น้ำมันเครื่องมอเตอร์ไซค์

หมวดหมู่น้ำมันเครื่องมอเตอร์ไซค์และคู่มือในการซื้อ

การเลือกซื้อมอเตอร์ไซค์นั้นไม่เพียงแต่จะต้องคำนึงถึงคุณภาพของอุปกรณ์ตกแต่งรถมอเตอร์ไซค์เท่านั้นแต่ต้องเข้าใจถึงน้ำมันเครื่องที่ต้องใช้อีกด้วยน้ำมันเครื่องมอเตอร์ไซค์ที่เหมาะสมจะช่วยให้การใช้งานรถจักรยานยนต์เป็นไปอย่างราบรื่น
สารบัญ
    Add a header to begin generating the table of contents
    YouTube_play_button_icon_2013–2017.svg (2)(1)

    น้ำมันเครื่องมอเตอร์ไซค์เป็นส่วนสำคัญของรถจักรยานยนต์ สามารถหล่อลื่น เย็น สะอาด กันสนิม และบัฟเฟอร์ส่วนประกอบต่างๆ เช่น เครื่องยนต์ กระปุกเกียร์ และคลัทช์มอเตอร์ไซค์ ทำให้มั่นใจในการทำงานปกติและยืดอายุการใช้งานของรถจักรยานยนต์ ดังนั้นการเลือกน้ำมันเครื่องรถจักรยานยนต์ที่เหมาะสมจึงเป็นความรู้พื้นฐานที่เจ้าของรถจักรยานยนต์ทุกคนต้องเชี่ยวชาญ บทความนี้จะแนะนำความรู้พื้นฐานเกี่ยวกับน้ำมันเครื่องรถจักรยานยนต์และประเด็นสำคัญในการซื้อน้ำมันเครื่อง

    การจำแนกประเภทของน้ำมันเครื่องรถจักรยานยนต์

    น้ำมันเครื่องรถจักรยานยนต์แบ่งได้เป็น 4 ประเภทตามน้ำมันพื้นฐานดังนี้

    น้ำมันแร่: น้ำมันแร่กลั่นจากปิโตรเลียมและเป็นน้ำมันเครื่องประเภทที่พบมากที่สุด ข้อดีคือ ราคาถูก และเหมาะกับรถจักรยานยนต์ทั่วไป ข้อเสียคือมีความต้านทานต่อออกซิเดชัน ทนต่อการสึกหรอ ต้านทานแรงเฉือน และคุณสมบัติอื่นๆ ต่ำ และจำเป็นต้องเปลี่ยนบ่อยๆ มิฉะนั้นจะส่งผลต่อประสิทธิภาพและอายุการใช้งานของเครื่องยนต์

    น้ำมันพืช: น้ำมันพืชเป็นน้ำมันเครื่องที่ทำจากเมล็ดพืชซึ่งมีความสามารถในการสร้างฟิล์มน้ำมันที่สูงมากและการหล่อลื่นที่ดีเยี่ยม แต่ออกซิไดซ์ สลายตัว และเสื่อมสภาพได้ง่ายภายใต้อุณหภูมิสูง และเกาะติดกับผนังด้านในของเครื่องยนต์

    น้ำมันกึ่งสังเคราะห์: น้ำมันกึ่งสังเคราะห์เป็นส่วนผสมของน้ำมันแร่และน้ำมันสังเคราะห์ในสัดส่วนที่กำหนด เป็นน้ำมันเครื่องประนีประนอม ข้อดีคือ มีประสิทธิภาพดีกว่าน้ำมันแร่ และราคาถูกกว่าน้ำมันสังเคราะห์ มัน เหมาะสำหรับสินค้าระดับกลางและระดับสูง รถจักรยานยนต์ ข้อเสียคือประสิทธิภาพแย่กว่าน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ และจำเป็นต้องลดรอบการเปลี่ยนทดแทนลงอย่างเหมาะสม มิฉะนั้นจะทำให้เกิดปัญหาตะกอนและคราบคาร์บอน

