แบตเตอรี่รถยนต์

สำรวจแบตเตอรี่รถยนต์กี่ปีเปลี่ยน

ในการใช้งานจริง อายุการใช้งานของแบตเตอรี่มักขึ้นอยู่กับอายุการใช้งานของวงจร และอายุการใช้งานของวงจรมีความสัมพันธ์อย่างใกล้ชิดกับความลึกของการคายประจุในแต่ละครั้ง ดังนั้นในการใช้งานประจำวัน พยายามหลีกเลี่ยงการคายประจุแบตเตอรี่มากเกินไป
สารบัญ
    Add a header to begin generating the table of contents
    YouTube_play_button_icon_2013–2017.svg (2)(1)

    การพัฒนาอย่างรวดเร็วของรถยนต์ไฟฟ้าแยกจากนวัตกรรมที่ก้าวหน้าทางเทคโนโลยีแบตเตอรี่ไม่ได้ ในฐานะแหล่งพลังงานของรถยนต์ไฟฟ้า อายุการใช้งานของแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้านานแค่ไหน และแบตเตอรี่รถยนต์กี่ปีเปลี่ยน ดังที่เราทราบกันดีว่าแบตเตอรี่รถยนต์แบ่งออกเป็นแบตเตอรี่กำลังไฟและแบตเตอรี่สตาร์ท-ดับเครื่อง โดยอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ทั้งสองประเภทนี้แตกต่างกัน บทความนี้จะแนะนำว่าแบตเตอรี่รถยนต์กี่ปีเปลี่ยนสำหรับทั้งสองประเภท พร้อมวิเคราะห์วิธีการเปลี่ยนเพื่อยืดอายุการใช้งานของแบตเตอรี่รถยนต์

    แบตเตอรี่สตาร์ท-ดับเครื่องของรถยนต์เชื้อเพลิงมีอายุการใช้งานนานเท่าใด

    แบตเตอรี่รถยนต์กี่ปีเปลี่ยนนั้นสัมพันธ์กับประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ หากมีปัญหาเกี่ยวกับประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ ปัญหาต่างๆ เช่น การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น ความยากในการจุดระเบิด และแรงดันการฉีดเชื้อเพลิงที่ไม่เสถียรอาจเกิดขึ้นโดยไม่รู้ตัวในการใช้งานในแต่ละวัน เมื่อเวลาผ่านไป รถยนต์อาจได้รับความเสียหายทางกลไก ทำให้เกิดอันตรายต่อความปลอดภัยที่อาจเกิดขึ้นกับรถยนต์

    โดยทั่วไป แบตเตอรี่ของรถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงธรรมดาจะมีอายุการใช้งานได้ 2-3 ปี และแบตเตอรี่พิเศษที่ใช้โดยรถยนต์ที่มีระบบสตาร์ท-ดับเครื่องอัตโนมัติจะมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้นและมีอายุการใช้งานได้ 4-6 ปี อย่างไรก็ตาม ในชีวิตจริง พฤติกรรมการขับขี่ที่แตกต่างกันจะทำให้อายุการใช้งานแบตเตอรี่แตกต่างกันอย่างเห็นได้ชัด บางคนแทบไม่ได้ซ่อมแบตเตอรี่เลยด้วยซ้ำ ในขณะที่บางคนต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่บ่อยๆ

    จากมุมมองทางวิทยาศาสตร์ มีตัวบ่งชี้สองตัวที่ใช้วัดอายุการใช้งานแบตเตอรี่: อายุการใช้งานของวงจรและอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ลอย อายุการใช้งานของวงจรหมายถึงจำนวนครั้งที่สามารถชาร์จแบตเตอรี่ซ้ำๆ ได้ อายุการใช้งานแบบลอยตัวหมายถึงระยะเวลาที่แบตเตอรี่สามารถใช้ได้ในขณะที่กำลังชาร์จโดยเครื่องยนต์และถูกปล่อยออกมาโดยเครื่องใช้ไฟฟ้าเมื่อชาร์จเต็มแล้ว

