ผลของการเชื่อมต่อแบบขนานแบบอนุกรม

อิทธิพลของแบตเตอรี่เชื่อมต่อแบบอนุกรมและแบบขนาน

เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดด้านไฟฟ้าแรงสูงและความจุขนาดใหญ่ของอุปกรณ์ไฟฟ้าและระบบจัดเก็บพลังงาน แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนมักจะใช้แบบอนุกรม ขนาน หรือใช้แบบผสม
สารบัญ
    Add a header to begin generating the table of contents
    YouTube_play_button_icon_2013–2017.svg (2)(1)

    เนื่องจากข้อจำกัดของแรงดันและความจุของแบตเตอรี่ก้อนเดียว เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดด้านไฟฟ้าแรงสูงและความจุขนาดใหญ่ของอุปกรณ์ไฟฟ้าและระบบจัดเก็บพลังงาน แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนมักจะใช้แบบอนุกรม ขนาน หรือใช้ต่อแบบผสม

    อย่างไรก็ตาม ความไม่สอดคล้องกันจะเกิดขึ้นในกระบวนการผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ และระดับความไม่สอดคล้องกันจะค่อยๆ เพิ่มขึ้นตามระยะเวลาการใช้งานที่ยาวนานขึ้นและอายุการใช้งานของวงจรที่เพิ่มขึ้น พารามิเตอร์ทั่วไปของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน เช่น ความต้านทานภายในของ AC ความต้านทานภายในของ DC แรงดันไฟฟ้า และพารามิเตอร์อื่นๆ จะแตกต่างกันไปตามสถานะการชาร์จที่แตกต่างกัน

    การเชื่อมต่อแบบอนุกรมและแบบขนานของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนมีผลกระทบอย่างมากต่อประสิทธิภาพของระบบแบตเตอรี่ บทความนี้จะแนะนำความแตกต่างระหว่างการเชื่อมต่อแบบอนุกรมและแบบขนานของแบตเตอรี่ และผลกระทบต่างๆ ของแบตเตอรี่เชื่อมต่อแบบอนุกรมและแบบขนานสำหรับประสิทธิภาพของ battery pack

    ความแตกต่างระหว่างแบตเตอรี่ที่ต่อแบบอนุกรมและแบบขนาน

    ①แบตเตอรี่ต่อแบบอนุกรม

    อุปกรณ์ไฟฟ้าที่ต้องใช้พลังงานสูงมักใช้พลังงานจาก battery pack ที่มีแบตเตอรี่ตั้งแต่สองก้อนขึ้นไปต่ออนุกรมกัน หากใช้แบตเตอรี่ไฟฟ้าแรงสูง ขนาดของตัวนำและสวิตช์อาจเล็กมาก เครื่องมือไฟฟ้าอุตสาหกรรมราคากลางโดยทั่วไปจะใช้แบตเตอรี่ที่มีแรงดันไฟฟ้า 12V ถึง 19.2V ในขณะที่เครื่องมือไฟฟ้าระดับไฮเอนด์จะใช้แบตเตอรี่ที่มีแรงดันไฟฟ้า 24V ถึง 36V เพื่อให้มีกำลังไฟมากขึ้น

    ในที่สุด อุตสาหกรรมยานยนต์ก็เพิ่มแรงดันแบตเตอรี่สตาร์ทจาก 12V (จริง ๆ แล้ว 14V) เป็น 36V หรือแม้แต่ 42V battery pack เหล่านี้ประกอบด้วยแบตเตอรี่กรดตะกั่ว 18 ก้อนที่เชื่อมต่อเป็นอนุกรม ในรถยนต์ไฮบริดรุ่นแรกๆ battery pack ที่ใช้สำหรับจ่ายไฟมีแรงดันไฟฟ้า 148V battery pack ที่ใช้ในรุ่นใหม่มีแรงดันไฟฟ้าสูงถึง 450V ถึง 500V และส่วนใหญ่เป็นแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน battery pack นิกเกิลเมทัลไฮไดรด์ที่มีแรงดันไฟฟ้า 480V ประกอบด้วยแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 130-150 ก้อนที่เชื่อมต่อแบบอนุกรม รถยนต์ไฮบริดบางรุ่นได้รับการทดสอบด้วยแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดความแตกต่างระหว่างต่อแบบอนุกรมและแบบขนาน

