ตลาดมอเตอร์ไซค์

การวิเคราะห์ตลาดมอเตอร์ไซค์ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้

เอเชียตะวันออกเฉียงใต้มีตลาดมอเตอร์ไซค์ขนาดใหญ่ โดยมีเวียดนาม อินโดนีเซีย และฟิลิปปินส์เป็นผู้นำ ประเทศเหล่านี้มีประชากรจำนวนมาก มีอัตราการเจาะรถจักรยานยนต์สูง และมีชนชั้นกลางเพิ่มมากขึ้น ส่งผลให้ตลาดมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้ามีศักยภาพมหาศาล
สารบัญ
    Add a header to begin generating the table of contents
    YouTube_play_button_icon_2013–2017.svg (2)(1)

    เนื่องจากเป็นหนึ่งในวิธีการเดินทางที่ใช้กันมากที่สุดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ รถจักรยานยนต์จึงเป็นส่วนหนึ่งที่ขาดไม่ได้ในชีวิตของผู้คนมาโดยตลอด ดังนั้นตลาดมอเตอร์ไซค์ในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้จึงมีศักยภาพอย่างมาก

    ด้วยการดำเนินนโยบาย “น้ำมันเป็นไฟฟ้า” ในหลายประเทศในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ตลาดมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าจึงถึงจุดสุดยอดของการพัฒนา ขณะเดียวกัน แบรนด์ระดับประเทศอื่น ๆ ก็เข้าสู่ตลาดเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ เช่น 10 อันดับบริษัทมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าของจีนแข่งขันกับแบรนด์ท้องถิ่น

    บทความนี้จะวิเคราะห์ตลาดรถสองล้อในเวียดนาม ฟิลิปปินส์ อินโดนีเซีย และไทย เพื่อทำความเข้าใจแนวโน้มการพัฒนาของตลาดรถสองล้อไฟฟ้าในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้

    สถานการณ์ปัจจุบันของตลาดรถจักรยานยนต์เวียดนาม

    จากสถิติของสมาคมผู้ผลิตรถจักรยานยนต์เวียดนาม (VAMM) ในช่วงสามไตรมาสแรกของปี 2023 ตลาดทั้งหมดมีการบริโภครถจักรยานยนต์ 1.833 ล้านคัน ลดลงมากกว่า 337,000 คันเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว อย่างไรก็ตาม ยอดขายรถจักรยานยนต์ไฟฟ้ามีการเติบโตอย่างรวดเร็วในอัตรา 30%-40% ต่อปี

    ผู้เชี่ยวชาญระบุว่าปัจจุบันมีรถจักรยานยนต์ที่จดทะเบียนแล้วประมาณ 72 ล้านคัน รวมถึงรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าประมาณ 2 ล้านคัน ในช่วงเวลาสั้นๆ ตลาดมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าก็ขยายตัวอย่างรวดเร็วโดยมีแบรนด์ต่างๆ มากมายจากหลายประเทศ

    ตลาดมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า

    นาย Nguyen Huu Phuoc Nguyen ซีอีโอของบริษัทรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า Selex Motors มองในแง่ดีว่าเวียดนามจะเป็นผู้นำในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ในด้านการบริโภครถจักรยานยนต์ไฟฟ้า ยังมีพื้นที่ตลาดขนาดใหญ่สำหรับบริษัทรถยนต์ที่จะลงทุนในการเปลี่ยนการผลิตรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเป็นรถยนต์ไฟฟ้า

    นาย Nguyen ยังกล่าวอีกว่า เนื่องจากอัตราภาษีสำหรับชิ้นส่วนนำเข้าที่สูง 20% ราคารถจักรยานยนต์ไฟฟ้าในเวียดนามจึงยังค่อนข้างสูงเมื่อเทียบกับรถจักรยานยนต์แบบดั้งเดิม หากลดภาษี ราคารถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าก็จะลดลง ทำให้ผู้บริโภคเข้าถึงได้มากขึ้น นอกจากนี้จำเป็นต้องมีนโยบายสนับสนุนเพิ่มเติมทั้งค่าจดทะเบียน ค่าใบอนุญาต ภาษีมูลค่าเพิ่ม เป็นต้น