    เปรียบเสมือนอายุการใช้งานแบตเตอรี่โทรศัพท์มือถือเมื่อชาร์จและเล่นเกมไปพร้อมๆ กัน ในการใช้งานจริง อายุการใช้งานของแบตเตอรี่มักขึ้นอยู่กับอายุการใช้งานของวงจร และอายุการใช้งานของวงจรมีความสัมพันธ์อย่างใกล้ชิดกับความลึกของการคายประจุในแต่ละครั้ง ดังนั้นในการใช้งานประจำวัน พยายามหลีกเลี่ยงการคายประจุแบตเตอรี่มากเกินไป และปล่อยให้แบตเตอรี่ทำงานในสถานะการชาร์จแบบลอยตัว การชาร์จแบตเตอรี่มากเกินไปอาจทำให้เกิดปัญหาแบตเตอรี่บวมและสร้างอันตรายด้านความปลอดภัยได้ง่าย

    แบตเตอรี่สตาร์ท-ดับเครื่อง

    จำเป็นต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่สตาร์ท-ดับเครื่องเมื่อใด

    แบตเตอรี่รถยนต์กี่ปีเปลี่ยน จะต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่เมื่อใด เมื่อใช้รถจะมีพฤติกรรมอย่างไร

    ไฟแสดงข้อผิดพลาดจะสว่างขึ้น
    ไฟแสดงข้อผิดพลาดดวงแรกจะสว่างขึ้น และหากแบตเตอรี่ไม่ทำงาน ไฟแสดงข้อผิดพลาดก็จะสว่างขึ้นด้วย อย่างไรก็ตาม บางครั้งแบตเตอรี่ของเราอาจไม่สว่างเมื่อทำงานล้มเหลว แต่ไฟความผิดปกติของ ABS และถุงลมนิรภัยทั้งหมดกลับสว่างขึ้น ในเวลานี้ คุณต้องระมัดระวังเนื่องจากแบตเตอรี่อาจทำงานผิดปกติ

    เนื่องจากแบตเตอรี่ไม่ทำงานและแรงดันไฟฟ้าและกระแสไฟฟ้าของแบตเตอรี่ไม่เสถียร ย่อมทำให้เกิดปัญหาวงจรทั่วทั้งยานพาหนะอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ และทำให้คอมพิวเตอร์ในการขับขี่วุ่นวาย ซึ่งเป็นเหตุให้ไฟแสดงข้อผิดพลาดจำนวนมากเปิดขึ้น

    รถสตาร์ทผิดปกติ
    อย่างที่สอง รถสตาร์ทผิดปกติ เวลาเราขับปกติ มันจะสตาร์ททันทีที่เราเปิดเครื่อง แต่จู่ๆ วันหนึ่งคุณจะพบว่ารถไม่สามารถสตาร์ทได้แม้ว่าคุณจะเปิดเครื่องสองหรือสามครั้งก็ตาม และสตาร์ทเตอร์ก็ส่งเสียงดังคลิก เสียง บางครั้งแบตเตอรี่อาจผิดปกติ

    เนื่องจากรถยนต์ต้องใช้แรงดันไฟฟ้าทันทีที่ค่อนข้างสูงที่ 13.4 โวลต์เมื่อสตาร์ท หากแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ต่ำกว่า 11.8 โวลต์ก่อนสตาร์ท จะทำให้สตาร์ทได้ยากมาก สถานการณ์นี้จะเห็นได้ชัดโดยเฉพาะเมื่ออุณหภูมิต่ำเพราะกิจกรรมของแบตเตอรี่จะลดลงเมื่ออากาศเย็นด้วย อย่างไรก็ตาม สถานการณ์นี้จะดีขึ้นหรือหายไปเมื่ออากาศอุ่นขึ้น ดังนั้น เจ้าของรถจำนวนมากจึงไม่จริงจังกับเรื่องนี้

    ไฟรถยนต์หรี่ลงเมื่อเดินเบา
    เมื่อเดินเบา ไฟหน้าจะอ่อน เช่น เมื่อรอไฟแดงหรือจอดรถชั่วคราวหากพบว่าไฟหน้าหรี่ลงกะทันหัน อาจเป็นไปได้ว่าแบตเตอรี่มีความผิดปกติเกิดขึ้น เนื่องจากกำลังชาร์จของเครื่องยนต์จะลดลงเมื่อไม่ได้ใช้งาน หากขณะนี้แบตเตอรี่ไม่แข็งแรงและยังจำเป็นต้องจ่ายไฟให้กับอุปกรณ์ไฟฟ้าในรถยนต์ด้วย สัดส่วนกำลังของไฟหน้าภายนอกจะลดลงอย่างมาก

