เบรคมอเตอร์ไซค์

คู่มือที่ครอบคลุมเกี่ยวกับเบรคมอเตอร์ไซค์

การเปลี่ยนผ้าเบรคมอเตอร์ไซค์ถือเป็นขั้นตอนที่สำคัญที่สุดในการบำรุงรักษารถยนต์ ผ้าเบรคส่งผลต่อประสิทธิภาพของแป้นเบรคและความปลอดภัยในการเดินทาง เมื่อพบว่าผ้าเบรคสึกและจำเป็นต้องเปลี่ยน ต้องเปลี่ยนผ้าเบรคทั้งสี่พร้อมกันหรือไม่
สารบัญ
    Add a header to begin generating the table of contents
    YouTube_play_button_icon_2013–2017.svg (2)(1)

    ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา รถจักรยานยนต์ได้รับความนิยมมากขึ้นเรื่อยๆ และราคารถมอเตอร์ไซค์ก็ลดลง ทำให้เกิดข้อได้เปรียบเหนือการขนส่งรูปแบบอื่นๆ มากมาย โดยทั่วไปจะมีราคาไม่แพงกว่ารถยนต์และต้องการการบำรุงรักษาน้อยกว่า อย่างไรก็ตามอุบัติเหตุจราจรรถจักรยานยนต์ก็เกิดขึ้นบ่อยครั้งเช่นกัน

    ดังนั้นควรให้ความสำคัญกับประเด็นด้านความปลอดภัยมากขึ้นเมื่อขี่รถจักรยานยนต์ โดยเฉพาะเบรคมอเตอร์ไซค์ บทความนี้จะแนะนำหลักการเบรคมอเตอร์ไซค์ วิธีใช้เบรคหน้าและหลังเบรคมอเตอร์ไซค์ เมื่อใดควรเปลี่ยนผ้าเบรคมอเตอร์ไซค์ และเทคนิคการเบรครถจักรยานยนต์

    หลักการของเบรคมอเตอร์ไซค์

    เบรคเป็นอุปกรณ์เบรคแบบกลไกที่ทำให้รถช้าลง มอเตอร์ไซค์ส่วนใหญ่มีดิสก์เบรค หลักการทำงานของระบบดิสก์เบรคคือ มีดิสก์ที่หมุนพร้อมกันกับล้อติดตั้งอยู่บนดรัมเบรค และมีคาลิปเปอร์ติดตั้งอยู่ที่ตะเกียบหน้าและเฟรม จากนั้นผ้าเบรคจะหนีบทะลุผ่าน คาลิปเปอร์ ขันจานให้แน่นเพื่อให้บรรลุจุดประสงค์ในการเบรค พูดง่ายๆ คือการกดคันเบรคและส่งไปยังผ้าเบรคบนดรัมเบรคเพื่อทำให้จานเบรคติด ส่งผลให้รถจักรยานยนต์ชะลอหรือหยุดรถ

    หลักการของเบรคมอเตอร์ไซค์

    วิธีใช้เบรคหน้าและเบรคหลังของรถจักรยานยนต์

    การขับขี่รถจักรยานยนต์อย่างปลอดภัยถือเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่ง ในการเบรคมอเตอร์ไซค์ ควรใช้ระบบเบรคหน้าและหลังอย่างไร เราทุกคนทราบดีว่ารถจักรยานยนต์สองล้อมีความเสถียรค่อนข้างต่ำ ดังนั้นในสถานการณ์ที่แตกต่างกันจึงจำเป็นต้องใช้วิธีการเบรคที่แตกต่างกัน

    เมื่อพื้นดินลื่น เช่น ในวันที่ฝนตก หรือวันที่หิมะตกและน้ำแข็ง ค่าสัมประสิทธิ์การเสียดสีของพื้นดินในสถานการณ์เหล่านี้จะต่ำ และผู้ขับขี่รู้ว่าจะต้องขับด้วยความเร็วต่ำ ดังนั้นจึงควรใช้เบรคหลังเพียงอย่างเดียวเมื่อเบรค ซึ่งสามารถรับประกันความปลอดภัยในการเบรคของรถจักรยานยนต์บนถนนที่ลื่นได้

