ประเภทของแบตเตอรี่

สิ่งที่น่ารู้เกี่ยวกับแบตเตอรี่-ประเภทของแบตเตอรี่

ในชีวิตประจำวัน ประเภทของแบตเตอรี่มีหลากหลาย และวิธีการบำรุงรักษาสำหรับแบตเตอรี่แต่ละประเภทก็แตกต่างกัน หากคุณต้องการยืดอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ระดับการผลิตที่มีความแม่นยำสูงเป็นสิ่งสำคัญและไม่สามารถละเลยการบำรุงรักษาในภายหลังได้
สารบัญ
    Add a header to begin generating the table of contents
    YouTube_play_button_icon_2013–2017.svg (2)(1)

    คนส่วนใหญ่ที่ใช้แบตเตอรี่มักจะไม่รู้ว่าประเภทของแบตเตอรี่มีอะไรบ้าง และจะแยกแยะประเภทแบตเตอรี่ได้อย่างไร บทความนี้จะแนะนำโดยละเอียดเกี่ยวกับประเภทของแบตเตอรี่ ความแตกต่างของแบตเตอรี่แต่ละชนิด และวิเคราะห์ข้อดีและการใช้งานของแบตเตอรี่แต่ละชนิด

    วิธีจำแนกประเภทของแบตเตอรี่

    โดยทั่วไปแล้ว ประเภทของแบตเตอรี่สามารถแบ่งออกได้เป็น: แบตเตอรี่เคมี แบตเตอรี่ทางกายภาพ และแบตเตอรี่ชีวภาพ

    ประเภทของแบตเตอรี่ 1 – แบตเตอรี่เคมี

    แบตเตอรี่เคมีคือแบตเตอรี่ที่แปลงพลังงานเคมีเป็นพลังงานไฟฟ้า และปัจจุบันเป็นประเภทของแบตเตอรี่ที่ใช้กันอย่างแพร่หลาย แบตเตอรี่เคมีสามารถแบ่งออกเป็นแบตเตอรี่และเซลล์เชื้อเพลิง

    แบตเตอรี่เรียกอีกอย่างว่า แบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้ เนื่องจากหลังจากแบตเตอรี่หมดจะสามารถผลิตสารออกฤทธิ์ภายในขึ้นมาใหม่ได้ โดยการชาร์จและกักเก็บพลังงานไฟฟ้าให้เป็นพลังงานเคมี เมื่อจำเป็นต้องคายประจุ พลังงานเคมีจะถูกแปลงเป็นพลังงานไฟฟ้าอีกครั้ง แบตเตอรี่ของโทรศัพท์มือถือในชีวิตของเราเป็นแบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้ แบตเตอรี่รถยนต์ที่ใช้กันทั่วไปในปัจจุบัน ได้แก่ แบตเตอรี่ตะกั่วกรด แบตเตอรี่ NiMH แบตเตอรี่ลิเธียมไออออน เป็นต้น

    แบตเตอรี่ตะกั่วกรดถูกนำมาใช้มานานกว่า 100 ปี และมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายใน มีความน่าเชื่อถือที่ดี มีวัตถุดิบที่หาได้ง่าย และมีราคาถูก โดยกำลังเฉพาะของมันสามารถตอบสนองความต้องการด้านพลังงานของยานพาหนะไฟฟ้าได้ อย่างไรก็ตาม แบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดมีพลังงานจำเพาะต่ำ มีมวลและปริมาตรมาก ระยะทางสั้นต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง อายุการใช้งานสั้น และต้นทุนการใช้งานสูง ทำให้ไม่เหมาะสมสำหรับการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าในอนาคต

    แบตเตอรี่ NiMH สามารถเก็บพลังงานมาก เบากว่า มีอายุการใช้งานนานกว่า และเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม แต่ต้นทุนการผลิตสูงเกินไปและประสิทธิภาพไม่เหมาะสม รุ่นตัวแทนในปัจจุบัน ได้แก่ Toyota Prius, Ford Escape, Chevrolet Malibu ฯลฯ

    แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนเป็นแบตเตอรี่ประเภทหนึ่งที่ใช้โลหะลิเธียมหรือโลหะผสมลิเธียมเป็นวัสดุอิเล็กโทรดบวก/ลบ และใช้สารละลายอิเล็กโทรไลต์ที่ไม่ใช่น้ำ ปัจจุบันแบตเตอรี่ลิเธียมเป็นแบตเตอรี่ที่ใช้กันมากที่สุดสำหรับยานพาหนะไฟฟ้า ข้อดีหลัก ๆ ได้แก่ :

    • อัตราส่วนพลังงานสูงและความหนาแน่นของพลังงานในการจัดเก็บสูง 6-7 เท่าของแบตเตอรี่ตะกั่วกรด
    • อายุการใช้งานยาวนาน อายุการใช้งานสามารถเข้าถึง 2,000-4,000 รอบการชาร์จและการคายประจุ
    • มีความทนทานต่อพลังงานสูง
    • อัตราการปลดปล่อยตัวเองต่ำมาก
    • น้ำหนักเบา น้ำหนักประมาณ 1/6-1/5 ของแบตเตอรี่ตะกั่วกรดในปริมาตรเดียวกัน
    • มีความสามารถในการปรับตัวได้ดีกับอุณหภูมิสูงและต่ำ และสามารถใช้ในสภาพแวดล้อม -20 ℃–60 ℃
    • สีเขียวและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม โดยไม่คำนึงถึงการผลิต การใช้ และการกำจัด มันไม่มีหรือผลิตองค์ประกอบและสารโลหะหนักที่เป็นพิษและเป็นอันตราย เช่น ตะกั่ว ปรอท แคดเมียม

    แบตเตอรี่ลิเธียมที่ใช้ในยานพาหนะไฟฟ้าในปัจจุบันส่วนใหญ่ประกอบด้วยแบตเตอรี่ลิเธียมโคบอลต์ออกไซด์ แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต และแบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาค

    แบตเตอรี่ลิเธียมโคบอลต์ออกไซด์มีเทคโนโลยีการผลิตที่สมบูรณ์และมีอัตราส่วนพลังงานสูง แต่มีเสถียรภาพต่ำที่อุณหภูมิสูง นิยมใช้ในแบตเตอรี่แล็ปท็อป รุ่นตัวแทนคือ Tesla MODEL S.

    แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตมีเสถียรภาพดีที่สุดในบรรดาแบตเตอรี่ลิเธียมยานยนต์ในปัจจุบัน แต่มีความหนาแน่นของพลังงานน้อยและไม่เหมาะกับอุณหภูมิต่ำ ดังนั้น รุ่นที่ใช้แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตจึงไม่เหมาะสำหรับการขับรถในภาคเหนือ โมเดลที่เป็นตัวแทน ได้แก่ BYD e6, BYD Qin, BYD Tang เป็นต้น

    แบตเตอรี่แต่ละชนิด

    เมื่อเปรียบเทียบกับแบตเตอรี่ลิเธียมโคบอลต์ออกไซด์ แบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาคมีความปลอดภัยมากกว่าและมีเสถียรภาพมากกว่าที่อุณหภูมิต่ำ ทำให้เหมาะสมกับแนวโน้มการพัฒนาแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าในอนาคต อย่างไรก็ตาม แรงดันไฟฟ้าต่ำและความหนาแน่นของพลังงานอยู่ระหว่างแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตกับแบตเตอรี่ลิเธียมโคบอลต์ออกไซด์ ปัจจุบันมีโมเดลตัวแทน ได้แก่ BAIC New Energy EV200, BAIC New Energy EU260, Tesla Model 3 เป็นต้น