    ผู้ผลิตรถยนต์เร่งลงทุน

    ตลาดมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าของเวียดนามเติบโตอย่างรวดเร็ว VinFast นำรถจักรยานยนต์ไฟฟ้ามาสู่ลูกค้า 28,220 คันในไตรมาสที่สามของปี 2023 เพิ่มขึ้น 177% เมื่อเทียบเป็นรายเดือน และเพิ่มขึ้น 113% เมื่อเทียบเป็นรายปี

    ในเดือนสิงหาคมปีที่แล้ว บริษัท Yadea Vietnam Electric Motorcycle ได้ประกาศการผลิตรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าคันที่ 100,000 เพียง 4 ปีหลังจากเข้าสู่ตลาด เมื่อเร็วๆ นี้ บริษัทยังได้ลงทุน 100 ล้านเหรียญสหรัฐเพื่อสร้างโรงงานในนิคมอุตสาหกรรม Tân Hhung (จังหวัด Bac Giang) โดยมีพื้นที่มากกว่า 230,200 ตารางเมตร ซึ่งใหญ่กว่าโรงงานที่มีอยู่ในนิคมอุตสาหกรรม Gwangju (จังหวัดเดียวกัน) ถึง 5 เท่า

    ในขณะเดียวกัน ยอดขายรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าของ Selex Motors ในปีนี้เพิ่มขึ้น 5 เท่าเมื่อเทียบกับปีที่แล้ว เพื่อตอบสนองความต้องการของตลาด บริษัทได้ลงทุน 2 ล้านเหรียญสหรัฐฯ เพื่อสร้างโรงงานรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าที่มีกำลังการผลิต 10,000 คัน/ปี ส่งผลให้กำลังการผลิตรวมเป็น 20,000 คัน/ปี

    ยอดขายของ Dat Bike ในสองเดือนที่ผ่านมาเท่ากับ 10 เท่าของยอดขายรวมของปีที่แล้ว คาดว่าภายในปี 2024 จำนวนรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า Dat Bike ในตลาดจะเพิ่มขึ้น 12 เท่าเมื่อเทียบกับปีนี้ Dat Bike ยังได้ตัดสินใจลงทุนในโรงงานเพิ่มเติมในโฮจิมินห์ซิตี้ โดยมีกำลังการผลิตเป็นสองเท่าของโรงงานแห่งแรกในจังหวัด Binh Duong

    ในทำนองเดียวกัน Ha Son Group ได้ลงทุนในโรงงานในสวนอุตสาหกรรม Thuan Thanh II (จังหวัด Bac Ninh) เพื่อผลิตและประกอบรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า EVGO โดยมีกำลังการผลิต 300,000 ถึง 600,000 คันต่อปี

    ตลาดรถจักรยานยนต์เวียดนาม

    สถานการณ์ปัจจุบันของตลาดมอเตอร์ไซค์ฟิลิปปินส์

    ตลาดรถจักรยานยนต์ของฟิลิปปินส์คาดว่าจะเติบโตที่ CAGR ที่ 5.9% ในช่วงระยะเวลาคาดการณ์ปี 2020-2026 ความต้องการรถจักรยานยนต์ที่เพิ่มขึ้นเพื่อเป็นทางเลือกในการขนส่ง ระดับรายได้ที่เพิ่มขึ้น และวิถีชีวิตที่เปลี่ยนแปลงไปของผู้คน ถือเป็นปัจจัยสำคัญบางประการที่ขับเคลื่อนการเติบโตของตลาดนี้

    นอกจากนี้ โครงการริเริ่มของรัฐบาล เช่น แรงจูงใจด้านภาษีสำหรับการซื้อรถสองล้อไฟฟ้า การลงทุนในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน และการเชื่อมต่อถนนที่เพิ่มขึ้น ยังส่งผลต่อแนวโน้มการเติบโตที่แข็งแกร่งในอุตสาหกรรมอีกด้วย

    ผู้เชี่ยวชาญชี้ว่าตลาดมอเตอร์ไซค์ในฟิลิปปินส์มีขนาดใหญ่มาก โดยมียอดขายมากกว่า 2 ล้านคันต่อปี ทำให้มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวในโลก ศักยภาพของตลาดฟิลิปปินส์และการเป็นฐานการผลิตเพื่อการส่งออกไปยังประเทศในกลุ่มอาเซียนอื่นๆ นั้นมีมาก ผู้ผลิตรถจักรยานยนต์ระดับสากลจึงเริ่มพัฒนาในฟิลิปปินส์มากขึ้นเรื่อยๆ