    แบตเตอรี่รถยนต์ 42V มีราคาแพง และมีแนวโน้มที่จะเกิดการอาร์คที่สวิตช์มากกว่าแบตเตอรี่ 12V ปัญหาอีกประการหนึ่งที่เกิดจากการใช้battery packไฟฟ้าแรงสูงคือ มีความเป็นไปได้ที่แบตเตอรี่บางตัวใน battery pack จะล้มเหลว มันเหมือนโซ่ตรวน ยิ่งคุณมีแบตเตอรี่เป็นอนุกรมมากเท่าไหร่ โอกาสที่สิ่งนี้จะเกิดขึ้นก็จะยิ่งสูงขึ้นเท่านั้น เมื่อใดก็ตามที่เกิดปัญหากับแบตเตอรี่ แรงดันไฟจะลดลง

    ในท้ายที่สุด แบตเตอรี่ที่ “ไม่ได้เชื่อมต่อ” อาจขัดขวางการส่งกระแสไฟ และการเปลี่ยนแบตเตอรี่ที่ “เสีย” ไม่ใช่เรื่องง่าย เนื่องจากแบตเตอรี่เก่าและใหม่ไม่ตรงกัน โดยทั่วไป ความจุของแบตเตอรี่ใหม่จะสูงกว่าแบตเตอรี่เก่ามาก

    ②แบตเตอรี่ต่อแบบขนาม

    เพื่อให้ได้พลังงานมากขึ้น สามารถต่อแบตเตอรี่สองก้อนขึ้นไปแบบขนานได้ นอกจากการต่อแบตเตอรี่แบบขนานแล้ว ทางออกอื่นคือการใช้แบตเตอรี่ขนาดใหญ่ขึ้น เนื่องจากข้อจำกัดของแบตเตอรี่ที่ใช้ได้ วิธีนี้ไม่เหมาะสำหรับทุกสถานการณ์ นอกจากนี้ แบตเตอรี่ขนาดใหญ่ไม่เหมาะกับรูปแบบที่จำเป็นสำหรับแบตเตอรรี่วัตถุประสงค์พิเศษ

    เคมีของแบตเตอรี่ส่วนใหญ่สามารถใช้แบบขนานได้ และแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนเหมาะที่สุดสำหรับการใช้งานแบบขนาน battery pack ที่ประกอบด้วยเซลล์สี่เซลล์ที่เชื่อมต่อแบบขนานจะรักษาแรงดันไฟไว้ที่ 3.7v ในขณะที่เพิ่มกระแสไฟและเวลาทำงานเป็นสี่เท่าแบตเตอรี่ต่อแบบขนาม

    ③แบตเตอรี่ต่อแบบผสม

    เมื่อใช้วิธีการเชื่อมต่อแบบแบบผสม มีความยืดหยุ่นสูงในการออกแบบ และสามารถใช้ขนาดแบตเตอรี่มาตรฐานเพื่อให้ได้แรงดันและกระแสไฟฟ้าที่กำหนดตามที่ต้องการ ควรสังเกตว่าพลังงานทั้งหมดจะไม่เปลี่ยนแปลงเนื่องจากวิธีการเชื่อมต่อที่แตกต่างกันของแบตเตอรี่ กำลังไฟฟ้า = แรงดันไฟฟ้า x กระแสไฟฟ้า สำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน วิธีการเชื่อมต่อแบบขนานเป็นเรื่องธรรมดามาก battery packที่ใช้บ่อยที่สุดชุดหนึ่งคือ 18650 (เส้นผ่านศูนย์กลาง 18 มม. ยาว 650 มม.)แบตเตอรี่ต่อแบบผสม

