ส่วนประกอบของรถจักรยานมีอะไรบ้าง ค้นหาคำตอบได้ที่นี่

เมื่อผู้คนเริ่มหันมาปั่นจักรยานกันมากขึ้นเรื่อยๆ ก็อาจพบความเสียหายกับจักรยานขณะขี่ได้ บางส่วนอาจแค่ซ่อมแซมหรือปรับแต่ง บางส่วนอาจต้องเปลี่ยนอะไหล่ใหม่ ชิ้นส่วนมอเตอร์ไซค์มีรถมอเตอร์ไซค์เกียร์ โซ่มอเตอร์ไซค์ คลัทช์มอเตอร์ไซค์ เป็นต้น ดังนั้นส่วนประกอบของรถจักรยานมีอะไรบ้าง แต่ละตัวมีหน้าที่อะไรบ้าง บทความนี้จะกล่าวถึงส่วนประกอบของจักรยาน ต่าง ๆ อย่างรายละเอียด

แนะนำส่วนประกอบของรถจักรยาน

เฟรมจักรยาน

ส่วนประกอบของรถจักรยานทั้งหมดประกอบขึ้นโดยใช้เฟรม และมีการวางแผนข้อมูลจำเพาะของชิ้นส่วนตามพื้นที่ที่เหลือของเฟรมด้วย เมื่อชิ้นส่วนมีขนาดไม่ถูกต้องจะไม่สามารถติดตั้งได้หากบังคับติดตั้งบนเฟรมจะทำให้ชิ้นส่วนและเฟรมเสียหายอย่างประเมินไม่ได้

ในขณะเดียวกัน เฟรมยังทำจากวัสดุที่แตกต่างกันมากมาย เช่น สแตนเลส อลูมิเนียมอัลลอยด์ ไททาเนียมอัลลอยด์ คาร์บอนไฟเบอร์ เป็นต้น ราคาก็จะแตกต่างกันอย่างมากเนื่องจากวัสดุที่แตกต่างกัน

แฮนด์รถ

แฮนด์บาร์ประกอบด้วย 2 ส่วน ส่วนที่ขนานกับทิศทางของเฟรมเรียกว่าสเต็ม และส่วนที่ตั้งฉากกับเฟรมเรียกว่าแฮนด์ โดยทั่วไปส่วนประกอบควบคุมที่แฮนด์ทั้งหมดระหว่างการขับขี่จะติดตั้งอยู่บนแฮนด์รถ

ระบบเบรก/เปลี่ยนเกียร์

จักรยานจำนวนมากรวมคันเบรกและระบบเกียร์เข้าด้วยกัน และเชื่อมต่อเข้ากับเบรกและระบบเกียร์ของจักรยานผ่านสายเบรกและสายส่งเพื่อให้บรรลุฟังก์ชันที่สอดคล้องกัน เพื่ออำนวยความสะดวกในการใช้งานระหว่างการขับขี่ ระบบเกียร์จำนวนมากจำเป็นต้องขยับนิ้วเพื่อเปลี่ยนเกียร์ให้เสร็จสมบูรณ์เท่านั้น

โช๊คอัพ

โช๊คอัพจักรยานแบ่งออกเป็นโช๊คอัพหน้าและหลังหรือที่เรียกกันทั่วไปว่าโช้คหน้า นอกเหนือจากฟังก์ชั่นการดูดซับแรงกระแทกแล้ว ยังเป็นตัวเชื่อมระหว่างเฟรมจักรยานกับล้อหน้าอีกด้วย ตะเกียบหน้ายังแบ่งออกเป็นประเภทต่างๆ ดังต่อไปนี้: ฮาร์ดส้อม (ไม่มีโช๊คอัพ), โช๊คอัพสปริง, โช้คลม (ดูดซับแรงกระแทกโดยการปรับแรงดันอากาศ) และโช๊คอัพไฮดรอลิก (เรียกอีกอย่างว่าโช๊คอัพแรงดันน้ำมัน)

เบรก

นอกจากคันเบรกที่ติดตั้งบนแฮนด์ที่กล่าวข้างต้นแล้ว เบรกยังมีเบรกบนยางอีกด้วยปัจจุบันการเบรกจักรยานมีวิธีใช้อยู่ 2 วิธี วิธีหนึ่งคือคลิปเบรกแบบดั้งเดิมซึ่งเรียกอีกอย่างว่า “วีเบรก” เพราะมีรูปร่างคล้ายตัววี อีกวิธีหนึ่งคือดิสก์เบรกซึ่งใช้ดิสก์เบรกและดิสก์ในการเบรก