    น้ำมันเครื่องสังเคราะห์: น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ประกอบด้วยน้ำมันพื้นฐานสังเคราะห์ทางเคมีและสารเติมแต่ง เป็นน้ำมันเครื่องชนิดที่ทันสมัยที่สุด ข้อดีคือ ให้สมรรถนะดีที่สุด ต้านทานการเกิดออกซิเดชันได้ดีเยี่ยม ต้านทานการสึกหรอ ต้านทานแรงเฉือน และคุณสมบัติอื่นๆ เหมาะสำหรับ รถจักรยานยนต์สมรรถนะสูง ข้อเสียคือมีราคาแพงที่สุดและต้องใช้ไส้กรองและแหวนซีลคุณภาพสูง มิฉะนั้นจะทำให้น้ำมันรั่วและเกิดปัญหาเชื้อเพลิง

    ประเภทของน้ำมันเครื่องรถจักรยานยนต์

    ฉลากน้ำมันเครื่องรถจักรยานยนต์

    ฉลากน้ำมันเครื่องมอเตอร์ไซค์หมายถึงเกรดความหนืดของน้ำมันซึ่งสามารถสะท้อนถึงประสิทธิภาพการไหลของน้ำมันที่อุณหภูมิต่างๆ และมีผลกระทบสำคัญต่อการสตาร์ท การเร่งความเร็ว และการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงของรถจักรยานยนต์ เครื่องหมายของน้ำมันเครื่องรถจักรยานยนต์โดยทั่วไปประกอบด้วยตัวเลขสองตัวและตัวอักษรหนึ่งตัว เช่น 10W-40 โดยที่:

    • ตัวเลขแรกแสดงถึงเกรดความหนืดของน้ำมันเครื่องที่อุณหภูมิต่ำ ตัวอักษร W ย่อมาจาก Winter ยิ่งตัวเลขน้อยเท่าใดความลื่นไหลของน้ำมันเครื่องที่อุณหภูมิต่ำก็จะยิ่งดีก็ยิ่งสตาร์ทง่ายขึ้นและดียิ่งขึ้น สามารถปกป้องเครื่องยนต์ได้
    • ตัวเลขตัวที่สองแสดงถึงเกรดความหนืดของน้ำมันเครื่องที่อุณหภูมิสูง ยิ่งตัวเลขมาก ความเสถียรของน้ำมันเครื่องที่อุณหภูมิสูงก็จะยิ่งดีขึ้น ยิ่งสามารถป้องกันไม่ให้น้ำมันบางลงได้ดียิ่งขึ้น และช่วยให้เครื่องยนต์หล่อลื่นได้ดีขึ้น
    • เครื่องหมายยัติภังค์ระหว่างตัวเลขสองตัวบ่งบอกว่าน้ำมันเครื่องมีหลายเกรด กล่าวคือ สามารถปรับให้เข้ากับการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิที่แตกต่างกันได้ และมีความยืดหยุ่นและอเนกประสงค์มากกว่าน้ำมันเครื่องเกรดเดียว

    การเลือกเกรดน้ำมันเครื่องมอเตอร์ไซค์ต้องพิจารณาอย่างครอบคลุมโดยพิจารณาจากรุ่นรถจักรยานยนต์ ปริมาตรกระบอกสูบ สภาพแวดล้อมการใช้งาน นิสัยการใช้งาน และปัจจัยอื่นๆ โดยทั่วไป สามารถใช้ประเด็นต่อไปนี้เป็นข้อมูลอ้างอิงได้:

    • รุ่นของรถจักรยานยนต์และปริมาตรกระบอกสูบ:

    รถจักรยานยนต์แต่ละคันมีข้อกำหนดสำหรับน้ำมันเครื่องที่แตกต่างกัน โดยทั่วไป ยิ่งรถจักรยานยนต์มีสมรรถนะสูงเท่าไรก็ยิ่งจำเป็นต้องใช้น้ำมันเครื่องเกรดความหนืดสูงมากขึ้นเท่านั้นเพื่อให้มั่นใจในการหล่อลื่นและการระบายความร้อนของเครื่องยนต์ เช่น รถสปอร์ต มอเตอร์ไซค์หนัก เป็นต้น เหมาะสำหรับการใช้น้ำมันเครื่องเกรดความหนืดสูง เช่น 40 และ 50 ในขณะที่รถจักรยานยนต์ขนาดเล็ก มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า เป็นต้น เหมาะกับการใช้น้ำมันเครื่องเกรดความหนืดต่ำ เช่น 30 และ 20

    • สภาพแวดล้อมการใช้งานของรถจักรยานยนต์:

    สภาพอากาศและภูมิภาคที่แตกต่างกันมีผลกระทบต่อน้ำมันเครื่องที่แตกต่างกัน โดยทั่วไป ยิ่งพื้นที่เย็นเท่าไร น้ำมันเครื่องที่มีความหนืดต่ำก็ยิ่งจำเป็นต่อการสตาร์ทและการไหลเท่านั้น ยิ่งบริเวณนั้นร้อนเท่าไร น้ำมันก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น จำเป็น น้ำมันเครื่องเกรดความหนืดสูงเพื่อป้องกันน้ำมันบางลงและออกซิเดชั่น ตัวอย่างเช่น ในพื้นที่ภาคเหนือที่หนาวเย็น น้ำมันเครื่องความหนืดต่ำ เช่น 5W และ 10W มีความเหมาะสม ในขณะที่ในพื้นที่ภาคใต้ที่ร้อน น้ำมันเครื่องความหนืดสูง เช่น 15W และ 20W มีความเหมาะสม

    ฉลากน้ำมันเครื่องรถจักรยานยนต์

    • นิสัยการใช้รถจักรยานยนต์:

    ผู้ขับขี่แต่ละคนมีอัตราการใช้และการสึกหรอของน้ำมันเครื่องที่แตกต่างกัน โดยทั่วไป ยิ่งขับขี่บ่อยและมีพลังมากขึ้นเท่าใด น้ำมันเครื่องที่มีความหนืดก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้นเพื่อปกป้องเครื่องยนต์มอเตอร์ไซค์จากการสึกหรอมากเกินไป ผลกระทบ และราบรื่นยิ่งขึ้น และการขับขี่ที่ประหยัดยิ่งขึ้นต้องใช้น้ำมันเครื่องที่มีเกรดความหนืดต่ำลงเพื่อปรับปรุงการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงและประสิทธิภาพ

    เช่น ผู้ขับขี่ที่มักขับขี่บนทางหลวงหรือชอบเร่งความเร็วและเบรกด้วยความเร็วสูงจะเหมาะกับน้ำมันเครื่องที่มีความหนืดสูง เช่น 40 และ 50 ในขณะที่ผู้ขับขี่ที่มักขับขี่บนถนนในเมืองหรือชอบความนุ่มนวลที่ความเร็วต่ำและประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงก็เหมาะสม สำหรับการใช้งาน เหมาะกับการใช้น้ำมันเครื่องที่มีเกรดความหนืดต่ำ เช่น 30 และ 20

    เครื่องหมายของน้ำมันเครื่องมอเตอร์ไซค์ส่วนใหญ่มีดังนี้

    เกรด API: เกรดคุณภาพน้ำมันเครื่องที่กำหนดโดย American Petroleum Institute แสดงเป็นตัวอักษร ซีรี่ส์ S หมายถึงน้ำมันเครื่องเบนซินตั้งแต่ SA ถึง SN ยิ่งตัวอักษรมาภายหลังประสิทธิภาพของน้ำมันก็จะยิ่งดีขึ้นและมีสารเติมแต่งมากขึ้นเท่านั้น สำหรับรถจักรยานยนต์ โดยทั่วไปคุณสามารถเลือกน้ำมันเครื่องที่มีเกรด API ตั้งแต่ SG ขึ้นไปได้

    ความหนืด SAE: เกรดความหนืดของน้ำมันเครื่องที่กำหนดโดยสมาคมวิศวกรยานยนต์ ซึ่งแสดงเป็นตัวเลข ความหนืดหมายถึงการไหลของน้ำมันเครื่องและสัมพันธ์กับอุณหภูมิ ความหนืด SAE โดยทั่วไปประกอบด้วยตัวเลขสองตัวคั่นด้วย W (สำหรับฤดูหนาว)

    ตัวเลขแรกแสดงถึงความลื่นไหลที่อุณหภูมิต่ำของน้ำมันเครื่อง ยิ่งตัวเลขน้อย น้ำมันจะไหลได้ง่ายขึ้นที่อุณหภูมิต่ำและประสิทธิภาพการสตาร์ทก็จะดียิ่งขึ้น ตัวเลขตัวที่สองแสดงถึงความหนืดที่อุณหภูมิสูงของน้ำมันเครื่อง ยิ่งตัวเลขมาก น้ำมันเครื่องก็จะยิ่งหนาขึ้นที่อุณหภูมิสูง ทนความร้อนได้ดีขึ้น และการหล่อลื่นก็จะยิ่งแข็งแกร่งขึ้น โดยทั่วไปแล้ว สามารถเลือกความหนืด SAE ของน้ำมันเครื่องรถจักรยานยนต์ได้ตามปัจจัยต่างๆ เช่น รุ่นรถ เครื่องยนต์ สภาพอากาศ เป็นต้น โดยทั่วไปคือ 5W/40, 10W/40, 5W/50, 10W/50, 15W/50 เป็นต้น

