เลิกผลิตแบตเตอรี่ 4680

Tesla จะเลิกผลิตแบตเตอรี่ 4680 หรือไม่

เมื่อวันที่ 22 กันยายน 2020 Tesla ได้เปิดตัวแบตเตอรี่ทรงกระบอก 4680 เป็นครั้งแรกในวัน Battery Day ตามรายงาน แบตเตอรี่มีความสูง 80 มม. และมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 46 มม. เมื่อเทียบกับแบตเตอรี่ลิเธียมแบบดั้งเดิม ความหนาแน่นของพลังงานเพิ่มขึ้น 5 เท่า ระยะการล่องเรือเพิ่มขึ้น 16% และต้นทุนลดลง 14%
สารบัญ
    Add a header to begin generating the table of contents
    YouTube_play_button_icon_2013–2017.svg (2)(1)

    ตามข่าวเมื่อวันที่ 26 มิถุนายน Tesla กำลังพิจารณาหยุดการผลิตแบตเตอรี่ 4680 ที่โรงงาน GigaTexas ในเท็กซัส เนื่องจากความหนาแน่นของพลังงานและความสามารถในการชาร์จใหม่ไม่สามารถตอบสนองความต้องการได้และต้นทุนก็สูงขึ้น มีรายงานว่าหากการลดต้นทุนไม่สามารถบรรลุผลตามที่คาดหวังก่อนสิ้นปีนี้ Tesla จะเลิกการผลิตแบตเตอรี่ 4680 และเปลี่ยนไปซื้อจากซัพพลายเออร์ภายนอก

    แบตเตอรี่ 4680 ของ Tesla

    เมื่อวันที่ 22 กันยายน 2020 Tesla หนึ่งใน 10 อันดับแรก ผู้ผลิตแบตเตอรี่ของสหรัฐอเมริกา ได้เปิดตัวแบตเตอรี่ทรงกระบอก 4680 เป็นครั้งแรกในวัน Battery Day ตามรายงาน แบตเตอรี่มีความสูง 80 มม. และมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 46 มม. เมื่อเทียบกับแบตเตอรี่ลิเธียมแบบดั้งเดิม ความหนาแน่นของพลังงานเพิ่มขึ้น 5 เท่า ระยะการล่องเรือเพิ่มขึ้น 16% และต้นทุนลดลง 14%

    แบตเตอรี่ใช้การออกแบบที่ไม่มีโมดูล ซึ่งช่วยลดความยุ่งยากในการจัดการความร้อนของแบตเตอรี่โดยใช้เซลล์น้อยลง นอกจากนี้ เทคโนโลยีแท็บแบบไม่ใช้เลเซอร์ของแบตเตอรี่ไม่เพียงแต่ลดความต้านทานภายในของแบตเตอรี่เท่านั้น แต่ยังปรับปรุงความเสถียรทางความร้อนของแบตเตอรี่อีกด้วย

    รายงานระบุว่าในขณะที่บริษัทต่างๆ ปรับปรุงกระบวนการและดำเนินสายการผลิต อัตราผลผลิตของแบตเตอรี่ 4680 ก็คาดว่าจะเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง โซลูชันกระบอกสูบขนาดใหญ่คาดว่าจะค่อยๆ เจาะเข้าไปในบริษัทรถยนต์อื่นๆ จาก Tesla มีการประมาณการว่ากำลังการผลิตติดตั้งรวม 4680 และแบตเตอรี่ทรงกระบอกขนาดใหญ่อื่นๆ คาดว่าจะเกิน 180GWh ภายในปี 2025 คิดเป็นประมาณ 12.2% ของกำลังการผลิตติดตั้งรวมของแบตเตอรี่จ่ายไฟ
    ตั้งแต่ปี 2023 แบตเตอรี่ทรงกระบอก 4680 ก้อนมีความก้าวหน้าอย่างต่อเนื่องในการผลิตจำนวนมาก:

