อุตสาหกรรมแบตลิเธียม

การวิเคราะห์กำลังการผลิตของอุตสาหกรรมแบตลิเธียมจีน

บทความนี้จะสำรวจความท้าทายที่อุตสาหกรรมลิเธียมของจีนกำลังเผชิญ โดยเน้นไปที่ปัญหากำลังการผลิตเกิน ความกดดันด้านราคา และมาตรการรับมือของผู้ผลิตลิเธียมรายใหญ่
สารบัญ
    Add a header to begin generating the table of contents
    YouTube_play_button_icon_2013–2017.svg (2)(1)

    ด้วยการเร่งการเปลี่ยนแปลงด้านพลังงานทั่วโลก อุตสาหกรรมลิเธียมในฐานะวัตถุดิบสำคัญสำหรับแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า (EV) และการกักเก็บพลังงานหมุนเวียนกำลังมีบทบาทสำคัญ อย่างไรก็ตาม ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา อุตสาหกรรมแบตเตอรี่ลิเธียม ซึ่งเป็นแกนหลักของการเปลี่ยนแปลงนี้ กำลังเผชิญกับปัญหากำลังการผลิตเกินความต้องการอย่างรุนแรง บทความนี้จะสำรวจความท้าทายที่อุตสาหกรรมลิเธียมของจีนกำลังเผชิญ โดยเน้นไปที่ปัญหากำลังการผลิตเกิน ความกดดันด้านราคา และมาตรการรับมือของผู้ผลิตลิเธียมรายใหญ่

    กำลังการผลิตเกินความต้องการของอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ลิเธียมในจีน

    ในปี 2023 กำลังการผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมของจีนสูงถึง 3.3 เท่าของความต้องการในประเทศ และ 1.5 เท่าของความต้องการทั่วโลก อย่างไรก็ตาม อัตราการใช้กำลังการผลิตของอุตสาหกรรมอยู่ที่เพียง 61% ซึ่งต่ำกว่าระดับที่เหมาะสม ปัญหากำลังการผลิตเกินนี้ทำให้ราคาแบตเตอรี่ลิเธียมลดลง 45% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีในไตรมาสแรกของปี 2023 เนื่องจากราคาที่ลดลง ส่งผลให้หนึ่งในสี่ของบริษัทในอุตสาหกรรมขาดทุน

    ผู้เชี่ยวชาญคาดว่า ปี 2024 จะเป็นจุดต่ำสุดของวัฏจักรขาลงของอุตสาหกรรมในครั้งนี้ หลังจากนั้นอัตราการใช้กำลังการผลิตจะฟื้นตัวขึ้นเป็น 55%-60% ระหว่างปี 2024 ถึง 2026 แม้ว่าสถานการณ์กำลังการผลิตเกินในปัจจุบันจะรุนแรง แต่โรงงานผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมของจีนบางแห่งได้เริ่มลดกำลังการผลิตลง ซึ่งแสดงให้เห็นว่าอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ลิเธียมอาจฟื้นตัวในปี 2024 นอกจากนี้ ด้วยราคาลิเธียมที่ลดลงอย่างต่อเนื่อง บริษัทที่เกี่ยวข้องกับการผลิตลิเธียมซอลต์หลายแห่งเริ่มประสบปัญหาขาดทุน

    บริษัทลิเธียมยักษ์ใหญ่ 3 แห่งของจีน ได้แก่ Tianqi Lithium, Ganfeng Lithium และ Shengxin Lithium Energy ต่างประสบกับการขาดทุนอย่างมากในปี 2023 ยกตัวอย่าง Tianqi Lithium บริษัทคาดว่าจะขาดทุนระหว่าง 4.88 พันล้านถึง 5.53 พันล้านหยวน ในขณะที่ช่วงเวลาเดียวกันของปีก่อนมีกำไรสูงถึง 6.452 พันล้านหยวน

    กำลังการผลิตเกินความต้องการ

    การลดลงของราคาลิเธียมไม่เพียงสะท้อนถึงปัญหากำลังการผลิตเกิน แต่ยังสะท้อนถึงแนวโน้มความต้องการทั่วโลกที่ชะลอตัวอีกด้วย นอกจากนี้ การผลิตรถยนต์ไฟฟ้าเกินความต้องการยังทำให้ปัญหานี้รุนแรงขึ้นอีกด้วย ในปี 2023 กำลังการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าของจีนสูงถึง 2.1 เท่าของความต้องการในประเทศ และ 1.2 เท่าของความต้องการทั่วโลก โดยอัตราการใช้กำลังการผลิตอยู่ที่เพียง 54%

