ประเทศไทยเสนอมาตรการ EV 3.5 สำหรับยานยนต์ไฟฟ้า

กรรมการและเลขานุการร่วมคณะกรรมการนโยบายยานยนต์ไฟฟ้าแห่งชาติ สนับสนุนมาตรการ EV3.5 ของรัฐบาลใหม่ ซึ่งจะมีผลบังคับใช้ในวันที่ 1 มกราคม 2567 กำหนดให้รถยนต์ไฟฟ้านำเข้าได้รับส่วนลดราคา กำหนดให้ผู้ผลิตรถยนต์ตั้งโรงงานผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศไทย และให้มาตรการพิเศษเพื่อดึงดูดการลงทุนจากต่างประเทศในการก่อสร้างโรงงานผลิตแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า ด้วยการพัฒนาของการใช้รถยนต์ไฟฟ้าในประเทศไทย จะสร้างโอกาสให้ 10 อันดับ บริษัทเปลี่ยนแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าของจีน สำหรับส่งออกผลิตภัณฑ์เข้าถึงไทย

มาตรการ EV 3.5 ของไทย

สำหรับมาตรการ EV 3.5 รัฐบาลจะช่วยเหลือด้านราคารถยนต์ไฟฟ้านำเข้า 100,000 บาทต่อคัน กำหนดให้ผู้ผลิตรถยนต์ตั้งโรงงานผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศไทยเพื่อให้ปริมาณการส่งออกรถยนต์เป็น 2-3 เท่าของการนำเข้า ดึงดูดรถยุโรปค่ายเอ็นเตอร์ไพรส์ร่วมแผนจูงใจ ออกมาตรการพิเศษกระตุ้นต่างชาติลงทุนสร้างโรงงานแบตเตอรี

มาตรการ EV 3.5 จะมีผลบังคับใช้ในวันที่ 1 มกราคม 2024 มาตรการดังกล่าวข้างต้นเสนอเพื่อส่งเสริมให้ประเทศไทยเป็นศูนย์กลางการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในภูมิภาคอาเซียน ภายในปี 2573 การผลิตรถยนต์ไฟฟ้าจะคิดเป็น 30% ของการผลิตรถยนต์ทั้งหมดของประเทศ

เป็นเวลานานแล้วที่รัฐบาลไทยได้นำเสนอนโยบายต่างๆ เพื่อดึงดูดการลงทุน รวมถึงมาตรการ EV 3.0 ที่ให้เงินช่วยเหลือสูงถึง 150,000 บาทสำหรับผู้ใช้ที่ซื้อรถยนต์ไฟฟ้า

นอกจากนี้ ยังมีมาตรการส่งเสริมการลงทุนในยานยนต์ไฟฟ้าและชิ้นส่วน การออกมาตรฐานยานยนต์ไฟฟ้าและชิ้นส่วน การจัดตั้งศูนย์ทดสอบยานยนต์และยางล้อแห่งชาติ การลดภาษีการจดทะเบียนประจำปี และการติดตั้งแท่นชาร์จในที่สถานที่สาธารณะ เนื่องจากความต้องการของเครื่องชาร์จเพิ่มขึ้น 10 อันดับ บริษัทผลิตเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าของจีน จะมีโอกาสส่งออกเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าของบริษัทตนเอง ปัจจุบันตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศไทยเติบโตเร็วมาก เดือนละหลายร้อยเปอร์เซ็นต์ ในปีนี้คาดว่าจำนวนการจดทะเบียนรถยนต์ไฟฟ้าที่มีป้ายแดง (ป้ายทะเบียนชั่วคราว) จะสูงถึง 60,000 คัน