    ในการขับขี่ในแต่ละวัน ซึ่งมักเรียกว่าการเบรคแบบคาดการณ์ล่วงหน้า คุณสามารถใช้ได้เฉพาะเบรคหน้าเท่านั้น การเบรคล่วงหน้าหมายความว่าคนขับมีเวลาเพียงพอในการเตรียมการเบรค ดังตัวอย่างง่ายๆ ตัวอย่างเช่น เมื่อรถจักรยานยนต์อยู่ห่างจากไฟแดงบนถนนข้างหน้า 100 เมตร และมองเห็นวินาทีได้

    สัญญาณไฟจราจรจะไม่เปลี่ยนเป็นสีเขียวเมื่อถึงสัญญาณไฟจราจรด้วยความเร็วปัจจุบัน ขณะนี้นักขับเบรคเตรียมพร้อมเต็มที่และสามารถใช้เบรคหน้าเพียงอย่างเดียวได้ สิ่งที่ผู้ขับขี่เป็นสิ่งต้องห้ามคือการปฏิบัติต่อวิธีการเบรคบางอย่างเป็นการถาวร เมื่อเกิดเหตุฉุกเฉิน ต้องแน่ใจว่าใช้เบรคหน้าและเบรคหลังพร้อมกัน ตามคำสั่งควรไปก่อนดีที่สุด

    โดยรวมแล้ว ควรตรวจสอบสวิตช์เบรครถจักรยานยนต์อย่างสม่ำเสมอ ในหมู่พวกเขามีไมโครสวิตช์ขนาดเล็กมากซึ่งเป็นสถานที่ที่เสี่ยงต่อความล้มเหลวคุณควรตรวจสอบประสิทธิภาพปกติด้วย

    วิธีใช้เบรคหน้าและเบรคหลัง

    ผ้าเบรคมอเตอร์ไซค์จำเป็นต้องเปลี่ยนเมื่อใด

    นอกจากการบำรุงรักษาแบตเตอรี่มอเตอร์ไซค์แล้ว การเปลี่ยนผ้าเบรคมอเตอร์ไซค์ถือเป็นขั้นตอนที่สำคัญที่สุดในการบำรุงรักษารถยนต์ ผ้าเบรคส่งผลต่อประสิทธิภาพของแป้นเบรคและความปลอดภัยในการเดินทาง เมื่อเปลี่ยนผ้าเบรคที่ชำรุด โปรดดูการลุกขึ้นเป็นสิ่งสำคัญ เมื่อพบว่าผ้าเบรคสึกและจำเป็นต้องเปลี่ยนผ้าเบรคทั้งสี่พร้อมกันหรือไม่ ในความเป็นจริงภายใต้สถานการณ์ปกติไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนด้วยกัน

    ระดับการสึกหรอและอายุการใช้งานของผ้าเบรคหน้าและหลังมักจะแตกต่างกัน ภายใต้สภาวะการขับขี่ปกติ ผ้าเบรคหน้าจะได้รับแรงเบรคมากขึ้น ซึ่งมักจะส่งผลให้ผ้าเบรคสึกมากขึ้นและอายุการใช้งานสั้นลง โดยทั่วไป ผ้าเบรคหน้าจะได้รับ แรงเบรคมากขึ้น จำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่หลังจากผ่านไปประมาณ 30,000 ถึง 50,000 กิโลเมตร

    ผ้าเบรคหลังทนทานต่อแรงเบรคน้อยกว่าและใช้งานได้นานกว่า โดยทั่วไป จะต้องเปลี่ยนหลังจากระยะทาง 60,000 ถึง 100,000 กิโลเมตร เมื่อทำการเปลี่ยนจะต้องเปลี่ยนโคแอกเชียลด้วยกันเพื่อให้แรงเบรคทั้งสองด้านเท่ากัน หากผ้าเบรคหน้า, หลัง, ซ้ายและขวาสึกถึงระดับหนึ่ง สามารถเปลี่ยนผ้าเบรคทั้งสี่พร้อมกันได้

