แบตเตอรี่มือสอง

ควรซื้อแบตเตอรี่มือสองหรือไม่ วิธีระบุแบตเตอรี่มือสอง

หากคุณพบการลดราคาที่ค่อนข้างใหญ่และการขายลดราคาจำนวนมากภายใต้หน้ากากของกิจกรรมคุณควรให้ความสนใจในเวลานี้ มีความเป็นไปได้สูงที่คุณจะพบแบตเตอรี่มือสองที่ได้รับการตกแต่งใหม่หรือต่ำกว่ามาตรฐานอื่น ๆ แบตเตอรี่ ถ้าอยากให้แบตเตอรี่ทนทานใช้งาน ก็เลือกซื้อให้ดี
สารบัญ
    Add a header to begin generating the table of contents
    YouTube_play_button_icon_2013–2017.svg (2)(1)

    เมื่อแบตเตอรี่รถจักรยานไฟฟ้าเสื่อมสภาพก็จำเป็นต้องเปลี่ยน อย่างไรก็ตาม แบตเตอรี่ในท้องตลาดมีหลายประเภท เจ้าของบางคนเลือกซื้อแบตเตอรี่ราคาถูกเพื่อประหยัดต้นทุน ในตลาดมีแบตเตอรี่มือสองมากมาย ร้านค้าบางแห่งจะใช้แบตเตอรี่มือสองเป็นแบตเตอรี่ของแท้เพื่อทำกำไรมหาศาล แล้วเจ้าของรถจะทราบได้อย่างไรว่าเป็นแบตเตอรี่มือสอง แบตเตอรี่ชนิดไหนที่ไม่ควรซื้อ บทความนี้จะตอบโดยละเอียด

    แนะนำให้อย่าซื้อแบตเตอรี่ทั้งสามชนิดนี้

    อย่างไรก็ตาม หากเจ้าของรถซื้อแบตเตอรี่ใหม่ที่ไม่ใช่ของแท้และพบแบตเตอรี่สามประเภท ได้แก่ แบตเตอรี่บำรุงรักษา แบตเตอรี่หมุนเวียน และแบตเตอรี่หลังการขาย คาดว่าแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าจะมีระยะทางขับขี่สั้น

    แบตเตอรี่หมุนเวียน แบตเตอรี่บำรุงรักษา และแบตเตอรี่หลังการขายคืออะไร
    แบตเตอรี่หมุนเวียนจะคำนวณตามระยะเวลาการรับประกันของผู้ผลิต เช่น ระยะเวลาการรับประกันแบตเตอรี่คือ 15 เดือน นับจากวันที่จัดส่งหากมีปัญหากับแบตเตอรี่ในช่วง 8 เดือนแรก ให้เปลี่ยนแบตเตอรี่ใหม่ หากแบตเตอรี่หมดอายุในอีกเจ็ดเดือนข้างหน้า หากเกิดปัญหา ให้เปลี่ยนแบตเตอรี่ที่ใช้ซ้ำได้ในตอนนี้

    แบตเตอรี่บำรุงรักษาหมายความว่าเมื่อแบตเตอรี่ใหม่ของเจ้าของรถมีปัญหา ผู้ผลิตแบตเตอรี่จะระบุ ประกอบ และบำรุงรักษาแบตเตอรี่ที่ส่งคืนหลังจากส่งคืนโรงงาน และคืนประสิทธิภาพให้กลับสู่การใช้งานตามปกติ นอกจากนี้ แบตเตอรี่ประเภทนี้มักมีข้อความกำกับไว้ เช่น “แบตเตอรี่บำรุงรักษา” หรือ “แบตเตอรี่สำรอง” บนบรรจุภัณฑ์ด้านนอก

    แบตเตอรี่หลังการขายครอบคลุมค่อนข้างหลากหลาย เช่น แบตเตอรี่มือสองที่ผู้ผลิตแบตเตอรี่ส่งคืนสู่ตลาด และยังมีแบตเตอรี่เก่าที่เจ้าของร้านซ่อมรถยนต์ดีๆ เช่าและซ่อมด้วย