    มาตรการรับมือกับการชะลอตัวของตลาดลิเธียม

    กลยุทธ์ป้องกันความเสี่ยงและการจัดการต้นทุน

    เพื่อตอบสนองต่อการลดลงของราคาลิเธียมอย่างต่อเนื่อง บริษัทลิเธียมหลายแห่งกำลังมองหาวิธีการแก้ไขปัญหาอย่างจริงจัง การป้องกันความเสี่ยงถือเป็นหนึ่งในกลยุทธ์ทั่วไปในการรับมือ Tianqi Lithium ได้จัดตั้งทีมบริหารจัดการฟิวเจอร์สขึ้นมา เพื่อใช้ตลาดฟิวเจอร์สในการป้องกันความเสี่ยงจากความผันผวนของราคา ซึ่งช่วยให้การดำเนินงานมีความมั่นคงและยั่งยืน

    โดยเฉพาะอย่างยิ่ง บริษัทสามารถซื้อหรือขายสัญญาฟิวเจอร์สในตลาดฟิวเจอร์สที่ตรงข้ามกับตลาดสปอต เพื่อรักษาระดับราคาขายหรือราคาต้นทุนในการจัดซื้อในอนาคต นอกจากนี้ การเก็งกำไรระหว่างสัญญาที่มีอายุข้ามกันก็เป็นอีกหนึ่งวิธีในการรับมือ เมื่อมีช่องว่างของราคาที่ไม่สมเหตุสมผลระหว่างสัญญาฟิวเจอร์สที่มีช่วงเวลาส่งมอบต่างกัน บริษัทสามารถใช้ประโยชน์จากช่องว่างนี้เพื่อทำกำไรและลดความเสี่ยง

    การหยุดผลิต ลดการผลิต และการควบคุมต้นทุน

    หลายบริษัทเลือกที่จะลดกำลังการผลิตผ่านการหยุดผลิตหรือการซ่อมบำรุง ตัวอย่างเช่น Albemarle ซึ่งเป็นบริษัทเหมืองแร่ลิเธียมรายใหญ่ที่สุดในโลกจากสหรัฐฯ ได้ระงับการก่อสร้างสายการผลิตลิเธียมที่โรงงาน Kemerton ในออสเตรเลีย และทำการซ่อมบำรุงอีกสายหนึ่ง คาดว่าจะปลดพนักงาน 300 คน ในขณะเดียวกัน Zhicun Lithium ของจีนก็ประกาศว่าบริษัทในเครือ 2 แห่งจะทำการหยุดผลิตและซ่อมบำรุงเป็นระยะ ๆ ตั้งแต่เดือนกรกฎาคม 2023

    ขณะเดียวกัน บางบริษัทกำลังสำรวจวิธีการสกัดทรัพยากรที่มีต้นทุนต่ำกว่า เช่น การสกัดลิเธียมจากเลพิโดไลต์ Ganfeng Lithium ได้ค่อย ๆ หันมาให้ความสำคัญกับการสกัดลิเธียมจากน้ำเกลือ ซึ่งมีต้นทุนต่ำกว่าการสกัดจากสปอดูมีน โดยต้นทุนการสกัดลิเธียมจากน้ำเกลืออยู่ที่ประมาณ 30,000 ถึง 50,000 หยวนต่อตัน ขณะที่ต้นทุนการสกัดจากสปอดูมีนอยู่ที่ประมาณ 40,000 ถึง 80,000 หยวนต่อตัน การเปลี่ยนแปลงนี้ช่วยให้บริษัทสามารถรักษาความสามารถในการแข่งขันในช่วงที่ราคาตกต่ำ

    มาตรการรับมือ

    อนาคตของอุตสาหกรรมลิเธียม

    แม้ว่าราคาลิเธียมในปัจจุบันจะลดลงอย่างมาก แต่ผู้ผลิตที่มีต้นทุนต่ำ โดยเฉพาะบริษัทที่พึ่งพาการสกัดลิเธียมจากทะเลสาบเกลือในอเมริกาใต้ ยังคงมีความได้เปรียบในการแข่งขัน เมื่อราคาลิเธียมลดลงอย่างต่อเนื่อง ผู้ผลิตที่มีต้นทุนสูงจะต้องเผชิญกับแรงกดดันมากขึ้น ซึ่งจะบีบบังคับให้พวกเขาต้องลดต้นทุนหรือออกจากตลาด

    ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมคาดการณ์ว่า ตั้งแต่ปี 2024 ถึง 2026 จะมีการปล่อยกำลังการผลิตลิเธียมออกสู่ตลาดเป็นจำนวนมาก โดยเฉพาะจากแหล่งต้นทุนต่ำในทะเลสาบเกลือของอเมริกาใต้ สิ่งนี้จะเพิ่มการแข่งขันในตลาด ทำให้ทรัพยากรที่มีต้นทุนสูงถูกขจัดออกไป และนำไปสู่การสร้างสภาพแวดล้อมทางราคาที่มีเสถียรภาพมากขึ้น เพื่อที่จะผ่านพ้นช่วงเวลาที่ยากลำบากนี้ ผู้ผลิตลิเธียมจำเป็นต้องมุ่งเน้นการควบคุมต้นทุน กลยุทธ์การป้องกันความเสี่ยง และการจัดการสินค้าคงคลัง

    นอกจากนี้ การบูรณาการในแนวดิ่งเพื่อเชื่อมโยงห่วงโซ่อุตสาหกรรมตั้งแต่ต้นน้ำจนถึงปลายน้ำ และการลดต้นทุนวัตถุดิบ ยังช่วยเพิ่มความสามารถในการทำกำไรโดยรวม และเสริมสร้างความสามารถในการแข่งขันของบริษัทในตลาดโลก

    อุตสาหกรรมลิเธียม

    บทสรุป

    อุตสาหกรรมลิเธียมของจีนกำลังเผชิญกับความท้าทายทั้งจากปัญหากำลังการผลิตเกินและการลดลงของราคา แม้ว่าบริษัทใหญ่ ๆ ในอุตสาหกรรมกำลังใช้มาตรการต่าง ๆ เช่น การจัดการต้นทุน การป้องกันความเสี่ยง และการหยุดผลิตเพื่อตอบสนองต่อสถานการณ์ที่ยากลำบากในปัจจุบัน แต่การฟื้นตัวของตลาดอย่างแท้จริงยังต้องใช้เวลา คาดว่าอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ลิเธียมจะถึงจุดต่ำสุดในปี 2024 การฟื้นตัวในอนาคตจะขึ้นอยู่กับว่าบริษัทแบตเตอรี่จะรับมือกับสภาพตลาดปัจจุบันได้อย่างมีประสิทธิภาพเพียงใดและสามารถปรับโครงสร้างอุตสาหกรรมได้มากน้อยแค่ไหน

    บทความที่เกี่ยวข้อง
    มอเตอร์ไซค์ไทย
    วิเคราะห์การพัฒนาของอุตสาหกรรมมอเตอร์ไซค์ไทย

    ตลาดมอเตอร์ไซค์ไทยถือเป็นตลาดที่มีชีวิตชีวาและมีศักยภาพ เชื่อว่าในอนาคต ด้วยความพยายามจากทุกภาคส่วน ตลาดรถจักรยานยนต์ในประเทศไทยจะเติบโตไปในทิศทางที่ปลอดภัยมากขึ้น เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้น ฉลาดมากขึ้น และหลากหลายมากขึ้น

    แบตมอไซค์ชาร์จไม่เข้า
    วิเคราะห์สาเหตุที่แบตมอไซค์ชาร์จไม่เข้าและวิธีแก้ไข

    ปัญหาต่างๆ เช่น แบตมอไซค์ชาร์จไม่เข้าและการชาร์จแบตจักรยานไฟฟ้าไม่เข้า ส่งผลต่อการเดินทางของเจ้าของรถจำนวนมาก ดังนั้น เมื่อใช้รถจักรยานยนต์ไฟฟ้าจึงจำเป็นต้องเช็คแบตมอไซอย่างสม่ำเสมอเพื่อรักษาแบตเตอรี่และมั่นใจในความปลอดภัยในการขับขี่ของรถ เจ้าของรถ

    มอเตอร์ไซค์ delivery
    มอเตอร์ไซค์ delivery คืออะไร ค้นหาคำตอบได้ในบทความนี้

    มอเตอร์ไซค์ delivery คือรถจักรยานยนต์ที่ออกแบบมาเพื่อขนส่งสินค้า โดยจะขนส่งสินค้า อาหาร และสิ่งของอื่นๆ จากจุดหนึ่งไปยังอีกจุดหนึ่ง มอเตอร์ไซค์ delivery ส่วนใหญ่จะใช้ในการส่งพัสดุและอาหาร มีคุณสมบัติที่รวดเร็ว สะดวก และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