    เกรด JASO: เกรดน้ำมันเครื่องสำหรับรถจักรยานยนต์โดยเฉพาะซึ่งกำหนดโดย Japan Automotive Standards Association แสดงเป็นตัวอักษร เกรด JASO คำนึงถึงคุณลักษณะของเครื่องยนต์และคลัตช์ของรถจักรยานยนต์เป็นหลัก และแบ่งออกเป็น 4 เกรด ได้แก่ MA, MA1, MA2 และ MB

    ซีรีส์ MA คือรถจักรยานยนต์ที่เหมาะสำหรับคลัตช์แบบหลายแผ่นแบบเปียก และซีรีส์ MB คือรถจักรยานยนต์ที่เหมาะสำหรับคลัตช์แห้ง เกรด MA2 นั้นสูงกว่าเกรด MA1 ซึ่งหมายความว่าน้ำมันมีคุณสมบัติการเสียดสีที่ดีกว่า และสามารถให้การส่งกำลังและการป้องกันคลัตช์ได้ดีขึ้น โดยทั่วไปแล้วน้ำมันเครื่องรถจักรยานยนต์ควรเลือกน้ำมันเกรด JASO MA2 เว้นแต่ในคู่มือจะระบุไว้โดยเฉพาะ

    เลือกน้ำมันเครื่อง

    บทบาทของน้ำมันเครื่องรถจักรยานยนต์

    • การหล่อลื่นและป้องกันการสึกหรอ

    หน้าที่หลักคือการหล่อลื่นชิ้นส่วนภายในเครื่องยนต์ ลดแรงเสียดทาน และป้องกันการสึกหรอมากเกินไป

    • ระบายความร้อน

    น้ำมันสามารถนำความร้อนกลับคืนสู่ถังน้ำมันเชื้อเพลิงและกระจายไปในอากาศเพื่อช่วยให้ถังเก็บน้ำเย็นลงแก่เครื่องยนต์หากอุณหภูมิสูงเกินไปประสิทธิภาพจะลดลง

    • การทำความสะอาดและการทำความสะอาด

    น้ำมันเครื่องคุณภาพสูงสามารถทำความสะอาดสิ่งสกปรกและคราบคาร์บอนภายในเครื่องยนต์ได้ และช่วยให้เครื่องยนต์สะอาดอยู่เสมอ

    • ป้องกันสนิมและป้องกันการกัดกร่อน

    น้ำมันหล่อลื่นที่ดีสามารถดูดซับบนพื้นผิวของชิ้นส่วน แยกอากาศ น้ำ และสารอื่นๆ และป้องกันไม่ให้ชิ้นส่วนภายในของเครื่องยนต์เกิดการปนเปื้อน ออกซิไดซ์ และสนิม

    • บัฟเฟอร์ดูดซับแรงกระแทก

    เมื่อความดันปากกระบอกสูบเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว โหลดบนลูกสูบ แหวนลูกสูบ ก้านสูบ และลูกปืนเพลาข้อเหวี่ยงจะเพิ่มขึ้น สามารถบัฟเฟอร์แรงกระแทกได้ผ่านการหล่อลื่นเกียร์ของแบริ่ง

    บทบาทของน้ำมันเครื่อง

    การเลือกน้ำมันเครื่องมอเตอร์ไซค์

    ประเด็นหลักที่ควรทราบเมื่อซื้อน้ำมันเครื่องรถจักรยานยนต์มีดังนี้:

    • อย่าสุ่มสี่สุ่มห้าใช้น้ำมันเครื่องสมรรถนะสูงโดยจะต้องเหมาะสมกับรถของคุณ มิฉะนั้น น้ำมันเครื่องอาจจะบางเกินไป หนาเกินไป ลื่นเกินไป ฯลฯ ซึ่งส่งผลต่อการทำงานปกติของเครื่องยนต์ ทำการปรับเปลี่ยนอย่างเหมาะสมตามรุ่นรถ เครื่องยนต์ สภาพอากาศ พฤติกรรมการขับขี่ และปัจจัยอื่นๆ