    ต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่สตาร์ท

    เมื่อเดินเบาความเร็วจะเพิ่มขึ้นมากเกินไปเมื่อเปิดไฟหน้า
    รถจะอาศัยแบตเตอรี่เป็นหลักเมื่อเดินเบา หากเราเปิดไฟหน้าขณะเดินเบาและความเร็วของรถสูงเกินไปกะทันหัน ทุกคนควรให้ความสนใจในเวลานี้

    ปริมาณลมของเครื่องปรับอากาศจะลดลงอย่างมากเมื่อไม่ได้ใช้งาน
    เครื่องปรับอากาศในรถของเราใช้พลังงานจากเครื่องยนต์และแบตเตอรี่เป็นหลัก หากเราต้องเดินเบาระหว่างรอสัญญาณไฟจราจรหรือพูดคุยกับผู้อื่น ในเวลานี้ หากพบว่าพื้นผิวปริมาณลมของเครื่องปรับอากาศอ่อนลงอย่างเห็นได้ชัด จึงต้องตรวจเช็คแบตเตอรี่ สภาพ

    การดูแลรักษาแบตเตอรี่สตาร์ท-ดับเครื่องรถยนต์เป็นประจำ

    แบตเตอรี่รถยนต์กี่ปีเปลี่ยน อายุการใช้งานของแบตเตอรี่รถยนต์มักจะขึ้นอยู่กับการใช้งานของเจ้าของรถ หากใช้ไม่ถูกต้อง อายุการใช้งานของแบตเตอรี่ก็จะสั้นลงตามธรรมชาติ ในการใช้งานประจำวันควรพยายามหลีกเลี่ยงการไม่ชาร์จแบตเตอรี่เป็นเวลานาน การจุดไฟจำนวนมากในระยะเวลาอันสั้น หรือใช้เครื่องใช้ไฟฟ้าเป็นเวลานานโดยไม่ชาร์จ โดยเฉพาะ คุณสามารถลองหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดทั่วไปต่อไปนี้ได้

    หลีกเลี่ยงการใช้อุปกรณ์ไฟฟ้ากำลังสูงหลังจากปิดเปลวไฟแล้ว

    เวลาที่เราจอดรถรอคนเราชอบฟังเพลงหรือวิทยุเพื่อฆ่าเวลา ซึ่งจริงๆ แล้วไม่ได้มีผลกระทบอะไรกับแบตเตอรี่มากนัก เครื่องใช้ไฟฟ้าที่มีผลกระทบต่อการใช้แบตเตอรี่มากกว่าจริงๆ เช่น รถยนต์ ไฟหน้า เครื่องปรับอากาศ ฯลฯ ถ้าไม่ปิดทั้งคืน จะทำให้สิ้นเปลืองแบตเตอรี่มากขึ้นและอาจสตาร์ทเครื่องยนต์ได้ยากในวันรุ่งขึ้นด้วย นอกจากนี้ในการใช้งานประจำวันทุกคนควรหลีกเลี่ยงการเชื่อมต่อและใช้เครื่องใช้ไฟฟ้าภายนอกหลายเครื่องในรถยนต์พร้อมๆ กัน

    อย่าสตาร์ทสวิตช์บ่อยครั้งหลังจากการสตาร์ทล้มเหลว

    เมื่อสตาร์ทรถแบตเตอรี่จะปล่อยกระแสไฟสูงทันทีเพื่อขับเคลื่อนสตาร์ทเตอร์ซึ่งจะสิ้นเปลืองพลังงานมากกว่าการขับขี่ปกติ การสตาร์ทบ่อยครั้งและต่อเนื่องจะส่งผลต่อการคายประจุของแบตเตอรี่อย่างมาก

    ดังนั้นเมื่อคุณประสบปัญหาในการจุดไฟ อย่าพยายามบ่อย ๆ ในระยะเวลาอันสั้น โดยหลักการแล้ว เวลาสำหรับการจุดระเบิดแต่ละครั้งไม่ควรเกิน 5 วินาที และช่วงเวลาระหว่างการจุดระเบิดสองครั้งไม่ควรน้อยกว่า 15 วินาที นอกจากนี้เมื่อใช้เครื่องใช้ไฟฟ้าเป็นเวลานานควรสตาร์ทเครื่องยนต์และไม่ใช้แบตเตอรี่เพื่อรักษาพลังงานเพียงอย่างเดียว