    อย่าซื้อแบตเตอรี่สามชนิด

    ทำไมไม่ควรซื้อแบตเตอรี่บำรุงรักษา แบตเตอรี่หมุนเวียน และแบตเตอรี่หลังการขาย

    แบตเตอรี่รีไซเคิล แบตเตอรี่บำรุงรักษา และแบตเตอรี่หลังการขายล้วนเป็นแบตเตอรี่ที่ได้รับการตกแต่งใหม่ มีสาเหตุหลัก 3 ประการที่ไม่แนะนำให้คุณซื้อแบตเตอรี่เหล่านี้:

    • สินค้าไม่รับประกัน: ตัวอย่างเช่น แบตเตอรี่บำรุงรักษามักจะมีระยะเวลารับประกันเพียงสองเดือนเท่านั้นในขณะที่แบตเตอรี่หมุนเวียนจะต้องไม่รวมเวลาที่ใช้และระยะเวลาการรับประกันอาจน้อยกว่าครึ่งปี แบตเตอรี่หลังการขายไม่มีระยะเวลาการรับประกัน และจะต้องซ่อมแซมและใช้ซ้ำหลายครั้ง
    •  ประสบการณ์การใช้งานที่จริงจัง: แบตเตอรี่มือสองที่ได้รับการตกแต่งใหม่ เช่น แบตเตอรี่หมุนเวียน แบตเตอรี่บำรุงรักษา และแบตเตอรี่หลังการขายจะส่งผลร้ายแรงต่อประสบการณ์การขับขี่ของเจ้าของรถในระหว่างการใช้งานจริง ส่วนใหญ่ในแง่ของระยะทางวิ่งที่ไม่ดี พลังงานไม่เพียงพอ และระยะสั้น อายุการใช้งานแบตเตอรี่
    • ประสิทธิภาพด้านต้นทุนต่ำ: ข้อได้เปรียบที่ใหญ่ที่สุดของการหมุนเวียนแบตเตอรี่ แบตเตอรี่บำรุงรักษา และแบตเตอรี่หลังการขายคือราคาถูก สินค้าราคาถูกไม่ดี และผลิตภัณฑ์ที่ดีไม่ถูก

    แบตเตอรี่มือสองมีอายุการใช้งานเพียงครึ่งปีและจะต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่ในเวลานั้นแบตเตอรี่ใหม่สามารถอยู่ได้สองหรือสามปีซึ่งแสดงว่าแบตเตอรี่ใหม่คุ้มค่ากว่า

    โดยสรุป เมื่อรถยนต์ไฟฟ้าวิ่งได้ไกลและขาดพลังงานและต้องการเปลี่ยนแบตเตอรี่ใหม่ แนะนำให้เลือกแบตเตอรี่ใหม่ที่เป็นของแท้ และหลีกเลี่ยงการเลือกแบตเตอรี่ที่ซ่อมแซมใหม่ ได้แก่ แบตเตอรี่บำรุงรักษา แบตเตอรี่หมุนเวียน และแบตเตอรี่หลังการขาย ก็คือ แบตเตอรี่มือสอง

    ความหมายและเทคโนโลยีของการใช้ระดับการรีไซเคิลแบตเตอรี่

    จำนวนยานพาหนะไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วหมายความว่าแบตเตอรี่ลิเธียมของยานพาหนะไฟฟ้าที่กำลังจะถูกทำลายก็เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วเช่นกัน ปัญหาต่างๆ เช่น วิธีการรีไซเคิลอย่างปลอดภัยและทิ้งแบตเตอรี่ลิเธียมที่ใช้แล้วจำนวนมากอย่างเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม และวิธีการเสริมสร้างการรีไซเคิลแบตเตอรี่ที่ใช้แล้วให้เป็นมาตรฐาน จำเป็นต้องได้รับการแก้ไขอย่างเร่งด่วน การใช้งานแบบแบ่งชั้นคืออะไร กระบวนการรีไซเคิลแบตเตอรี่มีขั้นตอนอย่างไร

    ความหมาย

    การใช้งานแบบแบ่งชั้นหมายถึงการรื้อ ทดสอบ คัดกรอง และจัดองค์ประกอบชุดแบตเตอรี่หรือระบบแบตเตอรี่ที่มีสุขภาพดีใหม่โดยใช้ชุดหรือเซลล์แบตเตอรี่ลิเธียมกำลังที่ใช้แล้ว
    จึงตระหนักถึงวิธีการรีไซเคิลและแปรรูปเพื่อนำกลับมาใช้ใหม่