    ในเดือนมกราคม 2023 เทสลาผลิตเซลล์แบตเตอรี่ 4680 ได้ 1 ล้านเซลล์

    ในเดือนมิถุนายน 2023 เทสลาผลิตเซลล์แบตเตอรี่ 4680 ได้ 10 ล้านเซลล์

    เมื่อวันที่ 11 ตุลาคม 2023 แบตเตอรี่ 4680 ที่ 20 ล้านที่โรงงานในเท็กซัสของ Tesla ได้ออกจากสายการผลิตอย่างเป็นทางการ

    เมื่อวันที่ 6 มิถุนายนปีนี้ Tesla ประกาศว่าโรงงาน GigaTexas ในเมืองออสติน รัฐเท็กซัส ได้ผลิตแบตเตอรี่ 4680 จำนวน 50 ล้านก้อน

    ในปีที่ผ่านมา การผลิตแบตเตอรี่ 4680 ของเทสลาเพิ่มขึ้นอย่างมาก โดยมียอดการผลิตสะสมถึง 40 ล้านหน่วย เทียบเท่ากับผลผลิตเฉลี่ยรายสัปดาห์เกือบ 1 ล้านหน่วย

    แบตเตอรี่ 4680

    ในเดือนมกราคมของปีนี้ หลังจากที่ Tesla ประกาศรายงานทางการเงินประจำไตรมาสที่สี่และรายงานทางการเงินทั้งปีสำหรับปีงบประมาณ 2023 ซีอีโอ Elon Musk และผู้บริหารระดับสูงได้ตอบคำถามเกี่ยวกับแบตเตอรี่ 4680 ที่นักลงทุนกังวล โดยกล่าวว่าเซลล์แบตเตอรี่ 4680 ขณะนี้มีการผลิตอยู่ในสต็อกหลายสัปดาห์ ในขณะเดียวกัน สายการผลิตใหม่ + สายการประกอบอยู่ระหว่างการก่อสร้าง ปี 2024 จะเป็นปีสำคัญของการเติบโตของความจุแบตเตอรี่ 4680 ของ Tesla

    ในเดือนเมษายนของปีนี้ เมื่อ Tesla ประกาศรายงานทางการเงินประจำไตรมาสแรกของปี 2024 ก็อัปเดตความคืบหน้าของโครงการด้วย Lars Moravy รองประธานฝ่ายวิศวกรรมยานยนต์ของ Tesla กล่าวว่า “การผลิตแบตเตอรี่ 4680 ก้อนเพิ่มขึ้นประมาณ 18% ถึง 20% เมื่อเทียบกับไตรมาสที่สี่ของปีที่แล้ว ซึ่งเพียงพอที่จะตอบสนองความต้องการของ Cybertruck ซึ่งมีปริมาณการผลิตประจำปี ความต้องการประมาณ 7GWh

    คาดว่าจะยังคงเป็นผู้นำในการเพิ่มกำลังการผลิตของ Cybertruck ในไตรมาสที่สอง เนื่องจากกำลังการผลิตเพิ่มขึ้น ต้นทุนการผลิตต่อหน่วย (COGS) ก็ลดลงอย่างรวดเร็วเช่นกัน เนื่องจากผลผลิตในสายการผลิตดีขึ้นและผลผลิตเพิ่มขึ้น

    แบตเตอรี่ 4680 ยังคงมีปัญหาคอขวดทางเทคนิคและต้นทุน

    กำลังการผลิตเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง แล้วทำไม Tesla ยังต้องการเลิกผลิตแบตเตอรี่ 4680 ก้อน?

