การเติบโตอย่างแข็งแกร่งของตลาดรถจักรยานยนต์ในยุโรป

วัฒนธรรมรถจักรยานยนต์ในยุโรปมีความเข้มแข็ง ด้วยความก้าวหน้าของสังคมและเทคโนโลยี ตลาดรถจักรยานยนต์ในยุโรปจึงมีแนวโน้มการพัฒนาที่กว้างขวางยิ่งขึ้น ตลาดในอิตาลีถือเป็นหนึ่งในตลาดรถสองล้อที่ใหญ่ที่สุดในยุโรป มีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับแบรนด์รถจักรยานยนต์ของจีน และยังเร่งให้บริษัทมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าของจีนเข้าสู่ตลาดยุโรปได้เร็วขึ้น

ในช่วงเดือนมกราคมถึงเมษายน ปี 2023 มูลค่าการค้าระหว่างจีนกับประเทศในยุโรปอยู่ที่ 27.46229 ล้านล้านหยวน เพิ่มขึ้น 11.4% เมื่อเทียบกับปีที่ผ่านมา โดยมูลค่าการส่งออกอยู่ที่ 16.21922 ล้านล้านหยวน เพิ่มขึ้น 10.0% และมูลค่าการนำเข้าอยู่ที่ 11.24307 ล้านล้านหยวน เพิ่มขึ้น 13.3%

จากรูปแบบการจดทะเบียนรถจักรยานยนต์ในยุโรป พบว่าในช่วงเดือนมกราคมถึงมีนาคม ปี 2023 อิตาลีมีส่วนแบ่งการจดทะเบียนรถจักรยานยนต์มากที่สุดในยุโรป โดยมีการจดทะเบียนมากกว่า 78 ล้านคัน คิดเป็น 31% ตามมาด้วยฝรั่งเศส เยอรมนี สเปน และสหราชอาณาจักร โดยมีส่วนแบ่งการจดทะเบียนอยู่ที่ 22%, 17%, 19%, และ 11% ตามลำดับ

ตลาดรถจักรยานยนต์ในอิตาลีเติบโตอย่างรวดเร็ว

ณ สิ้นสุด 9 เดือนแรกของปี 2023 ตลาดรถจักรยานยนต์ในยุโรปมีการเติบโตอย่างมาก ACEM ได้เผยแพร่ข้อมูลการจดทะเบียนรถจักรยานยนต์ในยุโรป โดยในช่วงเดือนมกราคมถึงกันยายน 2023 ตลาดรถจักรยานยนต์ 5 อันดับแรกในยุโรป (ฝรั่งเศส, เยอรมนี, อิตาลี, สเปน และสหราชอาณาจักร) มียอดการจดทะเบียนใหม่เพิ่มขึ้น 11.8% เมื่อเทียบกับปี 2022 โดยมีจำนวนทั้งสิ้น 873,985 คัน

อิตาลีด้วยวัฒนธรรมรถจักรยานยนต์ที่เป็นเอกลักษณ์และประวัติศาสตร์อันยาวนาน ได้ครองตำแหน่งผู้นำตลาดรถจักรยานยนต์ในยุโรปตะวันตกอีกครั้ง แสดงให้เห็นถึงความมีชีวิตชีวาและเสน่ห์ที่น่าดึงดูด

จากข้อมูลพบว่า ปี 2023 ถือเป็น “ปีทอง” ของตลาดรถจักรยานยนต์ในอิตาลี โดยเติบโตขึ้น 15.7% มียอดจดทะเบียนรถจักรยานยนต์รวม 337,202 คัน ซึ่งเป็นสถิติสูงสุดนับตั้งแต่ปี 2010 นอกจากนี้ยังเป็นปีที่มียอดการจดทะเบียนรถใหม่มากที่สุดนับตั้งแต่เกิดวิกฤตการณ์ซับไพรม์ในสหรัฐฯ ซึ่งกระทบต่อตลาดโลก

เมื่อพิจารณาแหล่งนำเข้ารถจักรยานยนต์ของอิตาลี ประเทศที่มีการนำเข้าสูงสุดคือจีน โดยมีส่วนแบ่ง 50.19% ตามมาด้วยญี่ปุ่นที่มีส่วนแบ่ง 23.35% บริษัทรถยนต์ญี่ปุ่นมีชื่อเสียงระดับโลก และมีแบรนด์รถจักรยานยนต์ที่ได้รับความนิยมทั่วโลก ในด้านการส่งออก อิตาลีส่งออกรถจักรยานยนต์ส่วนใหญ่ไปยังประเทศยุโรปอื่นๆ โดยมีส่วนแบ่ง 27.49%