    อายุการใช้งานของแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้ามักจะอยู่ที่ 5-8 ปี เมื่อความจุจริงของแบตเตอรี่ลดลงเหลือ 80% ก็ไม่เป็นไปตามมาตรฐานการใช้งานรถยนต์อีกต่อไปจึงจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่

    แบตเตอรี่พลังงานที่เลิกใช้แล้วซึ่งมีความจุแบตเตอรี่ระหว่าง 20-80% เหมาะสำหรับการใช้งานระดับ สถานการณ์หลัก ได้แก่ การปรับจุดสูงสุดและความถี่ของกริด การโกนสูงสุดและการเติมหุบเขา การจัดเก็บพลังงานลมและพลังงานแสงอาทิตย์ สถานีฐานของทาวเวอร์ หรือใช้ในความเร็วต่ำ ยานพาหนะไฟฟ้าและรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า และสถานการณ์อื่น ๆ ที่ต้องการประสิทธิภาพแบตเตอรี่ค่อนข้างต่ำ

    การใช้ระดับการรีไซเคิลแบตเตอรี่

    กระบวนการทางเทคนิค

    • เทคโนโลยีการรวมแบบแยกส่วน: แบตเตอรี่ที่แตกต่างกันมีเทคโนโลยีแพ็คที่แตกต่างกัน หลังจากการถอดแยกชิ้นส่วน เซลล์เดี่ยวที่แตกต่างกันจะต้องถูกรวมเข้าด้วยกันตามประสิทธิภาพและอายุการใช้งานของโมดูลแบตเตอรี่
    • เทคโนโลยีการตรวจสอบย้อนกลับตลอดอายุการใช้งาน: ประมาณการผ่านตัวบ่งชี้ทางเทคนิค SOC, SOH และ SOP ที่จัดทำโดยระบบการจัดการแบตเตอรี่ (BMS)

    จำเป็นต้องสร้างแพลตฟอร์มการจัดการที่ครอบคลุมสำหรับการตรวจสอบรถยนต์ไฟฟ้าในระดับชาติและการตรวจสอบย้อนกลับของการรีไซเคิลแบตเตอรี่พลังงาน แพลตฟอร์มนี้ใช้รหัส ณ เวลาที่ผลิตแบตเตอรี่ในฐานะผู้ให้บริการข้อมูลเพื่อติดตามและบันทึกข้อมูลตลอดวงจรชีวิตทั้งหมดจนกระทั่งเสียชีวิตของแบตเตอรี่

    เหตุใดผู้ค้าจึงถือว่าแบตเตอรี่เก่าเป็น “สินค้ายอดนิยม”

    ทำไมต้องรีไซเคิลแบตเตอรี่เก่าแบบนี้ และพวกเขายังถือว่าแบตเตอรี่เก่าเป็น “สินค้าร้อน” แน่นอนว่าเป็นเพราะผลกำไร เนื่องจากแบตเตอรี่ตะกั่วกรดของรถยนต์ไฟฟ้ามีมูลค่าที่สามารถซ่อมแซมและสกัดได้ มูลค่าการนำกลับมาใช้ใหม่จึงสูงมาก พ่อค้ามีสองวิธีในการกำจัดแบตเตอรี่เก่า เพื่อให้บรรลุผลกำไร

    วิธีแรกคือการคืนแบตเตอรี่ให้กับโรงงาน โดยทั่วไป ผู้ผลิตแบตเตอรี่แบรนด์เนมจะซื้อแบตเตอรี่เก่าคืน เช่น หากร้านค้ารับแบตเตอรี่เก่าจากลูกค้าในราคา 200 หยวน ก็สามารถขายต่อและส่งคืนได้ ไปที่โรงงาน หลังจากได้รับเงิน 300 หยวน ซึ่งมากกว่าที่พ่อค้าหาได้จากการขายแบตเตอรี่ใหม่ พวกเขาจะถือว่าแบตเตอรี่เก่าเป็นทางลัดในการหาเงินโดยธรรมชาติ