    แม้ว่าแบตเตอรี่ลิเธียมทั้งสามชนิดนี้จะใช้กันอย่างแพร่หลายในด้านต่างๆ ของชีวิต แต่ก็ล้วนมีปัญหาด้านความปลอดภัยที่ไม่ดีและเสี่ยงต่อการระเบิด ตัวอย่างเช่น แบตเตอรี่ระเบิดเกิดขึ้นในโทรศัพท์มือถือ Samsung และโทรศัพท์มือถือ Apple ในเวลาเดียวกัน เวลา ข้อกำหนดในการผลิตแบตเตอรี่ลิเธียม สภาวะที่สูง และต้นทุนสูง แบตเตอรี่ลิเธียมบางชนิดมีข้อจำกัดเกี่ยวกับอุณหภูมิแวดล้อมในการใช้งาน มีความเสี่ยงในการใช้อุณหภูมิสูงหรือต่ำ ดังนั้นการพัฒนาและการใช้แบตเตอรี่ให้มีประสิทธิภาพและความปลอดภัยที่สูงขึ้นยังคงเป็นประเด็นสำคัญ

    ปัจจุบัน นอกเหนือจากแบตเตอรี่ทั่วไปสามก้อนข้างต้นแล้ว แบตเตอรี่กราฟีนที่มีข้อดีมากกว่ากำลังค่อยๆ เข้าสู่วิสัยทัศน์ของแผนก R&D ของบริษัทรถยนต์รายใหญ่ แบตเตอรี่กราฟีนเป็นแบตเตอรี่พลังงานใหม่ที่พัฒนาโดยการเพิ่มกราฟีนลงในแบตเตอรี่ลิเธียม

    เวลาในการชาร์จของแบตเตอรี่กราฟีนนั้นสั้นและสามารถบีบอัดเวลาในการชาร์จหลายชั่วโมงให้เหลือน้อยกว่า 1 นาที ส่วนประกอบกราฟีนสามารถช่วยให้แบตเตอรี่ลิเธียมลดความร้อนในระหว่างการผลิตซึ่งจะช่วยลดการสูญเสียพลังงานและลดความเสียหายจากความร้อนที่เกิดกับแบตเตอรี่ จึงทำให้ประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ดีขึ้น อายุแบตเตอรี่ อย่างไรก็ตาม แบตเตอรี่กราฟีนในปัจจุบันมีราคาแพงและไม่สามารถนำมาใช้ในขนาดใหญ่ได้

    เซลล์เชื้อเพลิงเป็นอุปกรณ์ผลิตไฟฟ้าที่แปลงพลังงานเคมีของเชื้อเพลิงและสารออกซิแดนท์ให้เป็นพลังงานไฟฟ้าโดยตรงผ่านปฏิกิริยาเคมีไฟฟ้า เป็นเทคโนโลยีการผลิตไฟฟ้าครั้งที่ 4 รองจากไฟฟ้าพลังน้ำ พลังงานความร้อน และพลังงานปรมาณู

    เซลล์เชื้อเพลิงมีข้อดีคือประสิทธิภาพการผลิตไฟฟ้าสูง มลภาวะต่อสิ่งแวดล้อมต่ำ พลังงานจำเพาะสูง สัญญาณรบกวนต่ำ ช่วงเชื้อเพลิงกว้าง ความน่าเชื่อถือสูง และโครงสร้างที่ง่าย เซลล์เชื้อเพลิงเหล่านี้ได้รับการยอมรับว่าเป็นเทคโนโลยีการผลิตไฟฟ้าที่มีแนวโน้มมากที่สุด ปัจจุบันส่วนใหญ่จะใช้ในด้านการบินและอวกาศและยังไม่ได้ดำเนินการเชิงพาณิชย์

