เมื่อแบตเตอรี่รถจักรยานไฟฟ้าเสื่อมสภาพก็จำเป็นต้องเปลี่ยน อย่างไรก็ตาม แบตเตอรี่ในท้องตลาดมีหลายประเภท เจ้าของบางคนเลือกซื้อแบตเตอรี่ราคาถูกเพื่อประหยัดต้นทุน ในตลาดมีแบตเตอรี่มือสองมากมาย ร้านค้าบางแห่งจะใช้แบตเตอรี่มือสองเป็นแบตเตอรี่ของแท้เพื่อทำกำไรมหาศาล แล้วเจ้าของรถจะทราบได้อย่างไรว่าเป็นแบตเตอรี่มือสอง แบตเตอรี่ชนิดไหนที่ไม่ควรซื้อ บทความนี้จะตอบโดยละเอียด
แนะนำให้อย่าซื้อแบตเตอรี่ทั้งสามชนิดนี้
อย่างไรก็ตาม หากเจ้าของรถซื้อแบตเตอรี่ใหม่ที่ไม่ใช่ของแท้และพบแบตเตอรี่สามประเภท ได้แก่ แบตเตอรี่บำรุงรักษา แบตเตอรี่หมุนเวียน และแบตเตอรี่หลังการขาย คาดว่าแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าจะมีระยะทางขับขี่สั้น
แบตเตอรี่หมุนเวียน แบตเตอรี่บำรุงรักษา และแบตเตอรี่หลังการขายคืออะไร
แบตเตอรี่หมุนเวียนจะคำนวณตามระยะเวลาการรับประกันของผู้ผลิต เช่น ระยะเวลาการรับประกันแบตเตอรี่คือ 15 เดือน นับจากวันที่จัดส่งหากมีปัญหากับแบตเตอรี่ในช่วง 8 เดือนแรก ให้เปลี่ยนแบตเตอรี่ใหม่ หากแบตเตอรี่หมดอายุในอีกเจ็ดเดือนข้างหน้า หากเกิดปัญหา ให้เปลี่ยนแบตเตอรี่ที่ใช้ซ้ำได้ในตอนนี้
แบตเตอรี่บำรุงรักษาหมายความว่าเมื่อแบตเตอรี่ใหม่ของเจ้าของรถมีปัญหา ผู้ผลิตแบตเตอรี่จะระบุ ประกอบ และบำรุงรักษาแบตเตอรี่ที่ส่งคืนหลังจากส่งคืนโรงงาน และคืนประสิทธิภาพให้กลับสู่การใช้งานตามปกติ นอกจากนี้ แบตเตอรี่ประเภทนี้มักมีข้อความกำกับไว้ เช่น “แบตเตอรี่บำรุงรักษา” หรือ “แบตเตอรี่สำรอง” บนบรรจุภัณฑ์ด้านนอก
แบตเตอรี่หลังการขายครอบคลุมค่อนข้างหลากหลาย เช่น แบตเตอรี่มือสองที่ผู้ผลิตแบตเตอรี่ส่งคืนสู่ตลาด และยังมีแบตเตอรี่เก่าที่เจ้าของร้านซ่อมรถยนต์ดีๆ เช่าและซ่อมด้วย
ทำไมไม่ควรซื้อแบตเตอรี่บำรุงรักษา แบตเตอรี่หมุนเวียน และแบตเตอรี่หลังการขาย
แบตเตอรี่รีไซเคิล แบตเตอรี่บำรุงรักษา และแบตเตอรี่หลังการขายล้วนเป็นแบตเตอรี่ที่ได้รับการตกแต่งใหม่ มีสาเหตุหลัก 3 ประการที่ไม่แนะนำให้คุณซื้อแบตเตอรี่เหล่านี้:
- สินค้าไม่รับประกัน: ตัวอย่างเช่น แบตเตอรี่บำรุงรักษามักจะมีระยะเวลารับประกันเพียงสองเดือนเท่านั้นในขณะที่แบตเตอรี่หมุนเวียนจะต้องไม่รวมเวลาที่ใช้และระยะเวลาการรับประกันอาจน้อยกว่าครึ่งปี แบตเตอรี่หลังการขายไม่มีระยะเวลาการรับประกัน และจะต้องซ่อมแซมและใช้ซ้ำหลายครั้ง
- ประสบการณ์การใช้งานที่จริงจัง: แบตเตอรี่มือสองที่ได้รับการตกแต่งใหม่ เช่น แบตเตอรี่หมุนเวียน แบตเตอรี่บำรุงรักษา และแบตเตอรี่หลังการขายจะส่งผลร้ายแรงต่อประสบการณ์การขับขี่ของเจ้าของรถในระหว่างการใช้งานจริง ส่วนใหญ่ในแง่ของระยะทางวิ่งที่ไม่ดี พลังงานไม่เพียงพอ และระยะสั้น อายุการใช้งานแบตเตอรี่
- ประสิทธิภาพด้านต้นทุนต่ำ: ข้อได้เปรียบที่ใหญ่ที่สุดของการหมุนเวียนแบตเตอรี่ แบตเตอรี่บำรุงรักษา และแบตเตอรี่หลังการขายคือราคาถูก สินค้าราคาถูกไม่ดี และผลิตภัณฑ์ที่ดีไม่ถูก
แบตเตอรี่มือสองมีอายุการใช้งานเพียงครึ่งปีและจะต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่ในเวลานั้นแบตเตอรี่ใหม่สามารถอยู่ได้สองหรือสามปีซึ่งแสดงว่าแบตเตอรี่ใหม่คุ้มค่ากว่า
โดยสรุป เมื่อรถยนต์ไฟฟ้าวิ่งได้ไกลและขาดพลังงานและต้องการเปลี่ยนแบตเตอรี่ใหม่ แนะนำให้เลือกแบตเตอรี่ใหม่ที่เป็นของแท้ และหลีกเลี่ยงการเลือกแบตเตอรี่ที่ซ่อมแซมใหม่ ได้แก่ แบตเตอรี่บำรุงรักษา แบตเตอรี่หมุนเวียน และแบตเตอรี่หลังการขาย ก็คือ แบตเตอรี่มือสอง
ความหมายและเทคโนโลยีของการใช้ระดับการรีไซเคิลแบตเตอรี่
จำนวนยานพาหนะไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วหมายความว่าแบตเตอรี่ลิเธียมของยานพาหนะไฟฟ้าที่กำลังจะถูกทำลายก็เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วเช่นกัน ปัญหาต่างๆ เช่น วิธีการรีไซเคิลอย่างปลอดภัยและทิ้งแบตเตอรี่ลิเธียมที่ใช้แล้วจำนวนมากอย่างเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม และวิธีการเสริมสร้างการรีไซเคิลแบตเตอรี่ที่ใช้แล้วให้เป็นมาตรฐาน จำเป็นต้องได้รับการแก้ไขอย่างเร่งด่วน การใช้งานแบบแบ่งชั้นคืออะไร กระบวนการรีไซเคิลแบตเตอรี่มีขั้นตอนอย่างไร
ความหมาย
การใช้งานแบบแบ่งชั้นหมายถึงการรื้อ ทดสอบ คัดกรอง และจัดองค์ประกอบชุดแบตเตอรี่หรือระบบแบตเตอรี่ที่มีสุขภาพดีใหม่โดยใช้ชุดหรือเซลล์แบตเตอรี่ลิเธียมกำลังที่ใช้แล้ว
จึงตระหนักถึงวิธีการรีไซเคิลและแปรรูปเพื่อนำกลับมาใช้ใหม่