Svolt Energy Technology ลงทุนและสร้างโรงงานในไทย

เมื่อวันที่ 5 กรกฎาคม Svolt Energy Technology ผู้ผลิตแบตเตอรี่และระบบกักเก็บพลังงานของจีน ได้จัดพิธีที่จังหวัดชลบุรี ประเทศไทย โดยประกาศการเริ่มต้นการก่อสร้างโรงงานแบตเตอรี่ในไทยอย่างเป็นทางการ มีรายงานว่าการก่อสร้างโรงงานดังกล่าวใช้เงินลงทุน 1,250 ล้านบาท และคาดว่าจะแล้วเสร็จในปลายปี 2019 หลังจากเสร็จสิ้นก็จะให้บริการแก่ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าของจีนและญี่ปุ่น

Yang Hongxin ประธานและซีอีโอของ Svolt Energy Technology กล่าวว่ากำลังการผลิตเริ่มต้นต่อปีของโรงงานจะอยู่ที่ 60,000 ชุดแบตเตอรี่ ซึ่งสามารถขยายได้ถึง 100,000 ชุดต่อปีในอนาคต บริษัทกำลังศึกษาความเป็นไปได้ในธุรกิจรีไซเคิลแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า เนื่องจากความต้องการรถยนต์ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมยังคงเติบโตอย่างต่อเนื่อง

ตามความต้องการของลูกค้าในท้องถิ่น โรงงานในประเทศไทยของ Svolt Energy Technology ได้วางแผนสายการผลิต 2 สายสำหรับโมดูลรถยนต์ไฟฟ้าแบบไฮบริด โมดูลรถยนต์ไฟฟ้าไฮบริดแบบเสียบปลั๊ก + ชุดแบตเตอรี่ โดยใช้แบตเตอรี่แบบ Soft-Pack ที่พัฒนาขึ้นเองและแบตเตอรี่แบบ Short-cut โดยใช้ขั้นสูง เทคโนโลยีการเชื่อมอัตโนมัติ อุปกรณ์ตรวจสอบอัตโนมัติสำหรับการผลิต

โรงงานแห่งนี้จะให้บริการลูกค้าในไตรมาสแรกของปี 2567 โดยการส่งมอบครั้งแรกให้กับบริษัทจีน 2 แห่ง ได้แก่ Great Wall Motors และ Hozon และความร่วมมือกับผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าของญี่ปุ่นอยู่ระหว่างการเจรจา

ในช่วงไม่กี่ปีมานี้ รถยนต์พลังงานใหม่ของจีนกำลังเร่งออกสู่ตลาดต่างประเทศ ผู้ผลิตรถยนต์ เช่น Changan SAIC และ HOZON ต่างติดตั้งในตลาดเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ การขยายตัวอย่างรวดเร็วของธุรกิจยานยนต์ได้ผลักดันการพัฒนาอย่างรวดเร็วของห่วงโซ่อุตสาหกรรมพลังงานใหม่ . ในฐานะองค์กรเทคโนโลยีขั้นสูงด้านการเชื่อมต่อโครงข่ายพลังงานที่มีนวัตกรรมสูงในด้านแบตเตอรี่พลังงานทั่วโลกและระบบจัดเก็บพลังงาน Svolt Energy Technology ได้ปฏิบัติตามกลยุทธ์การพัฒนาระดับโลกตั้งแต่ก่อตั้ง และได้จัดตั้งโรงงานและศูนย์ R&D ในเยอรมนีและที่อื่น ๆ

ในฐานะประเทศที่มีเศรษฐกิจใหญ่เป็นอันดับสองในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ประเทศไทยเป็นฐานสำคัญสำหรับการผลิตและส่งออกรถยนต์ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ซึ่งเป็นโอกาสที่ยิ่งใหญ่สำหรับรถยนต์พลังงานใหม่ของจีนที่จะออกสู่ตลาดต่างประเทศ การก่อสร้างโรงงาน Svolt Energy Technology จะขึ้นอยู่กับข้อได้เปรียบของท้องถิ่นในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และร่วมมือกับพันธมิตรในท้องถิ่นในประเทศไทยเพื่อร่วมกันขยายธุรกิจการจัดเก็บพลังงาน พลังงานแสง และการรีไซเคิลแบตเตอรี่