จีนเป็นคู่ค้ารายใหญ่อันดับสี่ของอิตาลี และเป็นคู่ค้ารายใหญ่ที่สุดในเอเชียของอิตาลี ในขณะเดียวกัน อิตาลีเป็นคู่ค้ารายใหญ่อันดับสี่ของจีนในสหภาพยุโรป โดยในปี 2021 มูลค่าการค้าทวิภาคีระหว่างจีนและอิตาลีสูงถึง 73.954 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ซึ่งเป็นสถิติสูงสุดเป็นประวัติการณ์ ในปี 2023 การค้าระหว่างจีนและอิตาลีอยู่ที่ 504.64 พันล้านหยวน ลดลง 2% เมื่อเทียบกับปีก่อน โดยจีนส่งออกไปยังอิตาลีมูลค่า 312.85 พันล้านหยวน ลดลง 6.7% และนำเข้าจากอิตาลีมูลค่า 191.78 พันล้านหยวน เพิ่มขึ้น 6.8%

สถานการณ์การนำเข้าและส่งออกรถจักรยานยนต์ในยุโรป

เมื่อพิจารณามูลค่าการนำเข้าและส่งออกรถจักรยานยนต์ในยุโรป พบว่าในช่วงปี 2017-2021 มูลค่าการนำเข้ารถจักรยานยนต์ในยุโรปสูงกว่ามูลค่าการส่งออกอย่างมาก และมูลค่าการนำเข้าและส่งออกเพิ่มขึ้นทุกปี ในปี 2021 มูลค่าการนำเข้ารถจักรยานยนต์ในยุโรปอยู่ที่ 6.033 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ส่วนมูลค่าการส่งออกอยู่ที่ 3.263 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ความต่างของมูลค่าการนำเข้าและส่งออกอยู่ที่ 2.77 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ซึ่งเพิ่มขึ้น 17.57% เมื่อเทียบกับความต่างของมูลค่าการนำเข้าและส่งออกในปี 2020 ที่อยู่ที่ 2.356 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ

อิตาลีตั้งอยู่ทางตอนใต้ของยุโรป เป็นประเทศอุตสาหกรรมที่พัฒนาแล้ว อิตาลีเป็นประเทศเศรษฐกิจใหญ่อันดับสี่ของยุโรปและอันดับแปดของโลก ในปี 2021 GDP ของอิตาลีอยู่ที่ 1.84 ล้านล้านยูโร และ GDP ต่อหัวประชากรเกินกว่า 31,000 ยูโร

ด้วยศักยภาพทางเศรษฐกิจ อิตาลีอยู่ในอันดับที่ห้าในโลกตะวันตก และอันดับสามในกลุ่มประชาคมยุโรป มิลานเป็นเมืองใหญ่อันดับสองของอิตาลีและเป็นศูนย์กลางเศรษฐกิจที่สำคัญที่สุดของประเทศ จนได้รับการขนานนามว่าเป็น “เมืองหลวงทางเศรษฐกิจ” นอกจากนี้ ด้วยเสน่ห์ของทัศนียภาพเมดิเตอร์เรเนียนอันโรแมนติกและเสน่ห์ทางศิลปะที่เป็นเอกลักษณ์ของเมืองต่างๆ ในอิตาลี ทำให้ในแต่ละปีมีนักท่องเที่ยวที่ชื่นชอบการท่องเที่ยวด้วยรถสองล้อจำนวนมากมาเยือน อิตาลีกลายเป็นจุดหมายปลายทางยอดนิยมสำหรับการท่องเที่ยวด้วยรถสองล้อ ซึ่งเป็นรูปแบบการท่องเที่ยวที่กำลังเติบโตและพัฒนาอย่างรวดเร็ว

ปัจจัยทางการเมือง: เพื่อเป็นการลดมลพิษในอากาศ นครมิลานของอิตาลีได้เริ่มเก็บค่าธรรมเนียมการปล่อยมลพิษจากผู้ขับขี่รถยนต์ตั้งแต่ปี 2009 ทำให้มิลานเป็นหนึ่งในเมืองแรก ๆ ในสหภาพยุโรปที่เก็บค่าธรรมเนียมการปล่อยมลพิษจากยานพาหนะ ภายใต้ระบบบัตรผ่านสิ่งแวดล้อมที่มีการปฏิรูปใหม่นี้ รถยนต์ส่วนบุคคลต้องชำระค่าธรรมเนียมสูงสุดถึง 10 ยูโรต่อวัน