    วิธีที่สองคือมอบให้กับเวิร์กช็อปขนาดเล็กและธุรกิจอื่น ๆ เพื่อทำกำไรมากขึ้น พวกเขาจะมอบแบตเตอรี่เก่าที่รีไซเคิลให้กับเวิร์กช็อปและผู้ผลิตขนาดเล็กบางแห่ง ผู้ผลิตเหล่านี้จะซ่อมแบตเตอรี่ผ่านเทคนิคการซ่อมแซม เช่น การกำจัดการตกผลึก และ แล้วปรับปรุงแบตเตอรี่มือสองเหล่านี้ แบตเตอรี่ไหลเข้าสู่ตลาดทำกำไรมหาศาล

    เจ้าของรถควรระมัดระวังในการเปลี่ยนแบตเตอรี่ใหม่

    ในความเป็นจริงไม่ว่าแบตเตอรี่จะถูกส่งกลับไปยังโรงงานหรือส่งไปยังโรงงานเล็กๆ แบตเตอรี่เก่าเหล่านี้ก็จะไหลเข้าสู่ตลาดผู้บริโภคในที่สุดและผู้บริโภคจะต้องเสียค่าใช้จ่าย ดังนั้น เราควรระมัดระวังในการซื้อแบตเตอรี่ที่ใช้แล้ว

    หากเป็นแบตเตอรี่ที่นำกลับมาใช้ใหม่จากร้านค้าทั่วไป บางส่วนจะถือเป็นแบตเตอรี่ระดับที่สองและสาม เราควรใส่ใจเมื่อเปลี่ยนแบตเตอรี่เหล่านี้ แบตเตอรี่ระดับแรกที่ใช้ซ้ำบางรุ่นได้ผ่านการตรวจสอบจากโรงงานและได้มาตรฐานแบตเตอรี่ใหม่เอี่ยม , และยังมีบริการรับประกันอีกด้วยแบตเตอรี่ประเภทนี้ยังคงใช้งานได้อย่างมั่นใจ

    อย่างไรก็ตามเจ้าของรถต้องระวังแบตเตอรี่มือสองที่เข้าเวิร์คช็อปเล็ก ๆ โดยทั่วไปแบตเตอรี่เหล่านี้มีราคาต่ำเพื่อดึงดูดลูกค้า ตราบใดที่เราไม่โลภราคาถูก เราก็จะไม่ถูกหลอก

    แบตเตอรี่เก่า

    วิธีระบุคุณภาพแบตเตอรี่

    บรรจุภัณฑ์ด้านนอกมีข้อความว่า เฉพาะหลังการขาย

    ในปัจจุบันการบริการหลังการขายของแบตเตอรี่เริ่มดีขึ้นเรื่อยๆ แม้ว่าแบตเตอรี่จะใช้งานมาครึ่งปีหรือหนึ่งปีก็ตามหากเสียก็สามารถเปลี่ยนแบตเตอรี่ได้ฟรี แต่บางยี่ห้อก็เปลี่ยนใหม่เป็นยี่ห้อ แบตเตอรี่ใหม่และบางรุ่นก็เปลี่ยนด้วยแบตเตอรี่ “เฉพาะหลังการขาย” นี้

    แบตเตอรี่ประเภท “เฉพาะหลังการขาย” ได้แก่ แบตเตอรี่ประเภท “บำรุงรักษา หมุนเวียน และหลังการขาย” เป็นแบตเตอรี่มือสองที่มีข้อบกพร่องที่ผู้ผลิตรีไซเคิลเพื่อการตกแต่งใหม่ แบตเตอรี่ประเภทนี้ไม่ทนใช้และโดยทั่วไปจะไม่จำหน่ายให้กับโลกภายนอก อย่างไรก็ตามบางธุรกิจขายของผิดกฎหมายเจ้าของรถควรใส่ใจแยกแยะ

    ปลอกแบตเตอรี่มีข้อความว่า ไม่ขาย

    บางครั้งเวลาพ่อค้าเปลี่ยนแบตเตอรี่เจ้าของรถก็ไม่มีโอกาสเห็นบรรจุภัณฑ์ด้านนอกแต่ก็ไม่เป็นไรเพราะโดยทั่วไปแบตเตอรี่สำหรับ “หลังการขาย” ก็จะมีข้อความบนปลอกแบตเตอรี่ด้วย คำที่พบบ่อยที่สุดคือ “ไม่” เพื่อขาย” หรือต่อรองบริการหลังการขายได้ด้วยตัวเอง หากต้องการดูแลรักษาแบตเตอรี่ก็สามารถระบุได้อย่างรวดเร็วด้วยการสังเกตเคสอย่างระมัดระวัง