    ดูแลรักษาแบตเตอรี่สตาร์ท

    หลีกเลี่ยงไม่ได้ใช้รถและสตาร์ทเป็นเวลานาน

    แบตเตอรี่อาจมีการคายประจุตามธรรมชาติ แม้ว่ารถจะจอดอยู่และไม่ได้ทำงาน แต่แบตเตอรี่ก็ยังใช้พลังงานต่อไป โดยทั่วไปหากจอดรถไว้ 1 วัน พลังงานจะหมดไปมากกว่า 1% หากจอดรถเป็นเวลานานโดยไม่สตาร์ทแบตเตอรี่จะสูญเสียพลังงานและไม่สามารถสตาร์ทได้

    หากไม่ได้ใช้งานรถเป็นเวลานาน สามารถถอดขั้วลบของแบตเตอรี่ออกได้ เพื่อป้องกันไม่ให้แบตเตอรี่คายประจุช้าๆ จนสูญเสียพลังงาน หรือคุณสามารถสตาร์ทรถทุกๆ 1-2 สัปดาห์และเดินเบาเป็นเวลา 10 ถึง 20 นาที หรือขับรถเพื่อหมุนเพื่อชาร์จแบตเตอรี่

    ในการใช้งานประจำวัน เป็นการดีที่สุดสำหรับทุกคนในการพัฒนานิสัยในการตรวจสอบและบำรุงรักษาแบตเตอรี่อย่างสม่ำเสมอ นอกจากการตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่แล้วยังควรสังเกตลักษณะที่ปรากฏของแบตเตอรี่บ่อยๆ ด้วย หากมีการกัดกร่อนของอิเล็กโทรด ตกผลึก ฯลฯ แสดงว่าแบตเตอรี่มีแนวโน้มที่จะมีปัญหาการรั่วไหลและจะต้องได้รับการตรวจสอบและ ทำความสะอาดทันเวลา

    แบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้ามีอายุการใช้งานเท่าใด

    ด้วยการใช้ยานพาหนะไฟฟ้าอย่างแพร่หลาย ข้อบกพร่องของยานพาหนะไฟฟ้าจึงค่อยๆ ถูกเปิดเผยต่อผู้บริโภค ซึ่งก็คือแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า อายุการใช้งานมีจำกัด และการเปลี่ยนแบตเตอรี่รถยนต์มีราคาแพง ดังนั้นแบตเตอรี่รถยนต์กี่ปีเปลี่ยนสำหรับแบตเตอรี่ประเภทนี้ เนื้อหาต่อไปนี้จะวิเคราะห์อายุการใช้งานของแบตเตอรี่พลังงานรถยนต์โดยละเอียด

    อายุการใช้งานของวงจรการชาร์จและการคายประจุเป็นตัวแปรสำคัญในการวัดประสิทธิภาพของแบตเตอรี่สำรอง การประสบกับประจุและการคายประจุหนึ่งครั้งเรียกว่าวงจร (หรือวงจร) ภายใต้ระบบการชาร์จและการคายประจุจำนวนหนึ่ง จำนวนการชาร์จและการคายประจุที่แบตเตอรี่สามารถทนได้ก่อนที่ความจุของแบตเตอรี่จะลดลงถึงค่าที่ระบุเรียกว่าวงจรการชาร์จและการคายประจุของแบตเตอรี่สำรอง

    ยิ่งอายุการใช้งานของวงจรการชาร์จและคายประจุนานขึ้น ประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ก็จะยิ่งดีขึ้นเท่านั้น ในบรรดาแบตเตอรี่รองที่ใช้กันทั่วไปในปัจจุบัน อายุการใช้งานของแบตเตอรี่แคดเมียม-นิกเกิลคือ 500 ถึง 800 ครั้ง แบตเตอรี่ตะกั่วกรดอยู่ที่ 200 ถึง 500 ครั้ง และแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนอยู่ที่ 2,000-4,000 ครั้ง