    ไม่สามารถเปลี่ยนแป้นเบรคเพียงอย่างเดียวได้ วิธีที่ดีที่สุดคือเปลี่ยนคู่ หากใช้หมดแล้ว คุณสามารถพิจารณาเปลี่ยนสี่รายการได้ ถ้าทุกอย่างปกติก็แค่เปลี่ยนหน้า 2 พร้อมกัน และหลัง 2 รวมๆ กัน สามารถเปลี่ยนหน้า หลัง ซ้ายและขวาพร้อมๆ กันได้เลย

    โดยทั่วไปผ้าเบรครถยนต์จะถูกเปลี่ยนทุกๆ 50,000 กิโลเมตร และยางเบรคควรได้รับการตรวจสอบทุกๆ 5,000 กิโลเมตร ไม่เพียงแต่ควรตรวจสอบความหนาส่วนเกินเท่านั้นแต่ควรตรวจสอบความเสียหายของยางเบรคด้วย คือ ระดับความเสียหายทั้งสองด้าน เหมือนเดิมหรือไม่คืนให้อยู่ที่เดิม รอง่ายไหม หากพบเหตุผิดปกติต้องรีบแก้ไขทันที เช่นเดียวกับแบตเตอรี่เสื่อม จะต้องได้รับการตรวจสอบและเปลี่ยนใหม่ ไม่เช่นนั้นจะไม่สามารถรับประกันความปลอดภัยได้

    แล้วควรเปลี่ยนผ้าเบรคเมื่อใด การตรวจสอบผ้าเบรคด้วยตนเองทำอย่างไร

    ตรวจสอบความหนาของผ้าเบรคมอเตอร์ไซค์

    โดยทั่วไปความหนาของผ้าเบรคใหม่จะอยู่ที่ประมาณ 1.5 ซม. และจะค่อยๆ บางลงตามการเสียดสีอย่างต่อเนื่องระหว่างการใช้งาน ช่างมืออาชีพแนะนำว่าเมื่อความหนาของผ้าเบรคเพียงประมาณ 1/3 ของความหนาเดิม (ประมาณ 0.5 ซม.) ด้วยตาเปล่า เจ้าของรถควรเพิ่มความถี่ในการตรวจสอบตัวเองและพร้อมที่จะเปลี่ยนใหม่ทุกครั้ง แน่นอนว่าเนื่องจากการออกแบบดุมล้อ บางรุ่นจึงไม่มีเงื่อนไขในการตรวจสอบด้วยสายตา และจำเป็นต้องถอดยางออกจึงจะเสร็จสมบูรณ์

    ผ้าเบรคแต่ละข้างมีเครื่องหมายยกขึ้น ความหนาของผ้าเบรคประมาณ 2-3 มิลลิเมตร ซึ่งเป็นขีดจำกัดในการเปลี่ยนจานเบรคที่บางที่สุดด้วย หากความหนาของผ้าเบรคขนานกับเครื่องหมายนี้ จะต้องเปลี่ยนใหม่ ดังนั้นเมื่อความหนาของผ้าเบรคเข้าใกล้เครื่องหมายนี้เจ้าของรถควรสังเกตและเตรียมพร้อมตลอดเวลาแต่จะสังเกตด้วยตาเปล่าได้อย่างแม่นยำได้ยากโดยไม่ต้องถอดยางออกปัจจุบันหลายรุ่นมีไฟฉาย ที่ตำแหน่งไฟเบรคมือเมื่อผ้าเบรคบางเกินไป โปรดทราบว่าการตรวจสอบตัวเองจะสะดวกกว่า

    ข้อแนะนำ: ไม่มีช่วงเวลาการเปลี่ยนผ้าเบรคที่เข้มงวดโดยขึ้นอยู่กับสภาพแวดล้อมในการขับขี่และพฤติกรรมการขับขี่ โดยทั่วไป ควรพิจารณาการเปลี่ยนผ้าเบรคหลังจากขับขี่ไปแล้วประมาณ 60,000 กิโลเมตร เมื่อสังเกตว่าผ้าเบรคมีความบางควรให้ช่างตรวจสอบระหว่างการบำรุงรักษาเพราะการสังเกตด้วยตาเปล่าจะเกิดข้อผิดพลาดได้ สถานีซ่อมมืออาชีพใช้คาลิปเปอร์ให้เข้มงวดกว่าการสังเกตด้วยตาเปล่า