    ตามรายงานของสื่อก่อนหน้านี้ Musk อ้างว่าแบตเตอรี่ 4680 สามารถลดต้นทุนของแบตเตอรี่ลงได้ 50% เนื่องจากเป็นแกนหลักของการพึ่งพาเทคโนโลยีของ Tesla เพื่อลดต้นทุนการผลิต ในช่วงต้นปี 2020 แต่สมมติฐานก็คือ Tesla สามารถเอาชนะ แคโทดกระบวนการแห้งและกระบวนการอิเล็กโทรดเชิงลบ

    อย่างไรก็ตาม ณ เดือนมีนาคมปีนี้ กำลังการผลิตแบตเตอรี่ 4680 ก้อนต่อปีเพียงพอที่จะติดตั้ง Cybertruck ได้ 60,000 คันเท่านั้น และต้นทุนก็สูงกว่าที่คาดไว้มาก Tesla ยังคงไม่สามารถผลิตแคโทดแบบแห้งจำนวนมากได้

    นอกจากนี้ เมื่อต้นปีนี้ ฝ่ายบริหารของ Tesla ได้เสนอมาตรฐานการประเมินที่ชัดเจน: ภายในสิ้นปีนี้ ต้นทุนของแบตเตอรี่ 4680 ของ Tesla จะต่ำกว่าแบตเตอรี่ 4680 จากซัพพลายเออร์ เช่น LG และ Panasonic

    อย่างไรก็ตาม ในช่วงสี่ปีที่ผ่านมา นับตั้งแต่การเปิดตัว 4680 ในปี 2020 จนกระทั่งเริ่มการผลิตจำนวนมากในช่วงปลายปี 2023 10 อันดับแรก โรงงานผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมของจีน เช่น CATL และ BYD ได้ลดต้นทุนแบตเตอรี่ลงเหลือ RMB 0.4/Wh

    แม้จะบรรลุเป้าหมายการลดต้นทุนภายในสิ้นปีนี้ แต่จากข้อมูลจากวิศวกรและบุคคลในวงการอุตสาหกรรมจำนวนมาก ราคาแบตเตอรี่ 4680 ก้อนอาจยังอยู่ในช่วง 0.8-1 หยวน/Wh ซึ่งเป็นสองเท่าของ CATL และแบตเตอรี่ BYD และต้นทุนของแบตเตอรี่นี้ ความปลอดภัย อายุการใช้งาน และความเร็วในการชาร์จล้วนต่ำกว่าแบตเตอรี่ทั่วไป

    ในการประชุมผู้ถือหุ้น Tesla 2024 ซึ่งจัดขึ้นในเดือนมิถุนายนปีนี้ เมื่อพูดถึงโครงการแบตเตอรี่ 4680 ของ Tesla Musk กล่าวว่าโครงการกำลังดำเนินไปอย่างต่อเนื่อง และ Cybertruck ทุกคันบนท้องถนนก็ติดตั้งแบตเตอรี่ 4680 ไว้แล้ว อย่างไรก็ตาม เขายังยอมรับด้วยว่าโครงการแบตเตอรี่ 4680 เผชิญกับความท้าทายค่อนข้างมาก

    คอขวดทางเทคนิคและต้นทุน

    Tesla กระชับความร่วมมือกับบริษัทจีน

    เมื่อเผชิญกับแรงกดดัน Tesla กำลังพิจารณาซื้อแบตเตอรี่จากซัพพลายเออร์ภายนอกเพิ่มเติม โดยเฉพาะบริษัทในจีน

    ก่อนหน้านี้ สื่อเปิดเผยว่า Tesla จะเริ่มซื้อม้วนแคโทด (ส่วนประกอบของเซลล์แบตเตอรี่) ที่ผลิตโดยบริษัทแบตเตอรี่ชั้นสองของจีนสองแห่งในช่วงครึ่งหลังของปี 2023 จากนั้นจึงขนส่งไปที่โรงงานเท็กซัสในสหรัฐอเมริกาเพื่อผลิตแบตเตอรี่ 4680