    แน่นอนว่าวิธีการระบุสองวิธีข้างต้นมีไว้สำหรับ “แบตเตอรี่หลังการขาย” เป็นหลัก และสามารถระบุได้อย่างรวดเร็วโดยไม่ต้องดำเนินการใดๆ โดยผู้ขาย หากคุณพบแบตเตอรี่ที่ดำเนินการโดยร้านค้าหรือแบตเตอรี่ที่ได้รับการตกแต่งใหม่อื่นๆ จะไม่สามารถใช้ได้ ต่อไปนี้เป็น 4 วิธีในการแยกแยะความแตกต่างระหว่างแบตเตอรี่ของแท้และแบตเตอรี่มือสอง

    วันผลิตแบตเตอรี่ต้องไม่เกิน 3 เดือน

    แบตเตอรี่ที่ซ่อมแซมใหม่ใด ๆ จะต้องออกจากโรงงานเป็นเวลานาน วันที่ผลิต ถือเป็นวิธีที่ดีในการตัดสินว่าเป็นแบตเตอรี่ที่ซ่อมแซมใหม่หรือไม่ ในปัจจุบัน แบตเตอรี่ยี่ห้อจะมีรหัสรักษาความปลอดภัยที่สามารถติดตามข้อมูลการผลิตของแบตเตอรี่ได้แม้กระทั่ง แบตเตอรี่ธรรมดาจะมีรหัสแบตเตอรี่และแสดงวันที่ผลิตแบตเตอรี่

    แม้ว่าแบตเตอรี่จะไม่ได้ผ่านการซ่อมแซมใหม่ แต่แบตเตอรี่ที่มีอายุมากกว่า 3 เดือนก็ถือเป็น “แบตเตอรี่สำรอง” ในอุตสาหกรรม ความทนทานของแบตเตอรี่ดังกล่าวก็จะลดลงเช่นกันและราคาไม่สามารถขายเป็นแบตเตอรี่ของแท้ได้ ยังคงจำเป็นต้องเรียนรู้ที่จะดูวันที่ผลิต

    ระบุคุณภาพแบตเตอรี่

    มีรอยขัดเงาบนพื้นผิวแบตเตอรี่หรือไม่

    เมื่อทำการซ่อมแซมแบตเตอรี่เก่า แบตเตอรี่จะต้องได้รับการขัดเงา ด้วยวิธีนี้ จึงทำให้รู้สึกเหมือนใหม่เอี่ยม อย่างไรก็ตาม รูปลักษณ์ของแบตเตอรี่ขัดเงาจะแตกต่างจากแบตเตอรี่ใหม่ของแท้ค่อนข้างมาก

    แบตเตอรี่ใหม่เอี่ยมมีความสว่างมาก เกือบจะสะท้อนแสงเมื่อถูกแสงสว่าง และให้ความรู้สึกลื่นเมื่อสัมผัส แต่แบตเตอรี่ที่ผ่านการขัดเงาแล้ว แม้จะดูใหม่ แต่ก็มีความมันเงาไม่ดีและไม่เรียบเนียนเมื่อสัมผัส

    พอร์ตเชื่อมต่อแบตเตอรี่ปลอมได้ยาก และแบตเตอรี่ที่ได้รับการตกแต่งใหม่จะมีร่องรอยของสนิม

    หากรูปลักษณ์ภายนอก พ่อค้าสามารถใช้เงินเป็นจำนวนมากเพื่อทำให้แยกแยะได้ยาก ในบางสถานที่ที่ค่อนข้างเป็นความลับ ก็จะยากต่อการจัดการและปลอมแปลงได้ยาก เช่น อินเทอร์เฟซการเดินสายไฟ

    อย่างไรก็ตามหลังจากใช้พอร์ตเชื่อมต่อแบตเตอรี่เป็นระยะเวลาหนึ่งก็จะแสดงสัญญาณของสนิมหรืออายุอย่างเห็นได้ชัดอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้เนื่องจากพอร์ตเชื่อมต่อเชื่อมต่อกับแกนในของแบตเตอรี่ทำให้ต้นทุนการเปลี่ยนสูงร้านค้าจะไม่กำหนด บทลงโทษ ตราบใดที่คุณสังเกตให้ดีคุณจะเห็นได้อย่างรวดเร็วค้นหาความแตกต่างระหว่างแบตเตอรี่ของแท้กับแบตเตอรี่ใหม่

