แบตเตอรี่ลิเธียม แบตเตอรี่ลิเธียมโลหะ และแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนเป็นแบตเตอรี่สามประเภทที่เรามักได้ยินบ่อยที่สุด แบตเตอรี่ลิเธียมมีกี่ชนิด ในความเป็นจริง แบตเตอรี่ลิเธียมโลหะและแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนเป็นแบตเตอรี่ลิเธียมทั้งสองประเภท
แบตเตอรี่ลิเธียมเป็นแบตเตอรี่ประเภทหนึ่งที่ใช้โลหะลิเธียมหรือโลหะผสมลิเธียมเป็นวัสดุขั้วลบและสารละลายอิเล็กโทรไลต์ที่ไม่ใช่น้ำ แบตเตอรี่ลิเธียมไม่ใช่แบตเตอรี่ชนิดเดียว แต่เป็นคำรวมสำหรับแบตเตอรี่โลหะลิเธียมและแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน บทความนี้จะแนะนำความแตกต่างระหว่างแบตเตอรี่ลิเธียมโลหะและแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน
แบตเตอรี่ลิเธียมโลหะคืออะไร
แบตเตอรี่โลหะลิเธียมคือแบตเตอรี่ที่ใช้แมงกานีสไดออกไซด์เป็นวัสดุขั้วบวก ลิเธียมโลหะหรือโลหะผสมเป็นวัสดุขั้วลบ และใช้สารละลายอิเล็กโทรไลต์ที่ไม่มีน้ำ เนื่องจากคุณลักษณะทางเคมีของแบตเตอรี่โลหะลิเธียมมีปฏิกิริยามากเกินไป แบตเตอรี่โลหะลิเธียมจึงมีข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อมที่สูงมาก ไม่ว่าจะนำไปแปรรูป จัดเก็บ หรือใช้ก็ตาม
หลักการของแบตเตอรี่โลหะลิเธียมนั้นเหมือนกับแบตเตอรี่แห้งทั่วไปโดยใช้ลิเธียมโลหะเป็นอิเล็กโทรดและสร้างพลังงานไฟฟ้าผ่านการกัดกร่อนหรือออกซิเดชันของลิเธียมโลหะ ไม่มีประโยชน์หลังการใช้งานและไม่สามารถชาร์จใหม่ได้
แบตเตอรี่โลหะลิเธียมหมายถึงแบตเตอรี่ที่ใช้ลิเธียมโลหะเป็นขั้วลบ วัสดุขั้วบวกที่เข้ากันอาจเป็นออกซิเจน ธาตุซัลเฟอร์ โลหะออกไซด์ และสารอื่นๆ ความจุเฉพาะทางทฤษฎีของลิเธียมโลหะคือ 3860mAh/g และมีค่าการนำไฟฟ้าที่ดีเยี่ยม จึงเป็นวัสดุขั้วลบที่เหมาะสำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน แบตเตอรี่ลิเธียมเมทัลถือเป็นหนึ่งในอุปกรณ์จัดเก็บพลังงานความหนาแน่นสูงรุ่นถัดไปที่มีแนวโน้มมากที่สุด ซึ่งสามารถตอบสนองความต้องการที่เข้มงวดของอุตสาหกรรมเกิดใหม่ได้
อย่างไรก็ตาม ปฏิกิริยาที่รุนแรงของลิเธียมโลหะและขั้วบวกลิเธียมโลหะประสบปัญหา เช่น ลิเธียมเดนไดรต์ของโลหะและลิเธียมที่ตายแล้วในระหว่างการใช้งาน ซึ่งไม่เพียงส่งผลกระทบร้ายแรงต่อประสิทธิภาพวงจรของแบตเตอรี่ลิเธียมโลหะเท่านั้น แต่ยังทำให้เกิดอันตรายด้านความปลอดภัยอย่างร้ายแรงอีกด้วย ในปัจจุบัน การสร้างฟิล์ม SEI ที่สม่ำเสมอและเสถียรมากขึ้นบนพื้นผิวของลิเธียมโลหะจะช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพของวงจรของแบตเตอรี่ลิเธียมโลหะ
แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนคืออะไร
แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนใช้วัสดุคาร์บอนเป็นขั้วลบและสารประกอบที่มีลิเธียมเป็นขั้วบวก ไม่มีลิเธียมโลหะ มีเพียงลิเธียมไอออนเท่านั้น นี่คือแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน
แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนหมายถึงคำทั่วไปสำหรับแบตเตอรี่ที่ใช้สารประกอบแทรกแซงลิเธียมไอออนเป็นวัสดุขั้วบวก
กระบวนการชาร์จแบตเตอรี่และการคายประจุของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนเป็นกระบวนการระหว่างอิออนและดีอินเทอร์คาเลชันของลิเธียมไอออน ในระหว่างกระบวนการอินเทอร์คาเลชันและดีอินเทอร์คาเลชันของลิเธียมไอออน ยังมีการฝังและดีอินเทอร์คาเลชันของอิเล็กตรอนที่เทียบเท่ากับลิเธียมไอออนด้วย ในระหว่างกระบวนการชาร์จและการคายประจุ ลิเธียมไอออนจะสลับ/ดีอินเตอร์คาเลต และแทรก/ดีอินเตอร์คาเลตกลับไปกลับมาระหว่างขั้วบวกและลบ
แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน: เป็นแบตเตอรี่รอง (แบตเตอรี่ชาร์จได้) ที่อาศัยการเคลื่อนที่ของลิเธียมไอออนระหว่างขั้วไฟฟ้าบวกและขั้วลบเป็นหลักจึงจะทำงานได้ ในระหว่างกระบวนการชาร์จและคายประจุ Li+ จะอินเตอร์คาเลทและดีอินเทอร์คาเลทไปมาระหว่างอิเล็กโทรดทั้งสอง: ในระหว่างการชาร์จ Li+ จะถูกดีอินเทอร์คาไลต์จากขั้วบวกและฝังอยู่ในขั้วลบผ่านอิเล็กโทรไลต์ และขั้วลบจะอยู่ในสถานะที่มีลิเธียมมาก ระหว่างปลดประจำการ จะตรงกันข้าม
ความแตกต่างระหว่างแบตเตอรี่ลิเธียมโลหะและแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน
| แบตเตอรี่ลิเธียมโลหะ | แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน | |
|---|---|---|
| การชาร์แบตเตอรี่ | ไม่สามารถชาร์จได้ | ชาร์จใหม่ได้ |
| หลักการ | หลักการของแบตเตอรี่แห้งธรรมดานั้นเหมือนกับแบตเตอรี่ที่ใช้ลิเธียมโลหะเป็นขั้วลบ วัสดุขั้วบวกที่ตรงกันอาจเป็นออกซิเจน ธาตุกำมะถัน โลหะออกไซด์ และสารอื่น ๆ พลังงานไฟฟ้าถูกสร้างขึ้นโดยการกัดกร่อนหรือออกซิเดชันของ ลิเธียมโลหะ | แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนเป็นแบตเตอรี่ที่มีความเข้มข้นแตกต่างกัน วัสดุขั้วบวกและลบมีศักย์ไฟฟ้าเคมีที่แตกต่างกันและถูกแยกออกด้วยเครื่องแยก ลิเธียมไอออนจะเคลื่อนที่จากอิเล็กโทรดวัสดุที่มีการแทรกซึมที่มีศักยภาพทางเคมีสูงกว่าไปยังอิเล็กโทรดที่มีศักยภาพต่ำกว่า มีเพียงลิเธียมไอออนเท่านั้นที่สามารถเคลื่อนที่ในอิเล็กโทรไลต์ผ่านไดอะแฟรม และอิเล็กตรอนชดเชยประจุสามารถเคลื่อนที่ผ่านวงจรภายนอกเท่านั้น ซึ่งก่อให้เกิดกระแสสำหรับการใช้เอาต์พุต |
| การโอนกระแส | การถ่ายโอนอิเล็กตรอน | ลิเธียมไอออน |
| ขั้วบวก | ออกซิเจน ธาตุซัลเฟอร์ โลหะออกไซด์ ฯลฯ | สารประกอบลิเธียม |
| ขั้วลบ | โลหะลิเธียม | วัสดุคาร์บอน |