    ผ้าเบรคมอเตอร์ไซค์

    การฟังเสียงเบรค

    หากมีเสียง “เหล็กเสียดสีกับเหล็ก” เล็กน้อยขณะเบรคเบาๆ (อาจเกิดจากการที่ผ้าเบรควิ่งเข้าระหว่างการติดตั้งครั้งแรก) ต้องเปลี่ยนผ้าเบรคทันที

    เนื่องจากเครื่องหมายขีดจำกัดบนผ้าเบรคทั้งสองด้านได้เสียดสีกับจานเบรคโดยตรง จึงพิสูจน์ได้ว่าผ้าเบรคเกินขีดจำกัด กรณีนี้เมื่อเปลี่ยนผ้าเบรคต้องตรวจสอบจานเบรคไปพร้อมๆ กัน เมื่อเกิดเสียงแบบนี้จานเบรคมักจะเสียหาย หากเปลี่ยนผ้าเบรคใหม่แล้วยังกำจัดเสียงไม่ได้ในกรณีร้ายแรง จำเป็นต้องเปลี่ยนจานเบรค

    นอกจากนี้ผ้าเบรคมอเตอร์ไซค์คุณภาพต่ำบางอันยังมีจุดแข็งซึ่งทำให้เกิดเสียงดังผิดปกติด้วย โดยทั่วไป เสียงผิดปกติที่เกิดขึ้นในลักษณะนี้จะหายไปหลังจากสึกหรอไประยะหนึ่ง

    แนะนำ: เมื่อได้ยินเสียงเบรคมักจะสายเกินไป และจานเบรคจะเสียหายได้ในระดับหนึ่ง ราคาจานเบรคจะสูงกว่าผ้าเบรคมาก ดังนั้นจึงแนะนำให้ตรวจสอบผ้าเบรคบ่อยๆ เพื่อไม่ให้จานเบรคเสียหาย

    ความรู้สึกถึงแรงเบรค

    หากรู้สึกเบรคยากมาก อาจเป็นไปได้ว่าผ้าเบรคสูญเสียการเสียดสีโดยพื้นฐานแล้ว และต้องเปลี่ยนใหม่ในเวลานี้ ไม่เช่นนั้นอาจเกิดอุบัติเหตุร้ายแรงได้

    แนะนำ: วิธีนี้ค่อนข้างเป็นนามธรรมและอาจเข้าใจได้ยากตามความรู้สึกของคุณ ดังนั้นการพัฒนานิสัยการตรวจสอบตนเองที่ดีจึงเป็นสิ่งสำคัญ นอกจากนี้ผลการเบรคที่ลดลงยังส่งผลให้มีการใช้น้ำมันเบรคเพิ่มขึ้น ดังนั้น เมื่อเปลี่ยนผ้าเบรคจึงต้องตรวจสอบสภาพของน้ำมันเบรค

    ทักษะการเบรคมอเตอร์ไซค์

    จะเบรคอย่างไรในกรณีฉุกเฉิน
    ขอแนะนำให้ใช้เบรคหลังก่อนเพื่อช่วยให้รถจักรยานยนต์ทรงตัวได้ เสี้ยววินาทีต่อมา (เกือบพร้อมกัน) คุณจึงเหยียบเบรคหน้าอีกครั้งจนกว่าจะถึงแรงเบรคสูงสุด นักขี่มอเตอร์ไซค์จำนวนมากคุ้นเคยกับการใช้เบรคหน้าเท่านั้น แต่การเบรคที่เหมาะสมที่สุดควรใช้ทั้งล้อหน้าและล้อหลังรวมกัน สำหรับรถจักรยานยนต์ที่ไม่มีระบบ ABS ขอแนะนำให้ใช้แรงเบรคหน้า 80% และแรงเบรคหลัง 20% สำหรับรถจักรยานยนต์ที่มีระบบ ABS เบรคล้อหลังจะมีแรงเช่นเดียวกับล้อหน้า