    ตลาดรถสองล้อในฟิลิปปินส์เป็นตลาดที่ใหญ่เป็นอันดับห้าของโลกและเป็นหนึ่งในตลาดที่มีโอกาสมากขึ้นในอนาคต ยอดขายการจดทะเบียนรถสองล้อในไตรมาสแรกอยู่ที่ 651.928 คัน เพิ่มขึ้น 16.7% เมื่อพิจารณาจากตลาดรถสองล้อที่มีการแข่งขันสูง ผู้นำตลาดในตัวเลขประจำปีคือฮอนด้า โดยมียอดขายเติบโต 21.2% อันดับที่สองคือ Yamaha (+11.4%) นำหน้า Rusi (+16.6%), Suzuki (+15.0%) และ Kawasaki (+14.2%)

    ยอดขายรถจักรยานยนต์ส่วนใหญ่ในฟิลิปปินส์มาจากบริษัทที่เป็นสมาชิกของสมาคมผู้ผลิตรถจักรยานยนต์แห่งฟิลิปปินส์ แต่มีผู้ผลิตรายใหญ่อีกหลายรายที่สร้างชื่อเสียงอย่างแข็งแกร่งในประเทศ

    ตัวอย่างเช่น CFMoto ได้รับการติดตามจำนวนมากในฟิลิปปินส์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในตลาดระดับไฮเอนด์ ซึ่งรุ่นที่มีราคาไม่แพง เช่น 450NK ได้ลดอุปสรรคในการเข้าสู่ตลาดรถจักรยานยนต์ขนาดใหญ่ แบรนด์พรีเมียมอื่นๆ เช่น KTM, BMW และ Ducati ก็มีบทบาทสำคัญในกลุ่มพรีเมียมเช่นกัน

    นอกจากนี้การผลิตในท้องถิ่นในฟิลิปปินส์ก็มีการเติบโตเช่นกัน ในขณะที่ผู้ผลิตรายใหญ่ทั้งสี่รายล้วนมีโรงงานผลิตในท้องถิ่นในประเทศฟิลิปปินส์ แต่บริษัทใหม่หลายแห่งได้ตั้งโรงงานในฟิลิปปินส์ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา

    ตัวอย่างเช่น KTM ผลิตรถจักรยานยนต์ซีรีส์ 200, 250, 390 และ 790 ในฟิลิปปินส์ และจำหน่ายและส่งออกไปยังตลาดใกล้เคียง ข้อมูลจากสหพันธ์รถยนต์แห่งสมาคมประชาชาติแห่งเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ (อาเซียน) แสดงให้เห็นว่าการผลิตรถจักรยานยนต์และสกู๊ตเตอร์ในฟิลิปปินส์เพิ่มขึ้น 57.4% ในช่วงครึ่งแรกของปี 2023

    ตลาดมอเตอร์ไซค์ฟิลิปปินส์

    สถานะปัจจุบันของตลาดรถจักรยานยนต์อินโดนีเซีย

    เอเชียตะวันออกเฉียงใต้มีเจ้าของรถจักรยานยนต์ต่อหัวสูงที่สุดในโลก และอินโดนีเซียเป็นตลาดมอเตอร์ไซค์ที่ใหญ่เป็นอันดับสามของโลก รองจากจีนและอินเดียเท่านั้น

    ตลาดรถจักรยานยนต์ในอินโดนีเซียสามารถจำแนกตามประเภทมอเตอร์ไซค์ ความจุเครื่องยนต์ และภูมิภาค ในแง่ของการแบ่งส่วนยานพาหนะ ตลาดจะแบ่งออกเป็นสกู๊ตเตอร์ รถจักรยานยนต์ และโมเพด จากการวิเคราะห์ สกู๊ตเตอร์จะมีส่วนแบ่งตลาดที่ใหญ่ที่สุดในตลาดรถสองล้อของอินโดนีเซียในปี 2022 และกลุ่มนี้คาดว่าจะครองตลาดในช่วงระยะเวลาคาดการณ์ด้วย