    อายุการใช้งานของวงจรการชาร์จและการคายประจุของแบตเตอรี่สำรองนั้นสัมพันธ์กับสภาวะต่างๆ เช่น ความลึกของการคายประจุ อุณหภูมิ ระบบการชาร์จและการคายประจุ เป็นต้น สิ่งที่เรียกว่า “ความลึกของการคายประจุ” หมายถึงความจุที่ปล่อยออกมาจากแบตเตอรี่เป็นเปอร์เซ็นต์ของความจุที่กำหนด ด้วยการลดการปล่อยประจุลึก (เช่น “การปล่อยประจุแบบตื้น”) จึงสามารถยืดอายุวงจรการชาร์จและคายประจุของแบตเตอรี่สำรองได้อย่างมาก

    อายุการใช้งานของแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า

    อายุการเก็บรักษาแบบเปียกยังเป็นหนึ่งในตัวแปรสำคัญในการวัดประสิทธิภาพของแบตเตอรี่สำรอง หมายถึงเวลาที่แบตเตอรี่เริ่มเข้าสู่รอบการชาร์จและการคายประจุหลังจากเติมอิเล็กโทรไลต์จนกระทั่งสิ้นสุดวงจรการชาร์จและการคายประจุ (รวมถึงเวลาที่แบตเตอรี่ปล่อยให้เปียกในสถานะคายประจุในระหว่างรอบการชาร์จและการคายประจุ ) ยิ่งอายุการเก็บรักษาแบบเปียกนานเท่าไร ประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ก็จะยิ่งดีขึ้นเท่านั้น ในบรรดาแบตเตอรี่ที่ใช้กันทั่วไปในปัจจุบัน อายุการเก็บแบบเปียกของแบตเตอรี่แคดเมียม-นิกเกิลคือ 2 ถึง 3 ปี แบตเตอรี่กรดตะกั่วคือ 3 ถึง 5 ปี และแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนคือ 5 ถึง 8 ปี

    วิธียืดอายุแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า

    แบตเตอรี่รถยนต์กี่ปีเปลี่ยน การใช้งานอย่างเหมาะสมจะช่วยยืดอายุการใช้งานของแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า วิธีการเฉพาะมีดังนี้:

    กรุณาสตาร์ทเบา ๆ เมื่อเริ่มต้น

    หากรถยนต์ไฟฟ้าเร่งความเร็วอย่างแรงเมื่อสตาร์ทจะทำให้แบตเตอรี่คายประจุที่กระแสไฟสูง การคายประจุกระแสไฟสูงจะทำให้เกิดผลึกตะกั่วซัลเฟตได้ง่ายซึ่งจะทำลายคุณสมบัติทางกายภาพของแผ่นแบตเตอรี่และส่งผลต่ออายุการใช้งาน ดังนั้นผมจึงอยากเตือนเจ้าของรถทุกท่านว่าอย่ารีบเร่งในการสตาร์ท

    หลีกเลี่ยงการโดนแสงแดดและความเย็นจัดจนเกินไป

    หากรถยนต์ไฟฟ้าโดนแสงแดดเป็นเวลานาน อุณหภูมิจะสูงเกินไป ซึ่งจะทำให้แรงดันภายในแบตเตอรี่เพิ่มขึ้น และทำให้แบตเตอรี่สูญเสียน้ำ ส่งผลให้กิจกรรมของแบตเตอรี่ลดลงและเร่งการเสื่อมสภาพของแบตเตอรี่ และหากหยุดไว้ในสภาพแวดล้อมที่เย็นเป็นเวลานาน จะส่งผลให้แบตเตอรี่เสียหายได้ อายุการใช้งานแบตเตอรี่จะลดลงอย่างมากและจะส่งผลเสียต่อประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ เจ้าของรถภาคเหนือหลายรายรายงานว่าไม่กล้าเปิดแอร์เมื่อขับรถยนต์ไฟฟ้าในฤดูหนาว เนื่องจากกังวลว่าแบตเตอรี่จะหมดลง