    บริษัททั้งสองเป็นซัพพลายเออร์ที่ Tesla เลือก หลังจากตรวจสอบสายการผลิตแบตเตอรี่ทรงกระบอกของบริษัทแบตเตอรี่พลังงานในจีนหลายแห่งเมื่อปีที่แล้ว ม้วนอิเล็กโทรดขั้วบวกคิดเป็นประมาณ 35% ของต้นทุนของเซลล์แบตเตอรี่ทั้งหมด การซื้อโพลคอยล์จากจีนแล้วนำไปทำเป็นแบตเตอรี่อาจดำเนินต่อไปจนถึงไตรมาสที่ 3 ของปีนี้

    ตามแหล่งข่าว Panasonic ซัพพลายเออร์แบตเตอรี่ของ Tesla จะเริ่มผลิตแบตเตอรี่ 4680 ก้อนในไตรมาสที่สามของปีนี้เท่านั้น

    ในเดือนมีนาคมของปีนี้ สื่อต่างประเทศรายงานว่า Tesla กำลังมองหาซัพพลายเออร์วัสดุในจีนและเกาหลีใต้เพื่อช่วยลดต้นทุนและเพิ่มความหนาแน่นของพลังงานของแบตเตอรี่ 4680 รุ่นล่าสุด ในเวลาเดียวกัน บริษัทกำลังทำงานเพื่อแก้ไขปัญหาด้านประสิทธิภาพและการผลิตที่เกี่ยวข้องกับแบตเตอรี่ 4680 ที่ทำให้การเปิดตัว Cybertruck ล่าช้า

    มีรายงานว่า Tesla ได้ขอความร่วมมือกับ Ronbay New Energy Technology ของจีน และ Suzhou Dongshan Precision Manufacturing Co., Ltd. เพื่อช่วยลดต้นทุนวัสดุ ปัจจุบัน Tesla กำลังเพิ่มจำนวนการผลิตแบตเตอรี่ 4680

    หาก Tesla สามารถแก้ไขปัญหาด้านประสิทธิภาพและกระบวนการด้วยเซลล์ 4680 และบรรลุเป้าหมายการผลิตอันทะเยอทะยานได้ ในที่สุดเซลล์ 4680 ก็อาจเป็นกุญแจสำคัญในความฝันของ Musk ที่จะผลิตรถยนต์ได้ 20 ล้านคันต่อปีภายในปี 2030

    กล่าวโดยสรุป ในปัจจุบัน บริษัทแบตเตอรี่ของจีนหลายแห่ง เช่น CATL, BAK Battery, EVE Energy, CALB และ REPT มีแผนสำหรับแบตเตอรี่ 4680 แห่ง เชื่อว่ารายชื่อซัพพลายเออร์แบตเตอรี่ของ Tesla จะมีบริษัทจีนมากขึ้น

    ความร่วมมือกับบริษัทจีน

    บทความที่เกี่ยวข้อง
    ราคาแบตมอไซค์
    ทำไมราคาแบตมอไซค์มีความแตกต่างกัน ค้นหาคำตอบได้ที่นี่

    ราคาของแบตเตอรี่รถมอเตอร์ไซค์ได้โดยพิจารณาจากปัจจัยสำคัญต่างๆ ได้แก่ เทคโนโลยีของเซลล์ ความจุแบตเตอรี่ และผู้ผลิต โดยการเปรียบเทียบซัพพลายเออร์ รวมถึงความแข็งแกร่งของซัพพลายเออร์ ราคาแบตมอไซค์ คุณภาพผลิตภัณฑ์ ฯลฯ จะพิจารณาปัจจัยหลายประการอย่างครอบคลุมเพื่อเลือกซัพพลายเออร์ที่ดีที่สุด

    10 อันดับแรก ผู้ผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมของออสเตรเลีย
    10 อันดับแรก ผู้ผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมของออสเตรเลีย

    10 อันดับแรก ผู้ผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมของออสเตรเลีย รวมถึง Energy Renaissance, Lithium Batteries Australia, Smart Battery Technologies, Aussie Batteries & Solar, Custom Lithium, Magnis Energy Technologies, Century Batteries, Lithium Australia, Enerdrive, Sun Brilliance Group