อายุการใช้งานของแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้ามักจะอยู่ที่ 5-8 ปี เมื่อความจุจริงของแบตเตอรี่ลดลงเหลือ 80% ก็ไม่เป็นไปตามมาตรฐานการใช้งานรถยนต์อีกต่อไปจึงจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่
แบตเตอรี่พลังงานที่เลิกใช้แล้วซึ่งมีความจุแบตเตอรี่ระหว่าง 20-80% เหมาะสำหรับการใช้งานระดับ สถานการณ์หลัก ได้แก่ การปรับจุดสูงสุดและความถี่ของกริด การโกนสูงสุดและการเติมหุบเขา การจัดเก็บพลังงานลมและพลังงานแสงอาทิตย์ สถานีฐานของทาวเวอร์ หรือใช้ในความเร็วต่ำ ยานพาหนะไฟฟ้าและรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า และสถานการณ์อื่น ๆ ที่ต้องการประสิทธิภาพแบตเตอรี่ค่อนข้างต่ำ
กระบวนการทางเทคนิค
- เทคโนโลยีการรวมแบบแยกส่วน: แบตเตอรี่ที่แตกต่างกันมีเทคโนโลยีแพ็คที่แตกต่างกัน หลังจากการถอดแยกชิ้นส่วน เซลล์เดี่ยวที่แตกต่างกันจะต้องถูกรวมเข้าด้วยกันตามประสิทธิภาพและอายุการใช้งานของโมดูลแบตเตอรี่
- เทคโนโลยีการตรวจสอบย้อนกลับตลอดอายุการใช้งาน: ประมาณการผ่านตัวบ่งชี้ทางเทคนิค SOC, SOH และ SOP ที่จัดทำโดยระบบการจัดการแบตเตอรี่ (BMS)
จำเป็นต้องสร้างแพลตฟอร์มการจัดการที่ครอบคลุมสำหรับการตรวจสอบรถยนต์ไฟฟ้าในระดับชาติและการตรวจสอบย้อนกลับของการรีไซเคิลแบตเตอรี่พลังงาน แพลตฟอร์มนี้ใช้รหัส ณ เวลาที่ผลิตแบตเตอรี่ในฐานะผู้ให้บริการข้อมูลเพื่อติดตามและบันทึกข้อมูลตลอดวงจรชีวิตทั้งหมดจนกระทั่งเสียชีวิตของแบตเตอรี่
เหตุใดผู้ค้าจึงถือว่าแบตเตอรี่เก่าเป็น “สินค้ายอดนิยม”
ทำไมต้องรีไซเคิลแบตเตอรี่เก่าแบบนี้ และพวกเขายังถือว่าแบตเตอรี่เก่าเป็น “สินค้าร้อน” แน่นอนว่าเป็นเพราะผลกำไร เนื่องจากแบตเตอรี่ตะกั่วกรดของรถยนต์ไฟฟ้ามีมูลค่าที่สามารถซ่อมแซมและสกัดได้ มูลค่าการนำกลับมาใช้ใหม่จึงสูงมาก พ่อค้ามีสองวิธีในการกำจัดแบตเตอรี่เก่า เพื่อให้บรรลุผลกำไร
วิธีแรกคือการคืนแบตเตอรี่ให้กับโรงงาน โดยทั่วไป ผู้ผลิตแบตเตอรี่แบรนด์เนมจะซื้อแบตเตอรี่เก่าคืน เช่น หากร้านค้ารับแบตเตอรี่เก่าจากลูกค้าในราคา 200 หยวน ก็สามารถขายต่อและส่งคืนได้ ไปที่โรงงาน หลังจากได้รับเงิน 300 หยวน ซึ่งมากกว่าที่พ่อค้าหาได้จากการขายแบตเตอรี่ใหม่ พวกเขาจะถือว่าแบตเตอรี่เก่าเป็นทางลัดในการหาเงินโดยธรรมชาติ