ในปัจจุบัน ในขณะที่ความร่วมมือเชิงลึกกับลูกค้าปัจจุบัน เช่น Great Wall และ HOZON Svolt Energy Technology จะขยายลูกค้าใหม่อย่างจริงจัง และเริ่มเจรจาธุรกิจที่เกี่ยวข้องกับบริษัทไทยในท้องถิ่น

BYD Dolphin วางจำหน่ายในไทย

Rowor Automobile เพิ่งประกาศราคาของ BYD’s Dolphin รุ่นใหม่ในตลาดประเทศไทย BYD Dolphin มีขนาดเล็กกว่ารุ่น ATTO3 ที่เปิดตัวเมื่อปีที่แล้ว ทั้งสองรุ่นนำเข้าจากประเทศจีนและได้รับการสนับสนุนทางการเงินจากรัฐบาลไทยรุ่นละ 150,000 บาท
ปัจจุบัน Dolphin ได้เปิดตัว 2 รุ่นสำหรับตลาดในประเทศไทย ได้แก่

รุ่น Standard Range ราคา 699,999 บาท

รุ่น Extended Range 859,999 บาท

เมื่อเทียบกับเวอร์ชั่นที่วางขายในจีน สิ่งที่ต่างกับ Dolphin เวอร์ชั่นไทยคือพวงมาลัยจะเปลี่ยนเป็นแบบพวงมาลัยขวา นอกจากนี้ โลมาเวอร์ชั่นไทยยังได้ปรับแต่งรายละเอียดของส่วนหน้าและส่วนท้ายของรถอย่างละเอียด และเพิ่มแถบตกแต่งสีดำที่คล้ายกับรูปทรงของ “แปด”

เมื่อพิจารณาจากรายการการกำหนดค่าบนเว็บไซต์ทางการแล้ว สีตัวถังของเวอร์ชันไทยจะเหมือนกับสีตัวถังสีเหลืองชีสและสีม่วงเผือกที่ขายในจีน ในแง่ของการกำหนดค่า Dolphin เวอร์ชันไทยมีพื้นฐานเหมือนกับเวอร์ชันจีน ติดตั้งไฟหน้า LED, กระจกมองข้างพับด้วยไฟฟ้า, ล้อขนาด 16 นิ้ว, ถุงลมนิรภัย 6 ใบ, ระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง, แผงหน้าปัดขนาด 5 นิ้ว, 12.8- นิ้ว หน้าจอควบคุมกลาง บลูทูธ

ในแง่ของการใช้งานง่าย ผู้รับผิดชอบ Rowor Automobile กล่าวว่าได้ตั้งเป้าหมายที่จะติดตั้งเสาชาร์จเพิ่มอีก 1,100 ต้นในวันที่ 1 มกราคม 2024 และจะติดตั้งในอพาร์ตเมนต์ หมู่บ้าน โรงแรม ที่ทำงาน ห้างสรรพสินค้า เติมน้ำมัน สถานีต่างๆ ฯลฯ มีการติดตั้งเสาเข็มชาร์จในสถานี สถานที่ใช้งานแบบผสมผสาน และโชว์รูมรถยนต์เพื่อสร้างและปรับปรุงระบบนิเวศการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าของ BYD

ในอนาคต BYD จะยังคงยึดมั่นในพันธกิจขององค์กรที่ว่า “เทคโนโลยีคือราชาและนวัตกรรมคือรากฐาน” ปลูกฝังตลาดเอเชียแปซิฟิกอย่างลึกซึ้ง เพิ่มคุณค่าให้กับผลิตภัณฑ์พลังงานไฟฟ้า และร่วมกันส่งเสริมกระบวนการใช้พลังงานไฟฟ้าของรถยนต์ในประเทศไทยด้วย พันธมิตร R VER เพื่อตอบสนองความต้องการของผู้บริโภคชาวไทยสำหรับผลิตภัณฑ์ใหม่คุณภาพสูงและความต้องการรถยนต์พลังงาน