การวิเคราะห์อุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้าของกัมพูชา

ปัจจุบัน บริษัทผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าหลายแห่งกำลังเข้ามาลงทุนตั้งโรงงานในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ เช่น BYD และ Great Wall Motors ซึ่งเป็นบริษัทผลิตรถยนต์ของจีนที่ได้ลงทุนตั้งโรงงานในประเทศไทย นอกจากนี้ยังมีประเทศกัมพูชาที่กำลังพัฒนานวัตกรรมอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้าอย่างเต็มที่ บทความนี้จะนำเสนอเกี่ยวกับสถานการณ์ปัจจุบัน ปัญหาการพัฒนา และแนวทางแก้ไขปัญหาของอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้าในกัมพูชา

สถานะการพัฒนาตลาดรถยนต์ไฟฟ้าของกัมพูชาในปัจจุบัน

• การเติบโตของจำนวนรถยนต์ไฟฟ้า:

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา จำนวนรถยนต์ไฟฟ้าในกัมพูชามีแนวโน้มเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ในปี 2020 มีการจดทะเบียนรถยนต์ไฟฟ้าเป็นครั้งแรกในกัมพูชา โดยในปีนั้นมีการจดทะเบียนเพียงสองคัน ต่อมา จำนวนการจดทะเบียนเพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ จนถึงเดือนมิถุนายน 2024 จำนวนรถยนต์ไฟฟ้าที่จดทะเบียนทั้งหมดอยู่ที่ 1,614 คัน แบรนด์หลัก ๆ ได้แก่ BYD, Tesla, BMW, Toyota, Hongqi, Wuling และ Jaguar เป็นต้น

• ศักยภาพของตลาดค่อนข้างใหญ่:

รัฐบาลกัมพูชาได้กำหนดเป้าหมายการพัฒนาที่สูง โดยตั้งเป้าหมายว่าจนถึงปี 2030 จำนวนรถยนต์ไฟฟ้าจะเพิ่มขึ้นเป็น 30,000 คัน ซึ่งจะประกอบด้วยรถยนต์ไฟฟ้าสำหรับครัวเรือน 25,000 คัน และรถยนต์ไฟฟ้าสำหรับเชิงพาณิชย์ 5,000 คัน ขณะที่ปัจจุบันจำนวนรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมดในประเทศยังไม่ถึง 1,000 คัน ซึ่งแสดงให้เห็นว่ามีพื้นที่การเติบโตที่สำคัญในอนาคต

ข้อได้เปรียบในการพัฒนาอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้าของกัมพูชา

• การสนับสนุนจากนโยบาย:

รัฐบาลกัมพูชาให้ความสำคัญกับการพัฒนาอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้าและได้ออกนโยบายสนับสนุนหลายประการ ตัวอย่างเช่น กระทรวงการคลังได้จัดตั้งคณะทำงานเพื่อหารือเกี่ยวกับนโยบายการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าและดำเนินการตามมาตรการเพื่อส่งเสริมการพัฒนาและการเผยแพร่ มีแผนที่จะจัดตั้งกลุ่มอุตสาหกรรมยานยนต์และอิเล็กทรอนิกส์หรือเขตเศรษฐกิจพิเศษเพื่อดึงดูดการลงทุนจากหลายด้าน มีแผนที่จะจัดตั้งกองทุนเพื่อฝึกอบรมแรงงานทักษะสำหรับบริษัทที่เกี่ยวข้อง; นอกจากนี้ยังอาจปรับลดอัตราภาษีรถยนต์ไฟฟ้าจาก 60% เป็น 50% เพื่อกระตุ้นให้ประชาชนซื้อและใช้รถยนต์ไฟฟ้า

• ความต้องการด้านสิ่งแวดล้อม:

รถยนต์ไฟฟ้ามีข้อได้เปรียบในการลดการปล่อยคาร์บอน ซึ่งช่วยให้กัมพูชาบรรลุเป้าหมายการทำให้คาร์บอนเป็นกลางภายในปี 2050 เมื่อเปรียบเทียบกับรถยนต์ที่ใช้น้ำมัน รถยนต์ไฟฟ้าจะลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกลง 55% ตลอดอายุการใช้งาน ซึ่งเป็นประโยชน์ในการลดการปล่อยก๊าซและสอดคล้องกับทิศทางการพัฒนาอย่างยั่งยืน

• ข้อได้เปรียบด้านต้นทุน:

แม้ว่าราคาซื้อรถยนต์ไฟฟ้าจะค่อนข้างสูง แต่เมื่อใช้งานในระยะยาว ผู้ใช้รถยนต์ไฟฟ้าสามารถประหยัดค่าใช้จ่ายน้ำมันได้เฉลี่ยในแต่ละปี ตัวอย่างเช่น ในกัมพูชา ผู้ใช้รถยนต์ไฟฟ้าสามารถประหยัดค่าใช้จ่ายน้ำมันได้เฉลี่ย 1,069 ดอลลาร์สหรัฐต่อปี และภายในปี 2030 จะสามารถประหยัดได้ทั้งหมด 14 ล้านถึง 78 ล้านดอลลาร์สหรัฐต่อปี; ในปี 2050 จะสามารถประหยัดได้ระหว่าง 509 ล้านถึง 1.766 พันล้านดอลลาร์สหรัฐต่อปี