    ประเภทของแบตเตอรี่ 2-แบตเตอรี่ทางกายภาพ

    แบตเตอรี่ทางกายภาพคืออุปกรณ์ที่ใช้ปรากฏการณ์ทางกายภาพเพื่อกักเก็บพลังงาน ไม่มีปฏิกิริยาทางเคมีเกิดขึ้นในระหว่างกระบวนการกักเก็บพลังงาน ตัวอย่างเช่น โรงไฟฟ้ากักเก็บแบบสูบจะใช้พลังงานไฟฟ้าในการสูบน้ำไปยังอ่างเก็บน้ำด้านบนในเวลากลางคืน แปลงพลังงานไฟฟ้าให้เป็นพลังงานศักย์และกักเก็บไว้ มู่เล่ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์เพื่อหมุนด้วยความเร็วสูงเพื่อแปลงพลังงานไฟฟ้าเป็นพลังงานกลและกักเก็บเอาไว้ อุปกรณ์ข้างต้นทั้งหมดใช้แบตเตอรี่ทางกายภาพ

    วิธีจำแนกประเภท

    ประเภทของแบตเตอรี่ 3-แบตเตอรี่ชีวภาพ

    แบตเตอรี่ชีวภาพหมายถึงอุปกรณ์ที่แปลงพลังงานชีวมวลเป็นพลังงานไฟฟ้าโดยตรง ในปี 2013 นักวิทยาศาสตร์ค้นพบว่าพลังงานที่สร้างจากโปรตีนบนพื้นผิวของแบคทีเรียสามารถเก็บเกี่ยวเป็นพลังงานไฟฟ้าได้ ได้รับการยกย่องว่าเป็นทิศทางการพัฒนาที่สำคัญสำหรับแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าในอนาคต ในปัจจุบัน เทคโนโลยีแบตเตอรี่ชีวภาพส่วนใหญ่จะใช้เพื่อขับเคลื่อนยานอวกาศด้านการบินและอวกาศ แต่ยังไม่ได้นำมาใช้ในด้านพลเรือน

    แบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้ที่ใช้กันทั่วไปมีอะไรบ้าง

    ประเภทของแบตเตอรี่ที่พบบ่อยที่สุดในชีวิตประจำวันของเราคือแบตเตอรี่ชนิดประจุไฟฟ้าใหม่ได้ในแบตเตอรี่เคมี ซึ่งเป็นแบตเตอรี่ที่สามารถชาร์จและคายประจุซ้ำได้หรือที่เรียกว่าแบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้ เช่น แบตเตอรี่ของโทรศัพท์มือถือ คอมพิวเตอร์ แท็บเล็ต และรถยนต์ไฟฟ้าที่เราใช้อยู่ทุกวันล้วนเป็นแบตเตอรี่ประเภทนี้ทั้งสิ้น

    แบตเตอรี่ใช้แล้วทิ้งเป็นเซลล์ปฐมภูมิซึ่งเรามักเรียกว่าแบตเตอรี่ AA ส่วนใหญ่เป็นแบตเตอรี่แบบใช้แล้วทิ้ง มักพบในรีโมทคอนโทรลของทีวีที่บ้านหรือในของเล่นเด็ก มักก่อให้เกิดมลพิษหลังจากหมดอายุ

    แบตเตอรี่สำรองแบ่งออกเป็นประเภทต่างๆ เช่น แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน แบตเตอรี่ลิเธียมโพลีเมอร์ แบตเตอรี่ตะกั่วกรด แบตเตอรี่ NiMH และแบตเตอรี่นิกเกิลแคดเมียม ขึ้นอยู่กับสถานการณ์การใช้งานและคุณสมบัติทางเคมีขององค์ประกอบที่แตกต่างกัน

    แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนและแบตเตอรี่ลิเธียมโพลีเมอร์

    แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนโพลีเมอร์เป็นแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนชนิดหนึ่ง แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนถูกจำกัดด้วยองค์ประกอบทางเคมี เนื่องจากอิเล็กโทรไลต์อยู่ในรูปของของเหลว เช่น เอทิลีนคาร์บอเนตหรือไดเอทิลคาร์บอเนต จึงไม่เสถียรอย่างยิ่งเมื่อใช้แรงภายนอกหรือชิ้นส่วนภายในมีอายุและรั่วไหลมันไม่เสถียรและก่อให้เกิดความเสี่ยงด้านความปลอดภัยอย่างมาก นอกจากนี้ เมื่อเวลาใช้งานเพิ่มขึ้น บางครั้งการคายประจุอาจเกิดขึ้นแม้ว่าจะไม่ได้ใช้งานก็ตาม

    แบตเตอรี่ลิเธียมโพลีเมอร์ส่วนใหญ่ใช้อิเล็กโทรไลต์แบบแข็ง แบบมีรูพรุน หรือแบบเจลแทนของเหลว ซึ่งสามารถป้องกันความเสี่ยงส่วนใหญ่ที่ความร้อนจะเคลื่อนหนีจากการรั่วไหลของอิเล็กโทรไลต์ นอกจากนี้ แบตเตอรี่ลิเธียมโพลีเมอร์ยังมีรูปลักษณ์ที่เบากว่าและแข็งแกร่งกว่า และขนาดก็มีความยืดหยุ่นมากกว่า

    แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนค่อยๆ ครองตลาดเนื่องจากมีข้อดี เช่น ความหนาแน่นของพลังงานสูง ขนาดเล็ก น้ำหนักเบา และอายุการใช้งานยาวนาน ข้อได้เปรียบด้านประสิทธิภาพทำให้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนใช้กันอย่างแพร่หลายในรถยนต์ไฟฟ้าและรถจักรยานยนต์ ทำให้เป็นตัวเลือกแรกสำหรับแบตเตอรี่รถกระบะและแบตเตอรี่รถบรรทุกไฟฟ้า

    แบตเตอรี่แบบชาร์จไฟ

    แบตเตอรี่ตะกั่วกรด

    แบตเตอรี่ตะกั่วกรด ดังที่เห็นได้จากชื่อ มีตะกั่วเป็นองค์ประกอบหลักในขั้วไฟฟ้าบวกและขั้วลบ ข้อดีของแบตเตอรี่ตะกั่วกรดคือแรงเคลื่อนไฟฟ้าค่อนข้างคงที่ในระหว่างการคายประจุ แต่ข้อเสียคือพลังงานจำเพาะ (พลังงานไฟฟ้าที่เก็บไว้ต่อหน่วยน้ำหนัก) มีน้อย และมีฤทธิ์กัดกร่อนต่อสิ่งแวดล้อมสูงและทำให้เกิดมลพิษร้ายแรง

    แบตเตอรี่ตะกั่วกรดมีแรงดันไฟฟ้าในการทำงานที่เสถียร อุณหภูมิในการทำงานและกระแสไฟฟ้าในการทำงานที่หลากหลาย สามารถชาร์จและคายประจุได้หลายร้อยรอบ ประสิทธิภาพการจัดเก็บที่ดี (เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการจัดเก็บประจุแห้ง) และมีต้นทุนต่ำ ดังนั้นจึงมีการใช้กันอย่างแพร่หลาย

    แบตเตอรี่ NiMH

    แบตเตอรี่ NiMH อยู่ในหมวดหมู่การใช้งานของพลังงานไฮโดรเจน แบตเตอรี่ Ni-MH แบ่งออกเป็นสองประเภท: แบตเตอรี่นิกเกิลไฮโดรเจนแรงดันสูง และแบตเตอรี่นิกเกิลไฮโดรเจนแรงดันต่ำ แบตเตอรี่ NiMH แรงดันสูงมีความน่าเชื่อถือสูง และการเปลี่ยนแบตเตอรี่นิกเกิลแคดเมียมเป็นแบตเตอรี่ NiMH กลายเป็นเทรนด์ทั่วไปในบางสาขา