    ระวังการขายแบตเตอรี่ราคาถูก

    ไม่ว่าจะเป็นแบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าขนาดใหญ่หรือเล็ก ร้านค้าก็มีช่วงราคาในการซื้อสินค้า ท้ายที่สุดแล้ว แบตเตอรี่ก็มีต้นทุน และในฐานะที่เป็นสินค้าอุปโภคบริโภคทั่วไป แบตเตอรี่ไม่ใช่ผลิตภัณฑ์ที่ “ทำกำไร” และอัตรากำไรมีจำกัด ดังนั้นราคาแบตเตอรี่ของแท้จึงค่อนข้างโปร่งใสและไม่มีการลดราคามากนัก

    อย่างไรก็ตามหากคุณพบการลดราคาที่ค่อนข้างใหญ่และการขายลดราคาจำนวนมากภายใต้หน้ากากของกิจกรรมคุณควรให้ความสนใจในเวลานี้ มีความเป็นไปได้สูงที่คุณจะพบแบตเตอรี่มือสองที่ได้รับการตกแต่งใหม่หรือต่ำกว่ามาตรฐานอื่น ๆ แบตเตอรี่ ถ้าอยากให้แบตเตอรี่ทนทานใช้งาน ก็เลือกซื้อให้ดี

    ไม่ว่าแบตเตอรี่มือสองจะดีแค่ไหนก็มักจะแตกต่างจากแบตเตอรี่ของแท้เสมอตราบใดที่เจ้าของรถสังเกตบรรจุภัณฑ์ วันเดือนปีผลิต ราคา ฯลฯ ที่กล่าวมาข้างต้นอย่างละเอียดก็สามารถแยกแยะได้อย่างรวดเร็วว่าเป็นแบตเตอรี่ของแท้หรือแบตเตอรี่มือสอง แบตเตอรี่มอเตอร์ไซค์ถือเป็นหัวใจสำคัญของระยะทางในการขับขี่ของรถยนต์การเลือกซื้อแบตเตอรี่คุณภาพดีจะช่วยให้การเดินทางราบรื่น

    บทความที่เกี่ยวข้อง
    แบตเตอรี่ 18650
    การวิจัยเกี่ยวกับแบตเตอรี่ 18650

    แบตเตอรี่ 18650 เป็นแบตเตอรี่ขนาดเล็กที่มีรูปทรงทรงกระบอก ถูกเรียกตามเส้นผ่านศูนย์กลางและความยาวของตัว (18mm x 65mm) ซึ่งมีความจุสูง มีอายุการใช้งานที่ยาวนาน

    แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟตคืออะไร
    แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟตคืออะไร

    แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟตคืออะไร(LiFePO4) แบตชนินี้มีประวัติความเป็นมาที่ไม่ยาวนานมากนัก โดยถูกพัฒนาขึ้นเป็นครั้งแรกในราว ๆ ปี พ.ศ. 2533 เป็นต้นมา

    แบตเตอรี่ลิเธียมมีกี่ชนิด
    แบตเตอรี่ลิเธียมมีกี่ชนิด

    แบตเตอรี่ลิเธียมมีความสำคัญต่อชีวิตของเรามาก และมองเห็นได้บนอุปกรณ์ต่าง ๆ แบตเตอรี่ลิเธียมคืออะไร แบตเตอรี่ลิเธียมมีกี่ชนิด บทความต่อไปนี้จะให้คำตอบ

    โลโก้สถานีสลับแบตเตอรี่
    Phone:(+86) 189 2500 2618
    [email protected]
    Room 530, Creative Center, Guangpu West Road, Huangpu District,guangzhou, China