ปัญหาปัจจุบันในประเทศกัมพูชา

• สถานีชาร์จไม่เพียงพอ:

ปัจจุบัน กัมพูชายังขาดสถานีชาร์จรถไฟฟ้าอย่างเพียงพอ ซึ่งเป็นอุปสรรคหลักในการแพร่หลายของรถยนต์ไฟฟ้า จนถึงปลายปี 2023 กัมพูชามีสถานีชาร์จเพียง 18 แห่ง ความขาดแคลนของสิ่งอำนวยความสะดวกในการชาร์จทำให้ผู้ใช้รถยนต์ไฟฟ้าประสบปัญหาและจำกัดความตั้งใจของผู้บริโภคในการซื้อรถยนต์ไฟฟ้า อย่างไรก็ตาม รัฐบาลกัมพูชาและบริษัทบางแห่งได้ตระหนักถึงปัญหานี้และกำลังส่งเสริมการสร้างสถานีชาร์จ เช่น บริษัท BYD ได้ประกาศแผนที่จะสร้างสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า 200 แห่งทั่วกัมพูชา

• ราคาสูง:

ราคาของรถยนต์ไฟฟ้าค่อนข้างสูง สำหรับผู้บริโภคส่วนใหญ่ในกัมพูชา การซื้อรถยนต์ไฟฟ้ายังคงเป็นภาระค่าใช้จ่ายที่สูง เมื่อคำนวณต้นทุนทั้งหมด การซื้อรถยนต์ไฟฟ้าใหม่ในกัมพูชามีต้นทุนรวม (ราคาซื้อและต้นทุนพลังงาน) สูงกว่ารถยนต์ที่ใช้พลังงานน้ำมันใหม่และมือสองตามลำดับ 14% และ 52%

• การชาร์จนาน:

เวลาการชาร์จของรถยนต์ไฟฟ้าค่อนข้างนาน เมื่อเปรียบเทียบกับความสะดวกในการเติมน้ำมันของรถยนต์ที่ใช้พลังงานน้ำมัน ปัญหาการชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ช้าอาจส่งผลกระทบต่อประสบการณ์การใช้งานของผู้บริโภคและการจัดการการเดินทางประจำวัน

• ค่าไฟฟ้าสูง:

แม้ว่าค่าไฟฟ้าสำหรับการใช้ในบ้านในกัมพูชาจะค่อนข้างต่ำ สูงสุดเพียง 0.38 ดอลลาร์สหรัฐต่อหน่วย แต่สำหรับบางผู้บริโภค ค่าใช้จ่ายในการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าอาจเป็นภาระที่ไม่เล็ก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อจำเป็นต้องชาร์จบ่อยครั้งหรือขับขี่ระยะทางไกล

มาตรการของรัฐบาลกัมพูชาเพื่อส่งเสริมการพัฒนาอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้า

ออกนโยบายการพัฒนาในด้านรถยนต์ไฟฟ้า (ปี 2024 ถึง 2030) นโยบายนี้มีการวางแผนการพัฒนาและสร้างระบบนิเวศของรถยนต์ไฟฟ้าในหลายระยะ รวมถึงการดึงดูดการลงทุนเพื่อจัดตั้งโรงงานประกอบรถยนต์ไฟฟ้า โรงงานผลิตชิ้นส่วน และเครือข่ายสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า โดยมุ่งหวังให้จำนวนรถยนต์ไฟฟ้าเพิ่มขึ้นเป็น 30,000 คันภายในปี 2030 (ซึ่งประกอบด้วยรถยนต์ไฟฟ้าสำหรับครัวเรือน 25,000 คัน และรถยนต์ไฟฟ้าสำหรับการค้า 5,000 คัน) และจำนวนรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าและรถสามล้อไฟฟ้าจะเพิ่มขึ้นเป็น 720,000 คันและ 20,000 คันตามลำดับ

ตั้งเป้าหมายให้บรรลุการเป็นกลางทางคาร์บอนภายในปี 2050 โดยรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าจะครองตลาดจักรยานยนต์ทั้งหมดถึง 70% และรถยนต์ไฟฟ้าและรถบัสไฟฟ้าจะครองตลาดการขนส่งประเภทเดียวกันถึง 40% มีการพิจารณาภาษีการนำเข้ารถยนต์ปัจจุบัน เช่น การลดอัตราภาษีการนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้าจาก 60% เป็น 50% เพื่อส่งเสริมการพัฒนาอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้าและการสร้างสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า เพิ่มยอดขายรถยนต์ไฟฟ้า และลดการใช้รถยนต์ที่ใช้พลังงานน้ำมันอย่างค่อยเป็นค่อยไป