วิธีที่สองคือมอบให้กับเวิร์กช็อปขนาดเล็กและธุรกิจอื่น ๆ เพื่อทำกำไรมากขึ้น พวกเขาจะมอบแบตเตอรี่เก่าที่รีไซเคิลให้กับเวิร์กช็อปและผู้ผลิตขนาดเล็กบางแห่ง ผู้ผลิตเหล่านี้จะซ่อมแบตเตอรี่ผ่านเทคนิคการซ่อมแซม เช่น การกำจัดการตกผลึก และ แล้วปรับปรุงแบตเตอรี่มือสองเหล่านี้ แบตเตอรี่ไหลเข้าสู่ตลาดทำกำไรมหาศาล
เจ้าของรถควรระมัดระวังในการเปลี่ยนแบตเตอรี่ใหม่
ในความเป็นจริงไม่ว่าแบตเตอรี่จะถูกส่งกลับไปยังโรงงานหรือส่งไปยังโรงงานเล็กๆ แบตเตอรี่เก่าเหล่านี้ก็จะไหลเข้าสู่ตลาดผู้บริโภคในที่สุดและผู้บริโภคจะต้องเสียค่าใช้จ่าย ดังนั้น เราควรระมัดระวังในการซื้อแบตเตอรี่ที่ใช้แล้ว
หากเป็นแบตเตอรี่ที่นำกลับมาใช้ใหม่จากร้านค้าทั่วไป บางส่วนจะถือเป็นแบตเตอรี่ระดับที่สองและสาม เราควรใส่ใจเมื่อเปลี่ยนแบตเตอรี่เหล่านี้ แบตเตอรี่ระดับแรกที่ใช้ซ้ำบางรุ่นได้ผ่านการตรวจสอบจากโรงงานและได้มาตรฐานแบตเตอรี่ใหม่เอี่ยม , และยังมีบริการรับประกันอีกด้วยแบตเตอรี่ประเภทนี้ยังคงใช้งานได้อย่างมั่นใจ
อย่างไรก็ตามเจ้าของรถต้องระวังแบตเตอรี่มือสองที่เข้าเวิร์คช็อปเล็ก ๆ โดยทั่วไปแบตเตอรี่เหล่านี้มีราคาต่ำเพื่อดึงดูดลูกค้า ตราบใดที่เราไม่โลภราคาถูก เราก็จะไม่ถูกหลอก
วิธีระบุคุณภาพแบตเตอรี่
บรรจุภัณฑ์ด้านนอกมีข้อความว่า เฉพาะหลังการขาย
ในปัจจุบันการบริการหลังการขายของแบตเตอรี่เริ่มดีขึ้นเรื่อยๆ แม้ว่าแบตเตอรี่จะใช้งานมาครึ่งปีหรือหนึ่งปีก็ตามหากเสียก็สามารถเปลี่ยนแบตเตอรี่ได้ฟรี แต่บางยี่ห้อก็เปลี่ยนใหม่เป็นยี่ห้อ แบตเตอรี่ใหม่และบางรุ่นก็เปลี่ยนด้วยแบตเตอรี่ “เฉพาะหลังการขาย” นี้
แบตเตอรี่ประเภท “เฉพาะหลังการขาย” ได้แก่ แบตเตอรี่ประเภท “บำรุงรักษา หมุนเวียน และหลังการขาย” เป็นแบตเตอรี่มือสองที่มีข้อบกพร่องที่ผู้ผลิตรีไซเคิลเพื่อการตกแต่งใหม่ แบตเตอรี่ประเภทนี้ไม่ทนใช้และโดยทั่วไปจะไม่จำหน่ายให้กับโลกภายนอก อย่างไรก็ตามบางธุรกิจขายของผิดกฎหมายเจ้าของรถควรใส่ใจแยกแยะ
ปลอกแบตเตอรี่มีข้อความว่า ไม่ขาย