    แบตเตอรี่ NiMH มีการป้องกันการคายประจุเกินและการป้องกันประจุเกินที่ดี สามารถทนต่ออัตราการชาร์จและคายประจุสูง และไม่มีการก่อตัวของเดนไดรต์ ความจุจำเพาะมวลเป็นห้าเท่าของแบตเตอรี่นิกเกิลแคดเมียม เมื่อเทียบกับแบตเตอรี่นิกเกิลแคดเมียม แบตเตอรี่เหล่านี้มีการปิดผนึกสนิท ต้องการการบำรุงรักษาน้อยกว่า และทำงานได้ดีที่อุณหภูมิต่ำ ความจุที่ -10°C ไม่มีการเปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญ แบตเตอรี่ NiMH แรงดันต่ำได้รับการพัฒนาครั้งแรกสำหรับการใช้งานพลเรือน เนื่องจากแบตเตอรี่ NiMH แรงดันสูงต้องใช้โลหะมีค่าเป็นตัวเร่งปฏิกิริยาและมีราคาแพง

    แบตเตอรี่ NiMH แรงดันต่ำสามารถชาร์จและคายประจุได้อย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพที่อุณหภูมิต่ำได้ดี ความหนาแน่นของพลังงานสูง มากกว่า 1.5 เท่าของแบตเตอรี่นิกเกิลแคดเมียม เมื่อเปรียบเทียบกับแบตเตอรี่นิกเกิลแคดเมียม แบตเตอรี่เหล่านี้มีการปิดผนึกสนิทและต้องการการบำรุงรักษาน้อยกว่า

    ข้อดีและขอบเขตการใช้งานของแบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้สี่ประเภท

    หลังจากทำความเข้าใจคุณสมบัติพื้นฐานของแบตเตอรี่ทั้งสี่ประเภทแล้ว ตารางด้านล่างจะแสดงตัวอย่างข้อดีหลักและขอบเขตการใช้งาน ในอนาคตด้วยการพัฒนาเทคโนโลยีอย่างต่อเนื่อง แบตเตอรี่ประเภทต่างๆ จะถูกพัฒนามากขึ้นอย่างแน่นอน เพื่อตอบสนองความต้องการการใช้งานที่หลากหลายมากขึ้น

    ประเภทของแบตเตอรี่ ข้อได้เปรียบหลัก ขอบเขตการใช้งาน
    แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน มีความหนาแน่นพลังงานสูง สมรรถนะรอบที่เหนือกว่า ประสิทธิภาพการชาร์จสูง และต้นทุนต่ำ เครื่องมือไฟฟ้า จักรยาน สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า โคมไฟเหมืองแร่ อุปกรณ์ทางการแพทย์ ฯลฯ
    แบตเตอรี่โซเดียมไอออน มีอายุการใช้งานยาวนาน มีความปลอดภัยสูง และมีการคายประจุเองต่ำ รุ่นควบคุมระยะไกล ผลิตภัณฑ์อิเล็กทรอนิกส์แบบพกพา ยานพาหนะไฟฟ้า ฯลฯ
    แบตเตอรี่ตะกั่วกรด มีแรงเคลื่อนไฟฟ้าที่ค่อนข้างคงที่ แรงดันไฟฟ้าในการทำงานที่เสถียร อุณหภูมิการทำงานที่กว้าง และช่วงกระแสไฟในการทำงานที่กว้าง และต้นทุนต่ำ รถยนต์ รถแทรกเตอร์ รถยก รถเมล์ อุปกรณ์ไฟส่องสว่างหรือพลังงานสำหรับรถจักรยานยนต์ การจัดเก็บพลังงานไฮดรอลิกและพลังงานลม ฯลฯ
    แบตเตอรี่ NiMH มีประสิทธิภาพที่อุณหภูมิต่ำดีเยี่ยม มีความหนาแน่นของพลังงานสูง มีวงจรการทำงานที่ดี ความปลอดภัย และความน่าเชื่อถือ การบินและอวกาศ แบตเตอรี่พลังงาน ผลิตภัณฑ์ดิจิทัล เครื่องมือเลเซอร์ ฯลฯ
    ข้อดีและขอบเขตการใช้งาน
     