    การเบรคในโค้ง
    การเบรคบนทางโค้งค่อนข้างอันตราย ดังนั้นจึงควรหลีกเลี่ยงการเบรคบนทางโค้ง (อย่าขี่ด้วยความเร็วสูงบนทางโค้งตาบอด) อย่างไรก็ตามหากหลีกเลี่ยงอันตรายไม่ได้ แน่นอนคุณต้องเบรคมอเตอร์ไซค์ แต่ต้องแน่ใจว่าได้ใช้เบรคหลังก่อน นอกจากนี้แรงเบรคแรกควรมีความนุ่มนวล เพราะล้อหลังสามารถล็อคได้ง่ายอาจทำให้รถจักรยานยนต์ของคุณลื่นไถลได้ เมื่อลำตัวตั้งตรงควรประสานกับเบรคหน้า

    การดำเนินการเหล่านี้ควรได้รับการปฏิบัติที่ดีที่สุดล่วงหน้าและสมมติว่ามีเหตุฉุกเฉินเกิดขึ้น ท้ายที่สุดแล้ว ทุกอย่างควรจะเกี่ยวกับการสร้างความจำของกล้ามเนื้อ โดยไม่ต้องคิดมาก

    ทักษะการเบรคมอเตอร์ไซค์

    การใช้รถจักรยานยนต์เป็นพาหนะนั้นสะดวกมากแต่ความเร็วก็มาพร้อมกับความเสี่ยงเช่นกัน นอกจากรถจักรยานยนต์แล้วคุณยังสามารถเลือกรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าหรือจักรยานไฟฟ้าได้อีกด้วย แม้ว่าแบตเตอรี่รถจักรยานไฟฟ้าจะจำกัดความเร็ว แต่ก็ไม่เร็วเท่ากับรถจักรยานยนต์ แต่ค่อนข้างปลอดภัยกว่า

    บทความที่เกี่ยวข้อง
    ราคาแบตเตอรี่ 100 แอมป์
    คู่มือที่ครอบคลุมในวิเคราะห์ราคาแบตเตอรี่ 100 แอมป์

    โดยสรุปว่า ราคาแบตเตอรี่ 100 แอมป์ จะขึ้นอยู่กับปัจจัยต่างๆ เช่น แรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ ประเภทของแบตเตอรี่ อัตราการชาร์จและการคายประจุ เมื่อซื้อแบตเตอรี่ให้พิจารณาปัจจัยข้างต้นเสมอและสำรวจตัวเลือกที่มีอยู่ในตลาดตามความต้องการของคุณ

    แบตเตอรี่ 12v100ah
    แบตเตอรี่ 12v100ah แหล่งพลังงานในโลกอนาคต

    คุณอาจไม่ค่อยรู้จักแบตเตอรี่ 12v100ah มากนัก เนื่องจากการใช้งานแบตเตอรี่ของพารามิเตอร์นี้ไม่กว้างเท่ากับแบตเตอรี่ลิเธียม 48v และแบตเตอรี่ลิเธียม 60v บทความนี้จะแนะนำแบตเตอรี่แบบเฉพาะเจาะจง พารามิเตอร์และการจำแนกประเภทของแบต 12v100ah ขอบเขตการใช้งาน

    แบตเตอรี่สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า
    คู่มือที่ครอบคลุมเกี่ยวกับแบตเตอรี่สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า

    โดยทั่วไปแบตเตอรี่ของสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าจะติดตั้งไว้ใต้แป้นเหยียบ เนื่องจากโดยทั่วไปแล้วสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าไม่มีที่นั่ง ทั้งรุ่นจึงมีขนาดกะทัดรัด สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าแบ่งออกเป็น 2 ประเภท คือ แบตเตอรี่แบบถอดได้และแบตเตอรี่แบบถอดไม่ได้

    โลโก้สถานีสลับแบตเตอรี่
    Phone:(+86) 189 2500 2618
    [email protected]
    Room 530, Creative Center, Guangpu West Road, Huangpu District,guangzhou, China