ล้อหน้า

โดยพื้นฐานแล้วองค์ประกอบของยางจะเหมือนกัน คือ ยางใน ยางนอก ขอบล้อ ซี่ล้อ และดุม หากเป็นดิสก์เบรกก็จะติดตั้งดิสก์เบรกหน้าไว้ที่ล้อหน้าด้วย

ที่นั่งจักรยาน

จริงๆ แล้วเบาะนั่งจักรยานประกอบด้วย 2 ส่วน ส่วนแรกคือเบาะรองนั่งซึ่งเป็นส่วนที่เรานั่งขณะขี่ สิ่งที่เชื่อมต่อโครงกับเบาะรองนั่ง เรียกว่า ท่อนั่ง หน้าที่หลักคือปรับความสูงของเบาะนั่ง โดยทั่วไป เพื่ออำนวยความสะดวกในการใช้กำลังขณะขี่ และเพื่อป้องกันเข่าจากการสึกหรออย่างรุนแรงของวงเดือนเนื่องจากไม่สามารถยืดออกได้เต็มที่ ขอแนะนำให้ปรับอานให้มีความสูงเท่ากับเอว และ นั่งบนอานต่อไปขณะขี่ ทางที่ดี ควรดันเท้าให้ต่ำที่สุดและเหยียดขาให้ตรง

เกียร์หน้า

ตำแหน่งที่ยึดโซ่จักรยานคือสัเกียร์หน้าของจักรยานหรือที่เรียกว่าสัเกียร์หน้า โดยปกติแล้ว จักรยานเสือภูเขา จักรยานเสือหมอบ และจักรยานทัวริ่งจะทำหน้าที่ของสัเกียร์หน้า จักรยานเสือภูเขาและจักรยานท่องเที่ยวมักจะมี 3 เกียร์ และถนน จักรยานมักจะมี 3 เกียร์ มี 2 เกียร์ แน่นอนว่าบางคนจะเลือกปรับแต่งหลายเกียร์ตามนิสัยการขับขี่และระดับการยอมรับของตนเอง

หน้าที่หลักของสัเกียร์หน้าคือการขับเคลื่อนโซ่เพื่อปรับตำแหน่งบนแผ่นเกียร์ต่างๆ ระหว่างขี่เพื่อให้เกิดการเปลี่ยนเกียร์ จึงช่วยให้ผู้ขับขี่ตัดสินใจเลือกขี่ที่ประหยัดแรงงานได้มากที่สุดตามสภาพถนนที่แตกต่างกัน

จานเกียร์

โซ่ที่กล่าวไปนั้นเปลี่ยนแผ่นเกียร์ที่ขับเคลื่อนโดยสับจานหน้าซึ่งก็คือชุดข้อเหวี่ยงอยู่ตลอดเวลา อีกส่วนหนึ่งของจานหน้าที่ไม่สามารถละเลยได้คือจานหน้า เมื่อขี่ข้อเหวี่ยง ข้อเหวี่ยงจะถูกขับเคลื่อนด้วยการถีบ และข้อเหวี่ยงจะขับเคลื่อนใบจานให้หมุน ส่งผลให้มีการส่งผ่านโซ่ ให้กำลัง และขับเคลื่อนจักรยานทั้งคันเพื่อใช้งาน

แกนกลาง

หนึ่งในองค์ประกอบสำคัญของระบบส่งกำลังของจักรยานจะเชื่อมต่อข้อเหวี่ยงด้านซ้ายและขวาเพื่อขับเคลื่อนใบจานจักรยานเพื่อให้เกิดการส่งผ่าน ไม่สามารถมองเห็นได้ด้วยตาเปล่า แต่มีบทบาทสำคัญมาก

โซ่

โซ่เชื่อมต่อระบบส่งกำลังจากใบจานไปยังล้อหลัง และเป็นการเชื่อมต่อหลักของระบบส่งกำลังของจักรยาน หน้าที่ของมันคือส่งแรงเหยียบจากข้อเหวี่ยงและเฟืองไปยังมู่เล่และล้อหลังเพื่อขับเคลื่อนจักรยานไปข้างหน้า