    ผลิตภัณฑ์ของเรา

    วิดีโอล่าสุด

    ข่าวล่าสุด

    ปรับปรุงวัสดุขั้วบวกแบตเตอรี่ลิเธียม

    ข้อบกพร่องและการปรับปรุงวัสดุขั้วบวกแบตเตอรี่ลิเธียม

    วัสดุขั้วบวกแบตเตอรี่ลิเธียมที่ใช้กันทั่วไปในปัจจุบัน เช่น ลิเธียมโคบอลต์ออกไซด์ ลิเธียมแมงกาเนต ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต ฯลฯ ล้วนมีข้อบกพร่องบางประการ เช่น ข้อบกพร่องของโครงสร้างผลึก การผสมสิ่งเจือปน อนุภาคที่ไม่สม่ำเสมอ เป็นต้น ข้อบกพร่องเหล่านี้จะทำให้เกิดประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ลิเธียมลดลง

    เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน

    ทำความรู้จักกับแบตชนิดต่างๆ – เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน

    เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนเป็นอุปกรณ์ที่ใช้ไฮโดรเจนเป็นเชื้อเพลิงเพื่อผลิตกระแสไฟฟ้าผ่านปฏิกิริยาเคมี เมื่อเปรียบเทียบกับวิธีการเผาไหม้เชื้อเพลิงแบบเดิมๆ แบตเตอรี่ประเภทนี้มีประสิทธิภาพในการแปลงพลังงานสูงกว่าและปล่อยมลพิษน้อยกว่า

    อายุแบตมอเตอร์ไซค์

    อายุแบตมอเตอร์ไซค์นานเท่าใด ค้นหาคำตอบได้ในบทความนี้

    วิธีที่ง่ายและสะดวกที่สุดในการชาร์จแบตเตอรี่รถจักรยานยนต์คือการใช้ตู้เปลี่ยนแบตเตอรี่
    ตู้เปลี่ยนแบตเตอรี่นี้สามารถชาร์จแบตเตอรี่ด้วยวิธีที่มีประสิทธิภาพ ปลอดภัยที่สุด และเป็นไปตามหลักวิทยาศาสตร์มากที่สุด ยังช่วยลดความเสียหายให้กับแบตเตอรี่ได้อย่างมาก ซึ่งสามารถยืดอายุแบตมอเตอร์ไซค์ได้

    10 อันดับแรก บริษัทแบตเตอรี่ของอินเดีย

    10 อันดับแรก บริษัทแบตเตอรี่ของอินเดีย

    บทความนี้จะแนะนำรายละเอียดเกี่ยวกับ 10 อันดับแรก บริษัทแบตเตอรี่ของอินเดีย รวมถึง Amara Raja, Exide Industries, Okaya Power Group, Sanvaru Technology, Coslight India Telecom Pvt Ltd, Goldstar Power, Eveready Industries Pvt, HBL Power Systems, Indo National, Su-Kam Power Systems

    Nuode ร่วมมือกับ Exide Energy

    Nuode New Materials ร่วมมือกับ Exide Energy อินเดีย

    การประกาศดังกล่าวแสดงให้เห็นว่าในฐานะบริษัทชั้นนำของโลกที่ตั้งอยู่ในจีนและดำเนินงานทั่วโลก Nuode New Materials ให้ความสำคัญอย่างยิ่งต่อการพัฒนาตลาดอินเดีย ในครั้งนี้ บริษัทได้ลงนามในสัญญากับ Indian Exide Energy Company ทั้งสองฝ่ายเห็นพ้องกันว่า Nuode จะเป็นซัพพลายเออร์ฟอยล์ทองแดงที่ต้องการ

    แบตเตอรี่เครื่องบิน

    แบตเตอรี่เครื่องบินมีลักษณะอย่างไร หาคำตอบได้ที่นี่

    เทคโนโลยีแบตเตอรี่ที่ค่อนข้างสมบูรณ์ของยานพาหนะไฟฟ้าเป็นโซลูชันการต่อกิ่งสำหรับแบตเตอรี่เครื่องบินไฟฟ้า ความหนาแน่นของพลังงานต่ำเป็นปัญหาทางเทคนิคหลักของแบตเตอรี่ลิเธียมในปัจจุบัน อุตสาหกรรมมุ่งเน้นไปที่การพัฒนาเส้นทางแบตเตอรี่ลิเธียมโซลิดสเตตที่มีความหนาแน่นพลังงานสูง

    ขอใบเสนอราคา

    Contact Form Demo
    Shopping Cart
    Scroll to Top