ความแตกต่างระหว่างแบตเตอรี่โลหะลิเธียมและแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนคือแบตเตอรี่โลหะลิเธียมเป็นแบตเตอรี่แบบใช้แล้วทิ้ง ในขณะที่แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนเป็นแบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้ หลักการของแบตเตอรี่โลหะลิเธียมนั้นเหมือนกับแบตเตอรี่แห้งทั่วไปโดยใช้ลิเธียมโลหะเป็นอิเล็กโทรดและสร้างพลังงานไฟฟ้าผ่านการกัดกร่อนหรือออกซิเดชันของลิเธียมโลหะซึ่งจะถูกโยนทิ้งไปหลังการใช้งานและไม่สามารถชาร์จใหม่ได้
โดยทั่วไปแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนจะใช้ลิเธียมโคบอลต์ออกไซด์เป็นขั้วบวกและคาร์บอนเป็นขั้วลบ ตรงกลางเต็มไปด้วยอิเล็กโทรไลต์เพื่อสร้างช่องสำหรับไอออนอิสระและใช้ตัวแยกเพื่อแยกขั้วบวกและลบเพื่อป้องกันการลัดวงจร
ความแตกต่างระหว่างความปลอดภัยและแอปพลิเคชัน
แบตเตอรี่ลิเธียมโลหะ: ลักษณะทางเคมีของโลหะลิเธียมนั้นมีความว่องไวมากและทำปฏิกิริยากับน้ำและออกซิเจนในอากาศได้ง่าย ทำให้เกิดการลัดวงจรภายใน การเผาไหม้ หรือแม้แต่การระเบิดของแบตเตอรี่ ดังนั้นแบตเตอรี่ลิเธียมเมทัลจึงมีความปลอดภัยน้อยกว่า
แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน: แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนค่อนข้างปลอดภัยเนื่องจากใช้อิเล็กโทรไลต์แข็งหรือวัสดุกั้นไฟเพื่อหลีกเลี่ยงการลัดวงจรและการเผาไหม้ภายในแบตเตอรี่
แบตเตอรี่โลหะลิเธียม: เนื่องจากแบตเตอรี่โลหะลิเธียมมีความหนาแน่นพลังงานสูงและมีลักษณะเฉพาะแบบใช้แล้วทิ้ง จึงมักใช้ในสถานการณ์ที่ต้องการพลังงานส่งออกสูงและไม่จำเป็นต้องใช้ซ้ำ เช่น การใช้งานทางทหารบางประเภท การบินและอวกาศ เป็นต้น
แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน: แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในผลิตภัณฑ์อิเล็กทรอนิกส์แบบพกพา ยานพาหนะไฟฟ้า ระบบจัดเก็บพลังงาน และสาขาอื่นๆ เนื่องจากมีความหนาแน่นของพลังงานสูง ความปลอดภัยที่ดี และอายุการใช้งานยาวนาน
การเลือกใช้งานแบตเตอรี่ขนาดใดขึ้นอยู่กับความต้องการของการใช้งาน เช่น ในกรณีที่ต้องการพลังงานสำรองสำหรับใช้งานเบาๆ หรือในการเดินทางสั้นๆ ควรเลือกแบตลิเธียม 50 แอมป์ แต่ถ้าต้องการใช้งานในระยะเวลายาวนานหรือในการใช้งานที่ต้องการพลังงานมาก ควรเลือกแบตเตอรี่ 100 แอมป์
แบตเตอรี่ 70 แอมป์ หมายความว่ากระแสไฟของแบตเตอรี่คือ 70A เมื่อชาร์จหรือคายประจุแบตเตอรี่เป็นเวลาหนึ่งชั่วโมง ความจุของแบตเตอรี่จะอยู่ที่ 70Ah ซึ่งเป็นส่วนสำคัญของอุตสาหกรรมการจัดเก็บแบตเตอรี่ แบตเตอรี่ 70A สามารถปรับเปลี่ยนได้มากและสามารถใช้ได้ในหลายสถานการณ์
บทความนี้จะแนะนำ 10 อันดับ ยี่ห้อแบตเตอรี่รถยนต์ในฟิลิปปินส์ ได้แก่ Motolite, Panasonic, Amaron, Solite, GS Yuasa, Bosch Philippines, Phoenix, Delkor, VARTA, Hankook