    ในแง่ของการแบ่งความจุของเครื่องยนต์ ยานพาหนะจะแบ่งออกเป็นน้อยกว่า 150cc ระหว่าง 151cc ถึง 250cc และมากกว่า 250cc จากการวิเคราะห์ สกู๊ตเตอร์แบบเบาเป็นที่นิยมมากที่สุดในหมู่ชาวอินโดนีเซีย โดยมีเครื่องยนต์ต่ำกว่า 150cc และคาดว่าจะยังคงครองตลาดต่อไปในช่วงระยะเวลาคาดการณ์

    ปัจจุบันตลาดรถจักรยานยนต์ของอินโดนีเซียถูกครอบงำโดยผู้ผลิตชาวญี่ปุ่น ผู้ผลิตเหล่านี้ผลิตรถจักรยานยนต์ในอินโดนีเซียแล้วส่งออกผลิตภัณฑ์โดยมีส่วนแบ่งการตลาดมากกว่า 95% บริษัทรถจักรยานยนต์ชั้นนำในอินโดนีเซีย ได้แก่ ฮอนด้า ยามาฮ่า คาวาซากิ และซูซูกิ

    สมาคมอุตสาหกรรมรถจักรยานยนต์แห่งอินโดนีเซีย (AISI) ระบุว่าเนื่องจากความต้องการภายในประเทศที่เพิ่มขึ้นสำหรับวิธีการขนส่งที่ประหยัด เช่น รถจักรยานยนต์ในอินโดนีเซีย ยอดขายในตลาดรถยนต์สองล้อของอินโดนีเซียจึงคาดว่าจะสูงถึง 12.04 พันล้านดอลลาร์สหรัฐในอีก 10 ปีข้างหน้า โดยมีรายได้แบบทบต้นต่อปี อัตราการเติบโต 7.07 %

    ตลาดรถสองล้อในอินโดนีเซียได้รับแรงหนุนจากปัจจัยหลายประการ เช่น รายได้ต่อหัวที่เพิ่มขึ้น ความต้องการการขนส่งส่วนบุคคลที่สะดวกและราคาไม่แพงที่เพิ่มขึ้น จำนวนผู้ขับขี่หญิงที่เพิ่มขึ้น การปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานของถนน และการเพิ่มสินเชื่อและสินเชื่อโมเมนตัม

    ตลาดรถจักรยานยนต์ของอินโดนีเซียถูกครอบงำโดยผู้ผลิตชาวญี่ปุ่น ผู้ผลิตเหล่านี้ผลิตรถจักรยานยนต์ในอินโดนีเซียแล้วส่งออกผลิตภัณฑ์โดยมีส่วนแบ่งการตลาดมากกว่า 95% บริษัทรถจักรยานยนต์ชั้นนำในอินโดนีเซีย ได้แก่ Bajaj, Harley-Davidson, Honda, Kawasaki, KTM, Suzuki, TVS และ Yamaha

    สกู๊ตเตอร์ขนาดเบาที่มีเครื่องยนต์ขนาดต่ำกว่า 150cc เป็นรถที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในหมู่ชาวอินโดนีเซีย และคาดว่าจะยังคงครองตลาดต่อไป

    สกู๊ตเตอร์รถจักรยานยนต์ครองตลาดรถจักรยานยนต์ในอินโดนีเซีย ยอดขายอย่างน้อย 89.72% มาจากหมวดสกู๊ตเตอร์ รองลงมาคือประเภทกีฬา (5.18%) และประเภทเฟรมต่ำ (5.09%) ที่ผู้บริโภคชาวอินโดนีเซียยังคงต้องการ

    รัฐบาลอินโดนีเซียในปัจจุบันได้จัดสรรพื้นที่ขนาดใหญ่และสนับสนุนการพัฒนาระบบนิเวศของรถยนต์ไฟฟ้า อินโดนีเซียจะเร่งการใช้รถยนต์ไฟฟ้าและรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าด้วยการเปิดตัวกฎระเบียบที่เกี่ยวข้อง จนถึงขณะนี้ มีบริษัทอย่างน้อย 20 แห่งที่ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในท้องถิ่น รถจักรยานยนต์ เช่น Voltra, Gogoro, Smooths เป็นต้น

