วิเคราะห์สาเหตุของการกัดกร่อนขั้วแบตเตอรี่

ในกระบวนการผลิตแบตเตอรี่จริง มักพบการกัดกร่อนและการเปลี่ยนสีของขั้วแบตเตอรี่ และส่วนใหญ่เกิดขึ้นในขั้วลบ การกัดกร่อนของขั้วแบตเตอรี่จะทำให้แบตเตอรี่เสื่อมสภาพ ส่งผลต่ออายุแบตเตอรี่ เวลาในการชาร์จแบตเตอรี่ ฯลฯ บทความนี้จะอธิบายความหมายและการทำงานของขั้วแบต สาเหตุของการกัดกร่อนของขั้วแบต และวิธีการทำความสะอาดขั้วแบตของรถยก

ความหมายและหน้าที่ของขั้วแบตเตอรี่

ขั้วแบตเตอรี่เป็นอุปกรณ์สายไฟที่เชื่อมต่อแบตเตอรี่กับอุปกรณ์ไฟฟ้าอื่นๆ และเป็นช่องทางสำหรับเอาท์พุตพลังงานแบตเตอรี่ ขั้วของแบตเตอรี่มักทำจากวัสดุโลหะ เช่น ทองแดง ตะกั่ว ฯลฯ และอินเทอร์เฟซและรูปร่างจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับประเภทของแบตเตอรี่ (บทความ เปรียบเทียบแบตเตอรี่ชนิดต่างๆ ในด้านข้อดีกับข้อเสีย สามารถเข้าใจประเภทแบตเตอรี่ได้ดีขึ้น)

ขั้วมีหน้าที่อะไร
ขั้วแบตเป็นส่วนที่เชื่อมต่อแบตเตอรี่กับอุปกรณ์ไฟฟ้าอื่น ๆ หน้าที่คือให้แบตเตอรี่ส่งออกพลังงานไฟฟ้าเพื่อจ่ายให้กับอุปกรณ์ ขั้วของแบตเตอรี่ต้องสัมผัสใกล้ชิดกับขั้วไฟฟ้าของแบตเตอรี่เพื่อให้แน่ใจว่าพลังงานไม่สูญหายระหว่างการส่งสัญญาณ

ข้อควรระวังในการใช้ขั้วแบตเตอรี่

• หลีกเลี่ยงขั้วที่แน่นหรือหลวมเกินไป การแน่นเกินไปอาจทำให้แบตเตอรี่เสียหายได้ง่าย และการหลวมเกินไปอาจทำให้แบตเตอรี่ลัดวงจรได้ง่าย
• เมื่อติดตั้งขั้วแบตให้ใส่ใจกับทิศทางและเชื่อมต่อขั้วบวกและขั้วลบให้อยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้อง
• ใช้เครื่องมือที่เหมาะสมในการซ่อมแบตเตอรี่เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้ขั้วแบตเตอรี่เสียหาย
• เมื่อเชื่อมต่อแบตเตอรี่ต้องแน่ใจว่าได้ถอดแหล่งจ่ายไฟออกเพื่อหลีกเลี่ยงอันตรายที่เกิดจากการลัดวงจร
• ใส่ใจกับขั้วของแบตเตอรี่เมื่อเชื่อมต่อแบตเตอรี่ วิธีการเชื่อมต่อที่ไม่ถูกต้องจะทำให้อุปกรณ์ไฟฟ้าเสียหาย

ปรากฏการณ์การกัดกร่อนของขั้วแบตเตอรี่

• การแตกหักโดยสมบูรณ์: เกิดขึ้นที่รากของขั้วต่อ (พื้นที่สัมผัสระหว่างสารเคลือบหลุมร่องฟันและขั้วต่อ)
• การลอกของการชุบ: เกิดขึ้นที่รากของขั้วต่อ (พื้นที่สัมผัสระหว่างสารเคลือบหลุมร่องฟันและขั้วต่อ)
• การเปลี่ยนสีของขั้ว: ไม่มีร่องรอยการกัดกร่อนที่ชัดเจนและการเคลือบยังไม่หลุดลอก แต่สีของขั้วมีการเปลี่ยนแปลงอย่างมาก