นอกจากนี้ยังอาจพิจารณาปรับอัตราภาษีสำหรับระบบการชาร์จไฟฟ้าที่บ้านและชิ้นส่วนรถยนต์อื่นๆ ด้วย ส่งเสริมให้ธนาคารและสถาบันการเงินอื่น ๆ ให้บริการสินเชื่อรถยนต์ไฟฟ้า เพื่อลดภาระทางการเงินของผู้บริโภคและเพิ่มความสนใจในการซื้อรถยนต์ไฟฟ้า

รัฐบาลกลางและรัฐบาลท้องถิ่นวางแผนที่จะจัดสรรงบประมาณเพื่อเป็นตัวอย่างในการซื้อรถยนต์ไฟฟ้า เช่น การใช้รถยนต์ไฟฟ้าสำหรับการใช้งานภาครัฐ รวมทั้งสนับสนุนธุรกิจขนส่งและบริการโดยการใช้รถบรรทุกและรถบัสไฟฟ้า ซึ่งจะช่วยกระตุ้นการนำรถยนต์ไฟฟ้าไปใช้ในภาคการค้า

พัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน: กระตุ้นการสร้างสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าอย่างต่อเนื่อง ขณะนี้ได้มีการสร้างสถานีชาร์จในหลายพื้นที่ทั่วประเทศ และบางบริษัทก็ประกาศแผนการสร้างสถานีชาร์จ เช่น บริษัท BYD ที่ประกาศว่าจะสร้างสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า 200 แห่งในกัมพูชา ซึ่งจะช่วยแก้ปัญหาความยากลำบากในการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าและเพิ่มความสะดวกในการใช้งาน

กระทรวงการคลังจะเป็นผู้นำในการจัดตั้งทีมงานเฉพาะทางเพื่อหารือเกี่ยวกับนโยบายการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้า โดยมีเป้าหมายในการออกมาตรการเฉพาะที่ช่วยส่งเสริมการพัฒนาและแพร่หลายของรถยนต์ไฟฟ้าในกัมพูชา ซึ่งรวมถึงการกำหนดเป้าหมายกลยุทธ์ การวางแผนตั้งกลุ่มอุตสาหกรรมรถยนต์และอิเล็กทรอนิกส์หรือเขตเศรษฐกิจพิเศษ การดึงดูดการลงทุนจากภาคส่วนต่าง ๆ การจัดตั้งกองทุนเพื่อฝึกอบรมช่างเทคนิคสำหรับบริษัทที่เกี่ยวข้อง เป็นต้น

แบรนด์รถยนต์สร้างโรงงานในกัมพูชา

รถยนต์ช้าง (Elephant Auto): เมื่อวันที่ 19 สิงหาคม 2024 บริษัท รถยนต์ช้าง (กัมพูชา) จำกัด ได้จัดพิธีวางศิลาฤกษ์สำหรับโรงงานประกอบรถบรรทุกไฟฟ้าที่จังหวัดบันเตียมีชัย โครงการนี้วางแผนลงทุน 20 ล้านดอลลาร์สหรัฐ โดยคาดว่าจะมีกำลังการผลิตปีละ 10,000 คัน นี่คือโครงการโรงงานประกอบรถบรรทุกไฟฟ้าต่างชาติแห่งแรกที่เปิดตัวหลังจากกัมพูชาประกาศนโยบายพัฒนายานยนต์ไฟฟ้า

BYD: ในเดือนกรกฎาคม 2024 บริษัท BYD ซึ่งเป็นหนึ่งในโรงงานผลิตรถยนต์ไฟฟ้าระดับโลก ประกาศแผนการก่อตั้งโรงงานรถยนต์ไฟฟ้าแห่งที่สองในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ที่กัมพูชา โรงงานนี้คาดว่าจะมีกำลังการประกอบปีละ 20,000 คัน โดยมีเป้าหมายเพื่อตอบสนองความต้องการของตลาดกัมพูชาและวางแผนส่งออกผลิตภัณฑ์ไปยังประเทศอื่น ๆ ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้

Toyota: ตามรายงานเมื่อวันที่ 26 พฤษภาคม 2023 นายกรัฐมนตรีกัมพูชา ฮุน เซน เปิดเผยว่า โรงงานประกอบรถยนต์โตโยต้าในเขตเศรษฐกิจพิเศษกรุงพนมเปญจะเริ่มดำเนินการในเดือนกรกฎาคมปีเดียวกัน โตโยต้าเป็นหนึ่งใน 10 อันดับ บริษัทรถยนต์ญี่ปุ่น โดยโรงงานประกอบรถยนต์นี้ได้รับการอนุมัติในเดือนกันยายน 2022 ด้วยการลงทุน 36.7 ล้านดอลลาร์สหรัฐ และจะสร้างงาน 150 ตำแหน่ง