    ผลิตภัณฑ์ของเรา

    วิดีโอล่าสุด

    ข่าวล่าสุด

    ปรับปรุงวัสดุขั้วบวกแบตเตอรี่ลิเธียม

    ข้อบกพร่องและการปรับปรุงวัสดุขั้วบวกแบตเตอรี่ลิเธียม

    วัสดุขั้วบวกแบตเตอรี่ลิเธียมที่ใช้กันทั่วไปในปัจจุบัน เช่น ลิเธียมโคบอลต์ออกไซด์ ลิเธียมแมงกาเนต ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต ฯลฯ ล้วนมีข้อบกพร่องบางประการ เช่น ข้อบกพร่องของโครงสร้างผลึก การผสมสิ่งเจือปน อนุภาคที่ไม่สม่ำเสมอ เป็นต้น ข้อบกพร่องเหล่านี้จะทำให้เกิดประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ลิเธียมลดลง

    เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน

    ทำความรู้จักกับแบตชนิดต่างๆ – เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน

    เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนเป็นอุปกรณ์ที่ใช้ไฮโดรเจนเป็นเชื้อเพลิงเพื่อผลิตกระแสไฟฟ้าผ่านปฏิกิริยาเคมี เมื่อเปรียบเทียบกับวิธีการเผาไหม้เชื้อเพลิงแบบเดิมๆ แบตเตอรี่ประเภทนี้มีประสิทธิภาพในการแปลงพลังงานสูงกว่าและปล่อยมลพิษน้อยกว่า

    อายุแบตมอเตอร์ไซค์

    อายุแบตมอเตอร์ไซค์นานเท่าใด ค้นหาคำตอบได้ในบทความนี้

    วิธีที่ง่ายและสะดวกที่สุดในการชาร์จแบตเตอรี่รถจักรยานยนต์คือการใช้ตู้เปลี่ยนแบตเตอรี่
    ตู้เปลี่ยนแบตเตอรี่นี้สามารถชาร์จแบตเตอรี่ด้วยวิธีที่มีประสิทธิภาพ ปลอดภัยที่สุด และเป็นไปตามหลักวิทยาศาสตร์มากที่สุด ยังช่วยลดความเสียหายให้กับแบตเตอรี่ได้อย่างมาก ซึ่งสามารถยืดอายุแบตมอเตอร์ไซค์ได้

    10 อันดับแรก บริษัทแบตเตอรี่ของอินเดีย

    10 อันดับแรก บริษัทแบตเตอรี่ของอินเดีย

    บทความนี้จะแนะนำรายละเอียดเกี่ยวกับ 10 อันดับแรก บริษัทแบตเตอรี่ของอินเดีย รวมถึง Amara Raja, Exide Industries, Okaya Power Group, Sanvaru Technology, Coslight India Telecom Pvt Ltd, Goldstar Power, Eveready Industries Pvt, HBL Power Systems, Indo National, Su-Kam Power Systems

    Nuode ร่วมมือกับ Exide Energy

    Nuode New Materials ร่วมมือกับ Exide Energy อินเดีย

    การประกาศดังกล่าวแสดงให้เห็นว่าในฐานะบริษัทชั้นนำของโลกที่ตั้งอยู่ในจีนและดำเนินงานทั่วโลก Nuode New Materials ให้ความสำคัญอย่างยิ่งต่อการพัฒนาตลาดอินเดีย ในครั้งนี้ บริษัทได้ลงนามในสัญญากับ Indian Exide Energy Company ทั้งสองฝ่ายเห็นพ้องกันว่า Nuode จะเป็นซัพพลายเออร์ฟอยล์ทองแดงที่ต้องการ

    แบตเตอรี่เครื่องบิน

    แบตเตอรี่เครื่องบินมีลักษณะอย่างไร หาคำตอบได้ที่นี่

    เทคโนโลยีแบตเตอรี่ที่ค่อนข้างสมบูรณ์ของยานพาหนะไฟฟ้าเป็นโซลูชันการต่อกิ่งสำหรับแบตเตอรี่เครื่องบินไฟฟ้า ความหนาแน่นของพลังงานต่ำเป็นปัญหาทางเทคนิคหลักของแบตเตอรี่ลิเธียมในปัจจุบัน อุตสาหกรรมมุ่งเน้นไปที่การพัฒนาเส้นทางแบตเตอรี่ลิเธียมโซลิดสเตตที่มีความหนาแน่นพลังงานสูง

    ขอใบเสนอราคา

    Contact Form Demo
    Shopping Cart
    Scroll to Top