สาเหตุของการกัดกร่อนและการเปลี่ยนสีของขั้วแบตเตอรี่

การมีอยู่ของตัวกลางที่มีฤทธิ์กัดกร่อนเป็นสาเหตุพื้นฐานของการเกิดการกัดกร่อนต่างๆ หากเราสามารถกำจัดการมีอยู่ของตัวกลางที่มีฤทธิ์กัดกร่อนได้ก็จะไม่เกิดการกัดกร่อน

ในทางปฏิบัติการผลิตแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรด เป็นไปไม่ได้เลยที่จะกำจัดสื่อที่มีฤทธิ์กัดกร่อนออกไปได้อย่างสมบูรณ์ ดังนั้น ขั้วต่อจึงจำเป็นต้องมีความต้านทานการกัดกร่อนค่อนข้างสูง ดังนั้นขั้วแบตเตอรี่ตะกั่วกรดส่วนใหญ่จึงใช้ตะกั่วเป็นขั้วบวก/ลบ หรือใช้ทองแดงชุบด้วยไฟฟ้าพร้อมเคลือบป้องกันการกัดกร่อน เช่น เงินและตะกั่วดีบุกเป็นขั้วบวก/ลบ

ความต้านทานการกัดกร่อนของชั้นชุบด้วยไฟฟ้ามีข้อจำกัดบางประการ จำกัดเฉพาะช่วงความหนาของการเคลือบเท่านั้น หากเกินช่วงการป้องกันของความหนาของการเคลือบ การกัดกร่อนของขั้วต่อจะหลีกเลี่ยงไม่ได้

ตัวอย่างเช่น: ขั้วปลายชุบเงินที่เราผลิตสามารถแช่ในกรดซัลฟิวริกเจือจางที่มีความหนาแน่น 1.32 ที่อุณหภูมิห้องเป็นเวลานานกว่า 15 วัน และแช่ด้วยกรด (แช่ในกรดซัลฟิวริกเจือจางที่มีความหนาแน่น 1.32 เป็นเวลาสองสามนาที และ แล้วนำออกมา) สามารถปล่อยทิ้งไว้ในอากาศได้นานกว่า 96 ชั่วโมง โดยไม่เกิดการกัดกร่อน อย่างไรก็ตาม ผู้ผลิตแบตเตอรี่บางรายยังคงประสบปัญหาการกัดกร่อนของขั้วแบตเตอรี่อยู่ เมื่อตรวจสอบสาเหตุ ส่วนใหญ่มีสาเหตุมาจากการกัดกร่อนของไฟฟ้าเคมี

เมื่อแบตเตอรี่ตะกั่วกรดทำงาน กระแสจะไหลจากขั้วบวกไปยังขั้วลบ ในขณะที่การไหลของอิเล็กตรอนจะตรงกันข้ามจากขั้วลบไปยังขั้วบวก หากมีกรดบนฝาครอบแบตเตอรี่ จะเกิดวงวนระหว่างขั้วบวกและขั้วลบในระหว่างระยะเวลาการเก็บแบตเตอรี่ ทำให้แบตเตอรี่อยู่ในสภาพการทำงาน ในขั้วลบ เนื่องจากการปล่อยอิเล็กตรอน สารเคลือบและวัสดุฐานของขั้วขั้วลบจะถูกออกซิไดซ์และกัดกร่อน การกัดกร่อนระดับเล็กน้อยที่สุดจะปรากฏเป็นการเปลี่ยนสี