    หลีกเลี่ยงการใช้เทคโนโลยีชาร์จเร็วเพื่อชาร์จตลอดเวลา

    เนื่องจากในระหว่างการชาร์จแบตเตอรี่แบบเร็ว ลิเธียมไอออนจะรวมตัวกันอย่างรวดเร็วที่ปลายการชาร์จและผ่านแผ่นแลกเปลี่ยนเพื่อทำงานให้เสร็จสิ้น ซึ่งในระยะยาวจะเร่งการผลิตเปลือกฉนวนไฟฟ้า ยิ่งเคสนี้หนาเท่าไร ประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ก็จะยิ่งแย่ลงเท่านั้น นอกจากนี้ ในระหว่างการคายประจุ ลิเธียมไอออนบางส่วนจะถูกใช้เพื่อเสริมความเสียหายให้กับเมมเบรนแลกเปลี่ยน ในเวลานี้ เนื่องจากจำนวนลิเธียมไอออนลดลง ระยะทางการวิ่งจะลดลง

    วิธียืดอายุแบตเตอรี่

    แบตเตอรี่รถยนต์กี่ปีเปลี่ยน เวลาในการเปลี่ยนจะต้องพิจารณาจากอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ประเภทต่างๆ อย่างไรก็ตาม เพื่อยืดอายุการใช้งานของแบตเตอรี่รถยนต์ ลดจำนวนการเปลี่ยนแบตเตอรี่รถยนต์ และด้วยเหตุนี้ จึงลดต้นทุนได้ จึงจำเป็นต้องปรับเปลี่ยนนิสัย วิธีการใช้รถและการบำรุงรักษาที่เหมาะสมก็จะต้องช่วยยืดอายุแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า สำหรับรถของคุณ แบตเตอรี่รถยนต์กี่ปีเปลี่ยน คุณใช้รถตามวิธีการข้างต้นหรือไม่

    บทความที่เกี่ยวข้อง
    แบตเตอรี่ลิเธียม 48V
    งานวิจัยเกี่ยวกับแบตเตอรี่ลิเธียม 48V

    สามารถใช้แบตเตอรี่ลิเธียม 48V ในสถานที่ที่ต้องการพลังงานสม่ำเสมอ ตัวอย่างเช่น คุณสามารถใช้เพื่อจ่ายพลังงานให้กับรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า รถกอล์ฟ สกู๊ตเตอร์ หรือจักรยานไฟฟ้า หรือเพื่อกักเก็บพลังงานสำรองสำหรับคอมพิวเตอร์ แผงสวิตช์ หรือศูนย์ข้อมูล

    แบตเตอรี่รถจักรยานยนต์หมด
    คู่มือที่ครอบคลุมเกี่ยวกับแบตเตอรี่รถจักรยานยนต์หมด

    สามารถชาร์จแบตเตอรี่ข้ามคืนได้หรือไม่ เมื่อแบตเตอรี่รถจักรยานยนต์หมด การชาร์จข้ามคืน เป็นสิ่งที่ไม่ควรทำ เนื่องจากอาจทำให้เกิดอันตรายได้ โดนเกิดจากความร้อนสะสมจากการชาร์จ รวมไปถึงการชาร์จทิ้งไว้ในจุดที่ระบายความร้อนลำบาก อาจทำให้เกิดไฟไหม้หรือระเบิดได้

    แบตเตอรี่มอเตอร์ไซค์ราคาถูก
    คุณจะเลือกซื้อแบตเตอรี่มอเตอร์ไซค์ราคาถูกหรือไม่

    แบตเตอรี่มอเตอร์ไซค์ราคาถูกมีคุณภาพอย่างไร ผู้บริโภคตัดสินคุณภาพของผลิตภัณฑ์ดังกล่าวอย่างไร บทความนี้จะวิเคราะห์ข้อดีและข้อเสียของแบตเตอรี่มอเตอร์ไซค์ราคาถูก วิธีตัดสินคุณภาพแบตเตอรี่ วิธีเลือกแบตเตอรี่สำหรับประเภทนี้ ฯลฯ

    โลโก้สถานีสลับแบตเตอรี่
    Phone:(+86) 189 2500 2618
    [email protected]
    Room 530, Creative Center, Guangpu West Road, Huangpu District,guangzhou, China