บางครั้งเวลาพ่อค้าเปลี่ยนแบตเตอรี่เจ้าของรถก็ไม่มีโอกาสเห็นบรรจุภัณฑ์ด้านนอกแต่ก็ไม่เป็นไรเพราะโดยทั่วไปแบตเตอรี่สำหรับ “หลังการขาย” ก็จะมีข้อความบนปลอกแบตเตอรี่ด้วย คำที่พบบ่อยที่สุดคือ “ไม่” เพื่อขาย” หรือต่อรองบริการหลังการขายได้ด้วยตัวเอง หากต้องการดูแลรักษาแบตเตอรี่ก็สามารถระบุได้อย่างรวดเร็วด้วยการสังเกตเคสอย่างระมัดระวัง
แน่นอนว่าวิธีการระบุสองวิธีข้างต้นมีไว้สำหรับ “แบตเตอรี่หลังการขาย” เป็นหลัก และสามารถระบุได้อย่างรวดเร็วโดยไม่ต้องดำเนินการใดๆ โดยผู้ขาย หากคุณพบแบตเตอรี่ที่ดำเนินการโดยร้านค้าหรือแบตเตอรี่ที่ได้รับการตกแต่งใหม่อื่นๆ จะไม่สามารถใช้ได้ ต่อไปนี้เป็น 4 วิธีในการแยกแยะความแตกต่างระหว่างแบตเตอรี่ของแท้และแบตเตอรี่มือสอง
วันผลิตแบตเตอรี่ต้องไม่เกิน 3 เดือน
แบตเตอรี่ที่ซ่อมแซมใหม่ใด ๆ จะต้องออกจากโรงงานเป็นเวลานาน วันที่ผลิต ถือเป็นวิธีที่ดีในการตัดสินว่าเป็นแบตเตอรี่ที่ซ่อมแซมใหม่หรือไม่ ในปัจจุบัน แบตเตอรี่ยี่ห้อจะมีรหัสรักษาความปลอดภัยที่สามารถติดตามข้อมูลการผลิตของแบตเตอรี่ได้แม้กระทั่ง แบตเตอรี่ธรรมดาจะมีรหัสแบตเตอรี่และแสดงวันที่ผลิตแบตเตอรี่
แม้ว่าแบตเตอรี่จะไม่ได้ผ่านการซ่อมแซมใหม่ แต่แบตเตอรี่ที่มีอายุมากกว่า 3 เดือนก็ถือเป็น “แบตเตอรี่สำรอง” ในอุตสาหกรรม ความทนทานของแบตเตอรี่ดังกล่าวก็จะลดลงเช่นกันและราคาไม่สามารถขายเป็นแบตเตอรี่ของแท้ได้ ยังคงจำเป็นต้องเรียนรู้ที่จะดูวันที่ผลิต
มีรอยขัดเงาบนพื้นผิวแบตเตอรี่หรือไม่
เมื่อทำการซ่อมแซมแบตเตอรี่เก่า แบตเตอรี่จะต้องได้รับการขัดเงา ด้วยวิธีนี้ จึงทำให้รู้สึกเหมือนใหม่เอี่ยม อย่างไรก็ตาม รูปลักษณ์ของแบตเตอรี่ขัดเงาจะแตกต่างจากแบตเตอรี่ใหม่ของแท้ค่อนข้างมาก
แบตเตอรี่ใหม่เอี่ยมมีความสว่างมาก เกือบจะสะท้อนแสงเมื่อถูกแสงสว่าง และให้ความรู้สึกลื่นเมื่อสัมผัส แต่แบตเตอรี่ที่ผ่านการขัดเงาแล้ว แม้จะดูใหม่ แต่ก็มีความมันเงาไม่ดีและไม่เรียบเนียนเมื่อสัมผัส
พอร์ตเชื่อมต่อแบตเตอรี่ปลอมได้ยาก และแบตเตอรี่ที่ได้รับการตกแต่งใหม่จะมีร่องรอยของสนิม
หากรูปลักษณ์ภายนอก พ่อค้าสามารถใช้เงินเป็นจำนวนมากเพื่อทำให้แยกแยะได้ยาก ในบางสถานที่ที่ค่อนข้างเป็นความลับ ก็จะยากต่อการจัดการและปลอมแปลงได้ยาก เช่น อินเทอร์เฟซการเดินสายไฟ