    โลโก้สถานีสลับแบตเตอรี่
    Phone:(+86) 189 2500 2618
    [email protected]
    Room 530, Creative Center, Guangpu West Road, Huangpu District,guangzhou, China

    ผลิตภัณฑ์ของเรา

    วิดีโอล่าสุด

    ข่าวล่าสุด

    Top 10 Smart Watch Battery Manufacturers in the World

    10 อันดับแรก ผู้ผลิตแบตเตอรี่สมาร์ทวอทช์ในทั่วโลก

    แบรนด์สมาร์ทวอทช์ทั่วไป ได้แก่ Apple, Xiaomi, Samsung, Garmin เป็นต้น แบตเตอรี่สมาร์ทวอทช์เป็นตัวพาพลังงานของผลิตภัณฑ์ คุณรู้หรือไม่ว่า 10 อันดับแรก ผู้ผลิตแบตเตอรี่สมาร์ทวอทช์ในทั่วโลกคือรายใด

    แบตเตอรี่รถไถ

    การวิเคราะห์ตลาดและวิธีการบำรุงรักษาของแบตเตอรี่รถไถ

    ความจุของแบตเตอรี่รถไถที่เกิน 100 kWh แสดงถึงการเปลี่ยนแปลงแบบก้าวกระโดดในการใช้พลังงานไฟฟ้าของเครื่องจักรกลการเกษตร โดยให้กำลังและประสิทธิภาพที่ไม่เคยมีมาก่อนสำหรับการใช้งานหนักในภาคสนาม – รถไถไฟฟ้าที่มีความจุของแบตเตอรี่สูงกว่านี้จะถูกนำไปใช้ในสนามขนาดใหญ่

    พัดลมหม้อน้ำมอไซค์

    อุปกรณ์ระบายความร้อนรถจักรยานยนต์-พัดลมหม้อน้ำมอไซค์

    เครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยอากาศใช้การหมุนเวียนของอากาศเพื่อขจัดความร้อนที่ปล่อยออกมาจากเครื่องยนต์ขณะรถจักรยานยนต์กำลังทำงาน นั่นคือ ใช้พัดลมหม้อน้ำมอไซค์ ชิ้นส่วนรถจักรยานยนต์สร้างความร้อนได้มากเมื่อทำงานจึงจำเป็นระบายความร้อน เช่น ถังน้ำมันถจักรยานยนต์ เกียร์ เป็นต้น

    กล่องควบคุมจักรยานไฟฟ้า

    ทำความรู้จักเกี่ยวกับกล่องควบคุมจักรยานไฟฟ้า

    หลักการทำงานของกล่องควบคุมจักรยานไฟฟ้าจะขึ้นอยู่กับสถานะการขับขี่ของยานพาหนะและการทำงานของผู้ใช้เป็นหลัก โดยจะประมวลผลสัญญาณเซ็นเซอร์ต่างๆ ผ่านแผงวงจร จากนั้นจะควบคุมความเร็วและการบังคับเลี้ยวของมอเตอร์เพื่อให้ทราบถึงฟังก์ชันการขับขี่ต่างๆ ของยานพาหนะ

    อะไหล่มอไซค์ไฟฟ้า

    คู่มือที่ครอบคลุมเกี่ยวกับอะไหล่มอไซค์ไฟฟ้า

    เมื่อเปรียบเทียบกับมอเตอร์ แบตเตอรี่มักจะได้รับความเสียหายและมีอายุการใช้งานสั้นกว่า โดยทั่วไปอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ตะกั่วกรดอยู่ที่ 500-800 รอบการชาร์จและคายประจุเท่านั้น และอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ลิเธียมอยู่ที่ 2,000-3,000 รอบการชาร์จและคายประจุ

    ตลาดแบตเตอรี่ทั่วโลก

    ความต้องการการเปลี่ยนแปลงในตลาดแบตเตอรี่ทั่วโลก

    บริษัท CATL และ LG Energy Solutions เป็นตัวแทนของอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ในประเทศจีนและเกาหลีใต้ที่แสดงถึงจุดแข็งและความท้าทายที่พวกเขาเผชิญ บทความนี้จะวิเคราะห์ความต้องการและแนวโน้มการเติบโตของตลาดแบตเตอรี่ทั่วโลก

    ขอใบเสนอราคา

    Contact Form Demo
    Shopping Cart
    Scroll to Top