    ตลาดรถจักรยานยนต์อินโดนีเซีย

    สถานการณ์ตลาดมอเตอร์ไซค์ของไทย

    ตลาดรถจักรยานยนต์เชื้อเพลิงของประเทศไทยติดอันดับ 1 ใน 6 ของโลกในแง่ของปริมาณการขายต่อปี ปัจจุบันเป็นตลาดที่เติบโตแล้วแต่ยังมีช่องว่างสำหรับการเติบโต

    ประเทศไทยเป็นฐานการผลิตรถจักรยานยนต์ที่ใหญ่เป็นอันดับ 5 ของโลก รองจากจีน (มากกว่า 20 ล้านคัน) อินเดีย (มากกว่า 20 ล้านคัน) อินโดนีเซีย (มากกว่า 8 ล้านคัน) และเวียดนาม (มากกว่า 3 ล้านคัน) ประเทศไทยเริ่มผลิตรถจักรยานยนต์ครั้งแรกในปี 1967 ภายใต้ระบบ CKD

    ในช่วง 10 ปีก่อน 1990 ประเทศไทยได้ส่งเสริมการลงทุนในรถจักรยานยนต์เครื่องยนต์ 4 จังหวะ เพื่อทดแทนรถจักรยานยนต์เครื่องยนต์ 2 จังหวะ เพื่อลดปัญหาการปล่อยมลพิษ เพิ่มการผลิตเป็น 1.75 ล้านคันต่อปี

    ด้วยการพัฒนาของประเทศ รถจักรยานยนต์จึงกลายเป็นพาหนะยอดนิยมสำหรับการเดินทางส่วนตัว หลังจากปี 1990 ด้วยการนำข้อตกลงเขตการค้าเสรี (FTA) มาใช้ มาตรการคุ้มครองทางอุตสาหกรรมก็ถูกยกเลิก และอุตสาหกรรมรถจักรยานยนต์ของไทยเริ่มส่งออกและพัฒนาให้สอดคล้องกับความต้องการทั่วโลก เรียนรู้เทคโนโลยีใหม่ ๆ และนำกฎความปลอดภัยและการปล่อยมลพิษที่ทันสมัยที่สุดมาใช้ ในประเทศไทย ครัวเรือนมีรถจักรยานยนต์ 87% ซึ่งเป็นสัดส่วนที่สูงที่สุดในเอเชีย

    ตลาดรถจักรยานยนต์เชื้อเพลิงของไทยส่วนใหญ่ครอบครองโดย 6 แบรนด์ ได้แก่ ฮอนด้า ยามาฮ่า เวสป้า GPX ซูซูกิ และคาวาซากิ ส่วนแบ่งการตลาดการขายของฮอนด้ามีมากกว่า 70% มาหลายปี และครองอันดับหนึ่งในตลาดไทยมาหลายปี

    ส่วนแบ่งการตลาดการขายของยามาฮ่าอยู่เหนือ 10% มาโดยตลอด และครองอันดับสองในตลาดไทยมาหลายปี ส่วนแบ่งการขายตลาดรถจักรยานยนต์ยี่ห้ออื่นในตลาดไทยยี่ห้อเดียวมักจะน้อยกว่า 5% เสมอ และจะไม่สามารถเขย่าสถานะของฮอนด้าและยามาฮ่าได้ในระยะสั้น 10 โรงงานผลิตรถมอเตอร์ไซค์ที่มีชื่อเสียงในประเทศไทยได้รับความนิยมอย่างมาก

    บริษัทผู้ผลิตรถจักรยานยนต์ส่วนใหญ่ตั้งอยู่ในภาคกลางและภาคตะวันออกของประเทศไทย และตั้งอยู่ใกล้กับท่าเรือเพื่อการส่งออก ก่อตัวเป็นกลุ่มผู้ผลิตรถจักรยานยนต์

    ในปี 2018 ยอดขายรถจักรยานยนต์เชื้อเพลิงในประเทศของประเทศไทยอยู่ที่ประมาณ 1.79 ล้านคัน ลดลงเหลือ 1.715 ล้านคันในปี 2019 จากการวิเคราะห์ในปี 2020 เนื่องจากผลกระทบจากการแพร่ระบาดของไวรัสโควิด-19 ส่งผลให้ยอดขายรถจักรยานยนต์ในไทยลดลงเหลือ 1.515 ล้านคัน ในปี 2021-2022 จากการที่เศรษฐกิจไทยฟื้นตัวอย่างค่อยเป็นค่อยไป ยอดขายรถจักรยานยนต์ไทยจะค่อยๆ ฟื้นตัว และกลับสู่ระดับใกล้เคียงกับปี 2018 ในปี 2022