    ข้อกำหนดพื้นฐานสำหรับแบตเตอรี่ในครัวเรือนที่ต่อแบบอนุกรม

    ●รักษาจุดเชื่อมต่อของแบตเตอรี่ให้สะอาด เมื่อใช้แบตเตอรี่สี่ก้อนต่ออนุกรม จะมีจุดเชื่อมต่อแปดจุด (จุดเชื่อมต่อจากแบตเตอรี่ไปยังช่องใส่แบตเตอรี่ และจุดเชื่อมต่อจากช่องใส่แบตเตอรี่ไปยังแบตเตอรี่ถัดไป) จุดเชื่อมต่อแต่ละจุดมีความต้านทานที่แน่นอน หากเพิ่มจุดเชื่อมต่อมากขึ้น อาจส่งผลต่อประสิทธิภาพการทำงานของ battery pack ทั้งหมด
    ● ห้ามผสมแบตเตอรี่ เมื่อพลังงานแบตเตอรี่ต่ำ ให้เปลี่ยนแบตเตอรี่ทั้งหมด เมื่อใช้งานแบบอนุกรม ให้ใช้แบตเตอรี่ประเภทเดียวกัน
    ● ห้ามชาร์จแบตเตอรี่แบบชาร์จไฟไม่ได้ เมื่อชาร์จแบตเตอรี่แบบชาร์จไฟไม่ได้ ไฮโดรเจนจะถูกสร้างขึ้นซึ่งอาจทำให้เกิดการระเบิดได้
    ● ให้ความสนใจกับขั้วของแบตเตอรี่ หากขั้วของแบตเตอรี่กลับขั้ว มันจะลดแรงดันของแบตเตอรี่ทั้งก้อนแทนที่จะเพิ่มแรงดันแบตเตอรี่ต่อแบบอนุกรมในครัวเรือน
    ● นำแบตเตอรี่ที่คายประจุจนหมดออกจากอุปกรณ์ที่ไม่ได้ใช้งาน แบตเตอรี่รุ่นเก่ามีแนวโน้มที่จะรั่วไหลและสึกกร่อน แบตเตอรี่อัลคาไลน์มีปัญหาน้อยกว่าแบตเตอรี่คาร์บอน-สังกะสี
    ●อย่าใส่แบตเตอรี่ทั้งหมดในกล่องเดียว มิฉะนั้น อาจเกิดไฟฟ้าลัดวงจรได้ การลัดวงจรในแบตเตอรี่อาจทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไปและทำให้เกิดไฟไหม้ได้ โปรดใส่แบตเตอรี่ที่ทิ้งแล้วลงในถุงพลาสติกขนาดเล็กเพื่อป้องกันแบตเตอรี่จากโลกภายนอก
    ●สามารถทิ้งแบตเตอรี่หลักซึ่งคล้ายกับแบตเตอรี่อัลคาไลน์ลงในถังขยะทั่วไปได้ แต่ทางที่ดีควรส่งแบตเตอรี่ที่ใช้แล้วไปยังวงจรรีไซเคิล

    อิทธิพลของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนการเชื่อมต่อแบบอนุกรมและแบบขนานสำหรับประสิทธิภาพของ battery pack

    ●การเชื่อมต่อแบบอนุกรม
    อุปกรณ์หรือระบบจัดเก็บพลังงานต้องใช้แรงดันไฟฟ้าในการทำงานแรงดันไฟฟ้าของแพลตฟอร์มของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับวัสดุของขั้วไฟฟ้าบวกและลบ 3.2V เมื่อวัสดุขั้วไฟฟ้าบวกเป็นวัสดุ ternary แรงดันไฟฟ้าของแพลตฟอร์มจะเท่ากับ 3.6-3.7V. แรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ก้อนเดียวไม่สามารถตอบสนองความต้องการของอุปกรณ์และระบบได้ และจำเป็นต้องเชื่อมต่อเป็นอนุกรมเพื่อให้ได้แรงดันไฟฟ้าที่ใช้งานที่กำหนด