    โดยทั่วไปแล้ว ยานพาหนะที่มีปริมาตรกระบอกสูบมากกว่า มีความเร็วสูงกว่า และอุณหภูมิสูงกว่า ควรเลือกน้ำมันเครื่องที่มีสมรรถนะดีกว่าและมีความหนืดสูงกว่า และในทางกลับกัน นิสัยการขับขี่จะส่งผลต่อการเลือกใช้น้ำมันเครื่องด้วย หากขับด้วยความเร็วสูงบ่อยๆ ควรเลือกน้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้ หากขับในระยะทางสั้นๆ บ่อยครั้ง ควรเลือกน้ำมันเครื่องกึ่งสังเคราะห์หรือน้ำมันแร่ และตัดระยะเวลาการเปลี่ยนให้สั้นลง

    • ห้ามผสมน้ำมันเครื่องประเภท เกรด และความหนืดที่แตกต่างกัน ซึ่งจะทำให้ประสิทธิภาพของน้ำมันเครื่องลดลง หรือแม้กระทั่งทำให้เกิดปฏิกิริยาทางเคมีทำให้เกิดตะกอน จาระบี ฯลฯ ซึ่งจะปิดกั้นวงจรน้ำมันและทำให้เครื่องยนต์เสียหาย
    • อย่าใช้น้ำมันเครื่องรถยนต์แทนน้ำมันเครื่องรถจักรยานยนต์ เนื่องจากแนวคิดการออกแบบและข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพของน้ำมันเครื่องรถยนต์และน้ำมันเครื่องรถจักรยานยนต์แตกต่างกัน น้ำมันเครื่องรถยนต์ไม่สามารถตอบสนองความต้องการของอุณหภูมิสูง แรงดันสูง ความเร็วสูง คลัตช์ ฯลฯ ของเครื่องยนต์รถจักรยานยนต์ การใช้งานระยะยาว จะทำให้เครื่องยนต์สึกหรอเร็วขึ้น
    • อย่าใช้เกินอายุการใช้งานและรอบการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ในระหว่างการใช้งาน น้ำมันเครื่องจะได้รับผลกระทบจากปัจจัยต่างๆ เช่น อุณหภูมิ ความดัน ออกซิเดชัน สิ่งเจือปน ฯลฯ และจะค่อยๆ สูญเสียประสิทธิภาพการหล่อลื่นหรือแม้กระทั่งเสื่อมสภาพลง และเปลี่ยนเป็นสีดำ ดังนั้น ควรตรวจสอบสถานะและปริมาณน้ำมันเครื่องอย่างสม่ำเสมอเปลี่ยนน้ำมันเครื่องใหม่ทันที

    การเลือกซื้อมอเตอร์ไซค์นั้นไม่เพียงแต่จะต้องคำนึงถึงคุณภาพของอุปกรณ์ตกแต่งรถมอเตอร์ไซค์เท่านั้นแต่ต้องเข้าใจถึงน้ำมันเครื่องที่ต้องใช้อีกด้วยน้ำมันเครื่องมอเตอร์ไซค์ที่เหมาะสมจะช่วยให้การใช้งานรถจักรยานยนต์เป็นไปอย่างราบรื่น เมื่อซื้อรถจักรยานยนต์สามารถอ้างอิงจาก 5 อันดับ ยี่ห้อมอเตอร์ไซค์ในญี่ปุ่น

    บทความที่เกี่ยวข้อง
    โซ่มอเตอร์ไซค์
    คู่มือที่ครอบคลุมเกี่ยวกับโซ่มอเตอร์ไซค์

    โซ่มอเตอร์ไซค์มี 2 ประเภท คือ โซ่ธรรมดาและโซ่ซีลน้ำมัน โซ่ธรรมดามักใช้กับรุ่นที่มีรางขนาดเล็ก มีราคาถูก ต้นทุนต่ำ และมีประสิทธิภาพในการส่งผ่านดีกว่า แต่อายุการใช้งานค่อนข้างสั้นและ ยืดง่าย ทนได้หลายร้อยกิโลเมตร ต้องปรับความแน่น