    ตลาดมอเตอร์ไซค์ของไทย

    เอเชียตะวันออกเฉียงใต้มีตลาดมอเตอร์ไซค์ขนาดใหญ่ โดยมีเวียดนาม อินโดนีเซีย และฟิลิปปินส์เป็นผู้นำ ประเทศเหล่านี้มีประชากรจำนวนมาก มีอัตราการเจาะรถจักรยานยนต์สูง และมีชนชั้นกลางเพิ่มมากขึ้น ส่งผลให้ตลาดมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้ามีศักยภาพมหาศาล เพื่อเปลี่ยนศักยภาพนี้ให้เป็นจริง รัฐบาลจำเป็นต้องกำหนดนโยบายที่เกี่ยวข้องเพื่อสนับสนุนการพัฒนาการขนส่งไฟฟ้า และบริษัทต่างๆ ยังจำเป็นต้องเปิดตัวผลิตภัณฑ์รถจักรยานยนต์ไฟฟ้าที่มีประสิทธิภาพดีเยี่ยมและราคาที่สมเหตุสมผล

    ความต้องการในตลาดน้ำมันเป็นไฟฟ้าสำหรับรถจักรยานยนต์ไม่เพียงแต่นำโอกาสทางธุรกิจมาสู่บริษัทท้องถิ่นในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้เท่านั้น แต่ยังเป็นโอกาสสำหรับบริษัทต่างชาติในการขยายตลาดอีกด้วย ในด้านนี้นวัตกรรมทางเทคโนโลยีและความร่วมมือเป็นสิ่งสำคัญ

    บริษัทจากหลากหลายประเทศสามารถแบ่งปันประสบการณ์ทางเทคนิค เสริมสร้างความร่วมมือ และร่วมกันส่งเสริมการพัฒนาและการเผยแพร่เทคโนโลยีรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าเพื่อให้บรรลุสถานการณ์ที่ได้ประโยชน์ทั้งสองฝ่าย

    นอกจากบริษัทรถจักรยานยนต์ที่ลงทุนในไทยแล้ว บริษัทแบตเตอรี่หลายแห่งยังลงทุนสร้างโรงงานผลิตแบตเตอรี่ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ด้วย ตัวอย่างเช่น 10 อันดับแรก โรงงานผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมของจีน CATL และ Gotion High-tech ได้ลงทุนในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้เพื่อส่งเสริมการพัฒนาระบบไฟฟ้าในภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ ประเทศในเอเชีย

    บทความที่เกี่ยวข้อง
    10 อันดับ โรงงานผลิตชิ้นส่วนมอเตอร์ไซค์ในจีน
    10 อันดับ โรงงานผลิตชิ้นส่วนมอเตอร์ไซค์ในจีน

    10 อันดับ โรงงานผลิตชิ้นส่วนมอเตอร์ไซค์ในจีน โรงงานผลิตมืออาชีพเหล่านี้จัดหาชิ้นส่วนรถจักรยานยนต์คุณภาพสูงสำหรับอุตสาหกรรมรถจักรยานยนต์ทั่วโลก หากชิ้นส่วนรถจักรยานยนต์เสียหายและจำเป็นต้องเปลี่ยนชิ้นส่วน สามารถเลือกซื้อจากผู้ผลิตมืออาชีพก็ได้

    แบตเตอรี่มอเตอร์ไซค์ราคาถูก
    คุณจะเลือกซื้อแบตเตอรี่มอเตอร์ไซค์ราคาถูกหรือไม่

    แบตเตอรี่มอเตอร์ไซค์ราคาถูกมีคุณภาพอย่างไร ผู้บริโภคตัดสินคุณภาพของผลิตภัณฑ์ดังกล่าวอย่างไร บทความนี้จะวิเคราะห์ข้อดีและข้อเสียของแบตเตอรี่มอเตอร์ไซค์ราคาถูก วิธีตัดสินคุณภาพแบตเตอรี่ วิธีเลือกแบตเตอรี่สำหรับประเภทนี้ ฯลฯ

    โลโก้สถานีสลับแบตเตอรี่
    Phone:(+86) 189 2500 2618
    [email protected]
    Room 530, Creative Center, Guangpu West Road, Huangpu District,guangzhou, China