    ในทำนองเดียวกันได้รับผลกระทบจากความไม่สอดคล้องกันในกระบวนการผลิตของแบตเตอรี่ก้อนเดียว SOC ของแบตเตอรี่ก้อนเดียวจะไม่สอดคล้องกันเมื่อใช้แบตเตอรี่แบบอนุกรมส่งผลให้พารามิเตอร์ของแบตเตอรี่ก้อนเดียวแตกต่างกันตามระยะเวลาการใช้งานและจำนวนที่เพิ่มขึ้น ของรอบ ความจุของแบตเตอรี่แต่ละก้อนจะเสื่อมลง มีระดับความเก่าและอายุที่ต่างกัน และกรณีที่รุนแรงจะทำให้แบตเตอรี่บางก้อนถูกชาร์จมากเกินไปหรือคายประจุมากเกินไป การมีอยู่ของระบบการจัดการแบตเตอรี่จะช่วยบรรเทาปัญหาความไม่สอดคล้องของแบตเตอรี่ได้ในระดับมากแบตเตอรี่ต่อแบบอนุกรม

    การต่อแบตเตอรี่แบบอนุกรมง่ายกว่าการต่อแบบขนาน กระแสการทำงานของแบตเตอรี่แบบอนุกรมจะคงที่ และกระแสการทำงานของเซลล์เดี่ยวจะเท่ากัน การทำงานแบบอิสระไม่มีผลของการต่อพ่วงซึ่งกันและกัน แรงดันไฟฟ้าของเซลล์เดี่ยวในแบตเตอรี่แบบอนุกรมทำได้ง่ายมาก เพื่อวัดซึ่งมักใช้เพื่อประเมินความสอดคล้องของ battery pack

    ●การเชื่อมต่อแบบขนาม
    ในการประยุกต์ใช้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบกลุ่มขนานจริง ๆ เนื่องจากผลกระทบของความสอดคล้องของแบตเตอรี่ในสาขาคู่ขนาน ความไม่สมดุลของกระแสไฟฟ้าจะเกิดขึ้นระหว่างการทำงาน และกระแสสาขาขนานยังได้รับผลกระทบจากพารามิเตอร์ของสาขานี้และสาขาอื่น ๆ อิทธิพล

    เมื่อต่อแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบขนานเพื่อสร้างกลุ่ม ความต้านทานภายในของแบตเตอรี่จะทำให้กระแสไฟฟ้าไม่สมดุลค่อนข้างเสถียรในช่วงแพลตฟอร์มของวงจรสาขาขนานภายใต้เงื่อนไขที่ความจุและสถานะเริ่มต้นของเซลล์แบตเตอรี่เซลล์เดียว ในกลุ่มมีความสอดคล้องกันทำให้เกิดความไม่สอดคล้องกันในการเปลี่ยนแปลง SOC ของวงจรสาขาขนาน

    เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วของความต้านทานภายในของโพลาไรเซชันของแบตเตอรี่เมื่อสิ้นสุดสถานะของแบตเตอรี่กระแสไฟไม่สมดุลขนาดใหญ่ของสาขาขนานที่ สิ้นสุดค่าใช้จ่าย เมื่อคัดกรองเป็นกลุ่มพร้อมกัน ค่ากระแสที่ไม่สมดุลเมื่อสิ้นสุดการชาร์จแบบแยกส่วนสามารถลดลงได้โดยการวิเคราะห์การกระจายของความต้านทานภายในแบบโอห์มมิกของแบตเตอรี่และความต้านทานภายในแบบโพลาไรซ์

    ในการใช้งานจริงของbattery packแบบขนาน พารามิเตอร์ต่างๆ ของแบตเตอรี่สาขามักไม่สอดคล้องกันในเวลาเดียวกัน และการกระจายกระแสสาขาหลังจากการเชื่อมต่อแบบขนานจะได้รับผลกระทบจากพารามิเตอร์ต่างๆ ที่ไม่สอดคล้องกันอิทธิพลของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน

    ●การเชื่อมต่อแบบผสม
    ในรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์และแอปพลิเคชันการจัดเก็บพลังงานแบบกริด เซลล์เดี่ยวจะเชื่อมต่อแบบอนุกรมเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดด้านแรงดันไฟฟ้า และแบบขนานเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดด้านความจุ และการเชื่อมต่อแบบผสมมักจะมีอยู่ในเวลาเดียวกัน การเชื่อมต่อแบบแบบผสม