จะหลีกเลี่ยงการกัดกร่อนทางเคมีไฟฟ้าในการผลิตแบตเตอรี่ได้อย่างไร

• หลังจากเติมกรดแล้ว ให้ทำความสะอาดและเช็ดฝาครอบตรงกลางของแบตเตอรี่
• ในระหว่างกระบวนการชาร์จและการคายประจุให้หลีกเลี่ยงกรดซัลฟิวริกล้นและก่อตัวเป็นวงระหว่างขั้วบวกและขั้วลบ หากกรดซัลฟูริกล้น ควรทำความสะอาดให้ทันเวลา
• หลังจากการผลิตแบตเตอรี่เสร็จสิ้น กรดที่ตกค้างบนแบตเตอรี่จะต้องทำความสะอาด ตากให้แห้ง และบรรจุหีบห่อ และเก็บไว้ในที่แห้ง หากฝาครอบตรงกลาง/ฝาครอบด้านบนของแบตเตอรี่มีกรดตกค้าง แบตเตอรี่จะกลับคืนสู่ความชื้นได้ง่ายและก่อตัวเป็นวงในสภาพแวดล้อมที่ชื้น ทำให้เกิดการกัดกร่อนทางเคมีไฟฟ้า

วิธีทำความสะอาดขั้วแบตเตอรี่รถยก

ขั้วของแบตเตอรี่รถยกมีแนวโน้มที่จะเกิดออกซิเดชันระหว่างการใช้งาน การเกิดออกซิเดชันและการกัดกร่อนของแบตเตอรี่รถยกสามารถลดกำลังสตาร์ทของแบตเตอรี่ของคุณได้ ดังนั้น เพื่อยืดอายุการใช้งานของแบตเตอรี่รถยกในระหว่างการใช้งาน สิ่งสำคัญคือต้องขจัดสนิมและทำความสะอาดขั้วแบตของรถยกที่ถูกออกซิไดซ์

การกัดกร่อนของขั้วแบ่งออกเป็นการกัดกร่อนทางเคมีซึ่งก็คือการกัดกร่อนของกรด และการกัดกร่อนทางเคมีไฟฟ้าซึ่งเกิดจากความแตกต่างที่อาจเกิดขึ้นเนื่องจากวัสดุสัมผัสที่แตกต่างกันของขั้ว การกัดกร่อน สนิม และสิ่งสกปรกบนข้อต่อแบตเตอรี่จะเพิ่มความต้านทานการสัมผัสและทำให้กระแสไฟผ่านได้ยาก การผลิตไฟฟ้าในสถานะนี้จะทำให้สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงมากขึ้น ดังนั้นโปรดล้างด้วยน้ำเดือด หลังจากทำความสะอาด ให้ติดตั้งขั้วบวกและ ขั้วลบให้แน่น ทาจาระบี ป้องกันสนิม

หลังจากขั้วแบตสึกกร่อน ต้องทำความสะอาดและซ่อมแซมทันที หากขั้วแบตเตอรี่สึกกร่อนแสดงว่าแบตเตอรี่รั่ว ค้นหาสาเหตุของการรั่ว ซ่อมแซมรอยแตกร้าวและช่องว่าง และขันส่วนที่หลวมให้แน่น จัดการกับกรดที่รั่วไหลด้วย: ขั้นแรกให้ล้างออกด้วยน้ำร้อนเพื่อขจัดกรดที่เหลืออยู่ จากนั้น เช็ดขั้วและบริเวณรอบๆ ด้วยผ้านุ่ม ๆ ทำความสะอาดให้แห้งอย่างทั่วถึง สุดท้ายทาเนย วาสลีน ฯลฯ เพื่อป้องกันการกัดกร่อน สามารถ เคลือบด้วยผลิตภัณฑ์ป้องกันการกัดกร่อนชนิดพิเศษเพื่อผลลัพธ์ที่ดียิ่งขึ้น

นอกจากแบตเตอรี่รถยกที่อาจสึกกร่อนแล้ว แบตเตอรี่อื่นๆ เช่น แบตเตอรี่มอเตอร์ไซค์และแบตเตอรี่รถจักรยานไฟฟ้าก็อาจสึกกร่อนได้เช่นกัน ดังนั้น ควรให้ความสำคัญกับการบำรุงรักษาแบตเตอรี่ในแต่ละวันและการประทินแบตเตอรี่เป็นประจำ