คันเหยียบ

ตามชื่อเลย แป้นเหยียบคือส่วนที่แป้นเหยียบออกแรงขณะขี่ สามารถแบ่งออกเป็นคันเหยียบแบบรวมและคันเหยียบแบบรวมได้ ไม่ว่าคันเหยียบจะเป็นสไตล์ไหนก็ต้องมีดอกยางซึ่งต้องปลอดภัยและเชื่อถือได้ มีคุณสมบัติกันลื่นแน่นอน และสามารถทำจากวัสดุยาง พลาสติก หรือโลหะได้ แป้นเหยียบต้องหมุนได้อย่างอิสระ

ส่วนตรงกลางของจักรยานอาจกล่าวได้ว่าเป็นส่วนสำคัญของระบบส่งกำลังระหว่างการขี่และเป็นส่วนที่ค่อนข้างใกล้กับพื้นระหว่างการขี่จึงจำเป็นต้องคำนึงถึงสถานะและประสิทธิภาพของแต่ละส่วนเสมอ ส่วนประกอบและบรรลุการดูแลและบำรุงรักษาอย่างทันท่วงทีเพื่อให้แน่ใจว่าขี่ได้ดีเพื่อให้บรรลุผลที่ดีที่สุดในกระบวนการจึงเป็นเรื่องง่ายและประหยัดแรงงาน

ประเภทรถจักรยานและคู่มือการซื้อจักรยาน

จักรยานสามารถแบ่งออกได้เป็น 2 ประเภท คือ จักรยานในชีวิตประจำวันและจักรยานกีฬา

• จักรยานสำหรับใช้ประจำวันแบ่งได้เป็นรุ่นผู้ชายและผู้หญิง และยังแบ่งตามขนาดได้เป็นประเภทต่างๆ เช่น รุ่น 28, รุ่น 26, รุ่น 24 และรุ่น 20
• ตามการใช้งานที่แตกต่างกัน จักรยานกีฬาสามารถแบ่งคร่าวๆ ได้เป็นหลายประเภทหลักๆ เช่น จักรยานเสือภูเขา จักรยานเสือหมอบ และจักรยานเสริมทักษะ จักรยานเสือภูเขาแบ่งออกเป็นจักรยานเสือภูเขาทั่วไป จักรยานออฟโรด จักรยานปีนเขา และจักรยานดาวน์ฮิลล์ ในบรรดาจักรยานหลายประเภท ที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการเดินทางระยะไกล ได้แก่ จักรยานเสือภูเขาทั่วไป จักรยานออฟโรด หรือจักรยานสำหรับเดินทางแบบพิเศษ

การซื้อจักรยานมีหลักการพื้นฐานอยู่ 2 ประการ ประการแรกคือสถานะทางการเงินส่วนบุคคล และอีกประการหนึ่งคืองานอดิเรกของตนเอง ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างจักรยานราคาถูกกับจักรยานราคาแพงก็คือความแตกต่างในเรื่องวัสดุที่ใช้ในส่วนประกอบของรถจักรยาน จักรยานคุณภาพดี มักจะทำจากวัสดุคุณภาพสูงและราคาสูง และยังเหนือกว่าจักรยานราคาถูกในแง่ของประสิทธิภาพด้วย หากเป็นใช้สำหรับขี่บนทางเรียบเท่านั้นสามารถใช้กับจักรยานธรรมดาได้

แต่ถ้าคุณต้องการขี่บนถนนที่ซับซ้อนก็ต้องเลือกจักรยานเสือภูเขาหรือจักรยานออฟโรด ราคารถมอเตอร์ไซค์ก็ได้รับผลกระทบจากปัจจัยเหล่านี้เช่นกัน อย่างไรก็ตาม จักรยานเหล่านี้ก็มีราคาแพงกว่าจักรยานธรรมดาเช่นกันจึงต้องเลือกตามความต้องการของคุณเอง