อย่างไรก็ตามหลังจากใช้พอร์ตเชื่อมต่อแบตเตอรี่เป็นระยะเวลาหนึ่งก็จะแสดงสัญญาณของสนิมหรืออายุอย่างเห็นได้ชัดอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้เนื่องจากพอร์ตเชื่อมต่อเชื่อมต่อกับแกนในของแบตเตอรี่ทำให้ต้นทุนการเปลี่ยนสูงร้านค้าจะไม่กำหนด บทลงโทษ ตราบใดที่คุณสังเกตให้ดีคุณจะเห็นได้อย่างรวดเร็วค้นหาความแตกต่างระหว่างแบตเตอรี่ของแท้กับแบตเตอรี่ใหม่
ระวังการขายแบตเตอรี่ราคาถูก
ไม่ว่าจะเป็นแบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าขนาดใหญ่หรือเล็ก ร้านค้าก็มีช่วงราคาในการซื้อสินค้า ท้ายที่สุดแล้ว แบตเตอรี่ก็มีต้นทุน และในฐานะที่เป็นสินค้าอุปโภคบริโภคทั่วไป แบตเตอรี่ไม่ใช่ผลิตภัณฑ์ที่ “ทำกำไร” และอัตรากำไรมีจำกัด ดังนั้นราคาแบตเตอรี่ของแท้จึงค่อนข้างโปร่งใสและไม่มีการลดราคามากนัก
อย่างไรก็ตามหากคุณพบการลดราคาที่ค่อนข้างใหญ่และการขายลดราคาจำนวนมากภายใต้หน้ากากของกิจกรรมคุณควรให้ความสนใจในเวลานี้ มีความเป็นไปได้สูงที่คุณจะพบแบตเตอรี่มือสองที่ได้รับการตกแต่งใหม่หรือต่ำกว่ามาตรฐานอื่น ๆ แบตเตอรี่ ถ้าอยากให้แบตเตอรี่ทนทานใช้งาน ก็เลือกซื้อให้ดี
ไม่ว่าแบตเตอรี่มือสองจะดีแค่ไหนก็มักจะแตกต่างจากแบตเตอรี่ของแท้เสมอตราบใดที่เจ้าของรถสังเกตบรรจุภัณฑ์ วันเดือนปีผลิต ราคา ฯลฯ ที่กล่าวมาข้างต้นอย่างละเอียดก็สามารถแยกแยะได้อย่างรวดเร็วว่าเป็นแบตเตอรี่ของแท้หรือแบตเตอรี่มือสอง แบตเตอรี่มอเตอร์ไซค์ถือเป็นหัวใจสำคัญของระยะทางในการขับขี่ของรถยนต์การเลือกซื้อแบตเตอรี่คุณภาพดีจะช่วยให้การเดินทางราบรื่น

แบตเตอรี่ 18650 เป็นแบตเตอรี่ขนาดเล็กที่มีรูปทรงทรงกระบอก ถูกเรียกตามเส้นผ่านศูนย์กลางและความยาวของตัว (18mm x 65mm) ซึ่งมีความจุสูง มีอายุการใช้งานที่ยาวนาน

แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟตคืออะไร(LiFePO4) แบตชนินี้มีประวัติความเป็นมาที่ไม่ยาวนานมากนัก โดยถูกพัฒนาขึ้นเป็นครั้งแรกในราว ๆ ปี พ.ศ. 2533 เป็นต้นมา

แบตเตอรี่ลิเธียมมีความสำคัญต่อชีวิตของเรามาก และมองเห็นได้บนอุปกรณ์ต่าง ๆ แบตเตอรี่ลิเธียมคืออะไร แบตเตอรี่ลิเธียมมีกี่ชนิด บทความต่อไปนี้จะให้คำตอบ
