    ผลิตภัณฑ์ของเรา

    วิดีโอล่าสุด

    ข่าวล่าสุด

    เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน

    ทำความรู้จักกับแบตชนิดต่างๆ – เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน

    เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนเป็นอุปกรณ์ที่ใช้ไฮโดรเจนเป็นเชื้อเพลิงเพื่อผลิตกระแสไฟฟ้าผ่านปฏิกิริยาเคมี เมื่อเปรียบเทียบกับวิธีการเผาไหม้เชื้อเพลิงแบบเดิมๆ แบตเตอรี่ประเภทนี้มีประสิทธิภาพในการแปลงพลังงานสูงกว่าและปล่อยมลพิษน้อยกว่า

    อายุแบตมอเตอร์ไซค์

    อายุแบตมอเตอร์ไซค์นานเท่าใด ค้นหาคำตอบได้ในบทความนี้

    วิธีที่ง่ายและสะดวกที่สุดในการชาร์จแบตเตอรี่รถจักรยานยนต์คือการใช้ตู้เปลี่ยนแบตเตอรี่
    ตู้เปลี่ยนแบตเตอรี่นี้สามารถชาร์จแบตเตอรี่ด้วยวิธีที่มีประสิทธิภาพ ปลอดภัยที่สุด และเป็นไปตามหลักวิทยาศาสตร์มากที่สุด ยังช่วยลดความเสียหายให้กับแบตเตอรี่ได้อย่างมาก ซึ่งสามารถยืดอายุแบตมอเตอร์ไซค์ได้

    10 อันดับแรก บริษัทแบตเตอรี่ของอินเดีย

    10 อันดับแรก บริษัทแบตเตอรี่ของอินเดีย

    บทความนี้จะแนะนำรายละเอียดเกี่ยวกับ 10 อันดับแรก บริษัทแบตเตอรี่ของอินเดีย รวมถึง Amara Raja, Exide Industries, Okaya Power Group, Sanvaru Technology, Coslight India Telecom Pvt Ltd, Goldstar Power, Eveready Industries Pvt, HBL Power Systems, Indo National, Su-Kam Power Systems

    Nuode ร่วมมือกับ Exide Energy

    Nuode New Materials ร่วมมือกับ Exide Energy อินเดีย

    การประกาศดังกล่าวแสดงให้เห็นว่าในฐานะบริษัทชั้นนำของโลกที่ตั้งอยู่ในจีนและดำเนินงานทั่วโลก Nuode New Materials ให้ความสำคัญอย่างยิ่งต่อการพัฒนาตลาดอินเดีย ในครั้งนี้ บริษัทได้ลงนามในสัญญากับ Indian Exide Energy Company ทั้งสองฝ่ายเห็นพ้องกันว่า Nuode จะเป็นซัพพลายเออร์ฟอยล์ทองแดงที่ต้องการ

    แบตเตอรี่เครื่องบิน

    แบตเตอรี่เครื่องบินมีลักษณะอย่างไร หาคำตอบได้ที่นี่

    เทคโนโลยีแบตเตอรี่ที่ค่อนข้างสมบูรณ์ของยานพาหนะไฟฟ้าเป็นโซลูชันการต่อกิ่งสำหรับแบตเตอรี่เครื่องบินไฟฟ้า ความหนาแน่นของพลังงานต่ำเป็นปัญหาทางเทคนิคหลักของแบตเตอรี่ลิเธียมในปัจจุบัน อุตสาหกรรมมุ่งเน้นไปที่การพัฒนาเส้นทางแบตเตอรี่ลิเธียมโซลิดสเตตที่มีความหนาแน่นพลังงานสูง

    ตลาดเปลี่ยนแบตเตอรี่

    การวิเคราะห์ตลาดเปลี่ยนแบตเตอรี่สำหรับรถไฟฟ้าสองล้อ

    ด้วยการสนับสนุนนโยบายที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี และความต้องการของตลาด โหมดสลับแบตเตอรี่จะค่อยๆ ได้รับความนิยมมากขึ้นและส่งผลต่อพฤติกรรมการเดินทางของผู้ใช้มากขึ้น

    ขอใบเสนอราคา

    Contact Form Demo
    Shopping Cart
    Scroll to Top