ส่วนประกอบของรถจักรยานที่สำคัญที่ต้องดูแลรักษา

ระบบส่งกำลัง

ระบบส่งกำลังเป็นองค์ประกอบสำคัญในการส่งกำลังของผู้ขับขี่ไปยังล้อและพาผู้คนไปข้างหน้า เพื่อที่จะแปลงกำลังให้เป็นความเร็วในการขับขี่ จำเป็นต้องรักษาการทำงานของระบบส่งกำลังอย่างมีประสิทธิภาพ โซ่และแผ่นเกียร์ที่สำคัญในระบบส่งกำลังสัมผัสกับอากาศและมลภาวะจากสิ่งแวดล้อมได้ง่ายปนเปื้อนทรายและฝุ่นจำนวนมากทำให้ระบบส่งกำลังไม่ราบรื่นเพิ่มความต้านทานและทำให้มีกำลังมากขึ้น การสูญเสียการส่งกำลัง ชิ้นส่วนสึกหรอง่ายกว่าระหว่างการหมุน

ในระหว่างการบำรุงรักษา คุณต้องขจัดสิ่งสกปรกและฝุ่นเพื่อรักษาความสะอาด เติมน้ำมันโซ่เพื่อหล่อลื่นพื้นผิวโลหะเพื่อหล่อลื่น และหมุนโซ่ข้อเหวี่ยงเป็นครั้งคราว โดยการหล่อลื่นทุกส่วนของโซ่และแผ่นเกียร์เท่านั้นที่จะสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพการส่งผ่านได้อย่างมาก

ระบบเกียร์

ระบบเกียร์กำลังเป็นหนึ่งในองค์ประกอบหลักที่สำคัญของจักรยานทั้งคัน เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพสูงสุดของจักรยาน ระบบส่งกำลังจะต้องสะอาดและมีประสิทธิภาพตลอดเวลา เช่นเดียวกับระบบส่งกำลัง ระบบส่งกำลังประกอบด้วยล้อช่วยแรง ระบบนำทาง เช่นเดียวกับระบบส่งกำลัง ล้อ แผ่นเกียร์ และส่วนประกอบอื่นๆ หากถูกปกคลุมไปด้วยน้ำมันและฝุ่น ส่งผลให้ประสิทธิภาพในการเปลี่ยนเกียร์ลดลง การเปลี่ยนเกียร์ไม่ถูกต้อง ข้ามเกียร์ หรือไม่มีการเคลื่อนไหว

ในระหว่างการบำรุงรักษา ควรให้ความสนใจในการทำความสะอาดฝุ่นและน้ำมันบนพื้นผิวของระบบส่งกำลังทันที รถมอเตอร์ไซค์เกียร์มีบทบาทเช่นเดียวกับเกียร์จักรยาน

ระบบเบรก

เนื่องจากระบบสำหรับผู้ขับขี่เพื่อความปลอดภัยในการขับขี่ ระบบเบรกของจักรยานจึงเป็นแนวป้องกันที่สำคัญที่สุดสำหรับความปลอดภัยของจักรยาน ในระหว่างการบำรุงรักษา จำเป็นต้องตรวจสอบว่าจานเบรกอยู่ในสภาพสมบูรณ์หรือไม่ และมีรอยแตก การสึกหรอ และอันตรายด้านความปลอดภัยอื่นๆ หรือไม่ . หากเป็นเช่นนั้นจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ทันเวลา มิฉะนั้นให้ตรวจสอบระบบเบรกเพื่อดูว่ามือเบรกเคลื่อนที่ได้อิสระหรือไม่ ท่อสายเบรกรั่วหรือติด สกรูยึดเบรกล็อคอยู่หรือไม่ ขอบล้อเรียบ สะอาด ปราศจากน้ำมัน เป็นต้น

ผู้คนชอบออกกำลังกายและเพลิดเพลินกับกีฬากลางแจ้งด้วยการขี่จักรยานแต่ความเสียหายต่อชิ้นส่วนจักรยานเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ในระหว่างการขี่ ดังนั้น การบำรุงรักษาส่วนประกอบของรถจักรยานจึงมีความสำคัญมากและเป็นวิธีการยืดอายุการใช้งานของจักรยาน นอกจากการใช้จักรยานแล้ว จักรยานไฟฟ้า ยังมีการใช้กันอย่างแพร่หลายมากขึ้นเรื่อยๆ โดยเพียงแค่บิดแฮนด์ก็สามารถขับเคลื่อนได้ อีกทั้งยังเป็นพาหนะในอุดมคติสำหรับหลายๆ คนอีกด้วย