    โดยทั่วไปของ battery pack ประกอบด้วยการเชื่อมต่อแบบขนานก่อนแล้วจึงต่อแบบอนุกรม และการเชื่อมต่อแบบอนุกรมครั้งแรกและการเชื่อมต่อแบบขนาน บัสไฟฟ้าเชื่อมต่อแบบอนุกรมก่อนแล้วจึงต่อแบบอนุกรม และระบบกักเก็บพลังงานโดยทั่วไปจะเชื่อมต่อแบบอนุกรมก่อนแล้วจึงต่อแบบขนาน

    ระหว่างการใช้ battery pack แบบผสม ปัญหาของการชาร์จเกิน ดิสชาร์จเกิน อุณหภูมิเกิน และกระแสเกินของเซลล์แบตเตอรี่เกิดขึ้น ส่งผลให้อายุการใช้งานของแบตเตอรี่สั้นลงอย่างมาก และแม้แต่อุบัติเหตุร้ายแรง เช่น การเผาไหม้และการระเบิด และอายุการใช้งานของชุดพลังงานแบตเตอรี่ลิเธียมสั้นลง , ความปลอดภัยที่ลดลงได้กลายเป็นกุญแจสำคัญในการจำกัดความนิยมและการใช้งานและการพัฒนาอุตสาหกรรม กระบวนการคัดกรองเซลล์และระบบการจัดการแบตเตอรี่เป็นกุญแจสำคัญในการปรับปรุงประสิทธิภาพของ battery pack แบบผสม

    จะเห็นได้ว่าผลกระทบของแบตเตอรี่ต่อแบบอนุกรมและแบบขนาน หรือแบบผสมต่อระบบแบตเตอรี่นั้นแตกต่างกัน ภายใต้เงื่อนไขการใช้งานที่แตกต่างกัน ขอแนะนำให้เลือกวิธีการจัดกลุ่มที่เหมาะสมตามการใช้งาน ความจุของระบบแบตเตอรี่ การชาร์จและการคายประจุ สภาพการทำงาน ฯลฯ

     

    บทความที่เกี่ยวข้อง
    ราคาแบตเตอรี่จักรยานไฟฟ้า
    ทำความเข้าใจเกี่ยวกับราคาแบตเตอรี่จักรยานไฟฟ้า

    โดยปกติจะมีการสันนิษฐานว่าราคาแบตเตอรี่จักรยานไฟฟ้าที่สูงขึ้นในรถจักรยานไฟฟ้าบ่งบอกถึงคุณภาพที่ดีขึ้น แต่ไม่เป็นความจริงทุกครั้ง การสร้างแบรนด์ไม่ได้เกี่ยวข้องกับการปรับปรุงคุณภาพที่สำคัญของแบตเตอรี่บางชนิดเสมอไป และนี่คือเหตุผลว่าทำไมแบตเตอรี่ถึงมีราคาสูงเกินไป

    แบตเตอรี่รถโฟล์คลิฟท์
    คู่มือที่ครอบคลุมของแบตเตอรี่รถโฟล์คลิฟท์

    โดยคุณลักษณะของแบตเตอรี่รถโฟล์คลิฟท์คือส่งพลังงานให้รถโฟล์คลิฟท์จ่ายพลังงานให้กับมอเตอร์ไฟฟ้าในรถยกเพื่อการลากจูง โดยแบตเตอรี่ของรถโฟล์คลิฟท์มีขนาดใหญ่และมีน้ำหนักมากทำให้มีพลังงานเพียงพอในการขับเคลื่อนรถที่มีน้ำหนักใหญ่และสามารถทนต่อการใช้งานหนัก

    แบตเตอรี่ราคาถูก
    แบตเตอรี่ราคาถูกและดีมีจริงหรอ? มาหาคำตอบที่นี่

    ความต้องการและการใช้งาน: หากคุณต้องการใช้แบตเตอรี่ที่ไม่ต้องการความทนทานมากหรือต้องการประหยัดค่าใช้จ่าย แบตราคาถูกถือเป็นการตอบโจทย์ แต่หากต้องการแบตเตอรี่ที่ทนทานและมีการรับประกันคุณภาพระยะยาว ควรเลือกแบตเตอรี่ที่ราคาแพง

