟฟ้าลิเธียม หรือขยายขนาดการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าลิเธียม ราคาแบตเตอรี่ลิเธียมที่ลดลงถือเป็นโอกาสที่ดี ในด้านหนึ่ง ค่าใช้จ่ายในการทดสอบข้อผิดพลาดก็ลดลง และในทางกลับกัน การคาดการณ์ของตลาดก็ค่อนข้างจะดี บริษัทที่มีแนวคิดนี้ควรดำเนินการอย่างจริงจัง เป็นคนแรกที่เข้าสู่ตลาดและคว้าโอกาส และใช้การลดราคาแบตเตอรี่ลิเธียมเป็นโอกาสในการพัฒนาอย่างรวดเร็วของตนเอง ในเวลาเดียวกัน ยังนำเสนอผลิตภัณฑ์และบริการยานยนต์ไฟฟ้าลิเธียมคุณภาพที่ดีขึ้นแก่ผู้บริโภค และร่วมกันส่งเสริมอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้าสองล้อไปสู่อีกระดับหนึ่ง