ดังนั้นในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา การใช้จักรยานจึงได้รับการส่งเสริมอย่างมากในหลายประเทศในยุโรป ผู้คนจำนวนมากขึ้นเริ่มหันมาใช้จักรยานเป็นพาหนะสำหรับการเดินทาง และเลือกซื้อจักรยานหรือรถจักรยานยนต์ ในปัจจุบันยอดขายรถสองล้อในอิตาลีสูงกว่ายอดขายรถยนต์แล้ว รถจักรยานไฟฟ้าและรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าก็อาจกลายเป็นพาหนะหลักในการเดินทางในอนาคต

ในมุมมองของแบรนด์ ยี่ห้อมอเตอร์ไซค์ในญี่ปุ่นอย่างฮอนด้ามียอดขายเพิ่มขึ้นมากที่สุดในยุโรป โดยเพิ่มขึ้น 40.9% ตามมาด้วยยามาฮ่า (+12.8%) เปียจโจ (+1.2%) คูบา (+154.1%) และบีเอ็มดับเบิลยู (+5.6%) ซึ่งแสดงให้เห็นว่าตลาดรถจักรยานยนต์ในยุโรปมีแนวโน้มการเติบโตที่แข็งแกร่งในช่วงไม่นานมานี้

จากการแข่งขันในตลาดผลิตภัณฑ์ ในอิตาลี รถจักรยานยนต์ที่มีขนาดเครื่องยนต์กลางถึงขนาดใหญ่ได้รับความนิยมจากผู้บริโภคมากกว่า จากข้อมูลพบว่าในปี 2020 ยอดขายรถจักรยานยนต์ในอิตาลีที่มีขนาดเครื่องยนต์มากกว่า 125 ซีซี คิดเป็นสัดส่วนมากกว่า 80% ของยอดขายทั้งหมดตลอดทั้งปี ในจำนวนนี้ ยอดขายรถจักรยานยนต์ที่มีขนาดเครื่องยนต์มากกว่า 1,000 ซีซี คิดเป็นสัดส่วนมากกว่า 20% ซึ่งสูงกว่าค่าเฉลี่ยทั่วโลกมาก แสดงให้เห็นว่าตลาดในอิตาลีให้การตอบรับกับรถจักรยานยนต์ที่มีขนาดเครื่องยนต์ใหญ่เป็นพิเศษ

อิตาลีเป็นตลาดที่แข็งแกร่งที่สุดสำหรับรถสองล้อ โดยมีอัตราการเติบโตสูงสุดถึง 19.4% มียอดขายรถใหม่ทั้งหมด 271,552 คัน (จากประชากรอิตาลี 58.89 ล้านคน) สเปนอยู่ในอันดับที่สอง ด้วยยอดขาย 154,019 คัน คิดเป็นอัตราการเติบโต 13.4% (จากประชากรสเปน 47.52 ล้านคน) ส่วนเยอรมนี (จากประชากรเยอรมนี 83.29 ล้านคน) อยู่อันดับสาม มียอดขายรถจักรยานยนต์ใหม่ 190,490 คัน คิดเป็นอัตราการเติบโต 9.6% ฝรั่งเศสอยู่ในอันดับที่สี่ ด้วยอัตราการเติบโต 8.7% มียอดขายรถใหม่ 168,118 คัน ขณะที่ยอดขายในสหราชอาณาจักรคงที่ ขายได้ 89,806 คัน ลดลงเล็กน้อย 0.4%

จากข้อมูลเหล่านี้ เลขาธิการ Antonio Perlot กล่าวว่า “การเติบโตอย่างแข็งแกร่งของตลาดยุโรปในช่วงเก้าเดือนแรกของปี แสดงให้เห็นถึงความสนใจอย่างต่อเนื่องของผู้บริโภคในรถสองล้อไฟฟ้า ไม่ว่าจะเป็นการใช้เพื่อการเดินทางประจำวันหรือเพื่อการพักผ่อน ข้อมูลเบื้องต้นระบุว่าตลาดรถจักรยานยนต์ในเดือนตุลาคมมีแนวโน้มที่ดี ยอดขายรถจักรยานยนต์ขนาดเล็กเริ่มฟื้นตัว นอกจากนี้หลังจากงาน EICMA 2023 ตลาดมอเตอร์ไซค์ก็มีความคึกคักอย่างเห็นได้ชัด คาดว่าปี 2024 จะมีรถรุ่นใหม่ๆ (ทั้งไฟฟ้าและเครื่องยนต์สันดาปภายใน) ออกสู่ตลาดมากขึ้น”