    ผลิตภัณฑ์ของเรา

    วิดีโอล่าสุด

    ข่าวล่าสุด

    เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน

    ทำความรู้จักกับแบตชนิดต่างๆ – เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน

    เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนเป็นอุปกรณ์ที่ใช้ไฮโดรเจนเป็นเชื้อเพลิงเพื่อผลิตกระแสไฟฟ้าผ่านปฏิกิริยาเคมี เมื่อเปรียบเทียบกับวิธีการเผาไหม้เชื้อเพลิงแบบเดิมๆ แบตเตอรี่ประเภทนี้มีประสิทธิภาพในการแปลงพลังงานสูงกว่าและปล่อยมลพิษน้อยกว่า

    อายุแบตมอเตอร์ไซค์

    อายุแบตมอเตอร์ไซค์นานเท่าใด ค้นหาคำตอบได้ในบทความนี้

    วิธีที่ง่ายและสะดวกที่สุดในการชาร์จแบตเตอรี่รถจักรยานยนต์คือการใช้ตู้เปลี่ยนแบตเตอรี่
    ตู้เปลี่ยนแบตเตอรี่นี้สามารถชาร์จแบตเตอรี่ด้วยวิธีที่มีประสิทธิภาพ ปลอดภัยที่สุด และเป็นไปตามหลักวิทยาศาสตร์มากที่สุด ยังช่วยลดความเสียหายให้กับแบตเตอรี่ได้อย่างมาก ซึ่งสามารถยืดอายุแบตมอเตอร์ไซค์ได้

    10 อันดับแรก บริษัทแบตเตอรี่ของอินเดีย

    10 อันดับแรก บริษัทแบตเตอรี่ของอินเดีย

    บทความนี้จะแนะนำรายละเอียดเกี่ยวกับ 10 อันดับแรก บริษัทแบตเตอรี่ของอินเดีย รวมถึง Amara Raja, Exide Industries, Okaya Power Group, Sanvaru Technology, Coslight India Telecom Pvt Ltd, Goldstar Power, Eveready Industries Pvt, HBL Power Systems, Indo National, Su-Kam Power Systems

    Nuode ร่วมมือกับ Exide Energy

    Nuode New Materials ร่วมมือกับ Exide Energy อินเดีย

    การประกาศดังกล่าวแสดงให้เห็นว่าในฐานะบริษัทชั้นนำของโลกที่ตั้งอยู่ในจีนและดำเนินงานทั่วโลก Nuode New Materials ให้ความสำคัญอย่างยิ่งต่อการพัฒนาตลาดอินเดีย ในครั้งนี้ บริษัทได้ลงนามในสัญญากับ Indian Exide Energy Company ทั้งสองฝ่ายเห็นพ้องกันว่า Nuode จะเป็นซัพพลายเออร์ฟอยล์ทองแดงที่ต้องการ

    แบตเตอรี่เครื่องบิน

    แบตเตอรี่เครื่องบินมีลักษณะอย่างไร หาคำตอบได้ที่นี่

    เทคโนโลยีแบตเตอรี่ที่ค่อนข้างสมบูรณ์ของยานพาหนะไฟฟ้าเป็นโซลูชันการต่อกิ่งสำหรับแบตเตอรี่เครื่องบินไฟฟ้า ความหนาแน่นของพลังงานต่ำเป็นปัญหาทางเทคนิคหลักของแบตเตอรี่ลิเธียมในปัจจุบัน อุตสาหกรรมมุ่งเน้นไปที่การพัฒนาเส้นทางแบตเตอรี่ลิเธียมโซลิดสเตตที่มีความหนาแน่นพลังงานสูง

    ตลาดเปลี่ยนแบตเตอรี่

    การวิเคราะห์ตลาดเปลี่ยนแบตเตอรี่สำหรับรถไฟฟ้าสองล้อ

    ด้วยการสนับสนุนนโยบายที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี และความต้องการของตลาด โหมดสลับแบตเตอรี่จะค่อยๆ ได้รับความนิยมมากขึ้นและส่งผลต่อพฤติกรรมการเดินทางของผู้ใช้มากขึ้น

    Shopping Cart
    Scroll to Top