    ผลิตภัณฑ์ของเรา

    วิดีโอล่าสุด

    ข่าวล่าสุด

    ปรับปรุงวัสดุขั้วบวกแบตเตอรี่ลิเธียม

    ข้อบกพร่องและการปรับปรุงวัสดุขั้วบวกแบตเตอรี่ลิเธียม

    วัสดุขั้วบวกแบตเตอรี่ลิเธียมที่ใช้กันทั่วไปในปัจจุบัน เช่น ลิเธียมโคบอลต์ออกไซด์ ลิเธียมแมงกาเนต ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต ฯลฯ ล้วนมีข้อบกพร่องบางประการ เช่น ข้อบกพร่องของโครงสร้างผลึก การผสมสิ่งเจือปน อนุภาคที่ไม่สม่ำเสมอ เป็นต้น ข้อบกพร่องเหล่านี้จะทำให้เกิดประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ลิเธียมลดลง

    เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน

    ทำความรู้จักกับแบตชนิดต่างๆ – เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน

    เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนเป็นอุปกรณ์ที่ใช้ไฮโดรเจนเป็นเชื้อเพลิงเพื่อผลิตกระแสไฟฟ้าผ่านปฏิกิริยาเคมี เมื่อเปรียบเทียบกับวิธีการเผาไหม้เชื้อเพลิงแบบเดิมๆ แบตเตอรี่ประเภทนี้มีประสิทธิภาพในการแปลงพลังงานสูงกว่าและปล่อยมลพิษน้อยกว่า

    อายุแบตมอเตอร์ไซค์

    อายุแบตมอเตอร์ไซค์นานเท่าใด ค้นหาคำตอบได้ในบทความนี้

    วิธีที่ง่ายและสะดวกที่สุดในการชาร์จแบตเตอรี่รถจักรยานยนต์คือการใช้ตู้เปลี่ยนแบตเตอรี่
    ตู้เปลี่ยนแบตเตอรี่นี้สามารถชาร์จแบตเตอรี่ด้วยวิธีที่มีประสิทธิภาพ ปลอดภัยที่สุด และเป็นไปตามหลักวิทยาศาสตร์มากที่สุด ยังช่วยลดความเสียหายให้กับแบตเตอรี่ได้อย่างมาก ซึ่งสามารถยืดอายุแบตมอเตอร์ไซค์ได้

    10 อันดับแรก บริษัทแบตเตอรี่ของอินเดีย

    10 อันดับแรก บริษัทแบตเตอรี่ของอินเดีย

    บทความนี้จะแนะนำรายละเอียดเกี่ยวกับ 10 อันดับแรก บริษัทแบตเตอรี่ของอินเดีย รวมถึง Amara Raja, Exide Industries, Okaya Power Group, Sanvaru Technology, Coslight India Telecom Pvt Ltd, Goldstar Power, Eveready Industries Pvt, HBL Power Systems, Indo National, Su-Kam Power Systems

    Nuode ร่วมมือกับ Exide Energy

    Nuode New Materials ร่วมมือกับ Exide Energy อินเดีย

    การประกาศดังกล่าวแสดงให้เห็นว่าในฐานะบริษัทชั้นนำของโลกที่ตั้งอยู่ในจีนและดำเนินงานทั่วโลก Nuode New Materials ให้ความสำคัญอย่างยิ่งต่อการพัฒนาตลาดอินเดีย ในครั้งนี้ บริษัทได้ลงนามในสัญญากับ Indian Exide Energy Company ทั้งสองฝ่ายเห็นพ้องกันว่า Nuode จะเป็นซัพพลายเออร์ฟอยล์ทองแดงที่ต้องการ

    แบตเตอรี่เครื่องบิน

    แบตเตอรี่เครื่องบินมีลักษณะอย่างไร หาคำตอบได้ที่นี่

    เทคโนโลยีแบตเตอรี่ที่ค่อนข้างสมบูรณ์ของยานพาหนะไฟฟ้าเป็นโซลูชันการต่อกิ่งสำหรับแบตเตอรี่เครื่องบินไฟฟ้า ความหนาแน่นของพลังงานต่ำเป็นปัญหาทางเทคนิคหลักของแบตเตอรี่ลิเธียมในปัจจุบัน อุตสาหกรรมมุ่งเน้นไปที่การพัฒนาเส้นทางแบตเตอรี่ลิเธียมโซลิดสเตตที่มีความหนาแน่นพลังงานสูง

    ขอใบเสนอราคา

    Contact Form Demo
    Shopping Cart
    Scroll to Top