    โลโก้สถานีสลับแบตเตอรี่
    Phone:(+86) 189 2500 2618
    [email protected]
    Room 530, Creative Center, Guangpu West Road, Huangpu District,guangzhou, China

    ผลิตภัณฑ์ของเรา

    วิดีโอล่าสุด

    ข่าวล่าสุด

    สถานีชาร์จรถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้ากับสถานีสลับแบตเตอรี่

    สถานีชาร์จรถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้ากับสถานีสลับแบตเตอรี่

    จากการเปรียบเทียบสถานีชาร์จรถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้ากับสถานีสลับแบตเตอรี่ จะเห็นได้ว่าสถานีสลับแบตเตอรี่มีความปลอดภัยและมีประสิทธิภาพมากกว่า ผู้ใช้ไม่จำเป็นต้องรอชาร์จเป็นเวลานานทำให้การเดินทางสะดวกยิ่งขึ้น

    10 อันดับแรก ผู้ผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมของเยอรมนี

    10 อันดับแรก ผู้ผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมของเยอรมนี

    บทความนี้จะแนะนำ 10 อันดับแรก ผู้ผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมของเยอรมนี รวมถึง Liacon, BMZ Group, VARTA, Voltabox AG, CustomCells, TESVOLT, EAS Batteries, Cellforce, AMG Lithium, LION Smart

    บริษัทแบตเตอรี่ลิเธียม

    บริษัทแบตเตอรี่ลิเธียมแข่งขันกันเพื่อตลาดสเปน

    ในเดือนมิถุนายน 2022 AESC ประกาศว่าจะสร้างโรงงานขนาดใหญ่ในภูมิภาค Navarro de la Mata ของสเปน โดยมีกำลังการผลิตตามแผนอยู่ที่ 30GWh โรงงานแห่งนี้จะจัดหาผลิตภัณฑ์แบตเตอรี่พลังงานให้กับแบรนด์รถยนต์ชั้นนำของโลก และช่วยให้สเปนกลายเป็นศูนย์กลางอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้าแห่งใหม่ของยุโรป

    แบตเตอรี่หุ่นยนต์ดูดฝุ่น

    สำรวจการพัฒนาของแบตเตอรี่หุ่นยนต์ดูดฝุ่น

    การพัฒนาเทคโนโลยีแบตเตอรี่หุ่นยนต์ดูดฝุ่นในอนาคตจะมุ่งเน้นไปที่การปรับปรุงความหนาแน่นของพลังงาน ด้วยการใช้วัสดุใหม่และการปรับโครงสร้างแบตเตอรี่ให้เหมาะสม ความหนาแน่นของพลังงานของแบตเตอรี่จึงได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง

    แบตเตอรี่เครื่องตัดหญ้า

    วิเคราะห์การพัฒนาและข้อดีของแบตเตอรี่เครื่องตัดหญ้า

    ในระหว่างขั้นตอนการออกแบบ อายุการใช้งานของวงจรและประสิทธิภาพแผ่นดินไหวของแบตเตอรี่เครื่องตัดหญ้าต้องได้รับการทดสอบอย่างเข้มงวดเพื่อให้แน่ใจว่าแบตเตอรี่สามารถรักษาประสิทธิภาพที่มั่นคงในระหว่างการใช้งานในระยะยาว

    บริษัทแบตเตอรี่เกาหลีใต้

    บริษัทแบตเตอรี่เกาหลีใต้เริมจัดหาแบต LFP ในปริมาณมาก

    ด้วยข้อดีเช่นต้นทุนและความปลอดภัย และส่วนแบ่งการตลาดของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟตก็ค่อยๆเพิ่มขึ้น คาดการณ์ว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟตจะมีส่วนแบ่งแบตเตอรี่ถึง 36% สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ในปี 2025 ซึ่งสูงกว่าปี 2020 ถึง 14 เปอร์เซ็นต์

    ขอใบเสนอราคา

    Contact Form Demo
    Shopping Cart
    Scroll to Top