    โลโก้สถานีสลับแบตเตอรี่
    Phone:(+86) 189 2500 2618
    [email protected]
    Room 530, Creative Center, Guangpu West Road, Huangpu District,guangzhou, China

    ผลิตภัณฑ์ของเรา

    วิดีโอล่าสุด

    ข่าวล่าสุด

    เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน

    ทำความรู้จักกับแบตชนิดต่างๆ – เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน

    เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนเป็นอุปกรณ์ที่ใช้ไฮโดรเจนเป็นเชื้อเพลิงเพื่อผลิตกระแสไฟฟ้าผ่านปฏิกิริยาเคมี เมื่อเปรียบเทียบกับวิธีการเผาไหม้เชื้อเพลิงแบบเดิมๆ แบตเตอรี่ประเภทนี้มีประสิทธิภาพในการแปลงพลังงานสูงกว่าและปล่อยมลพิษน้อยกว่า

    อายุแบตมอเตอร์ไซค์

    อายุแบตมอเตอร์ไซค์นานเท่าใด ค้นหาคำตอบได้ในบทความนี้

    วิธีที่ง่ายและสะดวกที่สุดในการชาร์จแบตเตอรี่รถจักรยานยนต์คือการใช้ตู้เปลี่ยนแบตเตอรี่
    ตู้เปลี่ยนแบตเตอรี่นี้สามารถชาร์จแบตเตอรี่ด้วยวิธีที่มีประสิทธิภาพ ปลอดภัยที่สุด และเป็นไปตามหลักวิทยาศาสตร์มากที่สุด ยังช่วยลดความเสียหายให้กับแบตเตอรี่ได้อย่างมาก ซึ่งสามารถยืดอายุแบตมอเตอร์ไซค์ได้

    10 อันดับแรก บริษัทแบตเตอรี่ของอินเดีย

    10 อันดับแรก บริษัทแบตเตอรี่ของอินเดีย

    บทความนี้จะแนะนำรายละเอียดเกี่ยวกับ 10 อันดับแรก บริษัทแบตเตอรี่ของอินเดีย รวมถึง Amara Raja, Exide Industries, Okaya Power Group, Sanvaru Technology, Coslight India Telecom Pvt Ltd, Goldstar Power, Eveready Industries Pvt, HBL Power Systems, Indo National, Su-Kam Power Systems

    Nuode ร่วมมือกับ Exide Energy

    Nuode New Materials ร่วมมือกับ Exide Energy อินเดีย

    การประกาศดังกล่าวแสดงให้เห็นว่าในฐานะบริษัทชั้นนำของโลกที่ตั้งอยู่ในจีนและดำเนินงานทั่วโลก Nuode New Materials ให้ความสำคัญอย่างยิ่งต่อการพัฒนาตลาดอินเดีย ในครั้งนี้ บริษัทได้ลงนามในสัญญากับ Indian Exide Energy Company ทั้งสองฝ่ายเห็นพ้องกันว่า Nuode จะเป็นซัพพลายเออร์ฟอยล์ทองแดงที่ต้องการ

    แบตเตอรี่เครื่องบิน

    แบตเตอรี่เครื่องบินมีลักษณะอย่างไร หาคำตอบได้ที่นี่

    เทคโนโลยีแบตเตอรี่ที่ค่อนข้างสมบูรณ์ของยานพาหนะไฟฟ้าเป็นโซลูชันการต่อกิ่งสำหรับแบตเตอรี่เครื่องบินไฟฟ้า ความหนาแน่นของพลังงานต่ำเป็นปัญหาทางเทคนิคหลักของแบตเตอรี่ลิเธียมในปัจจุบัน อุตสาหกรรมมุ่งเน้นไปที่การพัฒนาเส้นทางแบตเตอรี่ลิเธียมโซลิดสเตตที่มีความหนาแน่นพลังงานสูง

    ตลาดเปลี่ยนแบตเตอรี่

    การวิเคราะห์ตลาดเปลี่ยนแบตเตอรี่สำหรับรถไฟฟ้าสองล้อ

    ด้วยการสนับสนุนนโยบายที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี และความต้องการของตลาด โหมดสลับแบตเตอรี่จะค่อยๆ ได้รับความนิยมมากขึ้นและส่งผลต่อพฤติกรรมการเดินทางของผู้ใช้มากขึ้น

    ขอใบเสนอราคา

    Contact Form Demo
    Shopping Cart
    Scroll to Top