    ในชีวิตประจำวัน ประเภทของแบตเตอรี่มีหลากหลาย และวิธีการบำรุงรักษาสำหรับแบตเตอรี่แต่ละประเภทก็แตกต่างกัน หากคุณต้องการยืดอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ระดับการผลิตที่มีความแม่นยำสูงเป็นสิ่งสำคัญและไม่สามารถละเลยการบำรุงรักษาในภายหลังได้ ในขณะเดียวกัน จะปลอดภัยมากขึ้นในการเลือกผลิตภัณฑ์แบตเตอรี่ชื่อดัง เช่น โรงงานผลิตแบตเตอรี่ในไทยหรือบริษัทแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ที่มีชื่อเสียงสามารถจัดหาแบตเตอรี่คุณภาพสูงได้
    บทความที่เกี่ยวข้อง
    แบตเตอรี่มอเตอร์ไซค์ราคาถูก
    คุณจะเลือกซื้อแบตเตอรี่มอเตอร์ไซค์ราคาถูกหรือไม่

    แบตเตอรี่มอเตอร์ไซค์ราคาถูกมีคุณภาพอย่างไร ผู้บริโภคตัดสินคุณภาพของผลิตภัณฑ์ดังกล่าวอย่างไร บทความนี้จะวิเคราะห์ข้อดีและข้อเสียของแบตเตอรี่มอเตอร์ไซค์ราคาถูก วิธีตัดสินคุณภาพแบตเตอรี่ วิธีเลือกแบตเตอรี่สำหรับประเภทนี้ ฯลฯ

    แบตเตอรี่ดีฟไซเคิล
    คู่มือที่ครอบคลุมเกี่ยวกับแบตเตอรี่ดีฟไซเคิล

    แบตเตอรี่ดีฟไซเคิลผลิตออกมาเพื่อให้กระแสไฟต่อเนื่องเป็นระยะเวลานาน และมีอายุการใช้งานนานกว่าเมื่อเทียบกับแบตเตอรี่สตาร์ทเตอร์ แบตดีฟไซเคิลที่ได้รับการดูแลอย่างเหมาะสมสามารถมีอายุการใช้งานได้ถึง 8 ปี หากใช้งานได้ถูกตามวิธี จะสารมาถยืดอายุการใช้งานของแบตเตอรี่

    แบตเตอรี่ 32650
    คู่มือที่ครอบคลุมเกี่ยวกับแบตเตอรี่ 32650

    แบตเตอรี่ 32650 ใช้กันอย่างแพร่หลายในชีวิตประจำวัน แต่ผู้บริโภคจำนวนมากไม่ทราบขอบเขตการใช้งานเฉพาะของแบต 32650 พารามิเตอร์เฉพาะของแบตชนิดนี้คืออะไรและความแตกต่างจากแบตเตอรี่ 18650

    โลโก้สถานีสลับแบตเตอรี่
    Phone:(+86) 189 2500 2618
    [email protected]
    Room 530, Creative Center, Guangpu West Road, Huangpu District,guangzhou, China

    ผลิตภัณฑ์ของเรา

    วิดีโอล่าสุด

    ข่าวล่าสุด

    ปรับปรุงวัสดุขั้วบวกแบตเตอรี่ลิเธียม

    ข้อบกพร่องและการปรับปรุงวัสดุขั้วบวกแบตเตอรี่ลิเธียม

    วัสดุขั้วบวกแบตเตอรี่ลิเธียมที่ใช้กันทั่วไปในปัจจุบัน เช่น ลิเธียมโคบอลต์ออกไซด์ ลิเธียมแมงกาเนต ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต ฯลฯ ล้วนมีข้อบกพร่องบางประการ เช่น ข้อบกพร่องของโครงสร้างผลึก การผสมสิ่งเจือปน อนุภาคที่ไม่สม่ำเสมอ เป็นต้น ข้อบกพร่องเหล่านี้จะทำให้เกิดประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ลิเธียมลดลง

    เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน

    ทำความรู้จักกับแบตชนิดต่างๆ – เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน

    เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนเป็นอุปกรณ์ที่ใช้ไฮโดรเจนเป็นเชื้อเพลิงเพื่อผลิตกระแสไฟฟ้าผ่านปฏิกิริยาเคมี เมื่อเปรียบเทียบกับวิธีการเผาไหม้เชื้อเพลิงแบบเดิมๆ แบตเตอรี่ประเภทนี้มีประสิทธิภาพในการแปลงพลังงานสูงกว่าและปล่อยมลพิษน้อยกว่า

    อายุแบตมอเตอร์ไซค์

    อายุแบตมอเตอร์ไซค์นานเท่าใด ค้นหาคำตอบได้ในบทความนี้

    วิธีที่ง่ายและสะดวกที่สุดในการชาร์จแบตเตอรี่รถจักรยานยนต์คือการใช้ตู้เปลี่ยนแบตเตอรี่
    ตู้เปลี่ยนแบตเตอรี่นี้สามารถชาร์จแบตเตอรี่ด้วยวิธีที่มีประสิทธิภาพ ปลอดภัยที่สุด และเป็นไปตามหลักวิทยาศาสตร์มากที่สุด ยังช่วยลดความเสียหายให้กับแบตเตอรี่ได้อย่างมาก ซึ่งสามารถยืดอายุแบตมอเตอร์ไซค์ได้

    10 อันดับแรก บริษัทแบตเตอรี่ของอินเดีย

    10 อันดับแรก บริษัทแบตเตอรี่ของอินเดีย

    บทความนี้จะแนะนำรายละเอียดเกี่ยวกับ 10 อันดับแรก บริษัทแบตเตอรี่ของอินเดีย รวมถึง Amara Raja, Exide Industries, Okaya Power Group, Sanvaru Technology, Coslight India Telecom Pvt Ltd, Goldstar Power, Eveready Industries Pvt, HBL Power Systems, Indo National, Su-Kam Power Systems

    Nuode ร่วมมือกับ Exide Energy

    Nuode New Materials ร่วมมือกับ Exide Energy อินเดีย

    การประกาศดังกล่าวแสดงให้เห็นว่าในฐานะบริษัทชั้นนำของโลกที่ตั้งอยู่ในจีนและดำเนินงานทั่วโลก Nuode New Materials ให้ความสำคัญอย่างยิ่งต่อการพัฒนาตลาดอินเดีย ในครั้งนี้ บริษัทได้ลงนามในสัญญากับ Indian Exide Energy Company ทั้งสองฝ่ายเห็นพ้องกันว่า Nuode จะเป็นซัพพลายเออร์ฟอยล์ทองแดงที่ต้องการ

    แบตเตอรี่เครื่องบิน

    แบตเตอรี่เครื่องบินมีลักษณะอย่างไร หาคำตอบได้ที่นี่

    เทคโนโลยีแบตเตอรี่ที่ค่อนข้างสมบูรณ์ของยานพาหนะไฟฟ้าเป็นโซลูชันการต่อกิ่งสำหรับแบตเตอรี่เครื่องบินไฟฟ้า ความหนาแน่นของพลังงานต่ำเป็นปัญหาทางเทคนิคหลักของแบตเตอรี่ลิเธียมในปัจจุบัน อุตสาหกรรมมุ่งเน้นไปที่การพัฒนาเส้นทางแบตเตอรี่ลิเธียมโซลิดสเตตที่มีความหนาแน่นพลังงานสูง

    ขอใบเสนอราคา

    Contact Form Demo
    Shopping Cart
    Scroll to Top